TITAN 12V 80Ah litiumbatteri

TITAN 12,8V 80 Ah LiFePO4-batteri: Teknisk dybdeundersøkelse

12,8 V | 80 Ah | 1024 Wh

242 mm lang x 175 mm bred x 190 mm høy

TITAN-batterier bruker litiumjernfosfatceller

TITAN LiFePO4-batterier er iboende trygge både kjemisk og termisk, og bruker ikke sjeldne materialer som kobolt eller nikkel. Til gjengjeld får vi en litt lavere cellespenning på 3,2 V per celle (4 x celler = 12,8 V), og en lavere energikapasitet sammenlignet med NMC (litiumnikkel-mangan-kobolt – cellene som brukes i elbiler). LiFePO4 er imidlertid mye mer stabile på et kjemisk nivå og har mye lengre levetid – batteriene våre kan vare mellom 2500 og 10 000 sykluser (avhengig av bruk) – NMC varer vanligvis 1000 til 2500 sykluser.

Utelatelsen av kobolt reduserer sjansen for å starte termisk runaway betraktelig. Mange anser nå LiFePO4 for å være tryggere enn bly-syre takket være deres stabilitet og interne kontroll. De kan brukes i enhver retning (f.eks. på siden), selv om de på basen vil gi best ytelse. De inneholder absolutt ingen syre, genererer ingen gassutslipp og er resirkulerbare.

Massiv sykluskapasitet

TITAN-batterier kan lades opp (1 utladning + 1 lading = 1 syklus) mellom 2500 og 10 000 ganger. Antall sykluser tilsvarer hvor dyp utladningen er – dette kalles DOD (Depth of Discharge). Hvis du utlader 100 % av kapasiteten hver gang du bruker batteriet, kan det gjøre dette 2500 ganger før det må byttes ut. Jo mindre kapasitet som brukes, desto høyere sykluslevetid.

Når det gjelder målbar levetid: Hvis du utlader dette batteriet 100 % hver dag i året - 2500 sykluser ÷ 365 dager = 6,8 års forventet levetid

For å sette dette i perspektiv, kan bly-syre-gelbatteriet av høyeste kvalitet (gel har det beste syklusantallet av bly-syre) klare 350–400 sykluser ved 80 % DOD.

Dobbel kapasitet til blybatterier

For å få samme kapasitet i blybatterier, trenger du to massive, tunge 115 Ah-batterier (Exide ER550) i parallellkobling for å lage 230 Ah. Bare ett TITAN 80 Ah kan spare mye plass, vekt, ekstra kabling og har den ekstra fordelen at det ikke avgir gass, så det kan plasseres hvor som helst. Dette 80 Ah-batteriet har den ekstra fordelen at det er det minste litiumbatteriet i sammenlignbare dimensjoner på markedet i dag, noe som gjør det til et perfekt valg for mer avslappede campere eller ombygde boliger som mangler plass, men ønsker off-grid-funksjoner. 

Dette 105 Ah litiumbatteriet for fritidsbruk har en ytterligere fordel at det er det minste litiumbatteriet i sammenlignbare dimensjoner på markedet i dag, noe som gjør det til et perfekt valg for mer avslappede campere eller ombygde boliger som mangler plass, men ønsker off-grid-funksjoner. 

For å sammenligne nøyaktig bruker vi bare Wh (wattime) kapasitetsvurderinger - Ah (amperetime)-vurderinger tar dessverre ikke hensyn til forskjeller i batterikjemiske egenskaper: TITAN litiumbatterier bruker 100 % av kapasiteten sin (~90 % med gel, ~75 % AGM og ~60 % tradisjonelt blysyre). Dette, kombinert med litiums iboende energitetthet, betyr at batteriene våre har over dobbelt så stor brukbar kapasitet sammenlignet med blybatterier.

Ultralett litium - 9 kg

Den samme kapasiteten i et enkelt blybatteri veier hele 40 kg (Exide AGM EQ1000), og er over dobbelt så stor som den fysiske størrelsen. En vektbesparelse på 31 kg kan bety en stor forskjell når du reiser utenlands, i tillegg til å gi bedre drivstofføkonomi på kjøretøy.

