TITAN 12V 100Ah litium vapaa-ajan akku (DIN 027)

12.8V | 100Ah | 1,280Wh

Todellinen saavutettava kapasiteetti - jopa 107Ah

242 mm pitkä x 175 mm leveä x 190 mm korkea

Ennakkotilaus: ensimmäinen erä saapuu elokuussa 2026. Tilaukset täytetään saapumisjärjestyksessä.

Tuotekuvat näyttävät vanhentuvaa 80Ah-mallia - päivitettyjä 100Ah-kuvia tulossa pian.

100Ah lyhyesti

Maailman suurikapasiteettisin DIN 027 -vapaa-ajan akku - ja vain TITAN valmistaa sellaisen. Viimeisin kenno-R&D-mme mahdollistaa 100Ah:n ja 1 280 Wh:n todellisen käytettävän energian 12.8V:lla samassa kompaktissa kotelossa, jossa aiempi 80Ah-malli oli, joten asennuksesi teline, hihnat ja kaapelireitit pysyvät ennallaan. Suunniteltu kompakteille matkailuautoille, päiväveneille ja pienille off-grid-asennuksille, joissa tilaa on erittäin vähän - VW Caddy, keskikorkea Transit Custom, ruohonleikkurit ja maatasoiset vajat. BMS on päivitetty 150 A:n jatkuvaan ulostuloon. Tämä kompakti malli pitää asiat yksinkertaisina: täysi Bluetooth-seuranta TITAN-sovelluksella, sisäänrakennettu lämmitin ja kaksinkertainen aktiivinen ja passiivinen kennojen tasapainotus, mutta ei invertterin viestintäportteja - jos tarvitset CANBUS-integraation, siirry 120Ah-malliin.

• 1 280 Wh käytettävissä, käytännössä jopa 107 Ah
• 150 A jatkuva BMS-purkuvirta
• Alle 10,5 kg - 15,5 kg kevyempi kuin lähin vastaava yksittäinen lyijyakku
• Kaksinkertainen aktiivinen ja passiivinen kennojen tasapainotus
• Sisäänrakennettu lämmitysmatto, turvallinen lataus jopa -30°C:een asti
• Elinikäinen, siirrettävä takuu

Kotelon korkeus on vakiokorkeus 190 mm. Se voidaan asentaa kyljelleen, jolloin kokonaiskorkeus laskee 175 mm:iin, jos asennustila on tiukka.

Sopiiko se ajoneuvoosi?

Kennojen kemia

Kaikissa TITAN-akuissa on litiumrautafosfaatti (LiFePO4) -prismaattikennoja - lämpö- ja kemiallisesti vakain saatavilla oleva litiumkemia. Ei koboltia, ei nikkeliä, ei kaasunmuodostusta, ei happoa. Hintana on hieman alempi kennojännite (3.2V per kenno, 4 kennoa = 12.8V) ja alempi energiatiheys kuin sähköautoissa käytetyillä NMC-kennoilla. Vastineeksi saat käyttöiän, joka tekee NMC:stä kertakäyttöisen: 3 000-25 000 sykliä käytöstä riippuen, NMC:n 1 000-2 500 sykliä vastaan.

LiFePO4:ää pidetään nykyään laajasti turvallisempana kuin lyijyakkua. Kennot voidaan asentaa mihin tahansa asentoon (pystyasento on optimaalinen), ne eivät sisällä nestemäistä elektrolyyttiä ja ne ovat täysin kierrätettäviä.

Syklit, joita et ehdi kuluttaa loppuun

Sykli on yksi täysi purku plus yksi täysi lataus. Määrä riippuu purun syvyydestä:

• 100 % DoD - 3 000 sykliä (8,2 vuotta yhdellä syklillä päivässä)
• 80 % DoD - 6 000 sykliä
• 50 % DoD - 12 000 sykliä (yli 30 vuotta päivittäin)
• 30 % DoD - yli 15 000 sykliä

Vertailun vuoksi: paras lyijygeeliakku saavuttaa enintään 350-400 sykliä 80 % DoD:lla. TITAN samalla syvyydellä antaa 6 000 - noin 15-kertaisen käyttöiän.

