Þetta er gestapóstur frá hinum frábæra Matt Mason, breskum róðramanni frá Ocean Revival Adventures sem hefur unnið marga heimsmet í róðri. Hann og teymi hans eru að búa sig undir næsta og erfiðasta róðraferð sína hingað til; Indlandshafið.
Ocean Revival hóf ferðalag sitt árið 2021 með djörfu verkefni: að sigra hættulegustu siglingu heims yfir haf - 3.700 mílna orrustu við Norður-Atlantshafið, frá New York til London. Síðan þá höfum við lokið fjórum siglingum yfir haf, sett mörg heimsmet og höldum áfram að stefna að enn stærri ævintýrum þegar við búum okkur undir næstu áskorun árið 2025.
Róðraferð með Titan Lithium rafhlöðum: Knúið áfram í gegnum Kyrrahafið
Árið 2024 lauk ég fjórða róðri mínum yfir haf, að þessu sinni yfir mið-Kyrrahafið frá San Francisco í Kaliforníu til Hawaii, erfiðri 2.400 mílna ferð í klassískum 27 feta róðrabát. Þetta var algjörlega sjálfstæð sigling, án öryggisbáta, án varaliða og án háværs lætis. Rétt rúmlega 46 dagar í róðri, tvær klukkustundir á ferðinni, tvær klukkustundir af róðri, allan sólarhringinn, með ekkert nema opið haf í kringum okkur.
Þessi róðrarferð var sú fjórða í röð krefjandi leiðangra sem áður hafa verið gerðar. Fyrri róðrarferðir mínar voru meðal annars um mið-Atlantshafið frá Gran Canaria til Barbados, þar sem ég var hluti af átta manna áhöfn sem braut heimsmet yfir Atlantshafið á aðeins 32 dögum. Ég róði einnig yfir Norður-Atlantshafið og leiddi fyrsta liðið til að róa frá New York til London (71 dagur) og lauk fyrstu róðri yfir Norður-Íshafið, þar sem ég leiddi fjögurra manna áhöfn í 15 daga. Þó að hver þessara leiðangra hafi haft sínar einstöku áskoranir, þá er erfiðasti hlutinn, eins og alltaf, að komast á upphafsstaðinn.
Áskoranir í flutningum á hafi úti
Fyrir hverja róðrarferð er gríðarlegt verkefni flutninga; flutningur bátsins, matar og búnaðar; að tryggja styrki; að stjórna fjárhagsáætlun; og að undirbúa bátinn fyrir svona krefjandi ferðalag. Þegar ég fékk bátinn okkar,No Great Shakes, til baka úr leiðangri yfir norðurslóðir og hóf undirbúning fyrir Kyrrahafsferðina, áttuðum við okkur á einu: núverandi rafhlöður okkar voru einfaldlega ekki nógu góðar til að ná árangri.
Við vorum með tvær rafhlöður um borð: tvær 65Ah litíumrafhlöður í annarri og eina 100Ah litíumrafhlöðu í hinni. Eftir að hafa skilið þær eftir fulla hleðslu og komið aftur til að athuga þær dögum síðar, tókum við eftir umtalsverðum 10% orkulækkun, jafnvel þótt þær væru ekki í notkun. Þessi lækkun gæti auðveldlega valdið hörmungum á langri siglingu, sérstaklega þegar þú hefur enga leið til að skipta um bilaðar rafhlöður þegar þú ert kominn á sjó. Eftir prófanir komumst við að því að þær þurftu örugglega að skipta um.
Hvers vegna rafhlöðuval er mikilvægt
Í leiðangri eins og þessum eru raforkukerfin allt. Frá leiðsögn og samskiptum til ljósa og vatnsundirbúnings, þú treystir á rafhlöður til að halda öllu gangandi. Bilun í raforkukerfinu þínu væri hörmuleg og þú yrðir án nauðsynlegs búnaðar í umhverfi þar sem bilun er ekki möguleiki. Af þessari ástæðu tók ég ákvörðun um að skipta út núverandi rafhlöðum okkar, til að tryggja að við hefðum kerfi sem gæti þolað erfiðar aðstæður í róðri á hafinu.
Nýja rafhlaðan þurfti að uppfylla ákveðin skilyrði:
- Sjávar-gæða litíum tæknisem þolir saltvatn og raka.
- 100 Ah afkastagetaeða meiri til að tryggja að við myndum ekki klárast rafmagn á meðan við sigldum.
- Þolir vagg og veltinguá úthafinu, þannig að hægt væri að geyma rafhlöðuna á hliðinni ef þörf krefur.
