{"title":"Litiumbatteri för fritidsbruk - Alla","description":"\u003ch2 id=\"tinymce_scroll_sign\"\u003eVälj TITAN för ditt nästa litiumbatteri för fritidsfordon\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAtt uppgradera till ett litiumbatteri för fritidsfordon är nu standarden på hela fritidsmarknaden. Jämfört med traditionella blybatterier erbjuder dessa batterier högre energilagring i en kompakt form, perfekt för husvagnar, husbilar och båtar. Deras design möjliggör längre resor utan frekvent laddning. Även om den initiala kostnaden kan vara högre är fördelarna i prestanda och livslängd betydande.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLängre livslängd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn av de största fördelarna med litiumbatterier för fritidsfordon är deras imponerande livslängd. Medan ett typiskt blybatteri kan hålla i cirka 3 till 5 år, kan litiumbatterier lätt hålla i 10 år eller mer. Det betyder att även om du kan spendera mer i förskott, kommer du att spara pengar i längden eftersom du inte behöver byta batteri lika ofta. Därför är det smart att investera i ett litiumbatteri, både för din plånbok och dina äventyr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLitiumbatterier för fritidsbruk erbjuder en betydande fördel med sin långa livslängd\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTill skillnad från blybatterier, som vanligtvis håller i 3 till 5 år, kan litiumbatterier hålla i 10 år eller mer. Även om de kan ha en högre initialkostnad ger de besparingar över tid tack vare mindre frekventa byten. Att välja ett litiumbatteri är därför en klok investering för din ekonomi och dina resor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLätt och mångsidig\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLitiumbatterier för fritidsbruk är mycket lättare än blybatterier, vilket gör installationen enklare och förbättrar fordonets eller båtens prestanda. Deras mångsidighet möjliggör användning i olika scenarier, från camping till energilagring i hemmet, vilket gör dem till ett favoritalternativ för friluftsentusiaster och husägare.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVad är ett litiumbatteri för fritidsbruk?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLitiumbatterier för fritidsbruk är uppladdningsbara strömkällor som är idealiska för husvagnar, husbilar, båtar och off-grid-system. De är lättare, mer hållbara och effektiva än blybatterier, vilket garanterar en pålitlig strömförsörjning för dina äventyr. Se till att de är kompatibla med ditt laddningssystem, eftersom litiumbatterier har specifika krav.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFördelar jämfört med traditionella batterier\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLitiumbatterier för fritidsbruk ger betydande fördelar jämfört med traditionella blybatterier. De kan urladdas ytterligare utan att skadas, vilket möjliggör större kapacitetsutnyttjande. De laddas snabbare och har en livslängd på över tio år. Många användare upptäcker nu att det är mer kostnadseffektivt att investera i litiumbatterier över tid.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHur man väljer rätt litiumbatteri för fritidsbruk\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNär du väljer ett litiumbatteri för fritidsbruk, fokusera på kapacitet, vikt och storlek. Batterier med högre kapacitet kan driva fler enheter men kan vara tyngre. Kontrollera urladdnings- och laddningshastigheterna för att förstå användnings- och laddningstider. Fråga oss alltid, granska användarfeedback och produktspecifikationer för att säkerställa det bästa valet för dina behov.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"titan-lithium-12v-120ah-096-battery","title":"TITAN 12V 120Ah litium fritidsbatteri (DIN Type 096)","description":"\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.2em; font-weight: bold;\"\u003e12.8V | 120Ah | 1 536Wh\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eVerklig uppnåelig kapacitet - upp till 128Ah\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg height=\"300\" width=\"300\" alt=\"120Ah DIN Type 096 dimensionsdiagram - 280 mm lång, 175 mm bred, 190 mm hög\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/TITAN-DIN_CASE-105Ah.svg?v=1741269217\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e280 mm lång x 175 mm bred x 190 mm hög\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e120Ah i korthet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVärldens högsta kapacitet i ett DIN Type 096 fritidsbatteri - och bara TITAN tillverkar ett. Vår senaste cell-R\u0026amp;D packar 120Ah och 1 536 Wh verklig användbar energi vid 12,8 V i exakt samma Type 096-hölje som det utgående 105Ah, så det passar fortfarande som drop-in i VW T6:s fabriksfritidsfack och liknande 280 mm-fack utan distansblock eller omarbetning av fästet. Byggd för VW T6, skräddarsydda husbilar och lågprofilsbyggen där standard DIN 019-höljet inte passar men du vill ha rejäl kapacitet. 150A kontinuerlig BMS-utgång, inbyggd Victron CANBUS, inbyggd värmematte och dubbel aktiv och passiv cellbalansering.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 536 Wh användbar, upp till 128Ah i praktiken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e150A kontinuerlig BMS-urladdning\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCirka 11,5 kg - 16,5 kg lättare än närmaste motsvarande enskilda blybatteri\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInbyggd \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e, RS485 och NMEA2000 på begäran\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInbyggd värmematte, säker laddning ner till -30°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivstidsgaranti, överlåtbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eHöjden är 190 mm som standard. Den kan monteras på sidan för att sänka totalhöjden till 175 mm när monteringsutrymmet är trångt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassar det i ditt fordon?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFordonsapplikation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnteckningar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVW Transporter T5 \/ T6 \/ T6.1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirekt passform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eType 096-fotavtryck matchar fabriksfritidsfack.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCaddy och små husbilsbyggen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirekt passform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePassar i 280 mm-fack utan distansblock.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSkräddarsydda husbilsbyggen (lågprofil)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirekt passform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSamma höjd som DIN 019 med kortare bas.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOff-gridstugor \/ skjulinstallationer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirekt passform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard biltillverkarfotavtryck.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViktig information\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEndast fritidsbruk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUtformad för att driva förbrukare. Inte ett startbatteri.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMått\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e280 mm (L)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e175 mm (B) x 190 mm (H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eCellkemin\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAlla TITAN-batterier använder litiumjärnfosfat (LiFePO4) prismatiska celler - den mest termiskt och kemiskt stabila litiumkemin som finns. Inget kobolt, inget nickel, inget avgasning, ingen syra. Avvägningen är något lägre cellspänning (3,2 V per cell, 4 celler = 12,8 V) och lägre energitäthet än NMC-cellerna i elbilar. Till gengäld får du livslängder som får NMC att se engångs ut: 3 000 till 25 000 cykler beroende på användning, mot NMC:s 1 000 till 2 500.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiFePO4 anses numera allmänt vara säkrare än blybatterier. Cellerna kan monteras i valfri orientering (stående är optimalt), innehåller ingen flytande elektrolyt och är fullt återvinningsbara.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCykel livslängd du inte hinner slita ut\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn cykel är en full urladdning plus en full laddning. Antalet skalar med hur djupt du urladdar varje gång:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100 % DoD - 3 000 cykler (8,2 år vid en cykel per dag)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e80 % DoD - 6 000 cykler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50 % DoD - 12 000 cykler (över 30 års daglig användning)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 % DoD - 15 000+ cykler\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSom jämförelse: det bästa bly-gel-batteriet når högst 350-400 cykler vid 80 % DoD. En TITAN vid samma djup ger 6 000 - ungefär 15 gånger längre livslängd.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrismatiska, inte cylindriska\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVåra celler är långa, platta prismor som fyller det rektangulära höljet från ände till ände. Cylindriska celler lämnar mellanrum mellan varje cell och är mycket svårare att reparera (många punktsvetsningar), så vi betalar mer för prismatiska och ger kapacitetsvinsten tillbaka till dig. Aluminiumcellhöljet sprider också värmen jämnt: även vid full 150A BMS-gräns mätte vi toppcelltemperaturer runt 45°C, långt inom specifikationen (termisk runaway börjar först runt 100°C). Värmemattor fungerar också bättre med prismatiska celler - varje cell ligger mot värmelementet, i stället för bara ytterringen i ett cylindriskt paket.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKapacitet utan vikten\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eTre gånger den användbara kapaciteten hos blybatterier\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFör att matcha detta 120Ah i bly krävs tre Exide ER550 115Ah-batterier parallellkopplade till 345Ah. Ett TITAN 120Ah ersätter hela uppsättningen - stor vinst i utrymme, vikt och kabeldragning, utan avgasning så det kan placeras var som helst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVi anger kapacitet i Wh (wattimmar) eftersom Ah i sig ignorerar kemi. TITAN litium levererar 100 % av märkt kapacitet. Gel klarar runt 90 %, AGM 75 %, öppna blybatterier 60 %. Räkna med det och har ett TITAN 120Ah mer än dubbelt så mycket verklig kapacitet som ett blybatteri med samma märkning.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCirka 11,5 kg. Inte 28 kg.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDet närmaste enskilda blybatteriet (Varta LED95 (95Ah AGM)) väger 28 kg och tar ungefär tre gånger så mycket fysisk volym. 16,5 kg mindre spelar roll på husbilens drivaxelvikt, på färjevågen och vid pumpen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e99 % elektriskt effektiv\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNästan varje watt du stoppar in kommer ut igen. En utmärkt partner för sol - ingen bortkastad inkommande laddning - och glad att ta emot mycket höga laddströmmar: 0 till 95 % på under två timmar vid 100A+.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003ca href=\"\/sv\/pages\/the-bms\" title=\"The TITAN BMS\"\u003eTITAN BMS\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBatterihanteringssystemet är kretskortet mellan cellerna och polerna. Det är skillnaden mellan ett litiumbatteri som håller i 15 år och ett som förstör sig själv på två. De flesta märken monterar ett färdigt kort med generiska parametrar. Det gör vi inte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAnpassat, inte färdigköpt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVår BMS är anpassad, med parametrar finjusterade till exakt den cellspec vi använder. Det låter oss köra cellerna ända upp till deras verkliga säkra arbetsgränser utan att kompromissa med skyddet. Det är också så vi får ut extra 5-10 % användbar kapacitet ur varje cell (ett 120Ah kan visa 128Ah vid full laddning). Vi kan inte garantera bonuskapaciteten batch till batch, men BMS omkartlägger sin 100 %-avläsning automatiskt så appen alltid visar vad du faktiskt har.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 skydd, alla självåterställande\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÖverurladdning, överspänning, underspänning, överström, kortslutning, övertemperatur, undertemperatur, cellbalansfel med mera. Alla skydd är tillfälliga - de återställer sig själva eller släpper så fort batteriet sätts på laddning igen. 150A kontinuerlig strömgräns på denna modell är klassledande tack vare premium-MOSFET:er, överdimensionerade kylflänsar och korrekt dimensionerad intern kabeldragning.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDubbel aktiv och passiv cellbalansering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePassiv balansering är billigt: celler blöder av till varandra och det är allt. Aktiv balansering flyttar aktivt energi mellan celler och skyddar den svagaste cellen från att göra allt arbete. De flesta märken väljer ett. Vi kör båda - passiv vid små spänningsskillnader, aktiv vid större. Håller BMS:s egen strömförbrukning låg och ger dig ändå full nytta av aktiv balansering. Det sker automatiskt, som mest aktivt vid laddning över 3,4 V per cell, och får full effekt mellan 90-100 % SOC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSjälvuppvärmning, säker laddning ner till -30°C\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLitium kan inte laddas under 0°C utan cellskada. Vår inbyggda värmematta omsluter det interna paketet och startar automatiskt runt 2°C när det finns inkommande laddström. Den tar ström från laddaren först, och om laddaren inte hänger med drar den upp till 3,6A från batteriet själv för att få celltemperaturen till 10°C innan laddningen dirigeras tillbaka till cellerna. Räkna med ungefär 20 extra minuter på laddtiden i kyla. Urladdning påverkas inte och fungerar ner till -20°C.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAutomatisk och manuell viloläge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEtt helt urladdat litiumbatteri som står i månader kan bli ett litiumbatteri som inte kommer tillbaka. Två vilolägen förhindrar det:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatiskt:\u003c\/strong\u003e aktiveras efter flera dagars inaktivitet vid låg SOC. Batteriet slutar leverera ström men behåller tillräcklig marginal för att hålla runt 6 månader (längre på större paket) innan någon celrisk uppstår. Vaknar så fort du sätter det på laddning eller öppnar appen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eManuellt:\u003c\/strong\u003e aktiveras via medföljande på\/av-kabel. BMS håller sig vaken men laddning och urladdning är avstängda. Perfekt för vinterförvaring - stoppar parasitströmmar från att tömma batteriet under en hel säsong utan körning.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKlarar höga inrushströmmar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVäxelriktare, vattenpumpar, motor movers och kompressorer kan dra 1 000A+ i en mikrosekund vid start. Många BMS tolkar det som kortslutning och slår ifrån. Vår är finjusterad för att ta de spikearna utan störande avstängningar, så startlaster beter sig som på ditt gamla blybatteri.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKommunikation med växelriktare och utrustning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKommunikationsportar på höljet låter batteriet prata med kompatibla växelriktare, laddare och GX-enheter. Standard är \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e (VE.CAN och BMS.CAN) och kompatibel med \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide#enabling-dvcc\" title=\"Enable DVCC\"\u003eVictron DVCC\u003c\/a\u003e direkt ur lådan. Datoläget kan bytas till andra märken eller protokoll på begäran - skriv det i orderanteckningarna så ställer våra ingenjörer in det före avsändning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBekräftat fungerande med:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVictron GX-enheter (standard) - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrowatt - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSacolar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoodwe - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltronic Power - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSofar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorotec - CAN eller RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeye \/ SunSynk - CAN eller RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolis - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuxpower - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePylon Tech - CAN eller RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSol-Ark - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSRNE - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMUST - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMA - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMEGAREVO - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMPP Sola - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTBB Power - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenergy - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneider Electric - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAiswei - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMK - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFoxess - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSunGrow - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKabelsatser för varje protokoll finns i lager i vår butik.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform och installation\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eDrop-in för blybatteri\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUtformad som direkt, likvärdig ersättning för DIN Type 096 blybatterier. Hölje, pollayout och mått matchar blyspecifikationen, så det behövs ingen omarbetning av fack, remmar eller kabeldragning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDubbelkolla din laddare. TITAN-batterier accepterar AGM- eller \"Sealed\"-lägen om din laddare saknar dedikerat litiumpreset. Sikta på maximal laddspänning 14,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKompatibel med split-charge-reläer och DC-DC-laddare direkt ur lådan. Det här är djupurladdningsbara fritidsbatterier för att driva utrustning - inte startbatterier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePolar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDubbel anslutning som standard: högpresterande kopparrunda (SAE\/bil) poler för blybatteriliknande klämfäste, plus integrerad M8-mutter och bult på samma pol för direkt ringterminalskabel. Inga adaptrar krävs, korrosionsfri kontakt på båda typerna.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e190 mm hög som standard - passar under de flesta sätessocklar och i fabriksbatterifack. Kan monteras på sidan för att sänka totalhöjden till 175 mm vid behov. Stående är optimalt för livslängd, men orientering påverkar varken säkerhet eller prestanda.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth-övervakning och \u003ca href=\"\/sv\/pages\/the-app\" title=\"The TITAN app\"\u003eTITAN-appen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBluetooth är inbyggt. Den kostnadsfria TITAN-appen (iOS och Android, 10 språk) visar live-spänning, ström i både ampere och watt, SOC som procent och i Ah, individuella cellspänningar, intern temperatur, beräknad tid till full eller tom, historik över skyddsavstängningar och live-balansering.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDen hanterar flera batterier i serie eller parallell och räknar om totaler automatiskt, så oavsett om du har ett 120Ah eller tre parallellkopplade stämmer siffrorna på skärmen med det faktiska paketet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGaranti, livslängd och reparation\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eFaktisk livstidsgaranti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVi litar tillräckligt på konstruktionen för att ge varje grade-A-cellbatteri en livstidsgaranti som gäller batteriets livslängd - fullt överlåtbar. Vårt moderbolag har handlat kontinuerligt sedan 1948, så vi tänker finnas kvar för att fullgöra den om 20 år.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDet garantin inte täcker är slitage. Alla batterier tappar kapacitet med användning - ju hårdare du kör dem, desto snabbare. LiFePO4 är anmärkningsvärt motståndskraftigt: räkna med 5-10 % kapacitetsförlust per decennium vid normal användning. Ett helt nytt 120Ah visar runt 128Ah vid full laddning, ett 10 år gammalt 120Ah runt 114Ah, ett 20 år gammalt 120Ah runt 105Ah. Naturlig degradering är inte ett giltigt garantianspråk - om ett batteri slutar hålla tillräcklig kapacitet för ditt behov är det dags att byta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGarantin täcker komponenter mot prematur haveri orsakat av tillverkningsfel. Fullständiga villkor finns på vår garantisida.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKostnad över ett decennium\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTITAN 120Ah kostar £499 nytt. Över 10 års konstruktionslivslängd blir det £50 per år. För att matcha dess användbara kapacitet i bly krävs runt tre ER550-klass fritidsbatterier (£600 per uppsättning) med 4 års konstruktionslivslängd - säg £150 per år, med återkommande arbete vid varje byte. Ungefär £1 000 sparat på 10 år, innan du räknar in vikt-, volym- och effektivitetsfördelarna. I praktiken får de flesta av våra kunder 15-20 år ut av en TITAN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModulbaserad reparation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOm något går sönder reparerar vi den trasiga modulen - BMS, balanspanel, en enskild cell - i stället för att byta hela batteriet. Lägre kostnad för dig, lägre koldioxidavtryck, snabbare vändning. Som en familj av batterispecialister sedan 1950-talet finns det inte mycket vi inte redan har byggt om.\u003c\/p\u003e","brand":"TITAN Lithium","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54902813163785,"sku":"LFP-120-096","price":499.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/120Ah_new_main.webp?v=1784105630"},{"product_id":"titan-lithium-12v-150ah-battery","title":"TITAN 12V 150Ah litiumfritidsbatteri (DIN Type 019)","description":"\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.2em; font-weight: bold;\"\u003e12.8V | 150Ah | 1,920Wh\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eVerklig uppnåelig kapacitet - upp till 160Ah\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg height=\"300\" width=\"300\" alt=\"150Ah DIN typ 019 dimensionsdiagram - 355 mm lång, 175 mm bred och 190 mm hög\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/TITAN_-_DIN_CASE_-_019.svg?v=1741269217\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e355 mm lång x 175 mm bred x 190 mm hög\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e150Ah i korthet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eByggd för kompakta uppgraderingar i Sprinter och husbil - maximal kapacitet i standard DIN 019-höljet innan steget upp till 180Ah. Levererar 1,920Wh verklig, användbar energi vid 12,8V med 200A kontinuerlig BMS-utgång. Höljet är en DIN 019-ersättning för blybatterier (Varta LFD90, LED95, Banner 95751, Numax DC25MF med flera), så det passar drop-in i befintliga fästen utan att monteringen behöver ändras.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1,920Wh användbar, upp till 160Ah i praktiken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e200A kontinuerlig BMS-urladdning\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16,5 kg - 48,5 kg lättare än motsvarande enskilda blybatteri\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInbyggd \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e, RS485 och NMEA2000 på begäran\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInbyggd värmematte, säker laddning ned till -30°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivstidsgaranti, fullt överlåtbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eHöjden är 190 mm som standard. Den kan monteras på sidan för att sänka totalhöjden till 175 mm när utrymmet är trångt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassar den i ditt fordon?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFordonsapplikation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMonteringsstatus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnmärkningar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMercedes Sprinter (Aux)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirektpassning\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eErsätter fabriksmonterat Aux-batteri.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVW Crafter \/ MAN TGE\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirektpassning\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExakt matchning för fabriksmonterat fritidsbatterifäste.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBailey, Swift, Elddis husbilar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirektpassning\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDIN 019-fack för fritidsbatteri.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFord Transit MK8\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirektpassning\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKontrollera längden (355 mm). Passar de flesta förarsätesunderlag.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eInstallation i bakre garage\/fack\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirektpassning\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard L5-fotavtryck för universell surrning.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViktig anmärkning\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEndast fritidsbruk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUtformad för att driva förbrukare. Inte ett startbatteri.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMått\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e355 mm (L)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e175 mm (B) x 190 mm (H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eCellkemin\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAlla TITAN-batterier använder litiumjärnfosfat (LiFePO4) prismatiska celler - den mest termiskt och kemiskt stabila litiumkemin som finns. Inget kobolt, inget nickel, inget avgasning, inget syra. Avvägningen är något lägre cellspänning (3,2V per cell, 4 celler = 12,8V) och lägre energitäthet än NMC-cellerna i elbilar. Till gengäld får du livslängder som får NMC att verka engångsprodukter: 3 000 till 25 000 cykler beroende på användning, mot NMC:s 1 000 till 2 500.