TITAN 105Ah DIN (096 tipas)

12,8 V | 105 Ah | 1 344 Wh

Reali pasiekiama talpa – iki 115 Ah

280 mm ilgio x 175 mm pločio x 190 mm aukščio

Mūsų 105 Ah ličio (anksčiau 100 Ah) akumuliatorius yra tobulas Tarpinis variantas tiems, kurie nori didelės talpos ličio baterijos, mažo fizinio dydžio ir ekonomiškos kainos. Vos 280 mm ilgio ši baterija suteikia precedento neturintį daugiau nei 1,3 kWh energijos talpos pritaikymo lankstumą. Puikiai tinka laivybai, stovyklavimui ir konversijoms, prilygsta net 284 Ah švino rūgšties baterijai. Dabar yra aktyvus elementų balansavimas ilgaamžiškumui ir ryšys, užtikrinantis puikų sistemos suderinamumą.

Ši baterija yra DIN dydžio; standartinis švino rūgšties baterijų dydis, todėl ji puikiai pakeičia esamas švino rūgšties laisvalaikio baterijas. 190 mm aukščio, jis tilps po sėdynėmis arba, jei reikia, gali būti montuojamas ant šono, kad būtų pasiektas 175 mm aukštis.

TITAN baterijose naudojami ličio geležies fosfato elementai

TITAN LiFePO4 baterijos yra iš esmės saugios tiek chemiškai, tiek termiškai ir jose nenaudojamos retos medžiagos, tokios kaip kobaltas ar nikelis. Mainais gauname šiek tiek mažesnę – 3,2 V vienam elementui – įtampą (4 x elementai = 12,8 V) ir mažesnę energijos talpą, palyginti su NMC (ličio nikelio mangano kobalto – elementais, naudojamais elektromobiliuose), tačiau LiFePO4 yra daug stabilesni cheminiu lygmeniu ir turi daug ilgesnę tarnavimo trukmę – mūsų akumuliatoriai gali tarnauti nuo 2 500 iki 10 000 ciklų (priklausomai nuo naudojimo) – NMC paprastai trunka nuo 1 000 iki 2 500 ciklų.

Kobalto nebuvimas labai sumažina šiluminio išbėgimo tikimybę. Dabar daugelis mano, kad LiFePO4 yra saugesnis nei švino rūgšties akumuliatoriai dėl jų stabilumo ir vidinės kontrolės. Juos galima naudoti bet kokia orientacija (pvz., ant šono), nors geriausias našumas bus pastatytus ant pagrindo. Juose visiškai nėra rūgšties, jie neišskiria dujų ir yra perdirbami.

Didžiulis ciklų skaičius

TITAN baterijas galima cikliškai perkrauti (1 iškrovimas + 1 įkrovimas = 1 ciklas) tarp 2 500–10 000 kartų. Ciklų skaičius atitinka iškrovimo gylį – tai vadinama DOD (iškrovimo gyliu). Jei kiekvieną kartą naudodami bateriją iškraunate 100 % talpos, ji gali tai padaryti 2 500 kartų, kol ją reikės pakeisti. Kuo mažiau sunaudojama talpa, tuo ilgesnis ciklų tarnavimo laikas.

Kalbant apie išmatuojamą tarnavimo laiką: jei šią bateriją iškrautumėte 100 % kiekvieną metų dieną – 2500 ciklų ÷ 365 dienos = 6,8 metų numatoma tarnavimo trukmė

Kad tai būtų aiškiau, aukščiausios kokybės švino rūgšties gelio akumuliatorius (gelis turi geriausią švino rūgšties ciklų skaičių) gali atlikti 350–400 ciklų esant 80 % iškrovimo laipsniui.

Dviguba švino rūgšties akumuliatorių talpa

Norint gauti tokią pačią švino rūgšties akumuliatorių talpą, reikėtų dviejų masyvių, sunkių 142 Ah akumuliatorių („Exide ER650“), sujungtų lygiagrečiai, kad būtų gauta 284 Ah. Vos vienas TITAN 105 Ah akumuliatorius gali sutaupyti daug vietos, svorio, papildomų laidų ir turi papildomą privalumą – neišskiria dujų, todėl jį galima pastatyti bet kur.

