{"title":"Suuren kapasiteetin litiumparistot","description":"\u003cp\u003eEniten käytettävää energiaa hintaan nähden. TITANin suurkapasiteettinen sarja pakkaa 230Ah-460Ah LiFePO4:ää kompakteihin ryhmäkotelisiin - asennuksiin, joissa kapasiteetti on tärkeämpää kuin lokeroitu sopivuus.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"titan-lithium-12v-230ah-battery","title":"TITAN 12V 230Ah litium käyttöakku","description":"\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.2em; font-weight: bold;\"\u003e12.8V | 230Ah | 2,944Wh\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eTodellinen saavutettava kapasiteetti - jopa 245Ah\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg height=\"300\" width=\"300\" alt=\"TITAN 230Ah mitat-kaavio: 385mm pitkä, 190mm leveä, 265mm korkea kokonaiskorkeus, 245mm kotelon yläreunaan\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/TITAN_-_IND_CASE_345MM.svg?v=1741269217\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e385mm pitkä x 190mm leveä x 265mm korkea\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e245mm kotelon yläreunaan, 265mm viestintäportin kansien yli\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e230Ah lyhyesti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTämä on eniten kapasiteettia, mitä myymme hintaan nähden. Se maksaa saman kuin 180Ah-mallimme ja antaa 50Ah enemmän, ja syy on yksinkertaisesti tila: tätä ei tarvitse sovittaa muotoiltuun DIN-tarjukseen. Jos akkusi on lattialla, kaapissa tai takaosan varastossa, et maksa rajoitteesta, jota sinulla ei ole. Saat takaisin 2,944Wh todellista käytettävissä olevaa energiaa, mikä useimmille tarkoittaa yhtä tai kahta yötä lisää ennen kuin verkkovirta alkaa merkitä.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e250A jatkuvaa purkausvirtaa BMS:stä, ja se toimii pohjallaan, kyljellään tai päätyään. Useimmissa olemassa olevissa AGM-pankkipaikoissa se on suora vaihtoehto ilman muutostöitä.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2,944Wh käytettävissä, jopa 245Ah käytännössä\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e250A jatkuva BMS-purkaus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20kg - korvaa 143kg lyijyhappoa samalla käytettävissä olevalla Wh:lla\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlkuperäinen \u003ca href=\"\/fi\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e, RS485 ja NMEA2000 pyynnöstä\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSisäänrakennettu lämmitysmatto, turvallinen lataus jopa -30°C:een asti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElinikäinen, siirrettävä takuu\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKaksi korkeuslukua, koska molemmat merkitsevät kaapin mittauksessa. Itse kotelo on \u003cstrong\u003e245mm\u003c\/strong\u003e. Kokonaiskorkeus on \u003cstrong\u003e265mm\u003c\/strong\u003e, mikä tarkoittaa viestintäportin kansien huippua, ei akkua. Jos korkeus on tiukka, kannet avautuvat ja antavat noin 10mm takaisin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSopii asennukseen pohjalle, kyljelle tai päätyyn, ei kuitenkaan ylösalaisin. Kiinnitys lattiaan tai tuuletettuun kaappiin.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSopiiko se ajoneuvoosi?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAjoneuvokäyttö\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSopivuus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHuomautukset\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOff-grid mökit \/ vajat \/ ulkorakennukset\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSuora sopivuus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVakiomainen pystysuora teollinen jalanjälki.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSuuremmat matkailuautomuunnokset\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSuora sopivuus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKorvaa 2-3 lyijyhappoakkua yhdellä paketilla.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMerimoottorihuone \/ navigaatioaseman asennukset\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSuora sopivuus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMitat vastaavat yleisiä 200Ah AGM-paikkoja.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRäätälöidyt pakettiautomuunnokset (takaosan varasto)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSuora sopivuus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKiinnitys lattiaan tai tuuletettuun kaappiin.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTärkeä huomautus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVain vapaa-ajan käyttö\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuunniteltu laitteiden käyttöön. Ei käynnistysakku.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMitat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e385mm (L)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e190mm (W) x 265mm (H) kokonaiskorkeus, 245mm kotelon yläreunaan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eKennojen kemia\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKaikissa TITAN-akuissa on litiumrautafosfaatti (LiFePO4) -prismaattikennot - lämpötilan ja kemian kannalta vakaampi litiumkemia kuin mikään muu saatavilla. Ei koboltia, ei nikkeliä, ei kaasujen vapautumista, ei happoa. Hintana on hieman alempi kennojännite (3.2V per kenno, 4 kennoa = 12.8V) ja alempi energiatiheys kuin sähköautoissa käytetyillä NMC-kennoilla. Vastineeksi saat käyttöiän, joka tekee NMC:stä kertakäyttöisen: 3,000-25,000 sykliä käytöstä riippuen, NMC:n 1,000-2,500 sykliä vastaan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiFePO4:ää pidetään nykyään laajalti turvallisempana kuin lyijyhappoa. Kennot voidaan asentaa mihin tahansa asentoon (pystysuora on optimaalinen), ne eivät sisällä nestemäistä elektrolyyttiä ja ne ovat täysin kierrätettäviä.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSyklilämpö, jota et ehdi kuluttaa loppuun\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSykli on yksi täysi purkaus ja yksi täysi lataus. Määrä riippuu purkauksen syvyydestä:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100% DoD - 3,000 sykliä (8.2 vuotta yhdellä syklillä päivässä)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e80% DoD - 6,000 sykliä\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50% DoD - 12,000 sykliä (yli 30 vuotta päivittäin)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30% DoD - 15,000+ sykliä\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVertailun vuoksi: paras lyijyhappogeeli yltää 350-400 sykliin 80% DoD:lla. TITAN samalla syvyydellä antaa 6,000 - noin 15-kertaisen käyttöiän.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrismaattinen, ei sylinterimäinen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKennomme ovat pitkiä, litteitä prismaatteja, jotka täyttävät suorakulmaisen kotelon päästä päähän. Sylinterikennot jättävät välejä jokaisen kennon väliin ja niitä on paljon vaikeampi korjata (paljon pistehitsausta), joten maksamme prismaattien lisähinnan ja palautamme kapasiteettihyödyn sinulle. Alumiininen kennojen kotelo hajottaa lämpöä tasaisesti: jopa täydellä 250A BMS-rajoituksella mitattu huippulämpötila oli noin 45°C, hyvin specin sisällä (termisen juoksun alue alkaa vasta noin 100°C:ssa). Lämmitysmatot toimivat myös paremmin prismaattikennoilla - jokainen kenno on lämmityselementtiä vasten, ei vain sylinteripaketin ulkoreunaa.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKapasiteetti ilman painoa\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eViisi ja puoli kertaa lyijyhappoa enemmän käytettävissä olevaa kapasiteettia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTämän 230Ah:n vastaaminen lyijyhappoolla tarkoittaa viittä ja puolta Exide ER550 115Ah -akkua rinnakkain 630Ah:iin. Yksi TITAN 230Ah korvaa koko pankin - valtava säästö tilassa, painossa ja kaapeloinnissa, ilman kaasujen muodostumista, joten se voi olla missä tahansa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIlmoitamme kapasiteetin Wh:na (wattitunteina), koska Ah yksin jättää kemian huomiotta. TITAN-litium antaa 100% nimelliskapasiteetista. Geeli saavuttaa noin 90%, AGM 75%, tulvitetty lyijyhappo 60%. Kun otat tämän huomioon, TITAN 230Ah:lla on yli kaksinkertainen todellinen kapasiteetti saman nimellisarvon lyijyhappoakkuun verrattuna.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e20kg. Ei 143kg.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYksittäinen lyijyhappoakku ei pääse lähelle tätä kapasiteettia. Reilu vertailu on viisi ja puoli ER550-luokan vapaa-ajan akkua rinnakkain vastaamaan käytettävissä olevaa Wh:ta - se on 143kg lyijyhappoa asennuksessasi. Yksi TITAN tekee saman 20kg:lla. 123kg:n säästö merkitsee matkailuauton akselikuormituksessa, lauttavaakassa ja tankkauspisteessä.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e99% sähköisesti hyötysuhde\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLähes jokainen watt, jonka lataat, tulee takaisin ulos. Erinomainen kumppani aurinkoenergialle - ei hukattua latausvirtaa - ja hyväksyy erittäin korkeat latausvirrat: 0 to 95% alle kahdessa tunnissa 100A+:lla.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003ca href=\"\/fi\/pages\/the-bms\" title=\"The TITAN BMS\"\u003eTITAN BMS\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkunhallintajärjestelmä on piirilevy kennojen ja liitäntöjen välissä. Se on ero litiumakun, joka kestää 15 vuotta, ja sellaisen, joka tuhoutuu itsestään kahdessa. Useimmat merkit asentavat valmislevyn yleisillä parametreilla. Me emme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRäätälöity, ei valmislevy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBMS:ämme on räätälöity, parametrit säädetty tarkalleen käyttämällemme kennojen specille. Se antaa meidän ajaa kennoja aivan niiden todellisten turvarajojen ääreen ilman suojauksen heikentämistä. Näin saamme myös 5-10% lisää käytettävissä olevaa kapasiteettia jokaisesta kennosta (230Ah voi näyttää 245Ah täyteen ladattuna). Emme voi taata bonuskapasiteettia erästä toiseen, mutta BMS kartoittaa 100%-lukemansa automaattisesti uudelleen, joten sovellus näyttää aina sen, mitä sinulla todella on.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 suojausta, kaikki itsestään nollautuvat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYlipurkaus, ylijännite, alijännite, ylivirta, oikosulku, ylilämpö, alilämpö, kennojen tasapainovirheet ja muuta. Kaikki suojaukset ovat tilapäisiä - ne joko nollautuvat itsestään tai poistuvat heti, kun akku laitetaan lataukseen. Tämän mallin 250A jatkuva virtaraja on luokkansa parhaimmistoa premium-MOSFETien, ylimitoitettujen jäähdytyslevyjen ja oikein mitoitettujen sisäisten kaapelien ansiosta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKaksoisaktiivinen ja passiivinen kennojen tasapainotus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePassiivinen tasapainotus on halpaa: kennot purkavat toisiinsa, siinä kaikki. Aktiivinen tasapainotus siirtää energiaa aktiivisesti kennojen välillä ja suojaa heikoimman kennon tekemästä kaiken työtä. Useimmat merkit valitsevat yhden. Me käytämme molempia - passiivista pieniin jännite-eroihin, aktiivista suurempiin. Pitää BMS:n oman virrankulutuksen alhaalla ja antaa silti aktiivisen tasapainotuksen täyden hyödyn. Se on automaattista, aktiivisin latauksessa yli 3.4V per kenno, ja täysi vaikutus 90-100% SOC:lla.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eItselämmitys, turvallinen lataus jopa -30°C:een asti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLitiumia ei saa ladata alle 0°C:n ilman kennovaurioita. Sisäänrakennettu lämmitysmatto kietoo sisäisen paketin ja käynnistyy automaattisesti noin 2°C:ssa aina, kun latausvirtaa tulee sisään. Se ottaa virtaa ensin laturilta, ja jos laturi ei riitä, vetää jopa 3.6A akusta itsestään saadakseen kennojen lämpötilan 10°C:een ennen kuin lataus ohjataan takaisin kennoihin. Odota noin 20 minuuttia lisää latausaikaan kylmällä. Purkaus ei kärsi ja toimii jopa -20°C:een asti.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAutomaattinen ja käyttäjän hibernointi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTäysin purkautunut litiumakku, joka jää kuukausiksi, voi olla akku, joka ei enää herää. Kaksi hibernointitilaa estävät sen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomaattinen:\u003c\/strong\u003e käynnistyy useiden päivien passiivisuuden jälkeen alhaisella SOC:lla. Akku lopettaa ulostulon, mutta säilyttää tarpeeksi varaa kestämään noin 6 kuukautta (pidempään suuremmissa pakkauksissa) ennen kennojen riskiä. Herää heti, kun laitat sen lataukseen tai avaat sovelluksen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKäyttäjä:\u003c\/strong\u003e käynnistyy mukana toimitetulla on\/off-kaapelilla. BMS pysyy hereillä, mutta lataus ja purkaus estetään. Täydellinen talvisäilytykseen - estää loisvirtojen tyhjentämästä akkua kauden ajaksi poissa liikenteestä.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKestää korkeat käynnistysvirrat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInvertterit, vesipumput, moottoroidut siirtolaitteet ja kompressorit voivat vetää 1,000A+ mikrosekunnin käynnistyksessä. Monet BMS:t tulkitsevat sen oikosulkuksi ja katkaisevat. Meidän on säädetty kestämään nuo piikit ilman turhia katkoksia, joten käynnistyskuormat käyttäytyvät kuten vanhalla lyijyhappoolla.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInvertterin ja laitteiden viestintä\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKotelon viestintäportit antavat akun puhua yhteensopiville inverttereille, latureille ja GX-laitteille. Oletuksena \u003ca href=\"\/fi\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e (VE.CAN ja BMS.CAN) ja yhteensopiva \u003ca href=\"\/fi\/pages\/victron-energy-integration-guide#enabling-dvcc\" title=\"Enable DVCC\"\u003eVictron DVCC\u003c\/a\u003e:n kanssa suoraan paketista. Datatila voidaan vaihtaa muihin merkkeihin tai protokolliin pyynnöstä - merkitse se tilaushuomautuksiin, niin insinöörimme asettavat sen ennen lähetystä.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTunnetusti toimii:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVictron GX devices (default) - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrowatt - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSacolar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoodwe - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltronic Power - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSofar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorotec - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeye \/ SunSynk - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolis - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuxpower - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePylon Tech - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSol-Ark - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSRNE - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMUST - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMA - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMEGAREVO - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMPP Sola - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTBB Power - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenergy - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneider Electric - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAiswei - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMK - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFoxess - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSunGrow - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKaapelisarjat jokaiselle protokollalle ovat varastossa kaupassamme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSopivuus ja asennus\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eDrop-in lyijyhappoon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMitoitettu vaihdettavaksi suoraan suuren teollisen lyijyhappopankin tilalle. Varmista, että nykyinen jalanjälki vastaa 385mm x 190mm x 265mm kokonaismittoja ja että kaapelointi yltää M8-liitäntöihin. Jos korkeus on tiukin kohta, kotelo on 245mm ja viimeiset 20mm ovat viestintäportin kansia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTarkista laturisi. TITAN-akut hyväksyvät AGM- tai \"Sealed\"-tilat, jos laturissasi ei ole erillistä litiumpresetiä. Tavoittele enimmäislatausjännitettä 14.4V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eYhteensopiva jaon latausreleiden ja DC-DC-latureiden kanssa suoraan paketista. Nämä ovat syväjakautuvia vapaa-ajan akkuja laitteiden käyttöön - eivät käynnistysakkuja.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLiitännät\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTehokkaat kupari-M8-pulttiliitännät vakiovarusteena - sama muoto kuin teollisissa vapaa-ajan lyijyhappoakuissa tässä kokoluokassa. Kaksi M8-pulttia ja jousialuslevyjä toimitetaan akun mukana suoraan rengasliitäntäkaapelointiin. Tarvitsetko pyöreät (SAE\/automotive) liitännät? Ei ongelmaa - toimitamme laadukkaat, kuumaleimatuista messingistä valmistetut autoliitäntäadapterit ilmaiseksi. Jätä vain huomautus kassalla, niin lisäämme ne mukaan.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKiinnitys\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e265mm korkea kokonaiskorkeus vakiopystyasennuksessa, 245mm kotelon yläreunaan, mitoitettu lattia-asennuksiin kaapeissa, moottorihuoneissa ja off-grid-kaapeissa. Pystysuora pohjallaan on optimaalinen pitkäikäisyydelle ja suorituskyvylle, mutta kennot ovat vakaita missä tahansa asennossa, jos asennus sitä vaatii.