Často kladené otázky

Níže uvádíme malý přehled našich nejčastějších otázek nebo připomínek. Pokud máte specifické požadavky nebo dotazy, zašlete nám prosím zprávu – rádi vám pomůžeme.

Nejčastější dotazy k bateriím

Téměř ve všech případech můžete bez problémů upgradovat na naše lithiové baterie. Naše lithiové baterie jsou navrženy jako náhrada za tradiční olověné baterie. Lithiové baterie však fungují trochu jinak a mají striktní pracovní okno díky vestavěnému systému BMS:

  • Lithiové baterie mají mírně vyšší jmenovité napětí 12,8 V oproti 12,6 V u olověných baterií – toto vyšší napětí neovlivní zařízení.
  • Lithiové baterie mají plochou vybíjecí křivku – to znamená, že napětí se během vybíjecího cyklu relativně nemění – naše BMS cílí na 12,8 V během vybíjení, aby zajistila správný chod všech 12V zařízení, ať už při 100 % kapacity nebo 20 %. To však znamená, že starší měřiče baterií nebo vestavěné monitory baterií, které používají napětí k výpočtu stavu nabití baterie (SOC), nebudou správně zobrazovat/vypočítávat. Proto jsme se rozhodli standardně nainstalovat Bluetooth do všech produktů TITAN, abyste mohli baterii sledovat přesněji a snadněji než kdy dříve.
  • Systém správy baterií (BMS) řídí a monitoruje vše s přesností na zlomek sekundy, aby zajistil, že baterie nebude poškozena běžným každodenním používáním. Kvůli těmto ochranám existují omezení, jak bude baterie fungovat – tyto prahové hodnoty jsou obvykle jedinečné pro každou velikost a značku baterie – kvalitnější položky budou mít vyšší prahové hodnoty díky kvalitnějším materiálům použitým při výrobě.
  • Lithiové baterie se nechtějí nabíjet v chladu. Lithiové baterie TITAN budou fungovat (vybíjet se) až do -20 °C (vnitřní teplota), ale BMS neumožní nabíjení pod 0 °C, pokud není nainstalován ohřívač BMS. Ve většině případů zde ve Spojeném království neočekáváme, že baterie dosáhne 0 °C, protože většina aplikací má baterii umístěnou ve vnitřním prostoru nebo krabici, takže mrazy k nim obvykle nedosáhnou. Pokud máte obavy, doporučujeme buď zvolit variantu s instalovaným ohřívačem, nebo jednoduše zaizolovat oblast kolem baterie.

Systém správy baterií (BMS) pro lithiové baterie

Systém správy baterií (BMS) je deska s plošnými spoji, která je namontována na vnitřních článkech uvnitř baterie a je připojena mezi svorky článků a externí svorky baterie. BMS řídí a monitoruje vše s přesností na zlomek sekundy, aby se zajistilo, že baterie nebude poškozena běžným každodenním používáním. Díky tomu jsou LiFePO4 baterie tak bezpečné; natolik, že jsou klasifikovány jako bezpečnější než olověné baterie.

Náš BMS má v současné době zabudováno 11 ochran, např. ochrana proti přepětí, přepětí, teplotní ochrana a ochrana proti zkratu, abychom jmenovali alespoň některé. Kvůli těmto ochranám existují omezení, jak bude baterie fungovat – například naše ochrana proti nadproudu při vybití v podstatě odpojí vnitřní články od externích svorek, pokud by se po určitou dobu odebíralo příliš mnoho ampérů; Toto najdete na našich produktových stránkách pod položkami maximální konzistentní vybíjení a špičkové vybíjení.

Všechny ochrany jsou dočasné a jsou navrženy tak, aby se samy resetovaly nebo resetovaly při nabíjení baterie.

Systém BMS od TITAN lithium má jeden z nejlépe hodnocených systémů BMS na trhu, protože používáme nejkvalitnější materiály a vnitřní kabeláž.