Šis 105 Ah ličio laisvalaikio akumuliatorius turi dar vieną privalumą – tai mažiausias šiuo metu rinkoje esantis panašių matmenų ličio akumuliatorius, todėl jis puikiai tinka ramesniems stovyklautojams ar perkonstruotiems nameliams, kuriems trūksta vietos, bet reikia autonominio maitinimo galimybių. 

Siekdami tiksliai palyginti, naudojame tik vatvalandžių (Wh) talpos įvertinimus – Ah (Ampervalandų) įvertinimai, deja, neatsižvelgia į akumuliatorių cheminės sudėties skirtumus: TITAN ličio akumuliatoriai išnaudoja 100 % savo talpos (~90 % su gelio, ~75 % AGM ir ~60 % tradicinėmis užlietomis švino rūgšties baterijomis). Kartu su ličio būdingu energijos tankiu, mūsų akumuliatorių naudingoji talpa yra daugiau nei dvigubai didesnė, palyginti su švino rūgšties akumuliatoriais.

Itin lengvas ličio akumuliatorius – 11 kg

Tokia pati talpa viename Švino rūgšties akumuliatorius sveria net 40 kg („Exide AGM EP1200“ – 1200 Wh) ir yra daugiau nei dvigubai didesnis už fizinį dydį. 29 kg svorio sutaupymas gali reikšti didžiulį skirtumą keliaujant į užsienį, be to, tai gali pasiūlyti mažesnes transporto priemonių degalų sąnaudas.

<

Ličio prizminiai – A klasės automobilių elementai

Visuose TITAN ličio akumuliatoriuose naudojami aukščiausios kokybės ličio elementai. Taip darydami galime pasiekti geresnį našumą, aukštesnius BMS slenksčius ir ilgesnį bendrą tarnavimo laiką, palyginti su kitais.

Mes naudojame prizminius ličio elementus (jie atrodo kaip ilgas, plonas stačiakampis), o ne cilindrinius elementus. Prizminiai elementai yra brangesni ir sunkiau pagaminami nei cilindriniai, tačiau jų privalumas – aukštesnė kokybė, didesnė talpa ir galingesnė baterija. Kadangi visi akumuliatorių korpusai yra kvadratiniai, mūsų elementai užpildo visą turimą erdvę, todėl galime pasigirti didesne talpa, palyginti su kitų prekių ženklų akumuliatoriais, kurie naudoja cilindrinius elementus.

Cilindriniai elementai gali eikvoti nemažai vidinės erdvės, nes sujungti apskritimai visada turės tarpą, ir juos daug sunkiau taisyti, nes jų konstrukcijoje naudojama daug taškinio suvirinimo.

O kaip dėl per daug įkaistančių elementų? Kai iškrauname visu BMS leistinu pajėgumu, pastebėjome, kad visų mūsų akumuliatorių maksimali temperatūra pasiekia ~45 °C – gerokai viršija specifikacijas. Kad ličio akumuliatorius sugestų, elemento temperatūra turi pakilti iki maždaug 100 °C. Kadangi mūsų prizminių elementų išoriniam korpusui naudojamas aliuminis, bet kokia šiluma lengvai paskirstoma. Papildomas privalumas yra tas, kad prizminis akumuliatorius yra daug efektyvesnis su šildytuvo parinktimis – šildomi variantai, kuriuose naudojami cilindriniai elementai, reiškia, kad vidiniai elementai, kurie nėra šalia šildytuvo kilimėlio, nebus pakankamai įkaitinti ir gali sukelti ankstyvą gedimą.

