TITAN 24V 230Ah lithiová baterie pro volný čas

25.6V | 24V 230Ah | 5 888Wh

Skutečná dosažitelná kapacita - až 245Ah

délka 520 mm x šířka 268 mm x výška 240 mm

24V 230Ah stručně

Navrženo pro 24V off-grid systémy, velké elektrické závěsné motory a instalace střídačů, kde vyšší napětí sběrnice snižuje odběr proudu a umožňuje tenčí kabely. Dodává 5 888Wh skutečné, využitelné energie při 25.6V s 200A kontinuálním výstupem BMS. Pouzdro je industrial 520mm balíček určený pro off-grid, námořní a velké instalace v obytných vozech, kde je potřeba skutečná kapacita z jedné baterie. Připevněte na podlahu nebo do větrané skříňky; u většiny stávajících míst pro AGM banky není potřeba úprav. Postaveno kolem sériového páru 12V článků TITAN, takže 25.6V balíček dodá 5 888Wh v jednom pouzdře při polovičním odběru proudu oproti ekvivalentní 12V instalaci.

• 5 888Wh využitelných, v praxi až 245Ah
• 200A kontinuální vybíjení BMS
• 39 kg - nahrazuje 286 kg olověné baterie se stejnými využitelnými Wh
• Nativní Victron CANBUS, RS485 a NMEA2000 na vyžádání
• Vestavěná topná podložka, bezpečné nabíjení až do -30°C
• Doživotní, převoditelná záruka

Výška pouzdra je 240 mm. Standardní instalace je na podlaze ve větrané skříňce - jde o palubní banku, ne o trakční baterii do držáku.

Vejde se do vašeho vozidla?

Chemie článků

Všechny baterie TITAN používají hranolové články lithium-železo-fosfát (LiFePO4) - nejtermicky a chemicky stabilnější lithiovou chemii, která je k dispozici. Bez kobaltu, bez niklu, bez degazace, bez kyseliny. Kompromisem je mírně nižší napětí článku (3,2V na článek, 4 články = 12,8V) a nižší energetická hustota než u NMC článků v EV. Na oplátku získáte životnost, při které NMC vypadá jednorázově: 3 000 až 25 000 cyklů podle použití, proti 1 000 až 2 500 u NMC.

LiFePO4 je dnes široce považováno za bezpečnější než olověné baterie. Články lze instalovat v libovolné orientaci (svisle je optimální), neobsahují tekutý elektrolyt a jsou plně recyklovatelné.

Životnost cyklů, kterou nepřekonáte

Cyklus je jedno úplné vybíjení plus jedno úplné nabíjení. Počet cyklů závisí na tom, jak hluboko každé vybíjení provádíte:

• 100% DoD - 3 000 cyklů (8,2 roku při jednom cyklu denně)
• 80% DoD - 6 000 cyklů
• 50% DoD - 12 000 cyklů (více než 30 let denního použití)
• 30% DoD - 15 000+ cyklů

Pro srovnání: nejlepší olověná gelová baterie dosahuje maximálně 350-400 cyklů při 80% DoD. TITAN při stejné hloubce vybíjení nabídne 6 000 - zhruba 15x delší provozní životnost.

Hranolové, ne válcové

Naše články jsou dlouhé, ploché hranoly, které vyplní obdélníkové pouzdro od konce ke konci. Válcové články nechávají mezery mezi každým článkem a jsou mnohem obtížněji opravitelné (hodně bodového svařování), proto platíme extra za hranolové a kapacitní zisk předáváme vám. Hliníkové pouzdro článku také rovnoměrně rozptyluje teplo: i při plném povolení 200A BMS jsme naměřili špičkové teploty článků kolem 45°C, hluboko v rámci specifikace (teritorium tepelného runaway nezačíná až kolem 100°C). Topné podložky také lépe fungují s hranolovými články - každý článek leží proti topnému prvku, ne jen vnější kruh válcového balíčku.

Kapacita bez hmotnosti

Jedenáctkrát větší využitelná kapacita oproti olověné

Pro dosažení ekvivalentu tohoto 24V 230Ah v olověné technologii potřebujete jedenáct (spárovaných sériově pro 24V) baterií Exide ER550 115Ah zapojených paralelně na 1 265Ah při 12V. Jeden TITAN 24V 230Ah nahradí celou sadu - obrovská úspora místa, hmotnosti a kabeláže, bez degazace, takže může být kdekoliv.

Kapacitu uvádíme ve Wh (watthodinách), protože samotné Ah ignoruje chemii. TITAN lithium dodá 100 % jmenovité kapacity. Gel dosahuje kolem 90 %, AGM 75 %, zaplavené olověné 60 %. Po započtení toho má TITAN 24V 230Ah více než dvojnásobek reálné kapacity oproti olověné baterii se stejným jmenovitým ratingem.

39 kg. Ne 286 kg.

