TITAN 12V 230Ah Lithium-Versorgungsbatterie

12.8V | 230Ah | 2.944 Wh

Tatsächlich erreichbare Kapazität - bis zu 245Ah

385 mm lang x 190 mm breit x 265 mm hoch
245 mm bis zur Oberseite des Gehäuses, 265 mm über den Kommunikationsanschluss-Abdeckungen

Die 230Ah in Kürze

Das ist die meiste Kapazität, die wir fürs Geld anbieten. Sie kostet dasselbe wie unsere 180Ah und liefert 50Ah mehr - der Grund ist schlicht der Platz: Diese muss sich nicht in ein geformtes DIN-Fach quetschen. Wenn Ihre Batterie auf dem Boden, in einem Schrank oder in einer Heckgarage steht, zahlen Sie nicht für eine Einschränkung, die Sie nicht haben. Was Sie zurückbekommen, sind 2.944 Wh real nutzbare Energie - für die meisten ein oder zwei Nächte mehr, bevor der Landstrom wieder zählt.

250 A kontinuierlich vom BMS, und sie kann auf der Basis, auf der Seite oder auf dem Kopfende stehen. Für die meisten bestehenden AGM-Bank-Plätze ist es ein direkter Austausch ohne Umbau.

• 2.944 Wh nutzbar, bis zu 245Ah in der Praxis
• 250 A kontinuierliche BMS-Entladung
• 20 kg - ersetzt 143 kg Bleibatterie für dieselbe nutzbare Wh
• Native Victron CANBUS, RS485 und NMEA2000 auf Anfrage
• Integrierte Heizmatte, sicheres Laden bis -30°C
• Lebenslange, übertragbare Garantie

Zwei Höhenangaben, weil beide zählen, wenn Sie einen Schrank ausmessen. Das Gehäuse selbst ist 245 mm hoch. Die Gesamthöhe beträgt 265 mm - das ist die Oberseite der Kommunikationsanschluss-Abdeckungen, nicht die Batterie. Wenn die Höhe knapp ist, lassen sich die Abdeckungen öffnen und geben rund 10 mm davon zurück.

Montage auf der Basis, auf der Seite oder auf dem Kopfende möglich - nur nicht auf dem Kopf (verkehrt herum). Mit Riemen auf einem flachen Boden oder in einem belüfteten Schrank sichern.

Passt sie in Ihr Fahrzeug?

Die Zellchemie

Alle TITAN-Batterien verwenden Lithium-Eisenphosphat-(LiFePO4)-Prismenzellen - die thermisch und chemisch stabilste Lithiumchemie, die verfügbar ist. Kein Kobalt, kein Nickel, kein Gas-Ausgasen, keine Säure. Der Kompromiss ist eine etwas niedrigere Zellspannung (3,2 V pro Zelle, 4 Zellen = 12,8 V) und geringere Energiedichte als die NMC-Zellen in Elektrofahrzeugen. Dafür erhalten Sie Lebensdauern, die NMC wegwerfbar wirken lassen: 3.000 bis 25.000 Zyklen je nach Nutzung, gegenüber 1.000 bis 2.500 bei NMC.

LiFePO4 gilt heute weitgehend als sicherer als Blei-Säure. Zellen können in jeder Ausrichtung installiert werden (aufrecht ist optimal), enthalten kein flüssiges Elektrolyt und sind vollständig recycelbar.

Zyklenlebensdauer, die Sie überdauert

Ein Zyklus ist eine vollständige Entladung plus eine vollständige Wiederaufladung. Die Zahl skaliert mit der Entladungstiefe:

• 100 % DoD - 3.000 Zyklen (8,2 Jahre bei einem Zyklus pro Tag)
• 80 % DoD - 6.000 Zyklen
• 50 % DoD - 12.000 Zyklen (über 30 Jahre tägliche Nutzung)
• 30 % DoD - 15.000+ Zyklen

Zum Vergleich: Die beste Blei-Gel-Batterie erreicht bei 80 % DoD höchstens 350-400 Zyklen. Eine TITAN bei derselben Tiefe liefert 6.000 - rund das 15-fache an Lebensdauer.

