Baterías de litio para uso marino

Baterías de litio marinas · Barcos, yates, eléctricos e híbridos

Una batería de litio marina diseñada para durar más que su embarcación.

TITAN LiFePO4 de 12V y 24V para bancos de servicio marinos, sistemas de servicio en yates, propulsión eléctrica y uso auxiliar híbrido. Construcción resistente a la sal, BMS personalizado con equilibrado activo y calentador integrado, garantía de por vida y paquete de comunicaciones compatible con su plotter Victron / NMEA. Miembro de British Marine. Diseñado en el Reino Unido, control de calidad final del pack en Cheltenham.

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10x
Vida útil en ciclos frente a plomo-ácido
3000-5000 ciclos hasta el 80% de capacidad, frente a 300-500 ciclos de un banco AGM marino típico. Vida útil estimada de 15-30 años con un uso estacional habitual.
-50%
Peso frente a AGM
Un TITAN de 180Ah pesa ~21 kg. El equivalente AGM ronda los 60 kg para la misma capacidad utilizable. Recupere carga útil para combustible, agua y equipo.
CE / R10
Conforme para uso marino
Homologación UN ECE R10 E-Mark, prueba de transporte UN38.3, conformidad CE y UKCA. Datos completos en Seguridad y conformidad.
Active
Equilibrado de celdas
Equilibrado activo en uso normal, equilibrado pasivo al cargar. La deriva entre celdas se mantiene por debajo de 5mV, algo poco habitual en baterías que permanecen meses a bordo.
Por qué TITAN en el agua

Diseñado para embarcaciones que viven en el agua.

El entorno marino es el más exigente para el que diseñamos. Vibración constante de baja intensidad que afloja bornes en plomo-ácido. Salitre que llega a cada superficie expuesta. Calor, humedad y el almacenamiento invernal inactivo que destruye un banco de plomo-ácido sin avisar. Más el ciclo de trabajo de un banco de servicio típico: descarga, recarga, descarga, recarga, todo el día.

La respuesta de TITAN: silicona antivibraciones en cada contacto interno, placa BMS con recubrimiento conformal, soldaduras sobredimensionadas de celda a barra colectora y carcasa metálica que no cede bajo la sentina. La placa calefactora permite cargar la batería en almacenamiento en frío. Usa primero la corriente de carga entrante y solo extrae del pack (hasta 3,6 A) si hace falta más energía para llevar las celdas a temperatura, así que al arrancar el motor en marzo el banco de servicio carga con normalidad sin supervisión constante.

Somos miembros de British Marine, la asociación comercial del Reino Unido para proveedores de la industria náutica. Los packs TITAN están en uso en todo el país en RIB comerciales, veleros, lanchas eléctricas y superyates híbridos, y en proyectos mayores en todo el mundo. El catamarán eléctrico del Monaco Energy Boat Challenge de DTU funciona con un banco TITAN de 180Ah.

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¿Cuántos Ah necesita su embarcación?

Las embarcaciones consumen más energía de la que se espera. Un velero modesto de 35 ft con nevera, luces, instrumentos, piloto automático, electrónica de navegación y plotter suele consumir 80-120Ah al día fondeado. Añada un inversor para la tostadora y la tetera y sube a 150-180Ah. Una embarcación habitada o un barco de charter con desalinizadora, compresor de buceo y molinete eléctrico puede superar fácilmente 300-400Ah al día.

  • Navegación diurna, luces, instrumentos, nevera ocasional: 105-150Ah
  • Crucero de fin de semana, nevera 24/7, ventilador, tetera: 180-230Ah
  • Residencia a bordo, equipamiento completo, guardia de fondeo: 230-460Ah en un solo TITAN, o dos de 230Ah en paralelo
  • Comercial / charter, desalinizadora / compresor de buceo: 460Ah-plus o un banco de 24V

Ejecute la calculadora de tamaño de batería con sus cargas habituales y le recomendará un modelo.

Compatible con su equipamiento

Compatible con el equipamiento que ya tiene.

