{"product_id":"titan-lithium-12v-120ah-096-battery","title":"TITAN 12V 120Ah litium fritidsbatteri (DIN Type 096)","description":"\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.2em; font-weight: bold;\"\u003e12.8V | 120Ah | 1 536Wh\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eVerklig uppnåelig kapacitet - upp till 128Ah\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg height=\"300\" width=\"300\" alt=\"120Ah DIN Type 096 dimensionsdiagram - 280 mm lång, 175 mm bred, 190 mm hög\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/TITAN-DIN_CASE-105Ah.svg?v=1741269217\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003e280 mm lång x 175 mm bred x 190 mm hög\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e120Ah i korthet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVärldens högsta kapacitet i ett DIN Type 096 fritidsbatteri - och bara TITAN tillverkar ett. Vår senaste cell-R\u0026amp;D packar 120Ah och 1 536 Wh verklig användbar energi vid 12,8 V i exakt samma Type 096-hölje som det utgående 105Ah, så det passar fortfarande som drop-in i VW T6:s fabriksfritidsfack och liknande 280 mm-fack utan distansblock eller omarbetning av fästet. Byggd för VW T6, skräddarsydda husbilar och lågprofilsbyggen där standard DIN 019-höljet inte passar men du vill ha rejäl kapacitet. 150A kontinuerlig BMS-utgång, inbyggd Victron CANBUS, inbyggd värmematte och dubbel aktiv och passiv cellbalansering.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 536 Wh användbar, upp till 128Ah i praktiken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e150A kontinuerlig BMS-urladdning\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCirka 11,5 kg - 16,5 kg lättare än närmaste motsvarande enskilda blybatteri\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInbyggd \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e, RS485 och NMEA2000 på begäran\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInbyggd värmematte, säker laddning ner till -30°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivstidsgaranti, överlåtbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eHöjden är 190 mm som standard. Den kan monteras på sidan för att sänka totalhöjden till 175 mm när monteringsutrymmet är trångt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassar det i ditt fordon?\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFordonsapplikation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePassform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnteckningar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVW Transporter T5 \/ T6 \/ T6.1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirekt passform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eType 096-fotavtryck matchar fabriksfritidsfack.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCaddy och små husbilsbyggen\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirekt passform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePassar i 280 mm-fack utan distansblock.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSkräddarsydda husbilsbyggen (lågprofil)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirekt passform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSamma höjd som DIN 019 med kortare bas.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOff-gridstugor \/ skjulinstallationer\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDirekt passform\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStandard biltillverkarfotavtryck.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eViktig information\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEndast fritidsbruk\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUtformad för att driva förbrukare. Inte ett startbatteri.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMått\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e280 mm (L)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e175 mm (B) x 190 mm (H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eCellkemin\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAlla TITAN-batterier använder litiumjärnfosfat (LiFePO4) prismatiska celler - den mest termiskt och kemiskt stabila litiumkemin som finns. Inget kobolt, inget nickel, inget avgasning, ingen syra. Avvägningen är något lägre cellspänning (3,2 V per cell, 4 celler = 12,8 V) och lägre energitäthet än NMC-cellerna i elbilar. Till gengäld får du livslängder som får NMC att se engångs ut: 3 000 till 25 000 cykler beroende på användning, mot NMC:s 1 000 till 2 500.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLiFePO4 anses numera allmänt vara säkrare än blybatterier. Cellerna kan monteras i valfri orientering (stående är optimalt), innehåller ingen flytande elektrolyt och är fullt återvinningsbara.