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiFePO4 anses numera allmänt vara säkrare än blybatterier. Cellerna kan installeras i valfri orientering (stående är optimalt), innehåller ingen flytande elektrolyt och är fullt återvinningsbara.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEn cykel livslängd du inte hinner slita ut\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn cykel är en full urladdning plus en full laddning. Antalet varierar beroende på hur djupt du urladdar varje gång:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100 % DoD - 3 000 cykler (8,2 år vid en cykel per dag)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e80 % DoD - 6 000 cykler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50 % DoD - 12 000 cykler (över 30 års daglig användning)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 % DoD - 15 000+ cykler\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTill referens: det bästa bly-gelbatteriet når högst 350-400 cykler vid 80 % DoD. En TITAN vid samma djup ger 6 000 - ungefär 15 gånger längre livslängd.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrismatiska, inte cylindriska\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVåra celler är långa, platta prismor som fyller det rektangulära höljet från ände till ände. Cylindriska celler lämnar mellanrum mellan varje cell och är mycket svårare att reparera (många punktssvetsningar), så vi betalar mer för prismatiska celler och ger dig kapacitetsvinsten tillbaka. Aluminiumhöljet sprider också värmen jämnt: även vid full 200A BMS-gräns uppmätte vi topptemperaturer runt 45°C, långt inom specifikationen (termisk runaway börjar först runt 100°C). Värmemattor fungerar också bättre med prismatiska celler - varje cell ligger mot värmeelementet, i stället för bara ytterringen i ett cylindriskt paket.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKapacitet utan vikten\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eTre och en halv gånger den användbara kapaciteten hos blybatterier\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAtt matcha denna 150Ah i bly kräver tre och en halv Exide ER550 115Ah-batteri parallellkopplade till 400Ah. Ett TITAN 150Ah ersätter hela uppsättningen - enorm besparing i utrymme, vikt och kabeldragning, utan avgasning så det kan placeras var som helst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVi anger kapacitet i Wh (wattimmar) eftersom Ah ensamt ignorerar kemin. TITAN litium levererar 100 % av märkt kapacitet. Gel klarar runt 90 %, AGM 75 %, öppna blybatterier 60 %. Räkna med det och har ett TITAN 150Ah mer än dubbelt så mycket verklig kapacitet som ett blybatteri med samma märkning.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e16,5 kg. Inte 65 kg.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDet närmaste enskilda blybatteriet (Exide AGM EP2100 (200Ah AGM)) väger 65 kg och tar ungefär tre gånger så mycket fysisk volym. En viktbesparing på 48,5 kg spelar roll på husbilens drivaxel, vid färjebron och vid pumpen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e99 % elektriskt effektiv\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNästan varje watt du stoppar in kommer ut igen. En utmärkt partner för sol - inget bortkastat laddningsflöde - och glad att ta emot mycket höga laddströmmar: 0 till 95 % på under två timmar vid 100A+.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003ca href=\"\/sv\/pages\/the-bms\" title=\"The TITAN BMS\"\u003eTITAN BMS\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBatteriets hanteringssystem är kretskortet mellan cellerna och polerna. Det är skillnaden mellan ett litiumbatteri som håller i 15 år och ett som förstör sig själv på två. De flesta märken monterar ett standardkort med generiska parametrar. Det gör vi inte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAnpassad, inte standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVår BMS är specialbyggd, med parametrar finjusterade till exakt den cellspecifikation vi använder. Det gör att vi kan köra cellerna ända upp till deras verkliga säkra arbetsgränser utan att kompromissa med skyddet. Det är också så vi får ut extra 5-10 % användbar kapacitet ur varje cell (en 150Ah kan visa 160Ah vid full laddning). Vi kan inte garantera bonuskapaciteten batch för batch, men BMS omkalibrerar sin 100 %-avläsning automatiskt så appen alltid visar vad du faktiskt har.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 skydd, alla med automatisk återställning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÖverurladdning, överspänning, underspänning, överström, kortslutning, övertemperatur, undertemperatur, cellbalansfel med mera. Alla skydd är tillfälliga - de återställs antingen automatiskt eller släpper så fort batteriet sätts på laddning igen. 200A kontinuerlig strömgräns på denna modell är klassledande tack vare premium-MOSFET:er, överdimensionerade kylflänsar och korrekt dimensionerad intern kabeldragning.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDubbel aktiv och passiv cellbalansering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePassiv balansering är billig: celler laddar av till varandra och det är allt. Aktiv balansering flyttar energi aktivt mellan celler och skyddar den svagaste cellen från att göra allt jobbet. De flesta märken väljer en. Vi kör båda - passiv vid små spänningsskillnader, aktiv vid större. Håller BMS:ens egen strömförbrukning låg och ger dig ändå full nytta av aktiv balansering. Det sker automatiskt, är som mest aktiv vid laddning över 3,4V per cell och får full effekt mellan 90-100 % SOC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSjälvuppvärmning, säker laddning ned till -30°C\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLitium kan inte laddas under 0°C utan celleskada. Vår inbyggda värmematte omsluter det interna paketet och aktiveras automatiskt runt 2°C när det finns inkommande laddström. Den tar energi från laddaren först, och om laddaren inte hänger med drar den upp till 3,6A från batteriet själv för att få celltemperaturen till 10°C innan laddningen dirigeras tillbaka till cellerna. Räkna med ungefär 20 extra minuter på laddtiden i kyla. Urladdning påverkas inte och fungerar ned till -20°C.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAutomatiskt och manuellt viloläge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEtt helt urladdat litiumbatteri som lämnas i månader kan bli ett litiumbatteri som inte kommer tillbaka. Två vilolägen förhindrar det:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatiskt:\u003c\/strong\u003e aktiveras efter flera dagars inaktivitet vid låg SOC. Batteriet slutar leverera ström men behåller tillräcklig marginal för att hålla runt 6 månader (längre på större paket) innan någon cell riskeras. Vaknar så fort du sätter det på laddning eller öppnar appen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eManuellt:\u003c\/strong\u003e aktiveras via medföljande på\/av-kabel. BMS håller sig vaken men laddning och urladdning är avstängda. Perfekt för vinterförvaring - stoppar parasitströmmar från att tömma batteriet under en säsong borta från vägen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHanterar höga startströmmar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVäxelriktare, vattenpumpar, flyttautomater och kompressorer kan dra 1 000A+ i en mikrosekund vid start. Många BMS tolkar det som kortslutning och slår ifrån. Vår är finjusterad för att klara dessa toppar utan onödiga avstängningar, så startbelastningar beter sig som de gjorde på ditt gamla blybatteri.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKommunikation med växelriktare och enheter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKommunikationsportar på höljet låter batteriet prata med kompatibla växelriktare, laddare och GX-enheter. Standard är \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e (VE.CAN och BMS.CAN) och kompatibel med \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide#enabling-dvcc\" title=\"Enable DVCC\"\u003eVictron DVCC\u003c\/a\u003e direkt ur lådan. Datamode kan bytas till andra märken eller protokoll på begäran - ange det i orderanteckningarna så ställer våra tekniker in det före avsändning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKända fungerande kombinationer:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVictron GX-enheter (standard) - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrowatt - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSacolar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoodwe - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltronic Power - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSofar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorotec - CAN eller RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeye \/ SunSynk - CAN eller RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolis - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuxpower - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePylon Tech - CAN eller RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSol-Ark - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSRNE - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMUST - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMA - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMEGAREVO - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMPP Sola - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTBB Power - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenergy - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneider Electric - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAiswei - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMK - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFoxess - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSunGrow - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKabelsatser för varje protokoll finns i lager i vår butik.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontering och installation\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eDrop-in för blybatterier\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUtformad som direkt, likvärdig ersättning för DIN typ 019 blybatterier. Hölje, pollayout och mått matchar blybatterispecifikationen, så du behöver inte ändra fästen, surrningar eller kabeldragning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDubbelkolla din laddare. TITAN-batterier accepterar AGM- eller \"Sealed\"-lägen om din laddare saknar dedikerat litiumpreset. Sikta på maximal laddspänning 14,4V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKompatibel med split-charge-reläer och DC-DC-laddare direkt ur lådan. Detta är djupurladdningsbara fritidsbatterier för att driva utrustning - inte startbatterier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePoler\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDubbelanslutning som standard: högpresterande kopparpoler (SAE\/bil) för blybatteriliknande klämfäste, plus integrerad M8-mutter och bult på samma pol för direkt ringkabelanslutning. Inga adaptrar krävs, korrosionsfri kontakt på båda typerna.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e190 mm hög som standard - passar under de flesta sätesunderlag och i fabriksmonterade batterifästen. Kan monteras på sidan för att sänka totalhöjden till 175 mm vid behov. Stående är optimalt för livslängden, men orientering påverkar varken säkerhet eller prestanda.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth-övervakning och \u003ca href=\"\/sv\/pages\/the-app\" title=\"The TITAN app\"\u003eTITAN-appen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBluetooth är inbyggt. Den kostnadsfria TITAN-appen (iOS och Android, 10 språk) visar live-spänning, ström i både ampere och watt, SOC som procent och i Ah, individuella cellspänningar, intern temperatur, beräknad tid till full eller tom, historik över skyddsutlösningar och live-balanseringsaktivitet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDen hanterar flera batterier i serie eller parallell och räknar om totalerna automatiskt, så oavsett om du har ett 150Ah eller tre parallellkopplade stämmer siffrorna på skärmen med det faktiska paketet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGaranti, livslängd och reparation\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eVerklig livstidsgaranti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVi är tillräckligt säkra på konstruktionen för att backa varje grade-A-cellbatteri med en livstidsgaranti som gäller batteriets livstid - fullt överlåtbar. Vårt moderbolag har handlat kontinuerligt sedan 1948, så vi tänker finnas kvar för att fullgöra den om 20 år.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDet garantin inte täcker är slitage. Alla batterier tappar kapacitet med användning - ju hårdare du kör dem, desto snabbare går det. LiFePO4 är anmärkningsvärt motståndskraftigt: räkna med 5-10 % kapacitetsförlust per decennium vid normal användning. Ett helt nytt 150Ah visar runt 160Ah vid full laddning, ett 10-årigt 150Ah runt 142Ah, ett 20-årigt 150Ah runt 130Ah. Naturlig degradering är inte ett giltigt garantianspråk - om ett batteri slutar hålla tillräcklig kapacitet för ditt behov är det dags att byta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGarantin täcker komponenter mot prematur haveri orsakat av tillverkningsfel. Fullständiga villkor finns på vår garantisida.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKostnad över ett decennium\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTITAN 150Ah kostar runt £550 nytt. Över sin 10-åriga konstruktionslivslängd blir det £55 per år. Motsvarande blybatteri - Exide AGM EP2100 - kostar runt £480 med 4-årig konstruktionslivslängd, vilket innebär ungefär 2,5 byten under samma period. Säg £120 per år, med tillkommande arbetskostnad vid varje byte. Ungefär £650 sparat på 10 år, innan du räknar in vikt-, volym- och effektivitetsfördelarna. I praktiken får de flesta av våra kunder 15-20 år ut av ett TITAN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModulbaserad reparation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOm något går sönder reparerar vi den trasiga modulen - BMS, balanspanel, en enskild cell - i stället för att byta hela batteriet. Lägre kostnad för dig, lägre koldioxidavtryck, snabbare omsättning. Som en familj av batterispecialister sedan 1950-talet finns det inte mycket vi inte redan har byggt om.\u003c\/p\u003e","brand":"TITAN Lithium","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55048465744137,"sku":"LFP-150","price":549.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/150Ah_-_mesurement.webp?v=1758640857"},{"product_id":"titan-lithium-12v-180ah-battery","title":"TITAN 12V 180Ah litiumfritidsbatteri (DIN Type 019)","description":"\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.2em; font-weight: bold;\"\u003e12.8V | 180Ah | 2 304 Wh\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eVerklig uppnåelig kapacitet - upp till 190Ah\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg height=\"300\" width=\"300\" alt=\"180Ah DIN-hölje måttdiagram - 355 mm lång, 175 mm bred, 190 mm hög\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/TITAN_-_DIN_CASE_-_019.svg?v=1741269217\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e355 mm lång x 175 mm bred x 190 mm hög\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e180Ah i korthet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFör närvarande rekordhållaren för störst verklig kapacitet i ett standard DIN-hölje. Byggd för seriösa off-grid-äventyrare och tunga installationer som behöver riktig kapacitet med 250A kontinuerlig effekt, utan att förstora batteriplatsen. Höljet är en 019 DIN-ersättning för blybatterier (Varta LFD90, LED95, Banner 95751, Numax DC25MF med flera), så den passar drop-in i befintliga fack utan att monteringen behöver ändras.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 304 Wh användbar, upp till 190Ah i praktiken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e250A kontinuerlig BMS-urladdning\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e16,5 kg - 53,5 kg lättare än närmaste motsvarande enskilda blybatteri\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInbyggd \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e, RS485 och NMEA2000 på begäran\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInbyggd värmematta, säker laddning ned till -30°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivstidsgaranti, överlåtbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eHöjden är 190 mm som standard. Den kan monteras på sidan för att sänka totalhöjden till 175 mm när utrymmet är trångt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassar den i ditt fordon?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFordonsapplikation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnteckningar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMercedes Sprinter (Aux)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eErsätter fabriksmonterat batteri under sätet\/golv (Aux).\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVW Crafter \/ MAN TGE\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExakt match för fabrikens fritidsbatterifack.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBailey Motorhomes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUppgradering för Autograph-, Adamo- och Alora-serierna.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFord Transit MK8\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKontrollera längden (355 mm). Passar de flesta förarstolsunderlag.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTerrängfordon\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaximal densitet\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHögsta kapacitet per cm3 på marknaden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViktigt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEndast fritidsbatteri\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUtformad för att driva utrustning. Inte ett startbatteri.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMått\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e355 mm (L)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e175 mm (B) x 190 mm (H)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eCelkemin\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAlla TITAN-batterier använder litiumjärnfosfat (LiFePO4) prismatiska celler - den mest termiskt och kemiskt stabila litiumkemin som finns. Inget kobolt, inget nickel, inga avgaser, ingen syra. Avvägningen är något lägre cellspänning (3,2V per cell, 4 celler = 12,8V) och lägre energitäthet än NMC-cellerna i elbilar. Till gengäld får du livslängder som får NMC att verka engångsprodukter: 3 000 till 25 000 cykler beroende på användning, mot NMC:s 1 000 till 2 500.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiFePO4 anses numera allmänt vara säkrare än blybatterier. Celler kan monteras i valfri orientering (stående är optimalt), innehåller ingen flytande elektrolyt och är fullt återvinningsbara.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEn cykellivslängd du inte hinner förbruka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn cykel är en full urladdning plus en full laddning. Antalet skalar med hur djupt du urladdar varje gång:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100 % DoD - 3 000 cykler (8,2 år vid en cykel per dag)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e80 % DoD - 6 000 cykler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50 % DoD - 12 000 cykler (över 30 års daglig användning)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 % DoD - 15 000+ cykler\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSom jämförelse: det bästa bly-gel-batteriet når högst 350-400 cykler vid 80 % DoD. En TITAN vid samma djup ger 6 000 - ungefär 15 gånger längre livslängd.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrismatiska, inte cylindriska\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVåra celler är långa, platta prismor som fyller det rektangulära höljet från ände till ände. Cylindriska celler lämnar mellanrum mellan varje cell och är mycket svårare att reparera (många punktsvetsar), så vi betalar mer för prismatiska och ger dig kapacitetsvinsten tillbaka. Aluminiumhöljet sprider också värmen jämnt: även vid full 250A BMS-gräns mätte vi toppcelltemperaturer runt 45°C, långt inom specifikationen (termisk runaway börjar först runt 100°C). Värmemattor fungerar också bättre med prismatiska celler - varje cell ligger mot värmeelementet, i stället för bara ytterringen i ett cylindriskt paket.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKapacitet utan vikten\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eFyrdubblad användbar kapacitet jämfört med bly\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAtt matcha denna 180Ah i bly kräver fyra Exide ER550 115Ah-batterier parallellkopplade till 460Ah. Ett TITAN 180Ah ersätter hela uppsättningen - stor besparing i utrymme, vikt och kablage, utan avgasning så det kan placeras var som helst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVi anger kapacitet i Wh (wattimmar) eftersom Ah ensamt ignorerar kemin. TITAN litium levererar 100 % av märkt kapacitet. Gel klarar runt 90 %, AGM 75 %, öppna blybatterier 60 %. Räkna med det och har ett TITAN 180Ah mer än dubbelt så myck verklig kapacitet som ett blybatteri med samma märkning.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e16,5 kg. Inte 70 kg.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDet närmaste enskilda blybatteriet (Exide AGM EP2100) väger 70 kg och tar fyra gånger så mycket fysisk volym. 53,5 kg mindre spelar roll på husbilens drivaxelvikt, på färjevågen och vid pumpen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e99 % elektriskt effektiv\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNästan varje watt du stoppar in kommer ut igen. En utmärkt partner för sol - ingen bortkastad inkommande laddning - och tar gärna emot mycket höga laddströmmar: 0 till 95 % på under två timmar vid 100A+.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003ca href=\"\/sv\/pages\/the-bms\" title=\"The TITAN BMS\"\u003eTITAN BMS\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBatteriets hanteringssystem är kretskortet mellan cellerna och polerna. Det är skillnaden mellan ett litiumbatteri som håller i 15 år och ett som förstör sig själv på två. De flesta märken monterar ett standardkort med generiska parametrar. Det gör vi inte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAnpassad, inte standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVår BMS är specialbyggd, med parametrar finjusterade till exakt den cellspecifikation vi använder. Det gör att vi kan köra cellerna ända upp till deras verkliga säkra arbetsgränser utan att kompromissa med skyddet. Det är också så vi får ut extra 5-10 % användbar kapacitet ur varje cell (en 180Ah kan visa 190Ah vid full laddning). Vi kan inte garantera bonuskapaciteten batch för batch, men BMS omkalibrerar sin 100 %-avläsning automatiskt så appen alltid visar vad du faktiskt har.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 skydd, alla med automatisk återställning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÖverurladdning, överspänning, underspänning, överström, kortslutning, övertemperatur, undertemperatur, cellbalansfel med mera. Alla skydd är tillfälliga - de återställs antingen automatiskt eller släpper så fort batteriet sätts på laddning igen. 250A kontinuerlig strömtillåtelse på denna modell är klassledande tack vare premium-MOSFET:er, överdimensionerade kylflänsar och korrekt dimensionerad intern kabeldragning.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDubbel aktiv och passiv cellbalansering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePassiv balansering är billig: celler laddar av till varandra och det är allt. Aktiv balansering flyttar aktivt energi mellan celler och skyddar den svagaste cellen från att göra allt jobbet. De flesta märken väljer ett. Vi kör båda - passiv vid små spänningsskillnader, aktiv vid större. Håller BMS:s egen strömförbrukning låg och ger dig ändå full nytta av aktiv balansering. Det sker automatiskt, mest aktivt vid laddning över 3,4V per cell, och får full effekt mellan 90-100 % SOC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSjälvuppvärmning, säker laddning ned till -30°C\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLitium kan inte laddas under 0°C utan celleskada. Vår inbyggda värmematta omsluter det interna paketet och startar automatiskt runt 2°C när det finns inkommande laddström. Den tar ström från laddaren först, och om laddaren inte hänger med drar den upp till 3,6A från själva batteriet för att få celltemperaturen till 10°C innan laddningen dirigeras tillbaka till cellerna. Räkna med ungefär 20 extra minuter på laddtiden i kyla. Urladdning påverkas inte och fungerar ned till -20°C.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAutomatiskt och manuellt viloläge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEtt helt urladdat litiumbatteri som står i månader kan bli ett litiumbatteri som inte kommer tillbaka. Två vilolägen förhindrar det:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatiskt:\u003c\/strong\u003e aktiveras efter flera dagars inaktivitet vid låg SOC. Batteriet slutar leverera ström men behåller tillräcklig marginal för att hålla runt 6 månader (längre på större paket) innan någon cell riskeras. Vaknar så fort du sätter det på laddning eller öppnar appen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eManuellt:\u003c\/strong\u003e aktiveras via medföljande på\/av-kabel. BMS håller sig vaken men laddning och urladdning är avstängda. Perfekt för vinterförvaring - stoppar parasitströmmar från att tömma batteriet under en säsong borta från vägen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKlarar höga startströmmar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVäxelriktare, vattenpumpar, flyttmotorer och kompressorer kan dra 1 000A+ i en mikrosekund vid start. Många BMS tolkar det som kortslutning och slår ifrån. Vår är inställd för att klara dessa toppar utan onödiga avstängningar, så startbelastningar beter sig som de gjorde på ditt gamla blybatteri.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKommunikation med växelriktare och enheter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKommunikationsportar på höljet låter batteriet prata med kompatibla växelriktare, laddare och GX-enheter. Standard är \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e (VE.CAN och BMS.CAN) och kompatibel med \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide#enabling-dvcc\" title=\"Enable DVCC\"\u003eVictron DVCC\u003c\/a\u003e direkt ur lådan. Dataläget kan bytas till andra märken eller protokoll på begäran - skriv det i orderanteckningarna så ställer våra ingenjörer in det före leverans.