Batería de litio para ocio TITAN 12V 330Ah

12.8V | 330Ah | 4,224Wh

Capacidad real alcanzable - hasta 345Ah

385mm de largo x 190mm de ancho x 265mm de alto

Los 330Ah, en resumen

La mayor batería de litio monobloque de 12V de nuestra gama. Diseñada para cabañas off-grid de gran capacidad, autocaravanas grandes e instalaciones marinas que necesitan cada Ah utilizable que podemos integrar en la carcasa industrial de 345mm. Entrega 4,224Wh de energía real y utilizable a 12.8V con 250A continuos de salida del BMS. La carcasa es un pack industrial de 345mm, dimensionado para instalaciones off-grid, marinas y autocaravanas grandes que necesitan capacidad real en una sola batería. Fíjela con correas al suelo o en un compartimento ventilado; no hace falta modificar la mayoría de los emplazamientos existentes de bancos AGM.

• 4,224Wh utilizables, hasta 345Ah en la práctica
• 250A de descarga continua del BMS
• 29kg - sustituye 196kg de plomo-ácido por los mismos Wh utilizables
• Victron CANBUS nativo, RS485 y NMEA2000 bajo pedido
• Alfombrilla calefactora integrada, carga segura hasta -30°C
• Garantía de por vida, transferible

La altura de la carcasa es 265mm en orientación vertical normal. Puede montarse sobre su base, de lado o de canto - solo no invertida (boca abajo). Fijación con correas en suelo plano o en compartimento ventilado.

¿Encaja en su vehículo?

La química de las celdas

Todas las baterías TITAN usan celdas prismáticas de fosfato de hierro y litio (LiFePO4) - la química de litio más estable térmica y químicamente disponible. Sin cobalto, sin níquel, sin desgasificación, sin ácido. La contrapartida es una tensión de celda ligeramente inferior (3.2V por celda, 4 celdas = 12.8V) y menor densidad energética que las celdas NMC de los vehículos eléctricos. A cambio, obtiene vidas útiles que hacen que el NMC parezca desechable: de 3,000 a 25,000 ciclos según el uso, frente a los 1,000-2,500 del NMC.

El LiFePO4 se considera ampliamente más seguro que el plomo-ácido. Las celdas pueden instalarse en cualquier orientación (vertical es lo óptimo), no contienen electrolito líquido y son totalmente reciclables.

Vida útil en ciclos que no agotará

Un ciclo es una descarga completa más una recarga completa. El recuento varía según la profundidad de cada descarga:

• 100% DoD - 3,000 ciclos (8.2 años con un ciclo al día) con un ciclo al día)
• 80% DoD - 6,000 ciclos
• 50% DoD - 12,000 ciclos (más de 30 años de uso diario)
• 30% DoD - 15,000+ ciclos

Como referencia, la mejor batería de gel de plomo-ácido alcanza unos 350-400 ciclos al 80% DoD. Un TITAN a la misma profundidad ofrece 6,000 - aproximadamente 15 veces la vida útil.

Prismáticas, no cilíndricas

Nuestras celdas son prismas largos y planos que llenan la carcasa rectangular de extremo a extremo. Las celdas cilíndricas dejan huecos entre cada celda y son mucho más difíciles de reparar (mucho soldado por puntos), así que asumimos el coste extra de las prismáticas y le devolvemos la ganancia de capacidad. La carcasa de aluminio de la celda también disipa el calor de forma uniforme: incluso al límite completo de 250A del BMS medimos temperaturas pico de celda en torno a 45°C, muy dentro de especificación (el territorio de fuga térmica no empieza hasta unos 100°C). Las alfombrillas calefactoras también funcionan mejor con celdas prismáticas - cada celda queda contra el elemento calefactor, en lugar de solo el anillo exterior de un pack cilíndrico.

Capacidad, sin el peso

Casi ocho veces la capacidad utilizable del plomo-ácido

Igualar estos 330Ah en plomo-ácido supone casi ocho baterías Exide ER550 de 115Ah en paralelo hasta 880Ah. Un TITAN de 330Ah sustituye el conjunto - un ahorro enorme en espacio, peso y cableado, sin desgasificación, así que puede instalarse en cualquier sitio.

Citamos la capacidad en Wh (vatios-hora) porque los Ah por sí solos ignoran la química. El litio TITAN entrega el 100% de la capacidad nominal. El gel ronda el 90%, el AGM el 75%, el plomo-ácido inundado el 60%. Teniendo eso en cuenta, un TITAN de 330Ah tiene más del doble de capacidad real que una batería de plomo-ácido con la misma etiqueta nominal.

29kg. No 196kg.