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth-seuranta ja \u003ca href=\"\/fi\/pages\/the-app\" title=\"The TITAN app\"\u003eTITAN-sovellus\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBluetooth on sisäänrakennettu. Ilmainen TITAN-sovellus (iOS ja Android, 10 kieltä) näyttää reaaliaikaisen jännitteen, virran sekä ampeereina että watteina, SOC:n prosentteina ja Ah:na, yksittäisten kennojen jännitteet, sisälämpötilan, arvioidun ajan täyteen tai tyhjään, suojauksen laukaisuhistorian ja reaaliaikaisen tasapainotuksen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe käsittelee useita akkuja sarjassa tai rinnakkain ja laskee summat uudelleen automaattisesti, joten riippumatta siitä, onko sinulla yksi 230Ah vai kolme rinnakkain, näytön luvut vastaavat todellista pakettia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTakuu, pitkäikäisyys ja korjaus\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eTodellinen elinikäinen takuu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLuotamme rakenteeseen niin paljon, että takaamme jokaisen A-luokan kennoakun elinikäisellä takuulla - täysin siirrettävällä. Emoyhtiömme on toiminut yhtäjaksoisesti vuodesta 1948, joten aiomme olla paikalla kunnioittamaan sitä 20 vuoden päästäkin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTakuu ei kata kulumista. Kaikki akut menettävät kapasiteettia käytön myötä - mitä kovemmin niitä käytetään, sitä nopeammin se tapahtuu. LiFePO4 on huomattavan kestävä: odota 5-10% kapasiteetin laskua joka vuosikymmen normaalissa käytössä. Upouusi 230Ah näyttää noin 245Ah täyteen ladattuna, 10-vuotias 230Ah noin 215Ah, 20-vuotias 230Ah noin 195Ah. Luonnollinen heikkeneminen ei ole kelvollinen takuuvaatimus - jos akku ei enää pidä tarpeeksi kapasiteettia tarpeisiisi, on aika vaihtaa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTakuu kattaa komponentit ennenaikaista vikaantumista vastaan valmistusvirheiden aiheuttamana. Täydet ehdot ovat takuusivullamme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKustannukset kymmenen vuoden aikana\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTITAN 230Ah maksaa uutena noin £650. Sen 10 vuoden suunnitellun käyttöiän aikana se on £65 vuodessa. Lähin lyijyhappovastine - kaksi Exide AGM EP2100 rinnakkain - maksaa noin £1040 neljän vuoden suunnitellulla käyttöiällä, eli se pitää vaihtaa noin 2.5 kertaa saman ajanjakson aikana. Sanotaan £260 vuodessa, työn kustannukset jokaisella vaihdolla. Noin £1950 säästöä 10 vuodessa, ennen painon, tilavuuden ja hyötysuhteen hyötyjä. Käytännössä useimmat asiakkaamme saavat TITANista 15-20 vuotta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModuulipohjainen korjaus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJos jokin vikaantuu, korjaamme vikaantuneen moduulin - BMS, tasapainolevy, yksittäinen kenno - emmekä vaihda koko akkua. Alempi kustannus sinulle, pienempi hiilijalanjälki, nopeampi palautus. Akkujen erikoistuneena perheyrityksenä 1950-luvulta, emme juuri ole mitään, jota emme olisi jo kunnostaneet.\u003c\/p\u003e","brand":"TITAN Lithium","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55071481266441,"sku":"LFP-230","price":649.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/230Ah_Main_View.webp?v=1777464860"},{"product_id":"titan-lithium-12v-460ah-battery","title":"TITAN 12V 460Ah litium käyttöakku","description":"\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.2em; font-weight: bold;\"\u003e12.8V | 460Ah | 5 888Wh\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eTodellinen saavutettava kapasiteetti - jopa 485Ah\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg height=\"300\" width=\"300\" alt=\"460Ah teollinen 520 mm -mittakuva: 520 mm pitkä, 268 mm leveä, 240 mm korkea\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/TITAN-IND_CASE_520MM.svg?v=1741269217\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e520 mm pitkä x 268 mm leveä x 240 mm korkea\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e460Ah lyhyesti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eRakennettu off-grid-mökkeihin, suuriin jahteihin ja vaativiin pääakkuasennuksiin - yksi suurimmista 12 V yksiosaisista paketeistamme, heti 520Ah:n jälkeen, mitoitettu käyttäjille, jotka muuten käyttäisivät neljää tai useampaa lyijyakkua rinnan. Tarjoaa 5 888Wh todellista, käytettävissä olevaa energiaa 12,8 V:lla ja 300A jatkuvalla BMS-lähtövirralla. Kotelo on teollinen 520 mm -paketti, mitoitettu off-grid-, meri- ja suuriin asuntoauton asennuksiin, joissa tarvitaan todellista kapasiteettia yhdestä akusta. Kiinnitä lattialle tai tuuletettuun lokeroon; useimpiin olemassa oleviin AGM-pankkipaikkoihin se on suora vaihtoehto ilman uudelleentyöstöä.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e5 888Wh käytettävissä, käytännössä jopa 485Ah\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300A jatkuva BMS-purkaus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e39 kg - korvaa 286 kg lyijyakkuja samalla käytettävällä Wh-määrällä\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlkuperäinen \u003ca href=\"\/fi\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e, RS485 ja NMEA2000 pyynnöstä\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSisäänrakennettu lämmitysmatto, turvallinen lataus jopa -30 °C:een asti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElinikäinen, siirrettävä takuu\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKotelon korkeus on 240 mm. Lattia-asennus tuuletettuun lokeroon on vakiomalli - tämä on pääakku-paketti, ei lokeroon kiinnitetty vapaa-ajan akku.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSopiiko se ajoneuvoosi?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKäyttökohde\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSopivuus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHuomautukset\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOff-grid-mökit \/ pihatilaratkaisut\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSopii suoraan\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVakiomainen pystyasennuksen teollisuuskoko.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSuuret jahtit \/ asuinkäytössä olevat veneet\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSopii suoraan\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKorvaa 4-akun taloakun yhdellä paketilla.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePienet kodit \/ kiinteät asuntovaunut\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSopii suoraan\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLattia-asennus tuuletettuun lokeroon.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAurinkoenergian varastokaapit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSopii suoraan\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinoa kaksi ~12 kWh:een yhdessä telinettiratkaisussa.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTärkeä huomautus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVain vapaa-ajan akku\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuunniteltu laitteiden syöttöön. Ei käynnistysakku.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMitat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e520 mm (P)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e268 mm (L) x 240 mm (K)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eSolukemia\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKaikissa TITAN-akuissa on litiumrautafosfaatti (LiFePO4) -prismaattisoluja - termisesti ja kemiallisesti vakain litiumkemia, joka on saatavilla. Ei kobolttia, ei nikkeliä, ei kaasunmuodostusta, ei happoa. Hintana on hieman alempi solujännite (3,2 V solua kohti, 4 solua = 12,8 V) ja alempi energiatiheys kuin sähköautoissa käytetyillä NMC-soluilla. Vastineeksi saat käyttöiät, jotka tekevät NMC:stä kertakäyttöisen: 3 000-25 000 sykliä käytöstä riippuen, NMC:n 1 000-2 500 sykliä vastaan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiFePO4:ää pidetään nykyään laajasti turvallisempana kuin lyijyakkua. Solut voidaan asentaa mihin suuntaan tahansa (pystyasennus on optimaalinen), ne eivät sisällä nestemäistä elektrolyyttiä ja ne ovat täysin kierrätettäviä.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKäyttöikä, jota et ehdi kuluttaa loppuun\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSykli on yksi täysi purkaus plus yksi täysi lataus. Määrä skaalautuu purkauksen syvyyden mukaan:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100 % DoD - 3 000 sykliä (8,2 vuotta yhdellä syklillä päivässä)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e80 % DoD - 6 000 sykliä\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50 % DoD - 12 000 sykliä (yli 30 vuotta päivittäin)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 % DoD - 15 000+ sykliä\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVertailun vuoksi: paras lyijygeeliakku yltää 350-400 sykliin 80 % DoD:lla. TITAN samalla syvyydellä antaa 6 000 - noin 15-kertaisen käyttöiän.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrismaattinen, ei sylinterimäinen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSolumme ovat pitkiä, litteitä prismaatteja, jotka täyttävät suorakulmaisen kotelon päästä päähän. Sylinterisolut jättävät välejä jokaisen solun väliin ja niitä on paljon vaikeampi korjata (paljon pistehitsausta), joten maksamme prismaattisten ylimääräisen hinnan ja palautamme kapasiteettihyödyn sinulle. Alumiininen solukotelo hajottaa lämpöä tasaisesti: täydellä 300A BMS-rajalla mitasimme solujen huippulämpötilat noin 45 °C:ssa, reilusti specin sisällä (termisen juoksun alue alkaa vasta noin 100 °C:ssa). Lämmitysmatot toimivat myös paremmin prismaattisoluilla - jokainen solu on kosketuksissa lämmityselementtiin, eikä vain sylinteripaketin ulkorengas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKapasiteettia ilman painoa\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e11-kertainen lyijyakkujen käytettävä kapasiteetti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTämän 460Ah:n vastaaminen lyijyakulla tarkoittaa yksitoista Exide ER550 115Ah -akkua rinnankytkettynä 1 265Ah:iin. Yksi TITAN 460Ah korvaa koko joukon - valtava säästö tilassa, painossa ja johdotuksessa, ilman kaasunmuodostusta, joten se voi olla missä tahansa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIlmoitamme kapasiteetin Wh:na (wattitunteina), koska Ah yksin jättää kemian huomiotta. TITAN-litium antaa 100 % nimelliskapasiteetista. Geeli saavuttaa noin 90 %, AGM 75 %, tulvitetty lyijyakku 60 %. Kun otat sen huomioon, TITAN 460Ah:lla on yli kaksinkertainen todellinen kapasiteetti saman nimellisarvon lyijyakkuun verrattuna.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e39 kg. Ei 286 kg.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYksikään lyijyakku ei pääse lähelle tätä kapasiteettia. Reilu vertailu on yksitoista ER550-luokan vapaa-ajan akkua rinnankytkettynä vastaamaan käytettävää Wh-määrää - se on 286 kg lyijyakkuja asennuksessasi. Yksi TITAN tekee saman 39 kg:ssa. 247 kg:n säästö merkitsee asuntoauton vetopyöräakselin kantavuudessa, lauttavaakalla ja tankkauspisteellä.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e99 % sähkötehokas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLähes jokainen watt, jonka lataat, tulee takaisin. Erinomainen kumppani aurinkoenergialle - ei hukattua latausvirtaa - ja hyväksyy erittäin korkeita latausvirtoja: tyhjästä 95 %:iin alle kahdessa tunnissa yli 100 A:lla.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003ca href=\"\/fi\/pages\/the-bms\" title=\"The TITAN BMS\"\u003eTITAN BMS\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkunhallintajärjestelmä on piirilevy solujen ja liitäntöjen välissä. Se on ero litiumakun, joka kestää 15 vuotta, ja sellaisen, joka tuhoutuu itse kahdessa. Useimmat merkit asentavat valmiin piirilevyn yleisillä parametreilla. Me emme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRäätälöity, ei valmisratkaisu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBMS:ämme on räätälöity, parametrit viritetty käyttämämme solun tarkkaan speciin. Se antaa ajaa solut lähelle niiden todellisia turvallisia käyttörajoja suojausta vaarantamatta. Näin saamme 5-10 % ylimääräistä käytettävää kapasiteettia jokaisesta solusta (460Ah voi näyttää 485Ah täyteen ladattuna). Emme voi taata bonuskapasiteettia erästä toiseen, mutta BMS kartoittaa 100 % -lukemansa automaattisesti uudelleen, joten sovellus näyttää aina sen, mitä sinulla todella on.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 suojausta, kaikki itsestään nollautuvat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYlipurkaus, ylijännite, alijännite, ylivirta, oikosulku, ylilämpö, alilämpö, solutasapainovirheet ja muuta. Kaikki suojaukset ovat tilapäisiä - ne joko nollautuvat itsestään tai poistuvat heti, kun akku laitetaan lataukseen. Tämän mallin 300A jatkuva virtaraja on luokkansa parhaimmistoa premium-MOSFETien, ylimitoitettujen jäähdytyslevyjen ja oikein mitoitetun sisäisen johdotuksen ansiosta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKaksoisaktiivinen ja passiivinen solutasapainotus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePassiivinen tasapainotus on halpaa: solut vuotavat toisiinsa, siinä kaikki. Aktiivinen tasapainotus siirtää energiaa solujen välillä ja suojaa heikoimman solua tekemästä kaiken työn. Useimmat merkit valitsevat yhden. Me käytämme molempia - passiivinen pieniin jännite-eroihin, aktiivinen suurempiin. Pitää BMS:n oman virrankulutuksen alhaisena ja antaa silti aktiivisen tasapainotuksen täyden hyödyn. Se on automaattinen, aktiivisin latauksessa yli 3,4 V solua kohti, ja täysi vaikutus 90-100 % SOC:ssa.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eItselämmitys, turvallinen lataus jopa -30 °C:een asti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLitiumia ei voi ladata alle 0 °C ilman soluvaurioita. Sisäänrakennettu lämmitysmatto kietoo sisäisen paketin ja käynnistyy automaattisesti noin 2 °C:ssa aina, kun latausvirtaa tulee sisään. Se ottaa ensin laturista, ja jos laturi ei ehdi mukaan, vetää jopa 3,6 A akusta itsestään saadakseen solulämpötilan 10 °C:een ennen kuin lataus ohjataan takaisin soluihin. Odota noin 20 minuuttia ylimääräistä latausaikaa kylmällä. Purkaus ei kärsi ja toimii jopa -20 °C:een asti.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAutomaattinen ja käyttäjän käynnistämä lepotila\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTäysin purkautunut litiumakku, joka jätetään kuukausiksi, voi olla litiumakku, joka ei enää herää. Kaksi lepotilaa estävät sen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomaattinen:\u003c\/strong\u003e käynnistyy useiden päivien passiivisuuden jälkeen alhaisella SOC:lla. Akku lopettaa ulostulon, mutta säilyttää tarpeeksi varaa kestämään noin 6 kuukautta (pidempään suuremmissa paketeissa) ennen soluriskiä. Herää heti, kun laitat sen lataukseen tai avaat sovelluksen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKäyttäjä:\u003c\/strong\u003e käynnistyy toimitetulla päälle\/pois-kaapelilla. BMS pysyy hereillä, mutta lataus ja purkaus estetään. Ihanteellinen talvisäilytykseen - estää loisvirrat tyhjentämästä akkua kauden ajaksi poissa liikenteestä.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKestää korkeat käynnistysvirrat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInvertterit, vesipumput, siirtoautomaatit ja kompressorit voivat vetää 1 000A+ mikrosekunnin käynnistyksessä. Monet BMS:t tulkitsevat sen oikosulkuksi ja katkaisevat. Meidän on viritetty kestämään piikit ilman turhia katkoksia, joten käynnistyskuormat käyttäytyvät kuten vanhalla lyijyakullasi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInvertteri- ja laitetiedonsiirto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTiedonsiirtoportit kotelossa antavat akun puhua yhteensopiville inverttereille, latureille ja GX-laitteille. Oletuksena \u003ca href=\"\/fi\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e (VE.CAN ja BMS.CAN) ja yhteensopiva \u003ca href=\"\/fi\/pages\/victron-energy-integration-guide#enabling-dvcc\" title=\"Enable DVCC\"\u003eVictron DVCC\u003c\/a\u003e:n kanssa suoraan paketista. Datatila voidaan vaihtaa muihin merkkeihin tai protokolliin pyynnöstä - mainitse tilausviesteissä, niin insinöörimme asettavat sen ennen lähetystä.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTunnetusti toimii:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVictron GX-laitteet (oletus) - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrowatt - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSacolar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoodwe - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltronic Power - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSofar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorotec - CAN tai RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeye \/ SunSynk - CAN tai RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolis - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuxpower - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePylon Tech - CAN tai RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSol-Ark - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSRNE - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMUST - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMA - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMEGAREVO - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMPP Sola - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTBB Power - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenergy - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneider Electric - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAiswei - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMK - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFoxess - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSunGrow - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKaapelisarjat jokaiseen protokollaan ovat varastossa verkkokaupassamme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSopivuus ja asennus\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eDrop-in lyijyakulle\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMitoitettu vaihdettavaksi suoraan teolliseen 520 mm lyijyakku-pankkiin. Varmista, että nykyinen jalanjälki vastaa 520 mm x 268 mm x 240 mm kotelomittoja ja että johdotus yltää M8-liitäntöihin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTarkista laturisi. TITAN-akut hyväksyvät AGM- tai \"Sealed\"-tilat, jos laturissasi ei ole erillistä litium-esiasetusta. Tavoittele enimmäislatausjännitettä 14,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eYhteensopiva jakolatausreleiden ja DC-DC-laturien kanssa suoraan paketista. Nämä ovat syväpurku-vapaa-ajan akkuja laitteiden syöttöön - eivät käynnistysakkuja.