TITAN 105Ah DIN (tipo 096) – 12V VW T6, Custom & Camper Low-Profile Fit

12,8 V | 105 Ah | 1.344 Wh

Capacità effettiva raggiungibile: fino a 115 Ah

280 mm di lunghezza x 175 mm di larghezza x 190 mm di altezza

La nostra batteria al litio da 105 Ah (era 100 Ah) è la soluzione ideale per chi desidera una batteria al litio ad alta capacità in dimensioni compatte e a un prezzo conveniente. Con una lunghezza di soli 280 mm, questa batteria offre una flessibilità di installazione senza precedenti, con oltre 1,3 kWh di energia. Perfetta per la nautica, il campeggio e le conversioni, è equivalente a una batteria al piombo-acido da ben 284 Ah. Ora include il bilanciamento attivo delle celle per una maggiore longevità e la comunicazione per una straordinaria compatibilità di sistema.

Questa batteria è di dimensioni DIN, una dimensione standard per le batterie al piombo-acido, il che la rende una perfetta sostituzione immediata per le batterie al piombo-acido per il tempo libero esistenti. Con un'altezza di 190 mm, si adatta sotto i sedili o può essere montato lateralmente per raggiungere un'altezza di 175 mm, se necessario.

Le batterie TITAN utilizzano celle al litio ferro fosfato

Le batterie TITAN LiFePO4 sono intrinsecamente sicure sia chimicamente che termicamente e non utilizzano materiali rari come cobalto o nichel. In cambio, otteniamo una tensione di cella leggermente inferiore, pari a 3,2 V per cella (4 celle = 12,8 V), e una capacità energetica inferiore rispetto alle celle NMC (litio nichel manganese cobalto, le celle utilizzate nei veicoli elettrici). Tuttavia, le LiFePO4 sono molto più stabili a livello chimico e hanno una durata di vita molto più elevata: le nostre batterie possono durare tra 2.500 e 10.000 cicli (a seconda dell'utilizzo), mentre le NMC hanno in genere una durata compresa tra 1.000 e 2.500 cicli.

L'assenza di cobalto riduce notevolmente la possibilità di innesco di runaway termico. Molti ora considerano le LiFePO4 più sicure delle batterie al piombo-acido grazie alla loro stabilità e al controllo interno. Possono essere utilizzate in qualsiasi orientamento (ad esempio, di lato), anche se le prestazioni migliori si ottengono posizionandole sulla base. Non contengono assolutamente acidi, non generano emissioni di gas e sono riciclabili.

Capacità di ciclo elevata

Le batterie TITAN possono essere sottoposte a ciclo (1 scarica + 1 carica = 1 ciclo) tra 2.500 e 10.000 volte. Il numero di cicli corrisponde alla profondità della scarica, definita DOD (Profondità di Scarica). Se si scarica il 100% della capacità ogni volta che si utilizza la batteria, questa può farlo 2.500 volte prima di dover essere sostituita. Minore è la capacità utilizzata, maggiore è la durata del ciclo.

In termini di durata misurabile: se si scaricasse questa batteria al 100% ogni giorno dell'anno - 2.500 cicli ÷ 365 giorni = 6,8 anni di durata prevista

Per mettere le cose in prospettiva, la batteria al gel piombo-acido di qualità più elevata (il gel ha il miglior numero di cicli rispetto al piombo-acido) può effettuare 350-400 cicli all'80% di DOD.

Raddoppia la capacità delle batterie al piombo-acido

Per ottenere la stessa capacità con le batterie al piombo-acido, sarebbero necessarie due batterie massicce e pesanti da 142 Ah (Exide ER650) collegate in parallelo per ottenere 284 Ah. Una sola TITAN da 105 Ah può far risparmiare un'enorme quantità di spazio, peso e cablaggio extra, e ha l'ulteriore vantaggio di non produrre gas, quindi può essere posizionata ovunque.

Questa batteria al litio per il tempo libero da 105 Ah ha l'ulteriore vantaggio di essere la più piccola batteria al litio di dimensioni comparabili oggi sul mercato, il che la rende la scelta perfetta per i camperisti più attivi o per le conversioni che hanno poco spazio, ma desiderano la possibilità di essere indipendenti dalla rete elettrica.