No hay una sola batería de plomo-ácido que se acerque a esta capacidad. La comparación honesta son unas siete baterías de servicio ER550 en paralelo para igualar los Wh utilizables - eso son 196kg de plomo-ácido en su instalación. Un TITAN lo hace en 29kg. Un ahorro de 167kg importa en la placa del eje motriz de una autocaravana, en la báscula del ferry y en el surtidor.

99% de eficiencia eléctrica

Casi cada vatio que entra vuelve a salir. Un gran aliado para la solar - sin carga entrante desperdiciada - y dispuesto a aceptar corrientes de carga muy altas: del 0 al 95% en menos de dos horas a 100A+.

El BMS TITAN

El sistema de gestión de batería es la placa de circuito entre las celdas y los bornes. Marca la diferencia entre una batería de litio que dura 15 años y una que se autodestruye en dos. La mayoría de marcas montan una placa estándar con parámetros genéricos. Nosotros no.

A medida, no estándar

Nuestro BMS es personalizado, con parámetros ajustados a la especificación exacta de celda que usamos. Eso nos permite llevar las celdas hasta sus límites reales de trabajo seguro sin comprometer la protección. También es cómo extraemos un 5-10% extra de capacidad utilizable de cada celda (un 330Ah puede mostrar 345Ah con carga completa). No podemos garantizar la capacidad extra lote a lote, pero el BMS remapea su lectura del 100% automáticamente para que la app siempre muestre lo que realmente tiene.

11 protecciones, todas con reinicio automático

Sobredescarga, sobretensión, subtensión, sobrecorriente, cortocircuito, sobretemperatura, subtemperatura, fallos de equilibrio de celdas y más. Todas las protecciones son temporales - se reinician solas o se anulan en cuanto la batería vuelve a cargarse. Los 250A de corriente continua de este modelo son líderes en su clase gracias a MOSFET premium, disipadores sobredimensionados y cableado interno correctamente dimensionado.

Equilibrio de celdas activo y pasivo dual

El equilibrio pasivo es barato: las celdas se descargan entre sí y listo. El equilibrio activo mueve energía activamente entre celdas, protegiendo a la celda más débil de hacer todo el trabajo. La mayoría de marcas eligen uno. Nosotros usamos ambos - pasivo para pequeñas diferencias de tensión, activo para las mayores. Mantiene bajo el consumo propio del BMS y aun así le da todo el beneficio del equilibrio activo. Es automático, más activo al cargar por encima de 3.4V por celda, y tiene pleno efecto entre el 90-100% SOC.

Autocalentamiento, carga segura hasta -30°C

El litio no puede cargarse por debajo de 0°C sin dañar las celdas. Nuestra alfombrilla calefactora integrada envuelve el pack interno y se activa automáticamente en torno a 2°C siempre que hay corriente de carga entrante. Toma primero del cargador y, si el cargador no da abasto, extrae hasta 3.6A de la propia batería para llevar la temperatura de celda a 10°C antes de volver a dirigir la carga a las celdas. Espere unos 20 minutos extra en el tiempo de carga en frío. La descarga no se ve afectada y funciona hasta -20°C.

Hibernación automática y manual

Una batería de litio totalmente descargada y abandonada meses puede ser una batería de litio que no vuelve. Dos modos de hibernación evitan eso:

• Automática: se activa tras varios días de inactividad con SOC bajo. La batería deja de entregar corriente, pero conserva margen suficiente para durar unos 6 meses (más en packs más grandes) antes de cualquier riesgo de celda. Se reactiva en cuanto la pone a cargar o abre la app.
• Usuario: activada por el cable de encendido/apagado suministrado. El BMS permanece activo, pero carga y descarga quedan deshabilitadas. Ideal para almacenamiento invernal - evita que cargas parásitas agoten la batería durante una temporada fuera de circulación.

Soporta corrientes de irrupción elevadas

Inversores, bombas de agua, motor movers y compresores pueden extraer 1,000A+ durante un microsegundo al arrancar. Muchos BMS lo interpretan como cortocircuito y disparan. El nuestro está ajustado para absorber esos picos sin apagados molestos, de modo que las cargas de arranque se comportan como con su antiguo plomo-ácido.

Comunicación con inversores y dispositivos

Los puertos de comunicación de la carcasa permiten que la batería hable con inversores, cargadores y dispositivos GX compatibles. Por defecto Victron CANBUS (VE.CAN y BMS.CAN) y compatible con Victron DVCC de serie. El modo de datos puede cambiarse a otras marcas o protocolos bajo pedido - indíquelo en las notas del pedido y nuestros ingenieros lo configurarán antes del envío.

