TITAN 105Ah DIN (Type 096) – 12V VW T6, tilpasset og lavprofilert campingbil

TITAN 12,8V 105 Ah LiFePO4-batteri: Teknisk dybdeundersøkelse

Reell oppnåelig kapasitet - opptil 115 Ah

280 mm lang x 175 mm bred x 190 mm høy

Vårt 105 Ah litiumbatteri (tidligere 100 Ah) er det perfekte midt imellom for de som ønsker litiumbatterier med høy kapasitet i liten fysisk størrelse og økonomisk pris. Med en lengde på bare 280 mm gir dette batteriet enestående monteringsfleksibilitet på over 1,3 kWh energi. Perfekt for marine, camping og konverteringer, og tilsvarer et svimlende 284 Ah blybatteri. Nå inkluderer det aktiv cellebalansering for lang levetid og kommunikasjon for fantastisk systemkompatibilitet.

Dette batteriet er i DIN-størrelse; en standardstørrelse for blybatterier, noe som gjør det til en perfekt erstatning for eksisterende blybatterier til fritidsbruk. Med en høyde på 190 mm passer den under setene, eller den kan monteres på siden for å oppnå 175 mm høyde om nødvendig.

TITAN-batterier bruker litiumjernfosfatceller

TITAN LiFePO4-batterier er iboende trygge både kjemisk og termisk, og bruker ikke sjeldne materialer som kobolt eller nikkel. Til gjengjeld får vi en litt lavere cellespenning på 3,2 V per celle (4 x celler = 12,8 V), og en lavere energikapasitet sammenlignet med NMC (litiumnikkel-mangan-kobolt – cellene som brukes i elbiler). LiFePO4 er imidlertid mye mer stabile på et kjemisk nivå og har mye lengre levetid – batteriene våre kan vare mellom 2500 og 10 000 sykluser (avhengig av bruk) – NMC varer vanligvis 1000 til 2500 sykluser.

Utelatelsen av kobolt reduserer sjansen for å starte termisk runaway betraktelig. Mange anser nå LiFePO4 for å være tryggere enn bly-syre takket være deres stabilitet og interne kontroll. De kan brukes i enhver retning (f.eks. på siden), selv om de på basen vil gi best ytelse. De inneholder absolutt ingen syre, genererer ingen gassutslipp og er resirkulerbare.

Massiv syklusevne

TITAN-batterier kan sykles (1 utlading + 1 lading = 1 syklus) mellom 2500 til 10 000 ganger. Antall sykluser tilsvarer hvor dyp utladningen er – dette kalles DOD (Depth of Discharge). Hvis du utlader 100 % av kapasiteten hver gang du bruker batteriet, kan det gjøre dette 2500 ganger før det må byttes ut. Jo mindre kapasitet som brukes, desto høyere sykluslevetid.

Når det gjelder målbar levetid: hvis du utladet dette batteriet 100 % hver dag i året - 2500 sykluser ÷ 365 dager = 6,8 års forventet levetid

For å sette dette i perspektiv, kan blysyre-gelbatteriet av høyeste kvalitet (gel har det beste syklusantallet blysyre) klare 350–400 sykluser ved 80 % DOD.

Dobbel kapasitet til blybatterier

For å få samme kapasitet i blybatterier, trenger du to massive, tunge 142 Ah-batterier (Exide ER650) i parallellkobling for å lage 284 Ah. Bare én TITAN 105Ah kan spare enormt med plass, vekt, ekstra kabling og har den ekstra fordelen at den ikke avgir gass, så den kan plasseres hvor som helst.

Dette 105Ah litiumbatteriet for fritidsbruk har en ytterligere fordel ved å være det minste litiumbatteriet i sammenlignbare dimensjoner på markedet i dag, noe som gjør det til et perfekt valg for mer avslappende campingvogner eller ombygde campingvogner som mangler plass, men ønsker off-grid-muligheter. 

For å sammenligne nøyaktig bruker vi bare Wh (wattime) kapasitetsvurderinger – Ah (amperetime)-vurderinger tar dessverre ikke hensyn til forskjeller i batterikjemisk oppbygging: TITAN litiumbatterier bruker 100 % av kapasiteten sin (~90 % med gel, ~75 % AGM og ~60 % tradisjonell blysyre). Dette, kombinert med litiums iboende energitetthet, betyr at batteriene våre har over dobbelt så stor brukbar kapasitet sammenlignet med blysyrebatterier.

