TITAN 12V 280Ah Lithium-Versorgungsbatterie

12.8V | 280Ah | 3.584 Wh

Tatsächlich erreichbare Kapazität - bis zu 295Ah

385mm lang x 190mm breit x 265mm hoch

Die 280Ah in Kürze

Entwickelt für Off-Grid-Hütten mit hohem Kapazitätsbedarf, größere Wohnmobil-Umbauten und Marine-Installationen - nahe am Kapazitätsobergrenze des Industrial-345mm-Packs in einem einzigen 12V-Gehäuse. Liefert 3.584 Wh nutzbare Energie bei 12.8V mit 250A kontinuierlicher BMS-Ausgabe. Das Gehäuse ist ein Industrial-345mm-Pack, dimensioniert für Off-Grid-, Marine- und große Wohnmobil-Installationen, die echte Kapazität aus einer einzigen Batterie benötigen. Auf dem Boden oder in einem belüfteten Schrank fixieren; für die meisten bestehenden AGM-Bank-Standorte ist keine Umbauarbeit nötig.

• 3.584 Wh nutzbar, in der Praxis bis zu 295Ah
• 250A kontinuierliche BMS-Entladung
• 25 kg - ersetzt 169 kg Blei-Säure für dieselbe nutzbare Wh
• Native Victron CANBUS, RS485 und NMEA2000 auf Anfrage
• Integrierte Heizmatte, sicheres Laden bis -30°C
• Lebenslange, übertragbare Garantie

Die Gehäusehöhe beträgt 265mm in normaler aufrechter Ausrichtung. Geeignet montiert auf der Basis, auf der Seite oder auf dem Ende - nur nicht auf dem Kopf (verkehrt herum). Auf einem flachen Boden oder in einem belüfteten Schrank fixieren.

Passt sie in Ihr Fahrzeug?

Die Zellchemie

Alle TITAN-Batterien verwenden Lithium-Eisenphosphat-(LiFePO4)-Prismenzellen - die thermisch und chemisch stabilste Lithiumchemie, die verfügbar ist. Kein Kobalt, kein Nickel, kein Gas-Austritt, keine Säure. Der Kompromiss ist eine etwas niedrigere Zellspannung (3.2V pro Zelle, 4 Zellen = 12.8V) und eine geringere Energiedichte als die NMC-Zellen in Elektrofahrzeugen. Dafür erhalten Sie Lebensdauern, die NMC wegwerfbar erscheinen lassen: 3.000 bis 25.000 Zyklen je nach Nutzung, gegenüber 1.000 bis 2.500 bei NMC.

LiFePO4 gilt heute weithin als sicherer als Blei-Säure. Zellen können in jeder Ausrichtung installiert werden (aufrecht ist optimal), enthalten kein flüssiges Elektrolyt und sind vollständig recycelbar.

Zyklenzahl, die Sie nicht überleben

Ein Zyklus ist eine vollständige Entladung plus eine vollständige Wiederaufladung. Die Zahl skaliert mit der Entladetiefe:

• 100% DoD - 3.000 Zyklen (8,2 Jahre bei einem Zyklus pro Tag)
• 80% DoD - 6.000 Zyklen
• 50% DoD - 12.000 Zyklen (über 30 Jahre tägliche Nutzung)
• 30% DoD - 15.000+ Zyklen

Zum Vergleich: Die beste Blei-Säure-Gel-Batterie erreicht höchstens 350-400 Zyklen bei 80% DoD. Eine TITAN bei gleicher Tiefe liefert 6.000 - ungefähr das 15-fache der Lebensdauer.

Prismatisch, nicht zylindrisch

Unsere Zellen sind lange, flache Prismen, die das rechteckige Gehäuse von Ende zu Ende ausfüllen. Zylindrische Zellen hinterlassen Lücken zwischen jeder Zelle und sind deutlich schwerer zu reparieren (viel Punktschweißen), deshalb zahlen wir den Mehrpreis für prismatische Zellen und geben den Kapazitätsgewinn an Sie weiter. Das Aluminium-Zellgehäuse verteilt Wärme gleichmäßig: selbst bei voller 250A-BMS-Freigabe haben wir Spitzenzelltemperaturen von rund 45°C gemessen, weit innerhalb der Spezifikation (thermisches Durchgehen beginnt erst bei rund 100°C). Heizmatten funktionieren mit prismatischen Zellen ebenfalls besser - jede Zelle liegt am Heizelement an, statt nur am äußeren Ring eines zylindrischen Packs.

