TITAN 12V 520Ah litium fritidsbatteri (dobbel DIN)

12.8V | 520Ah | 6 656 Wh

Reell oppnåelig kapasitet - opptil 550Ah

350mm lang x 355mm bred x 190mm høy
(380mm bred med terminaldeksler)

520Ah, kort fortalt

Det største batteriet i Diamond-serien: 6 656 Wh reell, brukbar energi ved 12,8 V med 300A kontinuerlig BMS-utgang, i én enkelt stålkasse som holder standard 190mm DIN-høyde. Kassen er dimensjonert som to DIN Type 019-batterier side om side, så hvis installasjonen har den gulvplassen, er det plass til dette.

• 6 656 Wh brukbar, opptil 550Ah i praksis
• 300A kontinuerlig BMS-utladning
• 49,5 kg - erstatter 312 kg blysyre for samme brukbare Wh
• Innebygd Victron CANBUS og RS485, NMEA2000 på forespørsel
• Innebygde varmematter, trygg lading ned til -30 °C
• Livstidsgaranti, fullt overførbar

Kassehøyde er 190mm - samme som vår DIN-serie, så den passer under seter og skapplokk som en høyere industripakke aldri ville gjort. Alle tilkoblinger sitter på frontflaten: M8-boltterminaler pluss kommunikasjonsporter, så den kan stå tett inntil en vegg på tre sider.

Passer den i kjøretøyet ditt?

Cellekjemi

Alle TITAN-batterier bruker litiumjernfosfat (LiFePO4) prismatiske celler - den mest termisk og kjemisk stabile litiumkjemien som finnes. Ingen kobolt, ingen nikkel, ingen avgassing, ingen syre. Kompromisset er litt lavere cellespenning (3,2 V per celle, 4 celler = 12,8 V) og lavere energitetthet enn NMC-cellene i elbiler. Til gjengjeld får du levetider som får NMC til å virke engangs: 3 000 til 25 000 sykluser avhengig av bruk, mot NMCs 1 000 til 2 500.

LiFePO4 regnes nå bredt som tryggere enn blysyre. Cellene kan monteres i alle retninger (stående er optimalt), inneholder ikke flytende elektrolytt og er fullt resirkulerbare.

Sykluslevetid du ikke rekker å bruke opp

En syklus er én full utladning pluss én full opplading. Antallet skalerer med hvor dypt du lader ned hver gang:

• 100 % DoD - 3 000 sykluser (8,2 år ved én syklus per dag)
• 80 % DoD - 6 000 sykluser
• 50 % DoD - 12 000 sykluser (over 30 års daglig bruk)
• 30 % DoD - 15 000+ sykluser

Til sammenligning topper det beste blysyre-gelbatteriet seg ved 350-400 sykluser ved 80 % DoD. En TITAN ved samme dybde gir 6 000 - omtrent 15 ganger lengre levetid.

Prismatiske, ikke sylindriske

Cellene våre er lange, flate prismer som fyller den rektangulære kassen ende til ende. Sylindriske celler etterlater mellomrom mellom hver celle og er mye vanskeligere å reparere (mye punktlodding), så vi betaler ekstra for prismatiske celler og gir kapasitetsgevinsten tilbake til deg. Aluminiumcellekassen spreder også varme jevnt, selv ved full 300A BMS-grense - godt innenfor spesifikasjonen (termisk runaway starter først rundt 100 °C). Varmemattene fungerer også bedre med prismatiske celler - hver celle ligger mot varmeelementet, i stedet for bare den ytre ringen i en sylindrisk pakke.

Kapasitet uten vekten

Tolv ganger så mye brukbar kapasitet som blysyre

For å matche denne 520Ah i blysyre trengs tolv Exide ER550 115Ah-batterier parallellkoblet til 1 380Ah. Én TITAN 520Ah erstatter hele banken - enorm besparelse i plass, vekt og kabling, uten avgassing, så den kan stå hvor som helst.

Vi oppgir kapasitet i Wh (wattimer) fordi Ah alene ignorerer kjemi. TITAN litium leverer 100 % av nominell kapasitet. Gel klarer rundt 90 %, AGM 75 %, oversvømt blysyre 60 %. Regn med det, og en TITAN 520Ah har mer enn dobbelt så mye kapasitet i praksis som et blysyrebatteri med samme merkeverdi.

49,5 kg. Ikke 312 kg.

Det finnes ikke ett enkelt blysyrebatteri som kommer i nærheten av denne kapasiteten. Den ærlige sammenligningen er tolv ER550-klasse fritidsbatterier parallellkoblet for å matche de brukbare Wh - det er 312 kg blysyre i installasjonen. Én TITAN gjør det på 49,5 kg. En besparelse på 262 kg betyr noe på bobilens akselvektplate, på ferjevekt og ved pumpen.

