{"product_id":"titan-lithium-12v-230ah-underseat-battery","title":"TITAN 12V 230Ah Istuimen alla litium käyttöakku","description":"\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.2em; font-weight: bold;\"\u003e12.8V | 230Ah | 2,944Wh\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eTodellinen saavutettava kapasiteetti - jopa 245Ah\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e315mm pitkä x 280mm leveä x 188mm korkea\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e230Ah istuimen alle asennettava akku lyhyesti\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVastauksemme istuimen alle asennettavaan akkuun. 2,944Wh todellista, käytettävissä olevaa energiaa 12.8V:lla, pakattuna matalaan, leveään metallikoteloon, joka mahtuu tiloihin, joita muut eivät voi hyödyntää: kuljettajan tai matkustajan istuimen alle, penkki-istuimen alle, matalaan kaappiin tai sängyn rungon alle. Korkeus 188mm, joten se mahtuu istuinlaatikoihin ja kaappien kansiin, joihin korkeampi teollisuusakku ei koskaan mahtuisi, ja kaikki liitännät ovat etupinnalla, joten akku voi olla kolmelta sivulta kiinni seinää vasten.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2,944Wh käytettävissä, käytännössä jopa 245Ah\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e250A jatkuva BMS-purku, 300A huippu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e188mm korkea - mahtuu sinne, minne tavallinen korkea paketti ei mahdu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKaikki liitännät etupinnalla: M8-liitännät, kaksi comms-porttia, sisäänrakennettu on\/off\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMetallikotelo, 25kg - korvaa 143kg lyijyhappoa samalla käytettävällä Wh-määrällä\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNativi \u003ca href=\"\/fi\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e, RS485 ja NMEA2000 pyynnöstä\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSisäänrakennettu lämmitysmatto, turvallinen lataus jopa -30°C:een asti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElinikäinen, siirrettävä takuu\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSamat solut, sama mukautettu BMS ja sama 250A ulosotto kuin tavallisessa 230Ah-mallissamme. Ainoa ero on kotelon muoto. Toimii asennettuna pohjalleen, kyljelleen tai pystyyn, ei kuitenkaan ylösalaisin. Ilmainen kiinnityshihnasarja mukana jokaisen metallikoteloidun akun mukana.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSopiiko se ajoneuvoosi?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAjoneuvokäyttö\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSopivuus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHuomautukset\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMatkailuauton \/ pakettiauton istuinjalat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMittaa ensin\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuunniteltu istuimen alle jääviin tyhjiin tiloihin. Istuinjalojen sisätilat vaihtelevat muuntajan mukaan, joten tarkista mitat 315 x 280 x 188mm omiasi vastaan.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePakettiauton penkit ja istuinlaatikot\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSopii suoraan\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMatala profiili mahtuu useimpien penkkien kansien ja tyynyjen alle.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAsuntovaunun etukaapit \/ sängyn jalat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSopii suoraan\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeveä ja matala eikä korkea. Mahtuu kiinteiden sänkyjen alle ja mataliin kaappeihin.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVeneen kaapit ja pohjalokerot\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSopii suoraan\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEtupinnan liitännät tarkoittavat, että akku voi olla kolmelta sivulta kiinni bulkheadia vasten.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOff-grid-mökit ja kaapit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSopii suoraan\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinoontuu siististi hyllylle, jossa korkeus on rajallinen.