TITAN 12V 330Ah Litium fritidsbatteri

12.8V | 330Ah | 4 224Wh

Verklig uppnåelig kapacitet - upp till 345Ah

385 mm lång x 190 mm bred x 265 mm hög

330Ah i korthet

Det största 12V litiumbatteriet vi tillverkar i ett enda paket. Byggt för off-grid-stugor med hög kapacitet, större husbilar och marina installationer som behöver varje användbart Ah vi kan få plats med i det industriella 345 mm-chassit. Levererar 4 224Wh verklig, användbar energi vid 12,8V med 250A kontinuerlig BMS-utgång. Chassit är ett industriellt 345 mm-paket, dimensionerat för off-grid-, marin- och stora husbilsinstallationer som behöver verklig kapacitet från ett enda batteri. Spänn fast på golvet eller i ett ventilerat skåp; ingen omarbetning behövs för de flesta befintliga AGM-platser.

• 4 224Wh användbart, upp till 345Ah i praktiken
• 250A kontinuerlig BMS-urladdning
• 26,5 kg - ersätter 196 kg blybatteri för samma användbara Wh
• Inbyggd Victron CANBUS, RS485 och NMEA2000 på begäran
• Inbyggd värmematte, säker laddning ned till -30°C
• Livstidsgaranti, överlåtbar

Höjden är 265 mm i normal stående orientering. Fungerar monterat på basen, sidan eller änden - men inte uppochned. Spänn fast på ett plant golv eller i ett ventilerat skåp.

Passar det i ditt fordon?

Cellkemin

Alla TITAN-batterier använder litiumjärnfosfat (LiFePO4) prismatiska celler - den mest termiskt och kemiskt stabila litiumkemin som finns. Inget kobolt, inget nickel, inga avgaser, inget syra. Avvägningen är något lägre cellspänning (3,2V per cell, 4 celler = 12,8V) och lägre energitäthet än NMC-cellerna i elbilar. I gengäld får du livslängder som får NMC att se engångsprodukter ut: 3 000 till 25 000 cykler beroende på användning, mot NMC:s 1 000 till 2 500.

LiFePO4 anses numera allmänt vara säkrare än blybatteri. Cellerna kan monteras i valfri orientering (stående är optimalt), innehåller ingen flytande elektrolyt och är fullt återvinningsbara.

Cykliv som du inte hinner förbruka

En cykel är en full urladdning plus en full laddning. Antalet skalar med hur djupt du urladdar varje gång:

• 100 % DoD - 3 000 cykler (8,2 år vid en cykel per dag)
• 80 % DoD - 6 000 cykler
• 50 % DoD - 12 000 cykler (över 30 års daglig användning)
• 30 % DoD - 15 000+ cykler

Som jämförelse: det bästa blybatteriet i gel når högst 350-400 cykler vid 80 % DoD. En TITAN vid samma djup ger 6 000 - ungefär 15 gånger längre livslängd.

Prismatiska, inte cylindriska

Våra celler är långa, platta prismer som fyller det rektangulära höljet från ände till ände. Cylindriska celler lämnar mellanrum mellan varje cell och är mycket svårare att reparera (många punktssvetsningar), så vi betalar mer för prismatiska och ger kapacitetsvinsten tillbaka till dig. Aluminiumhöljet sprider också värmen jämnt: även vid full 250A BMS-gräns mätte vi toppcelltemperaturer runt 45°C, långt inom specifikationen (termisk runaway börjar först runt 100°C). Värmemattor fungerar också bättre med prismatiska celler - varje cell ligger mot värmeelementet, i stället för bara ytterringen i ett cylindriskt paket.

Kapacitet utan vikten

Nästan åtta gånger den användbara kapaciteten hos blybatteri

För att matcha denna 330Ah i bly krävs nästan åtta Exide ER550 115Ah-batterier parallellkopplade till 880Ah. En TITAN 330Ah ersätter hela uppsättningen - enorm besparing i utrymme, vikt och kablage, utan avgasning så den kan placeras var som helst.

Vi anger kapacitet i Wh (wattimmar) eftersom Ah ensamt ignorerar kemi. TITAN litium levererar 100 % av märkt kapacitet. Gel klarar runt 90 %, AGM 75 %, öppna blybatterier 60 %. Räkna med det och en TITAN 330Ah har mer än dubbelt så mycket verklig kapacitet som ett blybatteri med samma märkning.

26,5 kg. Inte 196 kg.

