TITAN 12V 80Ah litium-akku

TITAN 12,8 V 80 Ah LiFePO4-akku: Tekninen syväsukellus

12,8 V | 80 Ah | 1 024 Wh

242 mm pitkä x 175 mm leveä x 190 mm korkea

TITAN-akut käyttävät litiumrautafosfaattikennoja

TITAN LiFePO4 -akut ovat luonnostaan ​​turvallisia sekä kemiallisesti että termisesti, eivätkä ne sisällä harvinaisia ​​materiaaleja, kuten kobolttia tai nikkeliä. Vastineeksi saamme hieman alhaisemman kennojännitteen, 3,2 V per kenno (4 x kenno = 12,8 V), ja pienemmän energiakapasiteetin verrattuna NMC-kennoihin (litiumnikkeli-mangaanikoboltti - sähköautoissa käytetyt kennot). LiFePO4-akut ovat kuitenkin kemiallisesti paljon vakaampia ja niiden käyttöikä on paljon pidempi - akkumme voivat kestää 2 500–10 000 sykliä (käytöstä riippuen) - NMC-akkujen kesto on tyypillisesti 1 000–2 500 sykliä.

Koboltin poisjättäminen vähentää huomattavasti lämpöpurkausten riskiä. Monet pitävät LiFePO4-akkuja nykyään turvallisempina kuin lyijyakut niiden vakauden ja sisäisen hallinnan ansiosta. Niitä voidaan käyttää missä tahansa asennossa (esim. kyljellään), vaikka pohjallaan asentaminen antaa parhaan suorituskyvyn. Ne eivät sisällä lainkaan happoja, eivät tuota kaasupäästöjä ja ovat kierrätettäviä.

Massiivinen syklikyky

TITAN-akkuja voidaan ladata ja ladata (1 purkaus + 1 lataus = 1 sykli) 2 500–10 000 kertaa. Syklien määrä vastaa purkauksen syvyyttä – tätä kutsutaan DOD:ksi eli purkaussyvyydeksi). Jos purat akun kapasiteetista 100 % joka kerta, se voi tehdä tämän 2 500 kertaa ennen kuin se on vaihdettava. Mitä vähemmän kapasiteettia käytetään, sitä pidempi on syklien käyttöikä.

Mitattavan käyttöiän suhteen: jos purat akun 100 % joka päivä vuodessa - 2 500 sykliä ÷ 365 päivää = 6,8 vuoden odotettu käyttöikä

Havainnollistaaksemme tätä, korkealaatuisin lyijyhappogeeliakku (geelillä on paras lyijyhapojen syklien määrä) voi tehdä 350–400 sykliä 80 %:n purkauskuormituksella.

Kaksinkertainen lyijyakkujen kapasiteetti

Saman lyijyakkukapasiteetin saavuttamiseksi tarvitsisit kaksi massiivista, raskasta 115 Ah:n akkua (Exide ER550) rinnankytkettynä, jolloin saadaan 230 Ah. Vain yksi TITAN 80 Ah -akku voi säästää valtavasti tilaa, painoa ja ylimääräistä johdotusta, ja sillä on lisäetuna kaasunmuodostuksen puute, joten se voidaan sijoittaa mihin tahansa. Tämän 80 Ah:n akun lisäetuna on se, että se on markkinoiden pienin litium-akku vertailukelpoisissa mitoissaan, mikä tekee siitä täydellisen valinnan rennommille retkeilijöille tai tilanpuutteesta kärsiville retkeilijöille, jotka haluavat off-safe-ominaisuuksia.

Tämän 105 Ah:n litium-matkailuakun lisäetuna on se, että se on markkinoiden pienin litium-akku vertailukelpoisissa mitoissaan, mikä tekee siitä täydellisen valinnan rennommille retkeilijöille tai tilanpuutteesta kärsiville retkeilijöille, jotka haluavat off-safe-ominaisuuksia.