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKänt fungerande med:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVictron GX devices (default) - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrowatt - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSacolar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoodwe - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltronic Power - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSofar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorotec - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeye \/ SunSynk - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolis - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuxpower - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePylon Tech - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSol-Ark - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSRNE - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMUST - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMA - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMEGAREVO - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMPP Sola - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTBB Power - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenergy - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneider Electric - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAiswei - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMK - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFoxess - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSunGrow - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKabelsatser för varje protokoll finns i lager i vår butik.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform och installation\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eDrop-in för blybatterier\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUtformad som direkt, likvärdig ersättning för 019 DIN blybatterier. Hölje, pollayout och mått matchar blyspecifikationen, så det behövs ingen omarbetning av fack, remmar eller kabeldragning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDubbelkolla din laddare. TITAN-batterier accepterar AGM- eller \"Sealed\"-lägen om din laddare saknar dedikerat litiumpreset. Sikta på maximal laddspänning 14,4V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKompatibel med split-charge-reläer och DC-DC-laddare direkt ur lådan. Detta är djupurladdningsbara fritidsbatterier för att driva utrustning - inte startbatterier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePoler\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDubbel anslutning som standard: högeffektiva kopparrunda (SAE\/bil) poler för blybatteriliknande klämmontage, plus integrerad M8-mutter och bult på samma pol för direkt ringkabelanslutning. Inga adaptrar krävs, korrosionsfri kontakt på båda typerna.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e190 mm hög som standard - passar under de flesta stolsunderlag och i fabriks batterifack. Kan monteras på sidan för att sänka totalhöjden till 175 mm vid behov. Stående är optimalt för livslängd, men orientering påverkar varken säkerhet eller prestanda.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth-övervakning och \u003ca href=\"\/sv\/pages\/the-app\" title=\"The TITAN app\"\u003eTITAN-appen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBluetooth är inbyggt. Den kostnadsfria TITAN-appen (iOS och Android, 10 språk) visar live-spänning, ström i både ampere och watt, SOC som procent och i Ah, individuella cellspänningar, intern temperatur, beräknad tid till full eller tom, historik över skyddsutlösningar och live-balanseringsaktivitet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDen hanterar flera batterier i serie eller parallell och räknar om totalerna automatiskt, så oavsett om du har ett 180Ah eller tre i parallell stämmer siffrorna på skärmen med det faktiska paketet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGaranti, livslängd och reparation\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eRiktig livstidsgaranti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVi är tillräckligt säkra på konstruktionen för att backa varje grade-A-cell-batteri med en livstidsgaranti som gäller batteriets livstid - fullt överlåtbar. Vårt moderbolag har handlat kontinuerligt sedan 1948, så vi tänker finnas kvar för att stå för den om 20 år.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDet garantin inte täcker är slitage. Alla batterier tappar kapacitet med användning - ju hårdare du kör dem, desto snabbare går det. LiFePO4 är anmärkningsvärt motståndskraftigt: räkna med 5-10 % kapacitetsförlust per decennium vid normal användning. Ett helt nytt 180Ah visar runt 190Ah vid full laddning, ett 10 år gammalt 180Ah runt 180Ah, ett 20 år gammalt 180Ah runt 165Ah. Naturlig degradering är inte ett giltigt garantianspråk - om ett batteri slutar hålla tillräcklig kapacitet för ditt behov är det dags att byta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGarantin täcker komponenter mot prematur haveri orsakat av tillverkningsfel. Fullständiga villkor finns på vår garantisida.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKostnad över ett decennium\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTITAN 180Ah kostar £649 ny. Över sin 10-åriga konstruktionslivslängd blir det £65 per år. Närmaste blybatteri - ett Exide AGM EP2100 - kostar runt £520 med 4 års konstruktionslivslängd, vilket innebär ungefär 2,5 byten under samma period. Säg £130 per år, med växande arbetskostnad vid varje byte. £650 sparat på 10 år, innan du räknar in vikt-, volym- och effektivitetsfördelarna. I praktiken får de flesta av våra kunder 15-20 år ut av en TITAN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModulbaserad reparation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOm något går sönder reparerar vi den trasiga modulen - BMS, balanspanel, en enskild cell - i stället för att byta hela batteriet. Lägre kostnad för dig, lägre koldioxidavtryck, snabbare vändning. Som en familj av batterispecialister sedan 1950-talet finns det inte mycket vi inte redan har byggt om.\u003c\/p\u003e","brand":"TITAN Lithium","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55049204597001,"sku":"LFP-180","price":649.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/180AhMain.webp?v=1786704830"},{"product_id":"titan-lithium-12v-230ah-battery","title":"TITAN 12V 230Ah Litium fritidsbatteri","description":"\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.2em; font-weight: bold;\"\u003e12.8V | 230Ah | 2 944Wh\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eVerklig uppnåelig kapacitet - upp till 245Ah\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg height=\"300\" width=\"300\" alt=\"TITAN 230Ah måttdiagram: 385 mm lång, 190 mm bred, 265 mm hög totalt, 245 mm till höljetopp\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/TITAN_-_IND_CASE_345MM.svg?v=1741269217\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e385 mm lång x 190 mm bred x 265 mm hög\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e245 mm till höljetopp, 265 mm inklusive kommunikationsportskåpor\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e230Ah i korthet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDet här är mest kapacitet per krona i vårt sortiment. Samma pris som vår 180Ah men 50Ah mer, och anledningen är helt enkelt utrymme: den här behöver inte pressas in i en formsprutad DIN-låda. Om batteriet står på golvet, i ett skåp eller i ett bakre garage betalar du inte för en begränsning du inte har. Du får 2 944Wh verklig, användbar energi - för de flesta räcker det till en eller två nätter till innan elanslutning börjar spela roll.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e250A kontinuerligt från BMS, och den kan stå på basen, på sidan eller på änden. I de flesta befintliga AGM-bankplatser är det ett enkelt byte utan ombyggnad.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 944Wh användbart, upp till 245Ah i praktiken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e250A kontinuerlig BMS-urladdning\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20 kg - ersätter 143 kg blybatteri för samma användbara Wh\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInbyggd \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy-integrationsguide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e, RS485 och NMEA2000 på begäran\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInbyggd värmematta, säker laddning ned till -30°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivstidsgaranti, fullt överlåtbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTvå höjdmått, eftersom båda spelar roll när du mäter ett skåp. Själva höljet är \u003cstrong\u003e245 mm\u003c\/strong\u003e. Total höjd är \u003cstrong\u003e265 mm\u003c\/strong\u003e, det vill säga toppen av kommunikationsportskåporna snarare än batteriet. Om du har ont om takhöjd kan skåporna öppnas och ge dig ungefär 10 mm tillbaka.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFungerar monterad på basen, på sidan eller på änden, bara inte upp och ner. Surra fast på ett plant golv eller i ett ventilerat skåp.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassar den ditt fordon?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFordonsapplikation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnteckningar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOff-grid-stugor \/ förråd \/ utbyggnader\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard stående industriellt fotavtryck.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStörre husbilsombyggnationer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eErsätter 2-3 blybatterier med ett paket.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarina maskinrum \/ nav-stationsinstallationer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMåtten matchar vanliga 200Ah AGM-fack.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSkåpbilsombyggnationer (bakre garage)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSurra fast på golvet eller i ett ventilerat skåp.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViktig notering\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEndast fritid\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUtvecklad för att driva förbrukare. Inte ett startbatteri.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMått\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e385 mm (L)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e190 mm (B) x 265 mm (H) totalt, 245 mm till höljetopp\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eCellkemin\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAlla TITAN-batterier använder litiumjärnfosfat (LiFePO4) prismatiska celler - den mest termiskt och kemiskt stabila litiumkemin som finns. Inget kobolt, inget nickel, inga avgaser, ingen syra. Avvägningen är något lägre cellspänning (3,2 V per cell, 4 celler = 12,8 V) och lägre energitäthet än NMC-cellerna i elbilar. Till gengäld får du livslängder som får NMC att se förbrukningsbar ut: 3 000 till 25 000 cykler beroende på användning, mot NMC:s 1 000 till 2 500.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiFePO4 anses numera allmänt vara säkrare än blybatterier. Cellerna kan monteras i valfri orientering (stående är optimalt), innehåller ingen flytande elektrolyt och är fullt återvinningsbara.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCykelliv som du inte hinner slita ut\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn cykel är en full urladdning plus en full laddning. Antalet skalar med hur djupt du urladdar varje gång:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100% DoD - 3 000 cykler (8,2 år vid en cykel per dag)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e80% DoD - 6 000 cykler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50% DoD - 12 000 cykler (över 30 års daglig användning)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30% DoD - 15 000+ cykler\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSom jämförelse: det bästa bly-gel-batteriet når högst 350-400 cykler vid 80% DoD. En TITAN vid samma djup ger 6 000 - ungefär 15 gånger längre livslängd.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrismatiska, inte cylindriska\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVåra celler är långa, platta prismor som fyller det rektangulära höljet från ände till ände. Cylindriska celler lämnar mellanrum mellan varje cell och är mycket svårare att reparera (många punktsvetsningar), så vi betalar mer för prismatiska celler och ger kapacitetsvinsten tillbaka till dig. Aluminiumhöljet sprider också värmen jämnt: även vid full 250A BMS-gräns uppmätte vi toppcelltemperaturer runt 45°C, långt inom specifikationen (termisk runaway börjar först runt 100°C). Värmemattor fungerar också bättre med prismatiska celler - varje cell ligger mot värmeelementet, i stället för bara ytterringen i ett cylindriskt paket.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKapacitet, utan vikten\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eFem och en halv gånger den användbara kapaciteten hos blybatterier\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAtt matcha den här 230Ah i bly kräver fem och en halv Exide ER550 115Ah-batterier parallellkopplade till 630Ah. En TITAN 230Ah ersätter hela uppsättningen - enorm besparing i utrymme, vikt och kabeldragning, utan avgasning så den kan stå var som helst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVi anger kapacitet i Wh (wattimmar) eftersom Ah i sig ignorerar kemi. TITAN litium levererar 100% av märkt kapacitet. Gel klarar runt 90%, AGM 75%, öppna blybatterier 60%. Räkna in det och har en TITAN 230Ah mer än dubbelt så mycket verklig kapacitet som ett blybatteri med samma märkning.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e20 kg. Inte 143 kg.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDet finns inget enskilt blybatteri som kommer i närheten av den här kapaciteten. Den ärliga jämförelsen är fem och en halv ER550-klass fritidsbatterier parallellkopplade för att matcha de användbara Wh - det är 143 kg blybatteri i din installation. En TITAN gör jobbet på 20 kg. En besparing på 123 kg spelar roll på husbilens drivaxelvikt, på färjevågen och vid pumpen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e99% elektrisk verkningsgrad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNästan varje watt du stoppar in kommer ut igen. En utmärkt partner för sol - ingen bortkastad inkommande laddning - och glad att ta emot mycket höga laddströmmar: 0 till 95% på under två timmar vid 100A+.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003ca href=\"\/sv\/pages\/the-bms\" title=\"TITAN BMS\"\u003eTITAN BMS\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBatteriets styrsystem är kortet mellan cellerna och polerna. Det är skillnaden mellan ett litiumbatteri som håller i 15 år och ett som förstör sig själv på två. De flesta märken monterar ett standardkort med generiska parametrar. Det gör vi inte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAnpassad, inte standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVår BMS är skräddarsydd, med parametrar finjusterade till exakt den cellspec vi använder. Det låter oss köra cellerna ända upp till deras verkliga säkra arbetsgränser utan att kompromissa med skyddet. Det är också så vi får ut ytterligare 5-10% användbar kapacitet ur varje cell (en 230Ah kan visa 245Ah vid full laddning). Vi kan inte garantera bonuskapaciteten från batch till batch, men BMS omkalibrerar sin 100%-avläsning automatiskt så appen alltid visar vad du faktiskt har.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 skydd, alla med självåterställning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÖverurladdning, överspänning, underspänning, överström, kortslutning, övertemperatur, undertemperatur, cellbalanseringsfel med mera. Alla skydd är tillfälliga - de återställer sig själva eller släpper så fort batteriet sätts på laddning igen. 250A kontinuerlig strömtillåtelse på den här modellen är klassledande tack vare premium-MOSFET:er, överdimensionerade kylflänsar och korrekt dimensionerad intern kabeldragning.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDubbel aktiv och passiv cellbalansering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePassiv balansering är billig: celler blöder av till varandra och det är allt. Aktiv balansering flyttar energi mellan celler och skyddar den svagaste cellen från att göra allt arbete. De flesta märken väljer en. Vi kör båda - passiv vid små spänningsskillnader, aktiv vid större. Håller BMS:s egen strömförbrukning låg och ger dig ändå full nytta av aktiv balansering. Det sker automatiskt, som mest aktivt vid laddning över 3,4 V per cell, och får full effekt mellan 90-100% SOC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSjälvuppvärmning, säker laddning ned till -30°C\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLitium kan inte laddas under 0°C utan cellskada. Vår inbyggda värmematta omsluter det interna paketet och startar automatiskt runt 2°C när det finns inkommande laddström. Den tar ström från laddaren först, och om laddaren inte hänger med drar den upp till 3,6A från själva batteriet för att få celltemperaturen till 10°C innan laddningen dirigeras tillbaka till cellerna. Räkna med ungefär 20 extra minuter på laddtiden i kyla. Urladdning påverkas inte och fungerar ned till -20°C.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAutomatisk och manuell viloläge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEtt helt urladdat litiumbatteri som står i månader kan bli ett litiumbatteri som inte kommer tillbaka. Två vilolägen förhindrar det:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatiskt:\u003c\/strong\u003e aktiveras efter flera dagars inaktivitet vid låg SOC. Batteriet slutar leverera ström, men behåller tillräcklig marginal för att hålla runt 6 månader (längre på större paket) innan någon cellrisk uppstår. Vaknar så fort du sätter det på laddning eller öppnar appen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eManuellt:\u003c\/strong\u003e aktiveras via medföljande av\/på-kabel. BMS håller sig vaken, men laddning och urladdning är avstängda. Perfekt för vinterförvaring - stoppar parasitiska laster från att tömma batteriet under en säsong borta från vägen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKlarar höga inrusningsströmmar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVäxelriktare, vattenpumpar, flyttblock och kompressorer kan dra 1 000A+ i en mikrosekund vid start. Många BMS tolkar det som kortslutning och slår ifrån. Vår är finjusterad för att ta de topparna utan onödiga avstängningar, så startlaster beter sig som de gjorde på ditt gamla blybatteri.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKommunikation med växelriktare och enheter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKommunikationsportar på höljet låter batteriet prata med kompatibla växelriktare, laddare och GX-enheter. Standard är \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy-integrationsguide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e (VE.CAN och BMS.CAN) och kompatibel med \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide#enabling-dvcc\" title=\"Aktivera DVCC\"\u003eVictron DVCC\u003c\/a\u003e direkt ur lådan. Dataläget kan bytas till andra märken eller protokoll på begäran - ange det i orderanteckningarna så ställer våra ingenjörer in det före utskick.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKänd fungerande med:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVictron GX-enheter (standard) - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrowatt - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSacolar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoodwe - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltronic Power - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSofar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorotec - CAN eller RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeye \/ SunSynk - CAN eller RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolis - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuxpower - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePylon Tech - CAN eller RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSol-Ark - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSRNE - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMUST - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMA - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMEGAREVO - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMPP Sola - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTBB Power - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenergy - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneider Electric - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAiswei - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMK - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFoxess - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSunGrow - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKabelsatser för varje protokoll finns i lager i vår butik.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform och installation\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eDrop-in för blybatteri\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDimensionerad för att bytas direkt mot en stor industriell blybatteribank. Kontrollera ditt befintliga fotavtryck mot de totala måtten 385 mm x 190 mm x 265 mm, och att kablarna når M8-polerna. Om höjden är det trånga måttet är höljet 245 mm och de sista 20 mm är kommunikationsportskåporna.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDubbelkolla din laddare. TITAN-batterier accepterar AGM- eller \"Sealed\"-lägen om din laddare saknar dedikerat litiumpreset. Sikta på maximal laddspänning 14,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKompatibel med split-charge-reläer och DC-DC-laddare direkt ur lådan. Det här är djupurladdningsbara fritidsbatterier för att driva utrustning - inte startbatterier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePolar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHögpresterande koppar-M8-boltterminaler som standard - samma format som industriella bly-fritidsbatterier i den här storleksklassen. Två M8-bultar och fjäderbrickor ingår med batteriet för direkt ringkabelskosmontering. Behöver du runda (SAE\/bil) poler i stället? Inga problem - vi skickar högkvalitativa, varmpressade mässingsbiladaptrar gratis. Lämna bara en anteckning i kassan så lägger vi till dem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e265 mm hög totalt i standardorientering, 245 mm till höljetopp, dimensionerad för golvmonterade installationer i skåp, maskinrum och off-grid-skåp. Stående på basen är optimalt för livslängd och prestanda, men cellerna är stabila i valfri orientering om installationen kräver det.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth-övervakning och \u003ca href=\"\/sv\/pages\/the-app\" title=\"TITAN-appen\"\u003eTITAN-appen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBluetooth är inbyggt. Den kostnadsfria TITAN-appen (iOS och Android, 10 språk) visar live-spänning, ström i både ampere och watt, SOC i procent och Ah, individuella cellspänningar, intern temperatur, beräknad tid till full eller tom, historik över skyddsutlösningar och live-balansering.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDen hanterar flera batterier i serie eller parallell och räknar om totaler automatiskt, så oavsett om du har en 230Ah eller tre parallellkopplade stämmer siffrorna på skärmen med det faktiska paketet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGaranti, livslängd och reparation\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eFaktisk livstidsgaranti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVi är tillräckligt trygga i konstruktionen för att backa varje grade-A-cell-batteri med en garanti som varar batteriets livstid - fullt överlåtbar. Vårt moderbolag har handlat kontinuerligt sedan 1948, så vi tänker finnas kvar för att fullgöra den om 20 år.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDet garantin inte täcker är slitage. Alla batterier tappar kapacitet med användning - ju hårdare du kör dem, desto snabbare går det. LiFePO4 är anmärkningsvärt motståndskraftigt: räkna med 5-10% kapacitetsförlust per decennium vid normal användning. Ett nytt 230Ah visar runt 245Ah vid full laddning, ett 10 år gammalt 230Ah runt 215Ah, ett 20 år gammalt 230Ah runt 195Ah. Naturlig degradering är inte ett giltigt garantiärende - om ett batteri slutar hålla tillräcklig kapacitet för ditt behov är det dags att byta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGarantin täcker komponenter mot prematur haveri orsakat av tillverkningsfel. Fullständiga villkor finns på vår garantisida.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKostnad över ett decennium\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTITAN 230Ah kostar runt £650 ny. Över 10 års konstruktionslivslängd blir det £65 per år. Närmaste blyekvivalent - två Exide AGM EP2100 i parallell - kostar runt £1 040 med 4 års konstruktionslivslängd, vilket innebär ungefär 2,5 byten under samma period. Säg £260 per år, med tilltagande arbetskostnad vid varje byte. Cirka £1 950 sparat på 10 år, innan du räknar in vikt-, volym- och verkningsgradsfördelarna. I praktiken får de flesta av våra kunder 15-20 år ut av en TITAN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModulbaserad reparation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOm något går sönder reparerar vi den trasiga modulen - BMS, balanskort, en enskild cell - i stället för att byta ut hela batteriet. Lägre kostnad för dig, lägre koldioxidavtryck, snabbare omsättning. Som en familj av batterispecialister sedan 1950-talet finns det inte mycket vi inte redan har byggt om.\u003c\/p\u003e","brand":"TITAN Lithium","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55071481266441,"sku":"LFP-230","price":649.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/230Ah_Main_View.webp?v=1777464860"},{"product_id":"titan-lithium-12v-460ah-battery","title":"TITAN 12V 460Ah Litium fritidsbatteri","description":"\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.2em; font-weight: bold;\"\u003e12.8V | 460Ah | 5,888Wh\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eVerklig uppnåelig kapacitet - upp till 485Ah\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg height=\"300\" width=\"300\" alt=\"460Ah industrial 520mm dimensionsdiagram - 520mm lång, 268mm bred, 240mm hög\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/TITAN-IND_CASE_520MM.svg?v=1741269217\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e520mm lång x 268mm bred x 240mm hög\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e460Ah i korthet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eByggd för off-grid-stugor, stora yachter och seriösa förbrukningsbanksinstallationer - ett av de största 12V enkelpack vi tillverkar, näst störst efter 520Ah, dimensionerat för användare som annars skulle köra fyra eller fler blysyrebatterier parallellt. Levererar 5,888Wh verklig, användbar energi vid 12.8V med 300A kontinuerlig BMS-utgång. Höljet är ett industrial 520mm-pack, dimensionerat för off-grid, marina och stora husbilsinstallationer som behöver verklig kapacitet från ett enda batteri. Spänns fast på golvet eller i ett ventilerat skåp; inget omarbete behövs för de flesta befintliga AGM-bankplatser.