TITAN 12V 80Ah Lithium Batterie

TITAN 12,8V 80Ah LiFePO4 Batterie: Technesch Déiftauchung

12,8V | 80Ah | 1.024Wh

242mm laang x 175mm breet x 190mm héich

TITAN Batterien benotzen Lithium-Eisenphosphat-Zellen

TITAN LiFePO4 Batterien si souwuel chemesch wéi och thermesch inherent sécher a benotzen keng rar Materialien wéi Kobalt oder Néckel. Am Géigenzuch kréie mir eng liicht méi niddreg Zellspannung vun 3,2V pro Zell (4x Zellen = 12,8V) an eng méi niddreg Energiekapazitéit am Verglach mat NMC (Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt - d'Zellen, déi an Elektroautoen benotzt ginn). LiFePO4 ass awer vill méi stabil op engem chemeschen Niveau a weist eng vill méi héich Liewensdauer op - eis Batterien kënnen tëscht 2.500 an 10.000 Zyklen halen (ofhängeg vun der Benotzung) - NMC ass typescherweis 1.000 bis 2.500 Zyklen.

D'Ausloossung vu Kobalt reduzéiert d'Chance fir en thermesche Runaway däitlech. Vill betruechten LiFePO4 elo als méi sécher wéi Bläi-Säure wéinst hirer Stabilitéit an interner Kontroll. Si kënnen an all Orientéierung benotzt ginn (z.B. op der Säit), obwuel se op der Basis déi bescht Leeschtung liwweren. Si enthalen absolut keng Säure, generéieren keng Gasemissiounen a si recycléierbar.

Massiv Zyklusfäegkeet

TITAN Batterien kënnen tëscht 2.500 an 10.000 Mol zykléiert ginn (1 Entladung + 1 Opluedung = 1 Zyklus). D'Zuel vun de Zyklen entsprécht der Déift vun der Entladung - dëst gëtt als DOD (Déift vun der Entladung) bezeechent. Wann Dir d'Batterie all Kéier 100% vun der Kapazitéit entluet, kann se dat 2.500 Mol maachen, ier se muss ersat ginn. Wat manner Kapazitéit benotzt gëtt, wat méi laang d'Zyklusliewensdauer ass.

Wat d'messbar Liewensdauer ugeet: wann Dir dës Batterie all Dag vum Joer 100% entluet - 2.500 Zyklen ÷ 365 Deeg = 6,8 Joer erwaart Liewensdauer

Fir dëst a Perspektiv ze setzen, kann déi héchstqualitativ Bläi-Säure-Gel-Batterie (Gel huet déi bescht Zykluszuel vu Bläi-Säure) 350-400 Zyklen bei 80% DOD maachen.

Verduebelt d'Kapazitéit vu Bläibatterien

Fir déiselwecht Kapazitéit a Bläibatterien ze kréien, braucht Dir zwou massiv, schwéier 115Ah Batterien (Exide ER550) an enger paralleler Verbindung fir 230Ah ze maachen. Just eng TITAN 80Ah kann enorm vill Plaz, Gewiicht, extra Verkabelung spueren an huet de Virdeel, datt et keng Gasbildung gëtt, sou datt se iwwerall placéiert ka ginn. Dës 80Ah Batterie huet de weidere Virdeel, datt si déi klengst Lithiumbatterie a vergläichbare Dimensiounen um Maart ass, wat si zu enger perfekter Wiel fir méi gemittlech Camper oder Ëmbauten mécht, déi net vill Plaz hunn, awer Off-Grid-Fäegkeeten wëllen. 

Dës 105Ah Lithium-Fräizäitbatterie huet de weidere Virdeel, datt si déi klengst Lithiumbatterie a vergläichbare Dimensiounen um Maart ass, wat si zu enger perfekter Wiel fir méi gemittlech Camper oder Ëmbauten mécht, déi net vill Plaz hunn, awer Off-Grid-Fäegkeeten wëllen. 

