TITAN 12V 330Ah lithiová baterie pro volný čas

12.8V | 330Ah | 4 224 Wh

Skutečně dosažitelná kapacita - až 345Ah

385mm délka x 190mm šířka x 265mm výška

330Ah ve zkratce

Největší jednobalíková 12V lithiová baterie, kterou vyrábíme. Navrženo pro off-grid chaty s vysokou kapacitou, větší obytné vozy a lodní instalace, které potřebují každé využitelné Ah, které se vejde do průmyslového pouzdra 345mm. Dodává 4 224 Wh skutečné, využitelné energie při 12,8 V s 250A kontinuálním výstupem BMS. Pouzdro je průmyslové balení 345mm, dimenzované pro off-grid, lodní a velké instalace v obytných vozech, které potřebují reálnou kapacitu z jedné baterie. Připevněte na podlahu nebo do větrané skříně; u většiny stávajících míst pro AGM banku není potřeba úprav.

• 4 224 Wh využitelných, v praxi až 345Ah
• 250A kontinuální vybíjecí proud BMS
• 26,5 kg - nahradí 196 kg olověné baterie pro stejné využitelné Wh
• Nativní Victron CANBUS, RS485 a NMEA2000 na vyžádání
• Vestavěná topná rohož, bezpečné nabíjení až do -30°C
• Doživotní, přenosná záruka

Výška pouzdra je 265mm v běžné svislé orientaci. Lze montovat na podstavu, na bok nebo na čelo - jen ne obráceně (vzhůru nohama). Připevnění na rovnou podlahu nebo ve větrané skříni.

Vejde se do vašeho vozidla?

Chemie článků

Všechny baterie TITAN používají hranolové články lithium-železo-fosfát (LiFePO4) - nejtermicky a chemicky nejstabilnější lithiovou chemii, která je k dispozici. Bez kobaltu, bez niklu, bez odplyňování, bez kyseliny. Kompromisem je mírně nižší napětí článku (3,2 V na článek, 4 články = 12,8 V) a nižší energetická hustota než u NMC článků v EV. Na oplátku získáte životnost, kvůli které NMC vypadá jednorázově: 3 000 až 25 000 cyklů podle použití, proti 1 000 až 2 500 u NMC.

LiFePO4 se dnes široce považuje za bezpečnější než olověné baterie. Články lze instalovat v libovolné orientaci (svisle je optimální), neobsahují tekutý elektrolyt a jsou plně recyklovatelné.

Životnost cyklů, kterou nepřekonáte

Cyklus je jedno úplné vybití plus jedno úplné nabití. Počet cyklů závisí na tom, jak hluboko každé vybití jde:

• 100% DoD - 3 000 cyklů (8,2 roku při jednom cyklu denně)
• 80% DoD - 6 000 cyklů
• 50% DoD - 12 000 cyklů (více než 30 let denního používání)
• 30% DoD - 15 000+ cyklů

Pro srovnání: nejlepší olověná gelová baterie dosahuje maximálně 350-400 cyklů při 80% DoD. TITAN se stejnou hloubkou vybití dává 6 000 - zhruba 15x delší provozní život.

Hranolové, ne válcové

Naše články jsou dlouhé, ploché hranoly, které vyplní obdélníkové pouzdro od konce ke konci. Válcové články nechávají mezi každým článkem mezery a jsou mnohem hůř opravitelné (hodně bodového svařování), proto platíme extra za hranolové a kapacitní zisk vracíme vám. Hliníkové pouzdro článku také rovnoměrně rozptyluje teplo: i při plném limitu 250A BMS jsme naměřili špičkové teploty článků kolem 45°C, hluboko v rámci specifikace (teritorium tepelného runaway nezačíná až kolem 100°C). Topné rohože také lépe fungují s hranolovými články - každý článek leží proti topnému prvku, ne jen vnější kruh válcového balení.

Kapacita bez hmotnosti

Téměř osmkrát větší využitelná kapacita než u olověné baterie

Pro dosažení této 330Ah v olověné technologii potřebujete téměř osm baterií Exide ER550 115Ah zapojených paralelně na 880Ah. Jeden TITAN 330Ah nahradí celou sadu - obrovská úspora místa, hmotnosti a kabeláže, bez plynování, takže může být kdekoliv.

Kapacitu uvádíme ve Wh (watthodiny), protože samotné Ah ignoruje chemii. TITAN lithium dodá 100% jmenovité kapacity. Gel dosahuje zhruba 90 %, AGM 75 %, zaplavené olověné baterie 60 %. Po započtení toho má TITAN 330Ah více než dvojnásobek reálné kapacity oproti olověné baterii se stejným údajem na štítku.

26,5 kg. Ne 196 kg.

Neexistuje jediná olověná baterie, která by se této kapacitě blížila. Poctivé srovnání je zhruba sedm a půl trakčních baterií třídy ER550 zapojených paralelně pro stejné využitelné Wh - to je 196 kg olověné baterie ve vaší instalaci. Jeden TITAN to zvládne v 26,5 kg. Úspora 169,5 kg se počítá na nápravném listu obytného vozu, na váze u trajektu i u čerpací stanice.