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLiitännät\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTehokkaat kupari-M8-pulttiliitännät vakiovarusteena - sama formaatti kuin teollisuuslyijyakun vapaa-ajan akuissa tässä kokoluokassa. Kaksi M8-pulttia ja jousialuslevyjä toimitetaan akun mukana suoraan rengasliitäntäjohdotukseen. Tarvitsetko pyöreät (SAE\/automotive) liitännät? Ei ongelmaa - toimitamme laadukkaat, kuumaleimattu messinkiset automaattiadapterit ilmaiseksi. Jätä huomautus kassalla, niin lisäämme ne mukaan.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKiinnitys\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e240 mm korkea vakiosuunnassa - mitoitettu lattia-asennuksiin lokeroihin, moottorihuoneisiin ja off-grid-kaapeihin. Pystyasennus pohjalleen on optimaalinen kestävyydelle ja suorituskyvylle, mutta solut ovat vakaita missä suunnassa tahansa, jos asennus sitä vaatii.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth-seuranta ja \u003ca href=\"\/fi\/pages\/the-app\" title=\"The TITAN app\"\u003eTITAN-sovellus\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBluetooth on sisäänrakennettu. Ilmainen TITAN-sovellus (iOS ja Android, 10 kieltä) näyttää reaaliaikaisen jännitteen, virran sekä ampeereina että watteina, SOC:n prosentteina ja Ah:na, yksittäiset solujännitteet, sisälämpötilan, arvioidun ajan täyteen tai tyhjään, suojauskatkoshistorian ja reaaliaikaisen tasapainotustoiminnan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe hallitsee useita akkuja sarjassa tai rinnan ja laskee summat uudelleen automaattisesti, joten riippumatta siitä, onko sinulla yksi 460Ah vai kolme rinnan, näytön luvut vastaavat todellista pakettia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTakuu, pitkäikäisyys ja korjaus\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eTodellinen elinikäinen takuu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLuotamme rakenteeseen niin paljon, että takaamme jokaisen A-luokan soluakun elinikäisellä takuulla - täysin siirrettävällä. Emoyhtiömme on toiminut yhtäjaksoisesti vuodesta 1948, joten aiomme olla paikalla täyttämässä sen 20 vuoden päästä.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe, mitä takuu ei kata, on kuluma. Kaikki akut menettävät kapasiteettia käytön myötä - mitä kovemmin niitä käytetään, sitä nopeammin se tapahtuu. LiFePO4 on poikkeuksellisen kestävä: odota 5-10 % kapasiteetin laskua joka vuosikymmen normaalissa käytössä. Upouusi 460Ah näyttää noin 485Ah täyteen ladattuna, 10-vuotias 460Ah noin 435Ah, 20-vuotias 460Ah noin 395Ah. Luonnollinen degradatio ei ole kelvollinen takuuvaatimus - jos akku ei enää pidä tarpeeksi kapasiteettia tarpeisiisi, on aika vaihtaa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTakuu kattaa komponentit ennenaikaista vikaa vastaan valmistusvirheistä johtuen. Täydet ehdot ovat takuusivullamme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKustannus vuosikymmenellä\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTITAN 460Ah maksaa £1 099 uutena. Sen 10 vuoden suunnittelu-iällä se on £110 vuodessa. Lähin lyijyakkuvertailu - neljä Exide AGM EP2100 rinnan - maksaa noin £2 080 4 vuoden suunnittelu-iällä, eli se vaihdetaan noin 2,5 kertaa samalla ajanjaksolla. Sanotaan £520 vuodessa, ja jokaisen vaihdon työ lisää kustannuksia. Noin £4 100 säästöä 10 vuodessa, ennen kuin otat huomioon painon, tilavuuden ja tehokkuuden edut. Käytännössä useimmat asiakkaamme saavat TITANista 15-20 vuota.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModuulipohjainen korjaus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJos jokin vikaantuu, korjaamme vikaantuneen moduulin - BMS:n, tasapainotuslevyn, yhden solun - emmekä vaihda koko akkua. Alempi kustannus sinulle, pienempi hiilijalanjälki, nopeampi käsittely. Akkujen erikoistuneena perheyrityksenä 1950-luvulta lähtien emme ole juuri mitään, mitä emme jo olisi koonneet uudelleen.\u003c\/p\u003e","brand":"TITAN Lithium","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55269452644617,"sku":"LFP-460","price":1099.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/460AhMain.webp?v=1786705005"},{"product_id":"titan-lithium-24v-230ah-battery","title":"TITAN 24V 230Ah litium käyttöakku","description":"\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.2em; font-weight: bold;\"\u003e25.6V | 24V 230Ah | 5 888Wh\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eTodellinen saavutettava kapasiteetti - jopa 245Ah\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg height=\"300\" width=\"300\" alt=\"24V 230Ah teollinen 520 mm -mittakuva: 520 mm pitkä, 268 mm leveä, 240 mm korkea\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/TITAN-IND_CASE_520MM.svg?v=1741269217\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e520 mm pitkä x 268 mm leveä x 240 mm korkea\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e24V 230Ah lyhyesti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSuunniteltu 24V off-grid-järjestelmiin, suuriin sähköperämoottoreihin ja suuren virran asennuksiin, joissa hyöty korkeamman bus-jännitteen pienemmästä virravedosta ja ohuemmasta johdotuksesta. Tarjoaa 5 888Wh todellista, käytettävissä olevaa energiaa 25,6 V:lla ja 200A jatkuvalla BMS-lähtövirralla. Kotelo on teollinen 520 mm -paketti, mitoitettu off-grid-, meri- ja suuriin matkailuauton asennuksiin, joissa tarvitaan todellista kapasiteettia yhdestä akusta. Kiinnitä hihnalla lattialle tai tuuletettuun lokeroon; useimmissa olemassa olevissa AGM-asennuksissa ei tarvita muutostöitä. Rakennettu TITAN 12V -solujen sarjaparista, joten 25,6 V -paketti antaa 5 888Wh yhdessä kotelossa puolet vastaavan 12V-asennuksen virtavedosta.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e5 888Wh käytettävissä, käytännössä jopa 245Ah\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e200A jatkuva BMS-purkaus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e39 kg - korvaa 286 kg lyijyhappoa samalla käytettävällä Wh-määrällä\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlkuperäinen \u003ca href=\"\/fi\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e, RS485 ja NMEA2000 pyynnöstä\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSisäänrakennettu lämmitysmatto, turvallinen lataus jopa -30°C:een asti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElinikäinen, siirrettävä takuu\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKotelon korkeus on 240 mm. Lattia-asennus tuuletettuun lokeroon on vakiomalli - tämä on pääakku-paketti, ei lokeroon kiinnitetty vapaa-ajan akku.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSopiiko se ajoneuvoosi?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAjoneuvokäyttö\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSopivuus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHuomautukset\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e24V off-grid-aurinko- \/ varastokaapit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSuora sopivuus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYhden paketin 24V-korvaaja sarja-rinnankytkettyyn lyijyhappopankkiin.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSähköperämoottorit \/ sähkökäytöt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSuora sopivuus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePuolittaa kaapelikoon verrattuna 12V:hen.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSuuret jahtit 24V:llä\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSuora sopivuus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuora pääakun korvaaja.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTeollisuus- \/ kaupalliset asennukset\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSuora sopivuus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLattia-asennus tuuletettuun lokeroon.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTärkeä huomautus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVain vapaa-ajan käyttö\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuunniteltu laitteiden syöttöön. Ei käynnistysakku.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMitat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e520 mm (P)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e268 mm (L) x 240 mm (K)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eSolukemia\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKaikissa TITAN-akuissa on litiumrautafosfaatti (LiFePO4) -prismaattisoluja - termisesti ja kemiallisesti vakain saatavilla oleva litiumkemia. Ei koboltia, ei nikkeliä, ei kaasujen muodostusta, ei happoa. Vastineena on hieman alempi solujännite (3,2 V per solu, 4 solua = 12,8 V) ja alempi energiatiheys kuin sähköautoissa käytetyillä NMC-soluilla. Vastineeksi saat käyttöiän, joka tekee NMC:stä kertakäyttöisen: 3 000 - 25 000 sykliä käytöstä riippuen, NMC:n 1 000 - 2 500 sykliä vastaan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiFePO4:ää pidetään nykyään laajasti turvallisempana kuin lyijyhappoa. Soluja voi asentaa mihin suuntaan tahansa (pystyasento on optimaalinen), ne eivät sisällä nestemäistä elektrolyyttiä ja ne ovat täysin kierrätettäviä.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKäyttöikä, jota et ehdi kuluttaa loppuun\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSykli on yksi täysi purku plus yksi täysi lataus. Lukumäärä riippuu purun syvyydestä:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100% DoD - 3 000 sykliä (8,2 vuotta yhdellä syklillä päivässä)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e80% DoD - 6 000 sykliä\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50% DoD - 12 000 sykliä (yli 30 vuotta päivittäisessä käytössä)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30% DoD - yli 15 000 sykliä\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVertailun vuoksi: paras lyijyhappogeli yltää 350-400 sykliin 80% DoD:lla. TITAN samalla syvyydellä antaa 6 000 - noin 15-kertaisen käyttöiän.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrismaattinen, ei sylinterimäinen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSolumme ovat pitkiä, litteitä prismaatteja, jotka täyttävät suorakulmaisen kotelon päästä päähän. Sylinterisolut jättävät välejä solujen väliin ja ovat paljon vaikeampia korjata (paljon pistehitsausta), joten maksamme prismaattien ylimääräisen hinnan ja palautamme kapasiteettiedun sinulle. Alumiinisolukotelo hajottaa lämpöä tasaisesti: täydellä 200A BMS-sallinnalla mitasimme solujen huippulämpötilat noin 45°C:ssa, reilusti specin sisällä (termisen juoksun alue alkaa vasta noin 100°C:ssa). Lämmitysmatot toimivat myös paremmin prismaattisoluilla - jokainen solu on kosketuksissa lämmityselementtiin, eikä vain sylinteripaketin ulkorengas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKapasiteettia ilman painoa\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e11-kertainen lyijyhappojen käytettävä kapasiteetti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTämän 24V 230Ah:n vastaaminen lyijyhapolla tarkoittaa yksitoista (sarjaan kytkettynä 24V:ta varten) Exide ER550 115Ah -akkua rinnankytkettynä 1 265Ah:iin 12V:lla. Yksi TITAN 24V 230Ah korvaa koko joukon - valtava säästö tilassa, painossa ja kaapeloinnissa, ilman kaasujen muodostusta, joten se voi olla missä tahansa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIlmoitamme kapasiteetin Wh:na (wattitunteina), koska Ah yksin jättää kemian huomioimatta. TITAN-litium antaa 100% nimelliskapasiteetista. Geli saavuttaa noin 90%, AGM 75%, tulvitetty lyijyhappo 60%. Kun otat tämän huomioon, TITAN 24V 230Ah:lla on yli kaksinkertainen todellinen kapasiteetti saman nimellisarvon lyijyhappoakkuun verrattuna.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e39 kg. Ei 286 kg.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYksittäinen lyijyhappoakku ei pääse lähelle tätä kapasiteettia. Reilu vertailu on yksitoista (sarjaan kytkettynä 24V:ta varten) ER550-luokan vapaa-ajan akkua rinnankytkettynä vastaamaan käytettävissä olevaa Wh-määrää - se on 286 kg lyijyhappoa asennuksessasi. Yksi TITAN tekee saman 39 kg:lla. 247 kg:n säästö merkitsee matkailuauton vetoakselin painorajalla, lauttavaakalla ja tankkausasemalla.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e99% sähkötehokkuus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLähes jokainen watt, jonka lataat sisään, tulee takaisin ulos. Erinomainen kumppani aurinkoenergialle - ei hukattua latausvirtaa - ja hyväksyy mielellään erittäin korkeat latausvirrat: 0 to 95% alle kahdessa tunnissa yli 100 A:lla.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003ca href=\"\/fi\/pages\/the-bms\" title=\"The TITAN BMS\"\u003eTITAN BMS\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkunhallintajärjestelmä on piirilevy solujen ja terminaalien välissä. Se on ero litiumakun, joka kestää 15 vuotta, ja sellaisen, joka tuhoutuu itseensä kahdessa vuodessa. Useimmat merkit asentavat hyllytuotepiirilevyn yleisillä parametreilla. Me emme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRäätälöity, ei hyllytuote\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBMS on räätälöity, parametrit on viritetty käyttämämme solun tarkkaan speciin. Se antaa ajaa soluja aivan niiden todellisten turvallisten käyttörajojen äärellä ilman, että suojaus kärsii. Näin saamme myös 5-10% ylimääräistä käytettävää kapasiteettia jokaisesta solusta (24V 230Ah voi näyttää 245Ah täysin ladattuna). Emme voi taata bonuskapasiteettia erästä toiseen, mutta BMS kartoittaa 100%-lukemansa automaattisesti uudelleen, joten sovellus näyttää aina sen, mitä sinulla todella on.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 suojausta, kaikki itsestään nollautuvat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYlipurku, ylijännite, alijännite, ylivirta, oikosulku, ylilämpö, alilämpö, solutasapainovirheet ja muuta. Kaikki suojaukset ovat tilapäisiä - ne joko nollautuvat itsestään tai poistuvat heti, kun akku laitetaan lataukseen. Tämän mallin 200A jatkuva virtasallinta on luokkansa parhaita premium-MOSFETien, ylimitoitettujen jäähdytyslevyjen ja oikein mitoitettujen sisäisten kaapelien ansiosta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKaksoisaktiivinen ja passiivinen solutasapainotus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePassiivinen tasapainotus on halpaa: solut purkautuvat toisiinsa, siinä kaikki. Aktiivinen tasapainotus siirtää energiaa aktiivisesti solujen välillä ja suojaa heikoimman solun tekemästä kaiken työtä. Useimmat merkit valitsevat yhden. Me käytämme molempia - passiivista pieniin jännite-eroihin, aktiivista suurempiin. Pitää BMS:n oman virrankulutuksen alhaalla ja antaa silti aktiivisen tasapainotuksen täyden hyödyn. Se on automaattista, aktiivisin latauksessa yli 3,4 V per solu, ja täysi vaikutus 90-100% SOC:lla.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eItselämpenevä, turvallinen lataus jopa -30°C:een\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLitiumia ei saa ladata alle 0°C:n ilman soluvauriota. Sisäänrakennettu lämmitysmatto kietoo sisäpaketin ja käynnistyy automaattisesti noin 2°C:ssa aina, kun latausvirtaa tulee sisään. Se ottaa virtaa ensin laturista, ja jos laturi ei ehdi mukana, vetää jopa 3,6 A akusta itsestään nostaakseen solulämpötilan 10°C:een ennen kuin lataus ohjataan takaisin soluille. Odota noin 20 minuuttia ylimääräistä latausaikaa kylmällä. Purkuun kylmä ei vaikuta, ja se toimii jopa -20°C:een.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAutomaattinen ja käyttäjän hibernointi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTäysin purkautunut litiumakku, joka jätetään kuukausiksi, voi olla litiumakku, joka ei enää herää. Kaksi hibernointitilaa estävät sen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomaattinen:\u003c\/strong\u003e käynnistyy useiden päivien passiivisuuden jälkeen matalalla SOC:lla. Akku lopettaa ulostulon, mutta säilyttää tarpeeksi varaa kestääkseen noin 6 kuukautta (pidempään suuremmissa paketeissa) ennen soluriskiä. Herää heti, kun laitat sen lataukseen tai avaat sovelluksen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKäyttäjä:\u003c\/strong\u003e käynnistyy mukana toimitetulla päälle\/pois-kaapelilla. BMS pysyy hereillä, mutta lataus ja purku on estetty. Täydellinen talvisäilytykseen - estää loisvirtoja tyhjentämästä akkua kauden ajaksi poissa tieltä.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKestää korkeat käynnistysvirrat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInvertterit, vesipumput, siirtolaitteet ja kompressorit voivat vetää yli 1 000 A mikrosekunnin käynnistyksessä. Monet BMS:t tulkitsevat sen oikosulkuksi ja katkaisevat. Meidän BMS on viritetty kestämään nämä piikit ilman turhia katkaisuja, joten käynnistyskuormat käyttäytyvät kuten vanhalla lyijyhappoakullasi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInvertterin ja laitteen viestintä\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eViestintäportit kotelossa antavat akun puhua yhteensopiville inverttereille, latureille ja GX-laitteille. Oletus on \u003ca href=\"\/fi\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e (VE.CAN ja BMS.CAN), ja se on yhteensopiva \u003ca href=\"\/fi\/pages\/victron-energy-integration-guide#enabling-dvcc\" title=\"Enable DVCC\"\u003eVictron DVCC\u003c\/a\u003e:n kanssa valmiina. Datatila voidaan vaihtaa muihin merkkeihin tai protokolliin pyynnöstä - merkitse se tilaushuomautuksiin, niin insinöörimme asettavat sen ennen lähetystä.