Ultralett litium - 11 kg

Samme kapasitet i et enkelt Blysyrebatteriet veier hele 40 kg (Exide AGM EP1200 er vurdert til 1200 Wh), og er over dobbelt så stort. En vektbesparelse på 29 kg kan bety en stor forskjell når du reiser utenlands, i tillegg til å gi bedre drivstofføkonomi på kjøretøy.

Litiumprismatisk – klasse A bilceller

Alle TITAN litiumbatterier bruker litiumceller av høyeste kvalitet som er tilgjengelige. Ved å gjøre dette kan vi oppnå bedre ytelse, høyere BMS-terskler og en bedre total levetid sammenlignet med andre.

Vi bruker prismatiske litiumceller (de ser ut som et langt, tynt rektangel) i stedet for sylindriske celler. Prismatiske celler er dyrere og vanskeligere å lage enn sylindriske, men fordelen er et batteri av høyere kvalitet, høyere kapasitet og et kraftigere kapasitet. Siden alle batterikasser er firkantede, fyller cellene våre all tilgjengelig plass, noe som gjør at vi kan skryte av høyere kapasitet enn andre merker som bruker sylindriske celler.

Sylindriske celler kan kaste bort en god del intern plass, ettersom sirkler satt sammen alltid vil ha et mellomrom, og er langt vanskeligere å reparere ettersom de bruker mye punktsveising i designet.

Hva med at cellene blir for varme? Når de utlades med full BMS-kvote, fant vi ut at alle batteriene våre nådde maksimalt ~45 °C - godt innenfor spesifikasjonen. For at litium skal svikte, må celletemperaturen komme opp i rundt 100 °C. Siden våre prismatiske celler bruker aluminium til det ytre dekselet, spres all varme lett. En ekstra fordel er at prismatisk er mye mer effektivt med varmealternativer – varmealternativer som bruker sylindriske celler betyr at de interne cellene som ikke er i nærheten av varmematten, ikke blir tilstrekkelig varmet opp og kan føre til tidlig svikt.

Kompatibel med eksisterende utstyr

Vårt mest stilte spørsmål – kan litium erstatte ditt nåværende blybatteri? TITAN litiumbatterier og BMS er utviklet som en direkte erstatning for blybatterier uten behov for nytt utstyr. Våre spesialtilpassede batterikasser er utviklet for å være en karbonkopi av eksisterende blybatterier for fritidsbruk, noe som betyr at brukerne ikke trenger å bytte dem ut for å endre eksisterende batteriplasseringer. Disse batteristørrelsene er kjent som DIN-størrelser og er en veldig vanlig standard over hele verden.

Vi anbefaler fortsatt å dobbeltsjekke ditt nåværende ladeutstyr – batteriene våre er utviklet for å akseptere AGM- eller forseglede moduser hvis en litium-/li-ion-forhåndsinnstilling ikke er tilgjengelig. Se etter en maksimal ladespenning på 14,4 V.

TITAN litiumbatterier er kompatible med delte ladereléer og DC-til-DC-ladere.

For mer detaljert informasjon, vennligst se våre vanlige spørsmål.

Våre litiumbatterier er kun for bruk av utstyr (dvs. dyp syklusbruk) – de er ikke designet for motorstart.

TITAN batteristyringssystem innebygd

Det er det som er på innsiden som teller – alle TITAN-batterier har sin egen tilpassede TITAN BMS innebygd. Et batteristyringssystem (BMS) er et kretskort som er montert oppå de interne cellene inne i batteriet, og som er koblet mellom celleterminalene og de eksterne batteriterminalene. BMS-en kontrollerer og overvåker alt med et splittsekunds nøyaktighet for å sikre at batteriet ikke blir skadet når det utsettes for ekstreme påvirkninger som ellers kan forårsake celleskade. Mange andre litiumbatterier bruker en standard BMS med forhåndsinnstilte parametere som kan hoppe over viktige sikkerhetsbeskyttelser – hos TITAN ønsket vi å presse grensene for ytelse samtidig som vi klarte å sikre sikker drift, så vi utviklet vår egen med hjelp fra bransjeeksperter og ingeniører.

TITAN BMS har for tiden 11 markedsledende innebygde beskyttelser: overutladningsbeskyttelse, overspenning, underspenning, temperaturbeskyttelse og kortslutningsbeskyttelse for å nevne noen, og er designet for å gi høyest mulig ytelse, samtidig som vi opprettholder våre strenge sikkerhetsprotokoller.

All beskyttelse er midlertidig og er designet for å tilbakestille seg selv eller tilbakestilles når batteriet settes i en lader.