- Bluetooth eftirlitmeð appi sem gerði okkur kleift að athuga stöðu rafhlöðunnar í fljótu bragði, sama hvar við vorum stödd.
Titan litíum kom inn á sjónarsviðið Rafhlöður
Eftir að hafa leitað að hentugum valkosti á markaðnum, kom eitt nafn stöðugt upp:Titan Lithium. Þeir buðu upp á 120Ah rafhlöðu sem uppfyllti allar kröfur. Ég hafði samband við Titan og útskýrði fyrir þeim sérstöku aðstæðum sem rafhlöðurnar okkar myndu standa frammi fyrir: líklega liggja á hliðinni í marga mánuði, verða fyrir raka og hlaða með sólarorku. Titan staðfesti að 120Ah litíum rafhlöðurnar þeirra væru fullkomnar fyrir verkefnið, svo við pöntuðum tvær.
Við komuna settum við þær strax upp. Það var fljótlegt og auðvelt að hlaða rafhlöðurnar við ströndina áður en þær voru settar í bátinn, og við vorum komnar í gang á innan við 10 mínútum. Bluetooth-tengingin var sérstaklega gagnleg og gerði mér kleift að fylgjast með afköstum rafhlöðunnar beint úr símanum mínum. Þetta reyndist ómetanlegt, þar sem það veitti oft meiri rauntímagögn en rafhlöðumælir Victron um borð í vélinni okkar.
Frammistaða á siglingunni
Hvernig stóðu þeir sig? Í stuttu máli: gallalaust. Við þurftum aldrei að skipta á milli tveggja rafhlöðubanka okkar, þar sem Titan rafhlöðurnar uppfylltu þarfir okkar meira en vel á þessari 46 daga siglingu. Við notuðum sama rafhlöðubankann stöðugt, án vandræða, allan sólarhringinn. Þrátt fyrir nokkra daga af mikilli skýjahulu féll rafhlaðan aldrei niður fyrir 70% og það eftir nokkra daga af samfelldri notkun. Reyndar fór spennan sjaldan niður fyrir 13V, sem minnkaði verulega streitu um borð og gerði okkur kleift að einbeita okkur að öðrum mikilvægum verkefnum.
Að hafa áreiðanlegan rafmagn um borð þýddi einnig að ég gat sofið betur, vitandi að kerfin virkuðu eins og búist var við. Sem skipstjóri er eitt það erfiðasta að sjá fyrir hugsanleg vandamál áður en þau verða að vandamálum, og stöðug afköst rafhlöðunnar veittu mér hugarró. Ég gat einbeitt mér að siglingum og velferð áhafnarinnar frekar en að hafa áhyggjur af rafmagnsleysi.
Langa ferðalagið til baka
Eftir 46 daga erfiða róðra komum við til Hawaii í byrjun ágúst 2024. Hvíldardagur fylgdi í kjölfarið, vandlega þrif á bátnum og undirbúningur fyrir flutning hans aftur til Bretlands. Vegna verkfalla og tafa í höfnum var báturinn hins vegar í þrjá mánuði til viðbótar í flutningi áður en við fengum hann loksins til baka.
Þegar við athuguðum rafhlöðurnar varð ég undrandi: báðar voru enn 99% hlaðnar! Þau höfðu ekki aðeins staðið sig einstaklega vel allan tímann á leiðinni, heldur voru þau einnig í nánast fullkomnu ástandi eftir margra mánaða ferðalag.
Hvað næst: Indlandshafið
Þegar ég bý mig undir næstu áskorun mína, að róa um Indlandshafið frá meginlandi Ástralíu til meginlands Afríku sumarið 2025, mun ég taka sömu tvær Titan 120Ah litíum rafhlöðurnar með mér. Þær stóðu sig frábærlega í Kyrrahafinu og ég efast ekki um að þær muni knýja okkur í gegnum þessa nýju og enn erfiðari yfirferð yfir hafið.
Þegar þú ert þarna úti, þúsundum kílómetra frá landi, er áreiðanlegur búnaður allt. Með Titan rafhlöðunum höfðum við þá orku sem við þurftum og ég er viss um að með þeim mér við hlið munum við ná sömu árangri í Indlandshafi.
Matt Mason –Ocean Revival Adventuresog margfaldur heimsmethafi í róðri í hafinu
Myndir frá róðri í Kyrrahafi árið 2024:
TITAN Lithium styður Ocean Revival Adventures með stolti - fylgist endilega með þeim á Instagram og framvindu þeirra í gegnum þeirra vefsíða.