Prismatisch, nicht zylindrisch

Unsere Zellen sind lange, flache Prismen, die das rechteckige Gehäuse von Ende zu Ende ausfüllen. Zylindrische Zellen hinterlassen Lücken zwischen jeder Zelle und sind deutlich schwerer zu reparieren (viel Punktschweißen), deshalb zahlen wir den Mehrpreis für prismatische Zellen und geben den Kapazitätsgewinn an Sie weiter. Das Aluminium-Zellgehäuse verteilt Wärme gleichmäßig: selbst bei voller 250-A-BMS-Freigabe maßen wir Spitzenzelltemperaturen um 45°C, deutlich innerhalb der Spezifikation (thermisches Durchgehen beginnt erst bei rund 100°C). Heizmatten funktionieren mit prismatischen Zellen ebenfalls besser - jede Zelle liegt am Heizelement an, statt nur am äußeren Ring eines zylindrischen Packs.

Kapazität ohne das Gewicht

Fünfeinhalbmal die nutzbare Kapazität von Bleibatterien

Um diese 230Ah in Blei-Säure zu erreichen, braucht es fünfeinhalb Exide ER550 115Ah-Batterien parallel geschaltet auf 630Ah. Eine TITAN 230Ah ersetzt das Ganze - enorme Einsparung bei Platz, Gewicht und Verkabelung, ohne Gasbildung, sodass sie überall untergebracht werden kann.

Wir geben Kapazität in Wh (Wattstunden) an, weil Ah allein die Chemie ignoriert. TITAN Lithium liefert 100 % der Nennkapazität. Gel schafft rund 90 %, AGM 75 %, nasse Bleibatterie 60 %. Berücksichtigt man das, hat eine TITAN 230Ah mehr als doppelt so viel real nutzbare Kapazität wie eine Bleibatterie mit derselben Ah-Angabe.

20 kg. Nicht 143 kg.

Es gibt keine einzelne Bleibatterie, die dieser Kapazität nahekommt. Der ehrliche Vergleich sind fünfeinhalb ER550-Klasse Versorgungsbatterien parallel geschaltet, um die nutzbaren Wh zu erreichen - das sind 143 kg Bleibatterie in Ihrer Installation. Eine TITAN schafft das mit 20 kg. Eine Ersparnis von 123 kg zählt auf der Achslast des Wohnmobils, an der Fährwaage und an der Zapfsäule.

99 % elektrisch effizient

Fast jedes Watt, das Sie einspisen, kommt wieder heraus. Ein idealer Partner für Solar - keine verschwendete Ladeenergie - und bereit für sehr hohe Ladeströme: 0 bis 95 % in unter zwei Stunden bei 100 A+.

Der TITAN BMS

Das Batteriemanagementsystem ist die Platine zwischen den Zellen und den Klemmen. Es ist der Unterschied zwischen einer Lithiumbatterie, die 15 Jahre hält, und einer, die sich in zwei Jahren selbst zerstört. Die meisten Marken setzen eine Standardplatine mit generischen Parametern ein. Wir nicht.

Abgestimmt, nicht von der Stange

Unser BMS ist maßgeschneidert, mit Parametern, die auf die exakte Zellspezifikation abgestimmt sind, die wir verwenden. So können wir die Zellen bis an ihre realen sicheren Betriebsgrenzen fahren, ohne den Schutz zu gefährden. So holen wir auch 5-10 % zusätzliche nutzbare Kapazität aus jeder Zelle (eine 230Ah kann voll geladen als 245Ah angezeigt werden). Wir können die Bonuskapazität nicht chargenweise garantieren, aber der BMS kalibriert die 100 %-Anzeige automatisch neu, sodass die App immer zeigt, was Sie tatsächlich haben.

11 Schutzfunktionen, alle selbst zurücksetzend

Tiefentladung, Überspannung, Unterspannung, Überstrom, Kurzschluss, Übertemperatur, Untertemperatur, Zellausgleichsfehler und mehr. Alle Schutzfunktionen sind temporär - sie setzen sich entweder selbst zurück oder heben sich, sobald die Batterie wieder geladen wird. Die 250-A-Dauerstromfreigabe dieses Modells ist dank Premium-MOSFETs, überdimensionierter Kühlkörper und richtig dimensionierter interner Verkabelung führend in der Klasse.

Dualer aktiver und passiver Zellausgleich

Passiver Ausgleich ist günstig: Zellen entladen sich gegenseitig ab, und das war's. Aktiver Ausgleich verschiebt Energie aktiv zwischen Zellen und schützt die schwächste Zelle davor, die ganze Arbeit zu leisten. Die meisten Marken wählen eines. Wir nutzen beides - passiv bei kleinen Spannungsdifferenzen, aktiv bei größeren. Hält den Eigenverbrauch des BMS niedrig und liefert trotzdem den vollen Vorteil des aktiven Ausgleichs. Automatisch, am aktivsten beim Laden über 3,4 V pro Zelle, mit voller Wirkung zwischen 90-100 % SOC.