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTunnetusti toimii:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVictron GX devices (default) - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrowatt - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSacolar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoodwe - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltronic Power - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSofar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorotec - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeye \/ SunSynk - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolis - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuxpower - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePylon Tech - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSol-Ark - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSRNE - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMUST - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMA - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMEGAREVO - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMPP Sola - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTBB Power - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenergy - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneider Electric - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAiswei - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMK - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFoxess - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSunGrow - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKaapelisarjat jokaiseen protokollaan ovat varastossa kaupassamme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAsennus ja sopivuus\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eDrop-in lyijyhapolle\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMitoitettu vaihdettavaksi suoraan teolliseen 520 mm lyijyhappopankkiin. Varmista, että nykyinen jalanjälki vastaa 520 mm x 268 mm x 240 mm kotelomittoja ja että kaapelointi yltää M8-liitäntöihin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTarkista laturisi. TITAN-akuissa toimii AGM- tai \"Sealed\"-tila, jos laturissasi ei ole erillistä litiumpresetiä. Tavoittele enimmäislatausjännitettä 14,4 V (28,8 V tälle 24V-paketille).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eYhteensopiva jaetun latauksen releiden ja DC-DC-latureiden kanssa valmiina. Nämä ovat syväpurkua vapaa-ajan akkuja laitteiden käyttöön - eivät ole käynnistysakkuja.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTerminaalit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTehokkaat kupari-M8-pulttiterminaalit vakiovarusteena - sama formaatti kuin teollisuuslyijyhappojen vapaa-ajan akuissa tässä kokoluokassa. Kaksi M8-pulttia ja jousialuslevyt toimitetaan akun mukana suoraa rengasterminaalikaapelointia varten. Tarvitsetko pyöreät (SAE\/automotive) terminaalit? Ei ongelmaa - toimitamme laadukkaat, kuumaleimattu messinkiset automaattiadapterit ilmaiseksi. Jätä huomautus kassalla, niin lisäämme ne mukaan.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKiinnitys\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e240 mm korkea vakiosuunnassa - mitoitettu lattia-asennuksiin lokeroihin, moottorihuoneisiin ja off-grid-kaapeihin. Pystyasento pohjallaan on optimaalinen kestoikään ja suorituskykyyn, mutta solut ovat vakaita missä suunnassa tahansa, jos asennus sitä vaatii.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth-seuranta ja \u003ca href=\"\/fi\/pages\/the-app\" title=\"The TITAN app\"\u003eTITAN-sovellus\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBluetooth on sisäänrakennettu. Ilmainen TITAN-sovellus (iOS ja Android, 10 kieltä) näyttää reaaliaikaisen jännitteen, virran sekä ampeereina että watteina, SOC:n prosentteina ja Ah:na, yksittäiset solujännitteet, sisälämpötilan, arvioidun ajan täyteen tai tyhjään, suojauskatkosten historian ja reaaliaikaisen tasapainotustoiminnan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe hallitsee useita akkuja sarjassa tai rinnan ja laskee summat uudelleen automaattisesti, joten riippumatta siitä, onko sinulla yksi 24V 230Ah vai kolme rinnan, näytön luvut vastaavat todellista pakettia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTakuu, kesto ja korjaus\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eTodellinen elinikäinen takuu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLuotamme rakenteeseen niin paljon, että takaamme jokaisen A-luokan soluakun elinikäisellä takuulla - täysin siirrettävällä. Emoyhtiömme on toiminut yhtäjaksoisesti vuodesta 1948, joten aiomme olla paikalla täyttämässä sen myös 20 vuoden päästä.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTakuu ei kata kulumista. Kaikki akut menettävät kapasiteettia käytössä - mitä kovemmin niitä käytetään, sitä nopeammin se tapahtuu. LiFePO4 on huomattavan kestävä: odota 5-10% kapasiteetin laskua joka vuosikymmen normaalissa käytössä. Upouusi 24V 230Ah näyttää noin 245Ah täysin ladattuna, 10 vuotta vanha 24V 230Ah noin 215Ah, 20 vuotta vanha 24V 230Ah noin 195Ah. Luonnollinen heikkeneminen ei ole kelvollinen takuuvaatimus - jos akku ei enää pidä tarpeeksi kapasiteettia tarpeisiisi, on aika vaihtaa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTakuu kattaa komponentit ennenaikaista vikaantumista vastaan valmistusvirheiden aiheuttamana. Täydet ehdot ovat takuusivullamme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKustannus vuosikymmenellä\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTITAN 24V 230Ah maksaa uutena £1 099. Sen 10 vuoden suunnitteluikänä se on £110 vuodessa. Lähin lyijyhappovastine - neljä Exide AGM EP2100 sarja-rinnan - maksaa noin £2 080 4 vuoden suunnitteluikällä, eli se vaihdetaan noin 2,5 kertaa saman ajanjakson aikana. Sanotaan £520 vuodessa, ja jokaisella vaihdolla kasautuu työtä. Noin £4 100 säästöä 10 vuodessa, ennen kuin otat huomioon painon, tilavuuden ja tehokkuuden edut. Käytännössä useimmat asiakkaamme saavat TITANista 15-20 vuotta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModuulipohjainen korjaus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJos jokin vikaantuu, korjaamme vikaantuneen moduulin - BMS, tasapainopiiri, yksittäinen solu - emmekä vaihda koko akkua. Alempi kustannus sinulle, pienempi hiilijalanjälki, nopeampi palautus. Akkujen erikoistuneena perheyrityksenä 1950-luvulta lähtien emme ole juuri mitään, mitä emme olisi jo kunnostaneet.\u003c\/p\u003e","brand":"TITAN Lithium","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55467327848713,"sku":"LFP-24-230","price":1099.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/24V280_2.jpg?v=1759139658"},{"product_id":"titan-lithium-12v-330ah-battery","title":"TITAN 12V 330Ah litium käyttöakku","description":"\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.2em; font-weight: bold;\"\u003e12.8V | 330Ah | 4 224Wh\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eTodellinen saavutettava kapasiteetti - jopa 345Ah\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg height=\"300\" width=\"300\" alt=\"330Ah teollisuus 345 mm -mittakuva: 365 mm pitkä, 190 mm leveä, 265 mm korkea\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/TITAN_-_IND_CASE_345MM.svg?v=1741269217\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e385 mm pitkä x 190 mm leveä x 265 mm korkea\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e330Ah lyhyesti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSuurin yksiosainen 12 V litiumakku, mitä valmistamme. Suunniteltu suurikapasiteettisiin off-grid-mökkeihin, suurempiin asuntoautoihin ja venesovelluksiin, joissa tarvitaan jokainen käytettävissä oleva Ah, minkä saamme mahtumaan teollisuus 345 mm -koteloon. Tarjoaa 4 224Wh todellista, käytettävissä olevaa energiaa 12,8 V:lla ja 250A jatkuvalla BMS-lähtövirralla. Kotelo on teollisuus 345 mm -paketti, mitoitettu off-grid-, vene- ja suuriin asuntoauton asennuksiin, joissa tarvitaan todellista kapasiteettia yhdestä akusta. Kiinnitä lattialle tai tuuletettuun lokeroon; useimpiin olemassa oleviin AGM-pankkipaikkoihin ei tarvita muutostöitä.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 224Wh käytettävissä, käytännössä jopa 345Ah\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e250A jatkuva BMS-purkaus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e26,5 kg - korvaa 196 kg lyijyakkuja samalla käytettävällä Wh-määrällä\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlkuperäinen \u003ca href=\"\/fi\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e, RS485 ja NMEA2000 pyynnöstä\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSisäänrakennettu lämmitysmatto, turvallinen lataus jopa -30°C:een asti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElinikäinen, siirrettävä takuu\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKotelon korkeus on 265 mm normaalissa pystyasennossa. Voidaan asentaa pohjalleen, kyljelleen tai päätyyn - ei kuitenkaan ylöspäin (ylösalaisin). Kiinnitä tasaiselle lattialle tai tuuletettuun lokeroon.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSopiiko se ajoneuvoosi?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAjoneuvokäyttö\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSopivuus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHuomautukset\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOff-grid-mökit \/ vajat \/ ulkorakennukset\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSuora sopivuus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVakiomainen pystyasennuksen teollisuuskoko.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSuuremmat matkailuautomuutokset\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSuora sopivuus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKorvaa 3-4 lyijyakkua yhdellä paketilla.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVeneen taloakkupankkiasennukset\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSuora sopivuus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMitat vastaavat yleisiä 250Ah AGM-lokeroita.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRäätälöidyt pakettiautomuutokset (takaosan varasto)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSuora sopivuus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKiinnitä lattialle tai tuuletettuun lokeroon.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTärkeä huomautus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVain vapaa-ajan akku\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuunniteltu laitteiden syöttöön. Ei käynnistysakku.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMitat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e365 mm (P)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e190 mm (L) x 265 mm (K)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eSolukemia\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKaikissa TITAN-akuissa on litiumrautafosfaatti (LiFePO4) -prismaattisoluja - termisesti ja kemiallisesti vakain litiumkemia, joka on saatavilla. Ei kobolttia, ei nikkeliä, ei kaasunmuodostusta, ei happoa. Hintana on hieman alempi solujännite (3,2 V solua kohti, 4 solua = 12,8 V) ja alempi energiatiheys kuin sähköautoissa käytetyillä NMC-soluilla. Vastineeksi saat käyttöiät, jotka tekevät NMC:stä kertakäyttöisen: 3 000-25 000 sykliä käytöstä riippuen, NMC:n 1 000-2 500 sykliä vastaan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiFePO4:ää pidetään nykyään laajasti turvallisempana kuin lyijyakkua. Solut voidaan asentaa mihin suuntaan tahansa (pystyasennus on optimaalinen), ne eivät sisällä nestemäistä elektrolyyttiä ja ne ovat täysin kierrätettäviä.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSyklit, joita et ehdi kuluttaa loppuun\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSykli on yksi täysi purkaus plus yksi täysi lataus. Määrä skaalautuu purkauksen syvyyden mukaan:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100 % DoD - 3 000 sykliä (8,2 vuotta yhdellä syklillä päivässä)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e80 % DoD - 6 000 sykliä\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50 % DoD - 12 000 sykliä (yli 30 vuotta päivittäin)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 % DoD - 15 000+ sykliä\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVertailun vuoksi: paras lyijygeeliakku yltää 350-400 sykliin 80 % DoD:lla. TITAN samalla syvyydellä antaa 6 000 - noin 15-kertaisen käyttöiän.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrismaattinen, ei sylinterimäinen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSolumme ovat pitkiä, litteitä prismaatteja, jotka täyttävät suorakulmaisen kotelon päästä päähän. Sylinterisolut jättävät välejä jokaisen solun väliin ja niitä on paljon vaikeampi korjata (paljon pistehitsausta), joten maksamme prismaattisten ylimääräisen hinnan ja palautamme kapasiteettihyödyn sinulle. Alumiininen solukotelo hajottaa lämpöä tasaisesti: täydellä 250A BMS-rajalla mitasimme solujen huippulämpötilat noin 45°C:ssa, reilusti specin sisällä (termisen juoksun alue alkaa vasta noin 100°C:ssa). Lämmitysmatot toimivat myös paremmin prismaattisoluilla - jokainen solu on kosketuksissa lämmityselementtiin, eikä vain sylinteripaketin ulkorengas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKapasiteettia ilman painoa\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eLähes kahdeksan kertaa lyijyakkujen käytettävä kapasiteetti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTämän 330Ah:n vastaaminen lyijyakulla tarkoittaa lähes kahdeksaa Exide ER550 115Ah -akkua rinnakkain 880Ah:iin. Yksi TITAN 330Ah korvaa koko joukon - valtava säästö tilassa, painossa ja johdotuksessa, ilman kaasunmuodostusta, joten se voi olla missä tahansa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIlmoitamme kapasiteetin Wh:na (wattitunteina), koska Ah yksin jättää kemian huomiotta. TITAN-litium antaa 100 % nimelliskapasiteetista. Geeli saavuttaa noin 90 %, AGM 75 %, tulvitetty lyijyakku 60 %. Kun otat sen huomioon, TITAN 330Ah:lla on yli kaksinkertainen todellinen kapasiteetti saman nimellisarvon lyijyakkuun verrattuna.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e26,5 kg. Ei 196 kg.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYksikään lyijyakku ei pääse lähelle tätä kapasiteettia. Reilu vertailu on seitsemän ja puoli ER550-luokan vapaa-ajan akkua rinnakkain vastaamaan käytettävää Wh-määrää - se on 196 kg lyijyakkuja asennuksessasi. Yksi TITAN tekee saman 26,5 kg:ssa. 169,5 kg:n säästö merkitsee asuntoauton vetopyöräakselin kantavuudessa, lauttavaakalla ja tankkauspisteellä.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e99 % sähkötehokas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLähes jokainen watt, jonka lataat, tulee takaisin. Erinomainen kumppani aurinkoenergialle - ei hukattua latausvirtaa - ja hyväksyy erittäin korkeita latausvirtoja: tyhjästä 95 %:iin alle kahdessa tunnissa yli 100 A:lla.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003ca href=\"\/fi\/pages\/the-bms\" title=\"The TITAN BMS\"\u003eTITAN BMS\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkunhallintajärjestelmä on piirilevy solujen ja liitäntöjen välissä. Se on ero litiumakun, joka kestää 15 vuotta, ja sellaisen, joka tuhoutuu itse kahdessa. Useimmat merkit asentavat valmiin piirilevyn yleisillä parametreilla. Me emme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRäätälöity, ei valmisratkaisu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBMS:ämme on räätälöity, parametrit viritetty käyttämämme solun tarkkaan speciin. Se antaa ajaa solut lähelle niiden todellisia turvallisia käyttörajoja suojausta vaarantamatta. Näin saamme 5-10 % ylimääräistä käytettävää kapasiteettia jokaisesta solusta (330Ah voi näyttää 345Ah täyteen ladattuna). Emme voi taata bonuskapasiteettia erästä toiseen, mutta BMS kartoittaa 100 % -lukemansa automaattisesti uudelleen, joten sovellus näyttää aina sen, mitä sinulla todella on.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 suojausta, kaikki itsestään nollautuvat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYlipurkaus, ylijännite, alijännite, ylivirta, oikosulku, ylilämpö, alilämpö, solutasapainovirheet ja muuta. Kaikki suojaukset ovat tilapäisiä - ne joko nollautuvat itsestään tai poistuvat heti, kun akku laitetaan lataukseen. Tämän mallin 250A jatkuva virtaraja on luokkansa parhaimmistoa premium-MOSFETien, ylimitoitettujen jäähdytyslevyjen ja oikein mitoitetun sisäisen johdotuksen ansiosta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKaksoisaktiivinen ja passiivinen solutasapainotus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePassiivinen tasapainotus on halpaa: solut vuotavat toisiinsa, siinä kaikki. Aktiivinen tasapainotus siirtää energiaa solujen välillä ja suojaa heikoimman solua tekemästä kaiken työn. Useimmat merkit valitsevat yhden. Me käytämme molempia - passiivinen pieniin jännite-eroihin, aktiivinen suurempiin. Pitää BMS:n oman virrankulutuksen alhaisena ja antaa silti aktiivisen tasapainotuksen täyden hyödyn. Se on automaattinen, aktiivisin latauksessa yli 3,4 V solua kohti, ja täysi vaikutus 90-100 % SOC:ssa.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eItselämmitys, turvallinen lataus jopa -30°C:een asti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLitiumia ei voi ladata alle 0°C ilman soluvaurioita. Sisäänrakennettu lämmitysmatto kietoo sisäisen paketin ja käynnistyy automaattisesti noin 2°C:ssa aina, kun latausvirtaa tulee sisään. Se ottaa ensin laturista, ja jos laturi ei ehdi mukaan, vetää jopa 3,6 A akusta itsestään saadakseen solulämpötilan 10°C:een ennen kuin lataus ohjataan takaisin soluihin. Odota noin 20 minuuttia ylimääräistä latausaikaa kylmällä. Purkaus ei kärsi ja toimii jopa -20°C:een asti.