Suderinamas su esama įranga

Dažniausiai užduodamas klausimas – ar ličio akumuliatoriai gali pakeisti jūsų dabartinius Švino rūgšties akumuliatorius? TITAN ličio akumuliatoriai ir BMS sukurti kaip tiesioginis švino rūgšties akumuliatorių pakeitimas, nereikalaujant naujos įrangos. Mūsų unikalūs akumuliatorių korpusai sukurti kaip esamų švino rūgšties laisvalaikio akumuliatorių kopija, o tai reiškia, kad vartotojams nereikės keisti esamų akumuliatorių vietų. Šie akumuliatorių dydžiai yra žinomi kaip DIN dydžiai ir yra labai paplitęs standartas visame pasaulyje.

Vis tiek rekomenduojame dar kartą patikrinti esamą įkrovimo įrangą – mūsų akumuliatoriai sukurti taip, kad priimtų AGM arba sandarius režimus, jei nėra ličio / ličio jonų iš anksto nustatyto nustatymo. Ieškokite maksimalios 14,4 V įkrovimo įtampos.

TITAN ličio baterijos suderinamos su padalinto įkrovimo relėmis ir nuolatinės srovės į nuolatinę srovę įkrovikliais.

Daugiau informacijos rasite mūsų DUK.

Mūsų ličio baterijos skirtos tik įrangai valdyti (t. y. gilaus ciklo naudojimui) – jos nėra skirtos varikliui užvesti.

Įmontuota TITAN akumuliatorių valdymo sistema

Svarbu tai, kas yra viduje – visos TITAN baterijos turi savo įmontuotą TITAN BMS. Akumuliatorių valdymo sistema (BMS) – tai grandinės plokštė, sumontuota ant vidinių akumuliatoriaus elementų, kuri yra sujungta tarp elementų gnybtų ir išorinių akumuliatoriaus gnybtų. BMS valdo ir stebi viską sekundės dalies tikslumu, kad užtikrintų, jog akumuliatorius nebūtų pažeistas esant ekstremalioms apkrovoms, kurios kitaip galėtų pažeisti elementus. Daugelyje kitų ličio baterijų naudojama standartinė BMS su iš anksto nustatytais parametrais, kurie gali praleisti gyvybiškai svarbias saugos apsaugos priemones – „TITAN“ norėjome praplėsti našumo ribas, kartu užtikrindami saugų veikimą, todėl sukūrėme savo, pasitelkę pramonės ekspertus ir inžinierius.

„TITAN BMS“ šiuo metu turi 11 rinkoje pirmaujančių integruotų apsaugos priemonių: apsaugą nuo perkrovos, viršįtampio, per žemos įtampos, temperatūros ir trumpojo jungimo, jei paminėtume tik keletą, ir yra sukurta taip, kad užtikrintų aukščiausią įmanomą našumą, kartu laikantis griežtų saugos protokolų.

Visos apsaugos yra laikinos ir sukurtos taip, kad automatiškai atsistatytų arba atstatytų pradinę būseną, kai baterija įdedama į įkroviklį.

„TITAN“ ličio BMS turi vieną didžiausių BMS srovės tolerancijų rinkoje dėl geriausios kokybės medžiagų naudojimo ir vidinės gamybos.

Suderinta BMS

TITAN BMS sukūrėme patys. Užuot naudoję standartinį, galime pritaikyti savo BMS parametrus prie tikslios ličio elemento specifikacijos. Taip galime išgauti maksimalų našumą, tuo pačiu išlaikydami elementą saugiame veikimo diapazone.

Taip pat galime išgauti aukštesnį mūsų elementų kokybės lygį, suteikdami papildomos talpos – visos mūsų baterijos gali suteikti iki 10 % didesnę talpą nei nominali, kai yra visiškai įkrautos. Pvz. Mūsų 120 Ah gali būti 130 Ah, 150 Ah gali būti 165 Ah ir t. t. Negalime garantuoti papildomos talpos dėl elementų partijų medžiagų skirtumų, tačiau mūsų BMS yra pakankamai išmani, kad automatiškai pritaikytų visiškai įkrautą talpą, todėl vartotojai gali matyti ir naudoti bet kokią papildomą talpą per programėlę.

