Batterie al litio per van camperizzati
Batterie servizi al litio che trasformano un tour del weekend in una settimana fuori casa.
TITAN 12V LiFePO4 per caravan trainati (Eddis, Bailey, Coachman, Lunar, Swift, Buerstner) e piccole conversioni campervan (VW T6, Ford Custom, Vauxhall Vivaro, Citroen Dispatch). La stessa costruzione TITAN artigianale dei grandi pacchi per motorhome, dimensionata per il tipico vano batteria di servizio e il tipico ciclo d'uso del touring del weekend. Riscaldata per gli inverni nel Regno Unito, monitorata via app, garanzia a vita.
Una batteria di servizio che affronta la stagione del touring senza problemi.
La maggior parte dei caravan e dei piccoli campervan passa nove mesi all'anno ferma in strada tra un viaggio e l'altro. La batteria di servizio resta inattiva, si scarica lentamente da sola e si sulfata in silenzio dentro un involucro AGM. Poi la traini fuori per una settimana, la scarichi a fondo per tre giorni, rientri a casa, la ricolleghi all'allaccio e ti chiedi perché non dà più quello che dava un anno fa. Questa è la storia del piombo-acido.
Il litio interrompe quel ciclo. Il LiFePO4 si auto-scarica a ~2% al mese contro il 5-15% dell'AGM. Non c'è sulfatazione - se la carichi a un SOC di stoccaggio sensato prima di mettere via il veicolo, a maggio la batteria è nelle stesse condizioni. La vita in cicli è 3.000-5.000 fino all'80%, quindi un tipico ciclo da tourer del weekend (50-80 cicli all'anno) resta ampiamente dentro la durata prevista di 15-30 anni.
Il BMS TITAN è la parte che ripaga il suo costo su strada. Il pad riscaldante si attiva quando le celle scendono sotto 0°C, così puoi caricare dall'allaccio o dal veicolo trainante anche con il gelo di gennaio. Usa prima la corrente di carica in ingresso e attinge fino a 3.6A dal pacco stesso solo se serve più energia per portare le celle in temperatura. Il bilanciatore attivo mantiene le tensioni delle celle entro 5mV, così il banco non deriva dopo lo stoccaggio invernale. Le comunicazioni Bluetooth alimentano la TITAN App V2 - SOC in tempo reale, consumo Ah giornaliero, monitoraggio del banco in parallelo se hai accoppiato due batterie.
Ogni batteria passa il controllo qualità finale del pacco a Cheltenham prima della spedizione. Garanzia a vita, completamente trasferibile.
Dove si trova la batteria di servizio in un caravan o in un piccolo camper.
La maggior parte dei caravan da touring (Eddis Avante, Bailey Pegasus / Phoenix / Discovery, Coachman Acadia, Lunar Quasar, Swift Challenger, Buerstner Premio) ospita la batteria di servizio in un vano batteria ventilato - dentro il locker anteriore su un ripiano, oppure in un vano batteria dedicato sotto il pavimento. L'ingombro standard è DIN 027 / Type 6 (250mm x 175mm x 190mm), nel quale la nostra TITAN 12V 80Ah entra in drop-in. Per i caravan con un vano più grande (la maggior parte dei layout doppio asse a letto fisso), la TITAN 12V 105Ah nell'ingombro DIN 096 è la scelta più diffusa.
Le conversioni campervan più piccole (VW T6 con base sedile girevole, Ford Custom, Vauxhall Vivaro, Renault Trafic, Citroen Dispatch) usano di solito lo stesso ingombro DIN 096 sotto il sedile o dietro il bulkhead. Gli autoconstructori senza vassoio batteria di serie montano di solito la TITAN su una base in compensato marino dentro un mobile e la fissano con il nostro kit cinghie di fissaggio heavy-duty.
L'installazione fisica è sostanzialmente identica allo swap di un AGM - stesso layout dei terminali positivo e negativo, stesse dimensioni del vano DIN, stesso cablaggio. La maggior parte delle installazioni è uno swap da 15-20 minuti. Se passi dal piombo-acido, sappi che il BMS TITAN funziona bene con i caricabatterie AGM a tensione fissa più datati montati sulla maggior parte dei caravan (Schaudt, CBE, Sargent) - non serve cambiare il caricabatterie per farlo funzionare. Un caricabatterie moderno compatibile con il litio carica più velocemente e completa la carica in modo più pulito se vuoi l'upgrade. La pagina compatibilità caricabatterie elenca l'impostazione consigliata per marca.
Dimensionamento per caravan e piccoli camper.
I caravan e i piccoli campervan di solito assorbono meno dei motorhome più grandi - i carichi sono più leggeri (niente riscaldatore diesel sulla maggior parte dei caravan, meno uso dell'inverter) e nella maggior parte delle soste c'è accesso all'allaccio a un certo punto del viaggio. Dimensionamento tipico:
- Tourer che resta soprattutto in allaccio, 1-2 notti senza allaccio a viaggio: 80-105Ah sono sufficienti
- Tourer che vuole 4-5 giorni senza allaccio, frigo + luci + USB + bollitore occasionale su inverter: 105-150Ah
- Tourer doppio asse con inverter più grande, una settimana o più senza allaccio: 150-180Ah o due 105Ah in parallelo
- Piccolo campervan, tour del weekend / settimana, allaccio la maggior parte delle notti: 80-105Ah
- Piccolo campervan, uso regolare senza allaccio, frigo acceso: 105-150Ah
Il calcolatore dimensionamento batteria ti guida attraverso i carichi del tuo impianto specifico - frigo, luci, pompa dell'acqua, bollitore, phon, TV - e restituisce un modello TITAN consigliato. Due minuti.
Le domande che si pongono i proprietari di caravan e piccoli camper.
Un TITAN entra nel vano batteria del mio caravan?
Il caricabatterie esistente del mio caravan funziona con il litio?
Come funziona il riscaldatore per il freddo?
E lo stoccaggio invernale in strada?
L'alternatore del veicolo trainante può caricarla in viaggio?
Devo informare l'assicurazione se passo al litio?
Posso collegare in parallelo due TITAN nello stesso caravan?
Il tuo van o caravan. Il TITAN giusto.
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