Prismaattinen, ei sylinterimäinen

Kennot ovat pitkiä, litteitä prismaatteja, jotka täyttävät suorakulmaisen kotelon päästä päähän. Sylinterikennot jättävät välejä jokaisen kennojen väliin ja niitä on paljon vaikeampi korjata (paljon pistehitsausta), joten maksamme prismaattien lisähinnan ja palautamme kapasiteettiedun sinulle. Alumiininen kennojen kotelo hajottaa lämpöä tasaisesti: jopa täydellä 150 A BMS -sallinnalla kennot pysyvät hyvin speksien sisällä (lämpöjuoksun alue alkaa vasta noin 100°C:ssa). Lämmitysmatot toimivat myös paremmin prismaattikennoilla - jokainen kenno on lämmityselementtiä vasten, eikä vain sylinteripaketin ulkoreunaa.

Kapasiteettia ilman painoa

Kaksi ja puoli kertaa lyijyakun käytettävä kapasiteetti

Saman 100Ah:n saavuttaminen lyijyakulla tarkoittaa kahta ja puolta Exide ER550 115Ah -akkua rinnankytkettynä 288 Ah:iin. Yksi TITAN 100Ah korvaa koko paketin - valtava säästö tilassa, painossa ja kaapeloinnissa, ilman kaasunmuodostusta, joten se voi olla missä tahansa.

Ilmoitamme kapasiteetin Wh:na (wattitunteina), koska Ah yksinään jättää kemian huomiotta. TITAN-litium antaa 100 % nimelliskapasiteetista. Geeli saavuttaa noin 90 %, AGM 75 %, tulvitetty lyijyakku 60 %. Kun otat tämän huomioon, TITAN 100Ah:lla on yli kaksinkertainen todellinen kapasiteetti saman nimellisen lyijyakun rinnalla.

Alle 10,5 kg. Ei 26 kg.

Lähin yksittäinen lyijyakku (Varta LFD90 (90Ah AGM)) painaa 26 kg ja vie noin kolme kertaa enemmän tilaa. 15,5 kg:n säästö merkitsee asuntoauton ajavan akselin kantavuudessa, lauttavaakalla ja tankkauspisteessä.

99 % sähkötehokas

Lähes jokainen watt, jonka lataat, tulee takaisin ulos. Erinomainen kumppani aurinkoenergialle - ei hukattua latausvirtaa - ja hyväksyy erittäin suuret latausvirrat: 0-95 % alle kahdessa tunnissa yli 100 A:lla.

TITAN BMS

Akunhallintajärjestelmä on piirilevy kennojen ja liitäntöjen välissä. Se on ero litiumakun, joka kestää 15 vuotta, ja sellaisen, joka tuhoutuu itseensä kahdessa vuodessa. Useimmat merkit asentavat hyllytuotteen yleisillä parametreilla. Me emme.

Räätälöity, ei hyllytuote

BMS:ämme on räätälöity, parametrit on viritetty tarkalleen käyttämillemme kennospesifikaatioille. Se antaa meidän ajaa kennoja aivan niiden todellisten turvallisten käyttörajojen ääreen vaarantamatta suojausta. Näin saamme myös 5-10 % lisäkäytettävää kapasiteettia jokaisesta kennoista (100Ah voi näyttää täyteen ladattuna 107Ah). Emme voi taata bonuskapasiteettia erästä toiseen, mutta BMS kartoittaa 100 % -lukemansa automaattisesti uudelleen, joten sovellus näyttää aina sen, mitä sinulla todella on.