Pigesnė ilgalaikė kaina

Nepaisant didelės pradinės kainos, TITAN ličio jonų akumuliatoriai yra pigesni už švino rūgšties akumuliatorius per visą savo gyvavimo laiką. Mūsų projektinis tarnavimo laikas yra 10 metų – suapvalinus, ši baterija kainuoja 400 GBP arba 40 GBP per metus. Artimiausia talpa švino rūgšties akumuliatoriuje yra „Exide AGM EP1200“, kurio projektinis tarnavimo laikas yra 4 metai – šiuo metu apie 350 GBP arba 88 GBP per metus (pakeičiant bateriją po 4 metų). Tai reiškia, kad per 10 metų sutaupysite daugiau nei 480 GBP, be to, gausite visus lengvesnės, mažesnės ir efektyvesnės baterijos privalumus.

Nors TITAN ličio jonų projektinis tarnavimo laikas yra 10 metų, tikimės, kad vidutinis vartotojas jį pasieks 15–20 metų, todėl tai dar geresnė investicija. Realus vidutinis švino-rūgštinių baterijų tarnavimo laikas yra 3–5 metai.

Integruotas „Bluetooth“ stebėjimas

Visose TITAN ličio baterijose yra integruotas „Bluetooth“ ryšys tiesioginiam ir tiksliam stebėjimui. Mūsų programėlė yra nemokama, pasiekiama tiek „iOS“, tiek „Android“ sistemose ir lokalizuota 10 kalbų.

Prisijungę vartotojai galės stebėti akumuliatorių realiuoju laiku ir matys tiesioginę įtampą, srovę (ampero ir vatų), tiesioginius laiko skaičiavimus – kiek laiko praeis iki išsikrovimo ir įkrovimo, temperatūrą, Ah talpą, % talpos (SOC), elementų įtampą, apsaugos suveikimus ir kt.

„TITAN Lithium“ programėlė taip pat yra viena iš nedaugelio BMS programėlių, kuri gali apdoroti kelis nuosekliai ir (arba) lygiagrečiai sujungtus akumuliatorius ir pakoreguos skaičiavimus, kad būtų galima tiksliai stebėti pagal jūsų nustatymus.

Šildytuvas montuojamas kaip standartinė įranga

Ši baterija komplektuojama su šildymo kilimėliu, kuris supa vidinius elementus ir leidžia vidiniams elementams sušilti esant žemai temperatūrai. Visos ličio baterijos neįkraunamos žemesnėje nei 0 °C temperatūroje, siekiant apsaugoti elementus nuo galimų pažeidimų – šildytuvas įsijungs, kai vidinė baterijos temperatūra bus ~2 °C arba žemesnė ir į bateriją bus tiekiama įkrovimo srovė. Šildytuvas pirmiausia teikia pirmenybę maitinimo šaltiniui iš įkroviklio ir gali sunaudoti iki 3,6 A baterijos srovę, jei įkroviklis nėra pakankamai galingas ir baterijoje liko pakankamai talpos. Tuomet šildytuvas sieks 10 °C ir perjungs įeinantį įkrovą iš šildytuvo į elementus, kad įkrovimas būtų idealus, bet kokiu oru.

Akumuliatoriaus įšilimo laikas priklausys nuo įkroviklio tipo ir temperatūros, tačiau vidutiniškai įkrovimo laikas pailgės 20 minučių.

Papildomas šildytuvas jokiu būdu neturi įtakos veikimui – akumuliatorius gali ir galės išsikrauti esant -20 °C temperatūrai.

Dviguba aktyvi ir pasyvi celių balansavimo sistema

Visose TITAN ličio baterijose įdiegta aktyvi balansavimo sistema. Aktyvus balansavimas – tai procesas, kai vidiniai elementai automatiškai subalansuojami tarpusavyje, siekiant užtikrinti, kad visi veiktų vienodai išsikrovus ir įkraunant, aktyviai stebint kiekvieną elementą ir nukreipiant energiją į elementą, kurio įtampa mažesnė nei kitų, arba imant energiją iš elemento, kurio įtampa didesnė. Ši sistema padeda išvengti vieno elemento perkrovos, dėl kurios gali atsirasti ankstyvas gedimas.

