De flesta husvagnar och små campers står nio månader om året på uppfarten mellan resorna. Fritidsbatteriet ligger vilande, laddar ur sig långsamt och sulfaterar tyst inuti ett AGM-hölje. Sedan drar du ut den i en vecka, belastar den hårt i tre dagar, kör hem, kopplar till elanslutning igen och undrar varför den aldrig verkar ge det den gav för ett år sedan. Det är bly-syrans historia.

Litium bryter det mönstret. LiFePO4 laddar ur sig med ~2% per månad jämfört med 5-15% för AGM. Det finns ingen sulfatering - om du laddar till en rimlig lagrings-SOC innan du ställer undan fordonet är batteriet i samma skick nästa maj. Cykellivslängd är 3 000-5 000 till 80%, så en typisk helgturscykel (50-80 cykler per år) ligger långt inom vår förväntade livslängd på 15-30 år.

TITAN BMS är det som gör jobbet på vägen. Värmepadden aktiveras när cellerna sjunker under 0°C så att du kan ladda från elanslutning eller dragbil genom en frostig januari. Den använder inkommande laddström först och drar bara upp till 3,6A från själva paketet om mer energi behövs för att värma upp cellerna. Den aktiva balanseraren håller cellspänningarna inom 5mV så att banken inte glider isär efter vinterförvaring. Och Bluetooth-kommunikationen matar in i TITAN App V2 - live SOC, daglig Ah-förbrukning, parallellbankövervakning om du har kopplat ihop två batterier.

Varje batteri genomgår slutpack-QC i Cheltenham innan det skickas. Livstidsgaranti, fullt överförbar.

De flesta turisthusvagnar (Eddis Avante, Bailey Pegasus / Phoenix / Discovery, Coachman Acadia, Lunar Quasar, Swift Challenger, Buerstner Premio) har fritidsbatteriet i en ventilerad batterilåda - antingen i främre facket på en hylla eller i ett dedikerat batterifack under golvet. Standardmåttet är DIN 027 / Type 6 (250mm x 175mm x 190mm), som vår TITAN 12V 80Ah passar som drop-in. För husvagnar med större låda (de flesta fastbäddslayouts med två axlar) är TITAN 12V 105Ah i DIN 096-måttet det populära valet.

Mindre camperombyggnader (VW T6 med svängbart säte, Ford Custom, Vauxhall Vivaro, Renault Trafic, Citroen Dispatch) använder vanligtvis samma DIN 096-mått under sätet eller bakom skiljeväggen. Hembyggare utan fabriksmonterad batterihållare monterar oftast TITAN på en marinplybas i ett skåp och säkrar den med vårt tunga spännbandskit för batterier.

Den fysiska installationen är i stort sett identisk med att byta ett AGM - samma plus- och minuspoler, samma DIN-lådemått, samma kabeldragning. De flesta installationer tar 15-20 minuter. Om du byter från bly-syra bör du veta att TITANs BMS fungerar fint med de äldre fastspännings-AGM-laddare som sitter i de flesta husvagnar (Schaudt, CBE, Sargent) - du behöver inte byta laddare för att det ska fungera. En modernare litiummedveten laddare laddar snabbare och avslutar renare om du vill uppgradera. Sidan för laddarkompatibilitet listar rekommenderad inställning per märke.

Husvagnar och små campers drar vanligtvis mindre än större husbilar - lasterna är lättare (ingen dieselvärmare på de flesta husvagnar, mindre växelriktaranvändning) och de flesta stopp har tillgång till elanslutning någon gång under resan. Typisk dimensionering:

• Turist som oftast stannar med elanslutning, 1-2 nätter utan el per resa: 80-105Ah räcker gott
• Turist som vill ha 4-5 dagar utan el, kylskåp + belysning + USB + sporadisk vattenkokare på växelriktare: 105-150Ah
• Tvåaxlad turist med större växelriktare, en vecka eller mer utan el: 150-180Ah eller två 105Ah parallellt
• Liten camper, helg- och veckoturer, elanslutning de flesta nätter: 80-105Ah
• Liten camper, regelbunden användning utan el, kylskåp igång: 105-150Ah

Batteridimensioneringsverktyget går igenom lasterna i just din setup - kylskåp, belysning, vattenpump, vattenkokare, hårtork, TV - och ger en rekommenderad TITAN-modell. Två minuter.