Litiumbatterier for marin bruk

Marin litiumbatterier · Båter, yachter, elektrisk og hybrid

Et marin litiumbatteri bygget for å overleve båten din.

TITAN 12V og 24V LiFePO4 til marine forbruksbanker, yachttjenestesystemer, elektriske drivlinjer og hybrid hjelpebruk. Saltbestandig konstruksjon, tilpasset BMS med aktiv balansering og innebygd varmeplate, livstidsgaranti, og en kommunikasjonspakke som snakker med Victron / NMEA-kartplotteren din. Medlem av British Marine. Designet i Storbritannia, end-pack QC i Cheltenham.

Kjøp marinebatterier→ Dimensjonér forbruksbanken→
10x
Sykluslevetid vs blysyre
3000-5000 sykluser til 80% kapasitet, mot 300-500 sykluser for en typisk marin AGM-bank. Forventet levetid 15-30 år ved typisk sesongbruk.
-50%
Vekt vs AGM
En 180Ah TITAN veier ~21 kg. Tilsvarende AGM ligger nærmere 60 kg for samme brukbare kapasitet. Mye nyttelast tilbake til drivstoff, vann og utstyr.
62619IEC
Typetestet pack
Typetestet etter IEC 62619:2022 i vårt eget navn, med celler testet etter IEC 62620: paret ISO 23625 krever. UN38.3, CE og UKCA også. Full dokumentasjon på Sikkerhet og samsvar.
Active
Cellebalansering
Aktiv og passiv balansering nær full ladning holder cellene i takt, noe som teller for batterier som ligger på en båt i måneder.
Hvorfor TITAN på vannet

Bygget for båter som lever på vannet.

Marine er det tøffeste miljøet vi konstruerer for. Konstant lavfrekvent vibrasjon som løsner terminaler på blysyre. Saltvannspray som finner hver eksponert overflate. Varme, fuktighet og den typen vinterlagring som stille ødelegger en blysyre-bank. Pluss arbeidssyklusen til en typisk forbruksbank - uttak, lading, uttak, lading, hele dagen.

TITANs svar: antivibrasjonssilikon på hver intern kontakt, konformbelagt BMS-kort, forsterkede celle-til-samlingsplate-sveiser og et metallhus som ikke bøyer seg i sjøgang. Varmeplaten lar batteriet ta imot lading i kald lagring. Den bruker innkommende ladestrøm først, og trekker bare fra pakken selv (opptil 3.6A) hvis mer energi trengs for å varme cellene opp - så når du starter motoren i mars, lader forbruksbanken normalt uten at du må følge med.

Vi er medlem av British Marine, bransjeorganisasjonen for marineleverandører i Storbritannia. TITAN-pakker er i bruk over hele landet på kommersielle RIB-er, seilyachter, elektriske tender og hybrid-superyachter - og på større prosjekter verden over. Den elektriske katamaranen fra DTU i Monaco Energy Boat Challenge kjører på en TITAN 180Ah-bank.

Marine standarder

ISO 23625 og IEC 62619, dekket.

ISO 23625:2025 er den internasjonale standarden for litium-ion-batterier installert på små fartøy. Den krever BMS på hvert batteri, celler og pakker testet etter IEC 62620 og IEC 62619, sikre driftsgrenser satt av produsenten, og en installasjon som holder batteriet tørt, sikkert og beskyttet. ISO 13297 dekker resten av båtens elektriske installasjon. Slik står TITAN.

Standard Hva den krever TITAN
ISO 23625:2025 Valg og installasjon av litium-ion-batterier på små fartøy, for systemer over 500Wh Ja, batterisiden. Installasjonen er installatørens del.
IEC 62619:2022 Sikkerhet for batteripakken, påkrevd av ISO 23625 Ja. Typetestet i vårt eget navn.
IEC 62620 Cellenes ytelse, påkrevd av ISO 23625 Ja. Testet av celleprodusenten.
HVC, LVC, HTC, LTC De fire BMS-avkoblingene ISO 23625 definerer Ja. Alle fire, hver med et varseltrinn først.
ISO 13297:2020 Batteriplassering og feste, isolator, sikring og kabling Oppfylt av installatøren.
Boat Safety Scheme Kontroll av innlandsfarvann, uten litiumspesifikke sjekker Ja. Ingenting litiumspesifikt å bestå.

Alarmer. Alarmer kan settes i TITAN-appen. For alarm ved roret før batteriet kobles fra, som ISO 23625 krever på fremdrift og sikkerhetskritiske systemer, koble kommunikasjonspakken til en kompatibel skjerm som Victron GX, Simarine, Garmin eller CZone.

Vann. Et TITAN-hus er IP67 med kommunikasjonsporter lukket og IP32 når kommunikasjonskabel er montert, så monter det tørt over bilgevannslinjen, eller i et kabinett som gir beskyttelsen.

Båtstandarder forklart→ Sikkerhet og samsvar→ Båtforsikring→
Dimensjonér forbruksbanken

Hvor mange Ah trenger båten din?