11 suojausta, kaikki itsestään nollautuvat

Liian syvä purku, ylijännite, alijännite, ylivirta, oikosulku, ylilämpö, alilämpö, kennojen tasapainovirheet ja muuta. Kaikki suojaukset ovat tilapäisiä - ne nollautuvat itsestään tai poistuvat heti, kun akku laitetaan takaisin lataukseen. Tämän mallin 150 A:n jatkuva virransallinta on luokkansa parasta premium-MOSFETien, ylimitoitettujen jäähdytyslevyjen ja oikein mitoitettujen sisäisten kaapelien ansiosta.

Kaksinkertainen aktiivinen ja passiivinen kennojen tasapainotus

Passiivinen tasapainotus on halpaa: kennot purkavat toisiinsa ja siinä se. Aktiivinen tasapainotus siirtää energiaa aktiivisesti kennojen välillä ja suojaa heikointa kennoa tekemästä kaiken työtä. Useimmat merkit valitsevat yhden. Me käytämme molempia - passiivista pienille jännite-eroille, aktiivista suuremmille. Pitää BMS:n oman virrankulutuksen alhaisena ja antaa silti aktiivisen tasapainotuksen täyden hyödyn. Se on automaattista, aktiivisin latauksessa yli 3.4V per kenno, ja täysi vaikutus 90-100 % SOC:lla.

Itselämmitys, turvallinen lataus jopa -30°C:een asti

Litiumia ei voi ladata alle 0°C:n ilman kennovaurioita. Sisäänrakennettu lämmitysmatto kietoo sisäisen paketin ja käynnistyy automaattisesti noin 2°C:ssa aina, kun latausvirtaa tulee sisään. Se ottaa virtaa ensin laturilta, ja jos laturi ei ehdi mukaan, vetää akusta itsestään jopa 3.6A:n saadakseen kennojen lämpötilan 10°C:een ennen kuin ohjaa latauksen takaisin kennoihin. Odota kylmällä noin 20 minuuttia lisää latausaikaan. Purkuun se ei vaikuta, ja se toimii jopa -20°C:een asti.

Automaattinen ja käyttäjän käynnistämä lepotila

Täysin tyhjentynyt litiumakku, joka jää kuukausiksi, voi olla akku, joka ei enää herää. Kaksi lepotilaa estävät sen:

• Automaattinen: käynnistyy useiden päivien käyttämättömyyden jälkeen matalalla SOC:lla. Akku lopettaa ulostulon, mutta säilyttää tarpeeksi varaa kestääkseen noin 6 kuukautta (pidempään suuremmissa paketeissa) ennen kennojen riskiä. Herää heti, kun laitat sen lataukseen tai avaat sovelluksen.
• Käyttäjä: käynnistyy mukana toimitetulla päälle/pois-kaapelilla. BMS pysyy hereillä, mutta lataus ja purku on estetty. Täydellinen talvisäilytykseen - estää loisvirrat tyhjentämästä akkua kauden ajan poissa tieltä.

Kestää suuret käynnistysvirrat

Invertterit, vesipumput, siirtolaitteet ja kompressorit voivat vetää yli 1 000 A:n mikrosekunnin käynnistyksessä. Monet BMS:t tulkitsevat sen oikosulkuksi ja katkaisevat. Meidän on viritetty kestämään nämä piikit ilman turhia katkoksia, joten käynnistyskuormat käyttäytyvät kuten vanhalla lyijyakullasi.

Asennus ja sopivuus

Drop-in lyijyakun tilalle

Suunniteltu suora vaihtoehto kompakteille pienille vapaa-ajan lyijyakuille. Kotelo, liitäntöjen asettelu ja mitat vastaavat lyijyakun speksiä, joten telineitä, hihnoja tai kaapelireittejä ei tarvitse muuttaa.

Tarkista laturisi. TITAN-akuut hyväksyvät AGM- tai "Sealed"-tilat, jos laturissasi ei ole erillistä litium-esiasetusta. Tavoittele enimmäislatausjännitettä 14.4V.

Yhteensopiva jaetun latauksen releiden ja DC-DC-latureiden kanssa suoraan paketista. Nämä ovat syväpurku-vapaa-ajan akkuja laitteiden käyttöön - eivät moottorin käynnistysakkuja.

