TITAN 12V 100Ah lithiová baterie pro volný čas (DIN 027)

12.8V | 100Ah | 1,280Wh

Reálná dosažitelná kapacita - až 107Ah

Délka 242mm x šířka 175mm x výška 190mm

Předobjednávka: první várka vyjde v srpnu 2026.. Objednávky jsou přidělovány postupně.

Fotografie produktu ukazují odcházející model s kapacitou 80Ah - aktualizované obrázky s kapacitou 100Ah již brzy.

Zkrátka těch 100Ah

Světově nejkapacitnější baterie pro volný čas DIN 027 - a pouze TITAN ji vyrábí. Náš nejnovější výzkum a vývoj buněk vejde 100Ah, 1,280Wh skutečné využitelné energie při 12.8V, do stejného kompaktního pouzdra, ve kterém žilo odchozích 80Ah, takže se nic nemění na podnose, páscích nebo kabelových vedeních, na kterých byla vaše instalace postavena. Vyrobeno pro kompaktní obytné vozy, denní čluny a malé mimosíťové instalace, kde je prostor naprostá prémie - VW Caddy, Transit Custom se střední střechou, pojízdné stroje a přízemní přístřešky. BMS je upgradován na trvalý výstup 150A. Tento kompaktní model zajišťuje jednoduchost: úplné monitorování Bluetooth prostřednictvím aplikace TITAN, vestavěný ohřívač a duální aktivní a pasivní vyvažování článků, ale žádné invertorové komunikační porty - pokud potřebujete integraci CANBUS, přejděte na120Ah.

• 1,280Wh využitelných, v praxi až 107Ah
• 150A nepřetržitý výboj BMS
• Méně než 10,5kg - úspora 15,5kg oproti nejbližšímu ekvivalentu olova a kyseliny
• Duální aktivní a pasivní vyvažování buněk
• Vestavěná topná rohož, bezpečné nabíjení až do -30°C
• doživotní záruka, plně přenosná

Výška pouzdra je standardně 190mm. Může být namontován na bok, aby se snížila celková výška na 175mm tam, kde je málo místa pro montáž.

Bude pasovat na vaše vozidlo?

Buněčná chemie

Všechny baterie TITAN používají prizmatické články s fosforečnanem lithným (LiFePO4) - tepelně a chemicky nejstabilnější dostupnou lithiovou chemii. Žádný kobalt, žádný nikl, žádné odplyňování, žádná kyselina. Kompromisem je mírně nižší napětí článku (3.2V na článek, 4 články = 12.8V) a nižší hustota energie než články NMC používané v EV. Na oplátku získáte životnost, díky které bude NMC vypadat jako jednorázové: 3,000 až 25,000 cyklů v závislosti na použití, oproti 1,000 až 2,500. NMC.

LiFePO4 je nyní široce považován za bezpečnější než olovo. Články lze instalovat v libovolné orientaci (optimální je vertikální), neobsahují žádný tekutý elektrolyt a jsou plně recyklovatelné.

Cyklistický život, který nepřežiješ

Cyklus je jedno úplné vybití plus jedno plné nabití. Počítejte váhy s tím, jak hluboko každé vybití vezmete:

• 100% DoD - 3,000 cyklů (8.2 roku při jednom cyklu denně)
• 80% DoD - 6,000 cyklů
• 50% DoD - 12,000 cyklů (více než 30 let každodenního používání)
• 30% DoD - 15,000+ cyklů

Pro srovnání, nejlepší olověná gelová baterie dosahuje vrcholu při 350-400 cyklech při 80% DoD. TITAN ve stejné hloubce dává 6,000 - zhruba 15x delší životnost.

Prizmatický, ne válcový

Naše buňky jsou dlouhé ploché hranoly, které vyplňují obdélníkové pouzdro od jednoho konce k druhému. Válcové články zanechávají mezery mezi každým článkem a je mnohem obtížnější je opravit (spousta bodových svařování), takže zaplatíme dodatečné náklady za prizmatické a předáme navýšení kapacity zpět vám. Hliníkové pouzdro článku také rovnoměrně rozptýlí teplo: i při plném přípustném výkonu 150A BMS články zůstávají dobře uvnitř specifikace, dobře uvnitř specifikace (tepelné únikové území začíná až kolem 100°C). Topné rohože také lépe fungují s prizmatickými články - každý článek sedí na topném tělese, nikoli pouze na vnějším prstenci válcového bloku.

Kapacita, bez váhy

Dvaapůlnásobek využitelné kapacity olova

Dostat se k těmto 100Ah v olověných kyselinách znamená dvě a půl baterie Exide ER550 115Ah paralelně až 288Ah. Jeden TITAN 100Ah nahradí spoustu - obrovská úspora místa, hmotnosti a kabeláže, bez plynování, takže může žít kdekoli.