Pasyvus balansavimas – tai procesas, kai elementai yra tiesiog sujungti vienas su kitu, aktyviai neskiriant energijos. Šis metodas gali leisti didesnius įtampos skirtumus tarp elementų ir labiau apkrauti vieną elementą.

TITAN BMS yra vienintelis rinkoje esantis BMS, kuris naudoja abu balansavimo metodus – pasyvųjį mažiems įtampos skirtumams ir aktyvųjį didesniems. Tai leidžia mums sumažinti BMS energijos suvartojimą ir tuo pačiu metu pasinaudoti visomis balansavimo galimybėmis – geriausiomis abiejų pasaulių savybėmis.

• Aktyvaus balansavimo sistema yra visiškai automatinė ir valdoma BMS
• Aktyvus balansavimas padeda ilgiau išlaikyti visus elementus sveikus, palyginti su pasyviu balansavimu
• TITAN naudoja tik aukščiausios kokybės, partijomis sekamus elementus, ir teoriškai aktyvus balansavimas tokiame kokybės lygyje nereikalingas. Tačiau kadangi visos baterijos veikia cheminės reakcijos būdu, nedideli medžiagų skirtumai laikui bėgant gali turėti įtakos; Įdiegėme aktyvų balansavimą, kad užtikrintume visų TITAN baterijų ilgaamžiškumą
• Aktyvus balansavimas atliekamas dažniau, kai baterija kraunama ir elemento įtampa pasiekia 3,4 V
• Tai rodo mirksintys elementai baterijos informacijos skirtuke TITAN programėlėje
• Balansavimas įsigalioja visiškai, kai baterija yra 90–100 % įkrauta

Automatinis ir vartotojo valdomas žiemos miego režimas

Vienas blogiausių dalykų, galinčių nutikti bet kokio tipo ličio akumuliatoriui, yra ilgas palikimas visiškai išsikrovusioje būsenoje. Blogiausiu atveju elementų įtampa savaime išsikrauna (~1–2 % per mėnesį) pakankamai žemai ir nebegali tiekti energijos BMS sistemai, todėl ji išsijungia. Jei taip nutinka, BMS sistema gali ištrinti savo atmintį, todėl visa baterija visam laikui išsijungia. TITAN BMS turi keletą integruotų atsarginių kopijų, tačiau norint jas atkurti, bateriją reikės grąžinti mums. Kad išvengtume šios problemos, sukūrėme žiemos miego funkciją.

Visos TITAN ličio baterijos turi dvi žiemos miego funkcijas – automatinę ir vartotojo valdomą. Kiekviena funkcija išjungs įvairias aktyvias BMS dalis, kad padėtų kuo labiau sumažinti akumuliatoriaus savaiminio išsikrovimo greitį, kai akumuliatorius nėra aktyviai naudojamas.

Automatinis žiemos miego režimas įsijungs, kai akumuliatoriaus įkrovos būsena bus žema ir jis kelias dienas nebus naudojamas. Kai aktyvus, akumuliatorius neišduos įtampos ar srovės ir turės pakankamai talpos, kad veiktų maždaug 6 mėnesius (ilgiau su didesnėmis baterijomis), kol pasieks kritinį lygį. Tai suteikia vartotojams daugiau laiko pastebėti ir įkrauti, tuo pačiu metu užkertant kelią bet kokiam elementų pažeidimui – iš esmės pridedant žemos įtampos apsauginį tinklą.

Vartotojo valdomas žiemos miego režimas įjungiamas pridedamu įjungimo / išjungimo laidu. Ši funkcija išjungia ir įjungia BMS įkrovimo ir iškrovimo funkcijas; BMS lieka aktyvus, bet neleis vykti jokiam įkrovimui ar iškrovimui. Tai skirta, kai akumuliatorius prijungtas prie transporto priemonės, kuri važiuoja sandėliuoti, ir įrenginių maitinimas sandėliavimo laikotarpiu nereikalingas – visi elektros prietaisai vis tiek vartos šiek tiek energijos, net ir išjungti. Ši funkcija neleidžia įrenginiams laikui bėgant lėtai išsikrauti akumuliatoriaus. 

