TITAN 12V 240Ah Lithium-Versorgungsbatterie (DIN Type 019)

12.8V | 240Ah | 3.072 Wh

Tatsächlich erreichbare Kapazität - bis zu 252Ah

352 mm lang x 182 mm breit x 190 mm hoch

Die 240Ah in Kürze

Eine Weltneuheit: 240Ah im Kunststoffgehäuse mit DIN Typ 019-Fußabdruck. Das ist die höchste Kapazität in einem Kunststoffgehäuse Typ 019 weltweit, und nur TITAN baut eine. Für anspruchsvolle Off-Grid-Setups, Langstrecken-Wohnmobile und schwere Installationen, die maximale real nutzbare Kapazität ohne Vergrößerung des Batteriefachs wollen, liefert sie 3.072 Wh nutzbare Energie bei 12.8V mit 250A kontinuierlicher BMS-Ausgabe. Das Gehäuse ist ein 019 DIN-Ersatz für Bleibatterien (Varta LFD90, Varta LED95, Banner 95751, Numax DC25MF, Exide ER550) und passt Plug-and-Play in bestehende Halterungen, ohne die Befestigung anzupassen.

• 3.072 Wh nutzbar, bis zu 252Ah in der Praxis
• 250 A kontinuierliche BMS-Entladung
• 25 kg - ersetzt rund 143 kg Bleibatterie für dieselbe nutzbare Wh
• Weltrekord-Kunststoffgehäuse-DIN-Kapazität - kein anderer Hersteller baut eine 240Ah Typ 019 in diesem Gehäuseformat
• Native Victron CANBUS, RS485 und NMEA2000 auf Anfrage
• Integrierte Heizmatte, sicheres Laden bis -30°C
• Lebenslange, übertragbare Garantie

Die Gehäusehöhe beträgt standardmäßig 190 mm. Zur Montage auf der Seite kann die Gesamthöhe auf 175 mm reduziert werden, wenn der Einbauraum knapp ist.

Passt sie in Ihr Fahrzeug?

Die Zellchemie

Alle TITAN-Batterien verwenden Lithium-Eisenphosphat-(LiFePO4)-Prismenzellen - die thermisch und chemisch stabilste Lithiumchemie, die verfügbar ist. Kein Kobalt, kein Nickel, kein Gas-Ausgasen, keine Säure. Der Kompromiss ist eine etwas niedrigere Zellspannung (3,2 V pro Zelle, 4 Zellen = 12,8 V) und geringere Energiedichte als die NMC-Zellen in Elektrofahrzeugen. Dafür erhalten Sie Lebensdauern, die NMC wegwerfbar wirken lassen: 3.000 bis 25.000 Zyklen je nach Nutzung, gegenüber 1.000 bis 2.500 bei NMC.

LiFePO4 gilt heute weitgehend als sicherer als Blei-Säure. Zellen können in jeder Ausrichtung installiert werden (aufrecht ist optimal), enthalten kein flüssiges Elektrolyt und sind vollständig recycelbar.

Zyklenlebensdauer, die Sie überdauert

Ein Zyklus ist eine vollständige Entladung plus eine vollständige Wiederaufladung. Die Zahl skaliert mit der Entladungstiefe:

• 100 % DoD - 3.000 Zyklen (8,2 Jahre bei einem Zyklus pro Tag)
• 80 % DoD - 6.000 Zyklen
• 50 % DoD - 12.000 Zyklen (über 30 Jahre tägliche Nutzung)
• 30 % DoD - 15.000+ Zyklen

Zum Vergleich: Die beste Blei-Gel-Batterie erreicht bei 80 % DoD höchstens 350-400 Zyklen. Eine TITAN bei derselben Tiefe liefert 6.000 - rund das 15-fache an Lebensdauer.

Prismatisch, nicht zylindrisch

Unsere Zellen sind lange, flache Prismen, die das rechteckige Gehäuse von Ende zu Ende ausfüllen. Zylindrische Zellen hinterlassen Lücken zwischen jeder Zelle und sind deutlich schwerer zu reparieren (viel Punktschweißen), deshalb zahlen wir den Mehrpreis für prismatische Zellen und geben den Kapazitätsgewinn an Sie weiter. Das Aluminium-Zellgehäuse verteilt Wärme gleichmäßig: selbst bei voller 250-A-BMS-Freigabe maßen wir Spitzenzelltemperaturen um 45°C, deutlich innerhalb der Spezifikation (thermisches Durchgehen beginnt erst bei rund 100°C). Heizmatten funktionieren mit prismatischen Zellen ebenfalls besser - jede Zelle liegt am Heizelement an, statt nur am äußeren Ring eines zylindrischen Packs.