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCykel livslängd du inte hinner slita ut\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn cykel är en full urladdning plus en full laddning. Antalet skalar med hur djupt du urladdar varje gång:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e100 % DoD - 3 000 cykler (8,2 år vid en cykel per dag)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e80 % DoD - 6 000 cykler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50 % DoD - 12 000 cykler (över 30 års daglig användning)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 % DoD - 15 000+ cykler\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSom jämförelse: det bästa bly-gel-batteriet når högst 350-400 cykler vid 80 % DoD. En TITAN vid samma djup ger 6 000 - ungefär 15 gånger längre livslängd.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrismatiska, inte cylindriska\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVåra celler är långa, platta prismor som fyller det rektangulära höljet från ände till ände. Cylindriska celler lämnar mellanrum mellan varje cell och är mycket svårare att reparera (många punktsvetsningar), så vi betalar mer för prismatiska och ger kapacitetsvinsten tillbaka till dig. Aluminiumcellhöljet sprider också värmen jämnt: även vid full 150A BMS-gräns mätte vi toppcelltemperaturer runt 45°C, långt inom specifikationen (termisk runaway börjar först runt 100°C). Värmemattor fungerar också bättre med prismatiska celler - varje cell ligger mot värmelementet, i stället för bara ytterringen i ett cylindriskt paket.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKapacitet utan vikten\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eTre gånger den användbara kapaciteten hos blybatterier\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFör att matcha detta 120Ah i bly krävs tre Exide ER550 115Ah-batterier parallellkopplade till 345Ah. Ett TITAN 120Ah ersätter hela uppsättningen - stor vinst i utrymme, vikt och kabeldragning, utan avgasning så det kan placeras var som helst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVi anger kapacitet i Wh (wattimmar) eftersom Ah i sig ignorerar kemi. TITAN litium levererar 100 % av märkt kapacitet. Gel klarar runt 90 %, AGM 75 %, öppna blybatterier 60 %. Räkna med det och har ett TITAN 120Ah mer än dubbelt så mycket verklig kapacitet som ett blybatteri med samma märkning.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCirka 11,5 kg. Inte 28 kg.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDet närmaste enskilda blybatteriet (Varta LED95 (95Ah AGM)) väger 28 kg och tar ungefär tre gånger så mycket fysisk volym. 16,5 kg mindre spelar roll på husbilens drivaxelvikt, på färjevågen och vid pumpen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e99 % elektriskt effektiv\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNästan varje watt du stoppar in kommer ut igen. En utmärkt partner för sol - ingen bortkastad inkommande laddning - och glad att ta emot mycket höga laddströmmar: 0 till 95 % på under två timmar vid 100A+.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003ca href=\"\/sv\/pages\/the-bms\" title=\"The TITAN BMS\"\u003eTITAN BMS\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBatterihanteringssystemet är kretskortet mellan cellerna och polerna. Det är skillnaden mellan ett litiumbatteri som håller i 15 år och ett som förstör sig själv på två. De flesta märken monterar ett färdigt kort med generiska parametrar. Det gör vi inte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAnpassat, inte färdigköpt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVår BMS är anpassad, med parametrar finjusterade till exakt den cellspec vi använder. Det låter oss köra cellerna ända upp till deras verkliga säkra arbetsgränser utan att kompromissa med skyddet. Det är också så vi får ut extra 5-10 % användbar kapacitet ur varje cell (ett 120Ah kan visa 128Ah vid full laddning). Vi kan inte garantera bonuskapaciteten batch till batch, men BMS omkartlägger sin 100 %-avläsning automatiskt så appen alltid visar vad du faktiskt har.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e11 skydd, alla självåterställande\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÖverurladdning, överspänning, underspänning, överström, kortslutning, övertemperatur, undertemperatur, cellbalansfel med mera. Alla skydd är tillfälliga - de återställer sig själva eller släpper så fort batteriet sätts på laddning igen. 150A kontinuerlig strömgräns på denna modell är klassledande tack vare premium-MOSFET:er, överdimensionerade kylflänsar och korrekt dimensionerad intern kabeldragning.