Litiumbatterier för marint bruk

Marin litiumbatterier · Båtar, yachter, elektrisk och hybrid

Ett marin litiumbatteri byggt för att överleva din båt.

TITAN 12V och 24V LiFePO4 för marina husbatteribanker, yachtens servicesystem, elektriska drivlinjer och hybrid hjälpbruk. Saltbeständig konstruktion, anpassad BMS med aktiv balansering och inbyggd värmepanel, livstidsgaranti, och ett kommunikationspaket som pratar med din Victron / NMEA-kartplotter. Medlem i British Marine. Designad i Storbritannien, end-pack QC i Cheltenham.

Köp marinbatterier→ Dimensionera husbatteribanken→
10x
Cykellivslängd vs blysyra
3000-5000 cykler till 80 % kapacitet, mot 300-500 cykler för en typisk marin AGM-bank. Förväntad livslängd 15-30 år vid typisk säsongsanvändning.
-50%
Vikt jämfört med AGM
En 180Ah TITAN väger ~21 kg. Motsvarande AGM ligger närmare 60 kg för samma användbara kapacitet. Mycket nyttolast tillbaka för bränsle, vatten och utrustning.
62619IEC
Typprovat pack
Typprovat enligt IEC 62619:2022 i vårt eget namn, med celler testade enligt IEC 62620: paret som ISO 23625 kräver. UN38.3, CE och UKCA också. Full dokumentation på Säkerhet och efterlevnad.
Active
Cellebalansering
Aktiv och passiv balansering nära full laddning håller cellerna i takt, vilket spelar roll för batterier som ligger på en båt i månader.
Varför TITAN på vattnet

Byggt för båtar som lever på vattnet.

Marint är den tuffaste miljön vi konstruerar för. Konstant lågfrekvent vibration som lossnar terminaler på blysyra. Saltvattenstänk som hittar varje exponerad yta. Värme, fukt och den typ av vinterförvaring som tyst förstör en blysyrebank. Plus arbetscykeln för en typisk husbatteribank - förbrukning, laddning, förbrukning, laddning, hela dagen.

TITAN:s svar: antivibrations-silikon vid varje intern kontakt, konformbelagt BMS-kort, förstärkta svetsar cell-till-samlingsplatta och ett metallhölje som inte flexar i sjögång. Värmepanelen låter batteriet ta emot laddning i kall förvaring. Den använder inkommande laddström först och drar bara från själva packen (upp till 3,6A) om mer energi behövs för att värma upp cellerna - så när du startar motorn i mars laddas husbatteribanken normalt utan att du behöver bevaka den.

Vi är medlem i British Marine, branschorganisationen för marina leverantörer i Storbritannien. TITAN-paket används över hela landet på kommersiella RIB:ar, segelyachter, elektriska tender och hybrid-superyachter - och i större projekt världen över. DTU:s elektriska katamaran i Monaco Energy Boat Challenge körs med en TITAN 180Ah-bank.

Marina standarder

ISO 23625 och IEC 62619, täckt.

ISO 23625:2025 är den internationella standarden för litiumjonbatterier installerade på små fartyg. Den kräver BMS i varje batteri, celler och pack testade enligt IEC 62620 och IEC 62619, säkra driftsgränser satta av tillverkaren, och en installation som håller batteriet torrt, säkert och skyddat. ISO 13297 täcker resten av båtens elektriska installation. Så här står TITAN.

Standard Vad den kräver TITAN
ISO 23625:2025 Val och installation av litiumjonbatterier på små fartyg, för system över 500Wh Ja, batterisidan. Installationen är installatörens del.
IEC 62619:2022 Säkerhet för batteripaketet, krävs av ISO 23625 Ja. Typprovat i vårt eget namn.
IEC 62620 Cellernas prestanda, krävs av ISO 23625 Ja. Testat av celltillverkaren.
HVC, LVC, HTC, LTC De fyra BMS-avstängningarna som ISO 23625 definierar Ja. Alla fyra, var och en med en varningsnivå först.
ISO 13297:2020 Batteriplacering och fastsättning, isolator, säkring och kabeldragning Uppfylls av installatören.
Boat Safety Scheme Kontroll av inre farvatten, utan litiumspecifika kontroller Ja. Inget litiumspecifikt att klara.

Alarmer. Larmar kan ställas in i TITAN-appen. För larm vid rodret innan batteriet kopplas från, vilket ISO 23625 kräver på framdrivning och säkerhetskritiska system, anslut kommunikationspaketet till en kompatibel skärm som Victron GX, Simarine, Garmin eller CZone.

Vatten. Ett TITAN-hölje är IP67 med kommunikationsportarna stängda och IP32 när kommunikationskabel är monterad, så montera det torrt ovanför länssumpens vattenlinje, eller i ett skåp som ger skyddet.

Båtstandarder förklarade→ Säkerhet och efterlevnad→ Båtförsäkring→
Dimensionera husbatteribanken

Hur många Ah vill din båt ha?