Fir e korrekte Vergläich benotze mir nëmmen d'Kapazitéitsbewäertungen fir Wh (Wattstonn) - Ah (Ampèrestonn) Bewäertunge berücksichtegen leider keng Ënnerscheeder an der Batteriechemie: TITAN Lithiumbatterien benotzen 100% vun hirer Kapazitéit (~90% mat Gel, ~75% AGM & ~60% traditionell iwwerschwemmt Bläi-Säure). Dëst, zesumme mat der inherenter Energiedicht vu Lithium, bedeit datt eis Batterien am Verglach mat Bläi-Säure-Batterien iwwer duebel sou vill brauchbar Kapazitéit hunn.

Ultra liicht Lithium - 9 kg

Déiselwecht Kapazitéit an enger eenzeger Bläibatterie weit massiv 40 kg (Exide AGM EQ1000) an ass méi wéi duebel sou grouss. Eng Gewiichtsspuer vun 31 kg kann e groussen Ënnerscheed bedeiten, wann Dir am Ausland reest, a gläichzäiteg e bessere Verbrauch am Gefier bitt.

Lithium Prismatic - Klass A Autozellen

All TITAN Lithiumbatterien benotzen déi héchstqualitativ Lithiumzellen, déi et gëtt. Doduerch kënne mir eng besser Leeschtung, méi héich BMS-Schwellwäerter an eng besser Gesamtliewensdauer am Verglach mat aneren erreechen.

Mir benotze prismatesch Lithiumzellen (si gesi wéi e laangen, dënnen Rechteck aus) amplaz zylindresch Zellen. Prismatesch Zellen si méi deier a méi schwéier ze maachen wéi zylindresch, awer de Virdeel ass eng Batterie mat méi héijer Qualitéit, méi héijer Kapazitéit a méi staarker Leeschtung. Well all Batteriegehäuse Quadraten sinn, fëllen eis Zellen de verfügbare Raum dran aus, wat eis erlaabt, méi héich Kapazitéiten am Verglach mat anere Marken ze hunn, déi zylindresch Zellen benotzen.

Zylindresch Zellen kënnen eng zimlech grouss Quantitéit u Raum verschwenden, well Kreesser, déi zesummegesat sinn, ëmmer eng Lück hunn a vill méi schwéier ze reparéieren sinn, well se vill Punktschweißen an hirem Design benotzen.

Wat ass mat de Zellen, déi ze waarm ginn? Wann se mat der voller BMS-Zoulag entlueden goufen, hu mir festgestallt, datt all eis Batterien maximal ~45°C erreechen - wäit bannent der Spezifikatioun. Fir datt Lithium ausfällt, muss d'Zelltemperatur op ongeféier 100°C kommen. Well eis prismatesch Zellen Aluminium fir hir baussenzeg Gehäuse benotzen, gëtt all Hëtzt einfach ofgeleet. An en zousätzleche Virdeel ass datt prismatesch Zellen vill méi effizient mat Heizoptiounen sinn - gehëtzt Optiounen, déi zylindresch Zellen benotzen, bedeiten datt déi intern Zellen, déi net no bei der Heizmatte sinn, net genuch erhëtzt ginn a kënnen zu engem fréie Feeler féieren.

Kompatibel mat existéierenden Ausrüstung

Eis heefegst gestallte Fro - kann Lithium Är aktuell Bläibatterie ersetzen? TITAN Lithiumbatterien a BMS sinn als direkten Ersatz fir Bläibatterien entwéckelt, ouni datt nei Ausrüstung gebraucht gëtt. Eis personaliséiert eenzegaarteg Batteriehäiser sinn entwéckelt fir eng Kopie vun existéierenden Bläibatterien ze sinn, dat heescht datt d'Benotzer se net ersetzen mussen fir existéierend Batterieplazen z'änneren. Dës Batteriegréissten sinn als DIN-Gréissten bekannt a sinn e ganz übleche Standard weltwäit.