Kai įrenginys veikia automatiniu miego režimu, šią funkciją galima lengvai išjungti įkraunant akumuliatorių arba prijungus prie jo per programėlę „TITAN Lithium“.

Duomenų ryšys (ryšiai)

Visos TITAN ličio baterijos turi ryšio (ryšio) prievadus, įmontuotus baterijos korpuso viršuje arba šone. Šie prievadai skirti vartotojams, kurie prie suderinamo duomenų perdavimo keitiklio ar įrenginio jungia vieną arba kelias (lygiagrečiai) baterijas.

Suderinamas su populiariais keitikliais ir įrenginiais, naudojantiais CANBUS, RS485 ir... NEMA2000

Prijungus prie keitiklio, parametrus ir tiesioginius BMS duomenis galima perduoti į keitiklį arba suderinamą įrenginį, kad būtų galima efektyviau nustatyti; jis sinchronizuos ir iš anksto nustatys signalizacijas, žemos įtampos išjungimus, iškrovimo ir įkrovimo nustatymus, o jei naudojama suderinama programinė įranga, galima stebėti nuotoliniu būdu, pvz., naudojant „Victron VRM“.

Priklausomai nuo prekės ženklo / duomenų protokolo, duomenų perdavimui reikalingi specialūs kabeliai – visų tipų kabelius galima įsigyti iš „TITAN Lithium“.

Pagal numatytuosius nustatymus „TITAN BMS“ yra iš anksto nustatytas naudoti su „Victron CANBUS“ per VE.CAN ir BMS.CAN prievadus. „TITAN“ suderinamas su „Victron“ DVCC režimu.

Duomenų režimą galima pakeisti paprašius į kitą prekės ženklą / protokolą, tačiau tai gali padaryti tik „TITAN“ inžinieriai; Jei norite, kad prieš pristatymą pakeistume duomenų režimą, parašykite mums pastabą atsiskaitydami.

TITAN BMS suderinamumas su:

• „Victron GX“ įrenginiai (numatytasis) - CAN
• „Growatt“ - CAN
• „Sacolar“ - CAN
• „Goodwe“ - CAN
• „Voltronic Power“ - RS485
• „Sofar“ - CAN
• „Sorotec“ - CAN arba RS485
• „Deye“ / „SunSynk“ - CAN arba RS485
• „Solis“ - CAN
• „Luxpower“ - CAN
• „Pylon Tech“ - CAN arba RS485
• „Sol-Ark“ - CAN
• SRNE - RS485
• BŪTINA - CAN
• SMA - CAN
• MEGAREVO - CAN
• MPP Sola - RS485
• TBB Power - CAN
• Senergy - CAN
• Schneider Electric - CAN
• Aiswei - CAN
• SMK - RS485
• Foxess - CAN
• SunGrow - CAN

Suderinamas su didelės galios keitikliais, siurbliais ir varikliais

Kai kuriems didelės galios keitikliais, siurbliais ir varikliais paleidimo metu gali reikėti labai didelės srovės sekundės dalį; tai vadinama įjungimo srove ir paprastai nutinka, jei įrenginyje yra didelės varinės apvijos ir (arba) kondensatoriai. Esant 12 V įtampai, kai kurie įrenginiai gali lengvai pasiekti iki 1500 A mikrosekundei.

Daugelis ličio baterijomis maitinamų BMS sistemų gali su tuo susidurti, nes jos mato didelę srovę ir ją laiko trumpuoju jungimu, todėl suaktyvina apsaugą ir išjungia bateriją. TITAN BMS buvo sukurtas taip, kad saugiai leistų dideles paleidimo sroves, nesuveikiant apsaugos per anksti, todėl jis idealiai tinka didelio našumo sistemoms ir mašinoms.