Tarkan vertailun varmistamiseksi käytämme vain wattituntien (Wh) kapasiteettiarvoja – ampeerituntien (Ah) arvot eivät valitettavasti ota huomioon akkukemiallisia eroja: TITAN-litium-akut käyttävät 100 % kapasiteetistaan ​​(~90 % geeliakuilla, ~75 % AGM-akuilla ja ~60 % perinteisillä lyijyhappoakuilla). Tämä yhdistettynä litiumin luontaiseen energiatiheyteen tarkoittaa, että akuillamme on yli kaksinkertainen käyttökapasiteetti lyijyakkuihin verrattuna.

Erittäin kevyt litium - 9 kg

Sama kapasiteetti yhdessä lyijyakussa painaa valtavat 40 kg (Exide AGM EQ1000) ja on yli kaksinkertainen fyysiseen kokoon verrattuna. 31 kg:n painonsäästö voi olla valtava ero ulkomailla matkustettaessa, ja se tarjoaa myös paremman polttoaineenkulutuksen ajoneuvoille.

<

Litiumprismaattiset - luokan A autokennot

Kaikissa TITAN-litium-akuissa käytetään korkealaatuisimpia saatavilla olevia litiumkennoja. Näin voimme saavuttaa paremman suorituskyvyn, korkeammat BMS-kynnysarvot ja pidemmän kokonaiskäyttöiän verrattuna muihin.

Käytämme prismaattisia litiumkennoja (ne näyttävät pitkältä, ohuelta suorakulmiolta) lieriömäisten kennojen sijaan. Prismaattiset kennot ovat kalliimpia ja vaikeampia valmistaa kuin lieriömäiset, mutta etuna on korkeampi laatu, suurempi kapasiteetti ja tehokas akku. Koska kaikki akkukotelot ovat neliön muotoisia, kennomme täyttävät kaiken käytettävissä olevan tilan, minkä ansiosta voimme ylpeillä suuremmalla kapasiteetilla verrattuna muihin lieriömäisiä kennoja käyttäviin merkkeihin.

Lieriömäiset kennot voivat tuhlata melkoisesti sisäistä tilaa, koska yhteen koottujen ympyröiden väliin jää aina rako, ja niitä on paljon vaikeampi korjata, koska niiden suunnittelussa käytetään paljon pistehitsausta.

Entä kennojen liian korkeat lämpötilat? Täydellä BMS-teholla purkautuneina havaitsimme kaikkien akkujemme lämpötilan nousevan enintään noin 45 °C:een – selvästi spesifikaatioiden rajoissa. Jotta litiumparistot pettäisivät, kennon lämpötilan on noustava noin 100 °C:een. Koska prismaattisten kennojemme ulkokuori on alumiinia, lämpö haihtuu helposti. Lisäetuna on, että prismaattiset paristot ovat paljon tehokkaampia lämmitysvaihtoehtojen kanssa – lämmitysvaihtoehdot, joissa käytetään sylinterimäisiä kennoja, tarkoittavat, että lämmitysmaton lähellä olevat sisäiset kennot eivät kuumene riittävästi ja voivat johtaa ennenaikaiseen vikaantumiseen.

Yhteensopiva olemassa olevien laitteiden kanssa

Usein kysytty kysymyksemme – voiko litium korvata nykyisen lyijyakkusi? TITAN-litium-akut ja BMS on suunniteltu korvaamaan lyijyakut suoraan ilman uusien laitteiden tarvetta. Ainutlaatuiset, räätälöidyt akkukotelomme on suunniteltu kopioimaan olemassa olevia lyijyakkuja, joten käyttäjien ei tarvitse vaihtaa niitä olemassa olevien akkujen sijaintien muuttamiseksi. Näitä akkukokoja kutsutaan DIN-kooksi, ja ne ovat hyvin yleinen standardi ympäri maailmaa.

