MRBF terminal fuse kit for TITAN lithium batteries - Blue Sea 5191 block with 30-300A fuse
MRBF Terminal Fuse 300A (Blue Sea Systems 5190)
MRBF block dimensioned drawing — Blue Sea Systems 5191
MRBF block mounting diagram — Blue Sea Systems 5191
MRBF terminal fuse dimensioned drawing — Blue Sea Systems 5175–5190
MRBF terminal fuse trip-delay (time-current) curve — Blue Sea Systems
TITAN low-height DIN MRBF fuse kit fitted with Durite cargo terminal
Low-height MRBF kit top view showing Durite terminal and inverted fuse block
Low-height MRBF kit total height 195mm including terminal stud
Low-height MRBF kit width at fuse point 205mm
MRBF terminal fuse kit for TITAN lithium batteries - Blue Sea 5191 block with 30-300A fuse
MRBF Terminal Fuse 300A (Blue Sea Systems 5190)
MRBF block dimensioned drawing — Blue Sea Systems 5191
MRBF block mounting diagram — Blue Sea Systems 5191
MRBF terminal fuse dimensioned drawing — Blue Sea Systems 5175–5190
MRBF terminal fuse trip-delay (time-current) curve — Blue Sea Systems
TITAN low-height DIN MRBF fuse kit fitted with Durite cargo terminal
Low-height MRBF kit top view showing Durite terminal and inverted fuse block
Low-height MRBF kit total height 195mm including terminal stud
Low-height MRBF kit width at fuse point 205mm

MRBF-Anschlusssicherungssatz

für TITAN-Lithiumbatterien

£44.99
Fuse rating 300A

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Artikelbeschreibung:

100A-300A · 58V DC · 10kA AIC · Marinegeeignet · Zündschutzgesichert

Empfohlen für BS-7671-Konformität bei jeder TITAN-Installation.

Kit-Inhalt

  • 1 × Blue Sea 5191 MRBF Terminal Fuse Block
  • 1 × Blue Sea MRBF Terminal Fuse in der gewählten Nennstromstärke (100A, 150A, 200A, 250A oder 300A)
  • Nur für Niedrigbau (DIN): 1 × Durite Cargo-Klemme Pluspol (5-100-01) mit vertikalem Bolzen

Wird direkt auf den M8-Pluspol jeder TITAN-Batterie montiert. Der Block isoliert die Sicherung vor versehentlichen Kurzschlüssen und nimmt standardmäßige 5/16"-Ringkabelschuhe auf (oder gestapelte Klemmen über den M8-Bolzen).

Standard oder Niedrigbau (DIN)?

Standard montiert den Sicherungsblock aufrecht auf dem Batteriepol - die einfachste Installation, wenn oberhalb der Batterie genügend Platz ist.

Niedrigbau (DIN) ist für höhenbeschränkte Einbauten - Untersitz- und Kasteneinbauten, bei denen der Standardblock nicht passt. Er ergänzt eine Durite Cargo-Klemme, die den Anschlusspunkt zum Gehäuserand verlegt, sodass der MRBF-Block seitlich an der Batterie montiert werden kann, statt oben darauf:

  • Gesamthöhe: 195mm inklusive Klemmenbolzen (gegenüber ~215mm mit dem aufrecht montierten Standardblock an einer 190mm DIN-Batterie)
  • Breite an der Sicherungsstelle: 205mm - der Block ragt seitlich über das Gehäuse hinaus, daher bei der Einbaunische berücksichtigen
  • Vertikaler 5/16"-Whitworth-Bolzen (M10-Äquivalent) mit 13mm-Muttern - alle Muttern für Klemme und Block enthalten
  • Gleicher Blue Sea Block und gleiche Sicherung wie im Standard-Kit - die Schutzfunktion bleibt unverändert, nur die Montage unterscheidet sich

Wie beim Standard-Kit benötigt Ihr Haupt-Pluskabel ein M8- oder M10-Kabelschuh-Ende für den Anschluss an den Sicherungshalter. Die meisten TITAN-Kunden benötigen diese Option nicht - bei normaler Einbaunische reicht Standard.

Warum wir es empfehlen

Caravan-, Wohnmobil- und Marineinstallationen in Großbritannien unterliegen BS 7671, das eine Sicherung vorschreibt, die im Worst-Case einen Kurzschlussstrom sicher unterbrechen kann. Unser BMS schaltet bei Kurzschluss im Normalbetrieb ab, die Norm betrachtet jedoch den Worst-Case - und Lithium-Kurzschlüsse können theoretisch 3.000-6.000A erreichen. Standard-Flachsicherungen oder MEGA-Sicherungen können diesen Strom nicht unterbrechen; nur marinegeeignete MRBF- oder Class T-Sicherungen sind mit entsprechender AIC-Nennung dafür ausgelegt.

Ohne konforme Sicherung haben Versicherer eine einfache Abwehrlinie. Wir verkaufen dieses Kit mit minimalem Aufschlag - lieber sind Sie abgesichert als nicht.

Welche Nennstromstärke soll ich wählen?