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDubbel aktiv och passiv cellbalansering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePassiv balansering är billigt: celler blöder av till varandra och det är allt. Aktiv balansering flyttar aktivt energi mellan celler och skyddar den svagaste cellen från att göra allt arbete. De flesta märken väljer ett. Vi kör båda - passiv vid små spänningsskillnader, aktiv vid större. Håller BMS:s egen strömförbrukning låg och ger dig ändå full nytta av aktiv balansering. Det sker automatiskt, som mest aktivt vid laddning över 3,4 V per cell, och får full effekt mellan 90-100 % SOC.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSjälvuppvärmning, säker laddning ner till -30°C\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLitium kan inte laddas under 0°C utan cellskada. Vår inbyggda värmematta omsluter det interna paketet och startar automatiskt runt 2°C när det finns inkommande laddström. Den tar ström från laddaren först, och om laddaren inte hänger med drar den upp till 3,6A från batteriet själv för att få celltemperaturen till 10°C innan laddningen dirigeras tillbaka till cellerna. Räkna med ungefär 20 extra minuter på laddtiden i kyla. Urladdning påverkas inte och fungerar ner till -20°C.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAutomatisk och manuell viloläge\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEtt helt urladdat litiumbatteri som står i månader kan bli ett litiumbatteri som inte kommer tillbaka. Två vilolägen förhindrar det:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutomatiskt:\u003c\/strong\u003e aktiveras efter flera dagars inaktivitet vid låg SOC. Batteriet slutar leverera ström men behåller tillräcklig marginal för att hålla runt 6 månader (längre på större paket) innan någon celrisk uppstår. Vaknar så fort du sätter det på laddning eller öppnar appen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eManuellt:\u003c\/strong\u003e aktiveras via medföljande på\/av-kabel. BMS håller sig vaken men laddning och urladdning är avstängda. Perfekt för vinterförvaring - stoppar parasitströmmar från att tömma batteriet under en hel säsong utan körning.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eKlarar höga inrushströmmar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVäxelriktare, vattenpumpar, motor movers och kompressorer kan dra 1 000A+ i en mikrosekund vid start. Många BMS tolkar det som kortslutning och slår ifrån. Vår är finjusterad för att ta de spikearna utan störande avstängningar, så startlaster beter sig som på ditt gamla blybatteri.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKommunikation med växelriktare och utrustning\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKommunikationsportar på höljet låter batteriet prata med kompatibla växelriktare, laddare och GX-enheter. Standard är \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide\" title=\"Victron Energy integration guide\"\u003eVictron CANBUS\u003c\/a\u003e (VE.CAN och BMS.CAN) och kompatibel med \u003ca href=\"\/sv\/pages\/victron-energy-integration-guide#enabling-dvcc\" title=\"Enable DVCC\"\u003eVictron DVCC\u003c\/a\u003e direkt ur lådan. Datoläget kan bytas till andra märken eller protokoll på begäran - skriv det i orderanteckningarna så ställer våra ingenjörer in det före avsändning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBekräftat fungerande med:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVictron GX-enheter (standard) - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrowatt - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSacolar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoodwe - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoltronic Power - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSofar - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSorotec - CAN eller RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeye \/ SunSynk - CAN eller RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolis - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLuxpower - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePylon Tech - CAN eller RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSol-Ark - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSRNE - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMUST - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMA - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMEGAREVO - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMPP Sola - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTBB Power - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenergy - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchneider Electric - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAiswei - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSMK - RS485\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFoxess - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSunGrow - CAN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eKabelsatser för varje protokoll finns i lager i vår butik.