Kapazität ohne das Gewicht

Sechseinhalbmal die nutzbare Kapazität von Blei-Säure

280Ah in Blei-Säure zu erreichen bedeutet sechseinhalb Exide ER550 115Ah-Batterien parallel geschaltet auf 750Ah. Eine TITAN 280Ah ersetzt das gesamte Setup - enorme Einsparung bei Platz, Gewicht und Verkabelung, ohne Gasbildung, sodass sie überall installiert werden kann.

Wir geben Kapazität in Wh (Wattstunden) an, weil Ah allein die Chemie ignoriert. TITAN-Lithium liefert 100% der Nennkapazität. Gel schafft rund 90%, AGM 75%, offene Blei-Säure 60%. Rechnet man das ein, hat eine TITAN 280Ah mehr als die doppelte real nutzbare Kapazität einer Blei-Säure-Batterie mit gleicher Nennangabe.

25 kg. Nicht 169 kg.

Es gibt keine einzelne Blei-Säure-Batterie, die an diese Kapazität herankommt. Der ehrliche Vergleich sind sechseinhalb ER550-Klasse-Versorgungsbatterien parallel geschaltet, um die nutzbaren Wh zu erreichen - das sind 169 kg Blei-Säure in Ihrer Installation. Eine TITAN schafft es in 25 kg. Eine Ersparnis von 144 kg zählt auf der Achslast des Wohnmobils, an der Fähre und an der Zapfsäule.

99% elektrisch effizient

Fast jedes Watt, das Sie hineinstecken, kommt wieder heraus. Ein idealer Partner für Solar - keine verschwendete Ladeenergie - und bereit für sehr hohe Ladeströme: 0 bis 95% in unter zwei Stunden bei 100A+.

Die TITAN BMS

Das Batteriemanagementsystem ist die Platine zwischen den Zellen und den Klemmen. Es ist der Unterschied zwischen einer Lithiumbatterie, die 15 Jahre hält, und einer, die sich in zwei Jahren selbst zerstört. Die meisten Marken setzen eine Standardplatine mit generischen Parametern ein. Wir nicht.

Abgestimmt, nicht von der Stange

Unser BMS ist individuell, mit Parametern, die auf die exakte Zellspezifikation abgestimmt sind, die wir verwenden. So können wir die Zellen bis an ihre realen sicheren Betriebsgrenzen fahren, ohne den Schutz zu gefährden. So holen wir auch 5-10% zusätzliche nutzbare Kapazität aus jeder Zelle (eine 280Ah kann voll geladen als 295Ah angezeigt werden). Wir können die Bonuskapazität nicht chargenweise garantieren, aber das BMS kalibriert seine 100%-Anzeige automatisch neu, sodass die App immer zeigt, was Sie tatsächlich haben.

11 Schutzfunktionen, alle selbst zurücksetzend

Tiefentladung, Überspannung, Unterspannung, Überstrom, Kurzschluss, Übertemperatur, Untertemperatur, Zellausgleichsfehler und mehr. Alle Schutzfunktionen sind temporär - sie setzen sich selbst zurück oder löschen sich, sobald die Batterie wieder geladen wird. Die 250A-Dauerstromfreigabe dieses Modells ist dank hochwertiger MOSFETs, überdimensionierter Kühlkörper und korrekt dimensionierter interner Verkabelung branchenführend.

Dualer aktiver und passiver Zellausgleich

Passiver Ausgleich ist günstig: Zellen entladen sich gegenseitig, und das war's. Aktiver Ausgleich verschiebt Energie aktiv zwischen Zellen und schützt die schwächste Zelle davor, die gesamte Arbeit zu leisten. Die meisten Marken wählen eines. Wir nutzen beides - passiv bei kleinen Spannungsdifferenzen, aktiv bei größeren. Hält den Eigenverbrauch des BMS niedrig und liefert Ihnen trotzdem den vollen Nutzen des aktiven Ausgleichs. Automatisch, am aktivsten beim Laden über 3.4V pro Zelle, und mit voller Wirkung zwischen 90-100% SOC.