TITAN litium BMS har en av de høyest rangerte BMS-strømkvotene på markedet takket være bruk av materialer av beste kvalitet og intern utførelse.

Tilpasset BMS

TITAN BMS er spesialdesignet av oss. I stedet for å bruke en standard BMS, kan vi matche BMS-parametrene våre til den nøyaktige spesifikasjonen til litiumcellen. Ved å gjøre dette kan vi oppnå den beste ytelsen, samtidig som vi holder cellen innenfor sitt sikre arbeidsvindu.

Vi kan også oppnå det høyere nivået av cellekvalitet ved hjelp av ekstra kapasitet – alle batteriene våre kan gi opptil 10 % ekstra kapasitet enn det som er vurdert når de er fulladet. F.eks. Våre 120Ah kan være 130Ah, 150Ah kan være 165Ah, osv. Vi kan ikke garantere den ekstra kapasiteten på grunn av materialforskjeller i cellebatchene, men BMS-en vår er smart nok til å automatisk tilpasse den fulladede kapasiteten, slik at brukerne kan se og bruke eventuell ekstra kapasitet via appen.

Billigere på lang sikt

Til tross for den høye startkostnaden er TITAN litium billigere enn sine blysyre-motparter over levetiden. Vår designlevetid er 10 år – rundet opp koster dette batteriet £400 eller £40 per år. Den nærmeste kapasitetsekvivalenten i blysyre er Exide AGM EP1200 med en designlevetid på 4 år – for tiden rundt £350 eller £88 per år (batteribytte ved 4-årsmerket). Dette tilsvarer over £480 i besparelser ved 10-årsmerket, pluss alle fordelene med et lettere, mindre og mer effektivt batteri.

Selv om designlevetiden til TITAN litium er 10 år, forventer vi at gjennomsnittsbrukeren når 15–20 år, noe som gjør det til en enda bedre investering. Den realistiske gjennomsnittlige levetiden for blybatterier er 3–5 år.

Innebygd Bluetooth-overvåking

Alle TITAN litiumbatterier har Bluetooth innebygd for nøyaktig overvåking i sanntid. Appen vår er gratis, tilgjengelig på både iOS og Android og lokalisert på 10 språk.

Når den er tilkoblet, vil brukerne kunne overvåke batteriet i sanntid og se live spenning, strøm (ampere og watt), live tidsberegninger - hvor lenge det tar å bli utladet og ladet, temperatur, Ah-kapasitet, % kapasitet (SOC), cellespenninger, beskyttelsesutløsere og mer.

TITAN Lithium-appen er også en av de få BMS-appene som kan håndtere flere tilkoblinger til flere batterier i serie og/eller parallelt, og vil justere beregningene for å gi nøyaktig overvåking basert på oppsettet ditt.

Varmeelement installert som standard

Dette batteriet leveres med en varmematte som omgir de interne cellene, noe som gjør at de indre delene kan varmes opp i iskalde forhold. Alle litiumbatterier lades ikke når temperaturen er under 0 °C for å beskytte cellene mot skade som kan oppstå – varmeren aktiveres når den interne batteritemperaturen er ~2 °C eller lavere, og det er en innkommende ladestrøm til batteriet. Varmeren prioriterer strømkilden fra laderen først, og kan ta opptil 3,6 A fra batteriet hvis laderen ikke er kraftig nok, og det er nok batterikapasitet igjen. Varmeapparatet vil deretter sikte mot 10 °C, og vil koble den innkommende ladingen fra varmeapparatet til cellene for perfekt lading, uansett vær.

Batteriets oppvarmingstid vil variere avhengig av ladertype og temperatur, men i gjennomsnitt kan du forvente 20 minutter ekstra ladetid.

Den ekstra varmeapparatet påvirker ikke ytelsen på noen måte – batteriet kan og vil kunne lades ut i temperaturer på -20 °C.

Dobbelt aktivt og passivt cellebalanseringssystem

Alle TITAN litiumbatterier leveres med et aktivt balanseringssystem installert. Aktiv balansering er der de interne cellene automatisk balanseres med hverandre for å sikre at alle fungerer likt når de utlades og lades, ved aktivt å overvåke hver celle og dirigere energi til en celle som har lavere spenning enn de andre, eller trekke fra en celle som har høyere spenning. Dette systemet bidrar til å unngå overbelastning av en enkelt celle, noe som potensielt kan føre til tidlig feil.

Passiv balansering er når cellene ganske enkelt kobles til hverandre uten aktivt å allokere energi. Denne metoden kan tillate høyere spenningsforskjeller mellom cellene og kan legge mer belastning på en enkelt celle.

