{"title":"Litiumbatterier for fornybare energikilder","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerdens fineste litium-solcellebatterier. Perfekt for hjem eller bedrifter utenfor strømnettet, kombinert med solcellelading og høyytelsesomformere.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisse litium-hjemme-\/solcellebatteriene er designet av britiske batteriingeniører, og kan være en enkel erstatning for eksisterende bly- og AGM-batterier, og på grunn av energitettheten kan de erstatte store batteribanker med bare noen få litiumbatterier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSom det er nå, tilbyr TITAN Lithium de mest funksjonsrike litiumbatteriene på markedet - alle batterier inkluderer:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul role=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSmart BMS - spesiallaget av oss for det ypperste innen sikkerhet og ytelse\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBluetooth-tilkobling\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInnebygde varmeelementer for ytelse i kaldt klima\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eAktiv balansering for cellelevetid\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eKommunikasjonsporter for omformere og parallellkoblede batterier via CANBUS og RS485\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVictron DVCC-kompatibel\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e10+ kjente kompatibiliteter med populære omformermerker\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIP65-klassifiserte plasthus for daglig sikkerhet\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eEksklusive klasse A-celler kombinert med detaljdrevet byggekvalitet\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHos TITAN går vi ikke på akkord med våre kvalitetsstandarder på noe nivå.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"titan-lithium-12v-230ah-battery","title":"TITAN 12V 230Ah Litium fritidsbatteri","description":"\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.2em; font-weight: bold;\"\u003e12.8V | 230Ah | 2,944Wh\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eReell oppnåelig kapasitet - opptil 245Ah\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg height=\"300\" width=\"300\" alt=\"TITAN 230Ah dimensjonsdiagram: 385mm lang, 190mm bred, 265mm høy totalt, 245mm til toppen av kassen\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/TITAN_-_IND_CASE_345MM.svg?v=1741269217\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e385mm lang x 190mm bred x 265mm høy\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e245mm til toppen av kassen, 265mm over dekslene på kommunikasjonsportene\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e230Ah, kort fortalt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDette er mest kapasitet vi selger for pengene. Den koster det samme som vår 180Ah og gir deg 50Ah mer, og grunnen er enkel plass: denne trenger ikke presses inn i en støpt DIN-brett. Hvis batteriet står på gulvet, i et skap eller i en bakgarasje, betaler du ikke for en begrensning du ikke har. Det du får tilbake er 2,944Wh reell brukbar energi, som for de fleste betyr en natt eller to til før landstrøm begynner å bety noe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e250A kontinuerlig fra BMS, og den kan stå på bunnen, siden eller enden. For de fleste eksisterende AGM-plasseringer er det en drop-in uten ombygging.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2,944Wh brukbar, opptil 245Ah i praksis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e250A kontinuerlig BMS-utladning\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20kg - erstatter 143kg bly-syre for samme brukbare Wh\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNative \u003ca href=\"\/no\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e, RS485 og NMEA2000 på forespørsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnebygd varmematte, trygg lading ned til -30°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivstidsgaranti, overførbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTo høydeverdier, fordi begge teller når du måler et skap. Selve kassen er \u003cstrong\u003e245mm\u003c\/strong\u003e. Total høyde er \u003cstrong\u003e265mm\u003c\/strong\u003e, altså toppen av dekslene på kommunikasjonsportene, ikke selve batteriet. Hvis du har trangt med høydeplass, kan dekslene åpnes og gir deg omtrent 10mm av det tilbake.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKan monteres på bunnen, siden eller enden, bare ikke opp-ned. Festes med stropp på et flatt gulv eller i et ventilert skap.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasser den i kjøretøyet ditt?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKjøretøyanvendelse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMerknader\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHytter \/ skur \/ uthus uten strømnett\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePasser direkte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard oppreist industriell fotavtrykk.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStørre bobilbygg\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePasser direkte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eErstatter 2-3 bly-syrebatterier med én pakke.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarine motorrom \/ navigasjonsstasjon\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePasser direkte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDimensjonene matcher vanlige 200Ah AGM-plasser.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTilpassede varebilbygg (bakgarasje)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePasser direkte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFestes med stropp til gulvet eller i et ventilert skap.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViktig merknad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKun fritid\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDesignet for å drive utstyr. Ikke et startbatteri.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensjoner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e385mm (L)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e190mm (B) x 265mm (H) totalt, 245mm til toppen av kassen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eCellekjemi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAlle TITAN-batterier bruker litiumjernfosfat (LiFePO4) prismatiske celler - den mest termisk og kjemisk stabile litiumkjemien som finnes. Ingen kobolt, ingen nikkel, ingen avgassing, ingen syre. Ulempen er litt lavere cellespenning (3,2V per celle, 4 celler = 12,8V) og lavere energitetthet enn NMC-cellene i elbiler. Til gjengjeld får du levetider som får NMC til å virke engangs: 3 000 til 25 000 sykluser avhengig av bruk, mot NMCs 1 000 til 2 500.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiFePO4 regnes nå bredt som tryggere enn bly-syre. Cellene kan monteres i alle retninger (oppreist er best), inneholder ikke flytende elektrolytt og er fullt resirkulerbare.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSykluslevetid du neppe når\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn syklus er én full utladning pluss én full opplading. Antallet avhenger av hvor dypt du lader ut hver gang:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100% DoD - 3 000 sykluser (8,2 år med én syklus per dag)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e80% DoD - 6 000 sykluser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50% DoD - 12 000 sykluser (over 30 år ved daglig bruk)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30% DoD - 15 000+ sykluser\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTil sammenligning topper det beste bly-syre gel-batteriet ut på 350-400 sykluser ved 80% DoD. En TITAN ved samme dybde gir 6 000 - omtrent 15 ganger lengre levetid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrismatisk, ikke sylindrisk\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCellene våre er lange, flate prismer som fyller det rektangulære huset fra ende til ende. Sylindriske celler etterlater mellomrom mellom hver celle og er mye vanskeligere å reparere (mye punktlodding), så vi betaler mer for prismatiske celler og gir kapasitetsgevinsten tilbake til deg. Aluminiumcellekassen spreder også varme jevnt: selv ved full 250A BMS-grense målte vi topptemperaturer rundt 45°C, godt innenfor spesifikasjonen (termisk runaway starter først rundt 100°C). Varmemattene fungerer også bedre med prismatiske celler - hver celle ligger mot varmeelementet, i stedet for bare ytterringen i en sylindrisk pakke.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKapasitet uten vekten\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eFem og en halv gang så mye brukbar kapasitet som bly-syre\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFor å matche denne 230Ah i bly-syre trengs fem og en halv Exide ER550 115Ah-batterier parallellkoblet til 630Ah. Én TITAN 230Ah erstatter hele banken - stor besparelse i plass, vekt og kabling, uten avgassing, så den kan stå hvor som helst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVi oppgir kapasitet i Wh (wattimer) fordi Ah alene ignorerer kjemi. TITAN litium leverer 100% av nominell kapasitet. Gel klarer rundt 90%, AGM 75%, tradisjonell bly-syre 60%. Regn med det, og en TITAN 230Ah har mer enn dobbelt så mye reell kapasitet som et bly-syrebatteri med samme merkeverdi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e20kg. Ikke 143kg.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDet finnes ikke ett enkelt bly-syrebatteri som kommer i nærheten av denne kapasiteten. Den ærlige sammenligningen er fem og en halv ER550-klasse fritidsbatterier parallellkoblet for å matche de brukbare Wh - det er 143kg bly-syre i installasjonen. Én TITAN gjør jobben på 20kg. En besparelse på 123kg teller på bobilens akselvekt, på ferjevekt og ved pumpa.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e99% elektrisk effektiv\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNesten hver watt du putter inn, kommer ut igjen. Et godt match for sol - ingen bortkastet ladestrøm - og den tar gjerne imot svært høye ladestrømmer: 0 til 95% på under to timer ved 100A+.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003ca href=\"\/no\/pages\/the-bms\" title=\"The TITAN BMS\"\u003eTITAN BMS\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBatteristyresystemet er kretskortet mellom cellene og terminalene. Det er forskjellen på et litiumbatteri som varer 15 år og ett som ødelegger seg på to. De fleste merker bruker et standard kort med generiske parametere. Det gjør vi ikke.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTilpasset, ikke standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBMS-en vår er spesialbygd, med parametere justert til nøyaktig den cellespesifikasjonen vi bruker. Det lar oss kjøre cellene helt opp til deres reelle sikre arbeidsgrenser uten å gå på akkord med beskyttelsen. Det er også slik vi henter ut ekstra 5-10% brukbar kapasitet fra hver celle (en 230Ah kan vise 245Ah fulladet). Vi kan ikke garantere bonuskapasiteten batch for batch, men BMS-en kartlegger 100%-avlesningen automatisk, så appen alltid viser det du faktisk har.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 beskyttelser, alle med automatisk tilbakestilling\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOverutladning, overspenning, underspenning, overstrøm, kortslutning, overtemperatur, undertemperatur, cellebalansefeil og mer. Alle beskyttelser er midlertidige - de tilbakestilles enten av seg selv eller forsvinner i det øyeblikket batteriet settes på lading igjen. 250A kontinuerlig strømgrense på denne modellen er ledende i klassen takket være premium MOSFET-er, overdimensjonerte kjøleribber og riktig dimensjonert intern kabling.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDobbelt aktiv og passiv cellebalansering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePassiv balansering er billig: celler avleder til hverandre, og det er det. Aktiv balansering flytter energi mellom cellene og beskytter den svakeste cellen mot å gjøre alt arbeidet. De fleste merker velger én. Vi kjører begge - passiv for små spenningsforskjeller, aktiv for større. Holder BMS-ens eget strømforbruk lavt og gir deg fortsatt full nytte av aktiv balansering. Det skjer automatisk, mest aktivt ved lading over 3,4V per celle, og tar full effekt mellom 90-100% SOC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSelvoppvarming, trygg lading ned til -30°C\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLitium kan ikke lades under 0°C uten celle-skade. Den innebygde varmematten omslutter den interne pakken og slår seg på automatisk rundt 2°C når det kommer ladestrøm. Den tar strøm fra laderen først, og hvis laderen ikke holder tritt, trekker den opptil 3,6A fra batteriet selv for å få celletemperaturen til 10°C før ladingen sendes tilbake til cellene. Regn med omtrent 20 ekstra minutter på ladetiden i kulde. Utladning påvirkes ikke og fungerer ned til -20°C.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAutomatisk og brukerstyrt dvale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEt fullt utladet litiumbatteri som står i måneder kan bli et litiumbatteri som ikke kommer tilbake. To dvalemodus hindrer det:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatisk:\u003c\/strong\u003e utløses etter flere dager uten aktivitet ved lav SOC. Batteriet stopper utladning, men beholder nok margin til å holde omtrent 6 måneder (lengre på større pakker) før det er risiko for celler. Våkner i det øyeblikket du setter det på lading eller åpner appen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBruker:\u003c\/strong\u003e utløses av medfølgende av\/på-kabel. BMS holder seg våken, men lading og utladning er deaktivert. Perfekt for vinterlagring - stopper parasittlast fra å tømme batteriet over en sesong ute av bruk.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHåndterer høye innstrømsstrømmer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInvertere, vannpumper, movere og kompressorer kan trekke 1 000A+ i et mikrosekund ved oppstart. Mange BMS-er leser det som kortslutning og slår ut. Vår er justert til å ta de spike-ene uten falske avbrudd, så oppstartsbelastninger oppfører seg som på det gamle bly-syrebatteriet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInverter- og enhetskommunikasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKommunikasjonsportene på kassen lar batteriet snakke med kompatible invertere, ladere og GX-enheter. Standard er \u003ca href=\"\/no\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e (VE.CAN og BMS.CAN) og den er kompatibel med \u003ca href=\"\/no\/pages\/victron-energy-integration-guide#enabling-dvcc\" title=\"Enable DVCC\"\u003eVictron DVCC\u003c\/a\u003e rett ut av esken. Datamodus kan byttes til andre merker eller protokoller på forespørsel - noter det i bestillingsnotatene, så setter ingeniørene våre det før utsendelse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKjent fungerende med:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVictron GX-enheter (standard) - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrowatt - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSacolar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoodwe - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltronic Power - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSofar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorotec - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeye \/ SunSynk - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolis - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuxpower - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePylon Tech - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSol-Ark - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSRNE - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMUST - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMA - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMEGAREVO - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMPP Sola - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTBB Power - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenergy - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneider Electric - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAiswei - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMK - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFoxess - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSunGrow - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKabelsett for hver protokoll finnes på lager i nettbutikken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontering og installasjon\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eDrop-in for bly-syre\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDimensjonert for å byttes rett inn i en stor industriell bly-syrebank. Bekreft eksisterende fotavtrykk mot de totale målene 385mm x 190mm x 265mm, og at kablingen når M8-terminalene. Hvis høyden er det trange punktet, er kassen 245mm og de siste 20mm er dekslene på kommunikasjonsportene.