TITAN 12V 460Ah Lithium-Versorgungsbatterie

12,8V | 460Ah | 5.888Wh

Tatsächlich erreichbare Kapazität - bis zu 485Ah

520mm lang x 268mm breit x 240mm hoch

Die 460Ah in Kürze

Entwickelt für Off-Grid-Hütten, große Yachten und anspruchsvolle Hausbatteriebank-Installationen - eines der größten 12V-Einzelgehäuse-Packs, das wir bauen, nur übertroffen von der 520Ah, dimensioniert für Anwender, die sonst vier oder mehr Blei-Säure-Batterien parallel betreiben würden. Liefert 5.888Wh real nutzbare Energie bei 12,8V mit 300A kontinuierlicher BMS-Leistung. Das Gehäuse ist ein Industrial-520mm-Pack, dimensioniert für Off-Grid-, Marine- und große Wohnmobil-Installationen, die echte Kapazität aus einer einzigen Batterie benötigen. Auf dem Boden oder in einem belüfteten Schrank sichern; für die meisten bestehenden AGM-Bank-Standorte ist keine Umbauarbeit nötig.

• 5.888Wh nutzbar, bis zu 485Ah in der Praxis
• 300A kontinuierliche BMS-Entladung
• 39kg - ersetzt 286kg Blei-Säure für dieselbe nutzbare Wh
• Native Victron CANBUS, RS485 und NMEA2000 auf Anfrage
• Integrierte Heizmatte, sicheres Laden bis -30°C
• Lebenslange, übertragbare Garantie

Die Gehäusehöhe beträgt 240mm. Bodenmontage in einem belüfteten Schrank ist das Standard-Einbaumuster - dies ist ein Hausbatteriebank-Pack, keine tray-montierte Versorgungsbatterie.

Passt es in Ihr Fahrzeug?

Die Zellchemie

Alle TITAN-Batterien verwenden Lithium-Eisenphosphat-(LiFePO4)-Prismenzellen - die thermisch und chemisch stabilste Lithiumchemie, die verfügbar ist. Kein Kobalt, kein Nickel, kein Gasabgang, keine Säure. Der Kompromiss ist eine etwas niedrigere Zellspannung (3,2V pro Zelle, 4 Zellen = 12,8V) und eine geringere Energiedichte als die NMC-Zellen in E-Fahrzeugen. Dafür erhalten Sie Lebensdauern, die NMC verbrauchbar erscheinen lassen: 3.000 bis 25.000 Zyklen je nach Nutzung, gegenüber 1.000 bis 2.500 bei NMC.

LiFePO4 gilt heute weitgehend als sicherer als Blei-Säure. Zellen können in jeder Orientierung installiert werden (aufrecht ist optimal), enthalten keine flüssige Elektrolytlösung und sind vollständig recycelbar.

Zyklenlebensdauer, die Sie nicht überleben

Ein Zyklus ist eine vollständige Entladung plus eine vollständige Wiederaufladung. Die Zahl skaliert mit der Entladetiefe:

• 100% DoD - 3.000 Zyklen (8,2 Jahre bei einem Zyklus pro Tag)
• 80% DoD - 6.000 Zyklen
• 50% DoD - 12.000 Zyklen (über 30 Jahre tägliche Nutzung)
• 30% DoD - 15.000+ Zyklen

Zum Vergleich: Die beste Blei-Säure-Gel-Batterie erreicht maximal 350-400 Zyklen bei 80% DoD. Eine TITAN bei derselben Tiefe liefert 6.000 - rund das 15-fache an Lebensdauer.

Prismatisch, nicht zylindrisch

Unsere Zellen sind lange, flache Prismen, die das rechteckige Gehäuse von Ende zu Ende ausfüllen. Zylindrische Zellen hinterlassen Lücken zwischen jeder Zelle und sind deutlich schwerer zu reparieren (viel Punktschweißen), deshalb zahlen wir den Mehrpreis für prismatische Zellen und geben den Kapazitätsgewinn an Sie weiter. Das Aluminium-Zellgehäuse verteilt Wärme gleichmäßig: selbst bei voller 300A-BMS-Freigabe maßen wir Spitzenzelltemperaturen um 45°C, deutlich innerhalb der Spezifikation (thermisches Durchgehen beginnt erst bei rund 100°C). Heizmatten funktionieren mit prismatischen Zellen ebenfalls besser - jede Zelle liegt am Heizelement an, statt nur am äußeren Ring eines zylindrischen Packs.