Mir empfeelen ëmmer nach, Är aktuell Ladegeräter duebel ze kontrolléieren - eis Batterien sinn entwéckelt fir AGM- oder Sealed-Modi ze akzeptéieren, wann e Lithium/Li-Ion-Preset net verfügbar ass. Kuckt no enger maximaler Ladespannung vun 14,4 V.

TITAN Lithium-Batterien sinn kompatibel mat Split-Laderelais an DC-zu-DC-Ladegeräter.

Fir méi detailléiert Informatiounen, kuckt w.e.g. eis FAQs.

Eis Lithium-Batterien sinn nëmme fir lafend Ausrüstung (z.B. Deep-Cycle-Benotzung) - si sinn net fir de Motorstart geduecht.

TITAN Batteriemanagementsystem agebaut

Et ass dat wat dobannen ass wat zielt - all TITAN Batterien hunn hiren eegene personaliséierten TITAN BMS agebaut. E Batteriemanagementsystem (BMS) ass eng Leiterplat, déi uewen op den internen Zellen an der Batterie montéiert ass, déi tëscht den Zellterminalen an den externen Batterieterminalen verbonnen ass. De BMS kontrolléiert an iwwerwaacht alles mat enger Genauegkeet vu ronn engem Sekonn, fir sécherzestellen, datt d'Batterie net beschiedegt gëtt, wann se Extremer ausgesat ass, déi soss Zellschued verursaache kéinten. Vill aner Lithiumbatterien benotzen e Standard-BMS mat virdefinéierte Parameteren, déi wichteg Sécherheetsschutzmoossnamen iwwersprangen kënnen - bei TITAN wollte mir d'Grenze vun der Leeschtung iwwerwannen an trotzdem e séchere Betrib garantéieren, dofir hu mir eis eege mat der Hëllef vun Industrieexperten an Ingenieuren entwéckelt.

TITAN BMS huet de Moment 11 Maartféierend Schutzmoossnamen agebaut: Iwwerentladungsschutz, Iwwerspannungsschutz, Ënnerspannungsschutz, Temperaturschutz a Kuerzschlussschutz, fir nëmmen e puer ze nennen, an ass entwéckelt fir déi héchst méiglech Leeschtung ze bidden, wärend eis strikt Sécherheetsprotokoller agehale ginn.

All Schutzmoossname si temporär a si sou konzipéiert, datt se sech selwer zrécksetzen oder zrécksetzen, wann d'Batterie op en Ladegerät gesat gëtt.

TITAN Lithium BMS huet eng vun den héchst bewäertte BMS-Stroumzoulagen um Maart, dank der Notzung vu Materialien vun der beschter Qualitéit an der interner Veraarbechtung.

Matgepasste BMS

TITAN BMS ass vun eis personaliséiert. Amplaz eng Standardbatterie ze benotzen, kënne mir eis BMS-Parameteren op déi exakt Spezifikatioun vun der Lithiumzell upassen. Doduerch kënne mir déi bescht Leeschtung erreechen, wärend mir d'Zell an hirem sécheren Aarbechtsfenster halen.

Mir kënnen och den héije Qualitéitsniveau vun eiser Zell duerch extra Kapazitéit eraushuelen - all eis Batterien kënnen bis zu 10% extra Kapazitéit ginn wéi uginn, wann se voll gelueden sinn. Z.B. eis 120Ah kënnen 130Ah sinn, 150Ah kënnen 165Ah sinn, etc. Mir kënnen déi extra Kapazitéit net garantéieren wéinst Materialënnerscheeder an de Zellchargen, awer eise BMS ass intelligent genuch fir déi voll gelueden Kapazitéit automatesch unzepassen, sou datt d'Benotzer all extra Kapazitéit iwwer d'App gesinn a notze kënnen.

Bëlleg laangfristeg

Trotz senge héije Startkäschten ass TITAN Lithium méi bëlleg wéi seng Bläisäure-Konkurrenten iwwer seng Liewensdauer. Eis Designliewensdauer ass 10 Joer - ofgerënnt kascht dës Batterie £320 oder £32 pro Joer. Déi nootste Kapazitéitsequivalent a Bläi-Säure ass den Exide AGM EQ1000 mat enger Liewensdauer vu 4 Joer - aktuell ongeféier £350 oder £88 pro Joer (d'Batterie gëtt no 4 Joer ersat). Dëst entsprécht iwwer £560 un Erspuernisser, plus all d'Virdeeler vun enger méi liichter, méi klenger an effizienter Batterie.