99 % elektrisk effektiv

Nesten hver watt du putter inn, kommer ut igjen. En utmerket partner for sol - ingen bortkastet innkommende ladning - og glad for svært høye ladestrømmer: 0 til 95 % på under tre timer ved 150A+.

TITAN BMS

Batteristyresystemet er kretskortet mellom cellene og terminalene. Det er forskjellen på et litiumbatteri som varer i 15 år og ett som ødelegger seg selv på to. De fleste merker monterer et standardkort med generiske parametere. Det gjør vi ikke.

Tilpasset, ikke standardløsning

BMS-en vår er spesialtilpasset, med parametere finjustert til nøyaktig den cellespesifikasjonen vi bruker. Det gjør at vi kan kjøre cellene helt opp til deres reelle sikre arbeidsgrenser uten å gå på kompromiss med beskyttelsen. Det er også slik vi henter ut ekstra 5-10 % brukbar kapasitet fra hver celle (en 520Ah kan vise 550Ah fulladet). Vi kan ikke garantere bonuskapasiteten batch for batch, men BMS-en kartlegger 100 %-avlesningen automatisk, så appen alltid viser det du faktisk har.

11 beskyttelser, alle med automatisk tilbakestilling

Overutladning, overspenning, underspenning, overstrøm, kortslutning, overtemperatur, undertemperatur, cellebalansefeil og mer. Alle beskyttelsene er midlertidige - de tilbakestiller seg selv eller nullstilles i det øyeblikket batteriet settes på lading igjen. 300A kontinuerlig strømgrense på denne modellen er klasseledende takket være premium MOSFET-er, overdimensjonerte kjøleribber og riktig dimensjonert intern kabling.

Dobbel aktiv og passiv cellebalansering

Passiv balansering er billig: celler lekker energi til hverandre, og det er det. Aktiv balansering flytter energi aktivt mellom celler og beskytter den svakeste cellen mot å gjøre alt arbeidet. De fleste merker velger én. Vi kjører begge - passiv for små spenningsforskjeller, aktiv for større. Holder BMS-ens eget strømforbruk lavt og gir deg fortsatt full nytte av aktiv balansering. Det skjer automatisk, mest aktivt ved lading over 3,4 V per celle, og får full effekt mellom 90-100 % SOC.

Selvoppvarming, trygg lading ned til -30 °C

Litium kan ikke lades under 0 °C uten celleskade. De innebygde varmemattene omslutter de interne pakkene og slår seg på automatisk ved rundt 2 °C når det er innkommende ladestrøm. De henter strøm fra laderen først, og hvis laderen ikke holder tritt, trekker de opptil 3,6 A fra batteriet selv for å få celletemperaturen til 10 °C før ladingen sendes tilbake til cellene. Regn med omtrent 20 ekstra minutter på ladetiden i kulde. Utladning påvirkes ikke og fungerer ned til -20 °C.

Automatisk og brukerstyrt dvale

Et fullt utladet litiumbatteri som står i måneder kan bli et litiumbatteri som ikke kommer tilbake. To dvalemoduser hindrer det:

• Automatisk: utløses etter flere dager uten aktivitet ved lav SOC. Batteriet stopper utladning, men beholder nok margin til å holde i omtrent 6 måneder (lengre på større pakker) før det er risiko for celler. Våkner i det øyeblikket du setter det på lading eller åpner appen.
• Bruker: utløses av medfølgende av/på-kabel. BMS-en forblir våken, men lading og utladning er deaktivert. Perfekt for vinterlagring - stopper parasittlast fra å tømme batteriet over en sesong utenfor veien.

Tåler høye inntrengningsstrømmer

Invertere, vannpumper, motorflyttere og kompressorer kan trekke 1 000A+ i et mikrosekund ved oppstart. Mange BMS-er leser det som en kortslutning og slår ut. Vår er finjustert til å tåle disse toppene uten irriterende avstengninger, så oppstartsbelastninger oppfører seg som de gjorde på det gamle blysyrebatteriet.

Inverter- og enhetskommunikasjon

Kommunikasjonsporter på frontflaten lar batteriet snakke med kompatible invertere, ladere og GX-enheter. Standard er Victron CANBUS (VE.CAN og BMS.CAN) og kompatibel med Victron DVCC rett ut av esken. Datamodus kan byttes til andre merker eller protokoller på forespørsel - skriv det i ordrenotatene, så setter ingeniørene våre det før utsendelse.