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDobbeltsjekk laderen. TITAN-batterier tar imot AGM- eller \"Sealed\"-modus hvis laderen ikke har egen litiumpreset. Sikt mot maks ladspenning på 14,4V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKompatibel med split-charge-reléer og DC-DC-ladere rett ut av esken. Dette er fritidsbatterier for dyp utladning til å drive utstyr - ikke startbatterier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTerminaler\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHøyytelses kobber M8-boltterminaler som standard - formatet som brukes av industrielle bly-syre fritidsbatterier i denne størrelsesklassen. To M8-bolter og fjærerundskiver følger med batteriet for direkte ringterminalkabling. Trenger du runde (SAE\/bil) terminaler i stedet? Ikke noe problem - vi sender høykvalitets, varmstemplede messing biladaptere gratis. Legg bare inn en merknad i kassen, så legger vi dem ved.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e265mm høy totalt i standard orientering, 245mm til toppen av kassen, dimensjonert for gulvmontering i skap, motorrom og hytter uten strømnett. Oppreist på bunnen er best for levetid og ytelse, men cellene er stabile i alle retninger hvis installasjonen krever det.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth-overvåking og \u003ca href=\"\/no\/pages\/the-app\" title=\"The TITAN app\"\u003eTITAN-appen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBluetooth er innebygd. Den gratis TITAN-appen (iOS og Android, 10 språk) viser live spenning, strøm i både ampere og watt, SOC som prosent og i Ah, individuelle cellespenninger, intern temperatur, estimert tid til full eller tom, historikk over beskyttelsesutløsninger og live balansering.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDen håndterer flere batterier i serie eller parallell og regner om totaler automatisk, så enten du har én 230Ah eller tre i parallell, stemmer tallene på skjermen med den faktiske pakken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGaranti, levetid og reparasjon\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eFaktisk livstidsgaranti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVi er trygge nok på bygget til å stå bak hvert grade-A-cellebatteri med en livstidsgaranti som varer batteriets levetid - fullt overførbar. Morselskapet vårt har drevet kontinuerlig siden 1948, så vi har tenkt å være her for å innfri den om 20 år.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDet garantien ikke dekker, er slitasje. Alle batterier mister kapasitet med bruk - jo hardere du bruker dem, jo raskere skjer det. LiFePO4 er bemerkelsesverdig motstandsdyktig: regn med 5-10% kapasitetsfall hvert tiår ved normal bruk. En helt ny 230Ah viser rundt 245Ah fulladet, en 10 år gammel 230Ah rundt 215Ah, en 20 år gammel 230Ah rundt 195Ah. Naturlig degradering er ikke et gyldig garantikrav - hvis et batteri ikke lenger holder nok kapasitet til ditt bruk, er det på tide å bytte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGarantien dekker komponenter mot for tidlig svikt forårsaket av produksjonsfeil. Fullstendige vilkår finnes på garantisiden vår.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKostnad over ti år\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTITAN 230Ah ligger på rundt £650 ny. Over en designlevetid på 10 år er det £65 per år. Nærmeste bly-syreekvivalent - to Exide AGM EP2100 i parallell - koster rundt £1040 med 4 års designlevetid, altså bytte omtrent 2,5 ganger i samme periode. Si £260 per år, med arbeid ved hvert bytte. Omtrent £1950 spart over 10 år, før du regner vekt, volum og effektivitetsfordeler. I praksis får de fleste kundene våre 15-20 år ut av en TITAN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModulbasert reparasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHvis noe svikter, reparerer vi den defekte modulen - BMS, balansekort, en enkelt celle - i stedet for å bytte hele batteriet. Lavere kostnad for deg, lavere karbonavtrykk, raskere omgang. Som en familie av batterispesialister siden 1950-tallet er det lite vi ikke allerede har bygget om.\u003c\/p\u003e","brand":"TITAN Lithium","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55071481266441,"sku":"LFP-230","price":649.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/230Ah_Main_View.webp?v=1777464860"},{"product_id":"titan-lithium-12v-460ah-battery","title":"TITAN 12V 460Ah Litium fritidsbatteri","description":"\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.2em; font-weight: bold;\"\u003e12.8V | 460Ah | 5,888Wh\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eReell oppnåelig kapasitet - opptil 485Ah\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg height=\"300\" width=\"300\" alt=\"460Ah industriell 520mm dimensjonsdiagram - 520mm lang, 268mm bred, 240mm høy\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/TITAN-IND_CASE_520MM.svg?v=1741269217\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e520mm lang x 268mm bred x 240mm høy\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e460Ah, kort fortalt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBygget for hytter uten strømnett, store yachter og seriøse hus-bank-installasjoner - en av de største 12V enkeltpakke-batteriene vi lager, bare 520Ah er større, dimensjonert for brukere som ellers ville kjørt fire eller flere blysyrebatterier i parallell. Leverer 5,888Wh reell, brukbar energi ved 12.8V med 300A kontinuerlig BMS-utgang. Kabinettet er en industriell 520mm-pakke, dimensjonert for off-grid-, marine- og store bobilinstallasjoner som trenger reell kapasitet fra ett enkelt batteri. Fest på gulvet eller i et ventilert rom; de fleste eksisterende AGM-bankplasseringer krever ingen ombygging.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e5,888Wh brukbar, opptil 485Ah i praksis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300A kontinuerlig BMS-utladning\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e39kg - erstatter 286kg blysyre for samme brukbare Wh\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnebygd \u003ca href=\"\/no\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e, RS485 og NMEA2000 på forespørsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnebygd varmematte, trygg lading ned til -30°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivstidsgaranti, overførbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKabinetthøyde er 240mm. Gulvmontering i et ventilert rom er standard installasjonsmønster - dette er en hus-bank-pakke, ikke et fritidsbatteri for brettmontering.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasser det i kjøretøyet ditt?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKjøretøyanvendelse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassformstatus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMerknader\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHytter uten strømnett \/ gårdsinstallasjoner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirekte passform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard stående industriell fotavtrykk.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStore yachter \/ båter man bor ombord\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirekte passform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eErstatter en 4-batteri hus-bank med én pakke.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMinihus \/ statiske campingvogner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirekte passform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGulvmontert i et ventilert rom.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSol- \/ lagringsskap\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirekte passform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStable to for ~12kWh i ett enkelt stativ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViktig merknad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKun fritidsbruk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDesignet for å drive forbrukere. Ikke et startbatteri.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensjoner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e520mm (L)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e268mm (B) x 240mm (H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eCellekjemi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAlle TITAN-batterier bruker litiumjernfosfat (LiFePO4) prismatiske celler - den mest termisk og kjemisk stabile litiumkjemien som finnes. Ingen kobolt, ingen nikkel, ingen avgassing, ingen syre. Kompromisset er litt lavere cellespenning (3.2V per celle, 4 celler = 12.8V) og lavere energitetthet enn NMC-cellene som brukes i elbiler. Til gjengjeld får du levetider som får NMC til å virke engangs: 3,000 til 25,000 sykluser avhengig av bruk, mot NMCs 1,000 til 2,500.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiFePO4 regnes nå bredt som tryggere enn blysyre. Cellene kan monteres i alle retninger (stående er optimalt), inneholder ingen flytende elektrolytt og er fullt resirkulerbare.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSykluslevetid du ikke rekker å bruke opp\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn syklus er én full utladning pluss én full opplading. Antallet skalerer med hvor dypt du utlader hver gang:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100% DoD - 3,000 sykluser (8.2 år ved én syklus daglig)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e80% DoD - 6,000 sykluser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50% DoD - 12,000 sykluser (over 30 år daglig bruk)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30% DoD - 15,000+ sykluser\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSom referanse topper det beste blysyre-gelbatteriet seg ved 350-400 sykluser ved 80% DoD. En TITAN ved samme dybde gir 6,000 - omtrent 15x levetiden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrismatisk, ikke sylindrisk\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCellene våre er lange, flate prismer som fyller det rektangulære kabinettet ende til ende. Sylindriske celler etterlater hulrom mellom hver celle og er mye vanskeligere å reparere (mye punktsveising), så vi betaler mer for prismatiske celler og gir kapasitetsgevinsten tilbake til deg. Aluminiumcellekapslingen fordeler også varme jevnt: selv ved full 300A BMS-grense målte vi topptemperaturer på rundt 45°C, godt innenfor spesifikasjonen (termisk runaway starter først rundt 100°C). Varmemattene fungerer også bedre med prismatiske celler - hver celle ligger mot varmeelementet, i stedet for bare ytterringen i en sylindrisk pakke.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKapasitet uten vekten\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eElleve ganger brukbar kapasitet av blysyre\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFor å matche denne 460Ah i blysyre trengs elleve Exide ER550 115Ah-batterier parallellkoblet til 1,265Ah. Én TITAN 460Ah erstatter hele oppsettet - enorm besparelse i plass, vekt og kabling, uten avgassing, så den kan plasseres hvor som helst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVi oppgir kapasitet i Wh (watt-timer) fordi Ah alene ignorerer kjemi. TITAN litium leverer 100% av nominell kapasitet. Gel klarer rundt 90%, AGM 75%, tradisjonell blysyre 60%. Regn med det, og en TITAN 460Ah har mer enn dobbelt så mye kapasitet i praksis som et blysyrebatteri med samme merkeverdi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e39kg. Ikke 286kg.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDet finnes ikke ett enkelt blysyrebatteri som kommer i nærheten av denne kapasiteten. Den ærlige sammenligningen er elleve ER550-klasse fritidsbatterier parallellkoblet for å matche brukbare Wh - det er 286kg blysyre i installasjonen. Én TITAN gjør jobben på 39kg. En besparelse på 247kg teller på bobilens akselvekt, på ferjens vekt, og ved pumpen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e99% elektrisk effektiv\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNesten hver watt du putter inn, kommer ut igjen. En utmerket partner for sol - ingen bortkastet ladestrøm - og glad for svært høye ladestrømmer: 0 til 95% på under to timer ved 100A+.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003ca href=\"\/no\/pages\/the-bms\" title=\"The TITAN BMS\"\u003eTITAN BMS\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBatteristyresystemet er kretskortet mellom cellene og terminalene. Det er forskjellen på et litiumbatteri som varer 15 år og ett som ødelegger seg selv på to. De fleste merker bruker et ferdig kort med generiske parametere. Det gjør ikke vi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTilpasset, ikke ferdig kort\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBMS-en vår er spesialbygget, med parametere finjustert til nøyaktig den cellespesifikasjonen vi bruker. Det lar oss kjøre cellene helt opp til deres reelle sikre arbeidsgrenser uten å gå på kompromiss med beskyttelsen. Det er også slik vi henter ut ekstra 5-10% brukbar kapasitet fra hver celle (en 460Ah kan vise 485Ah fulladet). Vi kan ikke garantere bonuskapasiteten fra batch til batch, men BMS-en kartlegger 100%-avlesningen automatisk, så appen alltid viser det du faktisk har.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 beskyttelser, alle med automatisk tilbakestilling\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOverutladning, overspenning, underspenning, overstrøm, kortslutning, overtemperatur, undertemperatur, cellebalansefeil og mer. Alle beskyttelser er midlertidige - de tilbakestilles automatisk eller fjernes i det øyeblikket batteriet settes på lading igjen. 300A kontinuerlig strømgrense på denne modellen er ledende i klassen takket være premium MOSFET-er, overdimensjonerte kjøleribber og riktig dimensjonert intern kabling.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDual aktiv og passiv cellebalansering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePassiv balansering er billig: celler lekker energi til hverandre, og det er det. Aktiv balansering flytter energi aktivt mellom celler og beskytter den svakeste cellen mot å gjøre alt arbeidet. De fleste merker velger én. Vi kjører begge - passiv for små spenningsdifferanser, aktiv for større. Holder BMS-ens eget strømforbruk lavt og gir deg fortsatt full nytte av aktiv balansering. Det skjer automatisk, mest aktivt ved lading over 3.4V per celle, og får full effekt mellom 90-100% SOC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSelvoppvarming, trygg lading ned til -30°C\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLitium kan ikke lades under 0°C uten celle-skade. Den innebygde varmematten omslutter den interne pakken og slår seg på automatisk ved rundt 2°C når det er innkommende ladestrøm. Den henter strøm fra laderen først, og hvis laderen ikke holder tritt, trekker den opptil 3.6A fra batteriet selv for å få celletemperaturen til 10°C før ladingen sendes tilbake til cellene. Regn med omtrent 20 ekstra minutter på ladetiden i kulde. Utladning påvirkes ikke og fungerer ned til -20°C.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAutomatisk og brukerstyrt dvale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEt fullt utladet litiumbatteri som står i måneder kan bli et litiumbatteri som ikke kommer tilbake. To dvalmodi hindrer det:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatisk:\u003c\/strong\u003e utløses etter flere dager uten aktivitet ved lav SOC. Batteriet stopper utgang, men beholder nok margin til å holde i omtrent 6 måneder (lenger på større pakker) før det er risiko for celler. Våkner i det øyeblikket du setter det på lading eller åpner appen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBruker:\u003c\/strong\u003e utløses av medfølgende av\/på-kabel. BMS-en holder seg våken, men lading og utladning er deaktivert. Perfekt for vinterlagring - stopper parasittforbruk fra å tømme batteriet over en sesong utenfor veien.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHåndterer høye inrush-strømmer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInvertere, vannpumper, motorflyttere og kompressorer kan trekke 1,000A+ i et mikrosekund ved oppstart. Mange BMS-er leser det som kortslutning og slår ut. Vår er finjustert til å tåle disse toppene uten unødvendige avstengninger, så oppstartsbelastninger oppfører seg som de gjorde på det gamle blysyrebatteriet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInverter- og enhetskommunikasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKommunikasjonsporter på kabinettet lar batteriet snakke med kompatible invertere, ladere og GX-enheter. Standard er \u003ca href=\"\/no\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e (VE.CAN og BMS.CAN) og kompatibel med \u003ca href=\"\/no\/pages\/victron-energy-integration-guide#enabling-dvcc\" title=\"Enable DVCC\"\u003eVictron DVCC\u003c\/a\u003e rett ut av esken. Datamodus kan byttes til andre merker eller protokoller på forespørsel - noter det i bestillingsnotatene, så setter ingeniørene våre det før utsendelse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKjent fungerende med:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVictron GX devices (standard) - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrowatt - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSacolar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoodwe - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltronic Power - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSofar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorotec - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeye \/ SunSynk - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolis - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuxpower - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePylon Tech - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSol-Ark - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSRNE - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMUST - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMA - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMEGAREVO - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMPP Sola - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTBB Power - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenergy - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneider Electric - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAiswei - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMK - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFoxess - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSunGrow - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKabelsett for hver protokoll finnes på lager i nettbutikken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform og installasjon\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eDrop-in for blysyre\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDimensjonert for direkte bytte mot en industriell 520mm blysyre-bank. Bekreft eksisterende fotavtrykk mot kabinettmålene 520mm x 268mm x 240mm, og at kablingen når M8-terminalene.