Obwuel d'Liewensdauer vum TITAN Lithium 10 Joer ass, erwaarden mir, datt den Duerchschnëttsbenotzer 15-20 Joer erreecht, wat et zu enger nach besserer Investitioun mécht. Déi realistesch duerchschnëttlech Liewensdauer vu Bläi-Säure ass 3-5 Joer.

Agebaute Bluetooth-Iwwerwaachung

All TITAN Lithium-Batterien hunn agebaute Bluetooth fir eng Live- an eng präzis Iwwerwaachung. Eis App ass gratis, verfügbar souwuel op iOS wéi och op Android a lokaliséiert an 10 Sproochen.

Wann se verbonne sinn, kënnen d'Benotzer d'Batterie a Echtzäit iwwerwaachen a Live-Spannung, Stroum (Ampere & Watt), Live-Zäitberechnungen - wéi laang et dauert bis se entlueden a gelueden ass, Temperatur, Ah-Kapazitéit, % Kapazitéit (SOC), Zellspannungen, Schutzausléiser a méi gesinn.

D'TITAN Lithium App ass och eng vun den eenzege BMS Apps, déi verschidde Verbindungen zu verschiddene Batterien a Serie an/oder parallel handhabe kann, an d'Berechnungen upassen, fir eng korrekt Iwwerwaachung op Basis vun Ärem Setup ze kréien.

Heizung standardméisseg installéiert

Dës Batterie gëtt mat enger Heizmatte geliwwert, déi déi intern Zellen ëmgëtt, sou datt d'Innere sech bei Frascht erwierme kënnen. All Lithiumbatterien lueden net bei Temperaturen ënner 0°C, fir d'Zellen viru méigleche Schied ze schützen - d'Heizung aktivéiert sech, wann d'intern Batterietemperatur ~2°C oder méi niddreg ass an et e Ladestroum an d'Batterie kënnt. D'Heizung prioritär seng Stroumquell vum Ladegerät a kann bis zu 3,6A vun der Batterie verbrauchen, wann den Ladegerät net staark genuch ass an et nach genuch Batteriekapazitéit gëtt. D'Heizung zielt dann op 10°C a schalt d'Ladung vun der Heizung op d'Zellen ëm, fir déi perfekt Ladung, egal wéi d'Wieder ass.

D'Opwiermzäit vun der Batterie variéiert jee no Typ vum Ladegerät an der Temperatur, awer am Duerchschnëtt sollt Dir mat zousätzleche 20 Minutten zu Ärer Opluedzäit rechnen.

Déi zousätzlech Heizung beaflosst d'Leeschtung op keng Manéier - d'Batterie kann a wäert fäeg sinn, sech bei -20°C ze entlueden.

Kompatibel mat héichleeschtenden Inverteren, Pompelen & Motoren

E puer héichleeschtend Inverteren, Pompelen a Motoren kënnen e ganz héije Stroum fir e Splécksekond beim Start brauchen; dëst gëtt Inrush-Stroum genannt a geschitt normalerweis wann den Apparat grouss Kupferwicklungen an/oder Kondensatoren huet. Bei 12V kënnen e puer Apparater ouni Problemer 1.500A fir eng Mikrosekonn erreechen.

Vill Lithium-Batterie-BMS kënnen domat Schwieregkeeten hunn, well se den héije Stroum gesinn an en als Kuerzschluss gesinn, sou datt se hire Schutz ausléisen an d'Batterie ausschalten. Den TITAN BMS gouf entwéckelt fir héich Startstréim sécher z'erméiglechen, ouni e Schutz ze fréi auszeléisen, wat et zu enger idealer Léisung fir héich performant Systemer a Maschinnen mécht.