Tyto ochrany by vám neměly překážet při běžném každodenním používání, ale pokud si nejste jisti, zda vaše zařízení odebírá příliš mnoho ampérů, nebo zda některá z ochran způsobuje obavy, kontaktujte nás, protože máme bohaté znalosti o všech druzích zařízení stejnosměrného proudu a rádi si od vás vyslechneme.

Pokud se aktivuje ochrana BMS, ve většině případů se ochrana sama resetuje během několika sekund nebo minut, nebo bude nutné ji odpojit z důvodu závadového problému (tj. ochrana proti přepětí bude vyžadovat zastavení příchozího vysokonapěťového nabíjení). Ochrana proti přepětí/podpětí (když je baterie zcela vybitá) bude vyžadovat, aby se baterie co nejdříve nabila, aby se tato ochrana aktivovala.

Ve vzácných případech, kdy je baterie zcela vybitá bez napětí na svorkách, bude nutné ji nabít lithiovou nabíječkou s režimem UVP (režim ochrany proti podpětí) – naše doporučené lithiové nabíječky jsou Victron; kteří mají standardně režimy UVP jako součást svého režimu nabíjení lithiových baterií.

Obvykle však, pokud baterie ukazuje 0 V, zátěž se stále snaží odebírat energii, takže doporučujeme vše vypnout (nebo odpojit všechny zátěže) – baterie by se měla pohybovat kolem 10–11 V, když je tato ochrana aktivní a nic není připojeno.

Tradiční automatické nabíječky fungují tak, že před zahájením nabíjení rychle změří napětí baterie, aby věděly, v jaké fázi začít, a také indikují, kdy je baterie plně nabitá. Pokud dojde ke spuštění BMS a lithiová baterie ukazuje na svorkách 0 V, nabíječka ve skutečnosti nevidí žádné napětí, takže si myslí, že nic není připojeno, a nezačne nabíjet. Režim UVP na lithiových nabíječkách v podstatě tento krok odstraňuje tím, že na začátku rychle přivede do baterie určité napětí (bez ohledu na napětí baterie) a poté se zjistí, zda baterie absorbovala nějaký tento náboj. Systém BMS na baterii to zaznamená a měl by poté vydávat normální napětí, čímž v podstatě tuto ochranu „resetuje“.

Naše aplikace zobrazí seznam aktivních ochran a také stavovou stránku, takže budete moci kdykoli vidět, co se s baterií děje.

Pokud baterii omylem zkratujete nebo příliš vybijete, systém BMS vypne napájení, aby ochránil články – tato ochrana se automaticky uvolní a umožní nabití během několika minut.

Pokud se na svorkách zobrazuje 0,4 V, baterie byla extrémně vybitá (tj. byla nějakou dobu ponechána vybitá). Chcete-li ji resetovat, jednoduše vypněte a zapněte tlačítko hibernace a připojte ji k nabíječce. Pokud se neprobudí, použijte nabíječku se specifickým režimem „Lithium Wake-Up“ nebo „Force“.

Pokud stále nepomůžete, bude nutné baterii vrátit k odběru.

Lithiové baterie bohužel mají poněkud špatnou pověst kvůli informování o věcech, jako jsou požáry elektromobilů a volatilnost menších lithiových baterií, a také kvůli některým dezinformacím ohledně nabíjení a používání stávajících zařízení. Lithium je stále poměrně nová chemie, ale mnoho problémů, které tento typ baterií trápily, již bylo vyřešeno díky masivnímu rozvoji trhu s elektromobily.

