Dette er et gjesteinnlegg fra den fantastiske Matt Mason, en britisk roer fra Ocean Revival Adventures med flere verdensrekorder. Han og teamet hans gjør seg klare for sin neste og mest utfordrende roing hittil; Det indiske hav.
Ocean Revival startet reisen sin i 2021 med et dristig oppdrag: å erobre verdens mest faretruende havkryssing – en 5800 kilometer lang kamp med Nord-Atlanteren, fra New York til London. Siden den gang har vi fullført fire havkryssinger, vunnet flere verdensrekorder, og fortsetter å sikte oss inn mot enda større eventyr mens vi forbereder oss på vår neste utfordring i 2025.
Havroing med Titan Lithium-batterier: Kraft gjennom Stillehavet
I 2024 fullførte jeg min fjerde havroing, denne gangen over Midt-Stillehavet fra San Francisco, California, til Hawaii, en slitsom 3800 kilometer lang reise i en klassisk 7,3 meter lang havrobåt. Det var en helt uavhengig overfart, uten sikkerhetsyachter, ingen reserveteam og ingen fanfare. Litt over 46 dager med roing – to timer på, to timer av, døgnet rundt, med ingenting annet enn det åpne havet rundt oss.
Denne overfarten var den fjerde i en serie utfordrende tidligere ekspedisjoner. Mine tidligere roturer inkluderte Midt-Atlanteren fra Gran Canarias til Barbados, hvor jeg var en del av et verdensrekordbrytende 8-manns mannskap over Atlanterhavet på bare 32 dager. Jeg rodde også Nord-Atlanteren, og ledet det første teamet som rodde fra New York til London (71 dager), og fullførte en aller første kryssing av Polhavet, og ledet et 4-manns mannskap over 15 dager. Selv om hver av disse ekspedisjonene hadde sine egne unike utfordringer, er den vanskeligste delen, som alltid, å komme seg til startstreken.
Utfordringene med havroingslogistikk
Før hver roing er det den kolossale oppgaven med logistikk; frakt av båt, mat og utstyr; sikring av sponsoravtaler; administrasjon av budsjettet; og forberedelse av båten for en så krevende reise. Da jeg fikk båten vår,No Great Shakes, tilbake fra den arktiske ekspedisjonen og startet forberedelsene til Stillehavsreisen, innså vi noe: de eksisterende batteriene våre var rett og slett ikke opp til jobben.
Vi hadde to batteribanker om bord: et par 65 Ah litiumbatterier i det ene og et enkelt 100 Ah litiumbatteri i det andre. Etter å ha latt dem være fulladet og kommet tilbake for å sjekke dem dager senere, la vi merke til et strømfall på bekymringsverdig 10 %, selv om de ikke ble brukt. Det fallet kan lett bety katastrofe på en lang reise, spesielt når du ikke har noen måte å bytte ut defekte batterier når du er til sjøs. Etter testing identifiserte vi at de faktisk måtte byttes.
Hvorfor batterivalg er kritisk
På en ekspedisjon som denne er strømsystemene dine alt. Fra navigasjon og kommunikasjon til lys og vannklargjøring er du avhengig av batterier for å holde alt i gang. En feil i strømforsyningssystemet ditt ville være katastrofal, og du ville blitt stående uten viktig utstyr i et miljø der feil ikke er et alternativ. Av denne grunn tok jeg beslutningen om å bytte ut de eksisterende batteriene våre, for å sikre at vi hadde et system som kunne tåle de tøffe forholdene i en havroting.
Det nye batteriet måtte oppfylle visse kriterier:
- Marin litiumteknologisom tåler saltvann og fuktige forhold.
- 100 Ah kapasiteteller mer for å sikre at vi ikke ville gå tom for strøm under reisen.
- Evne til å tåle gynging og rullingpå åpent hav, slik at batteriet kunne oppbevares på siden om nødvendig.
- Bluetooth-overvåkingmed en app som lar oss sjekke batteristatusen med et raskt blikk, uansett hvor vi var.
Møt Titan Lithium Batterier
Etter å ha gjennomsøkt markedet etter et passende alternativ, dukket det stadig opp ett navn:Titan Lithium. De tilbød et 120 Ah-batteri som oppfylte alle kravene. Jeg kontaktet Titan og forklarte de unike forholdene batteriene våre ville møte: sannsynligvis ligge på siden i flere måneder, bli utsatt for fuktige forhold og ladet av solenergi. Titan bekreftet at 120 Ah-litiumbatteriene deres ville være perfekte for oppgaven, så vi bestilte to.
Ved ankomst satte vi dem umiddelbart opp. Det var raskt og enkelt å lade batteriene ved land før vi monterte dem på båten, og vi hadde dem oppe og i gang på under 10 minutter. Bluetooth-tilkoblingen var spesielt nyttig, slik at jeg kunne overvåke batteriets ytelse direkte fra telefonen min. Dette viste seg å være uvurderlig, ettersom det ofte ga mer sanntidsdata enn våre innebygde Victron-batterimonitorer.
Ytelse under overfarten
Hvordan presterte de? Kort sagt: feilfritt. Vi måtte aldri bytte mellom de to batteribankene våre, ettersom Titan-batteriene mer enn dekket behovene våre gjennom hele den 46 dager lange overfarten. Vi brukte den samme batteribanken kontinuerlig, uten problemer, døgnet rundt. Til tross for flere dager med sterkt skydekke, falt batteriet aldri under 70 %, og det er etter flere dager med kontinuerlig bruk. Faktisk falt spenningen sjelden under 13 V, noe som reduserte stressnivået om bord betraktelig og lot oss fokusere på andre kritiske oppgaver.
Å ha pålitelig strøm om bord betydde også at jeg kunne sove bedre, vel vitende om at systemene fungerte som forventet. Som skipper er en av de vanskeligste tingene å forutse potensielle problemer før de blir problemer, og batterienes stabile ytelse ga meg trygghet. Jeg kunne fokusere på navigasjon og mannskapets velvære, i stedet for å bekymre meg for strømbrudd.
Den lange reisen tilbake
Etter 46 dager med tøff roing ankom vi Hawaii tidlig i august 2024. En hviledag ble etterfulgt av en grundig rengjøring av båten og forberedelser til å frakte den tilbake til Storbritannia. På grunn av streiker og forsinkelser i havnene måtte båten imidlertid transportere i ytterligere tre måneder før vi endelig fikk den tilbake.
Da vi sjekket batteriene, ble jeg forbløffet: begge var fortsatt 99 % ladet! Ikke bare hadde de prestert eksepsjonelt gjennom hele overfarten, men de var også i nesten perfekt stand etter måneder med reise.
Hva skjer nå: Det indiske hav
Mens jeg forbereder meg til min neste utfordring, å ro Det indiske hav fra det australske fastlandet til det afrikanske fastlandet sommeren 2025, tar jeg med meg de samme to Titan 120Ah litiumbatteriene. De presterte strålende i Stillehavet, og jeg tviler ikke på at de vil gi oss kraft gjennom denne nye og enda mer formidable havoverfarten.
Når du er der ute, tusenvis av kilometer fra land, er pålitelig utstyr alt. Med Titan-batteriene hadde vi kraften vi trengte, og jeg er sikker på at med dem ved min side vil vi oppnå samme suksess i Det indiske hav.
Matt Mason –Ocean Revival Adventuresog flere verdensrekordholder i Ocean Rowing
Bilder fra roing i Stillehavet i 2024:
TITAN Lithium sponser stolt Ocean Revival Adventures – sørg for å følge dem på Instagram og fremgangen deres via deres nettsted.
