TITAN 12V 180Ah litium fritidsbatteri (DIN Type 019)

12.8V | 180Ah | 2 304Wh

Reell oppnåelig kapasitet - opptil 190Ah

355mm lang x 175mm bred x 190mm høy

180Ah, kort fortalt

Per i dag rekordholder for størst reell kapasitet i en standard DIN-kasse. Bygget for seriøse off-grid-eventyrere og krevende installasjoner som trenger skikkelig kapasitet med 250A kontinuerlig utgang, uten å måtte forstørre batteriboksen. Kassen er en 019 DIN-erstatning for blysyre (Varta LFD90, LED95, Banner 95751, Numax DC25MF og lignende), så den går som drop-in i eksisterende holdere uten å måtte endre festet.

• 2 304Wh brukbar, opptil 190Ah i praksis
• 250A kontinuerlig BMS-utladning
• 16,5kg - 53,5kg mindre enn nærmeste tilsvarende enkelt blysyrebatteri
• Native Victron CANBUS, RS485 og NMEA2000 på forespørsel
• Innebygd varmematte, trygg lading ned til -30°C
• Livstidsgaranti, overførbar

Standard kassehøyde er 190mm. Den kan monteres på siden for å redusere total høyde til 175mm der plassen er trang.

Passer den i kjøretøyet ditt?

Cellekjemi

Alle TITAN-batterier bruker litiumjernfosfat (LiFePO4) prismatic celler - den mest termisk og kjemisk stabile litiumkjemien som finnes. Ingen kobolt, ingen nikkel, ingen avgassing, ingen syre. Kompromisset er litt lavere celle-spenning (3.2V per celle, 4 celler = 12.8V) og lavere energitetthet enn NMC-cellene i elbiler. Til gjengjeld får du levetider som får NMC til å virke engangs: 3 000 til 25 000 sykluser avhengig av bruk, mot NMCs 1 000 til 2 500.

LiFePO4 regnes nå bredt som tryggere enn blysyre. Cellene kan monteres i alle retninger (stående er optimalt), inneholder ikke flytende elektrolytt og er fullt resirkulerbare.

Sykluslevetid du ikke rekker å bruke opp

En syklus er én full utladning pluss én full opplading. Antallet skalerer med hvor dypt du lader ut hver gang:

• 100% DoD - 3 000 sykluser (8.2 år ved én syklus per dag)
• 80% DoD - 6 000 sykluser
• 50% DoD - 12 000 sykluser (over 30 års daglig bruk)
• 30% DoD - 15 000+ sykluser

Til sammenligning: det beste blysyre-gelbatteriet når 350-400 sykluser ved 80% DoD. En TITAN ved samme dybde gir 6 000 - omtrent 15 ganger lengre levetid.

Prismatic, ikke sylindrisk

Cellene våre er lange, flate prismer som fyller den rektangulære kassen ende til ende. Sylindriske celler etterlater gap mellom hver celle og er mye vanskeligere å reparere (mye punktlodding), så vi betaler mer for prismatic og gir kapasitetsgevinsten videre til deg. Aluminiumcellekapslingen spreder også varme jevnt: selv ved full 250A BMS-grense målte vi topptemperaturer på rundt 45°C, godt innenfor spesifikasjonen (termisk runaway starter først rundt 100°C). Varmematter fungerer også bedre med prismatic celler - hver celle ligger mot varmeelementet, i stedet for bare ytterringen i en sylindrisk pakke.

Kapasitet uten vekten

Fire ganger brukbar kapasitet av blysyre

For å matche disse 180Ah i blysyre trengs fire Exide ER550 115Ah-batterier parallelt til 460Ah. Én TITAN 180Ah erstatter hele oppsettet - enorm besparelse i plass, vekt og kabler, uten avgassing så den kan plasseres hvor som helst.

Vi oppgir kapasitet i Wh (wattimer) fordi Ah alene ignorerer kjemi. TITAN litium leverer 100% av nominell kapasitet. Gel klarer rundt 90%, AGM 75%, tradisjonell blysyre 60%. Regn med det, og en TITAN 180Ah har mer enn dobbelt så mye reell kapasitet som et blysyrebatteri med samme merkekapasitet.

16,5kg. Ikke 70kg.

Det nærmeste enkelt blysyrebatteriet (Exide AGM EP2100) veier 70kg og tar fire ganger volumet. 53,5kg mindre teller på bobilens akselvekt, på ferjekaia og ved pumpen.