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTärkeä huomautus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVain vapaa-ajan käyttö\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuunniteltu laitteiden syöttöön. Ei käynnistysakku.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMitat\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e315mm (P)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e280mm (L) x 188mm (K)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eSolukemia\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKaikissa TITAN-akuissa on litiumrautafosfaatti (LiFePO4) -prismasoluja - termisesti ja kemiallisesti vakain litiumkemia, jota on saatavilla. Ei kobolttia, ei nikkeliä, ei kaasunmuodostusta, ei happoa. Hintana on hieman alempi solujännite (3.2V per solu, 4 solua = 12.8V) ja alempi energiatiheys kuin sähköautoissa käytetyillä NMC-soluilla. Vastineeksi saat käyttöiän, joka tekee NMC:stä kertakäyttöisen: 3,000-25,000 sykliä käytöstä riippuen, NMC:n 1,000-2,500 sykliä vastaan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiFePO4:ää pidetään nykyään laajasti turvallisempana kuin lyijyhappoa. Solut voidaan asentaa mihin tahansa asentoon (pystyasento on optimaalinen), ne eivät sisällä nestemäistä elektrolyyttiä ja ne ovat täysin kierrätettäviä.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKäyttöikä, jota et ehdi kuluttaa loppuun\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSykli on yksi täysi purku plus yksi täysi lataus. Lukumäärä skaalautuu purun syvyyden mukaan:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100% DoD - 3,000 sykliä (8.2 vuotta yhdellä syklillä päivässä)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e80% DoD - 6,000 sykliä\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50% DoD - 12,000 sykliä (yli 30 vuotta päivittäistä käyttöä)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30% DoD - 15,000+ sykliä\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVertailun vuoksi: paras lyijyhappogeli kestää enintään 350-400 sykliä 80% DoD:lla. TITAN samalla syvyydellä antaa 6,000 - noin 15-kertaisen käyttöiän.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrismatia, ei sylinteriä\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSolumme ovat pitkiä, litteitä prismaja, jotka täyttävät suorakulmaisen kotelon päästä päähän. Sylinterisolut jättävät välejä solujen väliin ja niitä on paljon vaikeampi korjata (paljon pistehitsausta), joten maksamme prismasoluista lisähinnan ja palautamme kapasiteetin hyödyn sinulle. Alumiinisolukotelo hajoittaa lämpöä tasaisesti: täydellä 250A BMS-rajoituksella mitattu huippusolulämpötila oli noin 45°C, reilusti specin sisällä (termisen juoksun alue alkaa vasta noin 100°C:ssa). Lämmitysmatot toimivat myös paremmin prismasoluilla - jokainen solu on kosketuksissa lämmityselementtiin, toisin kuin sylinteripaketin ulkorengas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKapasiteetti ilman painoa\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eViisi ja puoli kertaa lyijyhappoa enemmän käytettävää kapasiteettia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTämän 230Ah:n vastaaminen lyijyhapolla tarkoittaa viittä ja puolta Exide ER550 115Ah -akkua rinnankytkettynä 630Ah:iin. Yksi TITAN 230Ah Underseat korvaa koko joukon ja tekee sen tilassa, joka sinulla todennäköisesti jo on.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIlmoitamme kapasiteetin Wh:na (wattitunteina), koska Ah yksin jättää kemian huomioimatta. TITAN-litium antaa 100% nimelliskapasiteetista. Geli saavuttaa noin 90%, AGM 75%, tulvitetty lyijyhappo 60%. Kun otat tämän huomioon, TITAN 230Ah:lla on yli kaksinkertainen todellinen kapasiteetti saman nimellisarvon lyijyhappoakkua vastaan.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e25kg. Ei 143kg.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYksikään lyijyhappo ei pääse lähelle tätä kapasiteettia. Rehellinen vertailu on viisi ja puoli ER550-luokan vapaa-ajan akkua rinnankytkettynä vastaamaan käytettävissä olevaa Wh-määrää - se on 143kg lyijyhappoa asennuksessasi. Yksi TITAN Underseat tekee saman 25kg:lla. 118kg:n säästö merkitsee matkailuauton vetävän akselin massatodistuksessa, lautan vaakavaa ja polttoainepumpulla. Istuimen alla se myös pitää painon matalalla ja sisemmällä eikä takaovikaapissa.