Individuelle Entwicklung & maßgeschneiderte Lösungen

Barbados-Export: 40x 120Ah Einheiten

Gefahrgutlogistik · Karibik-Export

Die Herausforderung: Vierzig 12,8V 120Ah Lithiumbatterien vom Vereinigten Königreich nach Barbados innerhalb einer engen Frist transportieren - vollständig konform mit Gefahrgutvorschriften. Lithium gilt beim Versand als Gefahrgut; ein falsches Etikett und die gesamte Palette bleibt im Zoll.

Was wir getan haben: Die gesamte Batterieseite von Anfang bis Ende übernommen. Verpackung konfiguriert, DG-konforme Kennzeichnung angebracht und die spezifischen Unterlagen des Spediteurs vorbereitet. Ein Anbieter für Produkt und Dokumentation - das beendet das übliche Hin und Her zwischen Batterielieferant und Speditionsunternehmen.

British Antarctic Survey

Individueller BMS · Heizlogik · Lufttransport

Die Herausforderung: 20Ah- und 7Ah-Batterien für entferntes Bergvermessungs-Equipment. Das Briefing war streng:

• 7Ah-Einheiten mussten unter die <100Wh-Handgepäckregel der Fluggesellschaften fallen.
• Extrem niedrige Selbstentladung, damit das Equipment monatelang unbeaufsichtigt stehen konnte.
• Laden von einem 20W-Solarpanel bei -30°C.
• Zusätzliche Wärmedämmung im Gehäuse integriert.

Was wir getan haben: Eine individuelle 7Ah-Größe mit einem maßgeschneiderten BMS-Programm gebaut. Der entscheidende Punkt war die Heizlogik - wir haben sie so eingestellt, dass sie ausschließlich aus der Solar-Eingabe speist, niemals aus der gespeicherten Energie der Batterie. So kann die Heizung die Zellen warm genug halten, um zu laden, ohne das Pack über Nacht leise zu entladen. Außerdem haben wir während der Montage hochdichte Wärmedämmung ins Gehäuse eingebaut.

Support für Legacy-Militärtechnik

Reverse Engineering · Pouch-Zellen · Strip BMS

Die Herausforderung: Eine eingestellte Kokam NCM 3,7V 2Ah-Lithium-Pouch-Zelle für Legacy-Militärtechnik nachbilden. Die Originalzelle wurde seit Jahren nicht mehr produziert, und es gab kein Standardäquivalent, das ins bestehende Gehäuse passte.

Was wir getan haben: Original-Fertigungsspezifikationen und Strip-BMS-Parameter beschafft, dann eine kleine Charge individueller 3,2Ah-Zellen produziert - eine Kapazitätssteigerung gegenüber dem Original - die die physischen Abmessungen exakt trafen. Gleichzeitig haben wir Überstromschutz beim Laden und Entladen ergänzt, den die Originalzellen nicht hatten, um das Sicherheitsprofil auf modernen Standard zu bringen.

Kernkraftanlage (funkstill)

Strenge Compliance · Individuelle Hardware

Die Herausforderung: Strenge Vorschriften am Standort für funkemittierende Geräte bedeuteten, dass der Kunde eine 24V 230Ah-Batterie ohne jegliches Bluetooth-Funkmodul brauchte. Die Batterie musste trotzdem ihre internen Heizer für unbeaufsichtigtes Laden im Winter behalten.

Was wir getan haben: Standardbatterien lassen sich nicht zuverlässig genug "abschalten", um einen Regulator zu überzeugen. Wir haben einen individuellen 24V-Aufbau entwickelt, bei dem das Bluetooth-Modul physisch entfernt und die Active-Balance-Kommunikation deaktiviert wurde, um die Standby-Effizienz zu maximieren. Um eine enge Luftfracht-Frist einzuhalten, haben wir außerdem eine kleinere 24V 105Ah-Version mit individuellem Gehäuse für schnellen Versand produziert.

Vertrauliches marines Redundanzsystem

Individuelles Gehäuse · Self-Backup-Logik · Victron-Kommunikation

Die Herausforderung: Eine 24V-Batterie mit "Self-Backup"-Logik. Wenn die Primärbank auslöst oder einen Fehler meldet, muss die Sekundärbank das erkennen und die kritische Last sofort übernehmen - ohne menschliches Eingreifen.

Was wir getan haben: Eine individuelle Metallgehäuse-Batterie in der Größe für einen bestimmten Container gebaut, mit doppelten BMS-Logikebenen, die parallel laufen. Zusammen mit dem Kunden haben wir außerdem eine proprietäre Protokolltabelle erstellt, damit die Batterien detaillierte Echtzeitdaten in deren individuellen Victron-Monitoring-Stack einspeisen konnten.