Neexistuje jediná olověná baterie, která by se této kapacitě blížila. Poctivé srovnání je jedenáct (spárovaných sériově pro 24V) trakčních baterií třídy ER550 zapojených paralelně pro stejné využitelné Wh - to je 286 kg olověných baterií ve vaší instalaci. Jeden TITAN to zvládne v 39 kg. Úspora 247 kg má význam na nápravě obytného vozu, na váze u trajektu i u čerpací stanice.

99% elektrická účinnost

Téměř každý watt, který do baterie vložíte, z ní zase vyjde. Skvělý partner pro solár - žádné plýtvání příchozím nabíjením - a spolehlivě přijímá velmi vysoké nabíjecí proudy: od prázdné až na 95 % za méně než dvě hodiny při 100A+.

TITAN BMS

Systém řízení baterie je deska plošných spojů mezi články a svorkami. Rozdíl mezi lithiovou baterií, která vydrží 15 let, a tou, která se zničí za dva. Většina značek instaluje sériovou desku s obecnými parametry. My ne.

Sladěné, ne sériové

Náš BMS je vlastní, s parametry laděnými na přesnou specifikaci článků, které používáme. To nám umožňuje provozovat články až k jejich skutečným bezpečným pracovním limitům bez kompromisů v ochraně. Také díky tomu získáme extra 5-10 % využitelné kapacity z každého článku (24V 230Ah může po plném nabití ukazovat 245Ah). Bonusovou kapacitu nemůžeme garantovat šarži od šarže, ale BMS automaticky přemapuje své čtení 100 %, takže aplikace vždy ukazuje, co skutečně máte.

11 ochran, všechny s automatickým resetem

Přebití, přepětí, podpětí, nadproud, zkrat, přehřátí, podchlazení, poruchy vyrovnávání článků a další. Všechny ochrany jsou dočasné - buď se automaticky resetují, nebo se zruší v okamžiku, kdy je baterie znovu nabíjena. Povolení kontinuálního proudu 200A u tohoto modelu patří mezi špičku díky prémiovým MOSFETům, nadhodnoceným chladičům a správně dimenzované vnitřní kabeláži.

Duální aktivní a pasivní vyrovnávání článků

Pasivní vyrovnávání je levné: články si předávají energii navzájem a hotovo. Aktivní vyrovnávání aktivně přesouvá energii mezi články a chrání nejslabší článek před tím, aby dělal veškerou práci. Většina značek volí jedno. My používáme obojí - pasivní pro malé rozdíly napětí, aktivní pro větší. Udržuje nízkou vlastní spotřebu BMS a zároveň vám dá plný přínos aktivního vyrovnávání. Je automatické, nejaktivnější při nabíjení nad 3,4V na článek a plně účinné mezi 90-100 % SOC.

Vlastní ohřev, bezpečné nabíjení až do -30°C

Lithium nelze nabíjet pod 0°C bez poškození článků. Naše vestavěná topná podložka obaluje vnitřní balíček a automaticky se zapne kolem 2°C, kdykoli je přítomen nabíjecí proud. Čerpá nejdříve z nabíječky a pokud nabíječka nestačí, bere až 3,6A z baterie samotné, aby teplota článků dosáhla 10°C, než se nabíjení vrátí k článkům. V chladu počítejte s přibližně 20 minutami navíc na dobu nabíjení. Vybíjení není ovlivněno a funguje až do -20°C.

Automatický a uživatelský režim hibernace

Plně vybitá lithiová baterie ponechaná měsíce může být baterií, která se už neprobudí. Dva režimy hibernace tomu zabrání:

• Automatický: spustí se po několika dnech nečinnosti při nízkém SOC. Baterie přestane dodávat výstup, ale ponechá si dost rezervy na zhruba 6 měsíců (u větších balíčků déle), než hrozí riziko u článků. Probudí se v okamžiku, kdy ji dáte na nabíjení nebo otevřete aplikaci.
• Uživatelský: spustí se dodaným kabelem zap/vyp. BMS zůstává aktivní, ale nabíjení i vybíjení jsou vypnuté. Ideální pro zimní skladování - zastaví parazitní odběry, které by baterii vysávaly během sezóny mimo provoz.

Zvládá vysoké nárazové proudy

Střídače, vodní čerpadla, pojezdové motory a kompresory mohou při startu na zlomek sekundy táhnout 1 000A+. Mnoho BMS to vyhodnotí jako zkrat a vypne se. Náš je naladěný tak, aby tyto špičky zvládl bez falešných vypnutí, takže startovací zátěže se chovají stejně jako na vaší staré olověné baterii.

Komunikace se střídači a zařízeními

Komunikační porty na pouzdře umožňují baterii komunikovat s kompatibilními střídači, nabíječkami a zařízeními GX. Výchozí je Victron CANBUS (VE.CAN a BMS.CAN) a je kompatibilní s Victron DVCC ihned po vybalení. Režim dat lze na vyžádání přepnout na jiné značky nebo protokoly - uveďte to v poznámce k objednávce a naši inženýři to nastaví před odesláním.

