Batería de litio para ocio TITAN 24V 230Ah

25.6V | 24V 230Ah | 5,888Wh

Capacidad real alcanzable - hasta 245Ah

520mm de largo x 268mm de ancho x 240mm de alto

La batería 24V 230Ah, en resumen

Diseñada para sistemas off-grid de 24V, grandes motores eléctricos de popa e instalaciones con inversor que se benefician de la menor intensidad de corriente y cables más finos de un bus de mayor voltaje. Entrega 5,888Wh de energía real y utilizable a 25.6V con 200A de salida continua del BMS. La carcasa es un pack industrial de 520mm, dimensionado para instalaciones off-grid, marinas y en autocaravanas de gran tamaño que necesitan capacidad real de una sola batería. Fíjela al suelo o en un compartimento ventilado; no requiere modificaciones en la mayoría de ubicaciones existentes de bancos AGM. Construida en torno a un par en serie de células TITAN de 12V, el pack de 25.6V entrega 5,888Wh en una sola carcasa con la mitad de intensidad de corriente que una instalación equivalente de 12V.

• 5,888Wh utilizables, hasta 245Ah en la práctica
• 200A de descarga continua del BMS
• 39kg - sustituye 286kg de plomo-ácido por los mismos Wh utilizables
• Victron CANBUS nativo, RS485 y NMEA2000 bajo pedido
• Alfombrilla calefactora integrada, carga segura hasta -30°C
• Garantía de por vida transferible

La altura de la carcasa es de 240mm. Montada en el suelo en un compartimento ventilado es el patrón de instalación estándar: es un pack de banco de servicio, no una batería de servicio para montaje en bandeja.

¿Encajará en su vehículo?

La química de la celda

Todas las baterías TITAN utilizan células prismáticas de fosfato de hierro y litio (LiFePO4), la química de litio más estable térmica y químicamente disponible. Sin cobalto, sin níquel, sin desgasificación, sin ácido. La contrapartida es un voltaje de celda ligeramente inferior (3.2V por celda, 4 células = 12.8V) y una densidad energética menor que las células NMC de los vehículos eléctricos. A cambio, obtiene vidas útiles que hacen que el NMC parezca desechable: de 3,000 a 25,000 ciclos según el uso, frente a los 1,000-2,500 del NMC.

El LiFePO4 se considera ampliamente más seguro que el plomo-ácido. Las células pueden instalarse en cualquier orientación (vertical es la óptima), no contienen electrolito líquido y son totalmente reciclables.

Vida útil en ciclos que no agotará

Un ciclo es una descarga completa más una recarga completa. El recuento varía según la profundidad de cada descarga:

• 100% DoD - 3,000 ciclos (8.2 años con un ciclo al día)
• 80% DoD - 6,000 ciclos
• 50% DoD - 12,000 ciclos (más de 30 años de uso diario)
• 30% DoD - 15,000+ ciclos

Como referencia, la mejor batería de gel de plomo-ácido alcanza 350-400 ciclos al 80% DoD. Un TITAN a la misma profundidad ofrece 6,000 - aproximadamente 15x la vida útil.

Prismática, no cilíndrica

Nuestras células son prismas largos y planos que llenan la carcasa rectangular de extremo a extremo. Las células cilíndricas dejan huecos entre cada celda y son mucho más difíciles de reparar (mucho soldado por puntos), así que asumimos el coste extra de las prismáticas y le devolvemos la ganancia de capacidad. La carcasa de aluminio de la celda también disipa el calor de forma uniforme: incluso al límite completo de 200A del BMS medimos temperaturas pico de celda en torno a 45°C, muy dentro de especificación (el territorio de fuga térmica no empieza hasta unos 100°C). Las alfombrillas calefactoras también funcionan mejor con células prismáticas: cada celda queda contra el elemento calefactor, en lugar de solo el anillo exterior de un pack cilíndrico.

Capacidad, sin el peso

Once veces la capacidad utilizable del plomo-ácido

Igualar esta batería de 24V 230Ah en plomo-ácido supone once (emparejadas en serie para 24V) baterías Exide ER550 de 115Ah conectadas en paralelo hasta 1,265Ah a 12V. Un TITAN 24V 230Ah sustituye el conjunto - un ahorro enorme en espacio, peso y cableado, sin desgasificación, por lo que puede instalarse en cualquier lugar.

Citamos la capacidad en Wh (vatios-hora) porque los Ah por sí solos ignoran la química. El litio TITAN entrega el 100% de la capacidad nominal. El gel alcanza alrededor del 90%, el AGM el 75%, el plomo-ácido inundado el 60%. Teniendo eso en cuenta, un TITAN 24V 230Ah tiene más del doble de capacidad real que una batería de plomo-ácido con la misma etiqueta nominal.

39kg. No 286kg.