Suosittelemme silti tarkistamaan nykyiset latauslaitteesi – akkumme on suunniteltu hyväksymään AGM- tai suljetut tilat, jos litium-/litiumioniakkujen esiasetusta ei ole saatavilla. Etsi enimmäislatausjännite 14,4 V.

TITAN-litium-akut ovat yhteensopivia jaetun latauksen releiden ja DC-DC-latureiden kanssa.

Litium-akkumme on tarkoitettu vain laitteiden käyttöön (eli syväpurkauskäyttöön) – niitä ei ole suunniteltu moottorin käynnistämiseen.

Sisäänrakennettu TITAN-akun hallintajärjestelmä

Sisäpuolella on merkitystä – kaikissa TITAN-akuissa on oma mukautettu sisäänrakennettu TITAN BMS. Akun hallintajärjestelmä (BMS) on piirilevy, joka on asennettu akun sisäisten kennojen päälle ja joka on kytketty kennojen napojen ja ulkoisten akun napojen väliin. Akkunhallintajärjestelmä (AMS) ohjaa ja valvoo kaikkea sekunnin murto-osan tarkkuudella varmistaakseen, ettei akku vaurioidu äärimmäisissä olosuhteissa, jotka muutoin voisivat aiheuttaa kennojen vaurioitumisen. Monissa muissa litium-akuissa käytetään valmiita BMS-järjestelmiä, joissa on esiasetettuja parametreja, jotka voivat ohittaa tärkeitä turvaominaisuuksia. TITANilla halusimme venyttää suorituskyvyn rajoja ja varmistaa samalla turvallisen käytön, joten suunnittelimme oman järjestelmämme alan asiantuntijoiden ja insinöörien avulla.

TITAN BMS:ssä on tällä hetkellä markkinoiden johtavat 11 sisäänrakennettua suojausta: ylipurkaussuoja, ylijännitesuoja, alijännitesuoja, lämpötilasuoja ja oikosulkusuoja, muutamia mainitakseni. Se on suunniteltu tarjoamaan korkeimman mahdollisen suorituskyvyn samalla, kun se noudattaa tiukkoja turvallisuusprotokolliamme.

Kaikki suojaukset ovat väliaikaisia ​​ja ne on suunniteltu nollautumaan itsestään, kun akku asetetaan laturiin.

TITAN litium-BMS:llä on yksi markkinoiden korkeimmista BMS-virran sallituista arvoista parhaiden materiaalien ja sisäisen työn ansiosta.

Täsmälleen sovitettu BMS

TITAN BMS on itse suunnittelemamme. Valmiin mallin sijaan pystymme sovittamaan BMS-parametrimme litiumkennon tarkkoihin spesifikaatioihin. Näin pystymme hyödyntämään huippusuorituskyvyn ja samalla pitämään kennon turvallisen toiminta-alueensa sisällä.

Pystymme myös hyödyntämään kennojemme korkeamman laadun lisäkapasiteetin muodossa – kaikki akkumme voivat tarjota jopa 10 % lisäkapasiteettia nimellisarvoon verrattuna täyteen ladattuina. Esim. 120 Ah:n akkumme voi olla 130 Ah, 150 Ah:n akku voi olla 165 Ah jne. Emme voi taata lisäkapasiteettia kennoerien materiaalierojen vuoksi, mutta rakennusautomaatiojärjestelmämme on riittävän älykäs mukauttamaan täyteen ladatun kapasiteetin automaattisesti, jotta käyttäjät voivat nähdä ja hyödyntää lisäkapasiteettia sovelluksen kautta.

Halvempi pitkällä aikavälillä

Korkeista alkukustannuksistaan ​​huolimatta TITAN-litium on halvempi kuin vastaavat lyijyhappoakut koko käyttöikänsä ajan. Suunniteltu käyttöikämme on 10 vuotta – pyöristettynä tämä akku maksaa 320 puntaa tai 32 puntaa vuodessa. Lyijyakuissa lähimpänä vastaava kapasiteetti on Exide AGM EQ1000, jonka suunniteltu käyttöikä on 4 vuotta – tällä hetkellä noin 350 puntaa tai 88 puntaa vuodessa (vaihtamalla akku 4 vuoden kohdalla). Tämä tarkoittaa yli 560 punnan säästöä sekä kevyemmän, pienemmän ja tehokkaamman akun etuja.