Båtar drar mer energi än man tror. En blygsam 35ft segelyacht med kylskåp, belysning, instrument, autopilot, navigationselektronik och kartplotter drar typiskt 80-120Ah om dagen på ankaret. Lägg till en växelriktare för brödrost och vattenkokare så stiger det till 150-180Ah. Ett boendefartyg eller charterbåt med vattenmaker, dykarkompressor och elektriskt ankarspel kan lätt nå 300-400Ah om dagen.

  • Dagssegling, belysning, instrument, kylskåp ibland: 105-150Ah
  • Helgcruising, kylskåp dygnet runt, fläkt, vattenkokare: 180-230Ah
  • Boende ombord, full utrustning, ankarvakt: 230-460Ah i én TITAN, eller to 230Ah parallelt
  • Kommersiellt / charter, vattenmaker / dykarkompressor: 460Ah-plus eller en 24V-bank

Kör batteristorlekskalkylatorn med dina typiska laster så rekommenderar den en modell.

Fungerar bra med din utrustning

Kompatibel med utrustningen du redan har.

TITAN-kommunikationspaketet är byggt för marin integration från start:

  • Victron Cerbo / Nucleo / Ekrano / Color Control GX: full BMS-styrd SOC, DVCC-laddningskontroll, live cellspänningar och temperaturer. Victron-integrationsguide.
  • NMEA 2000-system (Garmin, Raymarine, B&G, Furuno): NMEA-gateway tillgänglig, SOC och bankspänning på kartplottern.
  • Mastervolt / Quick / Bep / Sterling: kompatibla laddare - profiler på sidan laddarkompatibilitet.
  • Växelriktare och växelriktare/laddare: dimensionera växelriktaren efter batteriets kontinuerliga rating, från 150A på 100Ah och 120Ah upp till 300A på 460Ah och 520Ah, ungefär 1,5kW till 3kW vid 12V. Däröver: batterier parallellt eller en 24V-bank.
  • Solar: vilken MPPT-regulator som helst med litiumprofil - Victron SmartSolar, Renogy, EPEver - fungerar fint.
  • The TITAN App V2: liveövervakning med apparatkännedom. Säg att kylskåpet går var 20:e minut; den flaggar allt som avviker.
Marine FAQ

Skepparens frågor, besvarade.

Kan den sitta i länssumpen?
Inte i själva länssumpen. ISO 13297 kräver en torr, ventilerad plats ovanför länssumpens vattenlinje, och det passar TITAN också: höljet är IP67 med kommunikationsportarna stängda, men IP32 när kommunikationskabel är monterad. Fäst det så att det inte kan röra sig; vårt heavy-duty batterifästesremkit är byggt just för detta. Installera inte i motorrum där temperaturen kontinuerligt överstiger 60°C.
Laddar min befintliga alternator den säkert?
Bäst är en DC-DC-laddare (även kallad batteri-till-batteri-laddare), och vi skulle montera Victron Orion varje gång. Den ger litium en ren, kontrollerad laddning och skyddar alternatorn, vilket spelar roll på de större husbatteribanker som är vanliga på båtar. Ett split-laddningsrelä fungerar, men är inte det mest pålitliga sättet att ladda litium på, och vissa reläer ger återmatning som tyst tar bort de översta 15 % av användbar kapacitet. Att köra direkt från alternatorn utan relä och utan DC-DC är inget vi rekommenderar. Mer information.
Kan jag lämna den på båten över vintern?
Ja. Ladda till cirka 50-60 % SOC, koppla från eller ställ in BMS i lagringsläge och gå. LiFePO4 självladdning är ~2 % per månad. En uppvärmd TITAN tar emot laddning på våren även om lagringstemperaturen faller långt under noll.
Fungerar den i 24V- eller 48V-konfigurationer?
Vi erbjuder 24V 230Ah som lagerprodukt. Två 12V TITAN i serie ger 24V; fyra i serie ger 48V - och BMS stödjer det. För större 24V- eller 48V husbatteribanker (kommersiellt, elektrisk framdrivning), kontakta oss för en specialbyggnad.
Marin försäkring och certifiering - några problem?
Nej - TITAN-paket är typprovade enligt IEC 62619:2022 och cellerna enligt IEC 62620, paret som ISO 23625 och Boat Safety Scheme pekar på, och de har UN38.3, UN ECE R10, CE och UKCA-efterlevnad. Marina försäkringsbolag vi arbetat med (Pantaenius, Topsail, GJW) accepterar TITAN-installationer utan tillägg, förutsatt att installationen uppfyller vanliga standarder (terminalskydd, korrekt kabeldragning, säkringskrav). Full dokumentation på Säkerhet och efterlevnad, och vad du bör berätta för försäkringsbolaget i vår båtförsäkringsguide.
Levererar ni till marina OEM och varv?
Ja - vi arbetar med båtvarv, installatörer och OEM över hela Storbritannien och EU. Handelspriser, installatörsmarginal, flottprogram och anpassade konfigurationer tillgängliga. Handel och grossist.
Specificera banken

En husbatteribank som överlever båten.

Från en insjöcruisers dagbank till parallella 12V på en kommersiell RIB eller en yachts 24V husbatteribank - TITAN skickar rätt pack från Cheltenham. Gratis nästa dag i Storbritannien, DDP i hela EU.

Köp marinbatterier→ Dimensionera banken→ Anpassade marinbygg→