TITAN 24V 230Ah Lithium-Versorgungsbatterie

25.6V | 24V 230Ah | 5.888 Wh

Tatsächlich erreichbare Kapazität - bis zu 245Ah

520 mm lang x 268 mm breit x 240 mm hoch

Die 24V 230Ah in Kürze

Für 24V netzferne Systeme, große Elektro-Außenbordmotoren und Wechselrichter-Installationen, bei denen die niedrigere Stromaufnahme und dünnere Verkabelung einer höheren Buss-Spannung von Vorteil sind. Liefert 5.888 Wh real nutzbare Energie bei 25.6V mit 200A kontinuierlicher BMS-Ausgabe. Das Gehäuse ist ein industrieller 520mm-Akku, dimensioniert für netzferne, marine und große Wohnmobil-Installationen, die echte Kapazität aus einer einzigen Batterie benötigen. Auf dem Boden oder in einem belüfteten Schrank verzurren; für die meisten bestehenden AGM-Bank-Standorte ist keine Umbauarbeit nötig. Aufgebaut um ein Serienpaar TITAN 12V-Zellen, sodass der 25.6V-Akku 5.888 Wh in einem Gehäuse bei halber Stromaufnahme gegenüber einer vergleichbaren 12V-Installation liefert.

• 5.888 Wh nutzbar, in der Praxis bis zu 245Ah
• 200A kontinuierliche BMS-Entladung
• 39 kg - ersetzt 286 kg Blei-Säure für dieselbe nutzbare Wh
• Native Victron CANBUS, RS485 und NMEA2000 auf Anfrage
• Integrierte Heizmatte, sicheres Laden bis -30°C
• Lebenslange, übertragbare Garantie

Die Gehäusehöhe beträgt 240 mm. Bodenmontiert in einem belüfteten Schrank ist das Standard-Installationsmuster - dies ist ein Hausbatteriebank-Pack, keine tablettmontierte Versorgungsbatterie.

Passt es in Ihr Fahrzeug?

Die Zellchemie

Alle TITAN-Batterien verwenden Lithium-Eisenphosphat-(LiFePO4)-Prismenzellen - die thermisch und chemisch stabilste verfügbare Lithiumchemie. Kein Kobalt, kein Nickel, keine Gasbildung, keine Säure. Der Kompromiss ist eine etwas niedrigere Zellspannung (3.2V pro Zelle, 4 Zellen = 12.8V) und eine geringere Energiedichte als die in E-Fahrzeugen verwendeten NMC-Zellen. Dafür erhalten Sie Lebensdauern, die NMC verbrauchsgüterartig wirken lassen: 3.000 bis 25.000 Zyklen je nach Nutzung, gegenüber 1.000 bis 2.500 bei NMC.

LiFePO4 gilt heute weithin als sicherer als Blei-Säure. Zellen können in jeder Ausrichtung installiert werden (aufrecht ist optimal), enthalten kein flüssiges Elektrolyt und sind vollständig recycelbar.

Zykluslebensdauer, die Sie nicht übersteigen

Ein Zyklus ist eine vollständige Entladung plus eine vollständige Wiederaufladung. Die Zahl skaliert mit der Entladetiefe:

• 100% DoD - 3.000 Zyklen (8.2 Jahre bei einem Zyklus pro Tag)
• 80% DoD - 6.000 Zyklen
• 50% DoD - 12.000 Zyklen (über 30 Jahre tägliche Nutzung)
• 30% DoD - 15.000+ Zyklen

Zum Vergleich: Die beste Blei-Säure-Gel-Batterie erreicht höchstens 350-400 Zyklen bei 80% DoD. Eine TITAN bei gleicher Tiefe liefert 6.000 - ungefähr das 15-fache der Lebensdauer.

Prismatisch, nicht zylindrisch

Unsere Zellen sind lange, flache Prismen, die das rechteckige Gehäuse von Ende zu Ende ausfüllen. Zylindrische Zellen hinterlassen Lücken zwischen jeder Zelle und sind deutlich schwerer zu reparieren (viel Punktschweißen), deshalb zahlen wir den Mehrpreis für prismatische Zellen und geben den Kapazitätsgewinn an Sie weiter. Das Aluminium-Zellgehäuse verteilt Wärme gleichmäßig: selbst bei voller 200A-BMS-Freigabe maßen wir Spitzen-Zelltemperaturen um 45°C, deutlich innerhalb der Spezifikation (thermisches Durchgehen beginnt erst bei etwa 100°C). Heizmatten funktionieren mit prismatischen Zellen ebenfalls besser - jede Zelle liegt am Heizelement an, statt nur am äußeren Ring eines zylindrischen Akkus.