Důležitým rozdílem, pokud jde o bezpečnost, je typ použité lithiové baterie:

  • NMC nebo lithium-nikl-mangan-kobaltové baterie mají fantastickou energetickou kapacitu a obvykle 3,6 V na článek, což je skvělé, pokud potřebujete dosáhnout vysokého stejnosměrného napětí, ale NMC baterie jsou vystaveny vyššímu riziku tepelného úniku (kdy se teplo hromadí a vytváří další hromadění tepla) a používají vzácné materiály, jako je kobalt a nikl, což má zase negativní dopad na lidská práva. Jsou to baterie používané v prvních několika letech elektromobilů kvůli dojezdu, který mohly poskytnout. Vyžadují aktivní regulaci teploty a přísné sledování nabíjení/vybíjení, aby bylo zajištěno, že jsou uchovávány v bezpečném provozním rozmezí – proto se ceny baterií pro elektromobily pohybují v řádu tisíců liber.
  • NCA neboli lithium-nikl-kobalt-hliníkové baterie jsou velmi podobné NMC a sdílejí stejné vlastnosti i s cílovou skupinou elektromobilů. Tyto baterie jsou obvykle stabilnější než NMC, protože hliníkové ionty v NCA zvyšují stabilitu a bezpečnost, ale snižují kapacitu – to je současná volba pro většinu současných elektromobilů.
  • LiFePO4 baterie (naše baterie) jsou ze své podstaty bezpečnější chemicky i tepelně a nepoužívají vzácné materiály, jako je kobalt nebo nikl. Na oplátku získáme o něco nižší napětí článku 3,2 V na článek (4x články = 12,8 V) a nižší energetickou kapacitu ve srovnání s NMC. LiFePO4 jsou však chemicky mnohem stabilnější a mají mnohem delší životnost – naše baterie vydrží 2 500 až 10 000 cyklů (v závislosti na použití) – NMC je typicky 1 000 až 2 500 cyklů. Vynechání kobaltu znamená nižší odpor katody, což výrazně snižuje pravděpodobnost vzniku tepelného úniku.

Pro ty, kteří se zajímají o detailní chemické rozdíly

Vazba PO v iontu PO4 v LiFePO4 bateriích je silnější než vazba Co–O v iontu CoO2 v kobaltových bateriích, takže při silném namáhání nebo zneužívání (zkrat, přehřátí atd.) se atomy kyslíku uvolňují pomaleji. Tato stabilizace kyslíku pomáhá podpořit rychlejší migraci iontů, což znamená rychlejší a efektivnější nabíjení a vybíjení.

Když lithium migruje z katody v článku LiCoO2 (NCA), CoO2 podléhá nelineární expanzi, která ovlivňuje strukturální integritu článku. Plně lithiovaný a nelithiovaný stav LiFePO4 jsou si strukturálně podobné, což znamená, že články LiFePO4 jsou strukturálně stabilnější než články LiCoO2, což je nesmírně důležité pro bezpečnost – mnoho požárů lithia je způsobeno tím, že se články rozpínají a praskají, což způsobuje zkraty a tepelný únik.

V katodě plně nabitého článku LiFePO4 nezůstává žádné lithium. V článku LiCoO2 (NCA) zbývá přibližně 50 %. LiFePO4 je vysoce odolný vůči ztrátě kyslíku, což obvykle vede k exotermické reakci v jiných lithiových článcích. V důsledku toho se články LiFePO4 hůře vznítí v případě nesprávné manipulace a během nabíjení.

Baterie LiFePO4 se nerozkládají při vysokých teplotách, což udržuje chemické reakce stabilní.

Pokud máte nabíječku olověných baterií, která je „inteligentní“ nebo „automatická“ s režimy/nastaveními AGM nebo Gel, nebudete potřebovat novou nabíječku.

Naše baterie jsou kompatibilní s většinou nabíječek baterií na trhu.

Lithiové baterie nejsou kompatibilní s udržovacím nabíjením, „normálním“ nebo mokrým/zaplaveným režimem ani s režimy regenerace u běžných nabíječek – je to kvůli tomu, jak chemie lithia reaguje na nabíjecí napětí v těchto režimech. Nastavení AGM nebo Gel některé z těchto fází odstraňují jako součást své nabíjecí křivky, protože s nimi tyto chemické složení baterií také nesouladí a mírně zvyšují nabíjecí napětí, což je pro lithium ideální.