Per un confronto accurato, utilizziamo solo i valori di capacità in Wh (Watt-ora); i valori in Ah (Amp-ora) purtroppo non tengono conto delle differenze chimiche delle batterie: le batterie al litio TITAN utilizzano il 100% della loro capacità (~90% con Gel, ~75% con AGM e ~60% con le tradizionali batterie al piombo-acido). Questo, unito alla densità energetica intrinseca del litio, significa che le nostre batterie hanno una capacità utilizzabile più che doppia rispetto alle batterie al piombo.

Litio ultraleggero - 11 kg

La stessa capacità in una singola batteria al piombo-acido pesa ben 40 kg (Exide AGM EP1200 con capacità nominale di 1.200 Wh) ed è più del doppio delle dimensioni fisiche. Un risparmio di peso di 29 kg può fare un'enorme differenza quando si viaggia all'estero, oltre a offrire un consumo di carburante migliore sui veicoli.

Celle al litio prismatiche - Classe A per autoveicoli

Tutte le batterie al litio TITAN utilizzano celle al litio della massima qualità disponibile. In questo modo, possiamo ottenere prestazioni migliori, soglie BMS più elevate e una durata complessiva maggiore rispetto ad altri.

Utilizziamo celle al litio prismatiche (hanno l'aspetto di un rettangolo lungo e sottile) anziché celle cilindriche. Le celle prismatiche sono più costose e difficili da realizzare rispetto a quelle cilindriche, ma il vantaggio è una batteria di qualità superiore, con una capacità maggiore e una maggiore potenza. Poiché tutti gli involucri delle batterie sono quadrati, le nostre celle riempiono tutto lo spazio disponibile al loro interno, il che ci consente di vantare capacità maggiori rispetto ad altri marchi che utilizzano celle cilindriche.

Le celle cilindriche possono sprecare una notevole quantità di spazio interno, poiché i cerchi uniti avranno sempre uno spazio vuoto, e sono molto più difficili da riparare poiché utilizzano molte saldature a punti nella loro progettazione.

E per quanto riguarda il surriscaldamento delle celle? Quando scaricate con il BMS al massimo della sua capacità, abbiamo riscontrato che tutte le nostre batterie raggiungono un massimo di ~45 °C, ben al di sotto delle specifiche. Affinché il litio si guasti, la temperatura della cella deve raggiungere circa 100 °C. Poiché le nostre celle prismatiche utilizzano l'alluminio per il loro involucro esterno, il calore viene disperso facilmente. Un ulteriore vantaggio è che la tecnologia prismatica è molto più efficiente con le opzioni di riscaldamento: le opzioni riscaldate che utilizzano celle cilindriche implicano che le celle interne che non si trovano vicino al tappetino riscaldante non si riscalderanno a sufficienza e possono causare guasti prematuri.

Compatibile con le apparecchiature esistenti

Il nostro più Domanda frequente: il litio può sostituire la tua attuale batteria al piombo-acido? Le batterie al litio TITAN e il BMS sono progettati per sostituire direttamente le batterie al piombo-acido senza bisogno di nuove apparecchiature. I nostri esclusivi contenitori per batterie personalizzati sono progettati per essere una copia fedele delle batterie al piombo-acido per il tempo libero esistenti, il che significa che gli utenti non dovranno sostituirle per modificare la posizione delle batterie esistenti. Queste dimensioni delle batterie sono note come dimensioni DIN e rappresentano uno standard molto comune in tutto il mondo.

Consigliamo comunque di verificare attentamente l'attuale apparecchiatura di ricarica: le nostre batterie sono progettate per accettare modalità AGM o sigillate se non è disponibile una preimpostazione al litio/ioni di litio. Cercare una tensione di carica massima di 14,4 V.

Le batterie al litio TITAN sono compatibili con relè a carica divisa e caricabatterie CC-CC.

Per informazioni più dettagliate, consulta le nostre FAQ.

Le nostre batterie al litio sono destinate esclusivamente al funzionamento di apparecchiature (ad esempio, per uso a ciclo profondo) e non sono progettate per l'avviamento del motore.