Kjent fungerende med:

• Victron GX-enheter (standard) - CAN
• Growatt - CAN
• Sacolar - CAN
• Goodwe - CAN
• Voltronic Power - RS485
• Sofar - CAN
• Sorotec - CAN eller RS485
• Deye / SunSynk - CAN eller RS485
• Solis - CAN
• Luxpower - CAN
• Pylon Tech - CAN eller RS485
• Sol-Ark - CAN
• SRNE - RS485
• MUST - CAN
• SMA - CAN
• MEGAREVO - CAN
• MPP Sola - RS485
• TBB Power - CAN
• Senergy - CAN
• Schneider Electric - CAN
• Aiswei - CAN
• Foxess - CAN
• SunGrow - CAN

Kabelsett for hver protokoll lagerføres i nettbutikken vår.

Passform og installasjon

To 019-fotavtrykk, ett batteri

Kassen er nøyaktig det navnet sier: fotavtrykket av to DIN Type 019-batterier side om side, i én enkelt elektroforet stålkasse med standard 190mm DIN-høyde. Hvis du konsoliderer en eksisterende to- eller trebatteribank, mål brettet mot 350mm x 355mm, så er du ferdig. Det er ingen kommunikasjonsrekkeviddeproblemer med denne stålkassen - Bluetooth og kommunikasjon fungerer akkurat som i resten av serien.

To 019-kasser fyller fotavtrykket uansett hvordan du legger dem - på tvers av bredden eller langs lengden:

Dobbeltsjekk laderen. TITAN-batterier aksepterer AGM- eller "Sealed"-modus hvis laderen ikke har et dedikert litiumpreset. Sikt mot maksimal ladespenning på 14,4 V.

Kompatibel med splittladingsreléer og DC-DC-ladere rett ut av esken. Dette er dypurladede fritidsbatterier for å drive utstyr - ikke startbatterier.

Terminaler

Høyytelses kobber-M8-boltterminaler på frontflaten - plassert sammen med kommunikasjonsporter slik at all kabling kommer fra én side. To M8-bolter og fjærerundskiver følger med batteriet for direkte ringterminalkabling.

Montering

190mm høy - samme høyde som vår DIN-serie, så den passer under seter, i lave skap og under benkeplater der høyere industripakker ikke kommer inn. Stående på bunnen er optimalt for levetid og ytelse, men cellene er stabile i alle retninger hvis installasjonen krever det.

Bluetooth-overvåking og TITAN-appen

Bluetooth er innebygd. Den gratis TITAN-appen (iOS og Android, 10 språk) viser live spenning, strøm i både ampere og watt, SOC som prosent og i Ah, individuelle cellespenninger, intern temperatur, estimert tid til full eller tom, historikk over beskyttelsesutløsninger og live balanseringsaktivitet.

Den håndterer flere batterier i serie eller parallell og beregner totaler automatisk, så enten du har én 520Ah eller to parallellkoblet, stemmer tallene på skjermen med den faktiske pakken.

Garanti, levetid og reparasjon

Faktisk livstidsgaranti

Vi er trygge nok på konstruksjonen til å stå bak hvert grad A-cellebatteri med en livstidsgaranti som varer hele batteriets levetid - fullt overførbar. Morselskapet vårt har handlet kontinuerlig siden 1948, så vi har til hensikt å være her for å innfri den om 20 år.

Det garantien ikke dekker, er slitasje. Alle batterier mister kapasitet med bruk - jo hardere du bruker dem, desto raskere skjer det. LiFePO4 er bemerkelsesverdig motstandsdyktig: regn med 5-10 % kapasitetstap hvert tiår ved normal bruk. Et helt nytt 520Ah viser rundt 550Ah fulladet, et 10 år gammelt 520Ah rundt 490Ah, et 20 år gammelt 520Ah rundt 445Ah. Naturlig degradering er ikke et gyldig garantikrav - hvis et batteri ikke lenger holder nok kapasitet til ditt bruk, er det på tide å bytte.

Garantien dekker komponenter mot for tidlig svikt forårsaket av produksjonsfeil. Fullstendige vilkår finnes på garantisiden vår.

Kostnad over ti år

TITAN 520Ah koster £1,499 ny. Over en 10-års designlevetid er det £150 per år. Nærmeste blysyre-ekvivalent - tolv ER550-klasse fritidsbatterier parallellkoblet - koster rundt £1,400 per sett med 4-års designlevetid, som betyr at banken byttes omtrent 2,5 ganger i samme periode. Si £350 per år, med arbeid ved hvert bytte. Omtrent £2,000 spart over 10 år, før du regner inn vekt-, volum- og effektivitetsfordelene. I praksis får de fleste kundene våre 15-20 år ut av en TITAN.

Modulbasert reparasjon

Hvis noe svikter, reparerer vi den defekte modulen - BMS, balansekort, en enkelt celle - i stedet for å erstatte hele batteriet. Lavere kostnad for deg, lavere karbonavtrykk, raskere behandling. Som en familie av batterispesialister siden 1950-tallet er det lite vi ikke allerede har bygget om.