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e5,888Wh användbar, upp till 485Ah i praktiken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300A kontinuerlig BMS-urladdning\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e39kg - ersätter 286kg blysyra för samma användbara Wh\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInbyggd \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e, RS485 och NMEA2000 på begäran\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInbyggd värmematta, säker laddning ned till -30°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivstidsgaranti, överlåtbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eHöjden är 240mm. Golvmontage i ett ventilerat skåp är standardinstallationsmönstret - detta är ett förbrukningsbankspack, inte ett fritidsbatteri för brickmontering.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassar det ditt fordon?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFordonsapplikation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnteckningar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOff-grid-stugor \/ gårdsinstallationer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard stående industrial fotavtryck.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStora yachter \/ båtar man bor ombord\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eErsätter en 4-batteri förbrukningsbank med ett pack.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSmåhus \/ statiska husvagnar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGolvmontage i ett ventilerat skåp.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSol-\/lagringsskåp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStapla två för ~12kWh i ett enda stativ.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViktig anmärkning\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEndast fritid\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDesignad för att driva apparater. Inte ett startbatteri.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMått\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e520mm (L)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e268mm (B) x 240mm (H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eCellkemin\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAlla TITAN-batterier använder litiumjärnfosfat (LiFePO4) prismatiska celler - den mest termiskt och kemiskt stabila litiumkemin som finns. Inget kobolt, inget nickel, inget avgasning, ingen syra. Avvägningen är något lägre cellspänning (3.2V per cell, 4 celler = 12.8V) och lägre energitäthet än NMC-cellerna i elbilar. Till gengäld får du livslängder som får NMC att verka engångsprodukter: 3,000 till 25,000 cykler beroende på användning, mot NMC:s 1,000 till 2,500.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiFePO4 anses numera allmänt vara säkrare än blysyra. Celler kan installeras i valfri orientering (stående är optimalt), innehåller ingen flytande elektrolyt och är fullt återvinningsbara.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCykellivslängd du inte hinner förbruka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn cykel är en full urladdning plus en full laddning. Antalet skalar med hur djupt varje urladdning går:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100% DoD - 3,000 cykler (8.2 år vid en cykel per dag)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e80% DoD - 6,000 cykler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50% DoD - 12,000 cykler (över 30 års daglig användning)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30% DoD - 15,000+ cykler\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSom jämförelse: det bästa blysyra-gel-batteriet når högst 350-400 cykler vid 80% DoD. En TITAN vid samma djup ger 6,000 - ungefär 15 gånger längre livslängd.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrismatiska, inte cylindriska\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVåra celler är långa, platta prismer som fyller det rektangulära höljet från ände till ände. Cylindriska celler lämnar mellanrum mellan varje cell och är mycket svårare att reparera (många punktsvetsar), så vi betalar mer för prismatiska och ger kapacitetsvinsten tillbaka till dig. Aluminiumcellhöljet sprider också värmen jämnt: även vid full 300A BMS-gräns uppmätte vi toppcelltemperaturer runt 45°C, långt inom specifikationen (termisk runaway börjar först runt 100°C). Värmemattor fungerar också bättre med prismatiska celler - varje cell ligger mot värmeelementet, i stället för bara ytterringen i ett cylindriskt pack.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKapacitet, utan vikten\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eElva gånger den användbara kapaciteten hos blysyra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAtt matcha denna 460Ah i blysyra innebär elva Exide ER550 115Ah-batterier parallellkopplade till 1,265Ah. En TITAN 460Ah ersätter hela uppsättningen - enorm besparing i utrymme, vikt och kablage, utan avgasning så den kan placeras var som helst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVi anger kapacitet i Wh (wattimmar) eftersom Ah i sig ignorerar kemin. TITAN litium levererar 100% av märkt kapacitet. Gel klarar runt 90%, AGM 75%, översvämmat blysyra 60%. Räkna med det och en TITAN 460Ah har mer än dubbelt så mycket verklig kapacitet som ett blysyrebatteri med samma märkning.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e39kg. Inte 286kg.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDet finns inget enskilt blysyrebatteri som kommer i närheten av denna kapacitet. Den ärliga jämförelsen är elva ER550-klass fritidsbatterier parallellkopplade för att matcha de användbara Wh - det är 286kg blysyra i din installation. En TITAN klarar det på 39kg. En besparing på 247kg spelar roll på husbilens drivaxelvikt, på färjevågen och vid pumpen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e99% elektriskt effektiv\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNästan varje watt du stoppar in kommer tillbaka. En utmärkt partner för sol - ingen bortkastad inkommande laddning - och tar gärna emot mycket höga laddströmmar: 0 till 95% på under två timmar vid 100A+.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003ca href=\"\/sv\/pages\/the-bms\" title=\"The TITAN BMS\"\u003eTITAN BMS\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBMS är kretskortet mellan cellerna och polerna. Det är skillnaden mellan ett litiumbatteri som håller i 15 år och ett som förstör sig själv på två. De flesta märken monterar ett färdigt kort med generiska parametrar. Det gör vi inte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAnpassat, inte färdigköpt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVår BMS är skräddarsydd, med parametrar finjusterade till exakt den cellspec vi använder. Det låter oss köra cellerna ända upp till deras verkliga säkra arbetsgränser utan att kompromissa med skyddet. Det är också så vi får ut extra 5-10% användbar kapacitet ur varje cell (en 460Ah kan visa 485Ah vid full laddning). Vi kan inte garantera bonuskapaciteten batch för batch, men BMS omkartlägger sin 100%-avläsning automatiskt så appen alltid visar vad du faktiskt har.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 skydd, alla med självåterställning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÖverurladdning, överspänning, underspänning, överström, kortslutning, övertemperatur, undertemperatur, cellbalansfel med mera. Alla skydd är tillfälliga - de återställer sig själva eller släpper så fort batteriet sätts på laddning igen. 300A kontinuerlig strömgräns på denna modell är klassledande tack vare premium-MOSFET:er, överdimensionerade kylflänsar och korrekt dimensionerad intern kabeldragning.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDubbel aktiv och passiv cellbalansering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePassiv balansering är billig: celler blöder av till varandra och det är allt. Aktiv balansering flyttar aktivt energi mellan celler och skyddar den svagaste cellen från att göra allt arbete. De flesta märken väljer ett. Vi kör båda - passiv för små spänningsskillnader, aktiv för större. Håller BMS:s egen strömförbrukning låg och ger dig ändå full nytta av aktiv balansering. Det sker automatiskt, som mest aktivt vid laddning över 3.4V per cell, och får full effekt mellan 90-100% SOC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSjälvuppvärmning, säker laddning ned till -30°C\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLitium får inte laddas under 0°C utan cellskada. Vår inbyggda värmematta omsluter det interna pack och slår till automatiskt runt 2°C när det finns inkommande laddström. Den tar ström från laddaren först, och om laddaren inte hänger med drar den upp till 3.6A från batteriet självt för att få celltemperaturen till 10°C innan laddning dirigeras tillbaka till cellerna. Räkna med ungefär 20 extra minuter på laddtiden i kyla. Urladdning påverkas inte och fungerar ned till -20°C.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAutomatisk och användarinitierad viloläge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEtt helt urladdat litiumbatteri som lämnas i månader kan bli ett litiumbatteri som inte kommer tillbaka. Två vilolägen förhindrar det:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatiskt:\u003c\/strong\u003e utlöses efter flera dagars inaktivitet vid låg SOC. Batteriet slutar leverera ström men behåller tillräcklig marginal för att hålla runt 6 månader (längre på större pack) innan någon cellrisk. Vaknar så fort du sätter det på laddning eller öppnar appen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnvändare:\u003c\/strong\u003e utlöses via medföljande av\/på-kabel. BMS håller sig vaken men laddning och urladdning är avstängda. Perfekt för vinterförvaring - stoppar parasitiska laster från att tömma batteriet under en säsong borta från vägen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKlarar höga inrusningsströmmar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVäxelriktare, vattenpumpar, motor movers och kompressorer kan dra 1,000A+ i en mikrosekund vid start. Många BMS tolkar det som kortslutning och slår ifrån. Vår är finjusterad för att rida ut de topparna utan onödiga avstängningar, så startlaster beter sig som på ditt gamla blysyra.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVäxelriktare- och enhetskommunikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKommunikationsportar på höljet låter batteriet prata med kompatibla växelriktare, laddare och GX-enheter. Standard är \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e (VE.CAN och BMS.CAN) och kompatibel med \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide#enabling-dvcc\" title=\"Enable DVCC\"\u003eVictron DVCC\u003c\/a\u003e direkt ur lådan. Datamode kan bytas till andra märken eller protokoll på begäran - ange det i orderanteckningarna så ställer våra ingenjörer in det före avsändning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKänt fungerande med:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVictron GX devices (default) - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrowatt - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSacolar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoodwe - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltronic Power - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSofar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorotec - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeye \/ SunSynk - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolis - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuxpower - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePylon Tech - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSol-Ark - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSRNE - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMUST - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMA - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMEGAREVO - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMPP Sola - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTBB Power - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenergy - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneider Electric - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAiswei - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMK - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFoxess - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSunGrow - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKabelsatser för varje protokoll finns i lager i vår butik.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform och installation\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eDrop-in för blysyra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDimensionerad för att bytas rakt in mot en industrial 520mm blysyra-bank. Bekräfta ditt befintliga fotavtryck mot höljet 520mm x 268mm x 240mm och att dina kablar når M8-polposterna.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDubbelkolla laddaren. TITAN-batterier accepterar AGM- eller \"Sealed\"-lägen om laddaren saknar dedikerat litiumpreset. Sikta på maximal laddspänning 14.4V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKompatibel med split-charge-reläer och DC-DC-laddare direkt ur lådan. Det här är djupurladdningsbara fritidsbatterier för att driva utrustning - inte startbatterier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePolar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHögpresterande koppar-M8-boltpoler som standard - samma format som industrial blysyra-fritidsbatterier i denna storleksklass. Två M8-bultar och fjäderbrickor medföljer batteriet för direkt ringterminal-kablage. Behöver du runda (SAE\/bil) poler i stället? Inga problem - vi skickar högkvalitativa, varmstämplade mässingsbiladaptrar utan kostnad. Lämna bara en anteckning i kassan så lägger vi med dem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e240mm hög i standardorientering - dimensionerad för golvmontage i skåp, maskinrum och off-grid-skåp. Stående på basen är optimalt för livslängd och prestanda, men cellerna är stabila i valfri orientering om installationen kräver det.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth-övervakning och \u003ca href=\"\/sv\/pages\/the-app\" title=\"The TITAN app\"\u003eTITAN-appen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBluetooth är inbyggt. Den kostnadsfria TITAN-appen (iOS och Android, 10 språk) visar live-spänning, ström i både ampere och watt, SOC som procent och i Ah, individuella cellspänningar, intern temperatur, beräknad tid till full laddning eller tom, historik över skyddsutlösningar och live-balansering.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDen hanterar flera batterier i serie eller parallell och räknar om totaler automatiskt, så oavsett om du har en 460Ah eller tre parallellt stämmer siffrorna på skärmen med det faktiska pack.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGaranti, livslängd och reparation\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eVerklig livstidsgaranti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVi är tillräckligt säkra på konstruktionen för att backa varje grade-A-cell-batteri med en garanti som varar batteriets livstid - fullt överlåtbar. Vårt moderbolag har handlat kontinuerligt sedan 1948, så vi tänker finnas kvar för att fullgöra den om 20 år.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDet garantin inte täcker är slitage. Alla batterier tappar kapacitet med användning - ju hårdare du kör dem, desto snabbare går det. LiFePO4 är anmärkningsvärt motståndskraftigt: räkna med 5-10% kapacitetsfall per decennium vid normal användning. En helt ny 460Ah visar runt 485Ah vid full laddning, en 10 år gammal 460Ah runt 435Ah, en 20 år gammal 460Ah runt 395Ah. Naturlig degradering är inte ett giltigt garantiärende - om ett batteri slutar hålla tillräcklig kapacitet för ditt behov är det dags att byta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGarantin täcker komponenter mot prematur haveri orsakat av tillverkningsfel. Fullständiga villkor finns på vår garantisida.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKostnad över ett decennium\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTITAN 460Ah ligger runt £1,099 ny. Över 10 års konstruktionslivslängd blir det £110 per år. Närmaste blysyra-motsvarighet - fyra Exide AGM EP2100 parallellt - ligger runt £2080 med 4 års konstruktionslivslängd, vilket innebär ungefär 2,5 byten under samma period. Säg £520 per år, med växande arbetskostnad vid varje byte. Cirka £4,100 sparat på 10 år, innan du räknar in vikt-, volym- och effektivitetsfördelarna. I praktiken får de flesta av våra kunder 15-20 år ut av en TITAN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModulbaserad reparation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOm något går sönder reparerar vi den trasiga modulen - BMS, balanskort, en enskild cell - i stället för att byta ut hela batteriet. Lägre kostnad för dig, lägre koldioxidavtryck, snabbare vändning. Som en familj av batterispecialister sedan 1950-talet finns det inte mycket vi inte redan har byggt om.\u003c\/p\u003e","brand":"TITAN Lithium","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55269452644617,"sku":"LFP-460","price":1099.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/460AhMain.webp?v=1786705005"},{"product_id":"titan-lithium-24v-230ah-battery","title":"TITAN 24V 230Ah Litium fritidsbatteri","description":"\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.2em; font-weight: bold;\"\u003e25.6V | 24V 230Ah | 5 888Wh\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eVerklig uppnåbar kapacitet - upp till 245Ah\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg height=\"300\" width=\"300\" alt=\"24V 230Ah industriellt 520 mm-måttdiagram - 520 mm lång, 268 mm bred och 240 mm hög\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/TITAN-IND_CASE_520MM.svg?v=1741269217\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e520 mm lång x 268 mm bred x 240 mm hög\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e24V 230Ah i korthet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUtvecklad för 24V off-grid-system, stora elektriska utombordare och växelriktarinstallationer som drar nytta av lägre strömuttag och tunnare kablar vid högre busspänning. Levererar 5 888Wh verklig, användbar energi vid 25.6V med 200A kontinuerlig BMS-utgång. Höljet är ett industriellt 520 mm-paket, dimensionerat för off-grid-, marin- och stora husbilsinstallationer som behöver riktig kapacitet från ett enda batteri. Spänn fast på golvet eller i ett ventilerat fack; inget omarbete behövs för de flesta befintliga AGM-batteriplatser. Byggd kring en seriepar av TITAN 12V-celler, så 25.6V-paketet levererar 5 888Wh i ett enda hölje med halva strömuttaget jämfört med en motsvarande 12V-installation.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e5 888Wh användbar, upp till 245Ah i praktiken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e200A kontinuerlig BMS-urladdning\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e39 kg - ersätter 286 kg bly-syra för samma användbara Wh\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInbyggd \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e, RS485 och NMEA2000 på begäran\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInbyggd värmematta, säker laddning ned till -30°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivstidsgaranti, fullt överlåtbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eHöljets höjd är 240 mm. Golvmontage i ett ventilerat fack är standardinstallationsmönstret - det här är ett husbatteripaket, inte ett fritidsbatteri för brickmontering.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassar det ditt fordon?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFordonsapplikation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnmärkningar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e24V off-grid sol \/ lagringsskåp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEtt 24V-paket som ersätter en serieparallell bly-syrabank.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eElektriska utombordare \/ elektriska drivlinor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHalverar kabeldimensionen jämfört med 12V.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStora segelbåtar på 24V\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekt ersättning av husbatteri.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIndustriella \/ kommersiella installationer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGolvmontage i ett ventilerat fack.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViktig anmärkning\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEndast fritidsbruk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUtvecklad för att driva förbrukare. Inte ett startbatteri.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMått\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e520 mm (L)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e268 mm (B) x 240 mm (H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eCellkemin\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAlla TITAN-batterier använder litiumjärnfosfat (LiFePO4) prismatiska celler - den mest termiskt och kemiskt stabila litiumkemin som finns. Inget kobolt, inget nickel, inget avgasning, ingen syra. Avvägningen är något lägre cellspänning (3.2V per cell, 4 celler = 12.8V) och lägre energitäthet än NMC-cellerna i elbilar. Till gengäld får du livslängder som får NMC att verka engångsprodukter: 3 000 till 25 000 cykler beroende på användning, mot NMC:s 1 000 till 2 500.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiFePO4 anses numera allmänt vara säkrare än bly-syra. Celler kan monteras i valfri orientering (stående är optimalt), innehåller ingen flytande elektrolyt och är fullt återvinningsbara.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCykliv som du inte hinner förbruka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn cykel är en full urladdning plus en full laddning. Antalet skalar med hur djupt du urladdar varje gång:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100% DoD - 3 000 cykler (8,2 år vid en cykel per dag)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e80% DoD - 6 000 cykler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50% DoD - 12 000 cykler (över 30 års daglig användning)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30% DoD - 15 000+ cykler\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSom jämförelse: det bästa bly-syragel-batteriet når högst 350-400 cykler vid 80% DoD. En TITAN vid samma djup ger 6 000 - ungefär 15 gånger längre livslängd.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrismatiska, inte cylindriska\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVåra celler är långa, platta prismer som fyller det rektangulära höljet från ände till ände. Cylindriska celler lämnar mellanrum mellan varje cell och är mycket svårare att reparera (många punktssvetsningar), så vi betalar mer för prismatiska celler och ger kapacitetsvinsten tillbaka till dig. Aluminiumcellhöljet sprider också värme jämnt: även vid full 200A BMS-gräns uppmätte vi toppcelltemperaturer runt 45°C, långt inom specifikationen (termisk runaway börjar först runt 100°C). Värmemattor fungerar också bättre med prismatiska celler - varje cell ligger mot värmeelementet, i stället för bara ytterringen i ett cylindriskt paket.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKapacitet, utan vikten\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eElva gånger den användbara kapaciteten hos bly-syra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFör att matcha denna 24V 230Ah i bly-syra krävs elva (kopplade i serie för 24V) Exide ER550 115Ah-batterier parallellkopplade till 1 265Ah vid 12V. En TITAN 24V 230Ah ersätter hela upplägget - enorm besparing i utrymme, vikt och kablage, utan avgasning så den kan placeras var som helst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVi anger kapacitet i Wh (wattimmar) eftersom Ah i sig ignorerar kemi. TITAN litium levererar 100% av märkt kapacitet. Gel klarar runt 90%, AGM 75%, öppen bly-syra 60%. Räkna in det så har en TITAN 24V 230Ah mer än dubbelt så mycket kapacitet i verkligheten som ett bly-syrabatteri med samma märkning.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e39 kg. Inte 286 kg.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDet finns inget enskilt bly-syrabatteri som kommer i närheten av denna kapacitet. Den ärliga jämförelsen är elva (kopplade i serie för 24V) ER550-klass fritidsbatterier parallellkopplade för att matcha de användbara Wh - det är 286 kg bly-syra i din installation. En TITAN klarar det på 39 kg. En besparing på 247 kg spelar roll på husbilens drivaxelvikt, vid färjebryggan och vid pumpen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e99% elektrisk verkningsgrad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNästan varje watt du matar in kommer ut igen. En utmärkt partner för sol - ingen bortkastad inkommande laddning - och den accepterar gärna mycket höga laddströmmar: 0 till 95% på under två timmar vid 100A+.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003ca href=\"\/sv\/pages\/the-bms\" title=\"The TITAN BMS\"\u003eTITAN BMS\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBatteriets hanteringssystem är kretskortet mellan cellerna och terminalerna. Det är skillnaden mellan ett litiumbatteri som håller i 15 år och ett som förstör sig självt på två. De flesta märken monterar ett standardkort med generiska parametrar. Vi gör inte det.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAnpassad, inte standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVår BMS är specialbyggd, med parametrar finjusterade till exakt den cellspecifikation vi använder. Det gör att vi kan köra cellerna ända upp till deras verkliga säkra arbetsgränser utan att kompromissa med skyddet. Det är också så vi får ut extra 5-10% användbar kapacitet ur varje cell (en 24V 230Ah kan visa 245Ah vid full laddning). Vi kan inte garantera bonuskapaciteten batch för batch, men BMS omkartlägger sin 100%-avläsning automatiskt så appen alltid visar vad du faktiskt har.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 skydd, alla självåterställande\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÖverurladdning, överspänning, underspänning, överström, kortslutning, övertemperatur, undertemperatur, cellbalansfel med mera. Alla skydd är tillfälliga - de återställer sig själva eller släpper så fort batteriet sätts på laddning igen. 200A kontinuerlig strömgräns på denna modell är klassledande tack vare premium-MOSFET:er, överdimensionerade kylflänsar och korrekt dimensionerad intern kabeldragning.