Kapazität ohne das Gewicht

Elffache nutzbare Kapazität gegenüber Blei-Säure

Um diese 460Ah in Blei-Säure zu erreichen, bräuchten Sie elf Exide ER550 115Ah-Batterien parallel geschaltet auf 1.265Ah. Eine TITAN 460Ah ersetzt das gesamte Setup - enorme Einsparung bei Platz, Gewicht und Verkabelung, ohne Gasbildung, sodass sie überall installiert werden kann.

Wir geben die Kapazität in Wh (Wattstunden) an, weil Ah allein die Chemie ignoriert. TITAN-Lithium liefert 100% der Nennkapazität. Gel erreicht rund 90%, AGM 75%, nasse Blei-Säure 60%. Rechnet man das ein, hat eine TITAN 460Ah mehr als die doppelte real nutzbare Kapazität einer Blei-Säure-Batterie mit derselben Nennangabe.

39kg. Nicht 286kg.

Es gibt keine einzelne Blei-Säure-Batterie, die an diese Kapazität herankommt. Der ehrliche Vergleich sind elf ER550-Klasse-Versorgungsbatterien parallel geschaltet, um dieselbe nutzbare Wh zu erreichen - das sind 286kg Blei-Säure in Ihrer Installation. Eine TITAN schafft es in 39kg. Eine Ersparnis von 247kg zählt auf der Achslast-Tafel eines Wohnmobils, an der Fähre und an der Zapfsäule.

99% elektrisch effizient

Fast jedes Watt, das Sie einstecken, kommt wieder heraus. Ein idealer Partner für Solar - keine verschwendete Ladeenergie - und akzeptiert sehr hohe Ladeströme: 0 bis 95% in unter zwei Stunden bei 100A+.

Das TITAN BMS

Das Batteriemanagement-System ist die Platine zwischen den Zellen und den Klemmen. Es entscheidet, ob eine Lithiumbatterie 15 Jahre hält oder sich in zwei Jahren selbst zerstört. Die meisten Marken setzen eine Standardplatine mit generischen Parametern ein. Wir nicht.

Abgestimmt, nicht von der Stange

Unser BMS ist maßgeschneidert, mit Parametern, die auf die exakte Zellspezifikation abgestimmt sind, die wir verwenden. So können wir die Zellen bis an ihre realen sicheren Betriebsgrenzen fahren, ohne den Schutz zu gefährden. So holen wir auch zusätzliche 5-10% nutzbare Kapazität aus jeder Zelle (eine 460Ah kann voll geladen 485Ah anzeigen). Wir können die Bonuskapazität nicht chargenweise garantieren, aber das BMS kalibriert seine 100%-Anzeige automatisch neu, sodass die App immer zeigt, was Sie tatsächlich haben.

11 Schutzfunktionen, alle selbstrücksetzend

Tiefentladung, Überspannung, Unterspannung, Überstrom, Kurzschluss, Übertemperatur, Untertemperatur, Zellausgleichsfehler und mehr. Alle Schutzfunktionen sind temporär - sie setzen sich entweder selbst zurück oder heben sich, sobald die Batterie wieder geladen wird. Die 300A-Dauerstromfreigabe dieses Modells ist dank Premium-MOSFETs, überdimensionierter Kühlkörper und korrekt dimensionierter interner Verkabelung branchenführend.

Dualer aktiver und passiver Zellausgleich

Passiver Ausgleich ist günstig: Zellen entladen sich gegenseitig, und das war's. Aktiver Ausgleich verschiebt Energie aktiv zwischen Zellen und schützt die schwächste Zelle davor, die gesamte Last zu tragen. Die meisten Marken wählen eines von beidem. Wir nutzen beides - passiv bei kleinen Spannungsdifferenzen, aktiv bei größeren. Hält den Eigenverbrauch des BMS niedrig und liefert trotzdem den vollen Vorteil des aktiven Ausgleichs. Automatisch, am aktivsten beim Laden über 3,4V pro Zelle, und mit voller Wirkung zwischen 90-100% SOC.