Kapazität ohne das Gewicht

Fünfeinhalbmal die nutzbare Kapazität von Bleibatterien

Um diese 240Ah in Blei-Säure zu erreichen, braucht es etwa fünfeinhalb Exide ER550 115Ah-Batterien, rund 630Ah Bleibatterie-Kapazität. Eine TITAN 240Ah ersetzt das Ganze - enorme Einsparung bei Platz, Gewicht und Verkabelung, ohne Gasbildung, sodass sie überall untergebracht werden kann.

Wir geben Kapazität in Wh (Wattstunden) an, weil Ah allein die Chemie ignoriert. TITAN Lithium liefert 100 % der Nennkapazität. Gel schafft rund 90 %, AGM 75 %, nasse Bleibatterie 60 %. Berücksichtigt man das, hat eine TITAN 240Ah mehr als doppelt so viel real nutzbare Kapazität wie eine Bleibatterie mit derselben Ah-Angabe.

25 kg. Nicht 143 kg.

Die gleichwertige Bleibatterie-Bank für diese nutzbare Kapazität wiegt rund 143 kg in Ihrer Installation. Eine TITAN schafft das mit 25 kg. Eine Ersparnis von 118 kg zählt auf der Achslast des Wohnmobils, an der Fährwaage und an der Zapfsäule.

99 % elektrisch effizient

Fast jedes Watt, das Sie einspisen, kommt wieder heraus. Ein idealer Partner für Solar - keine verschwendete Ladeenergie - und bereit für sehr hohe Ladeströme: 0 bis 95 % in unter zwei Stunden bei 100 A+.

Der TITAN BMS

Das Batteriemanagementsystem ist die Platine zwischen den Zellen und den Klemmen. Es ist der Unterschied zwischen einer Lithiumbatterie, die 15 Jahre hält, und einer, die sich in zwei Jahren selbst zerstört. Die meisten Marken setzen eine Standardplatine mit generischen Parametern ein. Wir nicht.

Abgestimmt, nicht von der Stange

Unser BMS ist maßgeschneidert, mit Parametern, die auf die exakte Zellspezifikation abgestimmt sind, die wir verwenden. So können wir die Zellen bis an ihre realen sicheren Betriebsgrenzen fahren, ohne den Schutz zu gefährden. So holen wir auch 5-10 % zusätzliche nutzbare Kapazität aus jeder Zelle (eine 240Ah kann voll geladen als 252Ah angezeigt werden). Wir können die Bonuskapazität nicht chargenweise garantieren, aber der BMS kalibriert die 100 %-Anzeige automatisch neu, sodass die App immer zeigt, was Sie tatsächlich haben.

11 Schutzfunktionen, alle selbst zurücksetzend

Tiefentladung, Überspannung, Unterspannung, Überstrom, Kurzschluss, Übertemperatur, Untertemperatur, Zellausgleichsfehler und mehr. Alle Schutzfunktionen sind temporär - sie setzen sich entweder selbst zurück oder heben sich, sobald die Batterie wieder geladen wird. Die 250-A-Dauerstromfreigabe dieses Modells ist dank Premium-MOSFETs, überdimensionierter Kühlkörper und richtig dimensionierter interner Verkabelung führend in der Klasse.

Dualer aktiver und passiver Zellausgleich

Passiver Ausgleich ist günstig: Zellen entladen sich gegenseitig ab, und das war's. Aktiver Ausgleich verschiebt Energie aktiv zwischen Zellen und schützt die schwächste Zelle davor, die ganze Arbeit zu leisten. Die meisten Marken wählen eines. Wir nutzen beides - passiv bei kleinen Spannungsdifferenzen, aktiv bei größeren. Hält den Eigenverbrauch des BMS niedrig und liefert trotzdem den vollen Vorteil des aktiven Ausgleichs. Automatisch, am aktivsten beim Laden über 3,4 V pro Zelle, mit voller Wirkung zwischen 90-100 % SOC.