TITAN BMS er den eneste BMS-en på markedet som bruker begge balanseringsmetodene - passiv for små spenningsforskjeller og aktiv for større. Dette lar oss holde BMS-energiforbruket nede, samtidig som vi drar nytte av den komplette balanseringspakken – det beste fra begge verdener.

• Det aktive balanseringssystemet er helautomatisk og styres av BMS-en
• Aktiv balansering bidrar til å holde alle celler sunne lenger sammenlignet med bare passiv balansering
• TITAN bruker utelukkende celler av høyeste kvalitet, batchsporing, og i teorien er ikke aktiv balansering nødvendig på dette kvalitetsnivået. Men siden alle batterier opererer via kjemisk reaksjon, kan små materialforskjeller utgjøre en forskjell over tid; Vi inkluderer aktiv balansering for å sikre levetiden til alle TITAN-batterier.
• Aktiv balansering skjer oftere når batteriet lades, og en celle når 3,4 V.
• Dette angis av blinkende celler på batteriinfo-fanen i TITAN-appen.
• Balanseringen trer i kraft for fullt når batteriet er mellom 90–100 % SOC.

Automatisk og brukerdvalemodus

En av de verste tingene som kan skje med alle typer litiumbatterier er å bli stående i fullstendig utladet tilstand over lengre tid. I verste fall blir cellespenningen selvutladet (~1–2 % i måneden) lav nok, og kan ikke lenger gi strøm til BMS-en, noe som fører til at den slår seg av. Hvis dette skjer, kan BMS-en slette sitt eget minne, noe som fører til at hele batteriet slås av permanent. TITAN BMS har flere innebygde sikkerhetskopier, men krever at batteriet returneres til oss for gjenoppretting. For å unngå dette problemet helt, har vi utviklet dvalemodusfunksjonen.

Alle TITAN litiumbatterier leveres med to dvalemodusfunksjoner – automatisk og brukerstyrt. Hver funksjon slår av ulike aktive deler av BMS-en for å holde batteriets selvutladingshastighet så lav som mulig mens batteriet ikke er i aktiv bruk.

Automatisk dvalemodus aktiveres når batteriet har lav ladetilstand og har vært inaktivt i noen dager. Når det er aktivt, vil ikke batteriet sende ut spenning eller strøm, og vil ha nok kapasitet til å vare i rundt 6 måneder (lenger med større batterier) før det når et kritisk nivå. Dette gir brukerne mer tid til å legge merke til og lade opp, noe som forhindrer celleskader samtidig – og legger i hovedsak til et sikkerhetsnett med lav spenning.

Brukerstyrt dvalemodus utløses av den medfølgende av/på-kabelen. Denne funksjonen slår BMS-lade- og utladingsfunksjonene av og på; BMS-systemet forblir aktivt, men tillater ikke lading eller utlading. Dette er beregnet for når batteriet er koblet til et kjøretøy som skal lagres, og det ikke er behov for strøm til enheter i lagringsperioden – alle elektriske enheter vil fortsatt bruke litt energi, selv når de er slått av. Denne funksjonen hindrer enheter i å sakte tømme batteriet over tid.

Når den er i automatisk dvalemodus, er denne funksjonen utformet slik at den enkelt kan slås av ved å lade batteriet eller ved å koble til det via TITAN Lithium-appen.

Datakommunikasjon (kommunikasjon)

Alle TITAN litiumbatterier har kommunikasjonsporter (kommunikasjonsporter) innebygd enten på toppen eller siden av batterikassen. Disse portene er for brukere som kobler ett eller flere (parallelle) batterier til en kompatibel dataaktivert inverter eller enhet.

Kompatibel med populære invertere og enheter som bruker CANBUS, RS485 og NEMA2000

Ved å koble til en inverter kan parametere og live BMS-data sendes til inverteren eller en kompatibel enhet for et mer effektivt oppsett. Den synkroniserer og forhåndsinnstiller alarmer, lavspenningsavbrudd, utladnings- og ladeinnstillinger, og hvis kompatibel programvare brukes, kan den overvåkes eksternt, f.eks. ved hjelp av Victron VRM.

Avhengig av merke/dataprotokoll kreves det spesielle kabler for datakommunikasjon – alle kabeltyper er tilgjengelige fra TITAN Lithium.

Som standard er TITAN BMS forhåndsinnstilt for bruk med Victron CANBUS via VE.CAN- og BMS.CAN-porter. TITAN er kompatibel med Victrons DVCC-modus.