Sistema di gestione della batteria TITAN integrato

Ciò che conta è ciò che c'è all'interno: tutte le batterie TITAN hanno il proprio BMS TITAN personalizzato integrato. Un sistema di gestione della batteria (BMS) è una scheda a circuito stampato montata sulla parte superiore delle celle interne della batteria, collegata tra i terminali delle celle e i terminali esterni della batteria. Il BMS controlla e monitora tutto con una precisione di una frazione di secondo per garantire che la batteria non venga danneggiata da condizioni estreme che potrebbero altrimenti causare danni alle celle. Molte altre batterie al litio utilizzano un BMS standard con parametri preimpostati che può ignorare le protezioni di sicurezza vitali. Noi di TITAN volevamo spingerci oltre i limiti delle prestazioni pur garantendo un funzionamento sicuro, quindi abbiamo progettato il nostro con l'aiuto di esperti e ingegneri del settore.

Il BMS TITAN attualmente dispone di 11 protezioni integrate, leader di mercato: protezione da sovrascarica, sovratensione, sottotensione, protezione da sbalzi di temperatura e protezione da cortocircuito, solo per citarne alcune, ed è progettato per fornire le massime prestazioni possibili, mantenendo al contempo i nostri rigorosi protocolli di sicurezza.

Tutte le protezioni sono temporanee e progettate per ripristinarsi automaticamente o ripristinarsi quando la batteria viene caricata.

Il BMS al litio TITAN ha una delle correnti nominali BMS più elevate sul mercato grazie all'utilizzo di materiali e componenti interni di altissima qualità. Lavorazione.

BMS abbinato

Il BMS TITAN è progettato su misura da noi. Invece di utilizzare un BMS standard, siamo in grado di adattare i parametri del nostro BMS alle specifiche esatte della cella al litio. In questo modo, siamo in grado di ottenere il massimo delle prestazioni, mantenendo la cella entro la sua finestra di funzionamento sicura.

Siamo anche in grado di ottenere il massimo livello di qualità delle nostre celle in termini di capacità extra: tutte le nostre batterie possono fornire fino al 10% di capacità in più rispetto a quella nominale una volta completamente cariche. Ad esempio, I nostri 120 Ah possono essere 130 Ah, 150 Ah possono essere 165 Ah, ecc. Non possiamo garantire la capacità extra a causa delle differenze nei materiali dei lotti di celle, ma il nostro BMS è sufficientemente intelligente da adattare automaticamente la capacità a piena carica, in modo che gli utenti possano visualizzare e utilizzare qualsiasi capacità extra tramite l'app.

Più economico a lungo termine

Nonostante l'elevato costo iniziale, la batteria al litio TITAN è più economica delle sue controparti al piombo-acido nel corso del suo ciclo di vita. La nostra vita utile prevista è di 10 anni: arrotondando per eccesso, questa batteria costa 400 sterline, ovvero 40 sterline all'anno. L'equivalente di capacità più simile al piombo-acido è la Exide AGM EP1200 con una vita utile prevista di 4 anni, attualmente circa 350 sterline, ovvero 88 sterline all'anno (sostituendo la batteria al traguardo dei 4 anni). Ciò equivale a un risparmio di oltre 480 sterline al traguardo dei 10 anni, oltre a tutti i vantaggi di una batteria più leggera, più piccola e più efficiente.

Sebbene la vita utile prevista della batteria al litio TITAN sia di 10 anni, prevediamo che l'utente medio raggiunga i 15-20 anni, rendendola un investimento ancora migliore. La durata media realistica delle batterie al piombo-acido è di 3-5 anni.

Monitoraggio Bluetooth integrato

Tutti i TITAN Le batterie al litio sono dotate di Bluetooth integrato per un monitoraggio in tempo reale e accurato. La nostra app è gratuita, disponibile sia per iOS che per Android e localizzata in 10 lingue.

Una volta connessi, gli utenti potranno monitorare la batteria in tempo reale e visualizzare tensione, corrente (Ampere e Watt), calcoli in tempo reale (tempo di scarica e carica), temperatura, capacità in Ah, % di capacità (SOC), tensioni delle celle, trigger di protezione e altro ancora.