No existe una sola batería de plomo-ácido que se acerque a esta capacidad. La comparación honesta son once baterías de servicio clase ER550 (emparejadas en serie para 24V) conectadas en paralelo para igualar los Wh utilizables - eso supone 286kg de plomo-ácido en su instalación. Un TITAN lo hace en 39kg. Un ahorro de 247kg importa en la placa del eje motriz de una autocaravana, en la báscula del ferry y en el surtidor.

99% de eficiencia eléctrica

Casi cada vatio que introduce vuelve a salir. Un gran compañero para solar - sin carga entrante desperdiciada - y dispuesto a aceptar corrientes de carga muy altas: del 0 al 95% en menos de dos horas a 100A+.

El TITAN BMS

El sistema de gestión de batería es la placa de circuito entre las células y los bornes. Es la diferencia entre una batería de litio que dura 15 años y una que se autodestruye en dos. La mayoría de marcas montan una placa genérica con parámetros estándar. Nosotros no.

Ajustado, no genérico

Nuestro BMS es personalizado, con parámetros ajustados a la especificación exacta de celda que utilizamos. Eso nos permite llevar las células hasta sus límites reales de trabajo seguro sin comprometer la protección. También es cómo extraemos un 5-10% extra de capacidad utilizable de cada celda (una batería de 24V 230Ah puede mostrar 245Ah completamente cargada). No podemos garantizar la capacidad extra lote a lote, pero el BMS remapea su lectura al 100% automáticamente para que la app siempre muestre lo que realmente tiene.

11 protecciones, todas con autorrestablecimiento

Sobredescarga, sobretensión, subtensión, sobrecorriente, cortocircuito, sobretemperatura, subtemperatura, fallos de equilibrado de células y más. Todas las protecciones son temporales: se autorrestablecen o se eliminan en el momento en que la batería vuelve a cargarse. La capacidad de corriente continua de 200A de este modelo es líder en su clase gracias a MOSFETs premium, disipadores sobredimensionados y cableado interno correctamente dimensionado.

Equilibrado de células activo y pasivo dual

El equilibrado pasivo es barato: las células se descargan entre sí y ya está. El equilibrado activo mueve energía activamente entre células, protegiendo a la celda más débil de hacer todo el trabajo. La mayoría de marcas eligen uno. Nosotros usamos ambos - pasivo para pequeñas diferencias de voltaje, activo para las mayores. Mantiene bajo el consumo propio del BMS y aun así le da todo el beneficio del equilibrado activo. Es automático, más activo al cargar por encima de 3.4V por celda, y tiene pleno efecto entre el 90-100% SOC.

Autocalentamiento, carga segura hasta -30°C

El litio no puede cargarse por debajo de 0°C sin dañar las células. Nuestra alfombrilla calefactora integrada envuelve el pack interno y se activa automáticamente en torno a 2°C siempre que hay corriente de carga entrante. Toma primero del cargador y, si el cargador no da abasto, extrae hasta 3.6A de la propia batería para llevar la temperatura de celda a 10°C antes de redirigir la carga a las células. Espere unos 20 minutos extra en el tiempo de carga con frío. La descarga no se ve afectada y funciona hasta -20°C.

Hibernación automática y manual

Una batería de litio completamente descargada dejada durante meses puede ser una batería de litio que no vuelve. Dos modos de hibernación evitan que eso ocurra:

• Automática: se activa tras varios días de inactividad con SOC bajo. La batería deja de entregar corriente, pero conserva margen suficiente para durar unos 6 meses (más en packs mayores) antes de cualquier riesgo de celda. Se reactiva en el momento en que la pone a cargar o abre la app.
• Manual: activada por el cable de encendido/apagado suministrado. El BMS permanece activo, pero carga y descarga quedan deshabilitadas. Perfecto para almacenamiento invernal - evita que cargas parásitas agoten la batería durante una temporada fuera de circulación.

Soporta corrientes de arranque elevadas

Inversores, bombas de agua, motor movers y compresores pueden extraer 1,000A+ durante un microsegundo al arrancar. Muchos BMS lo interpretan como cortocircuito y disparan. El nuestro está ajustado para absorber esos picos sin apagados molestos, de modo que las cargas de arranque se comportan como en su antiguo plomo-ácido.

Comunicación con inversores y dispositivos

Los puertos de comunicación de la carcasa permiten que la batería hable con inversores, cargadores y dispositivos GX compatibles. Por defecto Victron CANBUS (VE.CAN y BMS.CAN) y es compatible con Victron DVCC de serie. El modo de datos puede cambiarse a otras marcas o protocolos bajo pedido - indíquelo en las notas del pedido y nuestros ingenieros lo configurarán antes del envío.

