Batterie au lithium TITAN 12V 80Ah
Product Details
Les batteries TITAN utilisent des cellules au lithium fer phosphate
Les batteries TITAN LiFePO4 sont intrinsèquement sûres, tant chimiquement que thermiquement, et n'utilisent pas de matériaux rares comme le cobalt ou le nickel. En contrepartie, la tension de cellule est légèrement inférieure de 3,2 V par cellule (4 cellules = 12,8 V) et la capacité énergétique est inférieure à celle des batteries NMC (Lithium-Nickel-Manganèse-Cobalt, cellules utilisées dans les véhicules électriques). Cependant, les batteries LiFePO4 sont beaucoup plus stables chimiquement et ont une durée de vie bien plus longue : nos batteries peuvent durer entre 2 500 et 10 000 cycles (selon l'utilisation), contre 1 000 à 2 500 cycles pour les batteries NMC.
L'absence de cobalt réduit considérablement le risque d'emballement thermique. Nombreux sont ceux qui considèrent désormais le LiFePO4 comme plus sûr que le plomb-acide grâce à sa stabilité et à son contrôle interne. Il peut être utilisé dans n'importe quelle orientation (par exemple sur le côté), mais sa base offre les meilleures performances. Il ne contient absolument aucun acide, ne génère aucune émission de gaz et est recyclable.
Capacité de cycle massive
Les batteries TITAN peuvent être cyclées (1 décharge + 1 charge = 1 cycle) entre 2 500 et 10 000 fois. Le nombre de cycles correspond à la profondeur de décharge (DOD). Si vous déchargez la batterie à 100 % de sa capacité à chaque utilisation, elle peut effectuer ce cycle 2 500 fois avant de devoir être remplacée. Moins la capacité utilisée est élevée, plus la durée de vie est longue.
En termes de durée de vie mesurable : si vous déchargez cette batterie à 100 % chaque jour de l'année - 2 500 cycles ÷ 365 jours = 6,8 ans de durée de vie prévue
Pour mettre cela en perspective, la batterie au gel plomb-acide de la plus haute qualité (le gel a le meilleur nombre de cycles du plomb-acide) peut effectuer 350 à 400 cycles à 80 % de DOD.
Plus du double de la capacité des batteries au plomb-acide
Pour obtenir la même capacité en plomb-acide, il faudrait deux batteries massives et lourdes de 115 Ah (Exide ER550) connectées en parallèle pour obtenir 230 Ah. Une seule batterie TITAN 80 Ah permet de gagner énormément de place, de poids et de câblage supplémentaire, et offre l'avantage supplémentaire de ne pas dégager de gaz, ce qui permet de l'installer n'importe où. Cette batterie de 80 Ah a l'avantage d'être la plus petite batterie lithium de dimensions comparables actuellement disponible sur le marché, ce qui en fait un choix idéal pour les camping-caristes ou les aménagements de camping-cars plus tranquilles qui manquent d'espace, mais souhaitent une utilisation autonome.
Pour une comparaison précise, nous utilisons uniquement les capacités nominales en Wh (wattheures). Les valeurs nominales en Ah (ampères-heures) ne tiennent malheureusement pas compte des différences de composition chimique des batteries : les batteries lithium TITAN utilisent 100 % de leur capacité (environ 90 % avec le gel, environ 75 % avec l'AGM et environ 60 % avec les batteries plomb-acide classiques). Ceci, combiné à la densité énergétique inhérente au lithium, signifie que nos batteries ont une capacité utilisable plus du double de celle des batteries plomb-acide.
Notre question la plus fréquente : le lithium peut-il remplacer votre batterie plomb-acide actuelle ? Les batteries lithium TITAN sont conçues pour remplacer directement les batteries plomb-acide, sans nécessiter de nouvel équipement. Pour plus d'informations, consultez notre FAQ.
Nos batteries au lithium sont destinées uniquement au fonctionnement des équipements (c'est-à-dire à une utilisation à décharge profonde) - elles ne sont pas conçues pour le démarrage du moteur.