Selbstheizung, sicheres Laden bis -30°C

Lithium darf unter 0°C nicht geladen werden, ohne Zellschäden zu riskieren. Unsere integrierte Heizmatte umschließt das interne Pack und schaltet sich automatisch bei rund 2°C ein, sobald Ladestrom anliegt. Sie bezieht Energie zuerst vom Ladegerät, und wenn das Ladegerät nicht nachkommt, entnimmt sie bis zu 3.6A aus der Batterie selbst, um die Zelltemperatur auf 10°C zu bringen, bevor die Ladung an die Zellen weitergeleitet wird. Rechnen Sie bei Kälte mit rund 20 zusätzlichen Minuten Ladezeit. Die Entladung ist unbeeinträchtigt und funktioniert bis -20°C.

Automatischer und manueller Ruhezustand

Eine vollständig entladene Lithiumbatterie, die monatelang steht, kann eine Lithiumbatterie sein, die nicht mehr zurückkommt. Zwei Ruhezustandsmodi verhindern das:

• Automatisch: löst nach mehreren Tagen Inaktivität bei niedrigem SOC aus. Die Batterie gibt keine Leistung ab, behält aber genug Reserve, um rund 6 Monate zu halten (länger bei größeren Packs), bevor ein Zellrisiko besteht. Wacht auf, sobald Sie sie laden oder die App öffnen.
• Manuell: ausgelöst über das mitgelieferte Ein/Aus-Kabel. Das BMS bleibt wach, aber Laden und Entladen sind deaktiviert. Ideal für Winterlagerung - verhindert, dass parasitäre Verbraucher die Batterie über eine Saison stillstehend entladen.

Verarbeitet hohe Einschaltströme

Wechselrichter, Wasserpumpen, Rangierhilfen und Kompressoren können beim Start für Mikrosekunden 1.000A+ ziehen. Viele BMS lesen das als Kurzschluss und schalten ab. Unseres ist so abgestimmt, dass es diese Spitzen mitfährt, ohne Fehlabschaltungen - Startlasten verhalten sich wie bei Ihrer alten Blei-Säure.

Wechselrichter- und Gerätekommunikation

Kommunikationsanschlüsse am Gehäuse ermöglichen der Batterie die Kommunikation mit kompatiblen Wechselrichtern, Ladegeräten und GX-Geräten. Standard ist Victron CANBUS (VE.CAN und BMS.CAN) und kompatibel mit Victron DVCC ab Werk. Der Datenmodus kann auf Anfrage auf andere Marken oder Protokolle umgestellt werden - vermerken Sie es in den Bestellnotizen, und unsere Techniker stellen es vor dem Versand ein.

Bekannt funktionierend mit:

• Victron GX-Geräte (Standard) - CAN
• Growatt - CAN
• Sacolar - CAN
• Goodwe - CAN
• Voltronic Power - RS485
• Sofar - CAN
• Sorotec - CAN oder RS485
• Deye / SunSynk - CAN oder RS485
• Solis - CAN
• Luxpower - CAN
• Pylon Tech - CAN oder RS485
• Sol-Ark - CAN
• SRNE - RS485
• MUST - CAN
• SMA - CAN
• MEGAREVO - CAN
• MPP Sola - RS485
• TBB Power - CAN
• Senergy - CAN
• Schneider Electric - CAN
• Aiswei - CAN
• SMK - RS485
• Foxess - CAN
• SunGrow - CAN

Kabelsätze für jedes Protokoll sind in unserem Shop vorrätig.

Einbau und Installation

Drop-in für Blei-Säure

Dimensioniert für den direkten Austausch einer Industrial-345mm-Blei-Säure-Bank. Prüfen Sie Ihren bestehenden Fußabdruck gegen die Gehäuseabmessungen 365mm x 190mm x 265mm und ob Ihre Verkabelung die M8-Klemmen erreicht.

Prüfen Sie Ihr Ladegerät. TITAN-Batterien akzeptieren AGM- oder "Sealed"-Modi, wenn Ihr Ladegerät keine dedizierte Lithium-Voreinstellung hat. Ziel: maximale Ladespannung 14.4V.