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDubbel aktiv och passiv cellbalansering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePassiv balansering är billig: celler blöder av till varandra och det är allt. Aktiv balansering flyttar aktivt energi mellan celler och skyddar den svagaste cellen från att göra allt jobbet. De flesta märken väljer ett. Vi kör båda - passiv vid små spänningsskillnader, aktiv vid större. Håller BMS:ens egen strömförbrukning låg och ger dig ändå full nytta av aktiv balansering. Det sker automatiskt, som mest aktivt vid laddning över 3.4V per cell, och får full effekt mellan 90-100% SOC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSjälvuppvärmning, säker laddning ned till -30°C\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLitium kan inte laddas under 0°C utan celleskada. Vår inbyggda värmematta omsluter det interna paketet och aktiveras automatiskt runt 2°C när det finns inkommande laddström. Den tar energi från laddaren först, och om laddaren inte hänger med drar den upp till 3.6A från själva batteriet för att få celltemperaturen till 10°C innan laddning dirigeras tillbaka till cellerna. Räkna med ungefär 20 extra minuter på laddtiden i kyla. Urladdning påverkas inte och fungerar ned till -20°C.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAutomatisk och användarstyrd viloläge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEtt helt urladdat litiumbatteri som lämnas i månader kan bli ett litiumbatteri som inte kommer tillbaka. Två vilolägen förhindrar det:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatiskt:\u003c\/strong\u003e aktiveras efter flera dagars inaktivitet vid låg SOC. Batteriet slutar leverera ström men behåller tillräcklig marginal för att hålla runt 6 månader (längre på större paket) innan någon cell riskeras. Vaknar så fort du sätter det på laddning eller öppnar appen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnvändare:\u003c\/strong\u003e aktiveras via medföljande på\/av-kabel. BMS hålls vaken men laddning och urladdning är avstängda. Perfekt för vinterförvaring - stoppar parasitströmmar från att tömma batteriet under en säsong borta från vägen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKlarar höga inrusningsströmmar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVäxelriktare, vattenpumpar, flyttmotorer och kompressorer kan dra 1 000A+ i en mikrosekund vid start. Många BMS tolkar det som kortslutning och slår ifrån. Vår är finjusterad för att rida ut de topparna utan onödiga avstängningar, så startlaster beter sig som de gjorde på ditt gamla bly-syrabatteri.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKommunikation med växelriktare och enheter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKommunikationsportar på höljet låter batteriet prata med kompatibla växelriktare, laddare och GX-enheter. Standard är \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e (VE.CAN och BMS.CAN) och den är kompatibel med \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide#enabling-dvcc\" title=\"Enable DVCC\"\u003eVictron DVCC\u003c\/a\u003e direkt ur lådan. Datläget kan bytas till andra märken eller protokoll på begäran - skriv det i ordernoteringen så ställer våra ingenjörer in det före avsändning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKända fungerande kombinationer:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVictron GX devices (default) - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrowatt - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSacolar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoodwe - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltronic Power - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSofar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorotec - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeye \/ SunSynk - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolis - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuxpower - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePylon Tech - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSol-Ark - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSRNE - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMUST - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMA - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMEGAREVO - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMPP Sola - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTBB Power - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenergy - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneider Electric - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAiswei - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMK - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFoxess - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSunGrow - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKabelsatser för varje protokoll finns i lager i vår butik.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform och installation\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eDrop-in för bly-syra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDimensionerad för att bytas direkt mot en industriell 520 mm bly-syrabank. Kontrollera din befintliga fotavtryck mot höljet 520 mm x 268 mm x 240 mm och att dina kablar når M8-terminalstolparna.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDubbelkolla din laddare. TITAN-batterier accepterar AGM- eller \"Sealed\"-lägen om din laddare saknar dedikerat litiumpreset. Sikta på maximal laddspänning 14.4V (28.8V för detta 24V-paket).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKompatibel med split-charge-reläer och DC-DC-laddare direkt ur lådan. Det här är djupurladdningsbara fritidsbatterier för att driva utrustning - inte startbatterier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTerminaler\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHögpresterande koppar-M8-bultterminaler som standard - samma format som industriella bly-syra-fritidsbatterier i denna storleksklass. Två M8-bultar och fjäderbrickor medföljer för direkt ringterminalskabeldragning. Vill du ha runda (SAE\/bil) terminaler i stället? Inga problem - vi skickar högkvalitativa, varmpressade mässingsbiladaptrar utan kostnad. Skriv bara en notering i kassan så lägger vi med dem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e240 mm hög i standardorientering - dimensionerad för golvmontage i fack, maskinrum och off-grid-skåp. Stående på basen är optimalt för livslängd och prestanda, men cellerna är stabila i valfri orientering om installationen kräver det.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth-övervakning och \u003ca href=\"\/sv\/pages\/the-app\" title=\"The TITAN app\"\u003eTITAN-appen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBluetooth är inbyggd. Den kostnadsfria TITAN-appen (iOS och Android, 10 språk) visar live-spänning, ström i både ampere och watt, SOC i procent och Ah, individuella cellspänningar, intern temperatur, beräknad tid till full eller tom, historik över skyddsutlösningar och live-balansering.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDen hanterar flera batterier i serie eller parallell och räknar om totalerna automatiskt, så oavsett om du har en 24V 230Ah eller tre i parallell stämmer siffrorna på skärmen med det faktiska paketet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGaranti, livslängd och reparation\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eLivstidsgaranti i praktiken\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVi är tillräckligt säkra på konstruktionen för att backa varje grade-A-cellbatteri med en livstidsgaranti som gäller batteriets livstid - fullt överlåtbar. Vårt moderbolag har handlat kontinuerligt sedan 1948, så vi tänker finnas kvar för att fullgöra den om 20 år.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDet garantin inte täcker är slitage. Alla batterier tappar kapacitet med användning - ju hårdare du kör dem, desto snabbare går det. LiFePO4 är anmärkningsvärt motståndskraftigt: räkna med 5-10% kapacitetsförlust per decennium vid normal användning. Ett helt nytt 24V 230Ah visar runt 245Ah vid full laddning, ett 10 år gammalt 24V 230Ah runt 215Ah, ett 20 år gammalt 24V 230Ah runt 195Ah. Naturlig degradering är inte ett giltigt garantianspråk - om ett batteri slutar hålla tillräcklig kapacitet för ditt behov är det dags att byta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGarantin täcker komponenter mot för tidigt haveri orsakat av tillverkningsfel. Fullständiga villkor finns på vår garantisida.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKostnad över ett decennium\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTITAN 24V 230Ah kostar £1 099 ny. Över 10 års konstruktionslivslängd blir det £110 per år. Närmaste bly-syraekvivalenten - fyra Exide AGM EP2100 i serieparallell - ligger runt £2 080 med 4 års konstruktionslivslängd, vilket innebär ungefär 2,5 byten under samma period. Säg £520 per år, med växande arbetskostnad vid varje byte. Cirka £4 100 sparat på 10 år, innan du räknar in vikt-, volym- och verkningsgradsfördelarna. I praktiken får de flesta av våra kunder 15-20 år ut av en TITAN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModulbaserad reparation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOm något går sönder reparerar vi den trasiga modulen - BMS, balanskort, en enskild cell - i stället för att byta hela batteriet. Lägre kostnad för dig, lägre koldioxidavtryck, snabbare omsättning. Som en familj av batterispecialister sedan 1950-talet finns det inte mycket vi inte redan har byggt om.\u003c\/p\u003e","brand":"TITAN Lithium","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55467327848713,"sku":"LFP-24-230","price":1099.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/24V280_2.jpg?v=1759139658"},{"product_id":"titan-12v-260ah-lithium-battery-type-019-din","title":"TITAN 12V 260Ah litiumfritidsbatteri (DIN Type 019)","description":"\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.2em; font-weight: bold;\"\u003e12.8V | 260Ah | 3,328Wh\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eVerklig uppnåelig kapacitet - upp till 275Ah\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg height=\"300\" width=\"300\" alt=\"260Ah DIN Type 019 dimensions diagram - 355mm long by 175mm wide by 190mm high\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/TITAN_-_DIN_CASE_-_019_260Ah.svg?v=1741269217\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e355 mm lång x 175 mm bred x 190 mm hög\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e260Ah i korthet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eByggd för högsta verkliga kapacitet vi kan få plats med i ett standard DIN 019-hölje - för Sprinter-, Crafter- och Bailey-installationer som vill ha full off-grid-kapacitet utan att ge upp fabriksfacket. Levererar 3,328Wh verklig, användbar energi vid 12.8V med 250A kontinuerlig BMS-utgång. Höljet är en 019 DIN-ersättning för bly-syra (Varta LFD90, LED95, Banner 95751, Numax DC25MF med flera), så den passar som drop-in i befintliga fack utan att monteringen behöver byggas om.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e3,328Wh användbar, upp till 275Ah i praktiken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e250A kontinuerlig BMS-urladdning\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e28kg - ersätter 156kg bly-syra för samma användbara Wh\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInbyggd \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e, RS485 och NMEA2000 på begäran\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInbyggd värmematta, säker laddning ner till -30°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivstidsgaranti, överlåtbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eHöjden är 190mm som standard. Den kan monteras på sidan för att sänka totalhöjden till 175mm där utrymmet är trångt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassar den i ditt fordon?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFordonstillämpning\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnmärkningar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMercedes Sprinter (Aux)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirektpassning\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eErsätter fabriks-Aux-batteriet med full off-grid-kapacitet.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVW Crafter \/ MAN TGE\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirektpassning\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExakt matchning för fabriksfacket för fritidsbatteri.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBailey, Swift, Elddis husbilar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirektpassning\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDIN 019-fack för fritidsbatteri.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFord Transit MK8\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirektpassning\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKontrollera längden (355mm). Passar de flesta förarstolsunderrede.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOverland-byggen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaximal densitet\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHögsta kapacitet per cm3 på marknaden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViktig anmärkning\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEndast fritidsbatteri\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUtformad för att driva förbrukare. Inte ett startbatteri.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMått\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e355mm (L)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e175mm (B) x 190mm (H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eCelkemin\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAlla TITAN-batterier använder litiumjärnfosfat (LiFePO4) prismatiska celler - den mest termiskt och kemiskt stabila litiumkemin som finns. Inget kobolt, inget nickel, inget avgasning, ingen syra. Avvägningen är något lägre cellspänning (3.2V per cell, 4 celler = 12.8V) och lägre energitäthet än NMC-cellerna i elbilar. Till gengäld får du livslängder som får NMC att verka engångsprodukter: 3 000 till 25 000 cykler beroende på användning, mot NMC:s 1 000 till 2 500.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiFePO4 anses numera allmänt vara säkrare än bly-syra. Celler kan monteras i valfri orientering (stående är optimalt), innehåller ingen flytande elektrolyt och är fullt återvinningsbara.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCykliv som du inte hinner förbruka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn cykel är en full urladdning plus en full laddning. Antalet skalar med hur djupt du urladdar varje gång:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100% DoD - 3 000 cykler (8,2 år vid en cykel per dag)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e80% DoD - 6 000 cykler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50% DoD - 12 000 cykler (över 30 års daglig användning)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30% DoD - 15 000+ cykler\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSom jämförelse: det bästa bly-syra-gel-batteriet når högst 350-400 cykler vid 80% DoD. En TITAN vid samma djup ger 6 000 - ungefär 15 gånger längre livslängd.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrismatiska, inte cylindriska\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVåra celler är långa, platta prismer som fyller det rektangulära höljet från ände till ände. Cylindriska celler lämnar mellanrum mellan varje cell och är mycket svårare att reparera (många punktsvetsningar), så vi betalar mer för prismatiska celler och ger kapacitetsvinsten tillbaka till dig. Aluminiumhöljet sprider också värmen jämnt: även vid full 250A BMS-gräns mätte vi topptemperaturer runt 45°C, långt inom specifikationen (termisk runaway börjar först runt 100°C). Värmemattor fungerar också bättre med prismatiska celler - varje cell ligger mot värmeelementet, i stället för bara ytterringen i ett cylindriskt paket.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKapacitet utan vikten\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eSex gånger den användbara kapaciteten hos bly-syra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFör att matcha denna 260Ah i bly-syra krävs sex Exide ER550 115Ah-batterier parallellkopplade till 690Ah. Ett TITAN 260Ah ersätter hela uppsättningen - enorm besparing i utrymme, vikt och kablage, utan avgasning så det kan placeras var som helst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVi anger kapacitet i Wh (wattimmar) eftersom Ah ensamt ignorerar kemin. TITAN litium levererar 100% av märkt kapacitet. Gel klarar runt 90%, AGM 75%, öppna bly-syra 60%. Räkna med det och har ett TITAN 260Ah mer än dubbelt så myck verklig kapacitet som ett bly-syra-batteri med samma märkning.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e28kg. Inte 156kg.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDet finns inget enskilt bly-syra-batteri som kommer i närheten av denna kapacitet. Den ärliga jämförelsen är sex ER550-klass fritidsbatterier parallellkopplade för att matcha de användbara Wh - det är 156kg bly-syra i din installation. Ett TITAN klarar det på 28kg. En besparing på 128kg spelar roll på husbilens drivaxel, på färjevågen och vid pumpen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e99% elektrisk verkningsgrad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNästan varje watt du stoppar in kommer ut igen. En utmärkt partner för sol - ingen bortkastad laddström - och glad att ta emot mycket höga laddströmmar: 0 till 95% på under två timmar vid 100A+.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003ca href=\"\/sv\/pages\/the-bms\" title=\"The TITAN BMS\"\u003eTITAN BMS\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBatterihanteringssystemet är kretskortet mellan cellerna och polerna. Det är skillnaden mellan ett litiumbatteri som håller i 15 år och ett som förstör sig själv på två. De flesta märken monterar ett standardkort med generiska parametrar. Det gör vi inte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAnpassat, inte standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVår BMS är skräddarsydd, med parametrar finjusterade till exakt den cellspecifikation vi använder. Det låter oss köra cellerna ända upp till deras verkliga säkra arbetsgränser utan att kompromissa med skyddet. Det är också så vi får ut extra 5-10% användbar kapacitet ur varje cell (en 260Ah kan visa 275Ah vid full laddning). Vi kan inte garantera bonuskapaciteten batch för batch, men BMS omkartlägger sin 100%-avläsning automatiskt så appen alltid visar vad du faktiskt har.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 skydd, alla självåterställande\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÖverurladdning, överspänning, underspänning, överström, kortslutning, övertemperatur, undertemperatur, cellbalanseringsfel med mera. Alla skydd är tillfälliga - de återställs antingen själva eller släpper så fort batteriet sätts på laddning igen. 250A kontinuerlig strömgräns på denna modell är klassledande tack vare premium-MOSFET:er, överdimensionerade kylflänsar och korrekt dimensionerad intern kabel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDubbel aktiv och passiv cellbalansering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePassiv balansering är billigt: celler laddar av till varandra och det är allt. Aktiv balansering flyttar aktivt energi mellan celler och skyddar den svagaste cellen från att göra allt jobbet. De flesta märken väljer ett. Vi kör båda - passivt vid små spänningsskillnader, aktivt vid större. Håller BMS:ens egen strömförbrukning låg och ger dig ändå full nytta av aktiv balansering. Det sker automatiskt, som mest aktivt vid laddning över 3.4V per cell, och får full effekt mellan 90-100% SOC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSjälvuppvärmning, säker laddning ner till -30°C\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLitium kan inte laddas under 0°C utan celleskada. Vår inbyggda värmematta omsluter det interna paketet och startar automatiskt runt 2°C när det finns inkommande laddström. Den tar ström från laddaren först, och om laddaren inte hänger med drar den upp till 3.6A från batteriet själv för att få celltemperaturen till 10°C innan laddningen dirigeras tillbaka till cellerna. Räkna med ungefär 20 extra minuter på laddtiden i kyla. Urladdning påverkas inte och fungerar ner till -20°C.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAutomatisk och manuell viloläge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEtt helt urladdat litiumbatteri som står i månader kan bli ett litiumbatteri som inte kommer tillbaka. Två vilolägen förhindrar det:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatiskt:\u003c\/strong\u003e aktiveras efter flera dagars inaktivitet vid låg SOC. Batteriet slutar leverera ström men behåller tillräcklig marginal för att hålla runt 6 månader (längre på större paket) innan någon cell riskeras. Vaknar så fort du sätter det på laddning eller öppnar appen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eManuellt:\u003c\/strong\u003e aktiveras via medföljande på\/av-kabel. BMS håller sig vaken men laddning och urladdning är avstängda. Perfekt för vinterförvaring - stoppar parasitströmmar från att tömma batteriet under en säsong borta från vägen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKlarar höga inrusningsströmmar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVäxelriktare, vattenpumpar, flyttmotorer och kompressorer kan dra 1 000A+ i en mikrosekund vid start. Många BMS tolkar det som kortslutning och löser ut. Vår är finjusterad för att klara dessa toppar utan onödiga avstängningar, så startbelastningar beter sig som de gjorde på ditt gamla bly-syra-batteri.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKommunikation med växelriktare och enheter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKommunikationsportar på höljet låter batteriet prata med kompatibla växelriktare, laddare och GX-enheter. Standard är \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e (VE.CAN och BMS.CAN) och kompatibel med \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide#enabling-dvcc\" title=\"Enable DVCC\"\u003eVictron DVCC\u003c\/a\u003e direkt ur lådan. Datamode kan bytas till andra märken eller protokoll på begäran - ange det i orderanteckningarna så ställer våra tekniker in det före utskick.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKända fungerande kombinationer:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVictron GX devices (default) - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrowatt - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSacolar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoodwe - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltronic Power - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSofar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorotec - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeye \/ SunSynk - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolis - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuxpower - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePylon Tech - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSol-Ark - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSRNE - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMUST - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMA - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMEGAREVO - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMPP Sola - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTBB Power - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenergy - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneider Electric - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAiswei - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMK - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFoxess - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSunGrow - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKabelsatser för varje protokoll finns i lager i vår butik.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform och installation\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eDrop-in för bly-syra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUtformad som direkt, likvärdig ersättning för DIN Type 019 bly-syra-batterier. Hölje, pollayout och mått matchar bly-syra-specifikationen, så det behövs ingen ombyggnad av fack, remmar eller kabeldragningar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDubbelkolla din laddare. TITAN-batterier accepterar AGM- eller \"Sealed\"-lägen om din laddare saknar dedikerat litiumpreset. Sikta på maximal laddningsspänning 14.4V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKompatibel med split-charge-reläer och DC-DC-laddare direkt ur lådan. Detta är djupurladdningsbara fritidsbatterier för att driva utrustning - inte startbatterier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePolar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDubbel anslutning som standard: högpresterande kopparrunda (SAE\/bil) poler för bly-syra-liknande klämmontage, plus integrerad M8-mutter och bult på samma pol för direkt ringkabel. Inga adaptrar krävs, korrosionsfri kontakt på båda typerna.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e190mm hög som standard - passar under de flesta stolsunderrede och i fabriksbatterifack. Kan monteras på sidan för att sänka totalhöjden till 175mm vid behov. Stående är optimalt för livslängd, men orientering påverkar varken säkerhet eller prestanda.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth-övervakning och \u003ca href=\"\/sv\/pages\/the-app\" title=\"The TITAN app\"\u003eTITAN-appen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBluetooth är inbyggt. Den kostnadsfria TITAN-appen (iOS och Android, 10 språk) visar live-spänning, ström i både ampere och watt, SOC i procent och Ah, individuella cellspänningar, intern temperatur, beräknad tid till full eller tom, historik över skyddsutlösningar och live-balansering.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDen hanterar flera batterier i serie eller parallell och räknar om totalerna automatiskt, så oavsett om du har ett 260Ah eller tre parallellkopplade stämmer siffrorna på skärmen med det faktiska paketet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGaranti, livslängd och reparation\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eVerklig livstidsgaranti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVi är tillräckligt säkra på konstruktionen för att backa varje grade-A-cell-batteri med en livstidsgaranti - fullt överlåtbar. Vårt moderbolag har handlat kontinuerligt sedan 1948, så vi tänker finnas kvar för att hedra den om 20 år.