Det finns inget enskilt blybatteri som kommer i närheten av denna kapacitet. Den ärliga jämförelsen är sju och en halv ER550-klass fritidsbatterier parallellkopplade för att matcha de användbara Wh - det är 196 kg blybatteri i din installation. En TITAN klarar det på 26,5 kg. En besparing på 169,5 kg spelar roll på husbilens drivaxelvikt, på färjan och vid pumpen.

99 % elektriskt effektiv

Nästan varje watt du stoppar in kommer ut igen. En utmärkt partner för sol - ingen bortkastad inkommande laddning - och tar gärna emot mycket höga laddströmmar: 0 till 95 % på under två timmar vid 100A+.

TITAN BMS

Batteriets styrsystem är kretskortet mellan cellerna och polerna. Det är skillnaden mellan ett litiumbatteri som håller i 15 år och ett som förstör sig själv på två. De flesta märken monterar ett standardkort med generiska parametrar. Vi gör inte det.

Anpassad, inte standard

Vår BMS är anpassad, med parametrar finjusterade till exakt den cellspecifikation vi använder. Det låter oss köra cellerna ända upp till deras verkliga säkra arbetsgränser utan att kompromissa med skyddet. Det är också så vi får ut extra 5-10 % användbar kapacitet ur varje cell (en 330Ah kan visa 345Ah vid full laddning). Vi kan inte garantera bonuskapaciteten batch för batch, men BMS omkartlägger sin 100 %-avläsning automatiskt så appen alltid visar vad du faktiskt har.

11 skydd, alla självåterställande

Överurladdning, överspänning, underspänning, överström, kortslutning, övertemperatur, undertemperatur, cellbalansfel med mera. Alla skydd är tillfälliga - de återställs antingen själva eller släpper så fort batteriet sätts på laddning igen. 250A kontinuerlig strömtillåtelse på denna modell är klassledande tack vare premium-MOSFET:er, överdimensionerade kylflänsar och korrekt dimensionerad intern kabeldragning.

Dubbel aktiv och passiv cellbalansering

Passiv balansering är billig: celler blöder av till varandra och det är allt. Aktiv balansering flyttar aktivt energi mellan celler och skyddar den svagaste cellen från att göra allt jobbet. De flesta märken väljer ett. Vi kör båda - passiv vid små spänningsskillnader, aktiv vid större. Håller BMS:s egen strömförbrukning låg och ger dig ändå full nytta av aktiv balansering. Det sker automatiskt, mest aktivt vid laddning över 3,4V per cell, och får full effekt mellan 90-100 % SOC.

Självuppvärmning, säker laddning ned till -30°C

Litium kan inte laddas under 0°C utan cellskada. Vår inbyggda värmematte omsluter det interna paketet och startar automatiskt runt 2°C när det finns inkommande laddström. Den tar ström från laddaren först, och om laddaren inte hänger med drar den upp till 3,6A från själva batteriet för att få celltemperaturen till 10°C innan laddningen dirigeras tillbaka till cellerna. Räkna med ungefär 20 extra minuter på laddtiden i kyla. Urladdning påverkas inte och fungerar ned till -20°C.

Automatisk och manuell viloläge

Ett helt urladdat litiumbatteri som står i månader kan bli ett litiumbatteri som inte kommer tillbaka. Två vilolägen förhindrar det:

• Automatiskt: aktiveras efter flera dagars inaktivitet vid låg SOC. Batteriet slutar leverera ström men behåller tillräcklig marginal för att hålla runt 6 månader (längre på större paket) innan någon cell riskeras. Vaknar så fort du sätter det på laddning eller öppnar appen.
• Manuellt: aktiveras via medföljande på/av-kabel. BMS hålls vaken men laddning och urladdning är avstängda. Perfekt för vinterförvaring - stoppar parasitströmmar från att tömma batteriet under en säsong när fordonet står stilla.

Klarar höga startströmmar

Växelriktare, vattenpumpar, flyttmotorer och kompressorer kan dra 1 000A+ i en mikrosekund vid start. Många BMS tolkar det som kortslutning och löser ut. Vår är finjusterad för att ta de topparna utan onödiga avstängningar, så startlaster beter sig som på ditt gamla blybatteri.

Växelriktare och enhetskommunikation

Kommunikationsportar på höljet låter batteriet prata med kompatibla växelriktare, laddare och GX-enheter. Standard är Victron CANBUS (VE.CAN och BMS.CAN) och kompatibel med Victron DVCC direkt ur lådan. Dataläget kan bytas till andra märken eller protokoll på begäran - skriv det i orderanteckningarna så ställer våra ingenjörer in det före avsändning.