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAutomaattinen ja käyttäjän hibernointi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTäysin purkautunut litiumakku, joka jätetään kuukausiksi, voi olla litiumakku, joka ei enää herää. Kaksi lepotilaa estävät sen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomaattinen:\u003c\/strong\u003e käynnistyy useiden päivien passiivisuuden jälkeen alhaisella SOC:lla. Akku lopettaa ulostulon, mutta säilyttää tarpeeksi varaa kestämään noin 6 kuukautta (pidempään suuremmissa paketeissa) ennen soluriskiä. Herää heti, kun laitat sen lataukseen tai avaat sovelluksen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKäyttäjä:\u003c\/strong\u003e käynnistyy toimitetulla päälle\/pois-kaapelilla. BMS pysyy hereillä, mutta lataus ja purkaus estetään. Ihanteellinen talvisäilytykseen - estää loisvirrat tyhjentämästä akkua kauden ajaksi poissa liikenteestä.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKestää korkeat käynnistysvirrat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInvertterit, vesipumput, siirtoalustat ja kompressorit voivat vetää 1 000A+ mikrosekunnin käynnistyksessä. Monet BMS:t tulkitsevat sen oikosulkuksi ja katkaisevat. Meidän on viritetty kestämään piikit ilman turhia katkoksia, joten käynnistyskuormat käyttäytyvät kuten vanhalla lyijyakullasi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInvertteri- ja laitetiedonsiirto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTiedonsiirtoportit kotelossa antavat akun puhua yhteensopiville inverttereille, latureille ja GX-laitteille. Oletuksena \u003ca href=\"\/fi\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e (VE.CAN ja BMS.CAN) ja yhteensopiva \u003ca href=\"\/fi\/pages\/victron-energy-integration-guide#enabling-dvcc\" title=\"Enable DVCC\"\u003eVictron DVCC\u003c\/a\u003e:n kanssa suoraan paketista. Datatila voidaan vaihtaa muihin merkkeihin tai protokolliin pyynnöstä - mainitse tilausviesteissä, niin insinöörimme asettavat sen ennen lähetystä.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTunnetusti toimii:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVictron GX-laitteet (oletus) - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrowatt - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSacolar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoodwe - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltronic Power - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSofar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorotec - CAN tai RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeye \/ SunSynk - CAN tai RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolis - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuxpower - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePylon Tech - CAN tai RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSol-Ark - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSRNE - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMUST - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMA - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMEGAREVO - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMPP Sola - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTBB Power - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenergy - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneider Electric - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAiswei - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMK - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFoxess - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSunGrow - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKaapelisarjat jokaiseen protokollaan ovat varastossa verkkokaupassamme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSopivuus ja asennus\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eDrop-in lyijyakulle\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMitoitettu vaihdettavaksi suoraan teollisuus 345 mm -lyijyakun tilalle. Varmista, että nykyinen jalanjälki vastaa 365 mm x 190 mm x 265 mm kotelon mittoja ja että johdotus yltää M8-liitäntöihin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTarkista laturisi. TITAN-akut hyväksyvät AGM- tai \"Sealed\"-tilat, jos laturissasi ei ole erillistä litium-esiasetusta. Tavoittele enimmäislatausjännitettä 14,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eYhteensopiva jakolatausreleiden ja DC-DC-laturien kanssa suoraan paketista. Nämä ovat syväpurku-vapaa-ajan akkuja laitteiden syöttöön - eivät käynnistysakkuja.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLiitännät\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTehokkaat kupari-M8-pulttiliitännät vakiovarusteena - sama formaatti kuin teollisuuslyijyakun vapaa-ajan akuissa tässä kokoluokassa. Kaksi M8-pulttia ja jousialuslevyjä toimitetaan akun mukana suoraan rengasliitäntäjohdotukseen. Tarvitsetko pyöreät (SAE\/automotive) liitännät? Ei ongelmaa - toimitamme laadukkaat, kuumaleimattu messinkiset automaattiadapterit ilmaiseksi. Jätä huomautus kassalla, niin lisäämme ne mukaan.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKiinnitys\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e265 mm korkea vakiosuunnassa - mitoitettu lattia-asennuksiin lokeroihin, moottorihuoneisiin ja off-grid-kaapeihin. Pystyasennus pohjalleen on optimaalinen kestävyydelle ja suorituskyvylle, mutta solut ovat vakaita missä suunnassa tahansa, jos asennus sitä vaatii.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth-seuranta ja \u003ca href=\"\/fi\/pages\/the-app\" title=\"The TITAN app\"\u003eTITAN-sovellus\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBluetooth on sisäänrakennettu. Ilmainen TITAN-sovellus (iOS ja Android, 10 kieltä) näyttää reaaliaikaisen jännitteen, virran sekä ampeereina että watteina, SOC:n prosentteina ja Ah:na, yksittäiset solujännitteet, sisälämpötilan, arvioidun ajan täyteen tai tyhjään, suojauskatkoshistorian ja reaaliaikaisen tasapainotustoiminnan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe hallitsee useita akkuja sarjassa tai rinnan ja laskee summat uudelleen automaattisesti, joten riippumatta siitä, onko sinulla yksi 330Ah vai kolme rinnan, näytön luvut vastaavat todellista pakettia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTakuu, pitkäikäisyys ja korjaus\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eTodellinen elinikäinen takuu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLuotamme rakenteeseen niin paljon, että takaamme jokaisen A-luokan soluakun takuulla, joka kestää akun eliniän - täysin siirrettävänä. Emoyhtiömme on toiminut yhtäjaksoisesti vuodesta 1948, joten aiomme olla paikalla täyttämässä sen 20 vuoden päästä.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe, mitä takuu ei kata, on kuluma. Kaikki akut menettävät kapasiteettia käytön myötä - mitä kovemmin niitä käytetään, sitä nopeammin se tapahtuu. LiFePO4 on poikkeuksellisen kestävä: odota 5-10 % kapasiteetin laskua joka vuosikymmen normaalissa käytössä. Upouusi 330Ah näyttää noin 345Ah täyteen ladattuna, 10-vuotias 330Ah noin 310Ah, 20-vuotias 330Ah noin 280Ah. Luonnollinen degradatio ei ole kelvollinen takuuvaatimus - jos akku ei enää pidä tarpeeksi kapasiteettia tarpeisiisi, on aika vaihtaa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTakuu kattaa komponentit ennenaikaista vikaa vastaan valmistusvirheistä johtuen. Täydet ehdot ovat takuusivullamme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKustannus vuosikymmenellä\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTITAN 330Ah maksaa £849 uutena. Sen 10 vuoden suunnittelu-iällä se on £85 vuodessa. Lähin lyijyakkuvertailu - noin kolme Exide AGM EP2100 rinnan - maksaa noin £1560 4 vuoden suunnittelu-iällä, eli se vaihdetaan noin 2,5 kertaa samalla ajanjaksolla. Sanotaan £390 vuodessa, ja jokaisen vaihdon työ lisää kustannuksia. Noin £3050 säästöä 10 vuodessa, ennen kuin otat huomioon painon, tilavuuden ja tehokkuuden edut. Käytännössä useimmat asiakkaamme saavat TITANista 15-20 vuotta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModuulipohjainen korjaus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJos jokin vikaantuu, korjaamme vikaantuneen moduulin - BMS:n, tasapainotuslevyn, yhden solun - emmekä vaihda koko akkua. Alempi kustannus sinulle, pienempi hiilijalanjälki, nopeampi käsittely. Akkujen erikoistuneena perheyrityksenä 1950-luvulta lähtien emme ole juuri mitään, mitä emme jo olisi koonneet uudelleen.\u003c\/p\u003e","brand":"TITAN Lithium","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57027526525193,"sku":"LFP-330","price":849.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/330AhMAin.webp?v=1786705050"},{"product_id":"titan-lithium-12v-240ah-battery","title":"TITAN 12V 240Ah litium käyttöakku (DIN Type 019)","description":"\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.2em; font-weight: bold;\"\u003e12.8V | 240Ah | 3 072Wh\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eTodellinen saavutettava kapasiteetti - jopa 252Ah\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg height=\"300\" width=\"300\" alt=\"240Ah DIN-kotelon mittapiirros - 352 mm pitkä, 182 mm leveä, 190 mm korkea\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/TITAN_-_DIN_CASE_-_019_240Ah_ea49a746-6bd5-4384-8549-2e59c1a73e77.svg?v=1783441524\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e352 mm pitkä x 182 mm leveä x 190 mm korkea\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e240Ah lyhyesti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMaailman ensimmäinen: 240Ah muovikoteloidussa DIN Type 019 -jalkaprintissä. Tämä on maailman suurikapasiteettisin muovikoteloidun Type 019 -akun malli, ja vain TITAN valmistaa sellaisen. Vakaville off-grid-ratkaisuille, pitkille matkailuautomatkoille ja raskaalle asennukselle, jossa tarvitaan maksimaalinen todellinen kapasiteetti ilman akkutilan suurentamista, se tarjoaa 3 072Wh käytettävää energiaa 12.8V:lla ja 250A jatkuvan BMS-lähtövirran. Kotelo on 019 DIN -suora vaihtoehto lyijyakuille (Varta LFD90, Varta LED95, Banner 95751, Numax DC25MF, Exide ER550), joten se asettuu olemassa oleviin lokeroihin ilman kiinnityksen uudistamista.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e3 072Wh käytettävissä, käytännössä jopa 252Ah\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e250A jatkuva BMS-purkaus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e19,5 kg - korvaa noin 143 kg lyijyakkuja samalla käytettävällä Wh-määrällä\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaailmanennätys muovikoteloidun DIN-kapasiteetin osalta - mikään muu valmistaja ei tee 240Ah Type 019 -akkua tässä kotelomuodossa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlkuperäinen \u003ca href=\"\/fi\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e, RS485 ja NMEA2000 pyynnöstä\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSisäänrakennettu lämmitysmatto, turvallinen lataus jopa -30°C:een asti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElinikäinen, siirrettävä takuu\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKotelon korkeus on vakiona 190 mm. Se voidaan asentaa kyljelleen, jolloin kokonaiskorkeus laskee 175 mm:iin, jos asennustila on tiukka.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSopiiko se ajoneuvoosi?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAjoneuvokäyttö\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSopivuus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHuomautukset\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMercedes Sprinter (apu)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSuora sopivuus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKorvaa tehdasasennetun istuimen alle asennettavan akun\/lattia-apuakun.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVW Crafter \/ MAN TGE\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSuora sopivuus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTäsmällinen vastine tehdasasennetulle vapaa-ajan akun lokeroon.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBailey, Swift, Elddis -matkailuautot\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSuora sopivuus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e019 DIN -vapaa-ajan akun paikka.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFord Transit MK8\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSuora sopivuus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTarkista pituus (352 mm). Sopii useimpiin kuljettajan istuimen alustoihin.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOverland-ratkaisut\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaksimitiheys\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuurin muovikoteloidun DIN 019 -kapasiteetti, jonka valmistamme.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTärkeä huomautus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVain vapaa-ajan akku\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuunniteltu laitteiden syöttämiseen. Ei käynnistysakku.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMitat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e352 mm (P)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e182 mm (L) x 190 mm (K)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eSolukemia\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKaikissa TITAN-akuissa on litiumrautafosfaatti (LiFePO4) -prismaattiset solut - stabiilein saatavilla oleva litiumkemia sekä lämpötilan että kemiallisen vakauden osalta. Ei kobolttia, ei nikkeliä, ei kaasunmuodostusta, ei happoa. Hintana on hieman alempi solujännite (3.2V per solu, 4 solua = 12.8V) ja alempi energiatiheys kuin sähköautoissa käytetyillä NMC-soluilla. Vastineeksi saat käyttöiän, joka tekee NMC:stä kertakäyttöisen: 3 000-25 000 sykliä käytöstä riippuen, NMC:n 1 000-2 500 sykliä vastaan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiFePO4:ää pidetään nykyään laajalti turvallisempana kuin lyijyakkuja. Solut voidaan asentaa mihin tahansa asentoon (pystyasento on optimaalinen), ne eivät sisällä nestemäistä elektrolyyttiä ja ne ovat täysin kierrätettäviä.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSyklit, joita et ehdi kuluttaa loppuun\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSykli on yksi täysi purkaus plus yksi täysi lataus. Määrä riippuu purkauksen syvyydestä:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100 % DoD - 3 000 sykliä (8.2 vuotta yhdellä syklillä päivässä)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e80 % DoD - 6 000 sykliä\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50 % DoD - 12 000 sykliä (yli 30 vuotta päivittäistä käyttöä)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 % DoD - yli 15 000 sykliä\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVertailun vuoksi: paras lyijyakkugeeli yltää 350-400 sykliin 80 % DoD:lla. TITAN samalla syvyydellä antaa 6 000 - noin 15-kertaisen käyttöiän.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrismaattinen, ei sylinterimäinen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSolumme ovat pitkiä, litteitä prismaatteja, jotka täyttävät suorakulmaisen kotelon päästä päähän. Sylinterisolut jättävät välejä jokaisen solun väliin ja niitä on paljon vaikeampi korjata (paljon pistehitsausta), joten maksamme prismaattisten solujen ylimääräisen hinnan ja palautamme kapasiteetin hyödyn sinulle. Alumiininen solukotelo hajottaa lämpöä tasaisesti: jopa täydellä 250A BMS-rajalla mitattu huippusolulämpötila oli noin 45°C, selvästi specin sisällä (lämpöjuoksun alue alkaa vasta noin 100°C:ssa). Lämmitysmatot toimivat myös paremmin prismaattisilla soluilla - jokainen solu on kosketuksissa lämmityselementtiin, eikä vain sylinteripaketin ulkoreuna.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKapasiteetti ilman painoa\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Kapasiteettivertailu - viisi 115Ah 550Wh lyijyakkuja korvattu yhdellä TITAN 240Ah 3 072Wh litiumakulla\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/TITAN_Icon_-_Capacity_-_240ah_980c13ec-9f0f-445f-b0a8-50fe4a482f4b.svg?v=1783441524\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eViisi ja puoli kertaa lyijyakun käytettävä kapasiteetti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTämän 240Ah vastine lyijyakussa vaatii noin viisi ja puoli Exide ER550 115Ah -akkua, yhteensä noin 630Ah lyijyakkukapasiteettia. Yksi TITAN 240Ah korvaa koko paketin - valtava säästö tilassa, painossa ja kaapeloinnissa, ilman kaasunmuodostusta, joten akku voi sijaita missä tahansa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIlmoitamme kapasiteetin Wh:na (wattitunteina), koska Ah yksin jättää kemian huomioimatta. TITAN-litium antaa 100 % nimelliskapasiteetista. Geeli saavuttaa noin 90 %, AGM 75 %, tulvitetty lyijyakku 60 %. Kun otat tämän huomioon, TITAN 240Ah tarjoaa yli kaksinkertaisen todellisen kapasiteetin saman nimellisarvon lyijyakkuun verrattuna.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e19,5 kg. Ei 143 kg.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVastaava lyijyakkupankki tälle käytettävälle kapasiteetille painaa noin 143 kg asennuksessasi. Yksi TITAN hoitaa saman 19,5 kg:lla. 123,5 kg:n säästö merkitsee matkailuauton vetopyörän kantavuudessa, lauttavaa'assa ja huoltoasemalla.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e99 % sähkötehokas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLähes jokainen watt, jonka lataat, tulee takaisin ulos. Erinomainen kumppani aurinkoenergialle - ei hukattua latausvirtaa - ja hyväksyy mielellään erittäin korkeat latausvirrat: 0-95 % alle kahdessa tunnissa yli 100A:lla.