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDet garantin inte täcker är slitage. Alla batterier tappar kapacitet med användning - ju hårdare du kör dem, desto snabbare. LiFePO4 är anmärkningsvärt motståndskraftigt: räkna med 5-10% kapacitetsförlust per decennium vid normal användning. Ett helt nytt 260Ah visar runt 275Ah vid full laddning, ett 10 år gammalt 260Ah runt 245Ah, ett 20 år gammalt 260Ah runt 220Ah. Naturlig degradering är inte ett giltigt garantianspråk - om ett batteri slutar hålla tillräcklig kapacitet för ditt behov är det dags att byta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGarantin täcker komponenter mot prematur haveri orsakat av tillverkningsfel. Fullständiga villkor finns på vår garantisida.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKostnad över ett decennium\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTITAN 260Ah kostar runt £950 ny. Över sin 10-åriga konstruktionslivslängd blir det £95 per år. Närmaste bly-syra-motsvarigheten - två Exide AGM EP2100 parallellkopplade - kostar runt £1040 med 4-årig konstruktionslivslängd, vilket innebär ungefär 2,5 byten under samma period. Säg £260 per år, med växande arbetskostnad vid varje byte. Ungefär £1650 sparat på 10 år, innan du räknar in fördelarna med vikt, volym och verkningsgrad. I praktiken får de flesta av våra kunder 15-20 år ut av en TITAN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModulbaserad reparation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOm något går sönder reparerar vi den trasiga modulen - BMS, balanseringskort, en enskild cell - i stället för att byta hela batteriet. Lägre kostnad för dig, lägre koldioxidavtryck, snabbare vändning. Som en familj av batterispecialister sedan 1950-talet finns det inte mycket vi inte redan har byggt om.\u003c\/p\u003e","brand":"TITAN Lithium","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56796211675401,"sku":"LFP-260","price":950.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/260Ah_Main_View.webp?v=1777464749"},{"product_id":"titan-lithium-12v-330ah-battery","title":"TITAN 12V 330Ah Litium fritidsbatteri","description":"\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.2em; font-weight: bold;\"\u003e12.8V | 330Ah | 4 224Wh\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eVerklig uppnåelig kapacitet - upp till 345Ah\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg height=\"300\" width=\"300\" alt=\"330Ah industriellt 345 mm dimensionsdiagram - 365 mm lång, 190 mm bred, 265 mm hög\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/TITAN_-_IND_CASE_345MM.svg?v=1741269217\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e385 mm lång x 190 mm bred x 265 mm hög\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e330Ah i korthet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDet största 12V litiumbatteriet vi tillverkar i ett enda paket. Byggt för off-grid-stugor med hög kapacitet, större husbilar och marina installationer som behöver varje användbart Ah vi kan få plats med i det industriella 345 mm-chassit. Levererar 4 224Wh verklig, användbar energi vid 12,8V med 250A kontinuerlig BMS-utgång. Chassit är ett industriellt 345 mm-paket, dimensionerat för off-grid-, marin- och stora husbilsinstallationer som behöver verklig kapacitet från ett enda batteri. Spänn fast på golvet eller i ett ventilerat skåp; ingen omarbetning behövs för de flesta befintliga AGM-platser.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e4 224Wh användbart, upp till 345Ah i praktiken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e250A kontinuerlig BMS-urladdning\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e26,5 kg - ersätter 196 kg blybatteri för samma användbara Wh\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInbyggd \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy-integrationsguide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e, RS485 och NMEA2000 på begäran\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInbyggd värmematte, säker laddning ned till -30°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivstidsgaranti, överlåtbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eHöjden är 265 mm i normal stående orientering. Fungerar monterat på basen, sidan eller änden - men inte uppochned. Spänn fast på ett plant golv eller i ett ventilerat skåp.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassar det i ditt fordon?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFordonsapplikation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnteckningar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOff-grid-stugor \/ förråd \/ utbyggnader\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard industriellt fotavtryck stående.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStörre husbilskonverteringar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eErsätter 3-4 blybatterier med ett paket.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarina förbrukningsbanksinstallationer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMåtten matchar vanliga 250Ah AGM-fack.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnpassade van-byggen (bakre garage)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpänn fast på golvet eller i ett ventilerat skåp.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViktigt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEndast fritidsbruk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUtformat för att driva förbrukare. Inte ett startbatteri.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMått\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e365 mm (L)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e190 mm (B) x 265 mm (H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eCellkemin\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAlla TITAN-batterier använder litiumjärnfosfat (LiFePO4) prismatiska celler - den mest termiskt och kemiskt stabila litiumkemin som finns. Inget kobolt, inget nickel, inga avgaser, inget syra. Avvägningen är något lägre cellspänning (3,2V per cell, 4 celler = 12,8V) och lägre energitäthet än NMC-cellerna i elbilar. I gengäld får du livslängder som får NMC att se engångsprodukter ut: 3 000 till 25 000 cykler beroende på användning, mot NMC:s 1 000 till 2 500.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiFePO4 anses numera allmänt vara säkrare än blybatteri. Cellerna kan monteras i valfri orientering (stående är optimalt), innehåller ingen flytande elektrolyt och är fullt återvinningsbara.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCykliv som du inte hinner förbruka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn cykel är en full urladdning plus en full laddning. Antalet skalar med hur djupt du urladdar varje gång:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100 % DoD - 3 000 cykler (8,2 år vid en cykel per dag)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e80 % DoD - 6 000 cykler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50 % DoD - 12 000 cykler (över 30 års daglig användning)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 % DoD - 15 000+ cykler\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSom jämförelse: det bästa blybatteriet i gel når högst 350-400 cykler vid 80 % DoD. En TITAN vid samma djup ger 6 000 - ungefär 15 gånger längre livslängd.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrismatiska, inte cylindriska\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVåra celler är långa, platta prismer som fyller det rektangulära höljet från ände till ände. Cylindriska celler lämnar mellanrum mellan varje cell och är mycket svårare att reparera (många punktssvetsningar), så vi betalar mer för prismatiska och ger kapacitetsvinsten tillbaka till dig. Aluminiumhöljet sprider också värmen jämnt: även vid full 250A BMS-gräns mätte vi toppcelltemperaturer runt 45°C, långt inom specifikationen (termisk runaway börjar först runt 100°C). Värmemattor fungerar också bättre med prismatiska celler - varje cell ligger mot värmeelementet, i stället för bara ytterringen i ett cylindriskt paket.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKapacitet utan vikten\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eNästan åtta gånger den användbara kapaciteten hos blybatteri\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFör att matcha denna 330Ah i bly krävs nästan åtta Exide ER550 115Ah-batterier parallellkopplade till 880Ah. En TITAN 330Ah ersätter hela uppsättningen - enorm besparing i utrymme, vikt och kablage, utan avgasning så den kan placeras var som helst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVi anger kapacitet i Wh (wattimmar) eftersom Ah ensamt ignorerar kemi. TITAN litium levererar 100 % av märkt kapacitet. Gel klarar runt 90 %, AGM 75 %, öppna blybatterier 60 %. Räkna med det och en TITAN 330Ah har mer än dubbelt så mycket verklig kapacitet som ett blybatteri med samma märkning.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e26,5 kg. Inte 196 kg.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDet finns inget enskilt blybatteri som kommer i närheten av denna kapacitet. Den ärliga jämförelsen är sju och en halv ER550-klass fritidsbatterier parallellkopplade för att matcha de användbara Wh - det är 196 kg blybatteri i din installation. En TITAN klarar det på 26,5 kg. En besparing på 169,5 kg spelar roll på husbilens drivaxelvikt, på färjan och vid pumpen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e99 % elektriskt effektiv\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNästan varje watt du stoppar in kommer ut igen. En utmärkt partner för sol - ingen bortkastad inkommande laddning - och tar gärna emot mycket höga laddströmmar: 0 till 95 % på under två timmar vid 100A+.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003ca href=\"\/sv\/pages\/the-bms\" title=\"TITAN BMS\"\u003eTITAN BMS\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBatteriets styrsystem är kretskortet mellan cellerna och polerna. Det är skillnaden mellan ett litiumbatteri som håller i 15 år och ett som förstör sig själv på två. De flesta märken monterar ett standardkort med generiska parametrar. Vi gör inte det.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAnpassad, inte standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVår BMS är anpassad, med parametrar finjusterade till exakt den cellspecifikation vi använder. Det låter oss köra cellerna ända upp till deras verkliga säkra arbetsgränser utan att kompromissa med skyddet. Det är också så vi får ut extra 5-10 % användbar kapacitet ur varje cell (en 330Ah kan visa 345Ah vid full laddning). Vi kan inte garantera bonuskapaciteten batch för batch, men BMS omkartlägger sin 100 %-avläsning automatiskt så appen alltid visar vad du faktiskt har.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 skydd, alla självåterställande\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÖverurladdning, överspänning, underspänning, överström, kortslutning, övertemperatur, undertemperatur, cellbalansfel med mera. Alla skydd är tillfälliga - de återställs antingen själva eller släpper så fort batteriet sätts på laddning igen. 250A kontinuerlig strömtillåtelse på denna modell är klassledande tack vare premium-MOSFET:er, överdimensionerade kylflänsar och korrekt dimensionerad intern kabeldragning.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDubbel aktiv och passiv cellbalansering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePassiv balansering är billig: celler blöder av till varandra och det är allt. Aktiv balansering flyttar aktivt energi mellan celler och skyddar den svagaste cellen från att göra allt jobbet. De flesta märken väljer ett. Vi kör båda - passiv vid små spänningsskillnader, aktiv vid större. Håller BMS:s egen strömförbrukning låg och ger dig ändå full nytta av aktiv balansering. Det sker automatiskt, mest aktivt vid laddning över 3,4V per cell, och får full effekt mellan 90-100 % SOC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSjälvuppvärmning, säker laddning ned till -30°C\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLitium kan inte laddas under 0°C utan cellskada. Vår inbyggda värmematte omsluter det interna paketet och startar automatiskt runt 2°C när det finns inkommande laddström. Den tar ström från laddaren först, och om laddaren inte hänger med drar den upp till 3,6A från själva batteriet för att få celltemperaturen till 10°C innan laddningen dirigeras tillbaka till cellerna. Räkna med ungefär 20 extra minuter på laddtiden i kyla. Urladdning påverkas inte och fungerar ned till -20°C.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAutomatisk och manuell viloläge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEtt helt urladdat litiumbatteri som står i månader kan bli ett litiumbatteri som inte kommer tillbaka. Två vilolägen förhindrar det:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatiskt:\u003c\/strong\u003e aktiveras efter flera dagars inaktivitet vid låg SOC. Batteriet slutar leverera ström men behåller tillräcklig marginal för att hålla runt 6 månader (längre på större paket) innan någon cell riskeras. Vaknar så fort du sätter det på laddning eller öppnar appen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eManuellt:\u003c\/strong\u003e aktiveras via medföljande på\/av-kabel. BMS hålls vaken men laddning och urladdning är avstängda. Perfekt för vinterförvaring - stoppar parasitströmmar från att tömma batteriet under en säsong när fordonet står stilla.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKlarar höga startströmmar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVäxelriktare, vattenpumpar, flyttmotorer och kompressorer kan dra 1 000A+ i en mikrosekund vid start. Många BMS tolkar det som kortslutning och löser ut. Vår är finjusterad för att ta de topparna utan onödiga avstängningar, så startlaster beter sig som på ditt gamla blybatteri.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVäxelriktare och enhetskommunikation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKommunikationsportar på höljet låter batteriet prata med kompatibla växelriktare, laddare och GX-enheter. Standard är \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy-integrationsguide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e (VE.CAN och BMS.CAN) och kompatibel med \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide#enabling-dvcc\" title=\"Aktivera DVCC\"\u003eVictron DVCC\u003c\/a\u003e direkt ur lådan. Dataläget kan bytas till andra märken eller protokoll på begäran - skriv det i orderanteckningarna så ställer våra ingenjörer in det före avsändning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKända fungerande kombinationer:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVictron GX-enheter (standard) - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrowatt - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSacolar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoodwe - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltronic Power - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSofar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorotec - CAN eller RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeye \/ SunSynk - CAN eller RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolis - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuxpower - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePylon Tech - CAN eller RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSol-Ark - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSRNE - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMUST - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMA - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMEGAREVO - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMPP Sola - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTBB Power - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenergy - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneider Electric - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAiswei - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMK - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFoxess - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSunGrow - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKabelsatser för varje protokoll finns i lager i vår butik.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform och installation\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eDrop-in för blybatteri\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDimensionerad för att bytas direkt mot en industriell 345 mm blybank. Kontrollera ditt befintliga fotavtryck mot måtten 365 mm x 190 mm x 265 mm och att kablarna når M8-polstolparna.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDubbelkolla laddaren. TITAN-batterier accepterar AGM- eller \"Sealed\"-lägen om laddaren saknar dedikerat litiumpreset. Sikta på maximal laddspänning 14,4V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKompatibel med split-charge-reläer och DC-DC-laddare direkt ur lådan. Det här är djupurladdningsbara fritidsbatterier för att driva utrustning - inte startbatterier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePoler\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHögpresterande koppar-M8-boltpoler som standard - samma format som industriella blybatterier i fritidsklass i denna storlek. Två M8-bultar och fjäderbrickor medföljer för direkt ringkabelanslutning. Behöver du runda (SAE\/bil) poler i stället? Inga problem - vi skickar högkvalitativa, varmpressade mässingsadaptrar utan extra kostnad. Lämna bara en anteckning i kassan så lägger vi med dem.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e265 mm hög i standardorientering - dimensionerad för golvmontage i skåp, maskinrum och off-grid-skåp. Stående på basen är optimalt för livslängd och prestanda, men cellerna är stabila i valfri orientering om installationen kräver det.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth-övervakning och \u003ca href=\"\/sv\/pages\/the-app\" title=\"TITAN-appen\"\u003eTITAN-appen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBluetooth är inbyggt. Den kostnadsfria TITAN-appen (iOS och Android, 10 språk) visar live-spänning, ström i både ampere och watt, SOC i procent och Ah, individuella cellspänningar, intern temperatur, beräknad tid till full eller tom, historik över skyddsutlösningar och live-balansering.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDen hanterar flera batterier i serie eller parallell och räknar om totalerna automatiskt, så oavsett om du har en 330Ah eller tre parallellt stämmer siffrorna på skärmen med det faktiska paketet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGaranti, livslängd och reparation\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eVerklig livstidsgaranti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVi är tillräckligt säkra på konstruktionen för att backa varje grade-A-cellbatteri med en garanti som varar batteriets livstid - fullt överlåtbar. Vårt moderbolag har handlat kontinuerligt sedan 1948, så vi tänker finnas kvar för att hedra den om 20 år.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDet garantin inte täcker är slitage. Alla batterier tappar kapacitet med användning - ju hårdare du kör dem, desto snabbare går det. LiFePO4 är anmärkningsvärt motståndskraftigt: räkna med 5-10 % kapacitetsförlust per decennium vid normal användning. En helt ny 330Ah visar runt 345Ah vid full laddning, en 10-årig 330Ah runt 310Ah, en 20-årig 330Ah runt 280Ah. Naturlig degradering är inte ett giltigt garantianspråk - om ett batteri inte längre håller tillräcklig kapacitet för ditt behov är det dags att byta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGarantin täcker komponenter mot för tidigt haveri orsakat av tillverkningsfel. Fullständiga villkor finns på vår garantisida.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKostnad över ett decennium\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTITAN 330Ah kostar runt £849 ny. Över en designlivslängd på 10 år blir det £85 per år. Närmaste blybatterimotsvarighet - runt tre Exide AGM EP2100 parallellkopplade - kostar runt £1560 med 4 års designlivslängd, vilket innebär ungefär 2,5 byten under samma period. Säg £390 per år, med växande arbetskostnad vid varje byte. Ungefär £3050 sparat på 10 år, innan du räknar in vikt-, volym- och effektivitetsfördelarna. I praktiken får de flesta av våra kunder 15-20 år ut av en TITAN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModulbaserad reparation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOm något går sönder reparerar vi den trasiga modulen - BMS, balanskort, en enskild cell - i stället för att byta hela batteriet. Lägre kostnad för dig, lägre koldioxidavtryck, snabbare omsättning. Som en familj av batterispecialister sedan 1950-talet finns det inte mycket vi inte redan har byggt om.\u003c\/p\u003e","brand":"TITAN Lithium","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57027526525193,"sku":"LFP-330","price":849.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/330AhMAin.webp?v=1786705050"},{"product_id":"titan-lithium-12v-240ah-battery","title":"TITAN 12V 240Ah litiumfritidsbatteri (DIN Type 019)","description":"\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.2em; font-weight: bold;\"\u003e12.8V | 240Ah | 3 072 Wh\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eVerklig uppnåelig kapacitet - upp till 252Ah\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg height=\"300\" width=\"300\" alt=\"240Ah DIN-måttdiagram - 352mm lång, 182mm bred, 190mm hög\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/TITAN_-_DIN_CASE_-_019_240Ah_ea49a746-6bd5-4384-8549-2e59c1a73e77.svg?v=1783441524\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e352mm lång x 182mm bred x 190mm hög\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e240Ah i korthet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEn världsnyhet: 240Ah i ett plasthölje med DIN Type 019-format. Det här är världens högsta kapacitet i ett plasthöljt Type 019-batteri, och endast TITAN tillverkar ett sådant. Utvecklad för seriösa off-grid-uppsättningar, husbilar på långa turer och tunga installationer som vill ha maximal verklig kapacitet utan att förstora batterifacket levererar den 3 072 Wh användbar energi vid 12,8 V med 250A kontinuerlig BMS-utgång. Höljet är en 019 DIN-ersättning för blybatterier (Varta LFD90, Varta LED95, Banner 95751, Numax DC25MF, Exide ER550), så den passar drop-in i befintliga fack utan att monteringsplatsen behöver byggas om.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e3 072 Wh användbar, upp till 252Ah i praktiken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e250A kontinuerlig BMS-urladdning\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e19,5kg - ersätter cirka 143kg blybatteri för samma användbara Wh\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVärldsrekord i plasthöljt DIN-kapacitet - ingen annan tillverkare gör 240Ah Type 019 i det här höljeformatet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInbyggd \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy-integrationsguide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e, RS485 och NMEA2000 på begäran\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInbyggd värmematta, säker laddning ned till -30°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivstidsgaranti, fullt överlåtbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eHöljets standardhöjd är 190mm. Den kan monteras på sidan för att sänka totalhöjden till 175mm där utrymmet är trångt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassar den ditt fordon?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFordonsapplikation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnteckningar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMercedes Sprinter (Aux)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eErsätter fabriksmonterat Aux-batteri under sätet\/golv.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVW Crafter \/ MAN TGE\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExakt matchning för fabriksmonterat fritidsbatterifack.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBailey, Swift, Elddis husbilar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e019 DIN-fack för fritidsbatteri.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFord Transit MK8\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKontrollera längden (352mm). Passar de flesta förarsätesunderreden.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOverland-riggar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMax densitet\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHögsta plasthöljda DIN 019-kapacitet vi tillverkar.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViktig notering\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEndast fritid\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUtvecklad för att driva förbrukare. Inte ett startbatteri.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMått\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e352mm (L)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e182mm (B) x 190mm (H)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eCellkemin\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAlla TITAN-batterier använder litiumjärnfosfat (LiFePO4) prismatiska celler - den mest termiskt och kemiskt stabila litiumkemin som finns. Inget kobolt, inget nickel, inga avgaser, ingen syra. Avvägningen är något lägre cellspänning (3,2 V per cell, 4 celler = 12,8 V) och lägre energitäthet än NMC-cellerna i elbilar. Till gengäld får du livslängder som får NMC att se förbrukningsbar ut: 3 000 till 25 000 cykler beroende på användning, mot NMC:s 1 000 till 2 500.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiFePO4 anses numera allmänt vara säkrare än blybatterier. Cellerna kan monteras i valfri orientering (stående är optimalt), innehåller ingen flytande elektrolyt och är fullt återvinningsbara.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCykelliv som du inte hinner slita ut\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn cykel är en full urladdning plus en full laddning. Antalet skalar med hur djupt du urladdar varje gång:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100% DoD - 3 000 cykler (8,2 år vid en cykel per dag)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e80% DoD - 6 000 cykler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50% DoD - 12 000 cykler (över 30 års daglig användning)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30% DoD - 15 000+ cykler\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSom jämförelse: det bästa bly-gel-batteriet når högst 350-400 cykler vid 80% DoD. En TITAN vid samma djup ger 6 000 - ungefär 15 gånger längre livslängd.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrismatiska, inte cylindriska\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVåra celler är långa, platta prismor som fyller det rektangulära höljet från ände till ände. Cylindriska celler lämnar mellanrum mellan varje cell och är mycket svårare att reparera (många punktsvetsningar), så vi betalar mer för prismatiska celler och ger kapacitetsvinsten tillbaka till dig. Aluminiumhöljet sprider också värmen jämnt: även vid full 250A BMS-gräns uppmätte vi toppcelltemperaturer runt 45°C, långt inom specifikationen (termisk runaway börjar först runt 100°C). Värmemattor fungerar också bättre med prismatiska celler - varje cell ligger mot värmeelementet, i stället för bara ytterringen i ett cylindriskt paket.