99% elektrisk effektivitet

Nesten hver watt du legger inn kommer ut igjen. En utmerket partner for sol - ingen bortkastet innkommende ladning - og den tar gjerne imot svært høye ladestrømmer: fra tom til 95% på under to timer ved 100A+.

TITAN BMS

Batteristyringssystemet er kretskortet mellom cellene og terminalene. Det er forskjellen på et litiumbatteri som varer 15 år og ett som ødelegger seg selv på to. De fleste merker bruker et ferdig kort med generiske parametere. Det gjør vi ikke.

Tilpasset, ikke ferdigkjøpt

BMS-en vår er spesialbygget, med parametere justert til nøyaktig den cellespesifikasjonen vi bruker. Det gjør at vi kan kjøre cellene helt opp til deres reelle sikre arbeidsgrenser uten å gå på kompromiss med beskyttelsen. Det er også slik vi henter ut ekstra 5-10% brukbar kapasitet fra hver celle (180Ah kan vise 190Ah fulladet). Vi kan ikke garantere bonuskapasiteten fra batch til batch, men BMS-en kartlegger 100%-avlesningen automatisk slik at appen alltid viser det du faktisk har.

11 beskyttelser, alle med automatisk tilbakestilling

Overutladning, overspenning, underspenning, overstrøm, kortslutning, overtemperatur, undertemperatur, cellebalansefeil og mer. Alle beskyttelsene er midlertidige - de tilbakestilles enten automatisk eller forsvinner i det øyeblikket batteriet settes på lading igjen. 250A kontinuerlig strømgrense på denne modellen er i en klasse for seg takket være premium MOSFET-er, overdimensjonerte kjøleribber og riktig dimensjonert intern kabling.

Dobbel aktiv og passiv cellebalansering

Passiv balansering er billig: celler utlader til hverandre, og det er det. Aktiv balansering flytter energi aktivt mellom celler og beskytter den svakeste cellen mot å gjøre alt arbeidet. De fleste merker velger én. Vi kjører begge - passiv for små spenningsforskjeller, aktiv for større. Holder BMS-ens eget strømforbruk lavt og gir deg fortsatt full nytte av aktiv balansering. Det skjer automatisk, er mest aktiv ved lading over 3.4V per celle, og får full effekt mellom 90-100% SOC.

Selvarming, trygg lading ned til -30°C

Litium kan ikke lades under 0°C uten celleskade. Den innebygde varmematten omslutter den interne pakken og slår seg på automatisk ved rundt 2°C når det er innkommende ladestrøm. Den henter strøm fra laderen først, og hvis laderen ikke holder tritt, trekker den opptil 3.6A fra batteriet selv for å få celletemperaturen til 10°C før ladingen sendes tilbake til cellene. Regn med omtrent 20 ekstra minutter på ladetiden i kulde. Utladning påvirkes ikke og fungerer ned til -20°C.

Automatisk og brukerstyrt dvale

Et fullt utladet litiumbatteri som står i månedsvis kan bli et litiumbatteri som ikke kommer tilbake. To dvalemoduser hindrer det:

• Automatisk: utløses etter flere dager uten aktivitet ved lav SOC. Batteriet stopper utgang, men beholder nok margin til å holde i omtrent 6 måneder (lenger på større pakker) før det er risiko for celler. Våkner i det øyeblikket du setter det på lading eller åpner appen.
• Bruker: utløses av medfølgende av/på-kabel. BMS-en forblir våken, men lading og utladning er deaktivert. Perfekt for vinteropplagring - stopper parasittlast fra å tømme batteriet over en sesong ute av drift.

Tåler høye innrushstrømmer

Invertere, vannpumper, motor movers og kompressorer kan trekke 1 000A+ i et mikrosekund ved oppstart. Mange BMS-er leser det som kortslutning og slår ut. Vår er justert til å tåle disse toppene uten unødvendige avslag, så oppstartsbelastninger oppfører seg som på det gamle blysyrebatteriet.

Inverter- og enhetskommunikasjon

Kommunikasjonsporter på kassen lar batteriet snakke med kompatible invertere, ladere og GX-enheter. Standard er Victron CANBUS (VE.CAN og BMS.CAN) og kompatibel med Victron DVCC rett ut av esken. Datamodus kan byttes til andre merker eller protokoller på forespørsel - noter det i ordrekommentarene, så setter ingeniørene våre det før utsendelse.