Datamodusen kan endres på forespørsel til et annet merke/protokoll, men kan bare gjøres av TITAN-ingeniører. Legg igjen en beskjed ved kassen hvis du trenger at vi endrer datamodusen før levering.

TITAN BMS har kjent kompatibilitet med:

• Victron GX-enheter (standard) - CAN
• Growatt - CAN
• Sacolar - CAN
• Goodwe - CAN
• Voltronic Power - RS485
• Sofar - CAN
• Sorotec - CAN eller RS485
• Deye / SunSynk - CAN eller RS485
• Solis - CAN
• Luxpower - CAN
• Pylon Tech - CAN eller RS485
• Sol-Ark - CAN
• SRNE - RS485
• MÅ - KAN
• SMA - KAN
• MEGAREVO - KAN
• MPP Sola - RS485
• TBB Power - KAN
• Senergy - KAN
• Schneider Electric - KAN
• Aiswei - KAN
• SMK - RS485
• Foxess - KAN
• SunGrow - KAN

Kompatibel med høyeffektsomformere, pumper og motorer

Noen høyytelsesomformere, pumper og motorer kan kreve en veldig høy strøm i et brøkdels sekund ved oppstart. Dette kalles en innkoblingsstrøm og skjer vanligvis hvis enheten har store kobberviklinger og/eller kondensatorer. Ved 12 V kan noen enheter lett nå en topp på 1500 A i et mikrosekund.

Mange litiumbatteri-BMS-er kan slite med dette, ettersom de ser den høye strømmen som en kortslutning, og dermed utløser beskyttelsen sin og slår av batteriet. TITAN BMS er utviklet for å tillate høye oppstartsstrømmer på en sikker måte uten å utløse en beskyttelse for tidlig, noe som gjør den ideell for høytytende systemer og maskiner.

Høytytende dobbel tilkobling kobberrund (SAE/bilterminaler) & M8-terminaler

Perfekt som en drop-in-erstatning for blybatterier. Våre høyytelses kobberterminaler sikrer den beste elektriske ytelsen samtidig som de gir korrosjonsfri kontakt. De inkluderer nå en integrert M8-mutter- og bolttilkobling for universell montering uten behov for adaptere.

Elektrisk effektiv

Denne effektive ladingen betyr at TITAN-batterier også er perfekte for sollagring i hjemmet (selv om vi anbefaler å se på våre høyere spenningsbatterier for bedre BMS-effektivitet).

En markedsnyhet – livstidsgaranti på alle batterier

Hos TITAN er vi så sikre på konstruksjons- og komponentkvaliteten at vi har oppgradert alle batteriene våre som har celler i klasse A til full garanti som varer hele batteriets levetid. Morselskapet vårt feiret 75-årsjubileum for kontinuerlig virksomhet i år, og vi planlegger å bli værende i overskuelig tid, slik at du kan være trygg på at vi vil være her for eventuelle problemer som måtte oppstå; enten det er i morgen, om 10 eller til og med 30 år.

Viktig å merke seg: Som med alt annet i livet, jo mer du bruker noe, desto mer slites det ut – batterier har alltid vært de samme, og kapasiteten deres vil forringes over tid. Denne reduksjonen er normal og forventet; Jo hardere du bruker batteriet (dvs. du utlader det helt og lader det helt ofte), desto raskere vil den fulladede kapasiteten avta. Litium har imidlertid en utrolig motstandskraft mot kapasitetsreduksjon, og vi forventer et kapasitetstap på omtrent 5–10 % hvert tiår ved normal bruk og lading innenfor spesifikasjonene, f.eks. vil et helt nytt 150 Ah ha en fulladet kapasitet på 165 Ah, et 10 år gammelt 150 Ah ville ha ~150 Ah og et 20 år gammelt 150 Ah ville ha ~135 Ah når det er fulladet.

Batterislitasje eller kapasitetstap er ikke gyldige garantikrav. Når et batteri når et fulladet punkt og det ikke varer veldig lenge eller så lenge du trenger det, må du bytte ut enheten.

Garantien vår dekker alle komponenter mot for tidlig feil forårsaket av produksjonsfeil. For mer informasjon om våre garantivilkår, vennligst klikk her

Batteriene våre kan repareres

Hvis noe svikter for tidlig, tar vi sikte på å reparere eller erstatte individuelle problemkomponenter i stedet for å erstatte hele batteriet. Dette lar oss også redusere karbonpåvirkningen vår og redusere avfall. Siden vi er en familie av batterispesialister (vi lagde batterier på 1950-tallet), er vi dyktige på alle typer reparasjoner dersom de skulle oppstå.