Dëst ass e Gaaschtbäitrag vum fantastische Matt Mason, engem briteschen Ozeanruder vun Ocean Revival Adventures, deen e puer Weltmeeschterschaftstitel huet. Hie a säin Team maache sech prett fir hiert nächst an usprochsvollst Ruderboot bis elo; den Indeschen Ozean.
Ocean Revival huet seng Rees am Joer 2021 mat enger kühner Missioun ugefaangen: déi geféierlechst Ozeaniwwerquerung vun der Welt ze erueweren - eng 3.700 Meilen laang Schluecht mam Nordatlantik, vun New York bis London. Zënterhier hu mir véier Ozeaniwwerquerungen ofgeschloss, verschidde Weltrekorder opgestallt a mir ziele weiderhin op nach méi grouss Abenteuer, wärend mir eis op eis nächst Erausfuerderung am Joer 2025 virbereeden.
Ozeanruder mat Titan Lithium Batterien: Duerch de Pazifik fueren
Am Joer 2024 hunn ech mäi véiert Ozeanruderboot ofgeschloss, dës Kéier iwwer de Mëttpazifik vu San Francisco, Kalifornien, bis Hawaii, eng ustrengend 2.800 Meilen laang Rees an engem klassesche 27 Fouss laange Ozeanruderboot. Et war eng komplett onofhängeg Iwwerfahrt, ouni Sécherheetsjachten, ouni Ersatzteams a ouni Fanfare. Just iwwer 46 Deeg Rudern, zwou Stonnen op, zwou Stonnen Paus, 24/7, mat näischt ausser dem oppene Mier ronderëm eis.
Dës Iwwerquerung war déi 4. an enger Serie vun usprochsvollen Expeditiounen aus der Vergaangenheet. Meng fréier Rudertouren hunn de Mëttlatlantik vu Gran Canaria op Barbados abegraff, wou ech Deel vun enger Weltrekordbrecher 8-Mann-Crew iwwer den Atlantik an nëmmen 32 Deeg war. Ech sinn och den Nordatlantik gerudert, wou ech déi éischt Equipe ugefouert hunn, déi vun New York op London gerudert huet (71 Deeg), an hunn eng éischt Iwwerquerung duerch den Arkteschen Ozean iwwer 15 Deeg ofgeschloss, wou ech eng 4-Mann-Crew iwwer 15 Deeg ugefouert hunn. Wärend all dës Expeditiounen hir eege speziell Erausfuerderungen haten, ass de schwéiersten Deel, wéi ëmmer, un d'Startlinn ze kommen.
D'Erausfuerderunge vun der Logistik beim Ruderen am Ozean
Virun all Rudertouren gëtt et déi kolossal Aufgab vun der Logistik; d'Verschécken vum Boot, Iessen an Ausrüstung; d'Sécherung vu Sponsoring; d'Gestioun vum Budget; an d'Virbereedung vum Boot fir sou eng usprochsvoll Rees. Wéi ech eist Boot,No Great Shakes, vun der Arktisexpeditioun zréckkritt hunn a mat de Virbereedunge fir d'Pazifik-Iwwerfahrt ugefaangen hunn, hu mir eppes gemierkt: eis existent Batterien waren einfach net méi genuch fir d'Aarbecht.
Mir haten zwou Batteriebanken u Bord: e puer 65Ah Lithium-Batterien an enger an eng eenzeg 100Ah Lithium-Batterie an der anerer. Nodeems mir se voll gelueden haten an e puer Deeg méi spéit zréckkoumen, fir se ze kontrolléieren, hu mir e Stroumverloscht vun 10% festgestallt, obwuel se net benotzt goufen. Dee Verloscht kéint op enger laanger Rees einfach eng Katastroph bedeiten, besonnesch wann Dir keng Méiglechkeet hutt, defekt Batterien ze ersetzen, wann Dir um Mier sidd. No Tester hu mir festgestallt, datt se tatsächlech musse gewiesselt ginn.
Firwat d'Batteriewiel entscheedend ass
Op enger Expeditioun wéi dëser sinn Är Stroumsystemer alles. Vun der Navigatioun an der Kommunikatioun bis zur Luucht an der Waasservirbereedung, Dir sidd ofhängeg vun de Batterien, fir datt alles reibungslos leeft. E Feeler an Ärem Stroumnetz wier katastrophal, an Dir wier ouni essentiell Ausrüstung an engem Ëmfeld, wou e Feeler keng Optioun ass. Aus dësem Grond hunn ech decidéiert, eis existent Batterien auszetauschen, fir sécherzestellen, datt mir e System hätten, dat déi haart Konditioune vun engem Ruderwee am Ozean standhale konnt.
Déi nei Batterie musst bestëmmte Critèren erfëllen:
- Lithium-Technologie a Marinequalitéit, déi Salzwaasser a fiicht Konditioune standhale kann.
- 100Ah Kapazitéitoder méi, fir sécherzestellen, datt mir während eiser Rees net ouni Stroum géife lafen.