Toutes les batteries lithium TITAN utilisent des cellules lithium de la plus haute qualité. Ainsi, nous obtenons de meilleures performances, des seuils BMS plus élevés et une durée de vie supérieure à celle des autres batteries.
Nous utilisons des cellules lithium prismatiques (qui ressemblent à un rectangle long et fin) plutôt que des cellules cylindriques. Les cellules prismatiques sont plus chères et plus difficiles à fabriquer que les cellules cylindriques, mais elles offrent une meilleure qualité, une plus grande capacité et une batterie plus puissante. Comme tous les boîtiers de batterie sont carrés, nos cellules occupent tout l'espace disponible, ce qui nous permet d'afficher des capacités supérieures à celles des autres marques utilisant des cellules cylindriques.
Les cellules cylindriques peuvent gaspiller une quantité considérable d'espace interne, car les cercles assemblés auront toujours un espace et sont beaucoup plus difficiles à réparer car elles utilisent beaucoup de soudage par points dans leur conception.
Qu'en est-il de la surchauffe des cellules ? Déchargées à pleine capacité BMS, toutes nos batteries atteignent une température maximale d'environ 45 °C, ce qui est largement conforme aux spécifications. Pour que le lithium tombe en panne, la température des cellules doit atteindre environ 100 °C. Grâce à l'aluminium utilisé pour le boîtier extérieur de nos cellules prismatiques, la chaleur est facilement dissipée. De plus, les cellules prismatiques sont beaucoup plus efficaces avec les options de chauffage. Les options chauffantes utilisant des cellules cylindriques impliquent que les cellules internes éloignées du tapis chauffant ne seront pas suffisamment chauffées, ce qui peut entraîner une défaillance prématurée.
Toutes les batteries TITAN sont équipées de leur propre BMS intégré. Ce système de gestion de batterie (BMS) est un circuit imprimé monté sur les cellules internes de la batterie, connecté entre les bornes des cellules et les bornes externes de la batterie. Le BMS contrôle et surveille l'ensemble avec une précision de l'ordre de la fraction de seconde afin de garantir que la batterie ne soit pas endommagée lors d'une utilisation quotidienne normale. Le BMS TITAN intègre actuellement 11 protections, parmi les plus performantes du marché, notamment contre les décharges excessives, les surtensions, les sous-tensions, la surchauffe et les courts-circuits.
Toutes les protections sont temporaires et sont conçues pour se réinitialiser automatiquement ou se réinitialiser lorsque la batterie est placée sur un chargeur.
Le BMS de TITAN lithium possède l'une des allocations BMS les mieux notées du marché grâce à l'utilisation de matériaux de la meilleure qualité et à une fabrication interne.
Nos batteries peuvent être équipées d'un tapis chauffant (en option) entourant les cellules internes, ce qui permet de les réchauffer par temps de gel. Toutes les batteries au lithium ne se chargent pas en dessous de 0 °C afin de protéger les cellules contre d'éventuels dommages. Les batteries avec chauffage intégré s'activent lorsque la température interne de la batterie est inférieure ou égale à 2 °C et qu'un courant de charge arrive à la batterie. Le chauffage est alimenté par la charge entrante du chargeur, évitant ainsi toute consommation supplémentaire de la batterie. Le chauffage vise alors 10 °C et transfère la charge entrante du chauffage vers les cellules pour une charge optimale, quelles que soient les conditions météorologiques.
Le temps de préchauffage de la batterie varie en fonction du type de chargeur et de la température, mais en moyenne, prévoyez 20 minutes supplémentaires à votre temps de charge.
Le chauffage ajouté n'affecte en rien les performances : la batterie peut et pourra se décharger à des températures de -20°C.
Nous recommandons les options chauffantes à ceux qui prévoient d'utiliser la batterie pendant les mois d'hiver ou qui se rendront dans des climats plus froids en automne, en hiver et au printemps.
À capacité égale, une seule batterie plomb-acide pèse 40 kg (Exide AGM EQ1000) et est plus de deux fois plus grande. Un gain de poids de 31 kg peut faire une énorme différence lors de vos déplacements à l'étranger, tout en offrant une meilleure consommation de carburant.