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003ca href=\"\/fi\/pages\/the-bms\" title=\"The TITAN BMS\"\u003eTITAN BMS\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkunhallintajärjestelmä on piirilevy solujen ja liitinten välissä. Se on ero litiumakun, joka kestää 15 vuotta, ja sellaisen, joka tuhoutuu itsestään kahdessa vuodessa. Useimmat merkit asentavat valmiin piirilevyn yleisillä parametreilla. Me emme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRäätälöity, ei valmisratkaisu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBMS:ämme on räätälöity, parametrit on viritetty käyttämämme solun tarkkaan speciin. Se antaa meidän ajaa soluja aivan niiden todellisten turvallisten käyttörajojen ääreen ilman suojauksen heikentämistä. Näin saamme jokaisesta solusta 5-10 % ylimääräistä käytettävää kapasiteettia (240Ah voi näyttää täyteen ladattuna 252Ah). Emme voi taata bonuskapasiteettia erästä toiseen, mutta BMS kartoittaa 100 % lukemansa uudelleen automaattisesti, joten sovellus näyttää aina sen, mitä sinulla todella on.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 suojausta, kaikki itsestään nollautuvat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLiian syvä purkaus, ylijännite, alijännite, ylivirta, oikosulku, ylikuumeneminen, alilämpö, solutasapainovirheet ja muuta. Kaikki suojaukset ovat tilapäisiä - ne joko nollautuvat itsestään tai poistuvat heti, kun akku laitetaan takaisin lataukseen. Tämän mallin 250A jatkuva virtaraja on luokkansa parhaimmistoa premium-MOSFETien, ylimitoitettujen jäähdytyslevyjen ja oikein mitoitettujen sisäisten kaapelien ansiosta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKaksoisaktiivinen ja passiivinen solutasapainotus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePassiivinen tasapainotus on halpaa: solut purkavat toisiinsa ja siinä kaikki. Aktiivinen tasapainotus siirtää energiaa aktiivisesti solujen välillä ja suojaa heikoimpaa solua tekemästä kaiken työtä. Useimmat merkit valitsevat yhden. Me käytämme molempia - passiivista pieniin jännite-eroihin, aktiivista suurempiin. Pitää BMS:n oman virrankulutuksen alhaisena ja antaa silti aktiivisen tasapainotuksen täyden hyödyn. Se on automaattista, aktiivisin latauksen aikana yli 3.4V per solu, ja täysi vaikutus 90-100 % SOC:lla.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eItselämmitys, turvallinen lataus jopa -30°C:een\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLitiumia ei saa ladata alle 0°C ilman soluvaurioita. Sisäänrakennettu lämmitysmatto kietoo sisäisen paketin ja käynnistyy automaattisesti noin 2°C:ssa aina, kun latausvirtaa on saapuvilla. Se ottaa virtaa ensisijaisesti laturista, ja jos laturi ei ehdi mukaan, vetää akusta itsestään jopa 3.6A, kunnes solulämpötila on 10°C ennen kuin lataus ohjataan takaisin soluihin. Odota kylmällä säällä noin 20 minuuttia ylimääräistä latausaikaa. Purkaus ei kärsi ja toimii jopa -20°C:een.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAutomaattinen ja käyttäjän hibernointi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTäysin purkautunut litiumakku, joka jätetään kuukausiksi paikoilleen, voi olla litiumakku, joka ei enää herää. Kaksi hibernointitilaa estävät tämän:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomaattinen:\u003c\/strong\u003e käynnistyy usean päivän käyttämättömyyden jälkeen alhaisella SOC:lla. Akku lopettaa ulostulon, mutta säilyttää tarpeeksi varaa kestämään noin 6 kuukautta (pidempään suuremmissa paketeissa) ennen soluriskiä. Herää heti, kun laitat sen lataukseen tai avaat sovelluksen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKäyttäjä:\u003c\/strong\u003e käynnistyy mukana toimitetulla päälle\/pois-kaapelilla. BMS pysyy hereillä, mutta lataus ja purkaus on estetty. Ihanteellinen talvisäilytykseen - estää loisvirrat tyhjentämästä akkua kauden ajaksi poissa tieltä.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKestää korkeat käynnistysvirrat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInvertterit, vesipumput, siirtoalustat ja kompressorit voivat vetää yli 1 000A mikrosekunnin käynnistyksessä. Monet BMS:t tulkitsevat sen oikosulkuksi ja katkaisevat virran. Meidän on viritetty kestämään nämä piikit ilman turhia katkoksia, joten käynnistyskuormat käyttäytyvät kuten vanhalla lyijyakullasi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInvertteri- ja laitteviestintä\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKotelon viestintäportit antavat akun keskustella yhteensopivien invertterien, laturien ja GX-laitteiden kanssa. Oletuksena \u003ca href=\"\/fi\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e (VE.CAN ja BMS.CAN) ja yhteensopiva \u003ca href=\"\/fi\/pages\/victron-energy-integration-guide#enabling-dvcc\" title=\"Enable DVCC\"\u003eVictron DVCC\u003c\/a\u003e:n kanssa suoraan paketista. Datatila voidaan vaihtaa muihin merkkeihin tai protokolliin pyynnöstä - mainitse tilausviesteissä, niin insinöörimme asettavat sen ennen lähetystä.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTunnetusti toimii seuraavien kanssa:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVictron GX -laitteet (oletus) - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrowatt - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSacolar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoodwe - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltronic Power - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSofar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorotec - CAN tai RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeye \/ SunSynk - CAN tai RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolis - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuxpower - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePylon Tech - CAN tai RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSol-Ark - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSRNE - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMUST - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMA - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMEGAREVO - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMPP Sola - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTBB Power - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenergy - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneider Electric - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAiswei - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMK - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFoxess - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSunGrow - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKaapelisarjat jokaiselle protokollalle ovat varastossa verkkokaupassamme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSopivuus ja asennus\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eDrop-in lyijyakun tilalle\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSuunniteltu suoraksi vaihtoehdoksi 019 DIN -lyijyakuille. Kotelo, liitinasettelu ja mitat vastaavat lyijyakun speciä, joten lokeroita, hihnoja tai kaapelireittejä ei tarvitse uudistaa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTarkista laturisi uudelleen. TITAN-akut hyväksyvät AGM- tai \"Sealed\"-tilat, jos laturissasi ei ole erillistä litiumpresetiä. Tavoittele enimmäislatausjännitettä 14.4V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eYhteensopiva jakolatausreleiden ja DC-DC-laturien kanssa suoraan paketista. Nämä ovat syväpurkaukseen tarkoitettuja vapaa-ajan akkuja laitteiden käyttöön - eivät käynnistysakkuja.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLiittimet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStandardi 019 DIN: korkean suorituskyvyn kupariset pyöreät (SAE\/automotive) tapit lyijyakutyyppiseen puristusliitokseen, plus integroitu M8-mutteri ja pultti samassa liittimessä suoralle rengasliitin-kaapeloinnille. Adaptereita ei tarvita, korroosionkestävä kontakti molemmissa tyypeissä.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKiinnitys\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e190 mm korkea vakiona - sopii useimpien istuinalustojen alle ja tehdasasennettuihin akkuloikereihin. Voidaan asentaa kyljelleen, jolloin kokonaiskorkeus on 175 mm tarvittaessa. Pystyasento on optimaalinen käyttöiälle, mutta asento ei vaikuta turvallisuuteen tai suorituskykyyn.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eYksi rehellinen huomautus: 240Ah:n mahtamiseksi 019-jalkaprinttiin kotelon etu- ja takapuolen alareunan kiinnitysreunukset on poistettu. Kaksi päätyreunusta ovat jäljellä, joten päätykiinnityslokerot toimivat normaalisti, eikä yläkiinnityksiä ole muutettu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKotelo kiinnittyy akun yläosasta (puristepuu, ylähihna tai tehdaskiinnike) eikä alaankkuroinnista. Tämä vastaa sitä, miten valtaosa vapaa-ajan akun lokeroista on suunniteltu - yläkiinnike painaa kotelon reunaa vasten - joten tavalliseen asennukseen ei tarvita ylimääräistä porausta tai alakiinnikkeitä.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth-seuranta ja \u003ca href=\"\/fi\/pages\/the-app\" title=\"The TITAN app\"\u003eTITAN-sovellus\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBluetooth on sisäänrakennettu, ja se tarjoaa vahvan, vakaan yhteyden mistä tahansa tyypillisen matkailuauton tai retkeilyauton asuintilasta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIlmainen TITAN-sovellus (iOS ja Android, 10 kieltä) näyttää reaaliaikaisen jännitteen, virran sekä ampeereina että watteina, SOC:n prosentteina ja Ah:na, yksittäiset solujännitteet, sisälämpötilan, arvioidun ajan täyteen tai tyhjäksi, suojauskatkosten historian ja reaaliaikaisen tasapainotustoiminnan. Se ajaa myös laitteessa toimivaa AI-insinööriä, joka seuraa laitteiden käyttöä ja ennustaa aurinkoenergian tuottoa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe hallitsee useita akkuja sarjassa tai rinnakkain ja laskee summat uudelleen automaattisesti, joten riippumatta siitä, onko sinulla yksi 240Ah vai kolme rinnakkain, näytön luvut vastaavat todellista pakettia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTakuu, käyttöikä ja korjaus\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eTodellinen elinikäinen takuu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLuotamme rakenteeseen niin paljon, että tuemme jokaista A-luokan soluakkuamme takuulla, joka kestää akun eliniän - täysin siirrettävänä. Emoyhtiömme on toiminut yhtäjaksoisesti vuodesta 1948, joten aiomme olla paikalla täyttämässä sen myös 20 vuoden päästä.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe, mitä takuu ei kata, on kuluma. Kaikki akut menettävät kapasiteettia käytön myötä - mitä kovemmin niitä käytetään, sitä nopeammin se tapahtuu. LiFePO4 on huomattavan kestävä: odota 5-10 % kapasiteetin laskua jokaisella vuosikymmenellä normaalissa käytössä. Upouusi 240Ah näyttää täyteen ladattuna noin 252Ah, 10-vuotias 240Ah noin 228Ah, 20-vuotias 240Ah noin 215Ah. Luonnollinen heikkeneminen ei ole kelvollinen takuuvaatimus - jos akku ei enää pidä tarpeeksi kapasiteettia tarpeisiisi, on aika vaihtaa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTakuu kattaa komponentit ennenaikaista vikaa vastaan valmistusvirheiden aiheuttamana. Täydet ehdot ovat takuusivullamme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKustannus vuosikymmenellä\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTITAN 240Ah maksaa uutena £899. Sen 10 vuoden suunnitellulla käyttöiällä se on £90 vuodessa. Lähin lyijyakkuvastine - kaksi Exide AGM EP2100 rinnakkain - maksaa noin £1 040 ja kestää suunniteltuna 4 vuotta, eli se pitää vaihtaa noin 2,5 kertaa saman ajanjakson aikana. Sanotaan £260 vuodessa, työn kustannukset kasaantuvat jokaisella vaihdolla. Noin £1 700 säästöä 10 vuodessa, ennen kuin otat huomioon painon, tilavuuden ja tehokkuuden hyödyt. Käytännössä useimmat asiakkaamme saavat TITANista 15-30 vuotta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModuulipohjainen korjaus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJos jokin vikaantuu, korjaamme viallisen moduulin - BMS:n, tasapainotuslevyn, yksittäisen solun - emmekä vaihda koko akkua. Alempi kustannus sinulle, pienempi hiilijalanjälki, nopeampi palautus. Akkujen erikoistuneena perheyrityksenä 1950-luvulta lähtien emme ole juuri mitään korjaamatta jättäneet.\u003c\/p\u003e","brand":"TITAN Lithium","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093931204873,"sku":"LFP-240","price":899.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/240Ah_Main.webp?v=1788422174"},{"product_id":"titan-lithium-12v-520ah-battery","title":"TITAN 12V 520Ah litium käyttöakku (kaksi DIN)","description":"\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.2em; font-weight: bold;\"\u003e12.8V | 520Ah | 6 656Wh\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eTodellinen saavutettava kapasiteetti - jopa 550Ah\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e350 mm pitkä x 355 mm leveä x 190 mm korkea\u003cbr\u003e(380 mm leveä liitinkansilla)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e520Ah lyhyesti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiamond-sarjan suurin akku: 6 656 Wh todellista, käytettävissä olevaa energiaa 12,8 V:lla ja 300 A jatkuvalla BMS-lähtövirralla yhdessä teräskotelossa, joka säilyttää standardin 190 mm DIN-korkeuden. Kotelo on mitoitettu kahdelle DIN Type 019 -akulle vierekkäin, joten jos asennukseesi mahtuu tuo lattiatila, tähän mahtuu.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e6 656 Wh käytettävissä, käytännössä jopa 550 Ah\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 A jatkuva BMS-purkaus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e49,5 kg - korvaa 312 kg lyijyhappoa samalla käytettävällä Wh-määrällä\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlkuperäinen \u003ca href=\"\/fi\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e ja RS485, NMEA2000 pyynnöstä\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSisäänrakennetut lämmitysmatot, turvallinen lataus jopa -30°C:een asti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElinikäinen, siirrettävä takuu\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKotelo on 190 mm korkea - sama kuin DIN-sarjassamme, joten se mahtuu istuimen alle ja kaappien kansien alle, minne korkeampi teollisuuspaketti ei koskaan mahdu. Kaikki liitännät ovat etupinnalla: M8-pulttiterminaalit ja viestintäportit, joten akku voi olla kolmelta sivulta kiinni seinää vasten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSopiiko se ajoneuvoosi?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAjoneuvokäyttö\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSopivuus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHuomautukset\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSuuret matkailuautot \/ A-luokka\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSuora sopivuus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKaksinkertainen 019-jalanjälki, standardi 190 mm DIN-korkeus.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eJahtit \/ asuveneet\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSuora sopivuus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKorvaa moniakkuisen taloakun yhdellä paketilla.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePakettiautomuunnokset \/ retkeilyautot\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTarkista tila\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTarvitsee 350 mm x 355 mm lattiatilaa. Etupinnan terminaalit sopivat ahtaisiin lokeroihin.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOff-grid-mökit \/ aurinkosähkön varastointi\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSuora sopivuus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMatala profiili mahtuu penkkien alle ja kaapeihin.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTärkeä huomautus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVain vapaa-ajan käyttö\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuunniteltu laitteiden syöttöön. Ei käynnistysakku.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMitat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e350 mm (P)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm (L) x 190 mm (K)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eSolukemia\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKaikissa TITAN-akuissa on litiumrautafosfaatti (LiFePO4) -prismaattisoluja - termisesti ja kemiallisesti vakain saatavilla oleva litiumkemia. Ei koboltia, ei nikkeliä, ei kaasujen muodostusta, ei happoa. Vastineena on hieman alempi solujännite (3,2 V per solu, 4 solua = 12,8 V) ja alempi energiatiheys kuin sähköautoissa käytetyillä NMC-soluilla. Vastineeksi saat käyttöiän, joka tekee NMC:stä kertakäyttöisen: 3 000 - 25 000 sykliä käytöstä riippuen, NMC:n 1 000 - 2 500 sykliä vastaan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiFePO4:ää pidetään nykyään laajasti turvallisempana kuin lyijyhappoa. Soluja voi asentaa mihin suuntaan tahansa (pystyasento on optimaalinen), ne eivät sisällä nestemäistä elektrolyyttiä ja ne ovat täysin kierrätettäviä.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKäyttöikä, jota et ehdi kuluttaa loppuun\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSykli on yksi täysi purku plus yksi täysi lataus. Lukumäärä riippuu purun syvyydestä:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100% DoD - 3 000 sykliä (8,2 vuotta yhdellä syklillä päivässä)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e80% DoD - 6 000 sykliä\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50% DoD - 12 000 sykliä (yli 30 vuotta päivittäisessä käytössä)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30% DoD - yli 15 000 sykliä\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVertailun vuoksi: paras lyijyhappogeli yltää 350-400 sykliin 80% DoD:lla. TITAN samalla syvyydellä antaa 6 000 - noin 15-kertaisen käyttöiän.