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDobbeltsjekk laderen. TITAN-batterier aksepterer AGM- eller \"Sealed\"-modus hvis laderen ikke har et dedikert litiumpreset. Sikt mot maksimal ladspenning på 14.4V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKompatibel med split-charge-reléer og DC-DC-ladere rett ut av esken. Dette er deep-cycle fritidsbatterier for å drive utstyr - ikke startbatterier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTerminaler\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHøyytelses kobber M8-boltterminaler som standard - formatet som brukes av industrielle blysyre-fritidsbatterier i denne størrelsesklassen. To M8-bolter og fjærende skiver følger med batteriet for direkte ringterminalkabling. Trenger du runde (SAE\/automotive) terminaler i stedet? Ikke noe problem - vi sender høykvalitets, varmestemplet messingadaptere gratis. Legg bare inn en merknad i kassen, så legger vi dem ved.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e240mm høy i standard orientering - dimensjonert for gulvmontering i rom, maskinrom og off-grid-skap. Stående på bunnen er optimalt for levetid og ytelse, men cellene er stabile i alle retninger hvis installasjonen krever det.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth-overvåking og \u003ca href=\"\/no\/pages\/the-app\" title=\"The TITAN app\"\u003eTITAN-appen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBluetooth er innebygd. Den gratis TITAN-appen (iOS og Android, 10 språk) viser live spenning, strøm i både ampere og watt, SOC som prosent og i Ah, individuelle cellespenninger, intern temperatur, estimert tid til full eller tom, historikk over beskyttelsesutløsninger og live balanseringsaktivitet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDen håndterer flere batterier i serie eller parallell og beregner totaler automatisk, så enten du har én 460Ah eller tre i parallell, stemmer tallene på skjermen med den faktiske pakken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGaranti, levetid og reparasjon\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eFaktisk livstidsgaranti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVi er trygge nok på kvaliteten til å støtte hvert grade-A-cellebatteri med en garanti som varer batteriets levetid - fullt overførbar. Morselskapet vårt har drevet kontinuerlig siden 1948, så vi har til hensikt å være her for å innfri den om 20 år.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDet garantien ikke dekker, er slitasje. Alle batterier mister kapasitet med bruk - jo hardere du bruker dem, desto raskere skjer det. LiFePO4 er bemerkelsesverdig motstandsdyktig: regn med 5-10% kapasitetsfall hvert tiår ved normal bruk. Et helt nytt 460Ah viser rundt 485Ah fulladet, et 10 år gammelt 460Ah rundt 435Ah, et 20 år gammelt 460Ah rundt 395Ah. Naturlig degradering er ikke et gyldig garantikrav - hvis et batteri ikke lenger holder nok kapasitet til ditt bruk, er det på tide å erstatte det.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGarantien dekker komponenter mot for tidlig svikt forårsaket av produksjonsfeil. Fullstendige vilkår finnes på garantisiden vår.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKostnad over ti år\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTITAN 460Ah koster £1,099 ny. Over en 10-års designlevetid er det £110 i året. Nærmeste blysyre-ekvivalent - fire Exide AGM EP2100 i parallell - koster rundt £2080 med 4-års designlevetid, altså omtrent 2.5 ganger utskifting i samme periode. Kall det £520 i året, med arbeid ved hver utskifting. Omtrent £4,100 spart over 10 år, før du regner inn vekt-, volum- og effektivitetsfordelene. I praksis får de fleste kundene våre 15-20 år ut av en TITAN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModulbasert reparasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHvis noe svikter, reparerer vi den defekte modulen - BMS, balansekort, en enkelt celle - i stedet for å erstatte hele batteriet. Lavere kostnad for deg, lavere karbonavtrykk, raskere omgang. Som en familie av batterispesialister siden 1950-tallet finnes det lite vi ikke allerede har bygget om.\u003c\/p\u003e","brand":"TITAN Lithium","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55269452644617,"sku":"LFP-460","price":1099.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/460AhMain.webp?v=1786705005"},{"product_id":"titan-lithium-24v-230ah-battery","title":"TITAN 24V 230Ah Litium fritidsbatteri","description":"\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.2em; font-weight: bold;\"\u003e25.6V | 24V 230Ah | 5,888Wh\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eReell oppnåelig kapasitet - opptil 245Ah\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg height=\"300\" width=\"300\" alt=\"24V 230Ah industriell 520mm dimensjonsdiagram - 520mm lang, 268mm bred, 240mm høy\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/TITAN-IND_CASE_520MM.svg?v=1741269217\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e520mm lang x 268mm bred x 240mm høy\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e24V 230Ah, kort fortalt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBygget for 24V off-grid-systemer, store elektriske utenbordsmotorer og inverterinstallasjoner som drar nytte av lavere strømforbruk og tynnere kabling ved høyere busspenning. Leverer 5,888Wh reell, brukbar energi ved 25.6V med 200A kontinuerlig BMS-utgang. Kabinettet er en industriell 520mm-pakke, dimensjonert for off-grid-, marine- og store bobilinstallasjoner som trenger reell kapasitet fra ett enkelt batteri. Fest på gulvet eller i et ventilert rom; de fleste eksisterende AGM-bankplasseringer krever ingen ombygging. Bygget rundt et seriepar av TITAN 12V-celler, slik at 25.6V-pakken leverer 5,888Wh i ett kabinett ved halvparten av strømforbruket til en tilsvarende 12V-installasjon.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e5,888Wh brukbar, opptil 245Ah i praksis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e200A kontinuerlig BMS-utladning\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e39kg - erstatter 286kg blysyre for samme brukbare Wh\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnebygd \u003ca href=\"\/no\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e, RS485 og NMEA2000 på forespørsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnebygd varmematte, trygg lading ned til -30°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivstidsgaranti, overførbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKabinetthøyde er 240mm. Gulvmontering i et ventilert rom er standard installasjonsmønster - dette er en hus-bank-pakke, ikke et fritidsbatteri for brettmontering.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasser det i kjøretøyet ditt?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKjøretøyanvendelse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassformstatus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMerknader\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e24V off-grid sol- \/ lagringsskap\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirekte passform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnkeltpakke 24V-erstatning for en serie-parallell blysyre-bank.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eElektriske utenbordsmotorer \/ elektriske fremdriftssystemer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirekte passform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHalverer kabeldimensjonen sammenlignet med 12V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStore yachter på 24V\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirekte passform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekte erstatning av hus-bank.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIndustrielle \/ kommersielle installasjoner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirekte passform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGulvmontert i et ventilert rom.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViktig merknad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKun fritidsbruk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDesignet for å drive forbrukere. Ikke et startbatteri.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensjoner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e520mm (L)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e268mm (B) x 240mm (H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eCellekjemi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAlle TITAN-batterier bruker litiumjernfosfat (LiFePO4) prismatiske celler - den mest termisk og kjemisk stabile litiumkjemien som finnes. Ingen kobolt, ingen nikkel, ingen avgassing, ingen syre. Kompromisset er litt lavere cellespenning (3.2V per celle, 4 celler = 12.8V) og lavere energitetthet enn NMC-cellene som brukes i elbiler. Til gjengjeld får du levetider som får NMC til å virke engangs: 3,000 til 25,000 sykluser avhengig av bruk, mot NMCs 1,000 til 2,500.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiFePO4 regnes nå bredt som tryggere enn blysyre. Cellene kan monteres i alle retninger (stående er optimalt), inneholder ingen flytende elektrolytt og er fullt resirkulerbare.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSykluslevetid du ikke rekker å bruke opp\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn syklus er én full utladning pluss én full opplading. Antallet skalerer med hvor dypt du utlader hver gang:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100% DoD - 3,000 sykluser (8.2 år ved én syklus daglig)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e80% DoD - 6,000 sykluser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50% DoD - 12,000 sykluser (over 30 år daglig bruk)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30% DoD - 15,000+ sykluser\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSom referanse topper det beste blysyre-gelbatteriet seg ved 350-400 sykluser ved 80% DoD. En TITAN ved samme dybde gir 6,000 - omtrent 15x levetiden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrismatisk, ikke sylindrisk\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCellene våre er lange, flate prismer som fyller det rektangulære kabinettet ende til ende. Sylindriske celler etterlater hulrom mellom hver celle og er mye vanskeligere å reparere (mye punktsveising), så vi betaler mer for prismatiske celler og gir kapasitetsgevinsten tilbake til deg. Aluminiumcellekapslingen fordeler også varme jevnt: selv ved full 200A BMS-grense målte vi topptemperaturer på rundt 45°C, godt innenfor spesifikasjonen (termisk runaway starter først rundt 100°C). Varmemattene fungerer også bedre med prismatiske celler - hver celle ligger mot varmeelementet, i stedet for bare ytterringen i en sylindrisk pakke.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKapasitet uten vekten\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eElleve ganger brukbar kapasitet av blysyre\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFor å matche denne 24V 230Ah i blysyre trengs elleve (koblet i serie for 24V) Exide ER550 115Ah-batterier parallellkoblet til 1,265Ah ved 12V. Én TITAN 24V 230Ah erstatter hele oppsettet - enorm besparelse i plass, vekt og kabling, uten avgassing, så den kan plasseres hvor som helst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVi oppgir kapasitet i Wh (watt-timer) fordi Ah alene ignorerer kjemi. TITAN litium leverer 100% av nominell kapasitet. Gel klarer rundt 90%, AGM 75%, tradisjonell blysyre 60%. Regn med det, og en TITAN 24V 230Ah har mer enn dobbelt så mye kapasitet i praksis som et blysyrebatteri med samme merkeverdi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e39kg. Ikke 286kg.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDet finnes ikke ett enkelt blysyrebatteri som kommer i nærheten av denne kapasiteten. Den ærlige sammenligningen er elleve (koblet i serie for 24V) ER550-klasse fritidsbatterier parallellkoblet for å matche brukbare Wh - det er 286kg blysyre i installasjonen. Én TITAN gjør jobben på 39kg. En besparelse på 247kg teller på bobilens akselvekt, på ferjens vekt, og ved pumpen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e99% elektrisk effektiv\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNesten hver watt du putter inn, kommer ut igjen. En utmerket partner for sol - ingen bortkastet ladestrøm - og glad for svært høye ladestrømmer: 0 til 95% på under to timer ved 100A+.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003ca href=\"\/no\/pages\/the-bms\" title=\"The TITAN BMS\"\u003eTITAN BMS\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBatteristyresystemet er kretskortet mellom cellene og terminalene. Det er forskjellen på et litiumbatteri som varer 15 år og ett som ødelegger seg selv på to. De fleste merker bruker et ferdig kort med generiske parametere. Det gjør ikke vi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTilpasset, ikke ferdig kort\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBMS-en vår er spesialbygget, med parametere finjustert til nøyaktig den cellespesifikasjonen vi bruker. Det lar oss kjøre cellene helt opp til deres reelle sikre arbeidsgrenser uten å gå på kompromiss med beskyttelsen. Det er også slik vi henter ut ekstra 5-10% brukbar kapasitet fra hver celle (en 24V 230Ah kan vise 245Ah fulladet). Vi kan ikke garantere bonuskapasiteten fra batch til batch, men BMS-en kartlegger 100%-avlesningen automatisk, så appen alltid viser det du faktisk har.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 beskyttelser, alle med automatisk tilbakestilling\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOverutladning, overspenning, underspenning, overstrøm, kortslutning, overtemperatur, undertemperatur, cellebalansefeil og mer. Alle beskyttelser er midlertidige - de tilbakestilles automatisk eller fjernes i det øyeblikket batteriet settes på lading igjen. 200A kontinuerlig strømgrense på denne modellen er ledende i klassen takket være premium MOSFET-er, overdimensjonerte kjøleribber og riktig dimensjonert intern kabling.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDual aktiv og passiv cellebalansering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePassiv balansering er billig: celler lekker energi til hverandre, og det er det. Aktiv balansering flytter energi aktivt mellom celler og beskytter den svakeste cellen mot å gjøre alt arbeidet. De fleste merker velger én. Vi kjører begge - passiv for små spenningsdifferanser, aktiv for større. Holder BMS-ens eget strømforbruk lavt og gir deg fortsatt full nytte av aktiv balansering. Det skjer automatisk, mest aktivt ved lading over 3.4V per celle, og får full effekt mellom 90-100% SOC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSelvoppvarming, trygg lading ned til -30°C\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLitium kan ikke lades under 0°C uten celle-skade. Den innebygde varmematten omslutter den interne pakken og slår seg på automatisk ved rundt 2°C når det er innkommende ladestrøm. Den henter strøm fra laderen først, og hvis laderen ikke holder tritt, trekker den opptil 3.6A fra batteriet selv for å få celletemperaturen til 10°C før ladingen sendes tilbake til cellene. Regn med omtrent 20 ekstra minutter på ladetiden i kulde. Utladning påvirkes ikke og fungerer ned til -20°C.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAutomatisk og brukerstyrt dvale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEt fullt utladet litiumbatteri som står i måneder kan bli et litiumbatteri som ikke kommer tilbake. To dvalmodi hindrer det:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatisk:\u003c\/strong\u003e utløses etter flere dager uten aktivitet ved lav SOC. Batteriet stopper utgang, men beholder nok margin til å holde i omtrent 6 måneder (lenger på større pakker) før det er risiko for celler. Våkner i det øyeblikket du setter det på lading eller åpner appen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBruker:\u003c\/strong\u003e utløses av medfølgende av\/på-kabel. BMS-en holder seg våken, men lading og utladning er deaktivert. Perfekt for vinterlagring - stopper parasittforbruk fra å tømme batteriet over en sesong utenfor veien.