Nabíječka nebo režim lithia je vždy preferovanou volbou, protože vždy nabíjí správným napětím. Pokud chcete, aby vaše baterie vydržela co nejdéle, doporučujeme zvážit nabíječku lithiových baterií.

Pokud máte vlastní nabíjecí vstup, doporučený algoritmus nabíjení je CCCV (konzistentní proud, konzistentní napětí) a specifická napětí stupňů jsou:

  • Absorpční nebo objemové napětí - 14,4 V
  • Skladovací/udržovací napětí - 13,3 V - 13,8 V
  • Maximální napětí - 14,6 V
  • Nabíjecí proud by měl být v rámci specifikace dané baterie

Při nabíjení

Bez ohledu na použitou nabíječku doporučujeme nabíječku vypnout, když je baterie plně nabitá. Lithiovou nabíječku/režim můžete nechat připojenou déle, ale i tak doporučujeme ji do týdne vypnout.

Pro co nejlepší životnost lithiových baterií je vybíjejte a nabíjejte na 10 % až 90 %, a pokud baterii nepoužíváte, před delším ponecháním ji nabijte/vybijte na 80 %.

Horních a dolních 10 % lithiové baterie má přirozeně vyšší odpor – představte si ji jako houbu, která už nemůže absorbovat vodu. Vysoký odpor vytváří teplo a zvyšuje opotřebení vnitřních částí článků baterie.

Pokud baterii nabíjíte na 100 %, udělejte to pouze tehdy, když víte, že ji brzy spotřebujete – nabití na 100 % nezpůsobí problémy ani neovlivní výkon, ale ponechání baterie na 100 % časem degraduje články a zkrátí celkovou životnost baterie – chceme, aby se vám investice do baterie co nejdéle vyplatila.

Pokud plánujete nebo se domníváte, že naše baterie při používání zcela vybijete nebo vybijete na méně než 10 %, doporučujeme nabíječku s lithiovým režimem. Tím zajistíte, že budete nabíjet správným napětím, a budete mít navíc resetovací režim lithiové baterie UVP (ochrana proti podpětí) pro případ, že se aktivuje ochrana BMS při nízkém napětí.

Tradiční automatické nabíječky fungují tak, že před zahájením nabíjení rychle změří napětí baterie, takže pokud je 0 V, nebo v tomto případě nevidí žádné napětí, nezačnou nabíjet. Režim UVP tento krok v podstatě odstraňuje tím, že na začátku rychle přivede do baterie určité napětí a poté se sleduje, zda baterie nějaké z něj absorbovala.

I když není žádným tajemstvím, že lithium při své výrobě používá některé materiály vzácných zemin, my v našich bateriích nepoužíváme kobalt ani nikl.

Výroba lithia je složitá a recyklace ještě není plně rozvinutá, ale dosahujeme pokroku s velkými a nejmodernějšími recyklačními centry pro lithium po celé Evropě a Velké Británii a brzy budeme schopni lithiové baterie recyklovat relativně snadno. Opětovné použití těchto baterií s dlouhou životností je však nejlepším způsobem, jak snížit náš dopad na životní prostředí.

Ve společnosti TITAN se snažíme udržovat naše emise a dopad na životní prostředí co nejnižší a věříme, že jsme nejaktivnější britskou značkou lithiových baterií, pokud jde o snižování dopadu na životní prostředí. Kroky, které podnikáme:

Srovnání ekologické stopy s olověnými bateriemi

Vzhledem k obrovské životnosti našich baterií byste potřebovali pouze jednu baterii za 10–20 let, ve srovnání s 3 až 6 olověnými bateriemi za stejnou dobu (průměrná životnost olověných baterií je 3–4 roky) – tyto olověné baterie a jejich komponenty je třeba těžit, montovat, při výrobě se používají toxické chemikálie, jako je olovo a kyselina sírová, přepravit do cílové země, uvést do distribuční sítě, aby se k vám dostaly, a poté odeslat k recyklaci, jakmile je baterie na konci své životnosti; což je energeticky náročný proces; To vše se stane 3 až 6krát za 20 let, ve srovnání s našimi lithiovými bateriemi pouze jednou.