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e99% sähköhyötysuhde\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLähes jokainen watt, jonka lataat, tulee takaisin ulos. Erinomainen kumppani aurinkoenergialle - ei hukattua latausvirtaa - ja hyväksyy erittäin korkeat latausvirrat: tyhjästä 95%:iin alle kahdessa tunnissa 100A+:lla.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003ca href=\"\/fi\/pages\/the-bms\" title=\"The TITAN BMS\"\u003eTITAN BMS\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAkunhallintajärjestelmä on piirilevy solujen ja liitäntöjen välissä. Se on ero litiumakun, joka kestää 15 vuotta, ja sellaisen välillä, joka tuhoutuu itseensä kahdessa. Useimmat merkit asentavat valmislevyn yleisillä parametreilla. Me emme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRäätälöity, ei valmisratkaisu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBMS:ämme on mukautettu, parametrit viritetty tarkalleen käyttämämme soluspecifikaation mukaan. Se antaa ajaa solut aivan niiden todellisten turvallisten työrajojen äärelle suojausta vaarantamatta. Näin saamme myös 5-10% ylimääräistä käytettävissä olevaa kapasiteettia jokaisesta solusta (230Ah voi näyttää täyteen ladattuna 245Ah). Emme voi taata bonuskapasiteettia erästä toiseen, mutta BMS kartoittaa 100%-lukemansa automaattisesti uudelleen, joten sovellus näyttää aina sen, mitä sinulla todella on.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 suojausta, kaikki itsestään nollautuvat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYlipurku, ylijännite, alijännite, ylivirta, oikosulku, ylilämpö, alilämpö, solutasapainovirheet ja muuta. Kaikki suojaukset ovat tilapäisiä - ne joko nollautuvat itsestään tai poistuvat heti, kun akku laitetaan takaisin lataukseen. Tämän mallin 250A jatkuva rajoitus (280A 5 sekuntia, 300A 1 sekunti) on luokkansa parhaita premium-MOSFETien, ylimitoitettujen jäähdytyslevyjen ja oikein mitoitettujen sisäisten kaapeleiden ansiosta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKaksoisaktiivinen ja passiivinen solutasapainotus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePassiivinen tasapainotus on halpaa: solut purkavat toisiinsa, siinä kaikki. Aktiivinen tasapainotus siirtää energiaa solujen välillä ja suojaa heikointa solua tekemästä kaiken työtä. Useimmat merkit valitsevat yhden. Me käytämme molempia - passiivinen pienille jännite-eroille, aktiivinen suuremmille. Pitää BMS:n oman virrankulutuksen matalana ja antaa silti aktiivisen tasapainotuksen täyden hyödyn. Se on automaattista, aktiivisin latauksessa yli 3.4V per solu, ja täysi vaikutus 90-100% SOC:lla.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eItselämmitys, turvallinen lataus jopa -30°C:een\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLitiumia ei voi ladata alle 0°C soluvaurioita aiheuttamatta. Sisäänrakennettu lämmitysmatto kietoo sisäpaketin ja käynnistyy automaattisesti noin 2°C:ssa aina, kun latausvirtaa on tulossa. Se ottaa virtaa ensin laturista, ja jos laturi ei ehdi mukana, vetää jopa 3.6A akusta itse saadakseen solulämpötilan 10°C:een ennen kuin lataus ohjataan takaisin soluille. Odota noin 20 minuuttia ylimääräistä latausaikaa kylmällä. Purku ei kärsi ja toimii jopa -20°C:een asti.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAutomaattinen ja käyttäjän käynnistämä lepotila\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTäysin purkautunut litiumakku, joka jätetään kuukausiksi, voi olla akku, joka ei enää herää. Kaksi lepotilaa estävät sen:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomaattinen:\u003c\/strong\u003e käynnistyy useiden päivän passiivisuuden jälkeen matalalla SOC:lla. Akku lopettaa ulosoton, mutta säilyttää tarpeeksi varaa kestämään noin 6 kuukautta ennen soluriskiä. Herää heti, kun laitat sen lataukseen tai avaat sovelluksen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKäyttäjä:\u003c\/strong\u003e käynnistyy kotelon etupinnassa olevan on\/off-säätimen kautta, joten erillistä kaapelia ei tarvitse asentaa, säilyttää tai kadottaa. BMS pysyy hereillä, mutta lataus ja purku on estetty. Ihanteellinen talvisäilytykseen - estää loisvirtojen tyhjentämästä akkua kauden ajaksi poissa tieltä.