Selbstheizung, sicheres Laden bis -30°C

Lithium darf unter 0°C nicht geladen werden, ohne Zellschäden zu riskieren. Unsere integrierte Heizmatte umschließt das interne Pack und schaltet sich automatisch bei rund 2°C ein, sobald Ladestrom anliegt. Sie bezieht Energie zuerst vom Ladegerät, und wenn das Ladegerät nicht nachkommt, zieht sie bis zu 3,6A aus der Batterie selbst, um die Zelltemperatur auf 10°C zu bringen, bevor der Ladestrom wieder zu den Zellen geleitet wird. Rechnen Sie in der Kälte mit rund 20 zusätzlichen Minuten Ladezeit. Die Entladung ist unbeeinträchtigt und funktioniert bis -20°C.

Automatischer und manueller Ruhemodus

Eine vollständig entladene Lithiumbatterie, die monatelang steht, kann eine Lithiumbatterie sein, die nicht mehr zurückkommt. Zwei Ruhemodi verhindern das:

• Automatisch: wird nach mehreren Tagen Inaktivität bei niedrigem SOC ausgelöst. Die Batterie stoppt die Ausgabe, behält aber genug Reserve, um rund 6 Monate zu halten (länger bei größeren Packs), bevor ein Zellrisiko entsteht. Wacht auf, sobald Sie sie laden oder die App öffnen.
• Manuell: ausgelöst über das mitgelieferte Ein/Aus-Kabel. Das BMS bleibt wach, Ladung und Entladung sind jedoch deaktiviert. Ideal für Winterlager - stoppt parasitäre Verbraucher davor, die Batterie über eine Saison abseits der Straße zu entladen.

Verarbeitet hohe Einschaltströme

Wechselrichter, Wasserpumpen, Rangierhilfen und Kompressoren können beim Anlauf für Mikrosekunden 1.000A+ ziehen. Viele BMS lesen das als Kurzschluss und schalten ab. Unseres ist so abgestimmt, dass es diese Spitzen mitfährt, ohne Störabschaltungen - Startlasten verhalten sich wie bei Ihrer alten Blei-Säure.

Wechselrichter- und Gerätekommunikation

Kommunikationsanschlüsse am Gehäuse ermöglichen der Batterie die Verbindung mit kompatiblen Wechselrichtern, Ladegeräten und GX-Geräten. Standard ist Victron CANBUS (VE.CAN und BMS.CAN) und kompatibel mit Victron DVCC ab Werk. Der Datenmodus kann auf Anfrage auf andere Marken oder Protokolle umgestellt werden - vermerken Sie es in den Bestellnotizen, und unsere Techniker stellen es vor dem Versand ein.

Bekannt funktionierend mit:

• Victron GX devices (default) - CAN
• Growatt - CAN
• Sacolar - CAN
• Goodwe - CAN
• Voltronic Power - RS485
• Sofar - CAN
• Sorotec - CAN or RS485
• Deye / SunSynk - CAN or RS485
• Solis - CAN
• Luxpower - CAN
• Pylon Tech - CAN or RS485
• Sol-Ark - CAN
• SRNE - RS485
• MUST - CAN
• SMA - CAN
• MEGAREVO - CAN
• MPP Sola - RS485
• TBB Power - CAN
• Senergy - CAN
• Schneider Electric - CAN
• Aiswei - CAN
• SMK - RS485
• Foxess - CAN
• SunGrow - CAN

Kabelsätze für jedes Protokoll sind in unserem Shop vorrätig.

Einbau und Installation

Drop-in für Blei-Säure

Dimensioniert für den direkten Austausch einer Industrial-520mm-Blei-Säure-Bank. Prüfen Sie Ihren bestehenden Fußabdruck gegen die Gehäuseabmessungen 520mm x 268mm x 240mm, und ob Ihre Verkabelung die M8-Klemmen erreicht.

Prüfen Sie Ihr Ladegerät. TITAN-Batterien akzeptieren AGM- oder "Sealed"-Modi, wenn Ihr Ladegerät keine dedizierte Lithium-Voreinstellung hat. Zielen Sie auf eine maximale Ladespannung von 14,4V.