Kapazität ohne das Gewicht

Elffache nutzbare Kapazität gegenüber Blei-Säure

Um diese 24V 230Ah in Blei-Säure zu erreichen, brauchen Sie elf (in Serie für 24V geschaltete) Exide ER550 115Ah-Batterien parallel auf 1.265Ah bei 12V. Eine TITAN 24V 230Ah ersetzt das gesamte Setup - enorme Einsparung bei Platz, Gewicht und Verkabelung, ohne Gasbildung, sodass sie überall untergebracht werden kann.

Wir geben Kapazität in Wh (Wattstunden) an, weil Ah allein die Chemie ignoriert. TITAN-Lithium liefert 100% der Nennkapazität. Gel erreicht etwa 90%, AGM 75%, nasse Blei-Säure 60%. Berücksichtigt man das, hat eine TITAN 24V 230Ah mehr als die doppelte real nutzbare Kapazität einer Blei-Säure-Batterie mit derselben Nennangabe.

39 kg. Nicht 286 kg.

Es gibt keine einzelne Blei-Säure-Batterie, die an diese Kapazität herankommt. Der ehrliche Vergleich sind elf (in Serie für 24V geschaltete) ER550-Klasse-Versorgungsbatterien parallel geschaltet, um die nutzbaren Wh zu erreichen - das sind 286 kg Blei-Säure in Ihrer Installation. Eine TITAN schafft es in 39 kg. Eine Ersparnis von 247 kg zählt auf der Achslast des Wohnmobils, an der Fährenwaage und an der Zapfsäule.

99% elektrisch effizient

Fast jedes Watt, das Sie einstecken, kommt wieder heraus. Ein idealer Partner für Solar - keine verschwendete Ladeenergie - und akzeptiert sehr hohe Ladeströme: 0 bis 95% in unter zwei Stunden bei 100A+.

Das TITAN BMS

Das Batteriemanagementsystem ist die Platine zwischen den Zellen und den Klemmen. Es ist der Unterschied zwischen einer Lithiumbatterie, die 15 Jahre hält, und einer, die sich in zwei Jahren selbst zerstört. Die meisten Marken setzen eine Standardplatine mit generischen Parametern ein. Wir nicht.

Abgestimmt, nicht von der Stange

Unser BMS ist individuell, mit Parametern, die auf die exakte Zellspezifikation abgestimmt sind, die wir verwenden. So können wir die Zellen bis an ihre realen sicheren Betriebsgrenzen fahren, ohne den Schutz zu gefährden. So holen wir auch 5-10% zusätzliche nutzbare Kapazität aus jeder Zelle (eine 24V 230Ah kann voll geladen als 245Ah angezeigt werden). Wir können die Bonuskapazität nicht von Charge zu Charge garantieren, aber das BMS kalibriert seine 100%-Anzeige automatisch neu, sodass die App immer zeigt, was Sie tatsächlich haben.

11 Schutzfunktionen, alle selbst zurücksetzend

Tiefentladung, Überspannung, Unterspannung, Überstrom, Kurzschluss, Übertemperatur, Untertemperatur, Zellausgleichsfehler und mehr. Alle Schutzfunktionen sind temporär - sie setzen sich entweder selbst zurück oder löschen sich, sobald die Batterie wieder geladen wird. Die 200A kontinuierliche Stromfreigabe dieses Modells ist dank Premium-MOSFETs, überdimensionierter Kühlkörper und korrekt dimensionierter interner Verkabelung führend in der Klasse.

Dualer aktiver und passiver Zellausgleich

Passiver Ausgleich ist günstig: Zellen entladen sich gegenseitig ab, und das war's. Aktiver Ausgleich verschiebt Energie aktiv zwischen Zellen und schützt die schwächste Zelle davor, die gesamte Arbeit zu leisten. Die meisten Marken wählen eines. Wir nutzen beides - passiv bei kleinen Spannungsdifferenzen, aktiv bei größeren. Hält den Eigenverbrauch des BMS niedrig und liefert trotzdem den vollen Vorteil des aktiven Ausgleichs. Automatisch, am aktivsten beim Laden über 3.4V pro Zelle, mit voller Wirkung zwischen 90-100% SOC.