Unsicher? Wählen Sie 300A. Sie erfüllt die BS-7671-Anforderung für den Worst-Case-Kurzschluss, ohne bei legitimen Einschaltströmen einer normalen Lithium-Installation unerwünscht auszulösen - Wechselrichter-Einschaltspitzen, Induktionskochfeld-Zündung, elektrische Winden, große DC-DC-Ladegeräte im Parallelbetrieb. Das ist die Nennstromstärke, die wir standardmäßig verbauen.

Soll die Hauptsicherung zum Kabel passen? Dafür sind die 100A-250A-Optionen gedacht. Wählen Sie die niedrigste Nennstromstärke, die Ihren maximalen Dauerstrom des Systems mit Reserve übersteigt und die Dauernennstromstärke Ihres Haupt-Pluskabels nicht überschreitet. Zwei Prüfpunkte, bevor Sie enger dimensionieren:

  • Eine MRBF-Sicherung trägt 100 % ihrer Nennstromstärke und toleriert kurze Überspitzungen deutlich darüber (135 % für bis zu etwa 15 Minuten) - dimensionieren Sie nach Ihrer Dauerlast, nicht nach dem schlimmsten momentanen Spitzenwert.
  • Bei Wechselrichterbetrieb prüfen Sie die Einschaltspitze gegen die Nennstromstärke - ein großer Wechselrichter an einer knapp dimensionierten Sicherung ist der klassische Fall für unerwünschtes Auslösen.

Alle fünf Nennstromstärken sind dieselbe physische Sicherung mit gleicher 58V-DC- und Unterbrechungsnennung - nur der Auslösestrom (und die Gehäusefarbe) ändert sich. Der Block nimmt alle ohne Modifikation auf, die Nennstromstärke lässt sich später durch reinen Sicherungstausch ändern.

Wichtig: vor dem Einbau lesen

Hinweis. Die 300A-Option ist eine Kurzschluss-Konformitätssicherung - keine Kabelschutz-Sicherung.

Bei 300A ist die Sicherung nicht darauf ausgelegt, ein bestimmtes Kabel oder eine Last hinter der Batterie zu schützen. Für den Rest der Installation bleiben Sie verantwortlich. In der Praxis bedeutet das eines der folgenden:

  • Verkabelung zwischen dieser Sicherung und Ihrer Verteilung / Sammelschiene mit mindestens der Dauernennstromstärke der Sicherung, oder
  • Eine korrekt dimensionierte Sekundärsicherung nahe jeder Last - Flach-, MEGA-, Mini-ANL- oder vergleichbar - dimensioniert auf das speisende Kabel.

Bei Unsicherheit zur Dimensionierung kontaktieren Sie uns bitte vor dem Einbau. Wir besprechen das gern - die Pflicht, Sicherungsnennstromstärke, Kabelnennung und Lastbedarf aufeinander abzustimmen, liegt jedoch beim Installateur / Eigentümer. Nehmen Sie nicht an, 300A passe zu Ihrer Verkabelung, nur weil wir es standardmäßig empfehlen.

Technische Daten

Sicherungsnennstromstärke 100A / 150A / 200A / 250A / 300A (oben auswählen)
Maximalspannung 58V DC (alle Nennstromstärken)
AIC (Unterbrechungsvermögen) 10.000A @ 14V DC · 5.000A @ 32V DC · 2.000A @ 58V DC (alle Nennstromstärken)
Zündschutzgesichert Ja (wenn Block und Sicherung gemeinsam verwendet werden)
Klemmenbolzen M8 (5/16")
Maximales Drehmoment 8.47 Nm (75 in-lb)
Kabelanschlüsse 5/16"-Ringkabelschuhe (Standard)
Gesamtgewicht ~0,10 kg (Standard) · ~0,25 kg (Niedrigbau)
Niedrigbau (DIN) 195mm Gesamthöhe inkl. Bolzen · 205mm Breite an der Sicherungsstelle · Durite Cargo-Klemme (5-100-01), 5/16"-Whitworth-Bolzen vertikal, 13mm-Muttern
Hersteller-Artikelnummern Blue Sea Systems - Block: 5191 · Sicherung: 5183 (100A) / 5185 (150A) / 5187 (200A) / 5189 (250A) / 5190 (300A)

Ersatzteile separat erhältlich: MRBF Terminal Fuse Block · MRBF Terminal Fuses (100A-300A)

Technische Referenz

Zeichnungen und Kurven aus der Blue Sea Systems-Produktdokumentation. Abmessungen und Auslösekurven gelten für alle Nennstromstärken; Auslöseströme skalieren mit der Nennstromstärke.

MRBF-Block Maßzeichnung - Blue Sea Systems 5191
Maßzeichnung Sicherungsblock - Blue Sea 5191
MRBF-Block Montagediagramm - Blue Sea Systems 5191
Montagediagramm Sicherungsblock - Blue Sea 5191
MRBF-Klemmensicherung Maßzeichnung - Blue Sea Systems 5175-5190
Maßzeichnung MRBF-Klemmensicherung - Blue Sea 5175-5190
MRBF-Klemmensicherung Auslöseverzögerungskurve (Zeit-Strom) - Blue Sea Systems
Auslöseverzögerungskurve - MRBF-Klemmensicherungen