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKapacitet, utan vikten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Kapacitetsjämförelse - fem 115Ah 550Wh blybatterier ersatta av ett TITAN 240Ah 3 072 Wh litiumbatteri\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/TITAN_Icon_-_Capacity_-_240ah_980c13ec-9f0f-445f-b0a8-50fe4a482f4b.svg?v=1783441524\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFem och en halv gånger den användbara kapaciteten hos blybatterier\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAtt matcha den här 240Ah i bly kräver ungefär fem och en halv Exide ER550 115Ah-batterier, runt 630Ah blykapacitet totalt. Ett TITAN 240Ah ersätter hela uppsättningen - stor besparing i utrymme, vikt och kabeldragning, utan gasning så den kan placeras var som helst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVi anger kapacitet i Wh (wattimmar) eftersom Ah i sig ignorerar kemi. TITAN litium levererar 100% av märkt kapacitet. Gel klarar runt 90%, AGM 75%, öppna blybatterier 60%. Räkna in det och har en TITAN 240Ah mer än dubbelt så mycket verklig kapacitet som ett blybatteri med samma märkning.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e19,5kg. Inte 143kg.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMotsvarande blybank för den här användbara kapaciteten väger runt 143kg i din installation. Ett TITAN klarar det på 19,5kg. 123,5kg mindre spelar roll på husbilens drivaxelvikt, på färjevågen och vid pumpen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e99% elektrisk verkningsgrad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNästan varje watt du stoppar in kommer ut igen. En utmärkt partner för sol - ingen bortkastad inkommande laddning - och glad att ta emot mycket höga laddströmmar: 0 till 95% på under två timmar vid 100A+.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003ca href=\"\/sv\/pages\/the-bms\" title=\"TITAN BMS\"\u003eTITAN BMS\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBatteriets styrsystem är kortet mellan cellerna och polerna. Det är skillnaden mellan ett litiumbatteri som håller i 15 år och ett som förstör sig självt på två. De flesta märken monterar ett standardkort med generiska parametrar. Det gör vi inte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAnpassad, inte standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVår BMS är skräddarsydd, med parametrar finjusterade till exakt den cellspec vi använder. Det låter oss köra cellerna ända upp till deras verkliga säkra arbetsgränser utan att kompromissa med skyddet. Det är också så vi får ut ytterligare 5-10% användbar kapacitet ur varje cell (en 240Ah kan visa 252Ah vid full laddning). Vi kan inte garantera bonuskapaciteten från batch till batch, men BMS omkalibrerar sin 100%-avläsning automatiskt så appen alltid visar vad du faktiskt har.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 skydd, alla med självåterställning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÖverurladdning, överspänning, underspänning, överström, kortslutning, övertemperatur, undertemperatur, cellbalanseringsfel med mera. Alla skydd är tillfälliga - de återställer sig själva eller släpper så fort batteriet sätts på laddning igen. 250A kontinuerlig strömtillåtelse på den här modellen är klassledande tack vare premium-MOSFET:er, överdimensionerade kylflänsar och korrekt dimensionerad intern kabeldragning.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDubbel aktiv och passiv cellbalansering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePassiv balansering är billig: celler blöder av till varandra och det är allt. Aktiv balansering flyttar energi mellan celler och skyddar den svagaste cellen från att göra allt arbete. De flesta märken väljer en. Vi kör båda - passiv vid små spänningsskillnader, aktiv vid större. Håller BMS:s egen strömförbrukning låg och ger dig ändå full nytta av aktiv balansering. Det sker automatiskt, som mest aktivt vid laddning över 3,4 V per cell, och får full effekt mellan 90-100% SOC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSjälvuppvärmning, säker laddning ned till -30°C\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLitium kan inte laddas under 0°C utan cellskada. Vår inbyggda värmematta omsluter det interna paketet och startar automatiskt runt 2°C när det finns inkommande laddström. Den tar ström från laddaren först, och om laddaren inte hänger med drar den upp till 3,6A från själva batteriet för att få celltemperaturen till 10°C innan laddningen dirigeras tillbaka till cellerna. Räkna med ungefär 20 extra minuter på laddtiden i kyla. Urladdning påverkas inte och fungerar ned till -20°C.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAutomatisk och manuell viloläge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEtt helt urladdat litiumbatteri som står i månader kan bli ett litiumbatteri som inte kommer tillbaka. Två vilolägen förhindrar det:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatiskt:\u003c\/strong\u003e aktiveras efter flera dagars inaktivitet vid låg SOC. Batteriet slutar leverera ström, men behåller tillräcklig marginal för att hålla runt 6 månader (längre på större paket) innan någon cellrisk uppstår. Vaknar så fort du sätter det på laddning eller öppnar appen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eManuellt:\u003c\/strong\u003e aktiveras via medföljande på\/av-kabel. BMS håller sig vaken, men laddning och urladdning är avstängda. Perfekt för vinterförvaring - stoppar parasitiska laster från att tömma batteriet under en säsong borta från vägen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKlarar höga inrusningsströmmar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVäxelriktare, vattenpumpar, flyttblock och kompressorer kan dra 1 000A+ i en mikrosekund vid start. Många BMS tolkar det som kortslutning och slår ifrån. Vår är finjusterad för att ta de topparna utan onödiga avstängningar, så startlaster beter sig som de gjorde på ditt gamla blybatteri.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKommunikation med växelriktare och enheter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKommunikationsportar på höljet låter batteriet prata med kompatibla växelriktare, laddare och GX-enheter. Standard är \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy-integrationsguide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e (VE.CAN och BMS.CAN) och kompatibel med \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide#enabling-dvcc\" title=\"Aktivera DVCC\"\u003eVictron DVCC\u003c\/a\u003e direkt ur lådan. Dataläget kan bytas till andra märken eller protokoll på begäran - ange det i orderanteckningarna så ställer våra ingenjörer in det före utskick.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKänd fungerande med:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVictron GX-enheter (standard) - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrowatt - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSacolar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoodwe - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltronic Power - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSofar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorotec - CAN eller RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeye \/ SunSynk - CAN eller RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolis - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuxpower - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePylon Tech - CAN eller RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSol-Ark - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSRNE - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMUST - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMA - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMEGAREVO - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMPP Sola - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTBB Power - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenergy - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneider Electric - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAiswei - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMK - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFoxess - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSunGrow - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKabelsatser för varje protokoll finns i lager i vår butik.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform och installation\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eDrop-in för blybatterier\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUtvecklad som direkt, likvärdig ersättning för 019 DIN blybatterier. Hölje, pollayout och mått matchar blyspecifikationen, så det behövs ingen ombyggnad av fack, remmar eller kabeldragning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDubbelkolla din laddare. TITAN-batterier accepterar AGM- eller \"Sealed\"-lägen om din laddare saknar dedikerat litiumpreset. Sikta på maximal laddspänning 14,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKompatibel med split-charge-reläer och DC-DC-laddare direkt ur lådan. Det här är djupurladdningsbara fritidsbatterier för att driva utrustning - inte startbatterier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePolar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eStandard 019 DIN: högpresterande rund kopparpol (SAE\/bil) för blybatteriklips, plus integrerad M8-mutter och bult på samma pol för direkt ringkabelanslutning. Inga adaptrar krävs, korrosionsfri kontakt på båda typerna.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e190mm hög i standard - passar under de flesta sätesunderreden och i fabriksmonterade batterifack. Kan monteras på sidan för att sänka totalhöjden till 175mm vid behov. Stående är optimalt för livslängd, men orientering påverkar inte säkerhet eller prestanda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn ärlig notering: för att få in 240Ah i 019-formatet är fram- och bakre basfästen borttagna från höljet. De två ändfästena finns kvar, så ändklämfästen sitter som vanligt, och topphållningar påverkas inte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHöljet säkras via batteriets ovansida (klämfäste, toppremsa eller fabrikshållning) i stället för basfäste. Det matchar hur de allra flesta fritidsbatterifack är utformade - topphållning ned mot höljets kant - så inget extra borrande eller basfästen behövs vid standardinstallation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth-övervakning och \u003ca href=\"\/sv\/pages\/the-app\" title=\"TITAN-appen\"\u003eTITAN-appen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBluetooth är inbyggt och ger en stark, stabil anslutning var som helst inuti en typisk husbil eller campervan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDen kostnadsfria TITAN-appen (iOS och Android, 10 språk) visar live-spänning, ström i både ampere och watt, SOC i procent och Ah, individuella cellspänningar, intern temperatur, beräknad tid till full eller tom, historik över skyddsutlösningar och live-balansering. Den kör också AI-ingenjören i enheten som övervakar förbrukarmönster och prognostiserar solskörden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDen hanterar flera batterier i serie eller parallell och räknar om totaler automatiskt, så oavsett om du har ett 240Ah eller tre i parallell stämmer siffrorna på skärmen med det faktiska paketet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGaranti, livslängd och reparation\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eFaktisk livstidsgaranti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVi är tillräckligt trygga i konstruktionen för att backa varje grade-A-cell-batteri med en garanti som varar batteriets livstid - fullt överlåtbar. Vårt moderbolag har handlat kontinuerligt sedan 1948, så vi tänker finnas kvar för att fullgöra den om 20 år.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDet garantin inte täcker är slitage. Alla batterier tappar kapacitet med användning - ju hårdare du kör dem, desto snabbare går det. LiFePO4 är anmärkningsvärt motståndskraftigt: räkna med 5-10% kapacitetsförlust per decennium vid normal användning. Ett nytt 240Ah visar runt 252Ah vid full laddning, ett 10 år gammalt 240Ah runt 228Ah, ett 20 år gammalt 240Ah runt 215Ah. Naturlig degradering är inte ett giltigt garantiärende - om ett batteri slutar hålla tillräcklig kapacitet för ditt behov är det dags att byta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGarantin täcker komponenter mot prematur haveri orsakat av tillverkningsfel. Fullständiga villkor finns på vår garantisida.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKostnad över ett decennium\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTITAN 240Ah kostar £899 ny. Över 10 års konstruktionslivslängd blir det £90 per år. Närmaste blyekvivalent - två Exide AGM EP2100 i parallell - kostar runt £1 040 med 4 års konstruktionslivslängd, vilket innebär ungefär 2,5 byten under samma period. Säg £260 per år, med tilltagande arbetskostnad vid varje byte. Cirka £1 700 sparat på 10 år, innan du räknar in vikt-, volym- och verkningsgradsfördelarna. I praktiken får de flesta av våra kunder 15-30 år ut av en TITAN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModulbaserad reparation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOm något går sönder reparerar vi den trasiga modulen - BMS, balanskort, en enskild cell - i stället för att byta ut hela batteriet. Lägre kostnad för dig, lägre koldioxidavtryck, snabbare omsättning. Som en familj av batterispecialister sedan 1950-talet finns det inte mycket vi inte redan har byggt om.\u003c\/p\u003e","brand":"TITAN Lithium","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57093931204873,"sku":"LFP-240","price":899.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/240Ah_Main.webp?v=1788422174"},{"product_id":"titan-lithium-12v-520ah-battery","title":"TITAN 12V 520Ah Litium fritidsbatteri (dubbel DIN)","description":"\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.2em; font-weight: bold;\"\u003e12,8V | 520Ah | 6 656Wh\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eVerklig uppnåelig kapacitet - upp till 550Ah\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e350 mm lång x 355 mm bred x 190 mm hög\u003cbr\u003e(380 mm bred med terminalskydd)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e520Ah i korthet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDet största batteriet i Diamond-serien: 6 656 Wh verklig, användbar energi vid 12,8 V med 300 A kontinuerlig BMS-utgång, i ett enda plåtchassi som behåller standardhöjden 190 mm DIN. Chassit är dimensionerat för två DIN Type 019-batterier sida vid sida, så om din installation har den golvyta som krävs, räcker utrymmet för detta.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e6 656 Wh användbar, upp till 550Ah i praktiken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e300 A kontinuerlig BMS-urladdning\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e49,5 kg - ersätter 312 kg blybatteri för samma användbara Wh\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInbyggd \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e och RS485, NMEA2000 på begäran\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInbyggda värmemattor, säker laddning ner till -30°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivstidsgaranti, överlåtbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eChassihöjden är 190 mm - samma som vårt DIN-sortiment, så det får plats under säten och i lådor där ett högre industriellt paket aldrig skulle klara sig. Alla anslutningar sitter på framsidan: M8-bultterminaler plus kommunikationsportarna, så det kan stå tätt mot en vägg på tre sidor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassar det i ditt fordon?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFordonsapplikation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnmärkningar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStora husbilar \/ A-klass\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDubbel-019 fotavtryck, standard 190 mm DIN-höjd.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eYachter \/ båtar för permanentboende\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eErsätter en flerbatterig förbrukningsbank med ett paket.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVanconversioner \/ expeditionslastbilar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKontrollera utrymmet\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKräver 350 mm x 355 mm golvutrymme. Terminaler på framsidan passar trånga lådor.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOff-grid-stugor \/ solenergilagring\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLåg profil staplas under bänkar och i skåp.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViktig anmärkning\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEndast fritidsbruk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUtformat för att driva förbrukare. Inte ett startbatteri.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMått\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e350 mm (L)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm (B) x 190 mm (H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eCellkemin\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAlla TITAN-batterier använder litiumjärnfosfat (LiFePO4) prismatiska celler - den mest termiskt och kemiskt stabila litiumkemin som finns. Inget kobolt, inget nickel, ingen avgasning, inget syra. Kompromissen är något lägre cellspänning (3,2 V per cell, 4 celler = 12,8 V) och lägre energitäthet än NMC-cellerna i elbilar. Till gengäld får du livslängder som får NMC att verka förbrukningsvaror: 3 000 till 25 000 cykler beroende på användning, mot NMC:s 1 000 till 2 500.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiFePO4 anses numera allmänt vara säkrare än blybatteri. Celler kan monteras i valfri orientering (stående är optimalt), innehåller ingen flytande elektrolyt och är fullt återvinningsbara.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCykellivslängd du inte hinner förbruka\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn cykel är en full urladdning plus en full laddning. Antalet skalar med hur djupt du urladdar varje gång:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100 % DoD - 3 000 cykler (8,2 år vid en cykel om dagen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e80 % DoD - 6 000 cykler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50 % DoD - 12 000 cykler (över 30 års daglig användning)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 % DoD - 15 000+ cykler\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSom jämförelse: det bästa blybatteriet med gel når högst 350-400 cykler vid 80 % DoD. En TITAN vid samma djup ger 6 000 - ungefär 15 gånger längre driftlivslängd.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrismatiska, inte cylindriska\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVåra celler är långa, platta prismer som fyller det rektangulära chassit från ände till ände. Cylindriska celler lämnar mellanrum mellan varje cell och är mycket svårare att reparera (mycket punktsvetsning), så vi betalar mer för prismatiska celler och ger dig kapacitetsvinsten tillbaka. Aluminiumcellhöljet sprider värme jämnt, även vid full 300 A BMS-gräns - långt inom specifikationen (termisk genomglödning börjar först runt 100°C). Värmemattor fungerar också bättre med prismatiska celler - varje cell ligger mot värmeelementet, i stället för bara ytterringen i ett cylindriskt paket.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKapacitet utan vikten\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eTolv gånger den användbara kapaciteten hos blybatteri\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFör att matcha dessa 520Ah i blybatteri krävs tolv Exide ER550 115Ah-batterier parallellkopplade till 1 380Ah. Ett TITAN 520Ah ersätter hela uppsättningen - stor besparing i utrymme, vikt och kabeldragning, utan avgasning så det kan placeras var som helst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVi anger kapacitet i Wh (wattimmar) eftersom Ah ensamt ignorerar kemi. TITAN litium levererar 100 % av märkt kapacitet. Gel klarar cirka 90 %, AGM 75 %, öppna blybatteri 60 %. Räkna med det och ett TITAN 520Ah har mer än dubbelt så hög verklig kapacitet som ett blybatteri med samma märkning.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e49,5 kg. Inte 312 kg.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDet finns inget enskilt blybatteri som kommer i närheten av denna kapacitet. Den ärliga jämförelsen är tolv ER550-klass fritidsbatterier parallellkopplade för att matcha de användbara Wh - det är 312 kg blybatteri i din installation. Ett TITAN klarar det på 49,5 kg. En besparing på 262 kg spelar roll på husbilens axeltryck, på färjan och vid pumpen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e99 % elektriskt effektivt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNästan varje watt du stoppar in kommer ut igen. En utmärkt partner för sol - ingen bortkastad inkommande laddning - och glad att ta emot mycket höga laddströmmar: 0 till 95 % på under tre timmar vid 150 A+.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003ca href=\"\/sv\/pages\/the-bms\" title=\"The TITAN BMS\"\u003eTITAN BMS\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBatteriets styrsystem är kretskortet mellan cellerna och terminalerna. Det är skillnaden mellan ett litiumbatteri som håller i 15 år och ett som förstör sig själv på två. De flesta märken monterar ett standardkort med generiska parametrar. Det gör vi inte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAnpassad, inte standardlösning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVår BMS är specialanpassad, med parametrar finjusterade till exakt den cellspecifikation vi använder. Det gör att vi kan köra cellerna ända upp till deras verkliga säkra arbetsgränser utan att kompromissa med skyddet. Det är också så vi får ut extra 5-10 % användbar kapacitet ur varje cell (520Ah kan visa 550Ah vid full laddning). Vi kan inte garantera bonuskapaciteten batch för batch, men BMS omkartlägger sin 100 %-avläsning automatiskt så appen alltid visar vad du faktiskt har.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 skydd, alla med automatisk återställning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÖverurladdning, överspänning, underspänning, överström, kortslutning, övertemperatur, undertemperatur, cellbalansfel med mera. Alla skydd är tillfälliga - de återställs antingen automatiskt eller försvinner i samma stund som batteriet sätts på laddning igen. 300 A kontinuerlig strömgräns på denna modell är klassledande tack vare premium-MOSFET:er, överdimensionerade kylflänsar och korrekt dimensionerad intern kabeldragning.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDubbel aktiv och passiv cellbalansering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePassiv balansering är billig: celler blöder av till varandra och det är allt. Aktiv balansering flyttar energi aktivt mellan celler och skyddar den svagaste cellen från att göra allt jobbet. De flesta märken väljer ett. Vi kör båda - passiv vid små spänningsskillnader, aktiv vid större. Håller BMS:ens egen strömförbrukning låg och ger dig ändå full nytta av aktiv balansering. Det sker automatiskt, som mest aktivt vid laddning över 3,4 V per cell, och får full effekt mellan 90-100 % SOC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSjälvuppvärmning, säker laddning ner till -30°C\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLitium kan inte laddas under 0°C utan cellskada. Våra inbyggda värmemattor omsluter de interna paketen och aktiveras automatiskt runt 2°C när det finns inkommande laddström. De tar energi från laddaren först, och om laddaren inte hänger med drar de upp till 3,6 A från batteriet självt för att få celltemperaturen till 10°C innan laddningen dirigeras tillbaka till cellerna. Räkna med ungefär 20 extra minuter på laddtiden i kyla. Urladdning påverkas inte och fungerar ner till -20°C.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAutomatiskt och manuellt viloläge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEtt helt urladdat litiumbatteri som står i månader kan bli ett litiumbatteri som inte kommer tillbaka. Två vilolägen förhindrar det:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatiskt:\u003c\/strong\u003e aktiveras efter flera dagars inaktivitet vid låg SOC. Batteriet slutar leverera ström men behåller tillräcklig marginal för att hålla i cirka 6 månader (längre på större paket) innan någon cell riskeras. Vaknar i samma stund som du sätter det på laddning eller öppnar appen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eManuellt:\u003c\/strong\u003e aktiveras via medföljande på\/av-kabel. BMS hålls vaken men laddning och urladdning är avstängda. Perfekt för vinterförvaring - stoppar viloströmmar från att tömma batteriet under en säsong borta från vägen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eHanterar höga startströmmar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVäxelriktare, vattenpumpar, flyttmotorer och kompressorer kan dra 1 000 A+ i en mikrosekund vid start. Många BMS tolkar det som kortslutning och löser ut. Vår är finjusterad för att klara dessa toppar utan onödiga avstängningar, så startlaster beter sig som de gjorde på ditt gamla blybatteri.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKommunikation med växelriktare och enheter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKommunikationsportar på framsidan låter batteriet prata med kompatibla växelriktare, laddare och GX-enheter. Standard är \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e (VE.CAN och BMS.CAN) och kompatibel med \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide#enabling-dvcc\" title=\"Enable DVCC\"\u003eVictron DVCC\u003c\/a\u003e direkt ur lådan. Dataläget kan bytas till andra märken eller protokoll på begäran - ange det i orderanteckningarna så ställer våra ingenjörer in det före avsändning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKänd fungerande med:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVictron GX devices (default) - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrowatt - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSacolar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoodwe - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltronic Power - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSofar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorotec - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeye \/ SunSynk - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolis - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuxpower - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePylon Tech - CAN or RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSol-Ark - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSRNE - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMUST - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMA - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMEGAREVO - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMPP Sola - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTBB Power - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenergy - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneider Electric - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAiswei - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFoxess - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSunGrow - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKabelsatser för varje protokoll finns i lager i vår butik.