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrismaattinen, ei sylinterimäinen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSolumme ovat pitkiä, litteitä prismaatteja, jotka täyttävät suorakulmaisen kotelon päästä päähän. Sylinterisolut jättävät välejä solujen väliin ja ovat paljon vaikeampia korjata (paljon pistehitsausta), joten maksamme prismaattien ylimääräisen hinnan ja palautamme kapasiteettiedun sinulle. Alumiinisolukotelo hajottaa lämpöä tasaisesti myös täydellä 300 A BMS-sallinnalla - hyvin specin sisällä (termisen juoksun alue alkaa vasta noin 100°C:ssa). Lämmitysmatot toimivat myös paremmin prismaattisoluilla - jokainen solu on kosketuksissa lämmityselementtiin, eikä vain sylinteripaketin ulkorengas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKapasiteettia ilman painoa\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eKaksitoista kertaa enemmän käytettävää kapasiteettia kuin lyijyhappo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTämän 520 Ah:n vastaaminen lyijyhapolla tarkoittaa kahtatoista Exide ER550 115 Ah -akkua rinnankytkettynä 1 380 Ah:iin. Yksi TITAN 520 Ah korvaa koko joukon - valtava säästö tilassa, painossa ja kaapeloinnissa, ilman kaasujen muodostusta, joten akku voi olla missä tahansa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIlmoitamme kapasiteetin Wh:na (wattitunteina), koska Ah yksin jättää kemian huomioimatta. TITAN-litium antaa 100% nimelliskapasiteetista. Geli saavuttaa noin 90%, AGM 75%, tulvitetty lyijyhappo 60%. Kun otat tämän huomioon, TITAN 520 Ah:lla on yli kaksinkertainen todellinen kapasiteetti saman nimellisarvon lyijyhappoakkuun verrattuna.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e49,5 kg. Ei 312 kg.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYksittäinen lyijyhappoakku ei pääse lähelle tätä kapasiteettia. Reilu vertailu on kaksitoista ER550-luokan vapaa-ajan akkua rinnankytkettynä vastaamaan käytettävissä olevaa Wh-määrää - se on 312 kg lyijyhappoa asennuksessasi. Yksi TITAN tekee saman 49,5 kg:lla. 262 kg:n säästö merkitsee matkailuauton vetoakselin painorajalla, lauttavaakalla ja tankkausasemalla.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e99% sähkötehokkuus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLähes jokainen watt, jonka lataat sisään, tulee takaisin ulos. Erinomainen kumppani aurinkoenergialle - ei hukattua latausvirtaa - ja hyväksyy mielellään erittäin korkeat latausvirrat: 0 to 95% alle kolmessa tunnissa 150 A+:lla.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003ca href=\"\/fi\/pages\/the-bms\" title=\"The TITAN BMS\"\u003eTITAN BMS\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkunhallintajärjestelmä on piirilevy solujen ja terminaalien välissä. Se on ero litiumakun, joka kestää 15 vuotta, ja sellaisen, joka tuhoutuu itseensä kahdessa vuodessa. Useimmat merkit asentavat hyllytuotepiirilevyn yleisillä parametreilla. Me emme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRäätälöity, ei hyllytuote\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBMS on räätälöity, parametrit on viritetty käyttämämme solun tarkkaan speciin. Se antaa ajaa soluja aivan niiden todellisten turvallisten käyttörajojen äärellä ilman, että suojaus kärsii. Näin saamme myös 5-10% ylimääräistä käytettävää kapasiteettia jokaisesta solusta (520 Ah voi näyttää 550 Ah täysin ladattuna). Emme voi taata bonuskapasiteettia erästä toiseen, mutta BMS kartoittaa 100%-lukemansa automaattisesti uudelleen, joten sovellus näyttää aina sen, mitä sinulla todella on.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 suojausta, kaikki itsestään nollautuvat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYlipurku, ylijännite, alijännite, ylivirta, oikosulku, ylilämpö, alilämpö, solutasapainovirheet ja muuta. Kaikki suojaukset ovat tilapäisiä - ne joko nollautuvat itsestään tai poistuvat heti, kun akku laitetaan lataukseen. Tämän mallin 300 A jatkuva virtasallinta on luokkansa parhaita premium-MOSFETien, ylimitoitettujen jäähdytyslevyjen ja oikein mitoitettujen sisäisten kaapelien ansiosta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKaksoisaktiivinen ja passiivinen solutasapainotus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePassiivinen tasapainotus on halpaa: solut purkautuvat toisiinsa, siinä kaikki. Aktiivinen tasapainotus siirtää energiaa aktiivisesti solujen välillä ja suojaa heikoimman solun tekemästä kaiken työtä. Useimmat merkit valitsevat yhden. Me käytämme molempia - passiivista pieniin jännite-eroihin, aktiivista suurempiin. Pitää BMS:n oman virrankulutuksen alhaalla ja antaa silti aktiivisen tasapainotuksen täyden hyödyn. Se on automaattista, aktiivisin latauksessa yli 3,4 V per solu, ja täysi vaikutus 90-100% SOC:lla.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eItselämpenevä, turvallinen lataus jopa -30°C:een\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLitiumia ei saa ladata alle 0°C:n ilman soluvauriota. Sisäänrakennetut lämmitysmatot kietovat sisäpaketit ja käynnistyvät automaattisesti noin 2°C:ssa aina, kun latausvirtaa tulee sisään. Ne ottavat virtaa ensin laturista, ja jos laturi ei ehdi mukana, vetävät jopa 3,6 A akusta itsestään nostaakseen solulämpötilan 10°C:een ennen kuin lataus ohjataan takaisin soluille. Odota noin 20 minuuttia ylimääräistä latausaikaa kylmällä. Purkuun kylmä ei vaikuta, ja se toimii jopa -20°C:een.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAutomaattinen ja käyttäjän hibernointi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTäysin purkautunut litiumakku, joka jätetään kuukausiksi, voi olla litiumakku, joka ei enää herää. Kaksi hibernointitilaa estävät sen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomaattinen:\u003c\/strong\u003e käynnistyy useiden päivien passiivisuuden jälkeen matalalla SOC:lla. Akku lopettaa ulostulon, mutta säilyttää tarpeeksi varaa kestääkseen noin 6 kuukautta (pidempään suuremmissa paketeissa) ennen soluriskiä. Herää heti, kun laitat sen lataukseen tai avaat sovelluksen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKäyttäjä:\u003c\/strong\u003e käynnistyy mukana toimitetulla päälle\/pois-kaapelilla. BMS pysyy hereillä, mutta lataus ja purku on estetty. Täydellinen talvisäilytykseen - estää loisvirtoja tyhjentämästä akkua kauden ajaksi poissa tieltä.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKestää korkeat käynnistysvirrat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInvertterit, vesipumput, siirtolaitteet ja kompressorit voivat vetää yli 1 000 A mikrosekunnin käynnistyksessä. Monet BMS:t tulkitsevat sen oikosulkuksi ja katkaisevat. Meidän BMS on viritetty kestämään nämä piikit ilman turhia katkaisuja, joten käynnistyskuormat käyttäytyvät kuten vanhalla lyijyhappoakullasi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInvertterin ja laitteen viestintä\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eViestintäportit etupinnalla antavat akun puhua yhteensopiville inverttereille, latureille ja GX-laitteille. Oletus on \u003ca href=\"\/fi\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e (VE.CAN ja BMS.CAN), ja se on yhteensopiva \u003ca href=\"\/fi\/pages\/victron-energy-integration-guide#enabling-dvcc\" title=\"Enable DVCC\"\u003eVictron DVCC\u003c\/a\u003e:n kanssa valmiina. Datatila voidaan vaihtaa muihin merkkeihin tai protokolliin pyynnöstä - merkitse se tilaushuomautuksiin, niin insinöörimme asettavat sen ennen lähetystä.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTunnetusti toimii:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVictron GX devices (default) - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrowatt - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSacolar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoodwe - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltronic Power - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSofar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorotec - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeye \/ SunSynk - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolis - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuxpower - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePylon Tech - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSol-Ark - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSRNE - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMUST - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMA - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMEGAREVO - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMPP Sola - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTBB Power - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenergy - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneider Electric - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAiswei - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFoxess - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSunGrow - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKaapelisarjat jokaiseen protokollaan ovat varastossa kaupassamme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAsennus ja sopivuus\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eKaksi 019-jalanjälkeä, yksi akku\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKotelo on juuri sitä miltä se kuulostaa: kahden DIN Type 019 -akun jalanjälki vierekkäin yhdessä sähköpinnoitetussa teräskotelossa standardin 190 mm DIN-korkeudella. Jos tiivistät olemassa olevan kaksi- tai kolmiakkuisen pankin, mittaa tarjotin 350 mm x 355 mm:ää vasten, ja olet valmis. Tässä metallikotelossa ei ole viestintäkantaman ongelmia - Bluetooth ja viestintä toimivat aivan kuten muun sarjan akut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKaksi 019-koteloa täyttävät jalanjäljen riippumatta siitä, miten ne asetat - leveyden tai pituuden suuntaan:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; gap: 16px; justify-content: center; flex-wrap: wrap; margin: 0 0 18px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/TITAN_-_DOUBLE_DIN_CASE_-_comparison.svg\" alt=\"Two DIN Type 019 battery footprints side by side across the width of the TITAN 520Ah case\" style=\"width: 280px; max-width: 46%; height: auto;\" loading=\"lazy\"\u003e \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/TITAN_-_DOUBLE_DIN_CASE_-_comparison_2.svg?v=1784045387\" alt=\"Two DIN Type 019 battery footprints side by side along the length of the TITAN 520Ah case\" style=\"width: 280px; max-width: 46%; height: auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eTarkista laturisi. TITAN-akuissa toimii AGM- tai \"Sealed\"-tila, jos laturissasi ei ole erillistä litiumpresetiä. Tavoittele enimmäislatausjännitettä 14,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eYhteensopiva jaetun latauksen releiden ja DC-DC-latureiden kanssa valmiina. Nämä ovat syväpurkua vapaa-ajan akkuja laitteiden käyttöön - eivät ole käynnistysakkuja.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTerminaalit\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTehokkaat kupari-M8-pulttiterminaalit etupinnalla - sijoitettu viestintäporttien kanssa, jotta kaikki kaapelointi tulee yhdeltä sivulta. Kaksi M8-pulttia ja jousialuslevyt toimitetaan akun mukana suoraa rengasterminaalikaapelointia varten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKiinnitys\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e190 mm korkea - sama korkeus kuin DIN-sarjassamme, joten se mahtuu istuimen alle, mataliin lokeroihin ja penkkien alle, minne korkeammat teollisuuspaketit eivät mahdu. Pystyasento pohjallaan on optimaalinen kestoikään ja suorituskykyyn, mutta solut ovat vakaita missä suunnassa tahansa, jos asennus sitä vaatii.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth-seuranta ja \u003ca href=\"\/fi\/pages\/the-app\" title=\"The TITAN app\"\u003eTITAN-sovellus\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBluetooth on sisäänrakennettu. Ilmainen TITAN-sovellus (iOS ja Android, 10 kieltä) näyttää reaaliaikaisen jännitteen, virran sekä ampeereina että watteina, SOC:n prosentteina ja Ah:na, yksittäiset solujännitteet, sisälämpötilan, arvioidun ajan täyteen tai tyhjään, suojauskatkosten historian ja reaaliaikaisen tasapainotustoiminnan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe hallitsee useita akkuja sarjassa tai rinnan ja laskee summat uudelleen automaattisesti, joten riippumatta siitä, onko sinulla yksi 520 Ah vai kaksi rinnan, näytön luvut vastaavat todellista pakettia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTakuu, kesto ja korjaus\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eTodellinen elinikäinen takuu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLuotamme rakenteeseen niin paljon, että takaamme jokaisen A-luokan soluakun elinikäisellä takuulla - täysin siirrettävällä. Emoyhtiömme on toiminut yhtäjaksoisesti vuodesta 1948, joten aiomme olla paikalla täyttämässä sen myös 20 vuoden päästä.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTakuu ei kata kulumista. Kaikki akut menettävät kapasiteettia käytössä - mitä kovemmin niitä käytetään, sitä nopeammin se tapahtuu. LiFePO4 on huomattavan kestävä: odota 5-10% kapasiteetin laskua joka vuosikymmen normaalissa käytössä. Upouusi 520 Ah näyttää noin 550 Ah täysin ladattuna, 10 vuotta vanha 520 Ah noin 490 Ah, 20 vuotta vanha 520 Ah noin 445 Ah. Luonnollinen heikkeneminen ei ole kelvollinen takuuvaatimus - jos akku ei enää pidä tarpeeksi kapasiteettia tarpeisiisi, on aika vaihtaa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTakuu kattaa komponentit ennenaikaista vikaantumista vastaan valmistusvirheiden aiheuttamana. Täydet ehdot ovat takuusivullamme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKustannus vuosikymmenellä\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTITAN 520 Ah maksaa uutena £1 499. Sen 10 vuoden suunnitteluikänä se on £150 vuodessa. Lähin lyijyhappovastine - kaksitoista ER550-luokan vapaa-ajan akkua rinnan - maksaa noin £1 400 sarjana 4 vuoden suunnitteluikällä, eli pankki vaihdetaan noin 2,5 kertaa saman ajanjakson aikana. Sanotaan £350 vuodessa, ja jokaisella vaihdolla kasautuu työtä. Noin £2 000 säästöä 10 vuodessa, ennen kuin otat huomioon painon, tilavuuden ja tehokkuuden edut. Käytännössä useimmat asiakkaamme saavat TITANista 15-20 vuotta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModuulipohjainen korjaus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJos jokin vikaantuu, korjaamme vikaantuneen moduulin - BMS, tasapainopiiri, yksittäinen solu - emmekä vaihda koko akkua. Alempi kustannus sinulle, pienempi hiilijalanjälki, nopeampi palautus. Akkujen erikoistuneena perheyrityksenä 1950-luvulta lähtien emme ole juuri mitään, mitä emme olisi jo kunnostaneet.\u003c\/p\u003e","brand":"TITAN Lithium","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57195745018121,"sku":"LFP-520","price":1499.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/520Ahmain.webp?v=1783956852"},{"product_id":"titan-lithium-12v-230ah-underseat-battery","title":"TITAN 12V 230Ah Istuimen alla litium käyttöakku","description":"\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.2em; font-weight: bold;\"\u003e12.8V | 230Ah | 2,944Wh\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eTodellinen saavutettava kapasiteetti - jopa 245Ah\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e315mm pitkä x 280mm leveä x 188mm korkea\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e230Ah istuimen alle asennettava akku lyhyesti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVastauksemme istuimen alle asennettavaan akkuun. 2,944Wh todellista, käytettävissä olevaa energiaa 12.8V:lla, pakattuna matalaan, leveään metallikoteloon, joka mahtuu tiloihin, joita muut eivät voi hyödyntää: kuljettajan tai matkustajan istuimen alle, penkki-istuimen alle, matalaan kaappiin tai sängyn rungon alle. Korkeus 188mm, joten se mahtuu istuinlaatikoihin ja kaappien kansiin, joihin korkeampi teollisuusakku ei koskaan mahtuisi, ja kaikki liitännät ovat etupinnalla, joten akku voi olla kolmelta sivulta kiinni seinää vasten.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2,944Wh käytettävissä, käytännössä jopa 245Ah\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e250A jatkuva BMS-purku, 300A huippu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e188mm korkea - mahtuu sinne, minne tavallinen korkea paketti ei mahdu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKaikki liitännät etupinnalla: M8-liitännät, kaksi comms-porttia, sisäänrakennettu on\/off\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMetallikotelo, 25kg - korvaa 143kg lyijyhappoa samalla käytettävällä Wh-määrällä\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNativi \u003ca href=\"\/fi\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e, RS485 ja NMEA2000 pyynnöstä\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSisäänrakennettu lämmitysmatto, turvallinen lataus jopa -30°C:een asti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElinikäinen, siirrettävä takuu\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSamat solut, sama mukautettu BMS ja sama 250A ulosotto kuin tavallisessa 230Ah-mallissamme. Ainoa ero on kotelon muoto. Toimii asennettuna pohjalleen, kyljelleen tai pystyyn, ei kuitenkaan ylösalaisin. Ilmainen kiinnityshihnasarja mukana jokaisen metallikoteloidun akun mukana.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSopiiko se ajoneuvoosi?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAjoneuvokäyttö\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSopivuus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHuomautukset\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMatkailuauton \/ pakettiauton istuinjalat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMittaa ensin\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuunniteltu istuimen alle jääviin tyhjiin tiloihin. Istuinjalojen sisätilat vaihtelevat muuntajan mukaan, joten tarkista mitat 315 x 280 x 188mm omiasi vastaan.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePakettiauton penkit ja istuinlaatikot\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSopii suoraan\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMatala profiili mahtuu useimpien penkkien kansien ja tyynyjen alle.