Uvádíme kapacitu ve Wh (watthodiny), protože Ah sama o sobě ignoruje chemii. TITAN lithium poskytuje 100% jmenovité kapacity. Gel zvládá kolem 90%, AGM 75%, zaplavená olověná kyselina 60%. Faktor, že v a TITAN 100Ah má více než dvojnásobek skutečné kapacity olověného akumulátoru na stejném štítku.

Pod 10,5kg. Ne 26kg.

Nejbližší samostatná olověná baterie (Varta LFD90 (90Ah AGM)) váží 26kg a zabírá přibližně trojnásobek fyzického objemu. Úspora 15,5kg záleží na desce hnací nápravy obytného vozu, na trajektové váze a na čerpadle.

99% elektrická účinnost

Téměř každý watt, který vložíte, se vrátí. Skvělý partner pro solární energii - žádné plýtvání příchozím nabíjením - a rádi přijímáme velmi vysoké nabíjecí proudy: 0 až 95% za méně než dvě hodiny při 100A+.

TheTITAN BMS

Systém správy baterie je obvodová deska mezi články a svorkami. Je to rozdíl mezi lithiovou baterií, která vydrží 15 let, a baterií, která se sama zničí za dva. Většina značek se hodí na běžnou desku s obecnými parametry. My ne.

Odpovídající, ne z regálu

Náš BMS je zakázkový, s parametry vyladěnými přesně podle specifikace buňky, kterou používáme. To nám umožňuje provozovat buňky až do jejich skutečných bezpečných pracovních limitů, aniž bychom ohrozili ochranu. Je to také způsob, jak z každého článku vytáhneme dalších 5-10 % využitelné kapacity (100Ah se může ukázat jako 107Ah plně nabité). Nemůžeme zaručit bonusovou kapacitu mezi dávkami, ale BMS automaticky přemapuje své 100% načtení, takže aplikace vždy ukáže, co skutečně máte.

11 ochran, všechny se samočinně resetují

Nadměrné vybití, přepětí, podpětí, nadproud, zkrat, nadměrná teplota, nedostatečná teplota, poruchy rovnováhy článků a další. Všechny ochrany jsou dočasné - buď se samy resetují, nebo se vymažou v okamžiku opětovného nabití baterie. Přípustný trvalý proud 150A u tohoto modelu je nejlepší ve své třídě díky prémiovým MOSFETům, předimenzovaným chladičům a správně dimenzované vnitřní kabeláži.

Duální aktivní a pasivní vyvažování buněk

Pasivní vyvažování je levné: buňky se navzájem krvácejí a je to. Aktivní vyvažování aktivně přesouvá energii mezi buňkami a chrání nejslabší buňku před vykonáním veškeré práce. Většina značek si vybere jednu. Provozujeme obojí - pasivní pro malé delty napětí, aktivní pro větší. Udržuje vlastní spotřebu energie BMS na nízké úrovni a přitom vám stále poskytuje všechny výhody aktivního vyvažování. Je automatický, nejaktivnější při nabíjení nad 3.4V na článek a naplno se projeví mezi 90-100 % SOC.

Samozahřívání, bezpečné nabíjení až do -30°C

Lithium nelze nabíjet pod 0°C bez poškození článků. Naše vestavěná topná rohož obalí vnitřní balení a automaticky se spustí při teplotě kolem 2°C, kdykoli dojde k příchozímu nabíjecímu proudu. Nejprve čerpá z nabíječky, a pokud nabíječka nestíhá, odebírá ze samotné baterie až 3.6A, aby se teplota článku dostala na 10°C, než nasměruje nabíjení zpět do článků. Počítejte s přibližně 20 minutami nabíjení v chladu navíc. Vybíjení není ovlivněno a funguje až do -20°C.

Automatická a uživatelská hibernace

Plně vybitá lithiová baterie ponechaná měsíce může být lithiovou baterií, která se nevrátí. Tomu zabrání dva režimy hibernace:

• Automatický:spouští po několika dnech nečinnosti při nízké SOC. Baterie se přestane vybíjet, ale zachová si dostatek místa, aby vydržela přibližně 6 měsíců (u větších balení déle), než dojde k ohrožení článků. Probudí se v okamžiku, kdy jej nabijete nebo otevřete aplikaci.
• Uživatel:spouští se dodaným kabelem pro zapnutí/vypnutí. BMS zůstane vzhůru, ale nabíjení a vybíjení jsou zakázány. Perfektní pro zimní uskladnění - zabrání parazitické zátěži, aby vybila baterii během sezóny mimo silnici.