Ověřená kompatibilita s:

• Victron GX devices (default) - CAN
• Growatt - CAN
• Sacolar - CAN
• Goodwe - CAN
• Voltronic Power - RS485
• Sofar - CAN
• Sorotec - CAN or RS485
• Deye / SunSynk - CAN or RS485
• Solis - CAN
• Luxpower - CAN
• Pylon Tech - CAN or RS485
• Sol-Ark - CAN
• SRNE - RS485
• MUST - CAN
• SMA - CAN
• MEGAREVO - CAN
• MPP Sola - RS485
• TBB Power - CAN
• Senergy - CAN
• Schneider Electric - CAN
• Aiswei - CAN
• SMK - RS485
• Foxess - CAN
• SunGrow - CAN

Kabelové sady pro každý protokol máme skladem v obchodě.

Instalace a montáž

Drop-in náhrada olověné baterie

Rozměrově navrženo pro přímou výměnu industrial 520mm olověné banky. Ověřte stávající rozměry proti pouzdru 520 mm x 268 mm x 240 mm a že vaše kabeláž dosáhne na svorky M8.

Ještě jednou zkontrolujte nabíječku. Baterie TITAN přijímají režim AGM nebo "Sealed", pokud vaše nabíječka nemá dedikovanou lithiovou předvolbu. Cílem je maximální nabíjecí napětí 14,4V (28,8V u tohoto 24V balíčku).

Kompatibilní se spínacími relé a DC-DC nabíječkami ihned po vybalení. Jsou to hluboké trakční baterie pro provoz vybavení - ne startovací baterie.

Svorky

Vysokovýkonné měděné svorky M8 jako standard - formát používaný průmyslovými trakčními olověnými bateriemi v této velikostní třídě. Dva šrouby M8 a pružné podložky jsou součástí balení pro přímé kabeláže s kabelovými očky. Potřebujete kulaté (SAE/automobilové) svorky? Žádný problém - kvalitní mosazné automobilové adaptéry s horkou ražbou posíláme zdarma. Stačí uvést poznámku při objednávce a přibalíme je.

Montáž

240 mm na výšku ve standardní orientaci - dimenzováno pro montáž na podlaze ve skříňkách, strojovnách a off-grid skříních. Svisle na základně je optimální pro životnost a výkon, ale články jsou stabilní v libovolné orientaci, pokud to instalace vyžaduje.

Bluetooth monitoring a aplikace TITAN

Bluetooth je vestavěný. Bezplatná aplikace TITAN (iOS a Android, 10 jazyků) zobrazuje živé napětí, proud v ampérech i wattech, SOC v procentech i v Ah, napětí jednotlivých článků, vnitřní teplotu, odhadovaný čas do plného nebo prázdného stavu, historii ochranných vypnutí a živou aktivitu vyrovnávání.

Zvládá více baterií sériově nebo paralelně a automaticky přepočítává souhrny, takže ať máte jeden 24V 230Ah nebo tři paralelně, údaje na obrazovce odpovídají skutečnému balíčku.

Záruka, životnost a opravy

Skutečná doživotní záruka

Jsme dostatečně přesvědčeni o konstrukci, abychom každou baterii s články třídy A podpořili zárukou, která trvá po celou životnost baterie - plně převoditelnou. Naše mateřská společnost obchoduje nepřetržitě od roku 1948, takže plánujeme být tu i za 20 let, abychom ji mohli plnit.

Co záruka nepokrývá, je opotřebení. Všechny baterie s používáním ztrácejí kapacitu - čím víc je zatěžujete, tím rychleji. LiFePO4 je pozoruhodně odolné: počítejte s poklesem kapacity o 5-10 % každé desetiletí běžného použití. Nový 24V 230Ah ukazuje po plném nabití kolem 245Ah, desetiletý 24V 230Ah kolem 215Ah, dvacetiletý 24V 230Ah kolem 195Ah. Přirozená degradace není důvod k reklamaci - pokud baterie přestane držet dost kapacity pro vaše použití, je čas na výměnu.

Záruka pokrývá součásti proti předčasnému selhání způsobenému výrobními vadami. Úplné podmínky jsou na naší stránce se zárukou.

Náklady za desetiletí

TITAN 24V 230Ah stojí nový £1 099. Po dobu 10leté konstrukční životnosti to vychází na £110 ročně. Nejbližší olověný ekvivalent - čtyři Exide AGM EP2100 sériově-paralelně - stojí kolem £2 080 se 4letou konstrukční životností, což znamená zhruba 2,5 náhrady ve stejném období. To je £520 ročně, s rostoucí prací při každé výměně. Úspora kolem £4 100 za 10 let, ještě než započítáte výhody v hmotnosti, objemu a účinnosti. V praxi většina našich zákazníků z TITANu dostane 15-20 let.

Opravy po modulech

Pokud něco selže, opravíme vadný modul - BMS, vyrovnávací desku, jeden článek - místo výměny celé baterie. Nižší náklady pro vás, nižší uhlíková stopa, rychlejší vyřízení. Jako rodina bateriových specialistů od 50. let minulého století jsme už zrekonstruovali téměř všechno.