Funciona con:

• Victron GX devices (default) - CAN
• Growatt - CAN
• Sacolar - CAN
• Goodwe - CAN
• Voltronic Power - RS485
• Sofar - CAN
• Sorotec - CAN or RS485
• Deye / SunSynk - CAN or RS485
• Solis - CAN
• Luxpower - CAN
• Pylon Tech - CAN or RS485
• Sol-Ark - CAN
• SRNE - RS485
• MUST - CAN
• SMA - CAN
• MEGAREVO - CAN
• MPP Sola - RS485
• TBB Power - CAN
• Senergy - CAN
• Schneider Electric - CAN
• Aiswei - CAN
• SMK - RS485
• Foxess - CAN
• SunGrow - CAN

Los kits de cable para cada protocolo están en stock en nuestra tienda.

Instalación y montaje

Drop-in para plomo-ácido

Dimensionada para sustituir directamente un banco de plomo-ácido industrial de 345mm. Confirme la huella existente frente a las dimensiones de carcasa de 365mm x 190mm x 265mm y que su cableado llegue a los bornes M8.

Revise su cargador. Las baterías TITAN aceptan modos AGM o "Sealed" si su cargador no tiene preset de litio dedicado. Apunte a una tensión máxima de carga de 14.4V.

Compatible con relés de carga dividida y cargadores DC-DC de serie. Son baterías de servicio de ciclo profundo para alimentar equipos - no baterías de arranque.

Bornes

Bornes M8 de cobre de alto rendimiento de serie - el formato usado por baterías de servicio industriales de plomo-ácido de esta clase de tamaño. Se incluyen dos tornillos M8 y arandelas elásticas con la batería para cableado con terminal de anilla directo. ¿Necesita bornes redondos (SAE/automoción)? Sin problema - enviamos adaptadores automotrices de latón estampado en caliente de alta calidad sin cargo. Deje una nota al finalizar la compra y los incluiremos.

Montaje

265mm de alto en orientación estándar - dimensionada para instalaciones en suelo en compartimentos, salas de máquinas y armarios off-grid. Vertical sobre su base es lo óptimo para longevidad y rendimiento, pero las celdas son estables en cualquier orientación si la instalación lo requiere.

Monitorización Bluetooth y la app TITAN

Bluetooth integrado. La app TITAN gratuita (iOS y Android, 10 idiomas) muestra tensión en vivo, corriente en amperios y vatios, SOC en porcentaje y en Ah, tensiones de celda individuales, temperatura interna, tiempo estimado hasta lleno o vacío, historial de disparos de protección y actividad de equilibrio en vivo.

Gestiona varias baterías en serie o paralelo y recalcula totales automáticamente, así que tenga uno de 330Ah o tres en paralelo, las cifras en pantalla coinciden con el pack real.

Garantía, longevidad y reparación

Garantía de por vida real

Confiamos lo suficiente en la construcción como para respaldar cada batería de celda grado A con una garantía de por vida de la batería - totalmente transferible. Nuestra empresa matriz lleva operando de forma continua desde 1948, así que pretendemos seguir aquí para honrarla dentro de 20 años.

Lo que la garantía no cubre es el desgaste. Todas las baterías pierden capacidad con el uso - cuanto más las exija, más rápido ocurre. El LiFePO4 es notablemente resistente: espere una caída de capacidad del 5-10% cada década de uso normal. Un 330Ah nuevo muestra unos 345Ah con carga completa, un 330Ah de 10 años unos 310Ah, un 330Ah de 20 años unos 280Ah. La degradación natural no es motivo válido de reclamación de garantía - si una batería deja de retener capacidad suficiente para su uso, toca sustituirla.

La garantía cubre componentes frente a fallo prematuro por defectos de fabricación. Los términos completos están en nuestra página de garantía.

Coste en una década

El TITAN 330Ah cuesta £849 nuevo. En su vida útil de diseño de 10 años son £85 al año. El equivalente de plomo-ácido más cercano - unos tres Exide AGM EP2100 en paralelo - ronda £1560 con una vida útil de diseño de 4 años, lo que implica sustituirlo unas 2,5 veces en el mismo periodo. Digamos £390 al año, con mano de obra acumulada en cada sustitución. Unos £3050 ahorrados en 10 años, antes de contar peso, volumen y eficiencia. En la práctica la mayoría de nuestros clientes sacan 15-20 años de un TITAN.

Reparación modular

Si algo falla reparamos el módulo averiado - BMS, placa de equilibrio, una sola celda - en lugar de sustituir la batería entera. Menor coste para usted, menor huella de carbono, devolución más rápida. Como familia de especialistas en baterías desde los años 50, no hay mucho que no hayamos reconstruido ya.