Vaikka TITAN Lithium -akun suunniteltu käyttöikä on 10 vuotta, odotamme keskivertokäyttäjän saavuttavan 15–20 vuotta, mikä tekee siitä vieläkin paremman sijoituksen. Lyijyakun realistinen keskimääräinen käyttöikä on 3–5 vuotta.

Sisäänrakennettu Bluetooth-valvonta

Kaikissa TITAN-litium-akuissa on sisäänrakennettu Bluetooth reaaliaikaista ja tarkkaa valvontaa varten. Sovelluksemme on ilmainen, saatavilla sekä iOS:lle että Androidille ja lokalisoitu 10 kielelle.

Yhdistettynä käyttäjät voivat seurata akkua reaaliajassa ja nähdä reaaliaikaisen jännitteen, virran (ampeerit ja watit), reaaliaikaiset laskelmat - kuinka kauan kestää purkautumiseen ja lataamiseen, lämpötilan, ampeerituntikapasiteetin, prosentuaalisen kapasiteetin (SOC), kennojännitteet, suojauslaukaisimet ja paljon muuta.

TITAN Lithium -sovellus on myös yksi harvoista BMS-sovelluksista, joka pystyy käsittelemään useita kytkentöjä useisiin akkuihin sarjassa ja/tai rinnan, ja säätää laskelmia tarkan valvonnan tarjoamiseksi asetusten perusteella.

Lämmitin asennettuna vakiona

Tämä akku toimitetaan lämmitysmatolla, joka ympäröi sisäisiä kennoja, minkä ansiosta sisäosat lämpenevät pakkasolosuhteissa. Kaikki litium-akut eivät lataudu alle 0 °C:n lämpötilassa kennojen suojaamiseksi mahdollisilta vaurioilta. Lämmitin aktivoituu, kun akun sisälämpötila on ~2 °C tai alhaisempi ja akkuun tulee latausvirta. Lämmitin priorisoi ensin laturin virtalähteen ja voi ottaa akusta jopa 3,6 A, jos laturi ei ole riittävän tehokas ja akussa on riittävästi kapasiteettia jäljellä. Lämmitin pyrkii sitten 10 °C:een ja siirtää tulevan latauksen lämmittimestä kennoihin täydellisen latauksen takaamiseksi säästä riippumatta.

Akun lämpenemisaika vaihtelee laturin tyypin ja lämpötilan mukaan, mutta keskimäärin latausaika pitenee 20 minuuttia.

Lisälämmitin ei vaikuta suorituskykyyn millään tavalla – akku voi purkautua -20 °C:n lämpötilassa.

Yhteensopiva suuritehoisten invertterien, pumppujen ja moottoreiden kanssa

Jotkut tehokkaat invertterit, pumput ja moottorit voivat vaatia erittäin suurta virtaa sekunnin murto-osan ajan käynnistyksen yhteydessä; tätä kutsutaan käynnistysvirraksi ja se tapahtuu yleensä, jos laitteessa on suuret kuparikäämit ja/tai kondensaattorit. 12 V:n jännitteellä jotkut laitteet voivat helposti saavuttaa jopa 1 500 A:n huippuvirran mikrosekunnin ajan.

Monet litiumakkukäyttöiset BMS-järjestelmät voivat kamppailla tämän kanssa, koska ne näkevät suuren virran ja tulkitsevat sen oikosulkuna, joten ne laukaisevat suojauksensa ja sammuttavat akun. TITAN BMS on kehitetty sallimaan turvallisesti suuret käynnistysvirrat ilman, että suojaus laukeaa liian aikaisin, joten se sopii ihanteellisesti tehokkaisiin järjestelmiin ja koneisiin.