Héichleistungs Duebelverbindung Koffer Ronn (SAE/Automotive Terminals) & M8-Terminaler

Perfekt als Drop-in-Ersatz fir Bläi-Säure-Batterien, eis héich performant Kupfer-Terminaler garantéieren déi bescht elektresch Leeschtung a bidden gläichzäiteg e korrosiounsfräie Kontakt. Elo enthalen se eng integréiert M8-Mutter- a Schraufverbindung fir eng universell Anpassung ouni Adapteren.

Elektresch effizient

Dank eisem Effizienzbewert vun 99% notzen TITAN Batterien déi ukommende Ladungsenergie mat wéineg Offall; wat se zu engem perfekte Partner fir Solarladegeräter mécht. Eis Batterien kënnen extrem héich Ladestrome akzeptéieren, dat heescht, si kënnen extrem séier geluede ginn - vun 0% bis 95% a manner wéi 2 Stonnen (wann se iwwer 100 Ampere gelueden sinn).

Dëst effizient Laden bedeit, datt TITAN Batterien och perfekt fir d'Solarspäicherung doheem sinn (obwuel mir empfeelen, eis Batterien mat méi héijer Spannung fir eng besser BMS-Effizienz ze kucken).

Eng Maartpremière - Liewensdauergarantie op all Batterien

Bei TITAN si mir sou zouversiichtlech an eis Veraarbechtungs- a Komponentqualitéit, datt mir all eis Batterien, déi Zellen vun der Klass A hunn, op eis voll Garantie upgradéiert hunn, déi d'Liewensdauer vun der Batterie dauert. Eis Mammegesellschaft huet dëst Joer hire 75. Anniversaire vun onënnerbrachem Geschäft gefeiert, a mir plangen, soulaang wéi méiglech ze bleiwen, fir datt Dir roueg kënnt sinn, datt mir fir all Problemer do sinn, déi optriede kënnen; sief et muer, oder an 10 oder souguer 30 Joer.

Wichteg ze bemierken: wéi alles am Liewen, wat Dir méi eppes benotzt, wat et méi ofgenotzt - Batterien waren ëmmer déiselwecht, an hir Kapazitéit wäert mat der Zäit ofhuelen. Dës Reduktioun ass normal an ze erwaarden; wat Dir méi haart d'Batterie benotzt (d.h. Dir entluet se voll a luet se dacks voll), wat méi séier hir voll gelueden Kapazitéit ofhëlt. Lithium huet awer eng onheemlech Widderstandsfäegkeet géint Kapazitéitsreduktioun, a mir erwaarden e Kapazitéitsverloscht vu ronn 5-10% all Jorzéngt bei normaler Benotzung a beim Oplueden bannent de Spezifikatiounen, z.B. En neien 150Ah Batterie hätt eng voll gelueden Kapazitéit vun 165Ah, en 10 Joer ale 150Ah Batterie hätt ~150Ah an en 20 Joer ale 150Ah Batterie hätt ~135Ah wann se voll gelueden ass.

Batterieverschleis oder Kapazitéitsverloscht sinn keng gëlteg Garantieufroen. Soubal eng Batterie e voll geluedent Punkt erreecht an net ganz laang oder sou laang hält wéi néideg, musst Dir den Apparat ersetzen.

Eis Garantie deckt all Komponenten géint virzäiteg Ausfäll, déi duerch Fabrikatiounsfehler verursaacht ginn. Fir méi Informatiounen iwwer eis Garantiebedingungen, klickt w.e.g. hei

Eis Batterien sinn reparéierbar

Wann eppes virzäiteg futti geet, ziele mir drop of, eenzel problematesch Komponenten ze reparéieren oder z'ersetzen, anstatt déi ganz Batterie ze ersetzen. Dëst erlaabt eis och, eisen CO2-Ausstouss a manner Offall ze reduzéieren. Well mir eng Famill vu Batteriespezialisten sinn (mir hunn an den 1950er Joren Batterien hiergestallt), si mir an all Reparaturen kompetent, wa se optrieden.