Typické složení lithiových baterií TITAN (v hmotnostních %):

S rostoucím počtem značek, které soupeří o váš zákazník, může být složité vědět, kde a s kým se obrátit.

Na první pohled se porovnávání baterií mezi značkami může zdát jednoduché, pokud jde o kapacitu baterie a cenu.

Ve skutečnosti existuje mnoho neviditelných vnitřních rozdílů, které mají obrovský vliv na životnost a výkon baterie, takže se domníváme, že nejjednodušší způsob, jak porovnat lithiové baterie, je pomocí specifikací BMS, třídy článků a obchodní reputace. Existuje také aspekt zpracování, protože všechny lithiové baterie jsou ručně sestavovány a pájeny, ale to je mnohem obtížnější porovnávat.

Nejlepší hodnota BMS, kterou rádi používáme při porovnávání, je maximální nepřetržité vybíjení – čím vyšší hodnota, tím BMS zvládne vyšší ampérové ​​průchody, což znamená, že baterie používá kvalitnější materiály a dobře vyrobený BMS, který to umožňuje.

Hodnocení článků je neoficiální hodnocení, které nám říká kvalitu použitého článku – jsou seřazena abecedně jako A, B a C; tyto třídy mají obvykle největší vliv na cenu. Některé prizmatické lithiové články lze zařadit do kategorie „Automobilový“, což v podstatě znamená, že články jsou vyrobeny pro nás v elektromobilech. Všechny lithiové baterie TITAN používají články automobilové třídy A+, které jsou ručně vybírány pro svou kapacitu a výkon na začátku každé výrobní šarže, kterou vyrábíme.

U baterií neexistuje žádná falešná úspora; levnější baterie jsou levné, protože používají levnější komponenty a články nízké kvality, které s větší pravděpodobností způsobí předčasné selhání, problémy a prostě nevydrží tak dlouho. Vzhledem k tomu, že některé společnosti soutěží o to, aby byly korunovány o nejlevnější cenu na trhu, trpí tím další aspekty jejich podnikání, což ovlivňuje jejich ochotu a schopnost poskytovat dobrý zákaznický servis a spravedlivé záruční procesy; něco, co bohužel na našem trhu vidíme až příliš často.

Proč tedy nakupovat u nás?

Protože lithium má dlouhou životnost a vysoké počáteční náklady, věříme, že je nejlepší nakupovat od skutečného specialisty na baterie, který má skutečné pracovní znalosti o bateriích, zodpoví všechny otázky týkající se baterií a jejich připojených systémů a ví, jak poskytnout zákaznický servis odpovídající produktu. Známe trh a rozumíme chemickému složení baterií. Navíc jsme nejdéle fungující rodinnou firmou zabývající se bateriemi ve Spojeném království. To vše nám pomáhá poskytovat prvotřídní zákaznický servis, který si naši zákazníci zaslouží.

Ačkoli jsou naše baterie na vrcholu kvality a výkonu, snažíme se cenově umístit uprostřed konkurence a neustále se přizpůsobujeme, abychom zajistili konkurenceschopnost a zároveň spravedlivý trh pro ostatní obchodníky.

Obecně doporučujeme vyhýbat se levnějšímu segmentu trhu a utratit o něco více za produkt a firmu, která splní očekávání. V levnějším segmentu trhu jsme zaznamenali mnohem více selhání baterií než v horním kvůli špatným materiálům a zpracování. Mnoho firem na této úrovni nesídlí ve Spojeném království, takže reklamace nebo problémy v rámci záruky jsou zřídkakdy řešeny pozitivně.