Litiumprismatisk - Klasse A bilceller

Alle TITAN litiumbatterier bruker litiumceller av høyeste kvalitet som er tilgjengelige. Ved å gjøre dette kan vi oppnå bedre ytelse, høyere BMS-terskler og en bedre total levetid sammenlignet med andre.

Vi bruker prismatiske litiumceller (de ser ut som et langt, tynt rektangel) i stedet for sylindriske celler. Prismatiske celler er dyrere og vanskeligere å lage enn sylindriske, men fordelen er et batteri av høyere kvalitet, høyere kapasitet og et kraftigere kapasitet. Siden alle batterikasser er firkantede, fyller cellene våre all tilgjengelig plass, noe som gjør at vi kan skryte av høyere kapasitet enn andre merker som bruker sylindriske celler.

Sylindriske celler kan kaste bort en god del intern plass, ettersom sirkler satt sammen alltid vil ha et mellomrom, og er langt vanskeligere å reparere ettersom de bruker mye punktsveising i designet.

Hva med at cellene blir for varme? Når de utlades med full BMS-kvote, fant vi ut at alle batteriene våre nådde maksimalt ~45 °C - godt innenfor spesifikasjonen. For at litium skal svikte, må celletemperaturen komme opp i rundt 100 °C. Siden våre prismatiske celler bruker aluminium til det ytre dekselet, spres all varme lett. En ekstra fordel er at prismatiske celler er mye mer effektive med varmeelementer – varmeelementer som bruker sylindriske celler betyr at de indre cellene som ikke er i nærheten av varmeelementmatten, ikke blir tilstrekkelig varmet opp, noe som kan føre til tidlig svikt.

Kompatibel med eksisterende utstyr

Vårt mest stilte spørsmål – kan litium erstatte ditt nåværende blybatteri? TITAN litiumbatterier og BMS er designet som en direkte erstatning for blybatterier uten behov for nytt utstyr. Våre spesialtilpassede, unike batterikasser er designet for å være en karbonkopi av eksisterende blybatterier for fritidsbruk, noe som betyr at brukerne ikke trenger å bytte ut for å endre eksisterende batteriplasseringer. Disse batteristørrelsene er kjent som DIN-størrelser og er en veldig vanlig standard over hele verden.

Vi anbefaler fortsatt å dobbeltsjekke ditt nåværende ladeutstyr – batteriene våre er designet for å akseptere AGM- eller forseglede moduser hvis en litium/li-ion-forhåndsinnstilling ikke er tilgjengelig. Se etter en maksimal ladespenning på 14,4 V.

TITAN litiumbatterier er kompatible med delte ladereléer og DC-til-DC-ladere.

For mer detaljert informasjon, vennligst sjekk ut våre vanlige spørsmål.

Litiumbatteriene våre er kun for bruk av utstyr (dvs. dyp syklusbruk) – de er ikke designet for motorstart.

TITAN batteristyringssystem innebygd

Det er det som er på innsiden som teller – alle TITAN-batterier har sin egen tilpassede TITAN BMS innebygd. Et batteristyringssystem (BMS) er et kretskort som er montert på toppen av de interne cellene inne i batteriet, som er koblet mellom celleterminalene og eksterne batteriterminaler. BMS-systemet kontrollerer og overvåker alt med en nøyaktighet på splittsekunder for å sikre at batteriet ikke blir skadet når det utsettes for ekstreme belastninger som ellers ville forårsake celleskade. Mange andre litiumbatterier bruker en standard BMS med forhåndsinnstilte parametere som kan hoppe over viktige sikkerhetsbeskyttelser – hos TITAN ønsket vi å presse grensene for ytelse samtidig som vi klarte å sikre sikker drift, så vi utviklet vår egen med hjelp fra bransjeeksperter og ingeniører.

TITAN BMS har for tiden 11 markedsledende innebygde beskyttelser: overutladningsbeskyttelse, overspenning, underspenning, temperaturbeskyttelse og kortslutningsbeskyttelse for å nevne noen, og er designet for å gi høyest mulig ytelse, samtidig som vi opprettholder våre strenge sikkerhetsprotokoller.