Korkeatehoinen kaksoisliitäntäinen kuparipyöreä liitin (SAE/autoteollisuuden navat) ja M8-liittimet

Täydelliset lyijyakkujen korvaajat, jotka takaavat parhaan sähköisen suorituskyvyn ja tarjoavat samalla luonnostaan ​​korroosiottoman kontaktin. Nyt niissä on myös integroitu M8-mutteri-pulttiliitäntä yleisasennukseen ilman adaptereita.

Sähkötehokas

99 %:n hyötysuhteemme ansiosta TITAN-akut hyödyntävät tulevaa latausenergiaa vähäisellä hukalla, mikä tekee niistä täydellisen kumppanin aurinkolatureille. Akkumme kestävät erittäin suuria latausvirtoja, mikä tarkoittaa, että ne voidaan ladata erittäin nopeasti – 0 prosentista 95 prosenttiin alle kahdessa tunnissa (yli 100 ampeerin latausvirralla).

Tämän tehokkaan latauksen ansiosta TITAN-akut sopivat täydellisesti myös kotitalouksien aurinkoenergian varastointiin (vaikka suosittelemmekin korkeamman jännitteen akkujamme paremman BMS-tehokkuuden vuoksi).

Markkinoiden ensimmäinen – elinikäinen takuu kaikille akuille

TITANilla olemme niin varmoja rakenteensa ja komponenttiemme laadusta, että olemme päivittäneet kaikki A-luokan kennoilla varustetut akkumme täyteen takuuseen, joka kestää akun käyttöiän. Emoyhtiömme juhli tänä vuonna 75-vuotista toimintavuottaan, ja aiomme pysyä toiminnassamme vielä pitkään, jotta voitte olla varmoja, että olemme täällä auttamassa mahdollisten ongelmien ilmetessä; olipa kyseessä sitten huomenna tai 10 tai jopa 30 vuoden kuluttua.

Tärkeää huomata: kuten kaikessa elämässä, mitä enemmän jotakin käytät, sitä enemmän se kuluu – akut ovat aina olleet samanlaisia, ja niiden kapasiteetti heikkenee ajan myötä. Tämä heikkeneminen on normaalia ja odotettavissa; mitä kovemmin akkua käytät (eli purat sen täyteen ja lataat sen usein täyteen), sitä nopeammin sen täyteen ladattu kapasiteetti heikkenee. Litiumilla on kuitenkin uskomattoman hyvä kyky kapasiteetin heikkenemiseen, ja odotamme kapasiteetin heikkenemistä noin 5–10 % vuosikymmenen välein normaalissa käytössä ja latauksessa määritettyjen rajojen sisällä, esim. Upouuden 150 Ah:n akun täyteen ladattuna kapasiteetti olisi 165 Ah, 10 vuotta vanhan noin 150 Ah ja 20 vuotta vanhan noin 135 Ah.

Akun kuluminen tai kapasiteetin menetys ei ole pätevä takuuvaatimus. Kun akku saavuttaa täyden latauksen eikä kestä kovin kauan tai niin kauan kuin tarvitset, sinun on vaihdettava laite.

Takuumme kattaa kaikki komponentit valmistusvirheistä johtuvien ennenaikaisten vikojen varalta. Lisätietoja takuuehdoistamme saat napsauttamalla tästä

Akkumme ovat korjattavissa

Jos jokin vikaantuu ennenaikaisesti, pyrimme korjaamaan tai vaihtamaan yksittäisiä ongelmakomponentteja koko akun vaihtamisen sijaan. Tämä auttaa meitä myös vähentämään hiilijalanjälkeämme ja jätettä. Koska olemme akkuspesialisteja (valmistimme akkuja 1950-luvulla), olemme taitavia kaikissa korjauksissa, jos niitä ilmenee.