Liitännät

Kaksinkertainen liitäntä vakiovarusteena: suorituskykyiset kupariset pyöreät (SAE/automotive) liitännät lyijyakun tapaiseen puristuskiinnitykseen, plus integroitu M8-mutteri ja pultti samassa liitännässä suoraan rengasliitäntäkaapelointiin. Ei adaptereita, korroosionkestävä kontakti molemmissa tyypeissä.

Kiinnitys

190 mm korkea vakiokorkeus - mahtuu useimpien istuinalustojen alle ja tehdasakun telineisiin. Voidaan asentaa kyljelleen, jolloin kokonaiskorkeus on 175 mm tarvittaessa. Pystyasento on optimaalinen käyttöiälle, mutta asennolla ei ole vaikutusta turvallisuuteen tai suorituskykyyn.

Bluetooth-seuranta ja TITAN-sovellus

Bluetooth on sisäänrakennettu. Ilmainen TITAN-sovellus (iOS ja Android, 10 kieltä) näyttää reaaliaikaisen jännitteen, virran sekä ampeereina että watteina, SOC:n prosentteina ja Ah:na, yksittäisten kennojen jännitteet, sisälämpötilan, arvioidun ajan täyteen tai tyhjään, suojauskatkosten historian ja reaaliaikaisen tasapainotustoiminnan.

Se hallitsee useita akkuja sarjassa tai rinnan ja laskee summat automaattisesti uudelleen, joten riippumatta siitä, onko sinulla yksi 100Ah vai kolme rinnan, näytön luvut vastaavat todellista pakettia.

Takuu, käyttöikä ja korjaus

Todellinen elinikäinen takuu

Luotamme rakenteeseen niin paljon, että takaamme jokaisen A-luokan kennoakun elinikäisellä takuulla - täysin siirrettävällä. Emoyhtiömme on toiminut yhtäjaksoisesti vuodesta 1948, joten aiomme olla paikalla täyttämässä sen 20 vuoden päästäkin.

Se, mitä takuu ei kata, on kuluma. Kaikki akut menettävät kapasiteettia käytössä - mitä kovemmin niitä käytetään, sitä nopeammin se tapahtuu. LiFePO4 on huomattavan kestävä: odota 5-10 % kapasiteetin laskua joka vuosikymmen normaalissa käytössä. Upouusi 100Ah näyttää täyteen ladattuna noin 107Ah, 10-vuotias 100Ah noin 95Ah, 20-vuotias 100Ah noin 88Ah. Luonnollinen heikkeneminen ei ole kelvollinen takuuvaatimus - jos akku ei enää pidä tarpeeksi kapasiteettia tarpeisiisi, on aika vaihtaa.

Takuu kattaa komponentit ennenaikaista vikaantumista vastaan valmistusvirheiden aiheuttamana. Täydet ehdot ovat takuusivullamme.

Kustannukset vuosikymmenellä

TITAN 100Ah maksaa uutena £399. Sen 10 vuoden suunnitellulla käyttöiällä se on £40 vuodessa. Sama käytettävä kapasiteetti lyijyakulla tarkoittaa noin kahta ja puolta ER550-luokan vapaa-ajan akkua (£500 setti) neljän vuoden suunnitellulla käyttöiällä - sanotaan £125 vuodessa, plus toistuva työ jokaisella vaihdolla. Noin £850 säästöä 10 vuodessa, ennen kuin otat huomioon painon, tilavuuden ja tehokkuuden edut. Käytännössä useimmat asiakkaamme saavat TITANista 15-20 vuotta.

Moduulipohjainen korjaus

Jos jokin vikaantuu, korjaamme vikaantuneen moduulin - BMS:n, tasapainotuslevyn, yhden kennojen - sen sijaan, että vaihtaisimme koko akun. Alempi kustannus sinulle, pienempi hiilijalanjälki, nopeampi palautus. Akkujen erikoistuneena perheenä 1950-luvulta lähtien emme ole juuri mitään, mitä emme olisi jo kunnostaneet.