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHåndterer høye inrush-strømmer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInvertere, vannpumper, motorflyttere og kompressorer kan trekke 1,000A+ i et mikrosekund ved oppstart. Mange BMS-er leser det som kortslutning og slår ut. Vår er finjustert til å tåle disse toppene uten unødvendige avstengninger, så oppstartsbelastninger oppfører seg som de gjorde på det gamle blysyrebatteriet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInverter- og enhetskommunikasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKommunikasjonsporter på kabinettet lar batteriet snakke med kompatible invertere, ladere og GX-enheter. Standard er \u003ca href=\"\/no\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e (VE.CAN og BMS.CAN) og kompatibel med \u003ca href=\"\/no\/pages\/victron-energy-integration-guide#enabling-dvcc\" title=\"Enable DVCC\"\u003eVictron DVCC\u003c\/a\u003e rett ut av esken. Datamodus kan byttes til andre merker eller protokoller på forespørsel - noter det i bestillingsnotatene, så setter ingeniørene våre det før utsendelse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKjent fungerende med:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVictron GX devices (standard) - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrowatt - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSacolar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoodwe - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltronic Power - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSofar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorotec - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeye \/ SunSynk - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolis - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuxpower - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePylon Tech - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSol-Ark - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSRNE - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMUST - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMA - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMEGAREVO - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMPP Sola - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTBB Power - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenergy - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneider Electric - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAiswei - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMK - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFoxess - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSunGrow - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKabelsett for hver protokoll finnes på lager i nettbutikken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform og installasjon\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eDrop-in for blysyre\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDimensjonert for direkte bytte mot en industriell 520mm blysyre-bank. Bekreft eksisterende fotavtrykk mot kabinettmålene 520mm x 268mm x 240mm, og at kablingen når M8-terminalene.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDobbeltsjekk laderen. TITAN-batterier aksepterer AGM- eller \"Sealed\"-modus hvis laderen ikke har et dedikert litiumpreset. Sikt mot maksimal ladspenning på 14.4V (28.8V for denne 24V-pakken).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKompatibel med split-charge-reléer og DC-DC-ladere rett ut av esken. Dette er deep-cycle fritidsbatterier for å drive utstyr - ikke startbatterier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTerminaler\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHøyytelses kobber M8-boltterminaler som standard - formatet som brukes av industrielle blysyre-fritidsbatterier i denne størrelsesklassen. To M8-bolter og fjærende skiver følger med batteriet for direkte ringterminalkabling. Trenger du runde (SAE\/automotive) terminaler i stedet? Ikke noe problem - vi sender høykvalitets, varmestemplet messingadaptere gratis. Legg bare inn en merknad i kassen, så legger vi dem ved.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e240mm høy i standard orientering - dimensjonert for gulvmontering i rom, maskinrom og off-grid-skap. Stående på bunnen er optimalt for levetid og ytelse, men cellene er stabile i alle retninger hvis installasjonen krever det.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth-overvåking og \u003ca href=\"\/no\/pages\/the-app\" title=\"The TITAN app\"\u003eTITAN-appen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBluetooth er innebygd. Den gratis TITAN-appen (iOS og Android, 10 språk) viser live spenning, strøm i både ampere og watt, SOC som prosent og i Ah, individuelle cellespenninger, intern temperatur, estimert tid til full eller tom, historikk over beskyttelsesutløsninger og live balanseringsaktivitet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDen håndterer flere batterier i serie eller parallell og beregner totaler automatisk, så enten du har én 24V 230Ah eller tre i parallell, stemmer tallene på skjermen med den faktiske pakken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGaranti, levetid og reparasjon\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eFaktisk livstidsgaranti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVi er trygge nok på kvaliteten til å støtte hvert grade-A-cellebatteri med en garanti som varer batteriets levetid - fullt overførbar. Morselskapet vårt har drevet kontinuerlig siden 1948, så vi har til hensikt å være her for å innfri den om 20 år.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDet garantien ikke dekker, er slitasje. Alle batterier mister kapasitet med bruk - jo hardere du bruker dem, desto raskere skjer det. LiFePO4 er bemerkelsesverdig motstandsdyktig: regn med 5-10% kapasitetsfall hvert tiår ved normal bruk. Et helt nytt 24V 230Ah viser rundt 245Ah fulladet, et 10 år gammelt 24V 230Ah rundt 215Ah, et 20 år gammelt 24V 230Ah rundt 195Ah. Naturlig degradering er ikke et gyldig garantikrav - hvis et batteri ikke lenger holder nok kapasitet til ditt bruk, er det på tide å erstatte det.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGarantien dekker komponenter mot for tidlig svikt forårsaket av produksjonsfeil. Fullstendige vilkår finnes på garantisiden vår.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKostnad over ti år\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTITAN 24V 230Ah koster £1,099 ny. Over en 10-års designlevetid er det £110 i året. Nærmeste blysyre-ekvivalent - fire Exide AGM EP2100 i serie-parallell - koster rundt £2080 med 4-års designlevetid, altså omtrent 2.5 ganger utskifting i samme periode. Kall det £520 i året, med arbeid ved hver utskifting. Omtrent £4,100 spart over 10 år, før du regner inn vekt-, volum- og effektivitetsfordelene. I praksis får de fleste kundene våre 15-20 år ut av en TITAN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModulbasert reparasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHvis noe svikter, reparerer vi den defekte modulen - BMS, balansekort, en enkelt celle - i stedet for å erstatte hele batteriet. Lavere kostnad for deg, lavere karbonavtrykk, raskere omgang. Som en familie av batterispesialister siden 1950-tallet finnes det lite vi ikke allerede har bygget om.\u003c\/p\u003e","brand":"TITAN Lithium","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55467327848713,"sku":"LFP-24-230","price":1099.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/24V280_2.jpg?v=1759139658"},{"product_id":"titan-lithium-12v-330ah-battery","title":"TITAN 12V 330Ah Litium fritidsbatteri","description":"\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.2em; font-weight: bold;\"\u003e12,8V | 330Ah | 4 224 Wh\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eReell oppnåelig kapasitet - opptil 345Ah\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg height=\"300\" width=\"300\" alt=\"330Ah industrielt 345 mm dimensjonsdiagram - 365 mm lang, 190 mm bred og 265 mm høy\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/TITAN_-_IND_CASE_345MM.svg?v=1741269217\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e385 mm lang x 190 mm bred x 265 mm høy\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e330Ah, kort fortalt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDet største enkeltpakke 12V-litiumbatteriet vi lager. Bygget for off-grid-hytter med høy kapasitet, større bobiler og marine installasjoner som trenger hver brukbare Ah vi får plass til i den industrielle 345 mm-kassen. Leverer 4 224 Wh reell, brukbar energi ved 12,8 V med 250A kontinuerlig BMS-utgang. Kassen er en industriell 345 mm-pakke, dimensjonert for off-grid-, marine- og store bobilinstallasjoner som trenger reell kapasitet fra ett enkelt batteri. Fest med stropp på gulvet eller i et ventilert skap; de fleste eksisterende AGM-batteriplasseringer krever ingen ombygging.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 224 Wh brukbar, opptil 345Ah i praksis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e250A kontinuerlig BMS-utladning\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e26,5 kg - erstatter 196 kg blysyre for samme brukbare Wh\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNativ \u003ca href=\"\/no\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e, RS485 og NMEA2000 på forespørsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnebygd varmematte, trygg lading ned til -30 °C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivstidsgaranti, fullt overførbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKassehøyde er 265 mm i normal oppreist orientering. Fungerer montert på bunnen, på siden eller på enden - bare ikke opp-ned. Fest med stropp på et flatt gulv eller i et ventilert skap.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasser den i kjøretøyet ditt?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKjøretøyanvendelse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassformstatus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMerknader\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOff-grid-hytter \/ skur \/ uthus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePasser direkte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard oppreist industrielt fotavtrykk.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStore bobilkonverteringer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePasser direkte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eErstatter 3-4 blysyrebatterier med én pakke.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarine forbruksbankinstallasjoner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePasser direkte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDimensjonene matcher vanlige 250Ah AGM-plasser.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTilpassede van-bygg (bakre garasje)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePasser direkte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFest med stropp på gulvet eller i et ventilert skap.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViktig merknad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKun fritidsbruk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDesignet for å drive apparater. Ikke et startbatteri.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensjoner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e365 mm (L)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e190 mm (B) x 265 mm (H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eCellekjemi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAlle TITAN-batterier bruker litiumjernfosfat (LiFePO4) prismatiske celler - den mest termisk og kjemisk stabile litiumkjemien som finnes. Ingen kobolt, ingen nikkel, ingen avgassing, ingen syre. Kompromisset er litt lavere cellespenning (3,2 V per celle, 4 celler = 12,8 V) og lavere energitetthet enn NMC-cellene i elbiler. Til gjengjeld får du levetider som får NMC til å virke engangs: 3 000 til 25 000 sykluser avhengig av bruk, mot NMCs 1 000 til 2 500.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiFePO4 regnes nå bredt som tryggere enn blysyre. Cellene kan monteres i alle retninger (stående er optimalt), inneholder ikke flytende elektrolytt og er fullt resirkulerbare.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSykluslevetid du ikke rekker å bruke opp\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn syklus er én full utladning pluss én full opplading. Antallet skalerer med hvor dypt du lader ned hver gang:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100 % DoD - 3 000 sykluser (8,2 år ved én syklus per dag)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e80 % DoD - 6 000 sykluser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50 % DoD - 12 000 sykluser (over 30 års daglig bruk)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 % DoD - 15 000+ sykluser\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTil sammenligning topper det beste blysyre-gelbatteriet seg ved 350-400 sykluser ved 80 % DoD. En TITAN ved samme dybde gir 6 000 - omtrent 15 ganger lengre levetid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrismatiske, ikke sylindriske\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCellene våre er lange, flate prismer som fyller den rektangulære kassen ende til ende. Sylindriske celler etterlater mellomrom mellom hver celle og er mye vanskeligere å reparere (mye punktlodding), så vi betaler ekstra for prismatiske celler og gir kapasitetsgevinsten tilbake til deg. Aluminiumcellekassen spreder også varme jevnt: selv ved full 250A BMS-grense målte vi topptemperaturer på rundt 45 °C, godt innenfor spesifikasjonen (termisk runaway starter først rundt 100 °C). Varmematter fungerer også bedre med prismatiske celler - hver celle ligger mot varmeelementet, i stedet for bare den ytre ringen i en sylindrisk pakke.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKapasitet uten vekten\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eNesten åtte ganger så mye brukbar kapasitet som blysyre\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFor å matche denne 330Ah i blysyre trengs nesten åtte Exide ER550 115Ah-batterier parallellkoblet til 880Ah. Én TITAN 330Ah erstatter hele banken - enorm besparelse i plass, vekt og kabling, uten avgassing, så den kan stå hvor som helst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVi oppgir kapasitet i Wh (wattimer) fordi Ah alene ignorerer kjemi. TITAN litium leverer 100 % av nominell kapasitet. Gel klarer rundt 90 %, AGM 75 %, oversvømt blysyre 60 %. Regn med det, og en TITAN 330Ah har mer enn dobbelt så mye kapasitet i praksis som et blysyrebatteri med samme merkeverdi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e26,5 kg. Ikke 196 kg.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDet finnes ikke ett enkelt blysyrebatteri som kommer i nærheten av denne kapasiteten. Den ærlige sammenligningen er rundt sju og en halv ER550-klasse fritidsbatterier parallellkoblet for å matche de brukbare Wh - det er 196 kg blysyre i installasjonen din. Én TITAN gjør det på 26,5 kg. En besparelse på 169,5 kg betyr noe på bobilens akselvektplate, på ferjevekt og ved pumpen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e99 % elektrisk effektiv\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNesten hver watt du putter inn, kommer ut igjen. En utmerket partner for sol - ingen bortkastet innkommende ladning - og glad for svært høye ladestrømmer: 0 til 95 % på under to timer ved 100A+.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003ca href=\"\/no\/pages\/the-bms\" title=\"The TITAN BMS\"\u003eTITAN BMS\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBatteristyresystemet er kretskortet mellom cellene og terminalene. Det er forskjellen på et litiumbatteri som varer i 15 år og ett som ødelegger seg selv på to. De fleste merker monterer et standardkort med generiske parametere. Det gjør vi ikke.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTilpasset, ikke standardløsning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBMS-en vår er spesialtilpasset, med parametere finjustert til nøyaktig den cellespesifikasjonen vi bruker. Det gjør at vi kan kjøre cellene helt opp til deres reelle sikre arbeidsgrenser uten å gå på kompromiss med beskyttelsen. Det er også slik vi henter ut ekstra 5-10 % brukbar kapasitet fra hver celle (en 330Ah kan vise 345Ah fulladet). Vi kan ikke garantere bonuskapasiteten batch for batch, men BMS-en kartlegger 100 %-avlesningen automatisk, så appen alltid viser det du faktisk har.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 beskyttelser, alle med automatisk tilbakestilling\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOverutladning, overspenning, underspenning, overstrøm, kortslutning, overtemperatur, undertemperatur, cellebalansefeil og mer. Alle beskyttelsene er midlertidige - de tilbakestiller seg selv eller nullstilles i det øyeblikket batteriet settes på lading igjen. 250A kontinuerlig strømgrense på denne modellen er klasseledende takket være premium MOSFET-er, overdimensjonerte kjøleribber og riktig dimensjonert intern kabling.