Båter bruker mer energi enn folk tror. En beskjeden 35ft seilyacht med kjøleskap, lys, instrumenter, autopilot, navigasjonselektronikk og kartplotter trekker typisk 80-120Ah om dagen på anker. Legg til en inverter til brødrister og vannkoker, så stiger det til 150-180Ah. En båt du bor fast på, eller et charterfartøy med vannmaker, dykkerkompressor og elektrisk ankerspill, kan enkelt nå 300-400Ah om dagen.

  • Dagsseiling, lys, instrumenter, kjøleskap av og til: 105-150Ah
  • Helgecruiser, kjøleskap døgnet rundt, vifte, vannkoker: 180-230Ah
  • Fastboende, fullt utstyr, anker-vakt: 230-460Ah i én TITAN, eller to 230Ah parallelt
  • Kommersielt / charter, vannmaker / dykkerkompressor: 460Ah-plus eller en 24V-bank

Kjør batteristørrelseskalkulatoren med typiske laster, så anbefaler den en modell.

Spiller fint med utstyret ditt

Kompatibel med utstyret du allerede har.

TITAN-kommunikasjonspakken er bygget for marine integrasjon fra start:

  • Victron Cerbo / Nucleo / Ekrano / Color Control GX: full BMS-styrt SOC, DVCC-laderegulering, live cellespenninger og temperaturer. Victron-integrasjonsguide.
  • NMEA 2000-systemer (Garmin, Raymarine, B&G, Furuno): NMEA-gateway tilgjengelig, SOC og bankspenning på kartplotteren.
  • Mastervolt / Quick / Bep / Sterling: kompatible ladere - profiler på siden laderkompatibilitet.
  • Invertere og inverter/ladere: dimensjonér inverteren etter batteriets kontinuerlige rating, fra 150A på 100Ah og 120Ah opp til 300A på 460Ah og 520Ah, omtrent 1.5kW til 3kW ved 12V. Over det: batterier parallelt eller en 24V-bank.
  • Solar: enhver MPPT-regulator med litiumprofil - Victron SmartSolar, Renogy, EPEver - fungerer fint.
  • The TITAN App V2: live overvåking med gjenkjenning av apparater. Si at kjøleskapet går hvert 20. minutt; den flagger alt som avviker.
Marine FAQ

Skipperens spørsmål, besvart.

Kan den stå i bilgen?
Ikke i selve bilgen. ISO 13297 krever et tørt, ventilert sted over bilgevannslinjen, og det passer TITAN også: huset er IP67 med kommunikasjonsporter lukket, men IP32 når kommunikasjonskabel er montert. Fest det slik at det ikke kan bevege seg; vårt heavy-duty festestropp-sett er laget nettopp for dette. Ikke installer i motorrom der temperaturen kontinuerlig overstiger 60°C.
Lader den eksisterende alternatoren den trygt?
Best er en DC-DC-lader (også kalt batteri-til-batteri-lader), og vi ville montert Victron Orion hver gang. Den gir litium en ren, kontrollert lading og beskytter alternatoren, noe som teller på de større forbruksbankene som er vanlige på båter. Et splittladningsrelé fungerer, men er ikke den mest pålitelige måten å lade litium på, og noen reléer gir tilbakespeising som stille tar de øverste 15% av brukbar kapasitet. Å kjøre rett fra alternatoren uten relé og uten DC-DC er ikke noe vi anbefaler. Mer detalj.
Kan jeg la den stå på båten over vinteren?
Ja. Lad til omtrent 50-60% SOC, koble fra eller sett BMS i lagringsmodus, og gå. LiFePO4 selvutladning er ~2% per måned. En oppvarmet TITAN tar imot lading om våren selv om lagringstemperaturen faller langt under null.
Fungerer den i 24V- eller 48V-oppsett?
Vi tilbyr 24V 230Ah som lagerprodukt. To 12V TITAN i serie gir 24V; fire i serie gir 48V - og BMS støtter det. For større 24V- eller 48V forbruksbanker (kommersielt, elektrisk fremdrift), kontakt oss for et tilpasset bygg.
Marine forsikring og sertifisering - noen problemer?
Nei - TITAN-pakker er typetestet etter IEC 62619:2022 og cellene etter IEC 62620, paret ISO 23625 og Boat Safety Scheme peker på, og de har UN38.3, UN ECE R10, CE og UKCA-samsvar. Marine forsikringsselskaper vi har jobbet med (Pantaenius, Topsail, GJW) godtar TITAN-installasjoner uten påslag, forutsatt at installasjonen møter vanlige standarder (terminalbeskyttelse, riktig kabling, sikringskrav). Full dokumentasjon på Sikkerhet og samsvar, og hva du bør fortelle forsikringsselskapet i vår båtforsikringsguide.
Leverer dere til marine OEM og verft?
Ja - vi jobber med båtverft, installatører og OEM over hele Storbritannia og EU. Handelspriser, installatørmargin, flåteprogrammer og tilpassede konfigurasjoner tilgjengelig. Detaljer under Trade & Wholesale.
Spesifiser banken

En forbruksbank som overlever båten.

Fra en innlandscruisers dagbank til parallelle 12V på en kommersiell RIB eller en yachts 24V forbruksbank - TITAN sender riktig pakke fra Cheltenham. Gratis neste dag i Storbritannia, DDP i hele EU.

Kjøp marinebatterier→ Dimensjonér banken→ Tilpassede marinebygg→