Didelio našumo dvigubos jungties varinis apvalus (SAE/automobilių gnybtai) ir; M8 gnybtai

Puikiai tinkantys švino rūgšties akumuliatoriams kaip įdedamas pakaitalas, mūsų aukštos kokybės variniai gnybtai užtikrina geriausią elektros našumą ir tuo pačiu metu užtikrina korozijai atsparų kontaktą, o dabar juose yra integruota M8 veržlių ir varžtų jungtis, užtikrinanti universalų montavimą be adapterių.

Elektros požiūriu efektyvus

Dėl 99 % efektyvumo įvertinimo TITAN akumuliatoriai panaudoja gaunamą įkrovimo energiją su minimaliomis atliekomis, todėl jie puikiai tinka saulės įkrovikliams. Mūsų akumuliatoriai gali atlaikyti itin didelę įkrovimo srovę, o tai reiškia, kad juos galima įkrauti itin greitai – nuo ​​0 % iki 95 % per mažiau nei 2 valandas (kai įkraunama daugiau nei 100 amperų).

Dėl šio efektyvaus įkrovimo TITAN akumuliatoriai taip pat puikiai tinka namų saulės energijos kaupimui (nors rekomenduojame peržiūrėti mūsų aukštesnės įtampos akumuliatorius, kad jie efektyviau veiktų BMS).

Pirmoji rinkoje – viso naudojimo laiko garantija visoms baterijoms

„TITAN“ esame taip įsitikinę savo konstrukcijos ir komponentų kokybe, kad visoms savo baterijoms, turinčioms A klasės elementus, suteikėme visą baterijos naudojimo laiką galiojančią garantiją. Šiais metais mūsų patronuojanti bendrovė šventė 75-ąsias nepertraukiamos veiklos metines ir planuojame tęsti veiklą artimiausiu metu, kad galėtumėte būti ramūs – mes padėsime jums išspręsti bet kokias problemas, kurios galios rytoj, po 10 ar net 30 metų.

Svarbu atkreipti dėmesį: kaip ir bet kas gyvenime, kuo daugiau kažką naudojate, tuo labiau jis susidėvi – baterijos visada buvo tos pačios, o jų talpa laikui bėgant mažės. Šis sumažėjimas yra normalus ir tikėtinas; Kuo intensyviau naudojate akumuliatorių (t. y. dažnai jį visiškai iškraunate ir įkraunate), tuo greičiau mažėja jo pilnai įkrauta talpa. Tačiau ličio akumuliatoriai pasižymi neįtikėtinu atsparumu talpos mažėjimui, ir mes tikimės, kad įprastai naudojant ir įkraunant pagal specifikacijas, talpa sumažės apie 5–10 % kas dešimtmetį, pvz., visiškai naujos 150 Ah baterijos pilnai įkrauta talpa būtų 165 Ah, 10 metų senumo 150 Ah – apie 150 Ah, o 20 metų senumo 150 Ah baterijos pilnai įkrauta talpa – apie 135 Ah.

Akumuliatoriaus susidėvėjimas ar talpos sumažėjimas nėra galiojančios garantijos pretenzijos. Kai akumuliatorius pasiekia pilnai įkrauto taško ribą ir tarnauja neilgai arba ne tiek ilgai, kiek jums reikia, turėsite jį pakeisti.

Mūsų garantija taikoma visiems komponentams nuo priešlaikinių gedimų, kuriuos sukelia gamybos defektai. Norėdami gauti daugiau informacijos apie mūsų garantijos sąlygas, spustelėkite čia

Mūsų baterijas galima taisyti

Jei kas nors sugenda per anksti, mes siekiame pataisyti arba pakeisti atskirus probleminius komponentus, o ne visą bateriją. Tai taip pat leidžia mums sumažinti savo poveikį anglies dioksidui ir sumažinti atliekas. Kadangi esame akumuliatorių specialistų šeima (baterijas gaminome dar šeštajame dešimtmetyje), esame pasirengę atlikti bet kokius remonto darbus, jei tokių prireiktų.