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDobbel aktiv og passiv cellebalansering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePassiv balansering er billig: celler lekker energi til hverandre, og det er det. Aktiv balansering flytter energi aktivt mellom celler og beskytter den svakeste cellen mot å gjøre alt arbeidet. De fleste merker velger én. Vi kjører begge - passiv for små spenningsforskjeller, aktiv for større. Holder BMS-ens eget strømforbruk lavt og gir deg fortsatt full nytte av aktiv balansering. Det skjer automatisk, mest aktivt ved lading over 3,4 V per celle, og får full effekt mellom 90-100 % SOC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSelvoppvarming, trygg lading ned til -30 °C\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLitium kan ikke lades under 0 °C uten celleskade. Den innebygde varmematten omslutter den interne pakken og slår seg på automatisk ved rundt 2 °C når det er innkommende ladestrøm. Den henter strøm fra laderen først, og hvis laderen ikke holder tritt, trekker den opptil 3,6 A fra batteriet selv for å få celletemperaturen til 10 °C før ladingen sendes tilbake til cellene. Regn med omtrent 20 ekstra minutter på ladetiden i kulde. Utladning påvirkes ikke og fungerer ned til -20 °C.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAutomatisk og brukerstyrt dvale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEt fullt utladet litiumbatteri som står i måneder kan bli et litiumbatteri som ikke kommer tilbake. To dvalemoduser hindrer det:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatisk:\u003c\/strong\u003e utløses etter flere dager uten aktivitet ved lav SOC. Batteriet stopper utladning, men beholder nok margin til å holde i omtrent 6 måneder (lengre på større pakker) før det er risiko for celler. Våkner i det øyeblikket du setter det på lading eller åpner appen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBruker:\u003c\/strong\u003e utløses av medfølgende av\/på-kabel. BMS-en forblir våken, men lading og utladning er deaktivert. Perfekt for vinterlagring - stopper parasittlast fra å tømme batteriet over en sesong utenfor veien.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTåler høye inrush-strømmer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInvertere, vannpumper, motorflyttere og kompressorer kan trekke 1 000A+ i et mikrosekund ved oppstart. Mange BMS-er leser det som en kortslutning og slår ut. Vår er finjustert til å tåle disse toppene uten irriterende avstengninger, så oppstartsbelastninger oppfører seg som de gjorde på det gamle blysyrebatteriet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInverter- og enhetskommunikasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKommunikasjonsporter på kassen lar batteriet snakke med kompatible invertere, ladere og GX-enheter. Standard er \u003ca href=\"\/no\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e (VE.CAN og BMS.CAN) og kompatibel med \u003ca href=\"\/no\/pages\/victron-energy-integration-guide#enabling-dvcc\" title=\"Enable DVCC\"\u003eVictron DVCC\u003c\/a\u003e rett ut av esken. Datamodus kan byttes til andre merker eller protokoller på forespørsel - skriv det i ordrenotatene, så setter ingeniørene våre det før utsendelse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKjent fungerende med:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVictron GX-enheter (standard) - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrowatt - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSacolar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoodwe - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltronic Power - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSofar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorotec - CAN eller RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeye \/ SunSynk - CAN eller RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolis - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuxpower - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePylon Tech - CAN eller RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSol-Ark - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSRNE - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMUST - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMA - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMEGAREVO - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMPP Sola - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTBB Power - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenergy - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneider Electric - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAiswei - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMK - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFoxess - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSunGrow - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKabelsett for hver protokoll lagerføres i nettbutikken vår.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform og installasjon\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eDrop-in for blysyre\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDimensjonert for drop-in-bytte av en industriell 345 mm blysyrebank. Bekreft at eksisterende fotavtrykk matcher kassedimensjonene 365 mm x 190 mm x 265 mm, og at kablingen når M8-terminalene.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDobbeltsjekk laderen. TITAN-batterier aksepterer AGM- eller \"Sealed\"-modus hvis laderen ikke har et dedikert litiumpreset. Sikt mot maksimal ladespenning på 14,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKompatibel med splittladingsreléer og DC-DC-ladere rett ut av esken. Dette er dypurladede fritidsbatterier for å drive utstyr - ikke startbatterier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTerminaler\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHøyytelses kobber-M8-boltterminaler som standard - formatet som brukes av industrielle blysyre-fritidsbatterier i denne størrelsesklassen. To M8-bolter og fjærerundskiver følger med batteriet for direkte ringterminalkabling. Trenger du runde (SAE\/bil) terminaler i stedet? Ikke noe problem - vi sender høykvalitets, varmstemplede messingbiladaptere gratis. Legg bare en merknad ved utsjekk, så legger vi dem ved.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e265 mm høy i standard orientering - dimensjonert for gulvmonterte installasjoner i skap, motorrom og off-grid-kabinetter. Stående på bunnen er optimalt for levetid og ytelse, men cellene er stabile i alle retninger hvis installasjonen krever det.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth-overvåking og \u003ca href=\"\/no\/pages\/the-app\" title=\"The TITAN app\"\u003eTITAN-appen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBluetooth er innebygd. Den gratis TITAN-appen (iOS og Android, 10 språk) viser live spenning, strøm i både ampere og watt, SOC som prosent og i Ah, individuelle cellespenninger, intern temperatur, estimert tid til full eller tom, historikk over beskyttelsesutløsninger og live balanseringsaktivitet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDen håndterer flere batterier i serie eller parallell og beregner totaler automatisk, så enten du har én 330Ah eller tre parallelt, stemmer tallene på skjermen med den faktiske pakken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGaranti, levetid og reparasjon\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eFaktisk livstidsgaranti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVi er trygge nok på konstruksjonen til å stå bak hvert grad A-cellebatteri med en livstidsgaranti som varer hele batteriets levetid - fullt overførbar. Morselskapet vårt har handlet kontinuerlig siden 1948, så vi har til hensikt å være her for å innfri den om 20 år.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDet garantien ikke dekker, er slitasje. Alle batterier mister kapasitet med bruk - jo hardere du bruker dem, desto rasker skjer det. LiFePO4 er bemerkelsesverdig motstandsdyktig: regn med 5-10 % kapasitetstap hvert tiår ved normal bruk. Et helt nytt 330Ah viser rundt 345Ah fulladet, et 10 år gammelt 330Ah rundt 310Ah, et 20 år gammelt 330Ah rundt 280Ah. Naturlig degradering er ikke et gyldig garantikrav - hvis et batteri ikke lenger holder nok kapasitet til ditt bruk, er det på tide å bytte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGarantien dekker komponenter mot for tidlig svikt forårsaket av produksjonsfeil. Fullstendige vilkår finnes på garantisiden vår.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKostnad over ti år\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTITAN 330Ah koster £849 ny. Over en 10-års designlevetid er det £85 per år. Nærmeste blysyre-ekvivalent - omtrent tre Exide AGM EP2100 parallellkoblet - koster rundt £1560 med 4-års designlevetid, som betyr at den byttes omtrent 2,5 ganger i samme periode. Si £390 per år, med arbeid ved hver utskifting. Omtrent £3050 spart over 10 år, før du regner inn vekt-, volum- og effektivitetsfordelene. I praksis får de fleste kundene våre 15-20 år ut av en TITAN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModulbasert reparasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHvis noe svikter, reparerer vi den defekte modulen - BMS, balansekort, en enkelt celle - i stedet for å erstatte hele batteriet. Lavere kostnad for deg, lavere karbonavtrykk, raskere behandling. Som en familie av batterispesialister siden 1950-tallet er det lite vi ikke allerede har bygget om.\u003c\/p\u003e","brand":"TITAN Lithium","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57027526525193,"sku":"LFP-330","price":849.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/330AhMAin.webp?v=1786705050"},{"product_id":"titan-lithium-12v-240ah-battery","title":"TITAN 12V 240Ah litium fritidsbatteri (DIN Type 019)","description":"\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.2em; font-weight: bold;\"\u003e12.8V | 240Ah | 3.072Wh\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eReell oppnåelig kapasitet - opptil 252Ah\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg height=\"300\" width=\"300\" alt=\"240Ah DIN-kassedimensjoner - 352 mm lang, 182 mm bred og 190 mm høy\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/TITAN_-_DIN_CASE_-_019_240Ah_ea49a746-6bd5-4384-8549-2e59c1a73e77.svg?v=1783441524\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e352 mm lang x 182 mm bred x 190 mm høy\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e240Ah, kort fortalt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEn verdenspremiere: 240Ah i et plastkapslet DIN Type 019-format. Dette er verdens høyest-kapasitets plastkapslede Type 019-batteri, og bare TITAN lager ett. Utviklet for seriøse off-grid-oppsett, bobiler på lange turer og krevende installasjoner som vil ha maksimal kapasitet i praksis uten å forstørre batterirommet. Den leverer 3.072Wh brukbar energi ved 12,8V med 250A kontinuerlig BMS-utgang. Kassen er en 019 DIN-erstatning for blysyre (Varta LFD90, Varta LED95, Banner 95751, Numax DC25MF, Exide ER550), så den passer som drop-in i eksisterende brett uten å endre festet.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e3.072Wh brukbar, opptil 252Ah i praksis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e250A kontinuerlig BMS-utladning\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e19,5 kg - erstatter rundt 143 kg blysyre for samme brukbare Wh\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerdensrekord plastkapslet DIN-kapasitet - ingen annen produsent lager 240Ah Type 019 i dette kasseformatet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnebygd \u003ca href=\"\/no\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integrasjonsguide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e, RS485 og NMEA2000 på forespørsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnebygd varmeplate, trygg lading ned til -30°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivstidsgaranti, overførbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKabinetthøyde er 190 mm som standard. Det kan monteres på siden for å redusere total høyde til 175 mm der monteringsplassen er trang.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasser det i kjøretøyet ditt?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKjøretøy \/ bruksområde\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMerknader\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMercedes Sprinter (Aux)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirekte passform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eErstatter fabrikkens batteri under setet\/gulv (Aux).\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVW Crafter \/ MAN TGE\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirekte passform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEksakt match for fabrikkens fritidsbatteri-brett.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBailey, Swift, Elddis bobiler\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirekte passform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e019 DIN fritidsbatteri-plass.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFord Transit MK8\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirekte passform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSjekk lengde (352 mm). Passer de fleste førerseteunderstell.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOverland-rigger\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaks tetthet\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHøyest plastkapslet DIN 019-kapasitet vi lager.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViktig merknad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKun fritidsbruk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDesignet for å drive utstyr. Ikke et startbatteri.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensjoner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e352 mm (L)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e182 mm (B) x 190 mm (H)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eCellekjemien\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAlle TITAN-batterier bruker litiumjernfosfat (LiFePO4) prismatiske celler - den mest termisk og kjemisk stabile litiumkjemien som finnes. Ingen kobolt, ingen nikkel, ingen avgassing, ingen syre. Kompromisset er litt lavere cellespenning (3,2V per celle, 4 celler = 12,8V) og lavere energitetthet enn NMC-cellene i elbiler. Til gjengjeld får du levetider som gjør NMC engangs: 3 000 til 25 000 sykluser avhengig av bruk, mot NMCs 1 000 til 2 500.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiFePO4 regnes nå bredt som tryggere enn bly. Cellene kan monteres i alle retninger (stående er optimalt), inneholder ikke flytende elektrolytt og er fullt resirkulerbare.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSykluslevetid du ikke rekker å bruke opp\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn syklus er én full utladning pluss én full opplading. Antallet varierer med hvor dypt du utlader hver gang:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100% DoD - 3 000 sykluser (8,2 år ved én syklus per dag)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e80% DoD - 6 000 sykluser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50% DoD - 12 000 sykluser (over 30 års daglig bruk)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30% DoD - 15 000+ sykluser\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTil sammenligning: det beste bly-gelbatteriet når 350-400 sykluser ved 80% DoD. En TITAN ved samme dybde gir 6 000 - omtrent 15 ganger lengre levetid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrismatisk, ikke sylindrisk\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCellene våre er lange, flate prismer som fyller det rektangulære kabinettet fra ende til ende. Sylindriske celler etterlater hulrom mellom hver celle og er mye vanskeligere å reparere (mye punktsveising), så vi betaler mer for prismatiske celler og gir kapasitetsgevinsten tilbake til deg. Aluminiumcellekabinettet spreder også varme jevnt: selv ved full 250A BMS-grense målte vi topptemperaturer på rundt 45°C i cellene, godt innenfor spesifikasjonen (termisk runaway starter først rundt 100°C). Varmeplater fungerer også bedre med prismatiske celler - hver celle ligger mot varmeelementet, i stedet for bare den ytre ringen i en sylindrisk pakke.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKapasitet uten vekten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Kapasitetssammenligning - fem 115Ah 550Wh blysyrebatterier erstattet av ett TITAN 240Ah 3.072Wh litiumbatteri\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/TITAN_Icon_-_Capacity_-_240ah_980c13ec-9f0f-445f-b0a8-50fe4a482f4b.svg?v=1783441524\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFem og en halv ganger brukbar kapasitet av bly\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFor å matche disse 240Ah i bly trengs omtrent fem og en halv Exide ER550 115Ah-batterier, rundt 630Ah blysyre-kapasitet. Ett TITAN 240Ah erstatter hele settet - enorm besparelse i plass, vekt og kabler, uten avgassing så det kan stå hvor som helst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVi oppgir kapasitet i Wh (wattimer) fordi Ah alene ignorerer kjemi. TITAN litium leverer 100% av nominell kapasitet. Gel klarer rundt 90%, AGM 75%, oversvømt bly 60%. Regn med det, så har et TITAN 240Ah mer enn dobbelt så mye reell kapasitet som et blybatteri med samme merkekapasitet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e19,5 kg. Ikke 143 kg.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDet tilsvarende blysyre-batteriet for denne brukbare kapasiteten veier rundt 143 kg i installasjonen. Ett TITAN gjør jobben på 19,5 kg. 123,5 kg mindre teller på bobilens akselvekt, på ferjekaia og ved pumpen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e99% elektrisk effektivitet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNesten hver watt du putter inn kommer ut igjen. En utmerket partner for sol - ingen bortkastet ladestrøm - og glad for svært høye ladestrømmer: 0 til 95% på under to timer ved 100A+.