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKestää korkeat käynnistysvirrat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInvertterit, vesipumput, siirtomoottorit ja kompressorit voivat vetää 1,000A+ mikrosekunnin käynnistyksessä. Monet BMS:t tulkitsevat sen oikosulkuksi ja katkaisevat. Meidän on viritetty kestämään nuo piikit ilman turhia katkoksia, joten käynnistyskuormat käyttäytyvät kuten vanhalla lyijyhappoakuullasi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInvertteri- ja laitteviestintä\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKaksi comms-porttia etupinnalla antavat akun kommunikoida yhteensopivien invertterien, laturien ja GX-laitteiden kanssa. Oletuksena \u003ca href=\"\/fi\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e (VE.CAN ja BMS.CAN) ja yhteensopiva \u003ca href=\"\/fi\/pages\/victron-energy-integration-guide#enabling-dvcc\" title=\"Enable DVCC\"\u003eVictron DVCC\u003c\/a\u003e:n kanssa suoraan. RS485 ja NMEA2000 tuetaan, ja datatila voidaan pyynnöstä vaihtaa muihin merkkeihin tai protokolliin - merkitse se tilaushuomautuksiin, niin insinöörimme asettavat sen ennen lähetystä.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTunnetusti toimii seuraavien kanssa:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVictron GX devices (default) - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrowatt - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSacolar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoodwe - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltronic Power - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSofar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorotec - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeye \/ SunSynk - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolis - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuxpower - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePylon Tech - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSol-Ark - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSRNE - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMUST - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMA - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMEGAREVO - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMPP Sola - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTBB Power - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenergy - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneider Electric - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAiswei - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMK - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFoxess - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSunGrow - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKaapelisarjat jokaiseen protokollaan ovat varastossa kaupassamme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAsennus ja sopivuus\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eMittaa tyhjä tila, ei vanhaa akkua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIstuimen alle jäävät tilat tekee muuntaja, ei alustan valmistaja, joten ne vaihtelevat. Tarkista 315mm pitkä x 280mm leveä x 188mm korkea istuinjalasi tai kaappisi vastaan ja jätä tilaa kaapeleille etupinnalle. Jopa kahdeksan voidaan kytkeä rinnan 1,840Ah:iin ja jopa neljä sarjaan 48V-järjestelmiin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTarkista laturisi uudelleen. TITAN-akut hyväksyvät AGM- tai \"Sealed\"-tilat, jos laturissasi ei ole erillistä litiumpresetiä. Tavoittele enimmäislatausjännitteeksi 14.4V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eYhteensopiva jaon latausreleiden ja DC-DC-laturien kanssa suoraan. Nämä ovat syväsyklisiä vapaa-ajan akkuja laitteiden käyttöön, eivät käynnistysakkuja.