L'app TITAN Lithium è anche una delle poche app BMS in grado di gestire più connessioni a più batterie in serie e/o in parallelo e adatterà i calcoli per fornire un monitoraggio accurato in base alla configurazione.

Riscaldatore installato di serie

Questa batteria è dotata di un tappetino riscaldante che circonda le celle interne, consentendo alle parti interne di riscaldarsi in condizioni di gelo. Tutte le batterie al litio non si caricano a temperature inferiori a 0 °C per proteggere le celle da eventuali danni. Il riscaldatore si attiva quando la temperatura interna della batteria è di circa 2 °C o inferiore e c'è una corrente di carica in ingresso nella batteria. Il riscaldatore dà priorità alla fonte di alimentazione, ovvero il caricabatterie, e può assorbire fino a 3,6 A dalla batteria se il caricabatterie non è sufficientemente potente e la capacità residua della batteria è sufficiente. Il riscaldatore punterà quindi a 10 °C e trasferirà la carica in ingresso dal riscaldatore alle celle per una carica perfetta, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche.

Il tempo di riscaldamento della batteria varia in base al tipo di caricabatterie e alla temperatura, ma in media si prevedono 20 minuti in più per la ricarica.

Il riscaldatore aggiuntivo non influisce in alcun modo sulle prestazioni: la batteria può e sarà in grado di scaricarsi a temperature di -20 °C.

Sistema di bilanciamento celle attivo e passivo

Tutte le batterie al litio TITAN sono dotate di un sistema di bilanciamento attivo installato. Il bilanciamento attivo consiste nel bilanciare automaticamente le celle interne tra loro per garantire che tutte funzionino allo stesso modo durante la scarica e la carica, monitorando attivamente ciascuna cella e indirizzando l'energia verso una cella con tensione inferiore rispetto alle altre, oppure prelevandola da una cella con tensione superiore. Questo sistema aiuta a evitare il sovraccarico di una singola cella, con conseguente potenziale guasto prematuro.

Il bilanciamento passivo si verifica quando le celle sono semplicemente collegate tra loro senza allocare attivamente l'energia. Questo metodo può consentire differenze di tensione più elevate tra le celle e può sottoporre una singola cella a maggiore stress.

Il TITAN BMS è l'unico BMS sul mercato che utilizza entrambi i metodi di bilanciamento: passivo per piccole differenze di tensione e attivo per differenze più elevate. Questo ci consente di ridurre il consumo energetico del BMS, beneficiando comunque della suite completa di bilanciamento: il meglio di entrambi i mondi.

• Il sistema di bilanciamento attivo è completamente automatico e controllato dal BMS
• Il bilanciamento attivo aiuta a mantenere tutte le celle sane più a lungo rispetto al semplice bilanciamento passivo
• TITAN utilizza esclusivamente celle di qualità superiore, tracciate in lotti, disponibili sul mercato e, in teoria, il bilanciamento attivo non è richiesto a questo livello di qualità. Tuttavia, poiché tutte le batterie funzionano tramite reazione chimica, piccole differenze nei materiali possono fare la differenza nel tempo; Includiamo il bilanciamento attivo per garantire la longevità di tutte le batterie TITAN.
• Il bilanciamento attivo avviene più spesso quando la batteria è in carica e una cella raggiunge i 3,4 V.
• Ciò è indicato dalle celle lampeggianti nella scheda delle informazioni sulla batteria nell'app TITAN.
• Il bilanciamento è pienamente efficace quando la batteria è tra il 90% e il 100% di SOC.

Sospensione automatica e utente

Una delle cose peggiori che possono accadere a qualsiasi tipo di batteria al litio è rimanere completamente scarica per un lungo periodo. Nel peggiore dei casi, le tensioni delle celle si autoscaricano (~1-2% al mese) a un livello sufficientemente basso da non riuscire più a fornire energia al BMS, causandone lo spegnimento. In tal caso, il BMS può cancellare la propria memoria, causando lo spegnimento permanente dell'intera batteria. Il BMS TITAN dispone di diversi backup integrati, ma richiederà la restituzione della batteria per il ripristino. Per evitare completamente questo problema, abbiamo sviluppato la funzione di ibernazione.