99% elektrická účinnost

Téměř každý wat, který do baterie vložíte, z ní zase vyjde. Skvělý partner pro solár - bez promarněného nabíjecího proudu - a spolehlivě přijímá velmi vysoké nabíjecí proudy: od prázdné baterie do 95 % za méně než dvě hodiny při 100A+.

TITAN BMS

BMS je deska plošných spojů mezi články a svorkami. Rozdíl mezi lithiovou baterií, která vydrží 15 let, a tou, která se za dva roky zničí sama. Většina značek montuje sériovou desku s obecnými parametry. My ne.

Sladěné, ne sériové

Náš BMS je vlastní, s parametry naladěnými na přesnou specifikaci článků, které používáme. Díky tomu můžeme články provozovat až na jejich skutečné bezpečné pracovní limity, aniž bychom ohrozili ochranu. Právě tak z každého článku vytáhneme extra 5-10 % využitelné kapacity (330Ah může po plném nabití ukazovat 345Ah). Bonusovou kapacitu nemůžeme garantovat šarže od šarže, ale BMS automaticky přemapuje své čtení 100 %, takže aplikace vždy ukazuje, co skutečně máte.

11 ochran, všechny s automatickým resetem

Přebití, přepětí, podpětí, nadproud, zkrat, přehřátí, podchlazení, chyby vyrovnávání článků a další. Všechny ochrany jsou dočasné - buď se samy resetují, nebo se zruší v okamžiku, kdy dáte baterii znovu na nabíjení. 250A kontinuální proudový limit u tohoto modelu patří mezi špičku v oboru díky prémiovým MOSFETům, naddimensionovaným chladičům a správně dimenzované vnitřní kabeláži.

Duální aktivní a pasivní vyrovnávání článků

Pasivní vyrovnávání je levné: články si mezi sebou odvádějí energii a hotovo. Aktivní vyrovnávání aktivně přesouvá energii mezi články a chrání nejslabší článek před tím, aby dělal veškerou práci. Většina značek volí jedno. My používáme obojí - pasivní pro malé rozdíly napětí, aktivní pro větší. Udržuje nízkou vlastní spotřebu BMS a přitom vám dá plný přínos aktivního vyrovnávání. Je automatické, nejaktivnější při nabíjení nad 3,4 V na článek a plně se projeví mezi 90-100 % SOC.

Vlastní ohřev, bezpečné nabíjení až do -30°C

Lithium nelze nabíjet pod 0°C bez poškození článků. Naše vestavěná topná rohož obaluje vnitřní balení a automaticky se zapne kolem 2°C, kdykoli přijde nabíjecí proud. Čerpá nejdřív z nabíječky a pokud nabíječka nestíhá, vytáhne až 3,6 A z baterie samotné, aby teplota článků dosáhla 10°C, než se nabíjecí proud vrátí zpět do článků. V chladu počítejte zhruba s 20 minutami navíc k době nabíjení. Vybíjení není ovlivněno a funguje až do -20°C.

Automatický a uživatelský režim hibernace

Plně vybitá lithiová baterie ponechaná měsíce může být baterií, která se už neprobudí. Dva režimy hibernace tomu brání:

• Automatický: spustí se po několika dnech nečinnosti při nízkém SOC. Baterie přestane dodávat energii, ale ponechá si dost rezervy na zhruba 6 měsíců (u větších balení déle), než hrozí riziko pro článek. Probudí se v okamžiku, kdy ji dáte na nabíjení nebo otevřete aplikaci.
• Uživatelský: spustí se dodaným kabelem zap/vyp. BMS zůstává vzhůru, ale nabíjení i vybíjení jsou vypnuté. Ideální pro zimní skladování - zastaví parazitní odběry, které by baterii v sezóně mimo provoz vybily.

Zvládá vysoké nárazové proudy

Měniče, vodní čerpadla, pojezdy a kompresory mohou při startu na zlomek sekundy táhnout 1 000A+. Mnoho BMS to vyhodnotí jako zkrat a vypne se. Náš je naladěný tak, aby tyto špičky zvládl bez falešných vypnutí, takže startovací zátěže se chovají stejně jako na vaší staré olověné baterii.

Komunikace s měničem a zařízeními

Komunikační porty na pouzdře umožňují baterii komunikovat s kompatibilními měniči, nabíječkami a zařízeními GX. Výchozí nastavení je Victron CANBUS (VE.CAN a BMS.CAN) a je kompatibilní s Victron DVCC hned po vybalení. Datový režim lze na vyžádání přepnout na jiné značky nebo protokoly - uveďte to v poznámce k objednávce a naši inženýři to nastaví před odesláním.