El paquete de comunicaciones TITAN está pensado para integración marina desde el inicio:

  • Victron Cerbo / Nucleo / Ekrano / Color Control GX: SOC completo desde el BMS, control de carga DVCC, voltajes y temperaturas de celdas en directo. Guía de integración Victron.
  • Sistemas NMEA 2000 (Garmin, Raymarine, B&G, Furuno): pasarela NMEA disponible, SOC y voltaje del banco en el plotter.
  • Mastervolt / Quick / Bep / Sterling: cargadores compatibles, perfiles en la página de compatibilidad de cargadores.
  • Inversores e inversor/cargadores hasta 3kW: un TITAN de 12V lo gestiona. Por encima de 3kW, dos en paralelo o un banco de 24V.
  • Solar: cualquier controlador MPPT con perfil de litio (Victron SmartSolar, Renogy, EPEver) funciona correctamente.
  • TITAN App V2: monitorización en directo con reconocimiento de electrodomésticos. Indique que la nevera funciona cada 20 minutos; avisará si algo difiere.
Preguntas frecuentes marinas

Preguntas del patrón, respondidas.

¿Es seguro instalarla en la sentina?
Sí. La carcasa TITAN tiene clasificación IP y el BMS lleva recubrimiento conformal. Como con cualquier batería, debe ir bien sujeta y fuera del agua estancada; nuestro kit de cinchas de sujeción reforzadas está diseñado para ello. No instale en el compartimento del motor donde la temperatura supere 60°C de forma continua.
¿Mi alternador actual la cargará con seguridad?
La mejor opción es un cargador DC-DC (también llamado cargador batería a batería), y nosotros montaríamos un Victron Orion siempre. Ofrece una carga limpia y controlada al litio y protege el alternador, algo importante en los bancos de servicio mayores habituales en embarcaciones. Un relé de carga dividida funciona, pero no es la forma más fiable de cargar litio y algunos relés provocan una retroalimentación que reduce silenciosamente alrededor del 15% superior de su capacidad utilizable. Conectar directamente al alternador sin relé ni DC-DC no es algo que recomendemos. Más detalles.
¿Puedo dejarla en la embarcación durante el invierno?
Sí. Cargue hasta un SOC de aproximadamente 50-60%, desconecte o ponga el BMS en modo almacenamiento y olvídese. La autodescarga del LiFePO4 es de ~2% al mes. Un TITAN con calefactor aceptará carga en primavera aunque las temperaturas bajen muy por debajo de cero en almacenamiento.
¿Funciona en configuraciones de 24V o 48V?
Ofrecemos un 24V 230Ah como producto de stock. Dos TITAN de 12V en serie dan 24V; cuatro en serie dan 48V, y el BMS lo admite. Para bancos de servicio mayores de 24V o 48V (comercial, propulsión eléctrica), contáctenos para una construcción a medida.
Seguro marino y certificación, ¿algún problema?
No. Los packs TITAN cumplen UN38.3, UN ECE R10, CE y UKCA. Las aseguradoras marinas con las que hemos trabajado (Pantaenius, Topsail, GJW) aceptan instalaciones TITAN sin recargo, siempre que la instalación cumpla los estándares habituales (protección de bornes, cableado adecuado, conformidad de fusibles). Datos completos en Seguridad y conformidad.
¿Suministran a OEM marinos y astilleros?
Sí. Trabajamos con astilleros, instaladores y OEM en el Reino Unido y la UE. Precios para profesionales, margen para instaladores, programas por volumen de flota y configuraciones a medida disponibles. Detalles en Profesionales y mayoristas.
Especifique el banco

Un banco de servicio que dura más que la embarcación.

Desde el banco diario de un crucero fluvial hasta el 12V en paralelo de un RIB comercial o el sistema de servicio de 24V de un yate, TITAN envía el pack adecuado desde Cheltenham. Entrega gratuita al día siguiente en el Reino Unido, DDP en toda la UE.

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