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform och installation\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eTvå 019-fotavtryck, ett batteri\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChassit är precis vad det låter som: fotavtrycket av två DIN Type 019-batterier sida vid sida, i ett enda elektroforesmålat plåtchassi med standard 190 mm DIN-höjd. Om du samlar ihop en befintlig bank med två eller tre batterier räcker det att mäta brickan mot 350 mm x 355 mm. Det finns inga kommunikationsräckviddsproblem med detta metallchassi - Bluetooth och kommunikation fungerar precis som i resten av sortimentet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTvå 019-chassin fyller fotavtrycket oavsett hur du ställer dem - över bredden eller längs längden:\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; gap: 16px; justify-content: center; flex-wrap: wrap; margin: 0 0 18px;\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/TITAN_-_DOUBLE_DIN_CASE_-_comparison.svg\" alt=\"Två DIN Type 019-batteriers fotavtryck sida vid sida över bredden på TITAN 520Ah-chassit\" style=\"width: 280px; max-width: 46%; height: auto;\" loading=\"lazy\"\u003e \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/TITAN_-_DOUBLE_DIN_CASE_-_comparison_2.svg?v=1784045387\" alt=\"Två DIN Type 019-batteriers fotavtryck sida vid sida längs längden på TITAN 520Ah-chassit\" style=\"width: 280px; max-width: 46%; height: auto;\" loading=\"lazy\"\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eDubbelkolla din laddare. TITAN-batterier accepterar AGM- eller \"Sealed\"-lägen om din laddare saknar dedikerat litiumpreset. Sikta på maximal laddspänning 14,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKompatibel med split-charge-reläer och DC-DC-laddare direkt ur lådan. Det här är djupurladdningsbara fritidsbatterier för att driva utrustning - inte startbatterier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTerminaler\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHögpresterande koppar-M8-bultterminaler på framsidan - placerade tillsammans med kommunikationsportarna så all kabeldragning kommer från samma sida. Två M8-bultar och fjäderbrickor medföljer batteriet för direkt ringterminalskoppling.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e190 mm hög - samma höjd som vårt DIN-sortiment, så det passar under säten, i låga lådor och under bänkskivor där högre industriella paket inte får plats. Stående på basen är optimalt för livslängd och prestanda, men cellerna är stabila i valfri orientering om installationen kräver det.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth-övervakning och \u003ca href=\"\/sv\/pages\/the-app\" title=\"The TITAN app\"\u003eTITAN-appen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBluetooth är inbyggt. Den kostnadsfria TITAN-appen (iOS och Android, 10 språk) visar live-spänning, ström i både ampere och watt, SOC som procent och i Ah, individuella cellspänningar, intern temperatur, beräknad tid till full eller tom, historik över skyddsutlösningar och live-balansering.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDen hanterar flera batterier i serie eller parallell och räknar om totalerna automatiskt, så oavsett om du har ett 520Ah eller två parallellkopplade stämmer siffrorna på skärmen med det faktiska paketet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGaranti, livslängd och reparation\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eFaktisk livstidsgaranti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVi är tillräckligt säkra på konstruktionen för att backa varje grade-A-cellbatteri med en livstidsgaranti som gäller batteriets livstid - fullt överlåtbar. Vårt moderbolag har handlat kontinuerligt sedan 1948, så vi tänker finnas kvar för att hedra den om 20 år.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDet garantin inte täcker är slitage. Alla batterier tappar kapacitet med användning - ju hårdare du kör dem, desto snabbare går det. LiFePO4 är anmärkningsvärt motståndskraftigt: räkna med 5-10 % kapacitetsförlust per decennium vid normal användning. Ett helt nytt 520Ah visar cirka 550Ah vid full laddning, ett 10-årigt 520Ah cirka 490Ah, ett 20-årigt 520Ah cirka 445Ah. Naturlig degradering är inte ett giltigt garantianspråk - om ett batteri slutar hålla tillräcklig kapacitet för ditt behov är det dags att byta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGarantin täcker komponenter mot för tidigt haveri orsakat av tillverkningsfel. Fullständiga villkor finns på vår garantisida.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKostnad över ett decennium\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTITAN 520Ah kostar £1 499 nytt. Över en designlivslängd på 10 år blir det £150 per år. Närmaste blybatteriekvivalent - tolv ER550-klass fritidsbatterier parallellkopplade - kostar cirka £1 400 per uppsättning med 4 års designlivslängd, vilket innebär att banken byts ut ungefär 2,5 gånger under samma period. Räkna med cirka £350 per år, med växande arbetskostnad vid varje byte. Cirka £2 000 sparat på 10 år, innan du räknar in fördelarna med vikt, volym och effektivitet. I praktiken får de flesta av våra kunder 15-20 år ut av ett TITAN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModulbaserad reparation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOm något går sönder reparerar vi den trasiga modulen - BMS, balanskort, en enskild cell - i stället för att byta ut hela batteriet. Lägre kostnad för dig, lägre koldioxidavtryck, snabbare vändning. Som en familj av batterispecialister sedan 1950-talet finns det inte mycket vi inte redan har byggt om.\u003c\/p\u003e","brand":"TITAN Lithium","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57195745018121,"sku":"LFP-520","price":1499.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/520Ahmain.webp?v=1783956852"},{"product_id":"titan-lithium-12v-230ah-underseat-battery","title":"TITAN 12V 230Ah Litium-fritidsbatteri under sätet","description":"\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.2em; font-weight: bold;\"\u003e12.8V | 230Ah | 2 944Wh\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eVerklig uppnåelig kapacitet - upp till 245Ah\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e315 mm lång x 280 mm bred x 188 mm hög\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e230Ah Underseat, kort sagt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVårt svar på batteriet under sätet. 2 944Wh verklig, användbar energi vid 12.8V, packad i ett lågt, brett metallhölje som passar i utrymmet som ingen annan kan använda: under förar- eller passagerarsätets bas, under en bänksits, i ett lågt skåp eller under en sängstomme. 188 mm hög, så den klarar säteslådor och skåplock som ett högre industriellt paket aldrig skulle, och alla anslutningar sitter på framsidan så den kan stå tätt mot en vägg på tre sidor.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2 944Wh användbart, upp till 245Ah i praktiken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e250A kontinuerlig BMS-urladdning, 300A topp\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e188 mm hög - passar där ett standard högt paket inte gör det\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlla anslutningar på framsidan: M8-pol, två kommunikationsportar, inbyggd av\/på\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMetallhölje, 25 kg - ersätter 143 kg blybatteri för samma användbara Wh\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInbyggd \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy-integrationsguide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e, RS485 och NMEA2000 på begäran\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInbyggd värmematta, säker laddning ned till -30°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivstidsgaranti, fullt överlåtbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSamma celler, samma anpassade BMS och samma 250A uteffekt som vårt standard 230Ah. Det enda som ändras är formen på lådan den sitter i. Fungerar monterad på basen, på sidan eller på änden, bara inte upp och ner. Gratis surrningsremssats ingår med varje batteri i metallhölje.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassar den ditt fordon?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFordonsapplikation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnteckningar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHusbil \/ skåpbil sätessocklar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMät först\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUtvecklad för håligheter under sätet. Sätessocklars inre varierar mellan ombyggare, så kontrollera 315 x 280 x 188 mm mot ditt.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCampervan bänk- och säteslådor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLåg profil klarar de flesta bänklock och dynbasar.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eHusvagn främre skåp \/ sängbottnar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBred och låg snarare än hög. Passar under fasta sängar och i grunda skåp.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarina skåp och hyllor i köl\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAnslutningar på framsidan innebär att den kan stå mot en skottvägg på tre sidor.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOff-grid stugor och skåp\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassar direkt\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStaplas snyggt på en hylla där höjden är begränsad.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViktig notering\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEndast fritid\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUtvecklad för att driva förbrukare. Inte ett startbatteri.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMått\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e315 mm (L)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e280 mm (B) x 188 mm (H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eCellkemin\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAlla TITAN-batterier använder litiumjärnfosfat (LiFePO4) prismatiska celler - den mest termiskt och kemiskt stabila litiumkemin som finns. Inget kobolt, inget nickel, inga avgaser, ingen syra. Avvägningen är något lägre cellspänning (3,2 V per cell, 4 celler = 12,8 V) och lägre energitäthet än NMC-cellerna i elbilar. Till gengäld får du livslängder som får NMC att se förbrukningsbar ut: 3 000 till 25 000 cykler beroende på användning, mot NMC:s 1 000 till 2 500.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiFePO4 anses numera allmänt vara säkrare än blybatterier. Cellerna kan monteras i valfri orientering (stående är optimalt), innehåller ingen flytande elektrolyt och är fullt återvinningsbara.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCykelliv som du inte hinner slita ut\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn cykel är en full urladdning plus en full laddning. Antalet skalar med hur djupt du urladdar varje gång:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100% DoD - 3 000 cykler (8,2 år vid en cykel per dag)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e80% DoD - 6 000 cykler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50% DoD - 12 000 cykler (över 30 års daglig användning)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30% DoD - 15 000+ cykler\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSom jämförelse: det bästa bly-gel-batteriet når högst 350-400 cykler vid 80% DoD. En TITAN vid samma djup ger 6 000 - ungefär 15 gånger längre livslängd.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrismatiska, inte cylindriska\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVåra celler är långa, platta prismor som fyller det rektangulära höljet från ände till ände. Cylindriska celler lämnar mellanrum mellan varje cell och är mycket svårare att reparera (många punktsvetsningar), så vi betalar mer för prismatiska celler och ger kapacitetsvinsten tillbaka till dig. Aluminiumhöljet sprider också värmen jämnt: även vid full 250A BMS-gräns uppmätte vi toppcelltemperaturer runt 45°C, långt inom specifikationen (termisk runaway börjar först runt 100°C). Värmemattor fungerar också bättre med prismatiska celler - varje cell ligger mot värmeelementet, i stället för bara ytterringen i ett cylindriskt paket.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKapacitet, utan vikten\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eFem och en halv gånger den användbara kapaciteten hos blybatterier\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAtt matcha den här 230Ah i bly kräver fem och en halv Exide ER550 115Ah-batterier parallellkopplade till 630Ah. En TITAN 230Ah Underseat ersätter hela uppsättningen, och gör det i ett utrymme du förmodligen redan har.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVi anger kapacitet i Wh (wattimmar) eftersom Ah i sig ignorerar kemi. TITAN litium levererar 100% av märkt kapacitet. Gel klarar runt 90%, AGM 75%, öppna blybatterier 60%. Räkna in det och har en TITAN 230Ah mer än dubbelt så mycket verklig kapacitet som ett blybatteri med samma märkning.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e25 kg. Inte 143 kg.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDet finns inget enskilt blybatteri som kommer i närheten av den här kapaciteten. Den ärliga jämförelsen är fem och en halv ER550-klass fritidsbatterier parallellkopplade för att matcha de användbara Wh - det är 143 kg blybatteri i din installation. En TITAN Underseat gör jobbet på 25 kg. En besparing på 118 kg spelar roll på husbilens drivaxelvikt, på färjevågen och vid pumpen. Under ett säte placerar den också vikten lågt och inåt i stället för i ett bakre skåp.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e99% elektrisk verkningsgrad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNästan varje watt du stoppar in kommer ut igen. En utmärkt partner för sol - ingen bortkastad inkommande laddning - och glad att ta emot mycket höga laddströmmar: 0 till 95% på under två timmar vid 100A+.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003ca href=\"\/sv\/pages\/the-bms\" title=\"TITAN BMS\"\u003eTITAN BMS\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBatteriets styrsystem är kortet mellan cellerna och polerna. Det är skillnaden mellan ett litiumbatteri som håller i 15 år och ett som förstör sig själv på två. De flesta märken monterar ett standardkort med generiska parametrar. Det gör vi inte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAnpassad, inte standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVår BMS är skräddarsydd, med parametrar finjusterade till exakt den cellspec vi använder. Det låter oss köra cellerna ända upp till deras verkliga säkra arbetsgränser utan att kompromissa med skyddet. Det är också så vi får ut ytterligare 5-10% användbar kapacitet ur varje cell (en 230Ah kan visa 245Ah vid full laddning). Vi kan inte garantera bonuskapaciteten från batch till batch, men BMS omkalibrerar sin 100%-avläsning automatiskt så appen alltid visar vad du faktiskt har.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 skydd, alla med självåterställning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÖverurladdning, överspänning, underspänning, överström, kortslutning, övertemperatur, undertemperatur, cellbalanseringsfel med mera. Alla skydd är tillfälliga - de återställer sig själva eller släpper så fort batteriet sätts på laddning igen. 250A kontinuerlig strömtillåtelse på den här modellen (280A i 5 sekunder, 300A i 1 sekund) är klassledande tack vare premium-MOSFET:er, överdimensionerade kylflänsar och korrekt dimensionerad intern kabeldragning.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDubbel aktiv och passiv cellbalansering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePassiv balansering är billig: celler blöder av till varandra och det är allt. Aktiv balansering flyttar energi mellan celler och skyddar den svagaste cellen från att göra allt arbete. De flesta märken väljer en. Vi kör båda - passiv vid små spänningsskillnader, aktiv vid större. Håller BMS:s egen strömförbrukning låg och ger dig ändå full nytta av aktiv balansering. Det sker automatiskt, som mest aktivt vid laddning över 3,4 V per cell, och får full effekt mellan 90-100% SOC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSjälvuppvärmning, säker laddning ned till -30°C\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLitium kan inte laddas under 0°C utan cellskada. Vår inbyggda värmematta omsluter det interna paketet och startar automatiskt runt 2°C när det finns inkommande laddström. Den tar ström från laddaren först, och om laddaren inte hänger med drar den upp till 3,6A från själva batteriet för att få celltemperaturen till 10°C innan laddningen dirigeras tillbaka till cellerna. Räkna med ungefär 20 extra minuter på laddtiden i kyla. Urladdning påverkas inte och fungerar ned till -20°C.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAutomatisk och manuell viloläge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEtt helt urladdat litiumbatteri som står i månader kan bli ett litiumbatteri som inte kommer tillbaka. Två vilolägen förhindrar det:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatiskt:\u003c\/strong\u003e aktiveras efter flera dagars inaktivitet vid låg SOC. Batteriet slutar leverera ström, men behåller tillräcklig marginal för att hålla runt 6 månader innan någon cellrisk uppstår. Vaknar så fort du sätter det på laddning eller öppnar appen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eManuellt:\u003c\/strong\u003e aktiveras via av\/på-kontrollen inbyggd i framsidan av höljet, så det finns ingen separat kabel att montera, förvara eller tappa bort. BMS håller sig vaken, men laddning och urladdning är avstängda. Perfekt för vinterförvaring - stoppar parasitiska laster från att tömma batteriet under en säsong borta från vägen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKlarar höga inrusningsströmmar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVäxelriktare, vattenpumpar, flyttblock och kompressorer kan dra 1 000A+ i en mikrosekund vid start. Många BMS tolkar det som kortslutning och slår ifrån. Vår är finjusterad för att ta de topparna utan onödiga avstängningar, så startlaster beter sig som de gjorde på ditt gamla blybatteri.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKommunikation med växelriktare och enheter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTvå kommunikationsportar på framsidan låter batteriet prata med kompatibla växelriktare, laddare och GX-enheter. Standard är \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy-integrationsguide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e (VE.CAN och BMS.CAN) och kompatibel med \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide#enabling-dvcc\" title=\"Aktivera DVCC\"\u003eVictron DVCC\u003c\/a\u003e direkt ur lådan. RS485 och NMEA2000 stöds, och dataläget kan bytas till andra märken eller protokoll på begäran - ange det i orderanteckningarna så ställer våra ingenjörer in det före utskick.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKänd fungerande med:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVictron GX-enheter (standard) - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrowatt - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSacolar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoodwe - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltronic Power - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSofar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorotec - CAN eller RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeye \/ SunSynk - CAN eller RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolis - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuxpower - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePylon Tech - CAN eller RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSol-Ark - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSRNE - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMUST - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMA - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMEGAREVO - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMPP Sola - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTBB Power - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenergy - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneider Electric - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAiswei - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMK - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFoxess - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSunGrow - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKabelsatser för varje protokoll finns i lager i vår butik.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform och installation\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eMät håligheten, inte det gamla batteriet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUtrymmen under sätet görs av ombyggaren, inte chassitillverkaren, så de varierar. Kontrollera 315 mm lång x 280 mm bred x 188 mm hög mot din sätessockel eller ditt skåp, och lämna utrymme för kablarna till framsidan. Upp till åtta kan parallellkopplas till 1 840Ah, och upp till fyra i serie för 48V-system.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDubbelkolla din laddare. TITAN-batterier accepterar AGM- eller \"Sealed\"-lägen om din laddare saknar dedikerat litiumpreset. Sikta på maximal laddspänning 14,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKompatibel med split-charge-reläer och DC-DC-laddare direkt ur lådan. Det här är djupurladdningsbara fritidsbatterier för att driva utrustning - inte startbatterier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePolar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHögpresterande koppar-M8-pol på framsidan, placerade bredvid kommunikationsportarna och av\/på-kontrollen så all kabeldragning kommer från en sida. Två M8-bultar och fjäderbrickor ingår med batteriet för direkt ringkabelskosmontering. Behöver du runda (SAE\/bil) poler i stället? Inga problem - vi skickar högkvalitativa, varmpressade mässingsbiladaptrar gratis. Lämna bara en anteckning i kassan så lägger vi till dem.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn monteringsnotering värd att läsa två gånger: polerna sitter på upphöjda, isolerade pelare med en fästskruv på varje sida. Montera ringkabelskorna med presshylsan och kabeln pekande bort från höljet, så ingen del av ögat kan nå över till de skruvarna. Monterade platt och utåt finns inget att oroa sig för.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e188 mm hög, 315 mm lång och 280 mm bred, så den passar där ett standard högt paket inte gör det. Stående på basen är optimalt för livslängd och prestanda, men cellerna är stabila i valfri orientering installationen kräver. Höljet är metall, och en kraftig surrningsremssats ingår gratis med batteriet - använd den. Allt monterat under ett säte ska säkras så det inte kan röra sig vid inbromsning.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth-övervakning och \u003ca href=\"\/sv\/pages\/the-app\" title=\"TITAN-appen\"\u003eTITAN-appen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBluetooth är inbyggt. Den kostnadsfria TITAN-appen (iOS och Android, 10 språk) visar live-spänning, ström i både ampere och watt, SOC i procent och Ah, individuella cellspänningar, intern temperatur, beräknad tid till full eller tom, historik över skyddsutlösningar och live-balansering.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDen hanterar flera batterier i serie eller parallell och räknar om totaler automatiskt, så oavsett om du har en 230Ah Underseat eller tre parallellkopplade stämmer siffrorna på skärmen med det faktiska paketet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGaranti, livslängd och reparation\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eFaktisk livstidsgaranti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVi är tillräckligt trygga i konstruktionen för att backa varje grade-A-cell-batteri med en garanti som varar batteriets livstid - fullt överlåtbar. Vårt moderbolag har handlat kontinuerligt sedan 1948, så vi tänker finnas kvar för att fullgöra den om 20 år.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDet garantin inte täcker är slitage. Alla batterier tappar kapacitet med användning - ju hårdare du kör dem, desto snabbare går det. LiFePO4 är anmärkningsvärt motståndskraftigt: räkna med 5-10% kapacitetsförlust per decennium vid normal användning. Ett nytt 230Ah visar runt 245Ah vid full laddning, ett 10 år gammalt 230Ah runt 215Ah, ett 20 år gammalt 230Ah runt 195Ah. Naturlig degradering är inte ett giltigt garantiärende - om ett batteri slutar hålla tillräcklig kapacitet för ditt behov är det dags att byta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGarantin täcker komponenter mot prematur haveri orsakat av tillverkningsfel. Fullständiga villkor finns på vår garantisida.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKostnad över ett decennium\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTITAN 230Ah Underseat kostar £700 ny. Över 10 års konstruktionslivslängd blir det £70 per år. Närmaste blyekvivalent - två Exide AGM EP2100 i parallell - kostar runt £1 040 med 4 års konstruktionslivslängd, vilket innebär ungefär 2,5 byten under samma period. Säg £260 per år, med tilltagande arbetskostnad vid varje byte. Cirka £1 900 sparat på 10 år, innan du räknar in vikt-, volym- och verkningsgradsfördelarna. I praktiken får de flesta av våra kunder 15-20 år ut av en TITAN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModulbaserad reparation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOm något går sönder reparerar vi den trasiga modulen - BMS, balanskort, en enskild cell - i stället för att byta ut hela batteriet. Lägre kostnad för dig, lägre koldioxidavtryck, snabbare omsättning. Som en familj av batterispecialister sedan 1950-talet finns det inte mycket vi inte redan har byggt om.\u003c\/p\u003e","brand":"TITAN Lithium","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57226620928265,"sku":"LFP-230-US","price":700.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/230AhSide.webp?v=1785337381"}],"url":"https:\/\/titanlithium.co.uk\/sv\/collections\/litium-fritidsbatteri-allt.oembed","provider":"TITAN Lithium","version":"1.0","type":"link"}