Baterías de Litio para Furgonetas Camper
Baterías de servicio de litio que convierten un fin de semana de ruta en una semana entera fuera de casa.
TITAN 12V LiFePO4 para caravanas remolcadas (Eddis, Bailey, Coachman, Lunar, Swift, Buerstner) y pequeñas conversiones camper (VW T6, Ford Custom, Vauxhall Vivaro, Citroen Dispatch). La misma construcción artesanal TITAN que los packs grandes de autocaravana, dimensionada para la caja de batería habitual del vehículo de turismo y el ciclo de uso típico de fin de semana. Con calefacción para inviernos en el Reino Unido, monitorización por app y garantía de por vida.
Una batería de servicio que aguanta la temporada de rutas sin problemas.
La mayoría de caravanas y campers pequeños pasan nueve meses al año aparcados en la entrada entre viajes. La batería de servicio está inactiva, autodescargándose lentamente, sulfatándose en silencio dentro de una carcasa AGM. Luego la remolcas una semana, la exiges a fondo tres días, vuelves a casa, la conectas de nuevo a la toma y te preguntas por qué nunca rinde lo que rendía hace un año. Esa es la historia del plomo-ácido.
El litio acaba con ese patrón. LiFePO4 se autodescarga a ~2% al mes frente al 5-15% del AGM. No hay sulfatación: si la cargas a un SOC de almacenamiento razonable antes de guardar la furgoneta, la batería está en la misma forma el mayo siguiente. La vida en ciclos es de 3.000-5.000 hasta el 80%, así que un ciclo de uso típico de fin de semana (50-80 ciclos al año) queda muy por debajo de nuestra vida útil prevista de 15-30 años.
El BMS TITAN es lo que más compensa en ruta. La almohadilla calefactora se activa cuando las celdas bajan de 0°C para que puedas cargar desde la toma o desde el vehículo de remolque en una helada de enero. Usa primero la corriente de carga entrante y solo extrae hasta 3,6A del propio pack si hace falta más energía para calentar las celdas. El equilibrador activo mantiene las tensiones de celda dentro de 5mV para que el banco no se desvíe tras el almacenamiento invernal. Y las comunicaciones Bluetooth alimentan la TITAN App V2: SOC en vivo, consumo diario en Ah, monitorización de bancos en paralelo si has emparejado baterías.
Cada batería pasa el control de calidad final en Cheltenham antes del envío. Garantía de por vida, totalmente transferible.
Dónde va la batería en una caravana o camper pequeño.
La mayoría de caravanas de turismo (Eddis Avante, Bailey Pegasus / Phoenix / Discovery, Coachman Acadia, Lunar Quasar, Swift Challenger, Buerstner Premio) alojan la batería de servicio en una caja ventilada, ya sea dentro del maletero delantero en un estante o en un compartimento dedicado bajo el suelo. La huella estándar es DIN 027 / Type 6 (250mm x 175mm x 190mm), donde nuestra TITAN 12V 80Ah encaja directamente. En caravanas con caja mayor (la mayoría de diseños fijos de dos ejes), la TITAN 12V 105Ah en huella DIN 096 es la opción habitual.
Las conversiones camper más pequeñas (VW T6 con base de asiento giratorio, Ford Custom, Vauxhall Vivaro, Renault Trafic, Citroen Dispatch) suelen usar la misma huella DIN 096 bajo el asiento o detrás de la mampara. Los autoconstruidores sin bandeja de fábrica suelen montar la TITAN sobre una base de contrachapado marino dentro de un armario y fijarla con nuestro kit de correas de sujeción reforzadas.
La instalación física es en gran medida idéntica a cambiar un AGM: mismo layout de bornes positivo y negativo, mismas dimensiones de caja DIN, mismo cableado. La mayoría de instalaciones son un cambio de 15-20 minutos. Si pasas de plomo-ácido, conviene saber que el BMS de TITAN funciona bien con los cargadores AGM de voltaje fijo más antiguos instalados en la mayoría de caravanas (Schaudt, CBE, Sargent), sin necesidad de cambiar el cargador. Un cargador moderno compatible con litio cargará más rápido y terminará más limpio si quieres la mejora. La página de compatibilidad de cargadores lista el ajuste recomendado por marca.
Dimensionado para caravanas y campers pequeños.
Las caravanas y los campers pequeños suelen consumir menos que las autocaravanas grandes: cargas más ligeras (sin calefactor diésel en la mayoría de caravanas, menos uso del inversor) y la mayoría de paradas tienen acceso a toma de corriente en algún momento del viaje. Dimensionado típico:
- Turista que suele estar en toma de corriente, 1-2 noches sin conexión por viaje: 80-105Ah es suficiente
- Turista que quiere 4-5 días sin conexión, nevera + luces + USB + hervidor ocasional con inversor: 105-150Ah
- Turista de dos ejes con inversor mayor, una semana o más sin conexión: 150-180Ah o dos 105Ah en paralelo
- Camper pequeño, rutas de fin de semana / semana, toma de corriente la mayoría de noches: 80-105Ah
- Camper pequeño, uso habitual sin conexión, nevera en marcha: 105-150Ah
La calculadora de tamaño de batería te guía por las cargas de tu instalación concreta - nevera, luces, bomba de agua, hervidor, secador, TV - y devuelve un modelo TITAN recomendado. Dos minutos.
Las preguntas que hacen caravanistas y propietarios de campers pequeños.
¿Encajará una TITAN en la caja de batería de mi caravana?
¿Funcionará el cargador existente de mi caravana con litio?
¿Cómo funciona el calefactor para tiempo frío?
¿Qué pasa con el almacenamiento invernal en la entrada?
¿Puede cargarla el alternador del vehículo de remolque en ruta?
¿Tengo que avisar a mi aseguradora si cambio a litio?
¿Puedo conectar en paralelo dos TITAN en la misma caravana?
Tu furgoneta o caravana. La TITAN adecuada.
Diseñada en el Reino Unido, fabricada a mano según especificación TITAN, control de calidad en Cheltenham, con garantía de por vida. Usa la calculadora para elegir un modelo o explora la gama completa. Envío gratuito al día siguiente en el Reino Unido. Europa con tarifa fija DDP: IVA y aranceles ya incluidos en tu cesta.