All beskyttelse er midlertidig og er designet for å tilbakestille seg selv eller tilbakestilles når batteriet settes i en lader.

TITAN litium BMS har en av de høyest rangerte BMS-strømkvotene på markedet takket være bruk av materialer av beste kvalitet og intern utførelse.

Matchet BMS

TITAN BMS er spesialdesignet av oss. I stedet for å bruke en standardmodell, kan vi matche BMS-parametrene våre til den nøyaktige spesifikasjonen til litiumcellen. Ved å gjøre dette kan vi oppnå den beste ytelsen, samtidig som vi holder cellen innenfor sitt sikre arbeidsvindu.

Vi kan også oppnå det høyere nivået av cellekvalitet ved hjelp av ekstra kapasitet – alle batteriene våre kan gi opptil 10 % ekstra kapasitet enn nominell når de er fulladet. F.eks. kan våre 120 Ah være 130 Ah, 150 Ah kan være 165 Ah, osv. Vi kan ikke garantere den ekstra kapasiteten på grunn av materialforskjeller i cellebatchene, men BMS-en vår er smart nok til automatisk å tilpasse den fulladede kapasiteten, slik at brukerne kan se og bruke eventuell ekstra kapasitet via appen.

Billigere på lang sikt

Til tross for den høye startkostnaden er TITAN-litium billigere enn sine blysyre-motparter over levetiden. Vår designlevetid er 10 år - rundet opp koster dette batteriet £320 eller £32 per år. Den nærmeste kapasitetsekvivalenten i blybatterier er Exide AGM EQ1000 med en designlevetid på 4 år – for tiden rundt £350 eller £88 per år (batteribytte ved 4-årsmerket). Dette tilsvarer over £560 i besparelser, pluss alle fordelene med et lettere, mindre og mer effektivt batteri.

Mens designlevetiden til TITAN Lithium er 10 år, forventer vi at gjennomsnittsbrukeren vil nå 15–20 år, noe som gjør det til en enda bedre investering. Den realistiske gjennomsnittlige levetiden til blybatterier er 3–5 år.

Innebygd Bluetooth-overvåking

Alle TITAN litiumbatterier har innebygd Bluetooth for nøyaktig overvåking i sanntid. Appen vår er gratis, tilgjengelig på både iOS og Android og lokalisert på 10 språk.

Når den er tilkoblet, vil brukerne kunne overvåke batteriet i sanntid og se live-spenning, strøm (ampere og watt), live-tidsberegninger - hvor lenge det tar å bli utladet og ladet, temperatur, Ah-kapasitet, %-kapasitet (SOC), cellespenninger, beskyttelsesutløsere og mer.

TITAN Lithium-appen er også en av de få BMS-appene som kan håndtere flere tilkoblinger til flere batterier i serie og/eller parallelt, og vil justere beregningene for å gi nøyaktig overvåking basert på oppsettet ditt.

Varmeelement installert som standard

Dette batteriet leveres installert med en varmematte som omgir de interne cellene, noe som gjør at de indre cellene kan varmes opp i iskalde forhold. Alle litiumbatterier lades ikke når temperaturen er under 0 °C for å beskytte cellene mot skade som kan oppstå – varmeren aktiveres når den interne batteritemperaturen er ~2 °C eller lavere, og det er en innkommende ladestrøm til batteriet. Varmeren prioriterer strømkilden fra laderen først, og kan ta opptil 3,6 A fra batteriet hvis laderen ikke er kraftig nok, og det er nok batterikapasitet igjen. Varmeapparatet vil da sikte mot 10 °C, og vil koble den innkommende ladingen fra varmeapparatet til cellene for perfekt lading, uansett vær.

Batteriets oppvarmingstid vil variere avhengig av ladertype og temperatur, men i gjennomsnitt kan du forvente 20 minutter ekstra ladetid.

Den ekstra varmeapparatet påvirker ikke ytelsen på noen måte – batteriet kan og vil kunne lades ut i temperaturer på -20 °C.