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLiitännät\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTehokkaat kupari-M8-liitännät etupinnalla, comms-porttien ja on\/off-säätimen vieressä, jotta kaikki kaapelointi tulee yhdeltä sivulta. Kaksi M8-pulttia ja jousialuslevyjä mukana akun kanssa suoraan rengasliitäntäkaapelointiin. Tarvitsetko pyöreät (SAE\/automotive) liitännät? Ei ongelmaa - toimitamme laadukkaat, kuumaleimatut messinkiset automaattiadapterit ilmaiseksi. Jätä huomautus kassalla, niin lisäämme ne mukaan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eYksi asennusohje, joka kannattaa lukea kahdesti: liitännät ovat korotetuilla, eristetyillä pylväillä, kiinnitysruuvi kummallakin puolella. Asenna rengasliitännät niin, että puristusholkki ja kaapeli osoittavat pois kotelosta, jotta silmukka ei voi ulottua noihin ruuveihin. Asennettuna litteänä ja ulospäin osoittavana ei ole mitään huolen aihetta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKiinnitys\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e188mm korkea, 315mm pitkä ja 280mm leveä, joten se menee sinne, minne tavallinen korkea paketti ei mahdu. Pystyasento pohjallaan on optimaalinen käyttöiälle ja suorituskyvylle, mutta solut ovat vakaita missä tahansa asennus vaatii. Kotelo on metallia, ja raskas kiinnityshihnasarja tulee ilmaiseksi akun mukana - käytä sitä. Kaiken istuimen alle asennetun tulee olla kiinnitetty niin, ettei se liiku jarrutuksessa.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth-seuranta ja \u003ca href=\"\/fi\/pages\/the-app\" title=\"The TITAN app\"\u003eTITAN-sovellus\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBluetooth on sisäänrakennettu. Ilmainen TITAN-sovellus (iOS ja Android, 10 kieltä) näyttää live-jännitteen, virran sekä ampeereina että watteina, SOC:n prosentteina ja Ah:na, yksittäiset solujännitteet, sisälämpötilan, arvioidun ajan täyteen tai tyhjään, suojauksen laukaisuhistorian ja live-tasapainotuksen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe hallitsee useita akkuja sarjassa tai rinnan ja laskee summat uudelleen automaattisesti, joten riippumatta siitä, onko sinulla yksi 230Ah Underseat vai kolme rinnan, näytön luvut vastaavat todellista pakettia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTakuu, käyttöikä ja korjaus\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eTodellinen elinikäinen takuu\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLuotamme rakenteeseen niin paljon, että takaamme jokaisen A-luokan soluakun elinikäisen takuun - täysin siirrettävän. Emoyhtiömme on toiminut yhtäjaksoisesti vuodesta 1948, joten aiomme olla paikalla täyttämässä sen myös 20 vuoden päästä.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSe, mitä takuu ei kata, on kuluma. Kaikki akut menettävät kapasiteettia käytössä - mitä kovemmin niitä käytetään, sitä nopeammin se tapahtuu. LiFePO4 on huomattavan kestävä: odota 5-10% kapasiteetin laskua joka vuosikymmen normaalissa käytössä. Upouusi 230Ah näyttää täyteen ladattuna noin 245Ah, 10-vuotias 230Ah noin 215Ah, 20-vuotias 230Ah noin 195Ah. Luonnollinen heikkeneminen ei ole kelvollinen takuuvaatimus - jos akku ei enää pidä tarpeeksi kapasiteettia tarpeisiisi, on aika vaihtaa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTakuu kattaa komponentit ennenaikaista vikaantumista vastaan valmistusvirheistä johtuen. Täydet ehdot ovat takuusivullamme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKustannus vuosikymmenellä\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTITAN 230Ah Underseat maksaa uutena £700. Sen 10 vuoden suunnitellulla käyttöiällä se on £70 vuodessa. Lähin lyijyhappovastine - kaksi Exide AGM EP2100 rinnan - maksaa noin £1040 neljän vuoden suunnitellulla käyttöiällä, eli se pitää vaihtaa noin 2.5 kertaa saman ajanjakson aikana. Sanotaan £260 vuodessa, työn kertaantuessa jokaisella vaihdolla. Noin £1900 säästöä 10 vuodessa, ennen kuin otat huomioon painon, tilavuuden ja tehokkuuden hyödyt. Käytännössä useimmat asiakkaamme saavat TITANista 15-20 vuotta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModuulipohjainen korjaus\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJos jokin vikaantuu, korjaamme vikaantuneen moduulin - BMS:n, tasapainotuslevyn, yhden solun - emmekä vaihda koko akkua. Alempi kustannus sinulle, pienempi hiilijalanjälki, nopeampi palautus. Akkujen perheyrityksenä 1950-luvulta - ei juuri mitään, jota emme olisi jo kunnostaneet.\u003c\/p\u003e","brand":"TITAN Lithium","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57226620928265,"sku":"LFP-230-US","price":700.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/230AhSide.webp?v=1785337381","url":"https:\/\/titanlithium.co.uk\/fi\/products\/titan-lithium-12v-230ah-underseat-battery","provider":"TITAN Lithium","version":"1.0","type":"link"}