Selbstheizung, sicheres Laden bis -30°C

Lithium darf unter 0°C nicht geladen werden, ohne die Zellen zu schädigen. Unsere integrierte Heizmatte umschließt das interne Pack und schaltet sich automatisch bei rund 2°C ein, sobald Ladestrom anliegt. Sie bezieht Energie zuerst vom Ladegerät, und wenn das Ladegerät nicht nachkommt, zieht sie bis zu 3,6 A aus der Batterie selbst, um die Zelltemperatur auf 10°C zu bringen, bevor die Ladung wieder zu den Zellen geleitet wird. Rechnen Sie in der Kälte mit rund 20 zusätzlichen Minuten Ladezeit. Die Entladung ist unbeeinträchtigt und funktioniert bis -20°C.

Automatischer und manueller Ruhezustand

Eine vollständig entladene Lithiumbatterie, die monatelang steht, kann eine Lithiumbatterie sein, die nicht mehr zurückkommt. Zwei Ruhezustandsmodi verhindern das:

• Automatisch: löst aus nach mehreren Tagen Inaktivität bei niedrigem SOC. Die Batterie gibt keine Leistung ab, behält aber genug Reserve, um rund 6 Monate zu halten (länger bei größeren Packs), bevor ein Zellrisiko entsteht. Wacht auf, sobald Sie sie laden oder die App öffnen.
• Manuell: ausgelöst über das mitgelieferte Ein-/Aus-Kabel. Der BMS bleibt wach, Ladung und Entladung sind deaktiviert. Ideal für Winterlagerung - stoppt parasitäre Lasten, die die Batterie über eine Saison abziehen.

Verarbeitet hohe Einschaltströme

Wechselrichter, Wasserpumpen, Rangierhilfen und Kompressoren können beim Anlauf für Mikrosekunden 1.000 A+ ziehen. Viele BMS werten das als Kurzschluss und schalten ab. Unseres ist so abgestimmt, dass es diese Spitzen mitträgt, ohne Fehlabschaltungen - Anlauflasten verhalten sich wie bei Ihrer alten Bleibatterie.

Wechselrichter- und Gerätekommunikation

Kommunikationsanschlüsse am Gehäuse ermöglichen der Batterie den Dialog mit kompatiblen Wechselrichtern, Ladegeräten und GX-Geräten. Standardmäßig Victron CANBUS (VE.CAN und BMS.CAN), kompatibel mit Victron DVCC ab Werk. Der Datenmodus kann auf Anfrage auf andere Marken oder Protokolle umgestellt werden - vermerken Sie es in den Bestellnotizen, und unsere Techniker stellen es vor dem Versand ein.

Bekannt funktionierend mit:

• Victron GX devices (default) - CAN
• Growatt - CAN
• Sacolar - CAN
• Goodwe - CAN
• Voltronic Power - RS485
• Sofar - CAN
• Sorotec - CAN or RS485
• Deye / SunSynk - CAN or RS485
• Solis - CAN
• Luxpower - CAN
• Pylon Tech - CAN or RS485
• Sol-Ark - CAN
• SRNE - RS485
• MUST - CAN
• SMA - CAN
• MEGAREVO - CAN
• MPP Sola - RS485
• TBB Power - CAN
• Senergy - CAN
• Schneider Electric - CAN
• Aiswei - CAN
• SMK - RS485
• Foxess - CAN
• SunGrow - CAN

Kabelsätze für jedes Protokoll sind in unserem Shop vorrätig.

Passform und Installation

Drop-in für Bleibatterien

Abmessungen für den direkten Austausch einer großen industriellen Bleibatterie-Bank. Prüfen Sie Ihren vorhandenen Fußabdruck gegen die Gesamtabmessungen 385 mm x 190 mm x 265 mm und ob Ihre Verkabelung die M8-Klemmen erreicht. Wenn die Höhe knapp ist: Das Gehäuse ist 245 mm hoch, die letzten 20 mm sind die Kommunikationsanschluss-Abdeckungen.

Prüfen Sie Ihr Ladegerät. TITAN-Batterien akzeptieren AGM- oder "Sealed"-Modi, wenn Ihr Ladegerät keine dedizierte Lithium-Voreinstellung hat. Zielen Sie auf eine maximale Ladespannung von 14,4 V.