Kompatibel med høyeffektsomformere, pumper og motorer

Noen høyytelsesomformere, pumper og motorer kan kreve en veldig høy strøm i et brøkdels sekund ved oppstart. Dette kalles en innkoblingsstrøm og skjer vanligvis hvis enheten har store kobberviklinger og/eller kondensatorer. Ved 12 V kan noen enheter lett nå en topp på 1500 A i et mikrosekund.

Mange litiumbatteri-BMS-er kan slite med dette, da de ser den høye strømmen som en kortslutning. De vil derfor utløse beskyttelsen sin og slå av batteriet. TITAN BMS er utviklet for å tillate høy oppstartsstrøm på en sikker måte uten å utløse en beskyttelse for tidlig, noe som gjør den ideell for høyytelsessystemer og maskiner.

Høytytende dobbeltkoblings kobberrund (SAE/bilterminaler) & M8-terminaler

Våre høyytelses kobberterminaler er perfekte som en drop-in-erstatning for blybatterier. De sikrer den beste elektriske ytelsen samtidig som de gir korrosjonsfri kontakt. De inkluderer nå en integrert M8-mutter- og bolttilkobling for universell montering uten behov for adaptere.

Elektrisk effektiv

Takket være vår effektivitetsvurdering på 99 %, utnytter TITAN-batterier innkommende ladeenergi med lite svinn, noe som gjør dem til en perfekt partner for solcelleladere. Batteriene våre tåler ekstremt høye ladestrømmer, noe som betyr at de kan lades ekstremt raskt – fra 0 % til 95 % på under 2 timer (ved lading over 100 ampere).

Denne effektive ladingen betyr at TITAN-batterier også er perfekte for solcellelagring i hjemmet (selv om vi anbefaler å se på våre batterier med høyere spenning for bedre BMS-effektivitet).

En markedsnyhet – livstidsgaranti på alle batterier

Hos TITAN er vi så sikre på konstruksjons- og komponentkvaliteten vår at vi har oppgradert alle batteriene våre som har celler i klasse A til vår fulle garanti som varer hele batteriets levetid. Morselskapet vårt feiret 75-årsjubileum for kontinuerlig drift i år, og vi planlegger å bli værende i den nærmeste fremtid, slik at du kan være trygg på at vi er her for eventuelle problemer som måtte oppstå; enten det er i morgen, om 10 eller til og med 30 år.

Viktig å merke seg: Som med alt annet i livet, jo mer du bruker noe, desto mer slites det ut – batterier har alltid vært de samme, og kapasiteten deres vil forringes over tid. Denne reduksjonen er normal og forventet; jo hardere du bruker batteriet (dvs. du utlader det helt og lader det helt ofte), desto raskere vil den fulladede kapasiteten avta. Litium har imidlertid en utrolig motstandskraft mot kapasitetsreduksjon, og vi forventer et kapasitetstap på omtrent 5–10 % hvert tiår ved normal bruk og lading innenfor spesifikasjonene, f.eks. En helt ny 150 Ah ville ha en fulladet kapasitet på 165 Ah, en 10 år gammel 150 Ah ville ha ~150 Ah og en 20 år gammel 150 Ah ville ha ~135 Ah når den er fulladet.

Batterislitasje eller kapasitetstap er ikke gyldige garantikrav. Når et batteri når et fulladet punkt og det ikke varer veldig lenge eller så lenge som du trenger det, må du bytte ut enheten.

Garantien vår dekker alle komponenter mot for tidlig feil forårsaket av produksjonsfeil. Klikk her for mer informasjon om garantivilkårene våre.

Batteriene våre kan repareres

Hvis noe svikter for tidlig, tar vi sikte på å reparere eller erstatte individuelle problemkomponenter i stedet for å erstatte hele batteriet. Dette lar oss også redusere karbonpåvirkningen vår og redusere avfall. Siden vi er en familie av batterispesialister (vi lagde batterier på 1950-tallet), er vi dyktige på alle typer reparasjoner dersom de skulle oppstå.