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAsuntovaunun etukaapit \/ sängyn jalat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSopii suoraan\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeveä ja matala eikä korkea. Mahtuu kiinteiden sänkyjen alle ja mataliin kaappeihin.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVeneen kaapit ja pohjalokerot\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSopii suoraan\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEtupinnan liitännät tarkoittavat, että akku voi olla kolmelta sivulta kiinni bulkheadia vasten.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOff-grid-mökit ja kaapit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSopii suoraan\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinoontuu siististi hyllylle, jossa korkeus on rajallinen.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTärkeä huomautus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVain vapaa-ajan käyttö\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuunniteltu laitteiden syöttöön. Ei käynnistysakku.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMitat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e315mm (P)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e280mm (L) x 188mm (K)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eSolukemia\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKaikissa TITAN-akuissa on litiumrautafosfaatti (LiFePO4) -prismasoluja - termisesti ja kemiallisesti vakain litiumkemia, jota on saatavilla. Ei kobolttia, ei nikkeliä, ei kaasunmuodostusta, ei happoa. Hintana on hieman alempi solujännite (3.2V per solu, 4 solua = 12.8V) ja alempi energiatiheys kuin sähköautoissa käytetyillä NMC-soluilla. Vastineeksi saat käyttöiän, joka tekee NMC:stä kertakäyttöisen: 3,000-25,000 sykliä käytöstä riippuen, NMC:n 1,000-2,500 sykliä vastaan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiFePO4:ää pidetään nykyään laajasti turvallisempana kuin lyijyhappoa. Solut voidaan asentaa mihin tahansa asentoon (pystyasento on optimaalinen), ne eivät sisällä nestemäistä elektrolyyttiä ja ne ovat täysin kierrätettäviä.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKäyttöikä, jota et ehdi kuluttaa loppuun\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSykli on yksi täysi purku plus yksi täysi lataus. Lukumäärä skaalautuu purun syvyyden mukaan:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100% DoD - 3,000 sykliä (8.2 vuotta yhdellä syklillä päivässä)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e80% DoD - 6,000 sykliä\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50% DoD - 12,000 sykliä (yli 30 vuotta päivittäistä käyttöä)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30% DoD - 15,000+ sykliä\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVertailun vuoksi: paras lyijyhappogeli kestää enintään 350-400 sykliä 80% DoD:lla. TITAN samalla syvyydellä antaa 6,000 - noin 15-kertaisen käyttöiän.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrismatia, ei sylinteriä\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSolumme ovat pitkiä, litteitä prismaja, jotka täyttävät suorakulmaisen kotelon päästä päähän. Sylinterisolut jättävät välejä solujen väliin ja niitä on paljon vaikeampi korjata (paljon pistehitsausta), joten maksamme prismasoluista lisähinnan ja palautamme kapasiteetin hyödyn sinulle. Alumiinisolukotelo hajoittaa lämpöä tasaisesti: täydellä 250A BMS-rajoituksella mitattu huippusolulämpötila oli noin 45°C, reilusti specin sisällä (termisen juoksun alue alkaa vasta noin 100°C:ssa). Lämmitysmatot toimivat myös paremmin prismasoluilla - jokainen solu on kosketuksissa lämmityselementtiin, toisin kuin sylinteripaketin ulkorengas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKapasiteetti ilman painoa\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eViisi ja puoli kertaa lyijyhappoa enemmän käytettävää kapasiteettia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTämän 230Ah:n vastaaminen lyijyhapolla tarkoittaa viittä ja puolta Exide ER550 115Ah -akkua rinnankytkettynä 630Ah:iin. Yksi TITAN 230Ah Underseat korvaa koko joukon ja tekee sen tilassa, joka sinulla todennäköisesti jo on.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIlmoitamme kapasiteetin Wh:na (wattitunteina), koska Ah yksin jättää kemian huomioimatta. TITAN-litium antaa 100% nimelliskapasiteetista. Geli saavuttaa noin 90%, AGM 75%, tulvitetty lyijyhappo 60%. Kun otat tämän huomioon, TITAN 230Ah:lla on yli kaksinkertainen todellinen kapasiteetti saman nimellisarvon lyijyhappoakkua vastaan.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e25kg. Ei 143kg.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYksikään lyijyhappo ei pääse lähelle tätä kapasiteettia. Rehellinen vertailu on viisi ja puoli ER550-luokan vapaa-ajan akkua rinnankytkettynä vastaamaan käytettävissä olevaa Wh-määrää - se on 143kg lyijyhappoa asennuksessasi. Yksi TITAN Underseat tekee saman 25kg:lla. 118kg:n säästö merkitsee matkailuauton vetävän akselin massatodistuksessa, lautan vaakavaa ja polttoainepumpulla. Istuimen alla se myös pitää painon matalalla ja sisemmällä eikä takaovikaapissa.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e99% sähköhyötysuhde\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLähes jokainen watt, jonka lataat, tulee takaisin ulos. Erinomainen kumppani aurinkoenergialle - ei hukattua latausvirtaa - ja hyväksyy erittäin korkeat latausvirrat: tyhjästä 95%:iin alle kahdessa tunnissa 100A+:lla.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003ca href=\"\/fi\/pages\/the-bms\" title=\"The TITAN BMS\"\u003eTITAN BMS\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkunhallintajärjestelmä on piirilevy solujen ja liitäntöjen välissä. Se on ero litiumakun, joka kestää 15 vuotta, ja sellaisen välillä, joka tuhoutuu itseensä kahdessa. Useimmat merkit asentavat valmislevyn yleisillä parametreilla. Me emme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRäätälöity, ei valmisratkaisu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBMS:ämme on mukautettu, parametrit viritetty tarkalleen käyttämämme soluspecifikaation mukaan. Se antaa ajaa solut aivan niiden todellisten turvallisten työrajojen äärelle suojausta vaarantamatta. Näin saamme myös 5-10% ylimääräistä käytettävissä olevaa kapasiteettia jokaisesta solusta (230Ah voi näyttää täyteen ladattuna 245Ah). Emme voi taata bonuskapasiteettia erästä toiseen, mutta BMS kartoittaa 100%-lukemansa automaattisesti uudelleen, joten sovellus näyttää aina sen, mitä sinulla todella on.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 suojausta, kaikki itsestään nollautuvat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYlipurku, ylijännite, alijännite, ylivirta, oikosulku, ylilämpö, alilämpö, solutasapainovirheet ja muuta. Kaikki suojaukset ovat tilapäisiä - ne joko nollautuvat itsestään tai poistuvat heti, kun akku laitetaan takaisin lataukseen. Tämän mallin 250A jatkuva rajoitus (280A 5 sekuntia, 300A 1 sekunti) on luokkansa parhaita premium-MOSFETien, ylimitoitettujen jäähdytyslevyjen ja oikein mitoitettujen sisäisten kaapeleiden ansiosta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKaksoisaktiivinen ja passiivinen solutasapainotus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePassiivinen tasapainotus on halpaa: solut purkavat toisiinsa, siinä kaikki. Aktiivinen tasapainotus siirtää energiaa solujen välillä ja suojaa heikointa solua tekemästä kaiken työtä. Useimmat merkit valitsevat yhden. Me käytämme molempia - passiivinen pienille jännite-eroille, aktiivinen suuremmille. Pitää BMS:n oman virrankulutuksen matalana ja antaa silti aktiivisen tasapainotuksen täyden hyödyn. Se on automaattista, aktiivisin latauksessa yli 3.4V per solu, ja täysi vaikutus 90-100% SOC:lla.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eItselämmitys, turvallinen lataus jopa -30°C:een\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLitiumia ei voi ladata alle 0°C soluvaurioita aiheuttamatta. Sisäänrakennettu lämmitysmatto kietoo sisäpaketin ja käynnistyy automaattisesti noin 2°C:ssa aina, kun latausvirtaa on tulossa. Se ottaa virtaa ensin laturista, ja jos laturi ei ehdi mukana, vetää jopa 3.6A akusta itse saadakseen solulämpötilan 10°C:een ennen kuin lataus ohjataan takaisin soluille. Odota noin 20 minuuttia ylimääräistä latausaikaa kylmällä. Purku ei kärsi ja toimii jopa -20°C:een asti.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAutomaattinen ja käyttäjän käynnistämä lepotila\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTäysin purkautunut litiumakku, joka jätetään kuukausiksi, voi olla akku, joka ei enää herää. Kaksi lepotilaa estävät sen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomaattinen:\u003c\/strong\u003e käynnistyy useiden päivän passiivisuuden jälkeen matalalla SOC:lla. Akku lopettaa ulosoton, mutta säilyttää tarpeeksi varaa kestämään noin 6 kuukautta ennen soluriskiä. Herää heti, kun laitat sen lataukseen tai avaat sovelluksen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKäyttäjä:\u003c\/strong\u003e käynnistyy kotelon etupinnassa olevan on\/off-säätimen kautta, joten erillistä kaapelia ei tarvitse asentaa, säilyttää tai kadottaa. BMS pysyy hereillä, mutta lataus ja purku on estetty. Ihanteellinen talvisäilytykseen - estää loisvirtojen tyhjentämästä akkua kauden ajaksi poissa tieltä.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKestää korkeat käynnistysvirrat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInvertterit, vesipumput, siirtomoottorit ja kompressorit voivat vetää 1,000A+ mikrosekunnin käynnistyksessä. Monet BMS:t tulkitsevat sen oikosulkuksi ja katkaisevat. Meidän on viritetty kestämään nuo piikit ilman turhia katkoksia, joten käynnistyskuormat käyttäytyvät kuten vanhalla lyijyhappoakuullasi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInvertteri- ja laitteviestintä\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKaksi comms-porttia etupinnalla antavat akun kommunikoida yhteensopivien invertterien, laturien ja GX-laitteiden kanssa. Oletuksena \u003ca href=\"\/fi\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e (VE.CAN ja BMS.CAN) ja yhteensopiva \u003ca href=\"\/fi\/pages\/victron-energy-integration-guide#enabling-dvcc\" title=\"Enable DVCC\"\u003eVictron DVCC\u003c\/a\u003e:n kanssa suoraan. RS485 ja NMEA2000 tuetaan, ja datatila voidaan pyynnöstä vaihtaa muihin merkkeihin tai protokolliin - merkitse se tilaushuomautuksiin, niin insinöörimme asettavat sen ennen lähetystä.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTunnetusti toimii seuraavien kanssa:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVictron GX devices (default) - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrowatt - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSacolar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoodwe - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltronic Power - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSofar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorotec - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeye \/ SunSynk - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolis - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuxpower - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePylon Tech - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSol-Ark - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSRNE - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMUST - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMA - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMEGAREVO - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMPP Sola - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTBB Power - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenergy - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneider Electric - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAiswei - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMK - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFoxess - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSunGrow - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKaapelisarjat jokaiseen protokollaan ovat varastossa kaupassamme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAsennus ja sopivuus\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eMittaa tyhjä tila, ei vanhaa akkua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIstuimen alle jäävät tilat tekee muuntaja, ei alustan valmistaja, joten ne vaihtelevat. Tarkista 315mm pitkä x 280mm leveä x 188mm korkea istuinjalasi tai kaappisi vastaan ja jätä tilaa kaapeleille etupinnalle. Jopa kahdeksan voidaan kytkeä rinnan 1,840Ah:iin ja jopa neljä sarjaan 48V-järjestelmiin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTarkista laturisi uudelleen. TITAN-akut hyväksyvät AGM- tai \"Sealed\"-tilat, jos laturissasi ei ole erillistä litiumpresetiä. Tavoittele enimmäislatausjännitteeksi 14.4V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eYhteensopiva jaon latausreleiden ja DC-DC-laturien kanssa suoraan. Nämä ovat syväsyklisiä vapaa-ajan akkuja laitteiden käyttöön, eivät käynnistysakkuja.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLiitännät\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTehokkaat kupari-M8-liitännät etupinnalla, comms-porttien ja on\/off-säätimen vieressä, jotta kaikki kaapelointi tulee yhdeltä sivulta. Kaksi M8-pulttia ja jousialuslevyjä mukana akun kanssa suoraan rengasliitäntäkaapelointiin. Tarvitsetko pyöreät (SAE\/automotive) liitännät? Ei ongelmaa - toimitamme laadukkaat, kuumaleimatut messinkiset automaattiadapterit ilmaiseksi. Jätä huomautus kassalla, niin lisäämme ne mukaan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eYksi asennusohje, joka kannattaa lukea kahdesti: liitännät ovat korotetuilla, eristetyillä pylväillä, kiinnitysruuvi kummallakin puolella. Asenna rengasliitännät niin, että puristusholkki ja kaapeli osoittavat pois kotelosta, jotta silmukka ei voi ulottua noihin ruuveihin. Asennettuna litteänä ja ulospäin osoittavana ei ole mitään huolen aihetta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKiinnitys\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e188mm korkea, 315mm pitkä ja 280mm leveä, joten se menee sinne, minne tavallinen korkea paketti ei mahdu. Pystyasento pohjallaan on optimaalinen käyttöiälle ja suorituskyvylle, mutta solut ovat vakaita missä tahansa asennus vaatii. Kotelo on metallia, ja raskas kiinnityshihnasarja tulee ilmaiseksi akun mukana - käytä sitä. Kaiken istuimen alle asennetun tulee olla kiinnitetty niin, ettei se liiku jarrutuksessa.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth-seuranta ja \u003ca href=\"\/fi\/pages\/the-app\" title=\"The TITAN app\"\u003eTITAN-sovellus\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBluetooth on sisäänrakennettu. Ilmainen TITAN-sovellus (iOS ja Android, 10 kieltä) näyttää live-jännitteen, virran sekä ampeereina että watteina, SOC:n prosentteina ja Ah:na, yksittäiset solujännitteet, sisälämpötilan, arvioidun ajan täyteen tai tyhjään, suojauksen laukaisuhistorian ja live-tasapainotuksen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe hallitsee useita akkuja sarjassa tai rinnan ja laskee summat uudelleen automaattisesti, joten riippumatta siitä, onko sinulla yksi 230Ah Underseat vai kolme rinnan, näytön luvut vastaavat todellista pakettia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTakuu, käyttöikä ja korjaus\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eTodellinen elinikäinen takuu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLuotamme rakenteeseen niin paljon, että takaamme jokaisen A-luokan soluakun elinikäisen takuun - täysin siirrettävän. Emoyhtiömme on toiminut yhtäjaksoisesti vuodesta 1948, joten aiomme olla paikalla täyttämässä sen myös 20 vuoden päästä.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe, mitä takuu ei kata, on kuluma. Kaikki akut menettävät kapasiteettia käytössä - mitä kovemmin niitä käytetään, sitä nopeammin se tapahtuu. LiFePO4 on huomattavan kestävä: odota 5-10% kapasiteetin laskua joka vuosikymmen normaalissa käytössä. Upouusi 230Ah näyttää täyteen ladattuna noin 245Ah, 10-vuotias 230Ah noin 215Ah, 20-vuotias 230Ah noin 195Ah. Luonnollinen heikkeneminen ei ole kelvollinen takuuvaatimus - jos akku ei enää pidä tarpeeksi kapasiteettia tarpeisiisi, on aika vaihtaa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTakuu kattaa komponentit ennenaikaista vikaantumista vastaan valmistusvirheistä johtuen. Täydet ehdot ovat takuusivullamme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKustannus vuosikymmenellä\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTITAN 230Ah Underseat maksaa uutena £700. Sen 10 vuoden suunnitellulla käyttöiällä se on £70 vuodessa. Lähin lyijyhappovastine - kaksi Exide AGM EP2100 rinnan - maksaa noin £1040 neljän vuoden suunnitellulla käyttöiällä, eli se pitää vaihtaa noin 2.5 kertaa saman ajanjakson aikana. Sanotaan £260 vuodessa, työn kertaantuessa jokaisella vaihdolla. Noin £1900 säästöä 10 vuodessa, ennen kuin otat huomioon painon, tilavuuden ja tehokkuuden hyödyt. Käytännössä useimmat asiakkaamme saavat TITANista 15-20 vuotta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModuulipohjainen korjaus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJos jokin vikaantuu, korjaamme vikaantuneen moduulin - BMS:n, tasapainotuslevyn, yhden solun - emmekä vaihda koko akkua. Alempi kustannus sinulle, pienempi hiilijalanjälki, nopeampi palautus. Akkujen perheyrityksenä 1950-luvulta - ei juuri mitään, jota emme olisi jo kunnostaneet.\u003c\/p\u003e","brand":"TITAN Lithium","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57226620928265,"sku":"LFP-230-US","price":700.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/230AhSide.webp?v=1785337381"}],"url":"https:\/\/titanlithium.co.uk\/fi\/collections\/high-capacity-lithium-batteries.oembed","provider":"TITAN Lithium","version":"1.0","type":"link"}