Tutte le batterie al litio TITAN sono dotate di due funzioni di ibernazione: automatica e controllata dall'utente. Ogni funzione spegnerà diverse parti attive del BMS per contribuire a mantenere il tasso di autoscarica della batteria il più basso possibile quando la batteria non è in uso.

La ibernazione automatica si attiva quando la batteria è in basso stato di carica ed è rimasta inattiva per alcuni giorni. Quando è attiva, la batteria non eroga tensione o corrente e ha una capacità sufficiente per durare circa 6 mesi (più a lungo con batterie più grandi) prima di raggiungere un livello critico. Questo dà agli utenti più tempo per rilevare e ricaricare, prevenendo al contempo eventuali danni alle celle, aggiungendo essenzialmente una rete di sicurezza a bassa tensione.

La modalità di ibernazione controllata dall'utente viene attivata tramite il cavo on/off incluso. Questa funzione attiva e disattiva le funzioni di carica e scarica del BMS; il BMS rimane attivo, ma non consente alcuna carica o scarica. Questa funzione è pensata per quando la batteria è collegata a un veicolo in fase di stoccaggio e l'alimentazione dei dispositivi non è richiesta per il periodo di stoccaggio: tutti i dispositivi elettrici continueranno a consumare energia, anche se spenti. Questa funzione impedisce ai dispositivi di scaricare lentamente la batteria nel tempo.

Quando è in modalità di ibernazione automatica, questa funzione è progettata per essere facilmente disattivata mettendo la batteria in carica o connettendosi tramite l'app TITAN Lithium.

Comunicazioni dati (comms)

Tutte le batterie al litio TITAN sono dotate di porte di comunicazione (comms) integrate nella parte superiore o laterale del contenitore della batteria. Queste porte sono destinate agli utenti che collegano una o più batterie (in parallelo) a un inverter o dispositivo compatibile con trasmissione dati.

Compatibile con gli inverter più diffusi e Dispositivi che utilizzano CANBUS, RS485 e NEMA2000

Il collegamento a un inverter consente di inviare i parametri e i dati BMS in tempo reale all'inverter o a un dispositivo compatibile per una configurazione più efficiente; sincronizzerà e preimposterà allarmi, interruzioni di bassa tensione, impostazioni di scarica e carica e, se si utilizza un software compatibile, potrà essere monitorato da remoto, ad esempio tramite Victron VRM.

A seconda della marca/protocollo dati, sono necessari cavi speciali per la comunicazione dati: tutti i tipi di cavi sono disponibili presso TITAN Lithium.

Per impostazione predefinita, TITAN BMS è preimpostato per l'uso con Victron CANBUS tramite le porte VE.CAN e BMS.CAN. TITAN è compatibile con la modalità DVCC di Victron.

La modalità dati può essere modificata su richiesta con un altro marchio/protocollo, ma può essere eseguita solo dagli ingegneri TITAN; Lasciaci una nota al momento del pagamento se desideri che modifichiamo la modalità dati prima della consegna.

TITAN BMS è compatibile con:

• Dispositivi Victron GX (predefiniti) - CAN
• Growatt - CAN
• Sacolar - CAN
• Goodwe - CAN
• Voltronic Power - RS485
• Sofar - CAN
• Sorotec - CAN o RS485
• Deye / SunSynk - CAN o RS485
• Solis - CAN
• Luxpower - CAN
• Pylon Tech - CAN o RS485
• Sol-Ark - CAN
• SRNE - RS485
• MUST - CAN
• SMA - CAN
• MEGAREVO - CAN
• MPP Sola - RS485
• TBB Power - CAN
• Senergy - CAN
• Schneider Electric - CAN
• Aiswei - CAN
• SMK - RS485
• Foxess - CAN
• SunGrow - CAN

Compatibile con inverter, pompe e motori ad alta potenza

Alcuni inverter, pompe e motori ad alte prestazioni possono richiedere una corrente molto elevata per una frazione di secondo all'avvio; questa è chiamata corrente di spunto e di solito si verifica se il dispositivo ha avvolgimenti in rame e/o condensatori di grandi dimensioni. A 12 V, alcuni dispositivi possono facilmente raggiungere picchi di 1.500 A per un microsecondo.