Levnější lithium má na trhu své místo v závislosti na aplikaci, ale bohužel není k dispozici dostatek informací, které by zákazníkům pomohly přesně porovnat, což může při srovnávání vést k určitému zmatku.

Ve společnosti TITAN Lithium se snažíme být co nejtransparentnější a na naše stránky přidáváme všechny dostupné informace, abychom našim zákazníkům poskytli co nejlepší šanci nás porovnat s ostatními.

Proč je to důležité? Lithiové baterie jsou drahé, vydrží dlouho a je extrémně snadné je uvést v omyl, protože mnoho čísel nebo tvrzení si průměrný uživatel nemůže ověřit. Pokud naši zákazníci u nás utratí 500–2 000 liber za jednu položku, chceme se ujistit, že jsou s produktem, našimi službami a s naší podporou spokojeni a důvěřují jim od prvního dne i za 10–20 let – je obtížné sdělit hodnotu zákaznického servisu přes internet, proto věříme, že to vše stojí za zmínku.

Na co si dát pozor při porovnávání lithiových baterií:

  • Statistiky BMS – viděli jsme i jiné, kteří u svých produktů neuvádějí žádné informace o BMS
  • Třídy článků – většina z nich neuvádí kvalitu svých článků. Rozdíl je nejzřetelnější, pokud je baterie se stejnou kapacitou výrazně levnější; byl by nainstalován článek nižší třídy.
  • Omezené záruky – marketingová taktika k nafouknutí čísel, takže se můžete setkat s delšími zárukami, například 10 let, ale ty jsou omezené, takže pokud budete v rámci záruky cokoli reklamovat, možná budete muset společnosti zaplatit poplatek.
  • Částečné záruky – záruky, které se vztahují pouze na určité části baterie, např. články, ale ne na moduly BMS nebo Bluetooth; běžný bod selhání některých
  • Recenze společností – stejně jako u jakéhokoli online produktu, vždy doporučujeme opatrnost při prohlížení recenzí. Mnoho recenzí společností vyrábějících baterie je založeno na rychlosti dodání a na tom, zda produkt funguje správně – což není nejužitečnější, pokud kupujete položku, která má vydržet 10–20 let. Nejlepším způsobem, jak tyto recenze filtrovat, je podívat se na nejhorší recenze a zjistit, jak společnost situaci vyřešila.
  • Zázemí společnosti – mnoho značek lithiových baterií jsou pouzí prodejci/dropshipperové dováženého zboží, nikoli firmy nebo specialisté na baterie, takže nemají praktické znalosti o bateriích.

Ano. Většina baterií TITAN podporuje sériové (až 4 jednotky pro 48V systémy) a paralelní zapojení (až 8 jednotek pro zvýšení kapacity). Vždy si však zkontrolujte specifický datový list pro váš model baterie a před připojením se ujistěte, že všechny baterie mají stejné napětí.

Pokud baterii skladujete po delší dobu (např. přes zimu), nabijte ji přibližně na 80 % kapacity a pomocí funkce hibernace ji zcela odpojte od všech zátěží. Lithiová baterie má velmi nízkou míru samovybíjení (~2–3 % za měsíc), takže může zůstat měsíce bez nutnosti nabíjení. Napětí kontrolujte každé 3–6 měsíců.

Jsme si tak jisti kvalitou našich článků třídy A a jejich zpracováním, že nabízíme doživotní záruku na základní funkce baterie. Ta se vztahuje na výrobní vady a předčasné selhání. Běžné snížení kapacity v průběhu let používání je očekávané a není kryto zárukou. Úplné podmínky naleznete na naší stránce se zárukou.

Ano. Všechny baterie Titan Lithium jsou standardně vybaveny vestavěným rozhraním Bluetooth. Můžete si stáhnout bezplatnou aplikaci „Titan Lithium“ (iOS a Android) a zobrazit si data v reálném čase, včetně stavu nabití, napětí, proudu a teploty.

Zkrátka ne.