Kompatibel mit Ladungsverteiler-Relais und DC-DC-Ladegeräten ab Werk. Das sind Tiefentladungs-Versorgungsbatterien zum Betrieb von Geräten - keine Starterbatterien.

Klemmen

Leistungsstarke Kupfer-M8-Schraubklemmen serienmäßig - das Format industrieller Blei-Versorgungsbatterien in dieser Größenklasse. Zwei M8-Schrauben und Federringe sind für direkte Ringkabel im Lieferumfang. Runde (SAE/automotive) Klemmen stattdessen? Kein Problem - wir liefern hochwertige, warmgeprägte Messing-Automotive-Adapter kostenlos. Hinterlassen Sie einfach eine Notiz beim Checkout, und wir legen sie bei.

Montage

265 mm hoch in Standardausrichtung, 245 mm bis zur Oberseite des Gehäuses, ausgelegt für bodenmontierte Installationen in Schränken, Maschinenräumen und Off-Grid-Schränken. Aufrecht auf der Basis ist optimal für Lebensdauer und Leistung, aber die Zellen sind in jeder Ausrichtung stabil, die die Installation erfordert.

Bluetooth-Überwachung und die TITAN App

Bluetooth ist integriert. Die kostenlose TITAN App (iOS und Android, 10 Sprachen) zeigt Live-Spannung, Strom in Ampere und Watt, SOC als Prozent und in Ah, Einzelzellspannungen, Innentemperatur, geschätzte Zeit bis voll oder leer, Schutzabschalt-Historie und Live-Ausgleichsaktivität.

Sie verwaltet mehrere Batterien in Serie oder Parallel und berechnet Summen automatisch neu - ob eine 230Ah oder drei parallel, die Werte auf dem Bildschirm entsprechen dem tatsächlichen Pack.

Garantie, Langlebigkeit und Reparatur

Echte lebenslange Garantie

Wir sind von der Bauqualität so überzeugt, dass wir jede Grade-A-Zellen-Batterie mit einer lebenslangen Garantie absichern - vollständig übertragbar. Unser Mutterunternehmen ist seit 1948 ununterbrochen am Markt, wir beabsichtigen, sie in 20 Jahren noch zu erfüllen.

Was die Garantie nicht abdeckt, ist Verschleiß. Alle Batterien verlieren mit der Nutzung Kapazität - je härter Sie sie beanspruchen, desto schneller. LiFePO4 ist bemerkenswert widerstandsfähig: rechnen Sie mit 5-10 % Kapazitätsverlust pro Jahrzehnt normaler Nutzung. Eine neue 230Ah zeigt voll geladen rund 245Ah, eine 10 Jahre alte 230Ah rund 215Ah, eine 20 Jahre alte 230Ah rund 195Ah. Natürliche Degradation ist kein gültiger Garantieanspruch - wenn eine Batterie nicht mehr genug Kapazität für Ihren Einsatz hält, ist es Zeit zum Austausch.

Die Garantie deckt Komponenten gegen vorzeitiges Versagen durch Herstellungsfehler ab. Die vollständigen Bedingungen finden Sie auf unserer Garantieseite.

Kosten über ein Jahrzehnt

Die TITAN 230Ah kostet neu rund £650. Über ihre 10-jährige Konstruktionslebensdauer sind das £65 pro Jahr. Das nächstliegende Bleibatterie-Äquivalent - zwei Exide AGM EP2100 parallel - kostet rund £1.040 bei 4 Jahren Konstruktionslebensdauer, also etwa 2,5-mal ersetzen im gleichen Zeitraum. Das sind £260 pro Jahr, mit wiederholter Arbeitszeit bei jedem Austausch. Rund £1.950 gespart über 10 Jahre, bevor Sie Gewicht, Volumen und Effizienzvorteile einrechnen. In der Praxis erreichen die meisten unserer Kunden 15-20 Jahre mit einer TITAN.

Modulare Reparatur

Bei einem Defekt reparieren wir das ausgefallene Modul - BMS, Ausgleichsplatine, eine einzelne Zelle - statt die gesamte Batterie zu ersetzen. Geringere Kosten für Sie, geringerer CO2-Fußabdruck, schnellere Bearbeitung. Als Familie von Batteriespezialisten seit den 1950er Jahren gibt es wenig, was wir nicht schon einmal wieder aufgebaut haben.