Selbstheizung, sicheres Laden bis -30°C

Lithium darf unter 0°C nicht geladen werden, ohne die Zellen zu schädigen. Unsere integrierte Heizmatte umschließt das interne Pack und schaltet sich automatisch bei rund 2°C ein, sobald Ladestrom anliegt. Sie bezieht Energie zuerst vom Ladegerät, und wenn das Ladegerät nicht nachkommt, zieht sie bis zu 3,6 A aus der Batterie selbst, um die Zelltemperatur auf 10°C zu bringen, bevor die Ladung wieder zu den Zellen geleitet wird. Rechnen Sie in der Kälte mit rund 20 zusätzlichen Minuten Ladezeit. Die Entladung ist unbeeinträchtigt und funktioniert bis -20°C.

Automatischer und manueller Ruhezustand

Eine vollständig entladene Lithiumbatterie, die monatelang steht, kann eine Lithiumbatterie sein, die nicht mehr zurückkommt. Zwei Ruhezustandsmodi verhindern das:

• Automatisch: löst aus nach mehreren Tagen Inaktivität bei niedrigem SOC. Die Batterie gibt keine Leistung ab, behält aber genug Reserve, um rund 6 Monate zu halten (länger bei größeren Packs), bevor ein Zellrisiko entsteht. Wacht auf, sobald Sie sie laden oder die App öffnen.
• Manuell: ausgelöst über das mitgelieferte Ein-/Aus-Kabel. Der BMS bleibt wach, Ladung und Entladung sind deaktiviert. Ideal für Winterlagerung - stoppt parasitäre Lasten, die die Batterie über eine Saison abziehen.

Verarbeitet hohe Einschaltströme

Wechselrichter, Wasserpumpen, Rangierhilfen und Kompressoren können beim Anlauf für Mikrosekunden 1.000 A+ ziehen. Viele BMS werten das als Kurzschluss und schalten ab. Unseres ist so abgestimmt, dass es diese Spitzen mitträgt, ohne Fehlabschaltungen - Anlauflasten verhalten sich wie bei Ihrer alten Bleibatterie.

Wechselrichter- und Gerätekommunikation

Kommunikationsanschlüsse am Gehäuse ermöglichen der Batterie den Dialog mit kompatiblen Wechselrichtern, Ladegeräten und GX-Geräten. Standardmäßig Victron CANBUS (VE.CAN und BMS.CAN), kompatibel mit Victron DVCC ab Werk. Der Datenmodus kann auf Anfrage auf andere Marken oder Protokolle umgestellt werden - vermerken Sie es in den Bestellnotizen, und unsere Techniker stellen es vor dem Versand ein.

Bekannt funktionierend mit:

• Victron GX devices (default) - CAN
• Growatt - CAN
• Sacolar - CAN
• Goodwe - CAN
• Voltronic Power - RS485
• Sofar - CAN
• Sorotec - CAN or RS485
• Deye / SunSynk - CAN or RS485
• Solis - CAN
• Luxpower - CAN
• Pylon Tech - CAN or RS485
• Sol-Ark - CAN
• SRNE - RS485
• MUST - CAN
• SMA - CAN
• MEGAREVO - CAN
• MPP Sola - RS485
• TBB Power - CAN
• Senergy - CAN
• Schneider Electric - CAN
• Aiswei - CAN
• SMK - RS485
• Foxess - CAN
• SunGrow - CAN

Kabelsätze für jedes Protokoll sind in unserem Shop vorrätig.

Passform und Installation

Drop-in für Bleibatterien

Als Plug-and-Play-Austausch für 019 DIN Bleibatterien konzipiert. Gehäuse, Klemmenanordnung und Abmessungen entsprechen der Bleibatterie-Spezifikation, sodass Halterungen, Riemen oder Kabelwege nicht angepasst werden müssen.

Prüfen Sie Ihr Ladegerät. TITAN-Batterien akzeptieren AGM- oder "Sealed"-Modi, wenn Ihr Ladegerät keine dedizierte Lithium-Voreinstellung hat. Zielen Sie auf eine maximale Ladespannung von 14,4 V.

Kompatibel mit Ladungsverteiler-Relais und DC-DC-Ladegeräten ab Werk. Das sind Tiefentladungs-Versorgungsbatterien zum Betrieb von Geräten - keine Starterbatterien.

Klemmen

Standard 019 DIN: leistungsstarke Kupfer-Rundpole (SAE/automotive) für Bleibatterie-Klemmen, plus integrierte M8-Mutter und -Schraube an derselben Klemme für direkte Ringkabel. Keine Adapter nötig, korrosionsfreier Kontakt bei beiden Typen.