Existuje několik různých typů lithiových baterií – stejně jako olověné (hluboce cyklické, tenkovrstvé atd.). Naše baterie patří do rozsahu hluboce cyklických baterií, takže nemají vysoký startovací proud, který by měla startovací baterie. Startování motoru z jedné z našich baterií by aktivovalo naši ochranu proti nadproudu v našem systému BMS.

Startovací lithiové baterie existují, ale kvůli složitosti vozidel jsou stále v raných fázích vývoje. Baterie na bázi sodíku se zdají být preferovanou volbou pro startovací baterie díky svému mimořádně širokému pracovnímu napětí.

Toto je běžný jev zvaný „Soc Drift“. Není to chyba baterie; jednoduše to znamená, že se váš monitor baterie odchýlil od synchronizace se skutečnou energií uvnitř článků. K tomu dochází v průběhu času, pokud baterie nebyla po určitou dobu plně nabita na 100 %.

Chcete-li to vyřešit, stačí systém znovu synchronizovat. Klikněte sem a přečtěte si našeho úplného průvodce, proč se to děje a jak to opravit.

Doprava a doručení

Pevninská část Spojeného království: Doprava zdarma do druhého dne

Britská vysočina, ostrovy a Irsko: Doprava zdarma do 2 dnů

Adresy v EU: Doručení do 3–5 dnů

Na adresy ve Spojeném království zasíláme zdarma.

Za adresy v EU je účtován malý poplatek ve výši 20–25 liber. Upozorňujeme, že tento poplatek nezahrnuje clo; náš kurýr vás bude kontaktovat, aby vymáhal místní DPH a clo před doručením.

Zde jsou uvedeny podrobné informace o našich Zásadách dopravy.

Ano, nabízíme dopravu zdarma pro všechny vnitrostátní objednávky.

Pro adresy v EU účtujeme malý poplatek za jednotlivé položky. Kontaktujte nás ohledně poplatků za dopravu u větších objednávek.

Ano, naše produkty zasíláme po celé Evropě.

Upozorňujeme, že doprava zdarma se nevztahuje na mezinárodní objednávky a že ceny dopravy se mohou lišit v závislosti na vašem regionu.

Úplný seznam všech našich přepravních oblastí naleznete zde.

Pokud vaše země nebo region zde není uveden, neváhejte nás kontaktovat a zjistěte, zda můžeme podrobnosti vyřešit.

Záruka a opravy

Všechny naše produkty podléhají přísné kontrole kvality; před dodáním provádíme kontrolní procesy v naší továrně i v našem sídle ve Spojeném království.

Naše záruka poskytuje záruku proti výrobním vadám. Prosím, informujte nás do 2 měsíců od zjištění jakékoli vady.

Nevztahuje se na rány, nesprávné použití ani jiné problémy, které nelze připsat výrobním vadám.

Další informace naleznete v našich záručních podmínkách.

Na všechny baterie se vztahuje doživotní záruka.

Na naše nabíječky ani příslušenství nenabízíme prodlouženou záruku.

Vrácení zboží a refundace

Ano, nabízíme úplné i částečné vrácení peněz.

Pro více informací o našich zásadách vrácení peněz se prosím informujte.

Žádost o vrácení peněz lze podat do jednoho měsíce od provedení nákupu.

V případě, že produkt a obal nejsou otevřené a poškozené, máte nárokna plnou náhradu.

V případě, že byl obal otevřen a produkt byl použit, máte nárokna částečnou náhradu.

V případě, že byl produkt poškozen a poškození není kryto zárukou, nemáte nárokna náhradu.

Prohlédněte si prosím naše Smluvní podmínky, abyste zjistili, zda máte nárok na náhradu.

Pokud objednávka zahrnuje dopravu zdarma, zákazník hradí pouze náklady na zpáteční dopravu.

Díky našim zvláštním dohodám většina kurýrních společností nepřijímá baterie od veřejnosti – my můžeme za vás zařídit vyzvednutí a vrácení zásilky za poplatek.