Molti BMS per batterie al litio possono avere difficoltà in questo senso, poiché rilevano l'elevata corrente e la interpretano come un cortocircuito, attivando così la protezione e spegnendo la batteria. TITAN BMS è stato sviluppato per consentire correnti di avviamento elevate in sicurezza senza attivare la protezione troppo presto, rendendolo la soluzione ideale per sistemi e macchine ad alte prestazioni.

Terminali rotondi in rame a doppia connessione ad alte prestazioni (SAE/automotive) e Terminali M8

Perfetti come sostituti immediati delle batterie al piombo, i nostri terminali in rame ad alte prestazioni garantiscono le migliori prestazioni elettriche, garantendo al contempo un contatto intrinsecamente esente da corrosione, e ora includono un collegamento M8 integrato con dado e bullone per un montaggio universale senza bisogno di adattatori.

 

Elettricamente Efficiente

Grazie al nostro indice di efficienza del 99%, le batterie TITAN sfruttano l'energia di carica in ingresso con poco spreco, rendendole il partner perfetto per i caricabatterie solari. Le nostre batterie possono accettare amperaggi di carica estremamente elevati, il che significa che possono essere caricate in tempi estremamente rapidi: dallo 0% al 95% in meno di 2 ore (con una carica superiore a 100 Ampere).

Questa ricarica efficiente rende le batterie TITAN perfette anche per l'accumulo solare domestico (anche se consigliamo di considerare le nostre batterie a voltaggio più elevato per una migliore efficienza del BMS).

Prima sul mercato: garanzia a vita su tutte le batterie

In TITAN siamo così sicuri della qualità dei nostri componenti e della nostra costruzione che abbiamo esteso tutte le nostre batterie con celle di grado A alla nostra garanzia completa, che dura per tutta la vita della batteria. La nostra società madre ha festeggiato quest'anno il suo 75° anniversario di attività continuativa e prevediamo di rimanere al vostro fianco per il prossimo futuro, così potete stare tranquilli: saremo sempre al vostro fianco per qualsiasi problema che possa sorgere, che sia domani, tra 10 o addirittura 30 anni.

Nota importante: come per ogni cosa nella vita, più si usa qualcosa, più si consuma: le batterie sono sempre state le stesse e la loro capacità si degrada nel tempo. Questa riduzione è normale e prevedibile; più si utilizza la batteria (ovvero la si scarica completamente e la si ricarica completamente spesso), più rapidamente la sua capacità a piena carica diminuirà. Il litio ha tuttavia un'incredibile resilienza alla riduzione di capacità e prevediamo una perdita di capacità di circa il 5-10% ogni decennio con un utilizzo normale e una ricarica entro le specifiche. Ad esempio, una batteria da 150 Ah nuova di zecca avrebbe una capacità a piena carica di 165 Ah, una batteria da 150 Ah di 10 anni avrebbe circa 150 Ah e una batteria da 150 Ah di 20 anni avrebbe circa 135 Ah a piena carica.

L'usura della batteria o la perdita di capacità non sono valide richieste di garanzia. Una volta che una batteria raggiunge un punto di carica completa e non dura molto a lungo o non dura quanto necessario, sarà necessario sostituirla.

La nostra garanzia copre tutti i componenti contro guasti prematuri causati da difetti di fabbricazione. Per maggiori informazioni sui nostri termini di garanzia, clicca qui

Le nostre batterie sono riparabili

Se qualcosa dovesse guastarsi prematuramente, ci impegniamo a riparare o sostituire i singoli componenti difettosi anziché sostituire l'intera batteria. Questo ci consente anche di ridurre il nostro impatto ambientale e di ridurre gli sprechi. Poiché siamo una famiglia di specialisti in batterie (già negli anni '50 producevamo batterie), siamo esperti in qualsiasi tipo di riparazione, qualora si presentasse.