Selbstheizung, sicheres Laden bis -30°C

Lithium darf unter 0°C nicht geladen werden, ohne Zellschäden zu riskieren. Unsere integrierte Heizmatte umschließt den internen Akku und schaltet sich automatisch bei etwa 2°C ein, sobald Ladestrom anliegt. Sie bezieht Energie zuerst vom Ladegerät, und wenn das Ladegerät nicht nachkommt, zieht sie bis zu 3.6A aus der Batterie selbst, um die Zelltemperatur auf 10°C zu bringen, bevor die Ladung wieder zu den Zellen geleitet wird. Rechnen Sie in der Kälte mit etwa 20 zusätzlichen Minuten Ladezeit. Die Entladung ist unbeeinträchtigt und funktioniert bis -20°C.

Automatischer und manueller Ruhezustand

Eine vollständig entladene Lithiumbatterie, die monatelang steht, kann eine Lithiumbatterie sein, die nicht mehr zurückkommt. Zwei Ruhezustands-Modi verhindern das:

• Automatisch: löst sich nach mehreren Tagen Inaktivität bei niedrigem SOC aus. Die Batterie gibt keine Leistung mehr ab, behält aber genug Reserve, um etwa 6 Monate zu halten (länger bei größeren Akkus), bevor ein Zellrisiko besteht. Wacht auf, sobald Sie sie laden oder die App öffnen.
• Manuell: ausgelöst über das mitgelieferte Ein/Aus-Kabel. Das BMS bleibt wach, aber Laden und Entladen sind deaktiviert. Ideal für Winterlagerung - verhindert, dass parasitäre Verbraucher die Batterie über eine Saison ohne Nutzung entladen.

Verarbeitet hohe Einschaltströme

Wechselrichter, Wasserpumpen, Rangierhilfen und Kompressoren können beim Start für Mikrosekunden 1,000A+ ziehen. Viele BMS interpretieren das als Kurzschluss und schalten ab. Unseres ist darauf abgestimmt, diese Spitzen ohne Störabschaltungen zu überstehen, sodass sich Startlasten verhalten wie bei Ihrer alten Blei-Säure.

Wechselrichter- und Gerätekommunikation

Kommunikationsanschlüsse am Gehäuse ermöglichen der Batterie die Kommunikation mit kompatiblen Wechselrichtern, Ladegeräten und GX-Geräten. Standard ist Victron CANBUS (VE.CAN und BMS.CAN) und kompatibel mit Victron DVCC ab Werk. Der Datenmodus kann auf Anfrage auf andere Marken oder Protokolle umgestellt werden - vermerken Sie es in den Bestellnotizen, und unsere Techniker stellen es vor dem Versand ein.

Bekannt kompatibel mit:

• Victron GX-Geräte (Standard) - CAN
• Growatt - CAN
• Sacolar - CAN
• Goodwe - CAN
• Voltronic Power - RS485
• Sofar - CAN
• Sorotec - CAN oder RS485
• Deye / SunSynk - CAN oder RS485
• Solis - CAN
• Luxpower - CAN
• Pylon Tech - CAN oder RS485
• Sol-Ark - CAN
• SRNE - RS485
• MUST - CAN
• SMA - CAN
• MEGAREVO - CAN
• MPP Sola - RS485
• TBB Power - CAN
• Senergy - CAN
• Schneider Electric - CAN
• Aiswei - CAN
• SMK - RS485
• Foxess - CAN
• SunGrow - CAN

Kabelsätze für jedes Protokoll sind in unserem Shop vorrätig.

Einbau und Installation

Drop-in für Blei-Säure

Als Plug-and-Play-Austausch für eine industrielle 520-mm-Blei-Säure-Bank konzipiert. Prüfen Sie Ihre vorhandene Aufstellfläche gegen die Gehäuseabmessungen 520 mm x 268 mm x 240 mm und stellen Sie sicher, dass Ihre Verkabelung die M8-Klemmen erreicht.

Prüfen Sie Ihr Ladegerät. TITAN-Batterien akzeptieren AGM- oder "Sealed"-Modi, wenn Ihr Ladegerät keine dedizierte Lithium-Voreinstellung hat. Zielen Sie auf eine maximale Ladespannung von 14.4V (28.8V für diesen 24V-Akku).