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform och installation\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eDrop-in för blybatteri\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUtformad som direkt, likvärdig ersättning för DIN Type 096 blybatterier. Hölje, pollayout och mått matchar blyspecifikationen, så det behövs ingen omarbetning av fack, remmar eller kabeldragning.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDubbelkolla din laddare. TITAN-batterier accepterar AGM- eller \"Sealed\"-lägen om din laddare saknar dedikerat litiumpreset. Sikta på maximal laddspänning 14,4 V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKompatibel med split-charge-reläer och DC-DC-laddare direkt ur lådan. Det här är djupurladdningsbara fritidsbatterier för att driva utrustning - inte startbatterier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePolar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDubbel anslutning som standard: högpresterande kopparrunda (SAE\/bil) poler för blybatteriliknande klämfäste, plus integrerad M8-mutter och bult på samma pol för direkt ringterminalskabel. Inga adaptrar krävs, korrosionsfri kontakt på båda typerna.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMontering\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e190 mm hög som standard - passar under de flesta sätessocklar och i fabriksbatterifack. Kan monteras på sidan för att sänka totalhöjden till 175 mm vid behov. Stående är optimalt för livslängd, men orientering påverkar varken säkerhet eller prestanda.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBluetooth-övervakning och \u003ca href=\"\/sv\/pages\/the-app\" title=\"The TITAN app\"\u003eTITAN-appen\u003c\/a\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBluetooth är inbyggt. Den kostnadsfria TITAN-appen (iOS och Android, 10 språk) visar live-spänning, ström i både ampere och watt, SOC som procent och i Ah, individuella cellspänningar, intern temperatur, beräknad tid till full eller tom, historik över skyddsavstängningar och live-balansering.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDen hanterar flera batterier i serie eller parallell och räknar om totaler automatiskt, så oavsett om du har ett 120Ah eller tre parallellkopplade stämmer siffrorna på skärmen med det faktiska paketet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGaranti, livslängd och reparation\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eFaktisk livstidsgaranti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVi litar tillräckligt på konstruktionen för att ge varje grade-A-cellbatteri en livstidsgaranti som gäller batteriets livslängd - fullt överlåtbar. Vårt moderbolag har handlat kontinuerligt sedan 1948, så vi tänker finnas kvar för att fullgöra den om 20 år.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDet garantin inte täcker är slitage. Alla batterier tappar kapacitet med användning - ju hårdare du kör dem, desto snabbare. LiFePO4 är anmärkningsvärt motståndskraftigt: räkna med 5-10 % kapacitetsförlust per decennium vid normal användning. Ett helt nytt 120Ah visar runt 128Ah vid full laddning, ett 10 år gammalt 120Ah runt 114Ah, ett 20 år gammalt 120Ah runt 105Ah. Naturlig degradering är inte ett giltigt garantianspråk - om ett batteri slutar hålla tillräcklig kapacitet för ditt behov är det dags att byta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGarantin täcker komponenter mot prematur haveri orsakat av tillverkningsfel. Fullständiga villkor finns på vår garantisida.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKostnad över ett decennium\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTITAN 120Ah kostar £499 nytt. Över 10 års konstruktionslivslängd blir det £50 per år. För att matcha dess användbara kapacitet i bly krävs runt tre ER550-klass fritidsbatterier (£600 per uppsättning) med 4 års konstruktionslivslängd - säg £150 per år, med återkommande arbete vid varje byte. Ungefär £1 000 sparat på 10 år, innan du räknar in vikt-, volym- och effektivitetsfördelarna. I praktiken får de flesta av våra kunder 15-20 år ut av en TITAN.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eModulbaserad reparation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOm något går sönder reparerar vi den trasiga modulen - BMS, balanspanel, en enskild cell - i stället för att byta hela batteriet. Lägre kostnad för dig, lägre koldioxidavtryck, snabbare vändning. Som en familj av batterispecialister sedan 1950-talet finns det inte mycket vi inte redan har byggt om.\u003c\/p\u003e","brand":"TITAN Lithium","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54902813163785,"sku":"LFP-120-096","price":499.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0884\/4253\/6201\/files\/120Ah_new_main.webp?v=1784105630","url":"https:\/\/titanlithium.co.uk\/sv\/products\/titan-lithium-12v-120ah-096-battery","provider":"TITAN Lithium","version":"1.0","type":"link"}