Kjent fungerende med:

• Victron GX-enheter (standard) - CAN
• Growatt - CAN
• Sacolar - CAN
• Goodwe - CAN
• Voltronic Power - RS485
• Sofar - CAN
• Sorotec - CAN eller RS485
• Deye / SunSynk - CAN eller RS485
• Solis - CAN
• Luxpower - CAN
• Pylon Tech - CAN eller RS485
• Sol-Ark - CAN
• SRNE - RS485
• MUST - CAN
• SMA - CAN
• MEGAREVO - CAN
• MPP Sola - RS485
• TBB Power - CAN
• Senergy - CAN
• Schneider Electric - CAN
• Aiswei - CAN
• SMK - RS485
• Foxess - CAN
• SunGrow - CAN

Kabelsett for hver protokoll finnes på lager i nettbutikken vår.

Passform og installasjon

Drop-in for blysyre

Designet som direkte, like-for-like-erstatning for 019 DIN blysyrebatterier. Kasse, terminaloppsett og dimensjoner matcher blysyre-spesifikasjonen, så det er ikke nødvendig å endre holdere, stropper eller kabelstrekk.

Dobbeltsjekk laderen. TITAN-batterier aksepterer AGM- eller "Sealed"-modus hvis laderen ikke har dedikert litiumprogram. Sikt mot maks ladningsspenning på 14.4V.

Kompatibel med split-charge-reléer og DC-DC-ladere rett ut av esken. Dette er dypgangs fritidsbatterier for å drive utstyr - ikke startbatterier.

Terminaler

Dobbel tilkobling som standard: høyytelses kobberrunde (SAE/bil) terminaler for blysyre-lignende klemmefeste, pluss integrert M8 mutter og bolt på samme terminal for direkte ringterminal-kabling. Ingen adaptere nødvendig, korrosjonsfri kontakt på begge typer.

Montering

190mm høy som standard - passer under de fleste seteunderstell og i fabrikkens batteriskuffer. Kan monteres på siden for å redusere total høyde til 175mm der det trengs. Stående er optimalt for levetid, men orientering påvirker verken sikkerhet eller ytelse.

Bluetooth-overvåking og TITAN-appen

Bluetooth er innebygd. Den gratis TITAN-appen (iOS og Android, 10 språk) viser live spenning, strøm i både ampere og watt, SOC som prosent og i Ah, individuelle cellespenninger, intern temperatur, estimert tid til full eller tom, historikk over beskyttelsesutløsninger og live balanseringsaktivitet.

Den håndterer flere batterier i serie eller parallell og beregner totaler automatisk, så enten du har én 180Ah eller tre i parallell, stemmer tallene på skjermen med den faktiske pakken.

Garanti, levetid og reparasjon

Faktisk livstidsgaranti

Vi er trygge nok på konstruksjonen til å stå bak hvert grade-A-cellebatteri med en livstidsgaranti som varer batteriets levetid - fullt overførbar. Morselskapet vårt har handlet kontinuerlig siden 1948, så vi har til hensikt å være her for å innfri den om 20 år.

Det garantien ikke dekker, er slitasje. Alle batterier mister kapasitet med bruk - jo hardere du bruker dem, desto raskere skjer det. LiFePO4 er bemerkelsesverdig motstandsdyktig: regn med 5-10% kapasitetstap hvert tiår ved normal bruk. Et helt nytt 180Ah viser rundt 190Ah fulladet, et 10 år gammelt 180Ah rundt 180Ah, et 20 år gammelt 180Ah rundt 165Ah. Naturlig degradering er ikke et gyldig garantikrav - hvis et batteri ikke lenger holder nok kapasitet til ditt behov, er det på tide å bytte.

Garantien dekker komponenter mot for tidlig svikt forårsaket av produksjonsfeil. Fullstendige vilkår finnes på garantisiden vår.

Kostnad over et tiår

TITAN 180Ah koster £649 ny. Over 10 års designlevetid er det £65 per år. Nærmeste blysyre - Exide AGM EP2100 - koster rundt £520 med 4 års designlevetid, altså omtrent 2.5 bytter i samme periode. Kall det £130 per år, med arbeid ved hvert bytte. £650 spart over 10 år, før du regner inn vekt, volum og effektivitetsfordeler. I praksis ser de fleste kundene våre 15-20 år ut av en TITAN.

Modulbasert reparasjon

Hvis noe svikter, reparerer vi den defekte modulen - BMS, balansekort, en enkelt celle - i stedet for å erstatte hele batteriet. Lavere kostnad for deg, lavere karbonavtrykk, raskere omgang. Som en familie av batterispesialister siden 1950-tallet er det lite vi ikke allerede har bygget om.