Montage

Standardmäßig 190 mm hoch - passt unter die meisten Sitz-Untergestelle und in werkseitige Batteriehalterungen. Kann auf der Seite montiert werden, um die Gesamthöhe bei Bedarf auf 175 mm zu reduzieren. Aufrecht ist optimal für die Lebensdauer, die Ausrichtung beeinflusst Sicherheit oder Leistung nicht.

Ein ehrlicher Hinweis: Um 240Ah in den 019-Fußabdruck zu bringen, sind die vorderen und hinteren Boden-Haltebordsteine am Gehäuse entfernt. Die beiden Endbordsteine bleiben, sodass Endklemm-Bodenhalterungen weiterhin normal greifen, und obere Halterungen sind unbeeinträchtigt.

Das Gehäuse wird oben an der Batterie gesichert (Klemmstange, oberer Riemen oder werkseitige Halterung) statt über eine Bodenverankerung. Das entspricht der Bauweise der überwiegenden Mehrheit von Versorgungsbatterie-Halterungen - obere Halterung drückt auf den Gehäuserand -, sodass für eine Standardinstallation kein zusätzliches Bohren oder Bodenhalterungen nötig sind.

Bluetooth-Überwachung und die TITAN App

Bluetooth ist integriert und liefert eine starke, stabile Verbindung von überall im Wohnbereich eines typischen Wohnmobils oder Campervans.

Die kostenlose TITAN App (iOS und Android, 10 Sprachen) zeigt Live-Spannung, Strom in Ampere und Watt, SOC als Prozent und in Ah, Einzelzellspannungen, Innentemperatur, geschätzte Zeit bis voll oder leer, Schutzabschalt-Historie und Live-Ausgleichsaktivität. Sie betreibt auch den On-Device-KI-Ingenieur, der Verbrauchsmuster überwacht und die Solarerträge prognostiziert.

Sie verwaltet mehrere Batterien in Serie oder Parallel und berechnet Summen automatisch neu - ob eine 240Ah oder drei parallel, die Werte auf dem Bildschirm entsprechen dem tatsächlichen Pack.

Garantie, Langlebigkeit und Reparatur

Echte lebenslange Garantie

Wir sind von der Bauqualität so überzeugt, dass wir jede Grade-A-Zellen-Batterie mit einer lebenslangen Garantie absichern - vollständig übertragbar. Unser Mutterunternehmen ist seit 1948 ununterbrochen am Markt, wir beabsichtigen, sie in 20 Jahren noch zu erfüllen.

Was die Garantie nicht abdeckt, ist Verschleiß. Alle Batterien verlieren mit der Nutzung Kapazität - je härter Sie sie beanspruchen, desto schneller. LiFePO4 ist bemerkenswert widerstandsfähig: rechnen Sie mit 5-10 % Kapazitätsverlust pro Jahrzehnt normaler Nutzung. Eine neue 240Ah zeigt voll geladen rund 252Ah, eine 10 Jahre alte 240Ah rund 228Ah, eine 20 Jahre alte 240Ah rund 215Ah. Natürliche Degradation ist kein gültiger Garantieanspruch - wenn eine Batterie nicht mehr genug Kapazität für Ihren Einsatz hält, ist es Zeit zum Austausch.

Die Garantie deckt Komponenten gegen vorzeitiges Versagen durch Herstellungsfehler ab. Die vollständigen Bedingungen finden Sie auf unserer Garantieseite.

Kosten über ein Jahrzehnt

Die TITAN 240Ah kostet neu £899. Über ihre 10-jährige Konstruktionslebensdauer sind das £90 pro Jahr. Das nächstliegende Bleibatterie-Äquivalent - zwei Exide AGM EP2100 parallel - kostet rund £1.040 bei 4 Jahren Konstruktionslebensdauer, also etwa 2,5-mal ersetzen im gleichen Zeitraum. Das sind £260 pro Jahr, mit wiederholter Arbeitszeit bei jedem Austausch. Rund £1.700 gespart über 10 Jahre, bevor Sie Gewicht, Volumen und Effizienzvorteile einrechnen. In der Praxis erreichen die meisten unserer Kunden 15-30 Jahre mit einer TITAN.

Modulare Reparatur

Bei einem Defekt reparieren wir das ausgefallene Modul - BMS, Ausgleichsplatine, eine einzelne Zelle - statt die gesamte Batterie zu ersetzen. Geringere Kosten für Sie, geringerer CO2-Fußabdruck, schnellere Bearbeitung. Als Familie von Batteriespezialisten seit den 1950er Jahren gibt es wenig, was wir nicht schon einmal wieder aufgebaut haben.