Dyma bost gwadd gan y Matt Mason gwych, sy'n rhwyfwr Cefnfor Prydeinig sydd wedi ennill sawl cystadleuaeth byd o Ocean Revival Adventures. Mae ef a'i dîm yn paratoi ar gyfer eu rhwyf nesaf a mwyaf heriol eto; Cefnfor India.
Dechreuodd Ocean Revival ei daith yn 2021 gyda chenhadaeth feiddgar: goresgyn croesiad cefnfor mwyaf peryglus y byd - brwydr 3,700 milltir gyda Gogledd yr Iwerydd, o Efrog Newydd i Lundain. Ers hynny, rydym wedi cwblhau pedwar croesiad cefnfor, wedi ennill sawl record byd, ac yn parhau i osod ein bryd ar anturiaethau hyd yn oed yn fwy wrth i ni baratoi ar gyfer ein her nesaf yn 2025.
Rhwyfo Cefnfor gyda Batris Lithiwm Titan: Pweru Trwy'r Môr Tawel
Yn 2024, cwblheais fy mhedwerydd rhwyf cefnfor, y tro hwn ar draws canol y Môr Tawel o San Francisco, Califfornia, i Hawaii, taith flinderus 2,400 milltir mewn cwch rhwyfo cefnfor clasurol 27 troedfedd. Roedd yn groesfan gwbl annibynnol, heb unrhyw gychod hwylio diogelwch, dim timau wrth gefn, a dim ffansi. Ychydig dros 46 diwrnod o rwyfo dwy awr ymlaen, dwy awr i ffwrdd, 24/7, heb ddim byd ond y cefnfor agored o'n cwmpas.
Y groesfan hon oedd y 4ydd mewn cyfres o alldeithiau blaenorol heriol. Roedd fy rhwyfau blaenorol yn cynnwys Cefnfor Canol yr Iwerydd o Gran Canarias i Barbados, lle roeddwn i'n rhan o griw 8-dyn a dorrodd record byd ar draws yr Iwerydd mewn dim ond 32 diwrnod. Rhwyfiais hefyd y Gogledd Iwerydd, gan arwain y tîm cyntaf i rwyfo o Efrog Newydd i Lundain (71 diwrnod), a chwblhau croesiad cyntaf erioed Cefnfor yr Arctig, gan arwain criw o 4 person dros 15 diwrnod. Er bod gan bob un o'r alldeithiau hyn eu heriau unigryw eu hunain, y rhan anoddaf, fel bob amser, yw cyrraedd y llinell gychwyn.
Heriau Logisteg Rhwyfo Cefnfor
Cyn pob rhwyf, mae tasg enfawr logisteg; cludo'r cwch, bwyd ac offer; sicrhau nawdd; rheoli'r gyllideb; a pharatoi'r cwch ar gyfer taith mor heriol. Pan ges i ein cwch,No Great Shakes, yn ôl o'r daith i'r Arctig a dechrau paratoi ar gyfer croesi'r Môr Tawel, sylweddolon ni rywbeth: nid oedd ein batris presennol yn addas ar gyfer y gwaith.
Roedd gennym ni ddau fanc batri ar fwrdd y llong: pâr o fatris lithiwm 65Ah mewn un, ac un batri lithiwm 100Ah yn y llall. Ar ôl eu gadael ar wefr lawn a dychwelyd i'w gwirio ddyddiau'n ddiweddarach, sylwon ni ar ostyngiad pŵer o 10% sy'n peri pryder, er nad oeddent yn cael eu defnyddio. Gallai'r gostyngiad hwnnw arwain at drychineb yn hawdd ar daith hir, yn enwedig pan nad oes gennych chi unrhyw ffordd o ailosod batris diffygiol unwaith y byddwch chi ar y môr. Ar ôl profi, nodwyd bod angen eu newid yn wir.
Pam mae Dewis Batri yn Hanfodol
Ar daith fel hon, eich systemau pŵer yw popeth. O lywio a chyfathrebu i oleuadau a pharatoi dŵr, rydych chi'n dibynnu ar fatris i gadw popeth yn rhedeg yn esmwyth. Byddai methiant yn eich system bŵer yn drychinebus, gan eich gadael heb offer hanfodol mewn amgylchedd lle nad yw methiant yn opsiwn. Am y rheswm hwn, penderfynais gyfnewid ein batris presennol, gan sicrhau bod gennym system a allai wrthsefyll amodau llym rhwyfo yn y cefnfor.
Roedd yn rhaid i'r batri newydd fodloni meini prawf penodol:
- Technoleg lithiwm gradd forol sy'n gallu gwrthsefyll dŵr hallt ac amodau llaith.
- Capasiti o 100Ah neu fwy i sicrhau na fyddem yn rhedeg allan o bŵer yn ystod ein croesfan.
- Y gallu i wrthsefyll siglo a rholio yn y moroedd mawr, felly gellid storio'r batri ar ei ochr os oes angen.