Kompatibel mit Ladungsverteiler-Relais und DC-DC-Ladegeräten ab Werk. Dies sind Deep-Cycle-Versorgungsbatterien für den Betrieb von Geräten - keine Starterbatterien.

Klemmen

Hochleistungs-Kupfer-M8-Schraubklemmen serienmäßig - das Format industrieller Blei-Säure-Versorgungsbatterien in dieser Größenklasse. Zwei M8-Schrauben und Federringe sind im Lieferumfang für direkten Ringkabel-Anschluss enthalten. Runde (SAE/automotive) Klemmen stattdessen? Kein Problem - wir liefern hochwertige, heiß geprägte Messing-Automotive-Adapter kostenlos. Hinterlassen Sie einfach eine Notiz beim Checkout, und wir legen sie bei.

Montage

240 mm hoch in Standardausrichtung - dimensioniert für bodenmontierte Installationen in Schränken, Maschinenräumen und netzfernen Schaltschränken. Aufrecht auf der Basis ist optimal für Lebensdauer und Leistung, aber die Zellen sind in jeder Ausrichtung stabil, wenn die Installation es erfordert.

Bluetooth-Überwachung und die TITAN app

Bluetooth ist integriert. Die kostenlose TITAN app (iOS und Android, 10 Sprachen) zeigt Live-Spannung, Strom in Ampere und Watt, SOC als Prozent und in Ah, Einzelzellspannungen, Innentemperatur, geschätzte Zeit bis voll oder leer, Schutz-Abschaltverlauf und Live-Ausgleichsaktivität.

Sie verwaltet mehrere Batterien in Serie oder parallel und berechnet Summen automatisch neu, sodass die Anzeige stimmt - ob Sie eine 24V 230Ah oder drei parallel haben.

Garantie, Langlebigkeit und Reparatur

Echte lebenslange Garantie

Wir sind von der Verarbeitung so überzeugt, dass wir jede Grade-A-Zellen-Batterie mit einer Garantie absichern, die die Lebensdauer der Batterie abdeckt - vollständig übertragbar. Unser Mutterunternehmen ist seit 1948 ununterbrochen am Markt, wir werden also auch in 20 Jahren noch da sein, um sie einzulösen.

Was die Garantie nicht abdeckt, ist Verschleiß. Alle Batterien verlieren mit der Nutzung Kapazität - je härter Sie sie beanspruchen, desto schneller. LiFePO4 ist bemerkenswert widerstandsfähig: rechnen Sie mit 5-10% Kapazitätsverlust pro Jahrzehnt normaler Nutzung. Eine brandneue 24V 230Ah zeigt voll geladen etwa 245Ah, eine 10 Jahre alte 24V 230Ah etwa 215Ah, eine 20 Jahre alte 24V 230Ah etwa 195Ah. Natürliche Degradation ist kein gültiger Garantieanspruch - wenn eine Batterie nicht mehr genug Kapazität für Ihren Einsatz hält, ist es Zeit für einen Ersatz.

Die Garantie deckt Komponenten gegen vorzeitiges Versagen durch Herstellungsfehler ab. Die vollständigen Bedingungen finden Sie auf unserer Garantieseite.

Kosten über ein Jahrzehnt

Die TITAN 24V 230Ah kostet neu £1,099. Über ihre 10-jährige Auslegungslebensdauer sind das £110 pro Jahr. Das nächstliegende Blei-Säure-Äquivalent - vier Exide AGM EP2100 serienparallel - liegt bei etwa £2080 mit 4-jähriger Auslegungslebensdauer, was bedeutet, sie etwa 2.5-mal im selben Zeitraum zu ersetzen. Das sind £520 pro Jahr, plus Arbeitskosten bei jedem Austausch. Etwa £4.100 Ersparnis über 10 Jahre, noch bevor Sie Gewicht, Volumen und Effizienz berücksichtigen. In der Praxis erreichen die meisten unserer Kunden 15-20 Jahre mit einer TITAN.

Modulbasierter Reparaturservice

Bei einem Defekt reparieren wir das ausgefallene Modul - BMS, Balance Board, einzelne Zelle - statt die gesamte Batterie zu ersetzen. Geringere Kosten für Sie, geringerer CO2-Fußabdruck, schnellere Bearbeitung. Als Familie von Batteriespezialisten seit den 1950er Jahren gibt es wenig, was wir nicht schon einmal wieder aufgebaut haben.