Kompatibel mit Trennrelais und DC-DC-Ladegeräten ab Werk. Das sind Tiefentladungs-Versorgungsbatterien für den Betrieb von Geräten - keine Starterbatterien.

Klemmen

Hochleistungs-Kupfer-M8-Schraubklemmen serienmäßig - das Format, das Industrial-Versorgungsbatterien in dieser Größenklasse verwenden. Zwei M8-Schrauben und Federringe sind der Batterie für direkten Ringkabelanschluss beiliegen. Runde (SAE/Kfz-)Klemmen stattdessen? Kein Problem - wir liefern hochwertige, heißgeprägte Messing-Kfz-Adapter kostenlos. Hinterlassen Sie einfach eine Notiz beim Checkout, und wir legen sie bei.

Montage

240mm hoch in Standardorientierung - dimensioniert für bodenmontierte Installationen in Schränken, Maschinenräumen und Off-Grid-Gehäusen. Aufrecht auf der Basis ist optimal für Lebensdauer und Leistung, aber die Zellen sind in jeder Orientierung stabil, wenn die Installation es erfordert.

Bluetooth-Überwachung und die TITAN app

Bluetooth ist integriert. Die kostenlose TITAN app (iOS und Android, 10 Sprachen) zeigt Live-Spannung, Strom in Ampere und Watt, SOC als Prozent und in Ah, Einzelzellspannungen, Innentemperatur, geschätzte Zeit bis voll oder leer, Schutzabschalt-Historie und Live-Ausgleichsaktivität.

Sie verwaltet mehrere Batterien in Serie oder parallel und berechnet Summen automatisch neu - ob Sie eine 460Ah oder drei parallel betreiben, die Werte auf dem Display entsprechen dem tatsächlichen Pack.

Garantie, Lebensdauer und Reparatur

Lebenslange Garantie

Wir sind von der Bauqualität so überzeugt, dass wir jede Grade-A-Zellen-Batterie mit einer lebenslangen Garantie absichern - vollständig übertragbar. Unser Mutterunternehmen ist seit 1948 ununterbrochen am Markt, wir werden also auch in 20 Jahren noch da sein, um sie einzulösen.

Was die Garantie nicht abdeckt, ist Verschleiß. Alle Batterien verlieren Kapazität durch Nutzung - je härter Sie sie beanspruchen, desto schneller geschieht das. LiFePO4 ist bemerkenswert widerstandsfähig: rechnen Sie mit 5-10% Kapazitätsverlust pro Jahrzehnt normaler Nutzung. Eine brandneue 460Ah zeigt voll geladen rund 485Ah, eine 10 Jahre alte 460Ah rund 435Ah, eine 20 Jahre alte 460Ah rund 395Ah. Natürliche Degradation ist kein gültiger Garantieanspruch - wenn eine Batterie nicht mehr genug Kapazität für Ihren Einsatz hält, ist es Zeit für einen Austausch.

Die Garantie deckt Komponenten gegen vorzeitiges Versagen durch Herstellungsfehler ab. Die vollständigen Bedingungen finden Sie auf unserer Garantieseite.

Kosten über ein Jahrzehnt

Die TITAN 460Ah kostet neu £1.099. Über ihre 10-jährige Auslegungslebensdauer sind das £110 pro Jahr. Das nächstliegende Blei-Säure-Äquivalent - vier Exide AGM EP2100 parallel - liegt bei rund £2080 mit 4 Jahren Auslegungslebensdauer, was bedeutet, sie etwa 2,5-mal im selben Zeitraum zu ersetzen. Das sind £520 pro Jahr, plus Arbeitskosten bei jedem Austausch. Rund £4.100 Ersparnis über 10 Jahre, bevor Sie Gewicht, Volumen und Effizienzvorteile einrechnen. In der Praxis erreichen die meisten unserer Kunden 15-20 Jahre mit einer TITAN.

Modulbasierte Reparatur

Bei einem Defekt reparieren wir das ausgefallene Modul - BMS, Balance Board, eine einzelne Zelle - statt die gesamte Batterie zu ersetzen. Geringere Kosten für Sie, geringerer CO2-Fußabdruck, schnellere Bearbeitung. Als Familie von Batteriespezialisten seit den 1950er Jahren gibt es wenig, was wir nicht schon einmal wiederaufgebaut haben.