- Monitro Bluetooth gyda ap a fyddai'n gadael i ni wirio statws y batri ar unwaith, ni waeth ble roeddem.
Dewch i mewn i Titan Lithium Batris
Ar ôl chwilio'r farchnad am opsiwn addas, roedd un enw'n codi'n gyson: Titan Lithium. Roedden nhw'n cynnig batri 120Ah a oedd yn ticio'r holl flychau. Cysylltais â Titan, gan egluro'r amodau unigryw y byddai ein batris yn eu hwynebu: yn debygol o fod ar eu hochr am fisoedd, yn agored i amodau llaith, ac yn cael eu gwefru gan bŵer solar. Cadarnhaodd Titan y byddai eu batris lithiwm 120Ah yn berffaith ar gyfer y dasg, felly aethom ymlaen ac archebu dau.
Ar ôl cyrraedd, fe wnaethom eu gosod ar unwaith. Roedd gwefru'r batris ar lan y môr cyn eu gosod ar y cwch yn gyflym ac yn hawdd, ac roedden ni wedi'u sefydlu ac yn rhedeg mewn llai na 10 munud. Roedd y cysylltedd Bluetooth yn arbennig o ddefnyddiol, gan ganiatáu i mi fonitro perfformiad y batri yn uniongyrchol o fy ffôn. Profodd hyn yn amhrisiadwy, gan ei fod yn aml yn darparu mwy o ddata amser real na'n monitorau batri Victron ar fwrdd.
Perfformiad Yn Ystod y Groesfan
Sut wnaethon nhw berfformio? Yn fyr: yn ddi-ffael. Ni fu’n rhaid i ni newid rhwng ein dau fanc batri erioed, gan fod batris y Titan wedi diwallu ein hanghenion yn fwy na digon drwy gydol y daith 46 diwrnod. Defnyddiwyd yr un banc batri yn barhaus, heb unrhyw broblemau, 24/7. Er gwaethaf sawl diwrnod o gymylau cryf, ni syrthiodd y batri o dan 70% erioed ac mae hynny ar ôl sawl diwrnod o ddefnydd parhaus. Mewn gwirionedd, anaml y syrthiodd y foltedd o dan 13V, a oedd yn lleihau lefelau straen ar fwrdd yn fawr ac yn caniatáu inni ganolbwyntio ar dasgau hanfodol eraill.
Roedd cael pŵer dibynadwy ar fwrdd hefyd yn golygu y gallwn gysgu’n well, gan wybod bod y systemau’n gweithredu fel y disgwyliwyd. Fel capten, un o’r pethau anoddaf yw rhagweld problemau posibl cyn iddynt ddod yn broblemau, a rhoddodd perfformiad cyson y batris dawelwch meddwl i mi. Roeddwn i'n gallu canolbwyntio ar lywio a lles fy nghriw, yn hytrach na phoeni am fethiant pŵer.
Y Daith Hir yn Ôl
Ar ôl 46 diwrnod o rwyfo caled, cyrhaeddon ni Hawaii ddechrau mis Awst 2024. Dilynwyd diwrnod o orffwys gan lanhau'r cwch yn drylwyr a pharatoadau ar gyfer ei chludo yn ôl i'r DU. Fodd bynnag, oherwydd streiciau ac oedi porthladdoedd, treuliodd y cwch dri mis ychwanegol ar y ffordd cyn i ni ei derbyn yn ôl o'r diwedd.
Pan wnaethon ni wirio'r batris, cefais fy synnu: roedd y ddau ohonyn nhw'n dal i fod â 99% o wefr! Nid yn unig roedden nhw wedi perfformio'n eithriadol drwy gydol y daith, ond roedden nhw hefyd mewn cyflwr bron yn berffaith ar ôl misoedd o deithio.
Beth Nesaf: Cefnfor India
Wrth i mi baratoi ar gyfer fy her nesaf, sef rhwyfo Cefnfor India o dir mawr Awstralia i dir mawr Affrica yn haf 2025, byddaf yn mynd â'r un ddau fatri lithiwm Titan 120Ah gyda mi. Fe wnaethon nhw berfformio'n wych yn y Môr Tawel, ac nid oes gennyf unrhyw amheuaeth y byddan nhw'n ein pweru trwy'r daith gefnfor newydd a hyd yn oed yn fwy aruthrol hon.
Pan fyddwch chi allan yna, miloedd o filltiroedd o'r tir, offer dibynadwy yw popeth. Gyda batris Titan, roedd gennym y pŵer oedd ei angen arnom, ac rwy'n hyderus, gyda nhw wrth fy ochr, y byddwn yn cael yr un llwyddiant yng Nghefnfor India.
Matt Mason – Anturiaethau Adfywiad Cefnfora rhwyfwr Cefnfor sydd wedi torri sawl record byd
Lluniau o rwyfo'r Cefnfor Tawel yn 2024:
Mae TITAN Lithium yn falch o noddi Ocean Revival Adventures - gwnewch yn siŵr eich bod yn eu dilyn ar Instagram a'u cynnydd drwy eu gwefan.