Parfaits comme remplacement direct des batteries au plomb-acide, nos bornes en cuivre hautes performances garantissent les meilleures performances électriques tout en offrant un contact sans corrosion.
Besoin de bornes à boulon ? Aucun problème : nous pouvons vous fournir gratuitement des adaptateurs boulons et écrous M8 en laiton estampé à chaud de haute qualité (il suffit de nous laisser un message lors du paiement).
Malgré son coût initial élevé, la batterie lithium TITAN est moins chère que ses homologues au plomb-acide sur toute sa durée de vie. Notre durée de vie nominale est de 10 ans ; arrondie à 600 £, soit 60 £ par an. L'équivalent le plus proche en termes de capacité au plomb-acide est l'Exide AGM EQ1000, avec une durée de vie nominale de 4 ans ; actuellement, elle coûte environ 350 £, soit 88 £ par an (en remplaçant la batterie tous les 4 ans). Cela représente plus de 280 £ d'économies, sans compter les avantages d'une batterie plus légère, plus compacte et plus performante.
Bien que la durée de vie nominale de la batterie TITAN Lithium soit de 10 ans, nous estimons qu'elle atteindra 15 à 20 ans pour un utilisateur moyen, ce qui en fait un investissement encore plus avantageux. La durée de vie moyenne réaliste d'une batterie plomb-acide est de 3 à 5 ans.
Grâce à leur rendement de 99 %, les batteries TITAN exploitent l'énergie de charge entrante avec un minimum de gaspillage, ce qui en fait le partenaire idéal des chargeurs solaires. Nos batteries supportent des ampérages de charge extrêmement élevés, ce qui leur permet d'être rechargées très rapidement : de 0 % à 95 % en moins de 2 heures (à plus de 100 A).
Cette charge efficace signifie que les batteries TITAN sont également parfaites pour le stockage solaire domestique (bien que nous vous recommandons de regarder nos batteries à tension plus élevée pour une meilleure efficacité BMS).
Chez TITAN, nous sommes tellement confiants dans la qualité de nos composants et de notre fabrication que nous avons renforcé la garantie complète de toutes nos batteries, même celles équipées de cellules de catégorie A, pour une durée de vie équivalente. Notre société mère a fêté ses 75 ans d'activité cette année et nous comptons bien rester présents pour longtemps. Vous pouvez donc être rassurés : nous serons là pour répondre à tous vos besoins, que ce soit demain, dans 10 ou même 30 ans.
Important : comme pour tout dans la vie, plus on utilise une batterie, plus elle s'use. Les batteries ont toujours été les mêmes et leur capacité se dégrade avec le temps. Cette diminution est normale et prévisible ; plus on utilise la batterie (c'est-à-dire qu'on la décharge complètement et qu'on la charge complètement souvent), plus sa capacité à pleine charge diminue rapidement. Le lithium présente cependant une incroyable résistance à la réduction de capacité, et nous prévoyons une perte de capacité d'environ 5 à 10 % tous les dix ans en utilisation normale et avec une charge conforme aux spécifications. Par exemple, une batterie neuve de 150 Ah aura une capacité à pleine charge de 165 Ah, une batterie de 150 Ah vieille de 10 ans aura environ 150 Ah et une batterie de 20 ans aura environ 135 Ah à pleine charge.
L'usure ou la perte de capacité de la batterie ne sont pas des réclamations valables sous garantie. Si une batterie atteint un point de charge complet et ne dure pas très longtemps ou aussi longtemps que nécessaire, vous devrez la remplacer.
Notre garantie couvre tous les composants contre les défaillances prématurées dues à des défauts de fabrication. Pour plus d'informations sur nos conditions de garantie, veuillez cliquer ici.
En cas de défaillance prématurée, nous privilégions la réparation ou le remplacement des composants défectueux individuellement plutôt que le remplacement de la batterie entière. Cela nous permet également de réduire notre impact carbone et de limiter les déchets. Spécialistes des batteries (nous en fabriquions déjà dans les années 1950), nous sommes experts dans toutes les réparations, quelles qu'elles soient. Nous demandons toutefois à nos clients de nous confier ces réparations ; les cellules et les BMS sont de conception exclusive.
Technical Specs