Funciona con:

• Victron GX devices (default) - CAN
• Growatt - CAN
• Sacolar - CAN
• Goodwe - CAN
• Voltronic Power - RS485
• Sofar - CAN
• Sorotec - CAN or RS485
• Deye / SunSynk - CAN or RS485
• Solis - CAN
• Luxpower - CAN
• Pylon Tech - CAN or RS485
• Sol-Ark - CAN
• SRNE - RS485
• MUST - CAN
• SMA - CAN
• MEGAREVO - CAN
• MPP Sola - RS485
• TBB Power - CAN
• Senergy - CAN
• Schneider Electric - CAN
• Aiswei - CAN
• SMK - RS485
• Foxess - CAN
• SunGrow - CAN

Los kits de cable para cada protocolo están en stock en nuestra tienda.

Compatibilidad e instalación

Drop-in para plomo-ácido

Dimensionada para sustituir directamente un banco de plomo-ácido industrial de 520mm. Confirme la huella existente frente a las dimensiones de carcasa de 520mm x 268mm x 240mm y que su cableado alcance los bornes M8.

Revise su cargador. Las baterías TITAN aceptan modos AGM o "Sealed" si su cargador no tiene un preset dedicado para litio. Apunte a una tensión máxima de carga de 14.4V (28.8V para este pack de 24V).

Compatible con relés de carga dividida y cargadores DC-DC de serie. Son baterías de servicio de ciclo profundo para alimentar equipos, no baterías de arranque.

Bornes

Bornes M8 de cobre de alto rendimiento de serie - el formato usado por baterías de servicio industriales de plomo-ácido en esta clase de tamaño. Se incluyen dos tornillos M8 y arandelas elásticas con la batería para cableado con terminales de anilla. ¿Necesita bornes redondos (SAE/automoción)? Sin problema - enviamos adaptadores automotrices de latón estampado en caliente de alta calidad sin cargo. Deje una nota al finalizar la compra y los incluiremos.

Montaje

240mm de alto en orientación estándar - dimensionada para instalaciones montadas en el suelo en compartimentos, salas de máquinas y armarios off-grid. Vertical sobre su base es óptimo para longevidad y rendimiento, pero las células son estables en cualquier orientación si la instalación lo requiere.

Monitorización Bluetooth y la app TITAN

Bluetooth está integrado. La app TITAN gratuita (iOS y Android, 10 idiomas) muestra voltaje en vivo, corriente en amperios y vatios, SOC como porcentaje y en Ah, voltajes de celda individuales, temperatura interna, tiempo estimado hasta lleno o vacío, historial de disparos de protección y actividad de equilibrado en vivo.

Gestiona varias baterías en serie o paralelo y recalcula los totales automáticamente, así que tenga una batería de 24V 230Ah o tres en paralelo, las cifras en pantalla coinciden con el pack real.

Garantía, longevidad y reparación

Garantía de por vida real

Confiamos lo suficiente en la construcción como para respaldar cada batería de celda grado A con una garantía de por vida de la batería - totalmente transferible. Nuestra empresa matriz lleva operando de forma continua desde 1948, así que pretendemos seguir aquí para honrarla dentro de 20 años.

Lo que la garantía no cubre es el desgaste. Todas las baterías pierden capacidad con el uso - cuanto más exigente sea el trabajo, más rápido ocurre. El LiFePO4 es notablemente resistente: espere una caída de capacidad del 5-10% cada década de uso normal. Una batería nueva de 24V 230Ah muestra unos 245Ah completamente cargada, una de 24V 230Ah de 10 años unos 215Ah, una de 24V 230Ah de 20 años unos 195Ah. La degradación natural no es un reclamo válido de garantía - si una batería deja de retener capacidad suficiente para su uso, es hora de sustituirla.

La garantía cubre componentes frente a fallos prematuros causados por defectos de fabricación. Los términos completos están en nuestra página de garantía.

Coste en una década

El TITAN 24V 230Ah cuesta £1,099 nuevo. A lo largo de su vida de diseño de 10 años son £110 al año. El equivalente más cercano en plomo-ácido - cuatro Exide AGM EP2100 en serie-paralelo - ronda los £2080 con una vida de diseño de 4 años, lo que implica sustituirlo unas 2.5 veces en el mismo periodo. Digamos £520 al año, con mano de obra acumulada en cada sustitución. Unos £4,100 de ahorro en 10 años, antes de contar los beneficios de peso, volumen y eficiencia. En la práctica, la mayoría de nuestros clientes obtienen 15-20 años de un TITAN.

Reparación modular

Si algo falla, reparamos el módulo averiado - BMS, placa de equilibrado, una sola celda - en lugar de sustituir la batería entera. Menor coste para usted, menor huella de carbono, mayor rapidez. Como familia de especialistas en baterías desde los años 50, no hay mucho que no hayamos reconstruido ya.