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003ca href=\"\/no\/pages\/the-bms\" title=\"TITAN BMS\"\u003eTITAN BMS\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBatteristyringssystemet er kretskortet mellom cellene og terminalene. Det er forskjellen på et litiumbatteri som varer 15 år og ett som ødelegger seg selv på to. De fleste merker bruker et ferdig kort med generiske parametre. Det gjør vi ikke.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTilpasset, ikke ferdig kort\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBMS-en vår er spesialbygd, med parametre justert til nøyaktig den cellespesifikasjonen vi bruker. Det lar oss kjøre cellene helt opp til deres reelle sikre arbeidsgrenser uten å gå på kompromiss med beskyttelsen. Det er også slik vi henter ut ekstra 5-10% brukbar kapasitet fra hver celle (240Ah kan vise 252Ah fulladet). Vi kan ikke garantere bonuskapasiteten fra batch til batch, men BMS-en kartlegger 100%-avlesningen automatisk så appen alltid viser det du faktisk har.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 beskyttelser, alle selvtilbakestillende\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOverutladning, overspenning, underspenning, overstrøm, kortslutning, overtemperatur, undertemperatur, cellebalansefeil og mer. Alle beskyttelser er midlertidige - de tilbakestiller seg selv eller slipper så snart batteriet settes på lading igjen. 250A kontinuerlig strømgrense på denne modellen er klasseledende takket være premium MOSFET-er, overdimensjonerte kjøleribber og riktig dimensjonerte interne kabler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDual aktiv og passiv cellebalansering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePassiv balansering er billig: celler utlader til hverandre, og det er det. Aktiv balansering flytter energi aktivt mellom celler og beskytter den svakeste cellen mot å gjøre alt arbeidet. De fleste merker velger én. Vi kjører begge - passiv for små spenningsforskjeller, aktiv for større. Holder BMS-ens eget strømforbruk lavt og gir deg fortsatt full nytte av aktiv balansering. Det skjer automatisk, mest aktivt ved lading over 3,4V per celle, og får full effekt mellom 90-100% SOC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSelvoppvarming, trygg lading ned til -30°C\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLitium kan ikke lades under 0°C uten cellebeskadigelse. Den innebygde varmeplaten omslutter den interne pakken og slår seg på automatisk ved rundt 2°C når det er innkommende ladestrøm. Den henter strøm fra laderen først, og hvis laderen ikke holder tritt, trekker den opptil 3,6A fra batteriet selv for å få celletemperaturen til 10°C før ladingen sendes tilbake til cellene. Regn med omtrent 20 ekstra minutter på ladetiden i kulde. Utladning påvirkes ikke og fungerer ned til -20°C.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAutomatisk og brukerstyrt dvale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEt fullt utladet litiumbatteri som står i måneder kan bli et litiumbatteri som ikke kommer tilbake. To dvalemoduser hindrer det:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatisk:\u003c\/strong\u003e utløses etter flere dager uten aktivitet ved lav SOC. Batteriet stopper utladning, men beholder nok margin til å vare omtrent 6 måneder (lengre på større pakker) før cellefare. Våkner så snart du setter det på lading eller åpner appen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBruker:\u003c\/strong\u003e utløses av medfølgende av\/på-kabel. BMS-en holder seg våken, men lading og utladning er deaktivert. Perfekt for vinterlagring - stopper parasittlast fra å tømme batteriet over en sesong ute av drift.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTåler høye innrush-strømmer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInvertere, vannpumper, motorflyttere og kompressorer kan trekke 1 000A+ i et mikrosekund ved oppstart. Mange BMS-er leser det som kortslutning og slår ut. Vår er justert til å tåle disse toppene uten unødvendige avbrudd, så oppstartsbelastninger oppfører seg som på det gamle blybatteriet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInverter- og enhetskommunikasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKommunikasjonsporter på kassen lar batteriet snakke med kompatible invertere, ladere og GX-enheter. Standard er \u003ca href=\"\/no\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integrasjonsguide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e (VE.CAN og BMS.CAN) og den er kompatibel med \u003ca href=\"\/no\/pages\/victron-energy-integration-guide#enabling-dvcc\" title=\"Aktiver DVCC\"\u003eVictron DVCC\u003c\/a\u003e rett ut av esken. Datamodus kan byttes til andre merker eller protokoller på forespørsel - merk det i ordrenotatene, så setter ingeniørene våre det før utsendelse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKjent fungerende med:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVictron GX-enheter (standard) - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrowatt - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSacolar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoodwe - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltronic Power - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSofar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorotec - CAN eller RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeye \/ SunSynk - CAN eller RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolis - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuxpower - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePylon Tech - CAN eller RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSol-Ark - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSRNE - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMUST - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMA - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMEGAREVO - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMPP Sola - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTBB Power - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenergy - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneider Electric - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAiswei - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMK - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFoxess - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSunGrow - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKabelsett for hver protokoll finnes på lager i nettbutikken vår.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform og installasjon\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eDrop-in for bly\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesignet som direkte, like-for-like erstatning for 019 DIN blysyrebatterier. Kabinett, terminallayout og dimensjoner matcher blyspesifikasjonen, så det er ikke nødvendig å endre brett, stropper eller kabelstrekk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDobbeltsjekk laderen din. TITAN-batterier aksepterer AGM- eller \"Sealed\"-modus hvis laderen ikke har egen litiumpreset. Sikt mot maksimal ladspenning på 14,4V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKompatibel med split-charge-reléer og DC-DC-ladere rett ut av esken. Dette er dypgangs-fritidsbatterier for å drive utstyr - ikke startbatterier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTerminaler\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStandard 019 DIN: høyytelses kobberrunde (SAE\/bil) terminaler for blytype klemmemontering, pluss integrert M8 mutter og bolt på samme terminal for direkte ringterminalkabling. Ingen adaptere nødvendig, korrosjonsfri kontakt på begge typer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e190 mm høy som standard - passer under de fleste setebunner og i originale batteribrett. Kan monteres på siden for å redusere total høyde til 175 mm der det trengs. Stående er optimalt for levetid, men orientering påvirker verken sikkerhet eller ytelse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉn ærlig merknad: for å få plass til 240Ah i 019-formatet er front- og bakre festekanter på bunnen fjernet fra kassen. De to endekantene er beholdt, så endeklemme-fester på bunnen sitter som normalt, og toppholdere påvirkes ikke.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKassen sikres av toppen av batteriet (klemmestang, topstropp eller fabrikkholder) i stedet for feste i bunnen. Dette matcher måten de aller fleste fritidsbatteri-brett er designet - toppholder ned på kassens kant - så ingen ekstra boring eller bunnfester er nødvendig for en standard installasjon.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth-overvåking og \u003ca href=\"\/no\/pages\/the-app\" title=\"TITAN-appen\"\u003eTITAN-appen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBluetooth er innebygd og gir en sterk, stabil tilkobling fra hvor som helst inne i en typisk bobil eller campervogn.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDen gratis TITAN-appen (iOS og Android, 10 språk) viser live spenning, strøm i både ampere og watt, SOC som prosent og i Ah, individuelle cellespenninger, intern temperatur, estimert tid til full eller tom, historikk over beskyttelsesutløsninger og live balanseringsaktivitet. Den kjører også den innebygde AI-ingeniøren som overvåker apparatmønstre og prognostiserer solproduksjon.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDen håndterer flere batterier i serie eller parallell og beregner totaler automatisk, så enten du har ett 240Ah eller tre i parallell, stemmer tallene på skjermen med den faktiske pakken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGaranti, levetid og reparasjon\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eFaktisk livstidsgaranti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVi er trygge nok på bygget til å stå bak hvert grade-A-cellebatteri med en livstidsgaranti som varer batteriets levetid - fullt overførbar. Morselskapet vårt har handlet kontinuerlig siden 1948, så vi har tenkt å være her for å innfri den om 20 år.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDet garantien ikke dekker, er slitasje. Alle batterier mister kapasitet med bruk - jo hardere du bruker dem, desto raskere skjer det. LiFePO4 er bemerkelsesverdig motstandsdyktig: regn med 5-10% kapasitetsfall hvert tiår ved normal bruk. Et helt nytt 240Ah viser rundt 252Ah fulladet, et 10 år gammelt 240Ah rundt 228Ah, et 20 år gammelt 240Ah rundt 215Ah. Naturlig degradering er ikke grunnlag for garantikrav - hvis et batteri ikke holder nok kapasitet til ditt bruk, er det på tide å bytte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGarantien dekker komponenter mot for tidlig svikt forårsaket av produksjonsfeil. Fullstendige vilkår finnes på garantisiden vår.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKostnad over et tiår\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTITAN 240Ah koster £899 ny. Over 10 års designlevetid er det £90 per år. Det nærmeste blysyre-alternativet - to Exide AGM EP2100 i parallell - koster rundt £1 040 med 4 års designlevetid, som betyr å bytte den omtrent 2,5 ganger i samme periode. Kall det £260 per år, med arbeid ved hvert bytte. Omtrent £1 700 spart over 10 år, før du regner inn vekt-, volum- og effektivitetsfordelene. I praksis får de fleste kundene våre 15-30 år ut av en TITAN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModulbasert reparasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHvis noe svikter, reparerer vi den defekte modulen - BMS, balansekort, en enkelt celle - i stedet for å bytte hele batteriet. Lavere kostnad for deg, lavere karbonavtrykk, raskere omgang. Som en familie av batterispesialister siden 1950-tallet finnes det lite vi ikke allerede har bygget om.\u003c\/p\u003e","brand":"TITAN Lithium","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093931204873,"sku":"LFP-240","price":899.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/240Ah_Main.webp?v=1788422174"},{"product_id":"titan-lithium-12v-520ah-battery","title":"TITAN 12V 520Ah litium fritidsbatteri (dobbel DIN)","description":"\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.2em; font-weight: bold;\"\u003e12.8V | 520Ah | 6 656 Wh\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eReell oppnåelig kapasitet - opptil 550Ah\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e350mm lang x 355mm bred x 190mm høy\u003cbr\u003e(380mm bred med terminaldeksler)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e520Ah, kort fortalt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDet største batteriet i Diamond-serien: 6 656 Wh reell, brukbar energi ved 12,8 V med 300A kontinuerlig BMS-utgang, i én enkelt stålkasse som holder standard 190mm DIN-høyde. Kassen er dimensjonert som to DIN Type 019-batterier side om side, så hvis installasjonen har den gulvplassen, er det plass til dette.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e6 656 Wh brukbar, opptil 550Ah i praksis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300A kontinuerlig BMS-utladning\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e49,5 kg - erstatter 312 kg blysyre for samme brukbare Wh\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnebygd \u003ca href=\"\/no\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e og RS485, NMEA2000 på forespørsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnebygde varmematter, trygg lading ned til -30 °C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivstidsgaranti, fullt overførbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKassehøyde er 190mm - samme som vår DIN-serie, så den passer under seter og skapplokk som en høyere industripakke aldri ville gjort. Alle tilkoblinger sitter på frontflaten: M8-boltterminaler pluss kommunikasjonsporter, så den kan stå tett inntil en vegg på tre sider.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasser den i kjøretøyet ditt?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKjøretøyanvendelse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassformstatus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMerknader\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStørre bobiler \/ A-klasse\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePasser direkte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDobbelt-019-fotavtrykk, standard 190mm DIN-høyde.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eYachter \/ båter for fastboende\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePasser direkte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eErstatter en flerbatteri-forbruksbank med én pakke.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVarebilbygg \/ ekspedisjonsbiler\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSjekk plass\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrenger 350mm x 355mm gulvplass. Frontterminaler passer trange skap.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHytter uten strømnett \/ solenergilagring\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePasser direkte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLav profil stables under benker og i skap.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViktig merknad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKun fritidsbruk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDesignet for å drive apparater. Ikke et startbatteri.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensjoner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e350mm (L)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355mm (B) x 190mm (H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eCellekjemi\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAlle TITAN-batterier bruker litiumjernfosfat (LiFePO4) prismatiske celler - den mest termisk og kjemisk stabile litiumkjemien som finnes. Ingen kobolt, ingen nikkel, ingen avgassing, ingen syre. Kompromisset er litt lavere cellespenning (3,2 V per celle, 4 celler = 12,8 V) og lavere energitetthet enn NMC-cellene i elbiler. Til gjengjeld får du levetider som får NMC til å virke engangs: 3 000 til 25 000 sykluser avhengig av bruk, mot NMCs 1 000 til 2 500.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiFePO4 regnes nå bredt som tryggere enn blysyre. Cellene kan monteres i alle retninger (stående er optimalt), inneholder ikke flytende elektrolytt og er fullt resirkulerbare.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSykluslevetid du ikke rekker å bruke opp\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn syklus er én full utladning pluss én full opplading. Antallet skalerer med hvor dypt du lader ned hver gang:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100 % DoD - 3 000 sykluser (8,2 år ved én syklus per dag)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e80 % DoD - 6 000 sykluser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50 % DoD - 12 000 sykluser (over 30 års daglig bruk)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 % DoD - 15 000+ sykluser\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTil sammenligning topper det beste blysyre-gelbatteriet seg ved 350-400 sykluser ved 80 % DoD. En TITAN ved samme dybde gir 6 000 - omtrent 15 ganger lengre levetid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrismatiske, ikke sylindriske\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCellene våre er lange, flate prismer som fyller den rektangulære kassen ende til ende. Sylindriske celler etterlater mellomrom mellom hver celle og er mye vanskeligere å reparere (mye punktlodding), så vi betaler ekstra for prismatiske celler og gir kapasitetsgevinsten tilbake til deg. Aluminiumcellekassen spreder også varme jevnt, selv ved full 300A BMS-grense - godt innenfor spesifikasjonen (termisk runaway starter først rundt 100 °C). Varmemattene fungerer også bedre med prismatiske celler - hver celle ligger mot varmeelementet, i stedet for bare den ytre ringen i en sylindrisk pakke.