Ověřená kompatibilita:

• Victron GX devices (výchozí) - CAN
• Growatt - CAN
• Sacolar - CAN
• Goodwe - CAN
• Voltronic Power - RS485
• Sofar - CAN
• Sorotec - CAN nebo RS485
• Deye / SunSynk - CAN nebo RS485
• Solis - CAN
• Luxpower - CAN
• Pylon Tech - CAN nebo RS485
• Sol-Ark - CAN
• SRNE - RS485
• MUST - CAN
• SMA - CAN
• MEGAREVO - CAN
• MPP Sola - RS485
• TBB Power - CAN
• Senergy - CAN
• Schneider Electric - CAN
• Aiswei - CAN
• SMK - RS485
• Foxess - CAN
• SunGrow - CAN

Kabelové sady pro každý protokol máme skladem v obchodě.

Montáž a instalace

Drop-in náhrada olověné baterie

Dimenzované pro přímou výměnu průmyslové olověné banky 345mm. Ověřte stávající stopu proti rozměrům pouzdra 365mm x 190mm x 265mm a že vaše kabeláž dosáhne na svorky M8.

Ještě jednou zkontrolujte nabíječku. Baterie TITAN přijímají režim AGM nebo "Sealed", pokud vaše nabíječka nemá dedikovanou lithiovou předvolbu. Cílem je maximální nabíjecí napětí 14,4 V.

Kompatibilní se spínacími relé pro dělené nabíjení a DC-DC nabíječkami hned po vybalení. Jsou to hluboké trakční baterie pro provoz vybavení - ne startovací baterie.

Svorky

Výkonné měděné svorky M8 se šrouby jako standard - formát, který používají průmyslové olověné trakční baterie v této velikostní třídě. Ke baterii jsou dodány dva šrouby M8 a pružné podložky pro přímé zapojení kabelových očí. Potřebujete kulaté (SAE/automobilové) svorky? Žádný problém - kvalitní mosazné automobilové adaptéry s horkou razbou posíláme zdarma. Stačí napsat poznámku při objednávce a přibalíme je.

Montáž

265mm na výšku ve standardní orientaci - dimenzované pro montáž na podlahu ve skříních, strojovnách a off-grid skříních. Svisle na podstavě je optimální pro životnost a výkon, ale články jsou stabilní v libovolné orientaci, pokud to instalace vyžaduje.

Bluetooth monitoring a aplikace TITAN

Bluetooth je vestavěný. Bezplatná aplikace TITAN (iOS a Android, 10 jazyků) ukazuje živé napětí, proud v ampérech i wattech, SOC v procentech i v Ah, napětí jednotlivých článků, vnitřní teplotu, odhadovaný čas do plného nebo prázdného stavu, historii vypnutí ochrany a živou aktivitu vyrovnávání.

Zvládne více baterií zapojených sériově nebo paralelně a součty přepočítává automaticky, takže ať máte jednu 330Ah nebo tři paralelně, čísla na obrazovce odpovídají skutečnému balení.

Záruka, životnost a opravy

Skutečná doživotní záruka

Jsme dostatečně přesvědčeni o konstrukci, abychom každou baterii s články třídy A podpořili zárukou, která trvá po celou životnost baterie - plně přenosnou. Naše mateřská společnost obchoduje nepřetržitě od roku 1948, takže v plánu je být tu i za 20 let, abychom ji mohli dodržet.

Co záruka nepokrývá, je opotřebení. Všechny baterie s používáním ztrácejí kapacitu - čím víc je zatěžujete, tím rychleji. LiFePO4 je pozoruhodně odolné: počítejte s poklesem kapacity 5-10 % každé desetiletí běžného provozu. Nová 330Ah po plném nabití ukazuje kolem 345Ah, desetiletá 330Ah kolem 310Ah, dvacetiletá 330Ah kolem 280Ah. Přirozená degradace není důvod k reklamaci - pokud baterie přestane držet dost kapacity pro vaše použití, je čas ji vyměnit.

Záruka pokrývá součásti proti předčasnému selhání způsobenému výrobní vadou. Úplné podmínky jsou na naší stránce záruky.

Náklady za desetiletí

TITAN 330Ah stojí nový kolem £849. Za desetiletou konstrukční životnost to vychází na £85 ročně. Nejbližší olověný ekvivalent - tři Exide AGM EP2100 paralelně - stojí kolem £1560 se 4letou konstrukční životností, což znamená zhruba 2,5 náhrady ve stejném období. Řekněme £390 ročně, s rostoucí prací při každé výměně. Kolem £3050 ušetřeno za 10 let, než započítáte úspory hmotnosti, objemu a účinnosti. V praxi většina našich zákazníků z TITANu dostane 15-20 let.

Opravy po modulech

Pokud něco selže, opravíme vadný modul - BMS, vyrovnávací desku, jeden článek - místo výměny celé baterie. Nižší náklady pro vás, nižší uhlíková stopa, rychlejší odbavení. Jako rodina bateriových specialistů od 50. let minulého století už jsme zrekonstruovali skoro všechno.