- Fäegkeet, Schaukelen a Rollen op héijem Mier standzehalen, sou datt d'Batterie bei Bedarf op der Säit gelagert konnt ginn.
- Bluetooth-Iwwerwaachungmat enger App, déi eis erlaabt huet, de Batteriestatus op ee Bléck ze kontrolléieren, egal wou mir waren.
Titan Lithium kënnt eran Batterien
Nodeems ech de Maart no enger passender Optioun ofgesicht hat, ass ëmmer erëm een Numm opgedaucht:Titan Lithium. Si hunn eng 120Ah Batterie ugebueden, déi all Critèren erfëllt huet. Ech hunn Titan kontaktéiert an déi eenzegaarteg Konditiounen erkläert, mat deenen eis Batterien konfrontéiert wieren: wahrscheinlech Méint laang op der Säit leien, fiichten Konditiounen ausgesat sinn a mat Solarenergie gelueden ginn. Titan huet bestätegt, datt hir 120Ah Lithium Batterien perfekt fir d'Aufgab wieren, also hu mir zwou bestallt.
Bei der Arrivée hu mir se direkt opgestallt. D'Batterien um Ufer opzelueden, ier se um Boot montéiert goufen, war séier an einfach, an mir haten se a manner wéi 10 Minutten a Betrib. D'Bluetooth-Konnektivitéit war besonnesch hëllefräich, well ech d'Leeschtung vun der Batterie direkt vu mengem Telefon aus iwwerwaachen konnt. Dëst huet sech als onschätzbar erwisen, well et dacks méi Echtzäitdaten geliwwert huet wéi eis onboard Victron Batteriemonitore.
Leeschtung wärend der Iwwerfahrt
Wéi hunn si sech performéiert? Kuerz gesot: perfekt. Mir hu missen ni tëscht eisen zwou Batteriebanken wiesselen, well d'Titan-Batterien eis Bedierfnesser während der 46 Deeg laanger Rees méi wéi erfëllt hunn. Mir hunn déiselwecht Batteriebank kontinuéierlech, ouni Problemer, 24/7 benotzt. Trotz e puer Deeg staarker Wollekenbedeckung ass d'Batterie ni ënner 70% gefall, an dat no e puer Deeg kontinuéierlecher Benotzung. Tatsächlech ass d'Spannung selten ënner 13V gefall, wat de Stressniveau u Bord staark reduzéiert huet an eis erlaabt huet, eis op aner kritesch Aufgaben ze konzentréieren.
Eng zouverlässeg Stroumversuergung u Bord ze hunn huet och bedeit, datt ech besser schlofe konnt, well ech wousst, datt d'Systemer wéi erwaart funktionéiert hunn. Als Kapitän ass eng vun de schwéiersten Saachen, potenziell Problemer virauszesoen, ier se zu Problemer ginn, an déi stabil Leeschtung vun de Batterien huet mir Rou ginn. Ech konnt mech op d'Navigatioun an d'Wuelbefannen vu menger Crew konzentréieren, anstatt mir iwwer e Stroumausfall Suergen ze maachen.
Déi laang Rees zréck
No 46 Deeg ustrengender Ruderfahrt si mir Ufank August 2024 op Hawaii ukomm. No engem Dag Rou gouf d'Boot grëndlech gebotzt an et gouf virbereet, et zréck an d'Vereenegt Kinnekräich ze schécken. Wéinst Streiken an den Hafen a Verspéidungen huet d'Boot awer nach dräi Méint ënnerwee verbruecht, ier mir et endlech zeréckkritt hunn.
Wéi mir d'Batterien iwwerpréift hunn, war ech iwwerrascht: béid ware nach ëmmer zu 99% gelueden! Si haten net nëmmen aussergewéinlech Leeschtungen während der ganzer Rees, mä si waren och no Méint Reesen a bal perfektem Zoustand.
Wat kënnt als nächst: Den Indeschen Ozean
Wärend ech mech op meng nächst Erausfuerderung virbereeden, den Indeschen Ozean vum Festland Australien bis zum Festland Afrika am Summer 2025 ze rudderen, huelen ech déiselwecht zwou Titan 120Ah Lithiumbatterien mat. Si hunn am Pazifik brillant Leeschtungen bruecht, an ech hunn keen Zweiwel datt si eis duerch dës nei an nach méi formidabel Ozeaniwwerfahrt ënnerstëtzen.
Wann Dir dobausse sidd, Dausende vu Kilometer vum Land ewech, ass zouverlässeg Ausrüstung alles. Mat den Titan-Batterien haten mir déi néideg Kraaft, an ech sinn zouversiichtlech, datt mir mat hinnen u menger Säit deeselwechten Erfolleg am Indeschen Ozean hunn.
Matt Mason – Ocean Revival Adventuresan Ozean-Rudder mat méifach Weltrekorder
Fotoe vum Rudern am Pazifeschen Ozean am Joer 2024:
TITAN Lithium sponsert houfreg Ocean Revival Adventures - verfollegt hinnen onbedéngt op Instagram an hire Fortschrëtt iwwer hir Websäit.