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKapasitet uten vekten\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eTolv ganger så mye brukbar kapasitet som blysyre\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFor å matche denne 520Ah i blysyre trengs tolv Exide ER550 115Ah-batterier parallellkoblet til 1 380Ah. Én TITAN 520Ah erstatter hele banken - enorm besparelse i plass, vekt og kabling, uten avgassing, så den kan stå hvor som helst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVi oppgir kapasitet i Wh (wattimer) fordi Ah alene ignorerer kjemi. TITAN litium leverer 100 % av nominell kapasitet. Gel klarer rundt 90 %, AGM 75 %, oversvømt blysyre 60 %. Regn med det, og en TITAN 520Ah har mer enn dobbelt så mye kapasitet i praksis som et blysyrebatteri med samme merkeverdi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e49,5 kg. Ikke 312 kg.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDet finnes ikke ett enkelt blysyrebatteri som kommer i nærheten av denne kapasiteten. Den ærlige sammenligningen er tolv ER550-klasse fritidsbatterier parallellkoblet for å matche de brukbare Wh - det er 312 kg blysyre i installasjonen. Én TITAN gjør det på 49,5 kg. En besparelse på 262 kg betyr noe på bobilens akselvektplate, på ferjevekt og ved pumpen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e99 % elektrisk effektiv\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNesten hver watt du putter inn, kommer ut igjen. En utmerket partner for sol - ingen bortkastet innkommende ladning - og glad for svært høye ladestrømmer: 0 til 95 % på under tre timer ved 150A+.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003ca href=\"\/no\/pages\/the-bms\" title=\"The TITAN BMS\"\u003eTITAN BMS\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBatteristyresystemet er kretskortet mellom cellene og terminalene. Det er forskjellen på et litiumbatteri som varer i 15 år og ett som ødelegger seg selv på to. De fleste merker monterer et standardkort med generiske parametere. Det gjør vi ikke.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTilpasset, ikke standardløsning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBMS-en vår er spesialtilpasset, med parametere finjustert til nøyaktig den cellespesifikasjonen vi bruker. Det gjør at vi kan kjøre cellene helt opp til deres reelle sikre arbeidsgrenser uten å gå på kompromiss med beskyttelsen. Det er også slik vi henter ut ekstra 5-10 % brukbar kapasitet fra hver celle (en 520Ah kan vise 550Ah fulladet). Vi kan ikke garantere bonuskapasiteten batch for batch, men BMS-en kartlegger 100 %-avlesningen automatisk, så appen alltid viser det du faktisk har.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 beskyttelser, alle med automatisk tilbakestilling\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOverutladning, overspenning, underspenning, overstrøm, kortslutning, overtemperatur, undertemperatur, cellebalansefeil og mer. Alle beskyttelsene er midlertidige - de tilbakestiller seg selv eller nullstilles i det øyeblikket batteriet settes på lading igjen. 300A kontinuerlig strømgrense på denne modellen er klasseledende takket være premium MOSFET-er, overdimensjonerte kjøleribber og riktig dimensjonert intern kabling.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDobbel aktiv og passiv cellebalansering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePassiv balansering er billig: celler lekker energi til hverandre, og det er det. Aktiv balansering flytter energi aktivt mellom celler og beskytter den svakeste cellen mot å gjøre alt arbeidet. De fleste merker velger én. Vi kjører begge - passiv for små spenningsforskjeller, aktiv for større. Holder BMS-ens eget strømforbruk lavt og gir deg fortsatt full nytte av aktiv balansering. Det skjer automatisk, mest aktivt ved lading over 3,4 V per celle, og får full effekt mellom 90-100 % SOC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSelvoppvarming, trygg lading ned til -30 °C\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLitium kan ikke lades under 0 °C uten celleskade. De innebygde varmemattene omslutter de interne pakkene og slår seg på automatisk ved rundt 2 °C når det er innkommende ladestrøm. De henter strøm fra laderen først, og hvis laderen ikke holder tritt, trekker de opptil 3,6 A fra batteriet selv for å få celletemperaturen til 10 °C før ladingen sendes tilbake til cellene. Regn med omtrent 20 ekstra minutter på ladetiden i kulde. Utladning påvirkes ikke og fungerer ned til -20 °C.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAutomatisk og brukerstyrt dvale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEt fullt utladet litiumbatteri som står i måneder kan bli et litiumbatteri som ikke kommer tilbake. To dvalemoduser hindrer det:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatisk:\u003c\/strong\u003e utløses etter flere dager uten aktivitet ved lav SOC. Batteriet stopper utladning, men beholder nok margin til å holde i omtrent 6 måneder (lengre på større pakker) før det er risiko for celler. Våkner i det øyeblikket du setter det på lading eller åpner appen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBruker:\u003c\/strong\u003e utløses av medfølgende av\/på-kabel. BMS-en forblir våken, men lading og utladning er deaktivert. Perfekt for vinterlagring - stopper parasittlast fra å tømme batteriet over en sesong utenfor veien.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTåler høye inntrengningsstrømmer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInvertere, vannpumper, motorflyttere og kompressorer kan trekke 1 000A+ i et mikrosekund ved oppstart. Mange BMS-er leser det som en kortslutning og slår ut. Vår er finjustert til å tåle disse toppene uten irriterende avstengninger, så oppstartsbelastninger oppfører seg som de gjorde på det gamle blysyrebatteriet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInverter- og enhetskommunikasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKommunikasjonsporter på frontflaten lar batteriet snakke med kompatible invertere, ladere og GX-enheter. Standard er \u003ca href=\"\/no\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e (VE.CAN og BMS.CAN) og kompatibel med \u003ca href=\"\/no\/pages\/victron-energy-integration-guide#enabling-dvcc\" title=\"Enable DVCC\"\u003eVictron DVCC\u003c\/a\u003e rett ut av esken. Datamodus kan byttes til andre merker eller protokoller på forespørsel - skriv det i ordrenotatene, så setter ingeniørene våre det før utsendelse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKjent fungerende med:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVictron GX-enheter (standard) - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrowatt - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSacolar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoodwe - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltronic Power - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSofar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorotec - CAN eller RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeye \/ SunSynk - CAN eller RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolis - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuxpower - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePylon Tech - CAN eller RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSol-Ark - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSRNE - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMUST - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMA - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMEGAREVO - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMPP Sola - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTBB Power - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenergy - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneider Electric - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAiswei - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFoxess - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSunGrow - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKabelsett for hver protokoll lagerføres i nettbutikken vår.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform og installasjon\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eTo 019-fotavtrykk, ett batteri\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKassen er nøyaktig det navnet sier: fotavtrykket av to DIN Type 019-batterier side om side, i én enkelt elektroforet stålkasse med standard 190mm DIN-høyde. Hvis du konsoliderer en eksisterende to- eller trebatteribank, mål brettet mot 350mm x 355mm, så er du ferdig. Det er ingen kommunikasjonsrekkeviddeproblemer med denne stålkassen - Bluetooth og kommunikasjon fungerer akkurat som i resten av serien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTo 019-kasser fyller fotavtrykket uansett hvordan du legger dem - på tvers av bredden eller langs lengden:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; gap: 16px; justify-content: center; flex-wrap: wrap; margin: 0 0 18px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/TITAN_-_DOUBLE_DIN_CASE_-_comparison.svg\" alt=\"To DIN Type 019-batterifotavtrykk side om side på tvers av bredden på TITAN 520Ah-kassen\" style=\"width: 280px; max-width: 46%; height: auto;\" loading=\"lazy\"\u003e \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/TITAN_-_DOUBLE_DIN_CASE_-_comparison_2.svg?v=1784045387\" alt=\"To DIN Type 019-batterifotavtrykk side om side langs lengden på TITAN 520Ah-kassen\" style=\"width: 280px; max-width: 46%; height: auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDobbeltsjekk laderen. TITAN-batterier aksepterer AGM- eller \"Sealed\"-modus hvis laderen ikke har et dedikert litiumpreset. Sikt mot maksimal ladespenning på 14,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKompatibel med splittladingsreléer og DC-DC-ladere rett ut av esken. Dette er dypurladede fritidsbatterier for å drive utstyr - ikke startbatterier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTerminaler\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHøyytelses kobber-M8-boltterminaler på frontflaten - plassert sammen med kommunikasjonsporter slik at all kabling kommer fra én side. To M8-bolter og fjærerundskiver følger med batteriet for direkte ringterminalkabling.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e190mm høy - samme høyde som vår DIN-serie, så den passer under seter, i lave skap og under benkeplater der høyere industripakker ikke kommer inn. Stående på bunnen er optimalt for levetid og ytelse, men cellene er stabile i alle retninger hvis installasjonen krever det.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth-overvåking og \u003ca href=\"\/no\/pages\/the-app\" title=\"The TITAN app\"\u003eTITAN-appen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBluetooth er innebygd. Den gratis TITAN-appen (iOS og Android, 10 språk) viser live spenning, strøm i både ampere og watt, SOC som prosent og i Ah, individuelle cellespenninger, intern temperatur, estimert tid til full eller tom, historikk over beskyttelsesutløsninger og live balanseringsaktivitet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDen håndterer flere batterier i serie eller parallell og beregner totaler automatisk, så enten du har én 520Ah eller to parallellkoblet, stemmer tallene på skjermen med den faktiske pakken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGaranti, levetid og reparasjon\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eFaktisk livstidsgaranti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVi er trygge nok på konstruksjonen til å stå bak hvert grad A-cellebatteri med en livstidsgaranti som varer hele batteriets levetid - fullt overførbar. Morselskapet vårt har handlet kontinuerlig siden 1948, så vi har til hensikt å være her for å innfri den om 20 år.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDet garantien ikke dekker, er slitasje. Alle batterier mister kapasitet med bruk - jo hardere du bruker dem, desto raskere skjer det. LiFePO4 er bemerkelsesverdig motstandsdyktig: regn med 5-10 % kapasitetstap hvert tiår ved normal bruk. Et helt nytt 520Ah viser rundt 550Ah fulladet, et 10 år gammelt 520Ah rundt 490Ah, et 20 år gammelt 520Ah rundt 445Ah. Naturlig degradering er ikke et gyldig garantikrav - hvis et batteri ikke lenger holder nok kapasitet til ditt bruk, er det på tide å bytte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGarantien dekker komponenter mot for tidlig svikt forårsaket av produksjonsfeil. Fullstendige vilkår finnes på garantisiden vår.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKostnad over ti år\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTITAN 520Ah koster £1,499 ny. Over en 10-års designlevetid er det £150 per år. Nærmeste blysyre-ekvivalent - tolv ER550-klasse fritidsbatterier parallellkoblet - koster rundt £1,400 per sett med 4-års designlevetid, som betyr at banken byttes omtrent 2,5 ganger i samme periode. Si £350 per år, med arbeid ved hvert bytte. Omtrent £2,000 spart over 10 år, før du regner inn vekt-, volum- og effektivitetsfordelene. I praksis får de fleste kundene våre 15-20 år ut av en TITAN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModulbasert reparasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHvis noe svikter, reparerer vi den defekte modulen - BMS, balansekort, en enkelt celle - i stedet for å erstatte hele batteriet. Lavere kostnad for deg, lavere karbonavtrykk, raskere behandling. Som en familie av batterispesialister siden 1950-tallet er det lite vi ikke allerede har bygget om.\u003c\/p\u003e","brand":"TITAN Lithium","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57195745018121,"sku":"LFP-520","price":1499.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/520Ahmain.webp?v=1783956852"},{"product_id":"titan-lithium-12v-230ah-underseat-battery","title":"TITAN 12V 230Ah Lithium-fritidsbatteri under setet","description":"\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.2em; font-weight: bold;\"\u003e12.8V | 230Ah | 2 944Wh\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eReell oppnåelig kapasitet - opptil 245Ah\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e315 mm lang x 280 mm bred x 188 mm høy\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e230Ah Underseat, kort fortalt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVårt svar på batteri under setet. 2 944Wh reell, brukbar energi ved 12.8V, pakket inn i et lavt, bredt metallhus som passer i rommet ingen andre kan bruke: under setebase for fører eller passasjer, under benkesete, i lavt skap eller under sengeramme. 188 mm høy, så den passer under setekasser og skaplokker som et høyere industribatteri aldri ville klart, og alle tilkoblinger er på frontflaten slik at den kan stå tett inntil en vegg på tre sider.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 944Wh brukbar, opptil 245Ah i praksis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e250A kontinuerlig BMS-utladning, 300A topp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e188 mm høy - passer der et standard høyt batteri ikke gjør det\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlle tilkoblinger på frontflaten: M8-klemmer, to kommunikasjonsporter, innebygd av\/på\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMetallhus, 25 kg - erstatter 143 kg blysyre for samme brukbare Wh\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNative \u003ca href=\"\/no\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e, RS485 og NMEA2000 på forespørsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnebygd varmematte, trygg lading ned til -30°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivstidsgaranti, overførbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSamme celler, samme tilpassede BMS og samme 250A utgang som vår standard 230Ah. Det eneste som endres er formen på boksen den sitter i. Kan monteres på bunnen, på siden eller på enden, bare ikke opp-ned. Gratis festestropp-sett medfølger hvert batteri i metallhus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePasser den i kjøretøyet ditt?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKjøretøyapplikasjon\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMonteringsstatus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMerknader\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBobil \/ varebil setebaser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMål først\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDesignet for hulrom under setet. Setebasens indre varierer etter ombygger, så sjekk 315 x 280 x 188 mm mot ditt.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCampingbil benk- og setekasser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirekte passform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLav profil passer under de fleste benklokker og putebaser.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCampingvogn frontskap \/ sengebaser\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirekte passform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBred og lav fremfor høy. Passer under faste senger og i grunne skap.