Kända fungerande kombinationer:

• Victron GX-enheter (standard) - CAN
• Growatt - CAN
• Sacolar - CAN
• Goodwe - CAN
• Voltronic Power - RS485
• Sofar - CAN
• Sorotec - CAN eller RS485
• Deye / SunSynk - CAN eller RS485
• Solis - CAN
• Luxpower - CAN
• Pylon Tech - CAN eller RS485
• Sol-Ark - CAN
• SRNE - RS485
• MUST - CAN
• SMA - CAN
• MEGAREVO - CAN
• MPP Sola - RS485
• TBB Power - CAN
• Senergy - CAN
• Schneider Electric - CAN
• Aiswei - CAN
• SMK - RS485
• Foxess - CAN
• SunGrow - CAN

Kabelsatser för varje protokoll finns i lager i vår butik.

Passform och installation

Drop-in för blybatteri

Dimensionerad för att bytas direkt mot en industriell 345 mm blybank. Kontrollera ditt befintliga fotavtryck mot måtten 365 mm x 190 mm x 265 mm och att kablarna når M8-polstolparna.

Dubbelkolla laddaren. TITAN-batterier accepterar AGM- eller "Sealed"-lägen om laddaren saknar dedikerat litiumpreset. Sikta på maximal laddspänning 14,4V.

Kompatibel med split-charge-reläer och DC-DC-laddare direkt ur lådan. Det här är djupurladdningsbara fritidsbatterier för att driva utrustning - inte startbatterier.

Poler

Högpresterande koppar-M8-boltpoler som standard - samma format som industriella blybatterier i fritidsklass i denna storlek. Två M8-bultar och fjäderbrickor medföljer för direkt ringkabelanslutning. Behöver du runda (SAE/bil) poler i stället? Inga problem - vi skickar högkvalitativa, varmpressade mässingsadaptrar utan extra kostnad. Lämna bara en anteckning i kassan så lägger vi med dem.

Montering

265 mm hög i standardorientering - dimensionerad för golvmontage i skåp, maskinrum och off-grid-skåp. Stående på basen är optimalt för livslängd och prestanda, men cellerna är stabila i valfri orientering om installationen kräver det.

Bluetooth-övervakning och TITAN-appen

Bluetooth är inbyggt. Den kostnadsfria TITAN-appen (iOS och Android, 10 språk) visar live-spänning, ström i både ampere och watt, SOC i procent och Ah, individuella cellspänningar, intern temperatur, beräknad tid till full eller tom, historik över skyddsutlösningar och live-balansering.

Den hanterar flera batterier i serie eller parallell och räknar om totalerna automatiskt, så oavsett om du har en 330Ah eller tre parallellt stämmer siffrorna på skärmen med det faktiska paketet.

Garanti, livslängd och reparation

Verklig livstidsgaranti

Vi är tillräckligt säkra på konstruktionen för att backa varje grade-A-cellbatteri med en garanti som varar batteriets livstid - fullt överlåtbar. Vårt moderbolag har handlat kontinuerligt sedan 1948, så vi tänker finnas kvar för att hedra den om 20 år.

Det garantin inte täcker är slitage. Alla batterier tappar kapacitet med användning - ju hårdare du kör dem, desto snabbare går det. LiFePO4 är anmärkningsvärt motståndskraftigt: räkna med 5-10 % kapacitetsförlust per decennium vid normal användning. En helt ny 330Ah visar runt 345Ah vid full laddning, en 10-årig 330Ah runt 310Ah, en 20-årig 330Ah runt 280Ah. Naturlig degradering är inte ett giltigt garantianspråk - om ett batteri inte längre håller tillräcklig kapacitet för ditt behov är det dags att byta.

Garantin täcker komponenter mot för tidigt haveri orsakat av tillverkningsfel. Fullständiga villkor finns på vår garantisida.

Kostnad över ett decennium

TITAN 330Ah kostar runt £849 ny. Över en designlivslängd på 10 år blir det £85 per år. Närmaste blybatterimotsvarighet - runt tre Exide AGM EP2100 parallellkopplade - kostar runt £1560 med 4 års designlivslängd, vilket innebär ungefär 2,5 byten under samma period. Säg £390 per år, med växande arbetskostnad vid varje byte. Ungefär £3050 sparat på 10 år, innan du räknar in vikt-, volym- och effektivitetsfördelarna. I praktiken får de flesta av våra kunder 15-20 år ut av en TITAN.

Modulbaserad reparation

Om något går sönder reparerar vi den trasiga modulen - BMS, balanskort, en enskild cell - i stället för att byta hela batteriet. Lägre kostnad för dig, lägre koldioxidavtryck, snabbare omsättning. Som en familj av batterispecialister sedan 1950-talet finns det inte mycket vi inte redan har byggt om.