Kompatibel mit Ladungsverteiler-Relais und DC-DC-Ladegeräten ab Werk. Das sind Tiefentladungs-Versorgungsbatterien für den Betrieb von Geräten - keine Starterbatterien.

Klemmen

Hochleistungs-Kupfer-M8-Schraubklemmen serienmäßig - das Format, das Industrial-Blei-Säure-Versorgungsbatterien in dieser Größenklasse verwenden. Zwei M8-Schrauben und Federringe sind im Lieferumfang für direkten Ringkabelanschluss enthalten. Runde (SAE/Kfz-)Klemmen stattdessen? Kein Problem - wir liefern hochwertige, heiß geprägte Messing-Kfz-Adapter kostenlos. Hinterlassen Sie einfach eine Notiz beim Checkout, und wir legen sie bei.

Montage

265mm hoch in Standardausrichtung - dimensioniert für bodenmontierte Installationen in Schränken, Maschinenräumen und Off-Grid-Gehäusen. Aufrecht auf der Basis ist optimal für Lebensdauer und Leistung, aber die Zellen sind in jeder Ausrichtung stabil, wenn der Einbau es erfordert.

Bluetooth-Überwachung und die TITAN app

Bluetooth ist integriert. Die kostenlose TITAN app (iOS und Android, 10 Sprachen) zeigt Live-Spannung, Strom in Ampere und Watt, SOC als Prozent und in Ah, Einzelzellspannungen, Innentemperatur, geschätzte Zeit bis voll oder leer, Schutzabschaltungsverlauf und Live-Ausgleichsaktivität.

Sie verwaltet mehrere Batterien in Serie oder parallel und berechnet Summen automatisch neu - ob eine 280Ah oder drei parallel, die Werte auf dem Display entsprechen dem tatsächlichen Pack.

Garantie, Langlebigkeit und Reparatur

Lebenslange Garantie in der Praxis

Wir sind von der Verarbeitung so überzeugt, dass wir jede Grade-A-Zellen-Batterie mit einer lebenslangen Garantie absichern - vollständig übertragbar. Unser Mutterunternehmen ist seit 1948 ununterbrochen am Markt, wir werden also auch in 20 Jahren noch da sein, um sie einzulösen.

Was die Garantie nicht abdeckt, ist Verschleiß. Alle Batterien verlieren mit der Nutzung Kapazität - je härter Sie sie beanspruchen, desto schneller. LiFePO4 ist bemerkenswert widerstandsfähig: rechnen Sie mit 5-10% Kapazitätsverlust pro Jahrzehnt normaler Nutzung. Eine brandneue 280Ah zeigt voll geladen rund 295Ah, eine 10 Jahre alte 280Ah rund 265Ah, eine 20 Jahre alte 280Ah rund 240Ah. Natürliche Degradation ist kein gültiger Garantieanspruch - wenn eine Batterie nicht mehr genug Kapazität für Ihren Einsatz hält, ist es Zeit zum Austausch.

Die Garantie deckt Komponenten gegen vorzeitiges Versagen durch Herstellungsfehler ab. Vollständige Bedingungen finden Sie auf unserer Garantieseite.

Kosten über ein Jahrzehnt

Die TITAN 280Ah kostet neu rund £720. Über ihre 10-jährige Auslegungslebensdauer sind das £72 pro Jahr. Das nächstliegende Blei-Säure-Äquivalent - zwei Exide AGM EP2100 parallel - kostet rund £1040 bei 4 Jahren Auslegungslebensdauer, also ungefähr 2,5-maliger Austausch im gleichen Zeitraum. Das sind £260 pro Jahr, plus Arbeitskosten bei jedem Austausch. Rund £1880 Ersparnis über 10 Jahre, bevor Sie Gewicht, Volumen und Effizienzvorteile einrechnen. In der Praxis erreichen die meisten unserer Kunden 15-20 Jahre mit einer TITAN.

Modulbasierter Reparaturservice

Bei einem Defekt reparieren wir das ausgefallene Modul - BMS, Balance Board, eine einzelne Zelle - statt die gesamte Batterie zu ersetzen. Geringere Kosten für Sie, geringerer CO2-Fußabdruck, schnellere Bearbeitung. Als Batteriefamilie seit den 1950er Jahren gibt es wenig, was wir nicht schon einmal wieder aufgebaut haben.