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBåt skap og hyller i skottet\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirekte passform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTilkoblinger på frontflaten betyr at den kan stå mot skottvegg på tre sider.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOff-grid hytter og skap\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirekte passform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStables pent på en hylle der høyden er begrenset.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViktig merknad\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKun fritidsbruk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDesignet for å drive forbrukere. Ikke et startbatteri.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensjoner\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e315 mm (L)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e280 mm (B) x 188 mm (H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eCellekjemien\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAlle TITAN-batterier bruker litiumjernfosfat (LiFePO4) prismatiske celler - den mest termisk og kjemisk stabile litiumkjemien som finnes. Ingen kobolt, ingen nikkel, ingen avgassing, ingen syre. Kompromisset er litt lavere celle-spenning (3.2V per celle, 4 celler = 12.8V) og lavere energitetthet enn NMC-cellene i elbiler. Til gjengjeld får du levetider som får NMC til å virke engangs: 3 000 til 25 000 sykluser avhengig av bruk, mot NMCs 1 000 til 2 500.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiFePO4 regnes nå bredt som tryggere enn blysyre. Celler kan monteres i alle retninger (stående er optimalt), inneholder ikke flytende elektrolytt og er fullt resirkulerbare.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSykluslevetid du ikke rekker å bruke opp\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn syklus er én full utladning pluss én full opplading. Antallet skalerer med hvor dypt du utlader hver gang:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100% DoD - 3 000 sykluser (8,2 år ved én syklus daglig)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e80% DoD - 6 000 sykluser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50% DoD - 12 000 sykluser (over 30 års daglig bruk)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30% DoD - 15 000+ sykluser\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTil sammenligning: det beste blysyre-gelbatteriet når 350-400 sykluser ved 80% DoD. En TITAN ved samme dybde gir 6 000 - omtrent 15 ganger lengre levetid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrismatisk, ikke sylindrisk\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCellene våre er lange, flate prismer som fyller det rektangulære huset ende til ende. Sylindriske celler etterlater hull mellom hver celle og er mye vanskeligere å reparere (mye punktsveising), så vi betaler ekstra for prismatiske og gir kapasitetsgevinsten tilbake til deg. Aluminiumcellekapslingen spreder også varme jevnt: selv ved full 250A BMS-grense målte vi topptemperaturer rundt 45°C i cellene, godt innenfor spesifikasjonen (termisk runaway starter først rundt 100°C). Varmematter fungerer også bedre med prismatiske celler - hver celle ligger mot varmeelementet, i stedet for bare ytterringen i en sylindrisk pakke.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKapasitet uten vekten\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eFem og en halv gang så mye brukbar kapasitet som blysyre\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFor å matche denne 230Ah i blysyre trengs fem og en halv Exide ER550 115Ah-batterier parallellkoblet til 630Ah. Én TITAN 230Ah Underseat erstatter hele settet, og gjør det i et rom du sannsynligvis allerede har.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVi oppgir kapasitet i Wh (wattimer) fordi Ah alene ignorerer kjemi. TITAN litium leverer 100% av nominell kapasitet. Gel klarer rundt 90%, AGM 75%, tradisjonell blysyre 60%. Regn med det, og et TITAN 230Ah har mer enn dobbelt så mye reell kapasitet som et blysyrebatteri med samme merkeverdi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e25 kg. Ikke 143 kg.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDet finnes ikke ett eneste blysyrebatteri som kommer i nærheten av denne kapasiteten. Den ærlige sammenligningen er fem og en halv ER550-klasse fritidsbatterier parallellkoblet for å matche de brukbare Wh - det er 143 kg blysyre i installasjonen din. Én TITAN Underseat gjør det med 25 kg. En besparelse på 118 kg teller på bobilens akselvekt, på ferjekaia og ved pumpen. Under et sete plasserer den også vekten lavt og innover i stedet for i et bakre skap.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e99% elektrisk virkningsgrad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNesten hver watt du legger inn kommer ut igjen. En utmerket partner for sol - ingen bortkastet ladestrøm - og den tåler svært høye ladestrømmer: 0 til 95% på under to timer ved 100A+.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003ca href=\"\/no\/pages\/the-bms\" title=\"The TITAN BMS\"\u003eTITAN BMS\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBatteristyringssystemet er kretskortet mellom cellene og klemmene. Det er forskjellen på et litiumbatteri som varer 15 år og ett som ødelegger seg selv på to. De fleste merker bruker et ferdig kort med generiske parametere. Det gjør vi ikke.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTilpasset, ikke ferdig kort\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBMS-en vår er tilpasset, med parametere finjustert til nøyaktig den cellespesifikasjonen vi bruker. Det gjør at vi kan kjøre cellene helt opp til deres reelle sikre arbeidsgrenser uten å gå på kompromiss med beskyttelsen. Det er også slik vi henter ut ekstra 5-10% brukbar kapasitet fra hver celle (en 230Ah kan vise 245Ah fulladet). Vi kan ikke garantere bonuskapasiteten batch for batch, men BMS-en kartlegger 100%-avlesningen automatisk slik at appen alltid viser det du faktisk har.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 beskyttelser, alle med automatisk tilbakestilling\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOverutladning, overspenning, underspenning, overstrøm, kortslutning, overtemperatur, undertemperatur, cellebalansefeil og mer. Alle beskyttelser er midlertidige - de tilbakestilles enten automatisk eller forsvinner i det øyeblikket batteriet settes på lading igjen. 250A kontinuerlig grense på denne modellen (280A i 5 sekunder, 300A i 1 sekund) er klasseledende takket være premium MOSFET-er, overdimensjonerte kjøleribber og riktig dimensjonert intern kabling.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDobbel aktiv og passiv cellebalansering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePassiv balansering er billig: celler lekker energi til hverandre, og det er det. Aktiv balansering flytter energi aktivt mellom celler og beskytter den svakeste cellen mot å gjøre alt arbeidet. De fleste merker velger én. Vi kjører begge - passiv for små spenningsforskjeller, aktiv for større. Holder BMS-ens eget strømforbruk lavt og gir deg fortsatt full nytte av aktiv balansering. Det skjer automatisk, mest aktivt ved lading over 3.4V per celle, og får full effekt mellom 90-100% SOC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSelvoppvarming, trygg lading ned til -30°C\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLitium kan ikke lades under 0°C uten celle-skade. Den innebygde varmematten omslutter den interne pakken og slår seg automatisk på rundt 2°C når det er innkommende ladestrøm. Den henter strøm fra laderen først, og hvis laderen ikke holder tritt, trekker den opptil 3,6A fra batteriet selv for å få celletemperaturen til 10°C før ladingen sendes tilbake til cellene. Regn med omtrent 20 ekstra minutter på ladetiden i kulde. Utladning påvirkes ikke og fungerer ned til -20°C.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAutomatisk og brukerinitiert dvale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEt fullt utladet litiumbatteri som står i måneder kan bli et litiumbatteri som ikke kommer tilbake. To dvalemoduser hindrer det:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatisk:\u003c\/strong\u003e utløses etter flere dager med inaktivitet ved lav SOC. Batteriet stopper utladning, men beholder nok margin til å holde i omtrent 6 måneder før celle-risiko. Våkner i det øyeblikket du setter det på lading eller åpner appen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBruker:\u003c\/strong\u003e utløses av av\/på-kontrollen innebygd i frontflaten på huset, så det er ingen separat kabel å montere, lagre eller miste. BMS-en forblir våken, men lading og utladning er deaktivert. Perfekt for vinterlagring - stopper parasittforbruk fra å tømme batteriet over en sesong utenfor veien.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eTåler høye startstrømmer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInvertere, vannpumper, motorflyttere og kompressorer kan trekke 1 000A+ i et mikrosekund ved oppstart. Mange BMS-er leser det som kortslutning og slår ut. Vår er finjustert til å tåle disse toppene uten irriterende avstengninger, så oppstartsbelastninger oppfører seg som de gjorde på det gamle blysyrebatteriet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInverter- og enhetskommunikasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTo kommunikasjonsporter på frontflaten lar batteriet snakke med kompatible invertere, ladere og GX-enheter. Standard er \u003ca href=\"\/no\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e (VE.CAN og BMS.CAN) og den er kompatibel med \u003ca href=\"\/no\/pages\/victron-energy-integration-guide#enabling-dvcc\" title=\"Enable DVCC\"\u003eVictron DVCC\u003c\/a\u003e rett ut av esken. RS485 og NMEA2000 støttes, og datamodus kan byttes til andre merker eller protokoller på forespørsel - skriv det i ordrenotatene, så setter ingeniørene våre det før utsendelse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKjent fungerende med:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVictron GX devices (default) - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrowatt - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSacolar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoodwe - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltronic Power - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSofar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorotec - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeye \/ SunSynk - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolis - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuxpower - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePylon Tech - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSol-Ark - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSRNE - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMUST - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMA - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMEGAREVO - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMPP Sola - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTBB Power - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenergy - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneider Electric - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAiswei - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMK - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFoxess - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSunGrow - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKabelsett for hver protokoll finnes på lager i nettbutikken vår.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontering og installasjon\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eMål hulrommet, ikke det gamle batteriet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRom under setet lages av ombyggeren, ikke chassisleverandøren, så de varierer. Sjekk 315 mm lang x 280 mm bred x 188 mm høy mot setebase eller skap, og gi plass til at kablene kan komme inn mot frontflaten. Opptil åtte kan parallellkobles til 1 840Ah, og opptil fire i serie til 48V-systemer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDobbeltsjekk laderen din. TITAN-batterier aksepterer AGM- eller \"Sealed\"-modus hvis laderen ikke har et dedikert litiumpreset. Sikt mot maksimal ladespenning på 14.4V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKompatibel med split-charge-reléer og DC-DC-ladere rett ut av esken. Dette er dypurladede fritidsbatterier for å drive utstyr - ikke startbatterier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKlemmer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHøyytelses M8-kobberklemmer på frontflaten, plassert ved siden av kommunikasjonsportene og av\/på-kontrollen, slik at all kabling kommer inn fra én side. To M8-bolter og fjærskiver medfølger batteriet for direkte ringklemme-kabling. Trenger du runde (SAE\/bil) klemmer i stedet? Ikke noe problem - vi sender høykvalitets, varmstemplede messingadaptere gratis. Legg bare inn en merknad i kassen, så legger vi dem ved.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉn monteringsmerknad verdt å lese to ganger: klemmene sitter på hevede, isolerte pilarer med en festeskru på hver side. Monter ringklemmer med krimpbarrel og kabel pekende bort fra huset, slik at ingen del av øyet kan nå over til disse skruene. Montert flatt og vendt utover er det ingenting å bekymre seg for.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e188 mm høy, 315 mm lang og 280 mm bred, så den kommer der et standard høyt batteri ikke gjør det. Stående på bunnen er optimalt for levetid og ytelse, men cellene er stabile i den retningen installasjonen krever. Huset er metall, og et kraftig festestropp-sett følger gratis med batteriet - bruk det. Alt montert under et sete bør sikres slik at det ikke kan flytte seg under bremsing.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth-overvåking og \u003ca href=\"\/no\/pages\/the-app\" title=\"The TITAN app\"\u003eTITAN-appen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBluetooth er innebygd. Den gratis TITAN-appen (iOS og Android, 10 språk) viser live spenning, strøm i både ampere og watt, SOC som prosent og i Ah, individuelle cellespenninger, intern temperatur, estimert tid til full eller tom, historikk over beskyttelsesutløsninger og live balanseringsaktivitet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDen håndterer flere batterier i serie eller parallell og beregner totaler automatisk på nytt, så enten du har én 230Ah Underseat eller tre parallellkoblet, stemmer tallene på skjermen med den faktiske pakken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGaranti, levetid og reparasjon\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eFaktisk livstidsgaranti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVi er trygge nok på konstruksjonen til å stå bak hvert grade-A-cellebatteri med en livstidsgaranti som varer hele batteriets levetid - fullt overførbar. Morselskapet vårt har handlet kontinuerlig siden 1948, så vi har til hensikt å være her for å innfri den om 20 år.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDet garantien ikke dekker, er slitasje. Alle batterier mister kapasitet med bruk - jo hardere du bruker dem, desto raskere skjer det. LiFePO4 er bemerkelsesverdig motstandsdyktig: regn med 5-10% kapasitetsfall hvert tiår ved normal bruk. Et helt nytt 230Ah viser rundt 245Ah fulladet, et 10 år gammelt 230Ah rundt 215Ah, et 20 år gammelt 230Ah rundt 195Ah. Naturlig degradering er ikke et gyldig garantikrav - hvis et batteri slutter å holde nok kapasitet til ditt behov, er det på tide å erstatte det.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGarantien dekker komponenter mot for tidlig svikt forårsaket av produksjonsfeil. Fullstendige vilkår finnes på garantisiden vår.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKostnad over et tiår\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTITAN 230Ah Underseat koster £700 ny. Over en designlevetid på 10 år er det £70 i året. Nærmeste blysyre-ekvivalent - to Exide AGM EP2100 parallellkoblet - koster rundt £1040 med 4 års designlevetid, noe som betyr å erstatte dem omtrent 2,5 ganger i samme periode. Si £260 i året, med økende arbeidskostnad ved hver utskifting. Omtrent £1900 spart over 10 år, før du regner inn vekt-, volum- og effektivitetsfordelene. I praksis ser de fleste kundene våre 15-20 år ut av en TITAN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModulbasert reparasjon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHvis noe svikter, reparerer vi den defekte modulen - BMS, balansekort, en enkelt celle - i stedet for å erstatte hele batteriet. Lavere kostnad for deg, lavere karbonavtrykk, raskere behandling. Som en familie av batterispesialister siden 1950-tallet er det lite vi ikke allerede har bygget opp igjen.\u003c\/p\u003e","brand":"TITAN Lithium","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57226620928265,"sku":"LFP-230-US","price":700.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/230AhSide.webp?v=1785337381"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/collections\/solar_background_7ce698e3-26f3-4738-9b7a-b24c1872bd5f.webp?v=1758710238","url":"https:\/\/titanlithium.co.uk\/no\/collections\/litium-fornybare-energi-batterier.oembed","provider":"TITAN Lithium","version":"1.0","type":"link"}