Este é um post de convidado do fantástico Matt Mason, um remador oceânico britânico com vários títulos mundiais, da Ocean Revival Adventures. Ele e sua equipe estão se preparando para sua próxima e mais desafiadora travessia até agora: o Oceano Índico.
A Ocean Revival iniciou sua jornada em 2021 com uma missão ousada: conquistar a travessia oceânica mais traiçoeira do mundo — uma batalha de 3.700 milhas no Atlântico Norte, de Nova York a Londres. Desde então, completamos quatro travessias oceânicas, conquistamos vários recordes mundiais e continuamos a mirar aventuras ainda maiores enquanto nos preparamos para nosso próximo desafio em 2025.
Remando no Oceano com Baterias de Lítio Titan: Energia Através do Pacífico
Em 2024, completei minha quarta travessia oceânica a remo, desta vez pelo Pacífico Central, de São Francisco, Califórnia, ao Havaí, uma jornada exaustiva de 3.862 quilômetros em um barco a remo oceânico clássico de 8,2 metros. Foi uma travessia completamente independente, sem iates de segurança, sem equipes de apoio e sem alarde. Pouco mais de 46 dias remando duas horas por dia, duas horas de descanso, 24 horas por dia, 7 dias por semana, com nada além do oceano aberto ao nosso redor.
Esta travessia foi a 4ª de uma série de expedições desafiadoras anteriores. Minhas travessias anteriores incluíram o Oceano Atlântico Central, de Gran Canaria a Barbados, onde fiz parte de uma equipe de 8 homens que quebrou o recorde mundial ao atravessar o Atlântico em apenas 32 dias. Também remei no Atlântico Norte, liderando a primeira equipe a remar de Nova York a Londres (71 dias), e completei a primeira travessia do Oceano Ártico, liderando uma equipe de 4 pessoas por 15 dias. Embora cada uma dessas expedições tenha tido seus próprios desafios únicos, a parte mais difícil, como sempre, é chegar à linha de partida.
Os Desafios da Logística de Remo Oceânico
Antes de cada travessia, há a tarefa colossal da logística: transportar o barco, a comida e o equipamento; garantir patrocínio; gerenciar o orçamento; e preparar o barco para uma jornada tão exigente. Quando trouxemos nosso barco, No Great Shakes, de volta da expedição ao Ártico e começamos os preparativos para a travessia do Pacífico, percebemos algo: nossas baterias existentes simplesmente não eram adequadas para a tarefa. Tínhamos dois bancos de baterias a bordo: um par de baterias de lítio de 65Ah em um e uma única bateria de lítio de 100Ah no outro. Depois de deixá-las totalmente carregadas e retornar para verificá-las dias depois, notamos uma queda preocupante de 10% na potência, mesmo sem estarem sendo usadas. Essa queda poderia facilmente significar um desastre em uma longa travessia, especialmente quando não há como substituir baterias defeituosas no mar. Após testes, identificamos que elas realmente precisavam ser trocadas. Por que a escolha da bateria é crucial? Em uma expedição como esta, seus sistemas de energia são tudo. Da navegação e comunicação às luzes e preparação da água, você depende das baterias para manter tudo funcionando sem problemas. Uma falha no seu sistema de energia seria catastrófica, deixando você sem equipamentos essenciais em um ambiente onde falhas não são uma opção. Por esse motivo, tomei a decisão de trocar nossas baterias existentes, garantindo que tivéssemos um sistema capaz de suportar as condições adversas de uma travessia oceânica.
A nova bateria precisava atender a certos critérios:
- Tecnologia de lítio de grau marítimo capaz de suportar água salgada e condições úmidas.
- Capacidade de 100 Ah ou superior para garantir que não ficaríamos sem energia durante a travessia.
- Capacidade de suportar balanços e oscilações em alto mar, para que a bateria pudesse ser armazenada de lado, se necessário.
- Monitoramento por Bluetooth com um aplicativo que nos permitisse verificar o status da bateria rapidamente, não importa onde estivéssemos eram.
Apresentando as baterias de lítio Titan
Depois de vasculhar o mercado em busca de uma opção adequada, um nome continuava aparecendo: Titan Lithium. Eles ofereciam uma bateria de 120Ah que atendia a todos os requisitos. Entrei em contato com a Titan, explicando as condições únicas que nossas baterias enfrentariam: provavelmente ficariam deitadas por meses, expostas à umidade e carregadas por energia solar. A Titan confirmou que suas baterias de lítio de 120Ah seriam perfeitas para a tarefa, então fizemos o pedido de duas.
Assim que chegaram, as instalamos imediatamente. Carregar as baterias em terra antes de instalá-las no barco foi rápido e fácil, e as tínhamos funcionando em menos de 10 minutos. A conectividade Bluetooth foi especialmente útil, permitindo-me monitorar o desempenho da bateria diretamente do meu telefone. Isso se mostrou inestimável, pois muitas vezes forneceu mais dados em tempo real do que nossos monitores de bateria Victron de bordo.
Desempenho durante a travessia
Como eles se saíram? Em resumo: impecavelmente. Nunca precisamos alternar entre nossos dois bancos de baterias, pois as baterias Titan atenderam plenamente às nossas necessidades durante toda a travessia de 46 dias. Usamos o mesmo banco de baterias continuamente, sem problemas, 24 horas por dia, 7 dias por semana. Apesar de vários dias de forte cobertura de nuvens, a bateria nunca caiu abaixo de 70%, mesmo após vários dias de uso contínuo. Na verdade, a voltagem raramente caiu abaixo de 13V, o que reduziu bastante os níveis de estresse a bordo e nos permitiu focar em outras tarefas críticas.
Ter energia confiável a bordo também significava que eu podia dormir melhor, sabendo que os sistemas estavam funcionando conforme o esperado. Como capitão, uma das coisas mais difíceis é antecipar possíveis problemas antes que eles se tornem problemas, e o desempenho estável das baterias me deu tranquilidade. Pude me concentrar na navegação e no bem-estar da minha tripulação, em vez de me preocupar com a falta de energia.
A Longa Jornada de Volta
Após 46 dias de remadas difíceis, chegamos ao Havaí no início de agosto de 2024. Um dia de descanso foi seguido por uma limpeza completa do barco e pelos preparativos para enviá-lo de volta ao Reino Unido. No entanto, devido a greves e atrasos portuários, o barco passou mais três meses em trânsito antes de finalmente o recebermos de volta.
Quando verificamos as baterias, fiquei surpreso: ambas ainda estavam com 99% de carga! Não só tiveram um desempenho excepcional durante toda a travessia, como também estavam em condições quase perfeitas após meses de viagem.
O que vem a seguir: O Oceano Índico
Enquanto me preparo para o meu próximo desafio, remar pelo Oceano Índico da Austrália continental até a África continental no verão de 2025, levarei comigo as mesmas duas baterias de lítio Titan de 120 Ah. Elas tiveram um desempenho brilhante no Pacífico e não tenho dúvidas de que nos darão energia para atravessar esta nova e ainda mais formidável travessia oceânica.
Quando você está lá fora, a milhares de quilômetros da costa, equipamentos confiáveis são tudo. Com as baterias Titan, tínhamos a energia necessária e estou confiante de que, com elas ao meu lado, teremos o mesmo sucesso no Oceano Índico.
Matt Mason – Ocean Revival Adventures e remador oceânico detentor de múltiplos recordes mundiais
Fotos da travessia a remo no Oceano Pacífico em 2024:
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