Zvládá vysoké zapínací proudy

Invertory, vodní čerpadla, motorové pohony a kompresory dokážou při spuštění vytáhnout 1,000A+ po dobu mikrosekundy. Mnoho BMS to čte jako zkrat a vypnutí. Náš je vyladěn tak, aby jezdil na těchto špičkách bez nepříjemného vypínání, takže startovací zátěž se chová stejně jako u vaší staré olověné kyseliny.

Montáž a instalace

Drop-in pro olovo-kyselinu

Navrženo jako přímá náhrada kompaktních olověných akumulátorů pro volný čas. Pouzdro, rozmístění svorek a rozměry odpovídají specifikacím olova, takže není třeba předělávat podnosy, popruhy nebo kabelové vedení.

Znovu zkontrolujte nabíječku. Baterie TITAN přijímají režimy AGM nebo „Sealed“, pokud vaše nabíječka nemá vyhrazenou předvolbu pro lithium. Zaměřte se na maximální nabíjecí napětí 14.4V.

Kompatibilní s relé pro dělené nabíjení a nabíječkami DC-DC po vybalení. Jedná se o baterie pro volný čas s hlubokým cyklem pro provoz zařízení - nikoli baterie pro startování motoru.

Terminály

Dvojité připojení jako standard: vysoce výkonné měděné kulaté (SAE/automobilové) svorky pro montáž olověných svorek, plus integrovaná matice a šroub M8 na stejné svorce pro přímou kabeláž s kruhovou svorkou. Nejsou potřeba žádné adaptéry, nekorodující kontakt u obou typů.

Montáž

Standardně vysoký 190mm - vejde se pod většinu sedadel a do přihrádek na baterie z výroby. Lze namontovat na bok, aby se celková výška v případě potřeby zvýšila na 175mm. Vzpřímený je optimální pro dlouhou životnost, ale orientace neovlivní bezpečnost ani výkon.

Bluetooth monitorování aaplikace TITAN

Bluetooth je zabudováno. Bezplatná aplikace TITAN (iOS a Android, 10 jazyků) zobrazuje živé napětí, proud v ampérech i wattech, SOC v procentech a v Ah, napětí jednotlivých článků, vnitřní teplotu, odhadovaný čas do plného nebo vyprázdnění, historii vypnutí ochrany a aktivitu živého vyvažování.

Zvládá více baterií v sérii nebo paralelně a automaticky přepočítává celkové součty, takže ať už máte jednu 100Ah nebo tři paralelně, čísla na obrazovce odpovídají skutečnému balení.

Záruka, životnost a oprava

Skutečná doživotní záruka

Jsme si dostatečně jisti konstrukcí, abychom podpořili každou baterii třídy A se zárukou, která vydrží po celou dobu životnosti baterie - plně přenosná. Naše mateřská společnost nepřetržitě obchoduje od roku 1948,, takže hodláme být nablízku, abychom ji ocenili i za 20 let.

Na co se záruka nevztahuje, je opotřebení. Všechny baterie používáním ztrácejí kapacitu - čím tvrději s nimi pracujete, tím rychleji se to stane. LiFePO4 je pozoruhodně odolný: očekávejte 5-10% pokles kapacity každou dekádu běžného používání. Zcela nová 100Ah ukazuje kolem 107Ah plně nabitá, 10letá 100Ah kolem 95Ah, 20letá 100Ah kolem 88Ah. Přirozená degradace není platným záručním nárokem - pokud baterie přestane mít dostatečnou kapacitu pro vaše použití, je čas ji vyměnit.

Záruka se vztahuje na komponenty proti předčasnému selhání způsobenému výrobní vadou. Úplné podmínky jsou na naší záruční stránce.

Cena přes deset let

Nový TITAN 100Ah stojí 399 GBP. Za jeho 10letou životnost je to 40 liber ročně. Vyrovnání její využitelné kapacity v olověných kyselinách znamená přibližně dvě a půl baterie pro volný čas třídy ER550 (500 GBP za sadu) se 4letou životností - říkejte tomu 125 GBP ročně, s kaskádovou prací při každé výměně. Přibližně 850 GBP ušetřených za 10 let, než zohledníte výhody hmotnosti, objemu a efektivity. V praxi většina našich zákazníků vidí 15-20 let mimo TITAN.

Oprava založená na modulu

Pokud něco selže, opravíme vadný modul - BMS, balanční desku, jeden článek - místo výměny celé baterie. Nižší náklady pro vás, nižší uhlíková stopa, rychlejší obrat. Jako rodina specialistů na baterie od 50. let minulého století toho není mnoho, co bychom již nepřestavěli.