Mon chargeur installé en usine fonctionnera-t-il avec TITAN ?

Ce chargeur convient à la batterie TITAN au lithium - ces tensions permettent une charge à 100% sans modifier les réglages.

Compatibilité confirmée. Chargera une batterie TITAN à 100% à partir de l’entrée solaire.

Utilisation possible lorsque le commutateur DIP interne est réglé sur la position 'B' (au milieu). Le BMS TITAN empêche tout dommage si le chargeur dépasse 14,4V.

Utilisable tel quel, mais prévoyez un temps de charge plus long - la sortie pour la batterie auxiliaire n’est que de 2,5A. Associez-le à un chargeur solaire ou DC-DC pour une charge plus rapide.

Réglez le régulateur en mode AGM (option 2) - ces tensions correspondent presque parfaitement à la batterie TITAN au lithium et la chargeront à 100%.

Chargeur DC-DC basique ; charge à 100% une fois réglé sur son mode lithium - généralement installé avec un régulateur solaire Truma SDC 12 MPPT.

Tension de maintien (float) uniquement, qui protège les batteries au plomb de la surcharge mais ne charge une batterie qu’à environ 70-80% de sa capacité. Utilisable si associé à un chargeur solaire qui charge à 14,4V. Passez à un chargeur secteur de 14,4V pour exploiter toute la capacité TITAN sur secteur seul.

Pas idéal. La tension de repos plus élevée de la batterie TITAN peut maintenir le VSR constamment enclenché, provoquant un prélèvement d’environ 30W de la batterie auxiliaire vers la batterie de démarrage. Reste utilisable si l’utilisateur a conscience de cette décharge. À remplacer par un chargeur DC-DC sur les véhicules récents.

Se comporte comme le VSR Durite. Il fonctionne, mais lorsqu’il est enclenché, il laisse les batteries s’équilibrer entre elles, ce qui crée un léger drainage constant sur la batterie au lithium. Utilisable si vous avez conscience de cette décharge ; le passage à un chargeur DC-DC est recommandé.

Livré réglé pour une tension nominale lithium de 12,8V, mais la charge principale (bulk) se fait à 14,4V. Réglez l’absorption sur 14,4V via l’application Bluetooth - la batterie TITAN se charge alors proprement à 100%. Réglez l’absorption sur 14,6V si le câble est long.

Remplacement recommandé pour les montages VSR / relais de répartition de charge sur les véhicules récents équipés d’un alternateur intelligent. Configurable, respectueux de l’alternateur et sûr pour la faible résistance interne de la batterie TITAN.

Charge la batterie TITAN à la tension correcte en mode AGM. Attention, de faibles courants entraînent un temps de charge complet plus long.

Unité secteur compacte de 10A installée sur toutes les caravanes Adria et de nombreux modèles britanniques plus anciens. Tension de maintien (float) uniquement de 13,8V. Atteint environ 70-80% sur une batterie TITAN. Associez-la à un chargeur solaire ou DC-DC de 14,4V - ou remplacez l’unité secteur - pour exploiter toute la capacité TITAN. Remplace également l’ancienne variante PS166-13.8-BCA. Il est conseillé de vérifier la référence exacte sur votre installation.

Tension de maintien (float) uniquement de 13,8V. Atteint environ 70-80% sur une batterie TITAN. Associez-la à un chargeur solaire ou DC-DC de 14,4V - ou remplacez l’unité secteur - pour exploiter toute la capacité TITAN.

Tension de maintien (float) uniquement de 13,8V. Atteint environ 70-80% sur une batterie TITAN. Associez-la à un chargeur solaire ou DC-DC de 14,4V - ou remplacez l’unité secteur - pour exploiter toute la capacité TITAN.

Tension de maintien (float) uniquement de 13,8V. Atteint environ 70-80% sur une batterie TITAN. Associez-la à un chargeur solaire ou DC-DC de 14,4V - ou remplacez l’unité secteur - pour exploiter toute la capacité TITAN.

Tension de maintien (float) uniquement de 13,8V. Atteint environ 70-80% sur une batterie TITAN. Associez-la à un chargeur solaire ou DC-DC de 14,4V - ou remplacez l’unité secteur - pour exploiter toute la capacité TITAN.

Unité à deux étages avec une sortie boost de 2,5A à 14,4V sur le second circuit. Charge la batterie TITAN à 100% telle quelle - simplement plus lentement, en raison du faible courant de boost. Associez-la à un chargeur solaire ou DC-DC pour une charge plus rapide. Remplace également l’ancienne PS306-6A-BC. Les véhicules Elddis/Bailey de 2015 sont livrés avec un fil blanc supplémentaire sur cette unité - il n’est pas utilisé par le chargeur, rangez-le simplement.

Unité à deux étages avec une sortie boost de 2,5A à 14,4V sur le second circuit. Charge la batterie TITAN à 100% telle quelle - simplement plus lentement, en raison du faible courant de boost. Associez-la à un chargeur solaire ou DC-DC pour une charge plus rapide.

Unité à deux étages avec une sortie boost de 2,5A à 14,4V sur le second circuit. Charge la batterie TITAN à 100% telle quelle - simplement plus lentement, en raison du faible courant de boost. Associez-la à un chargeur solaire ou DC-DC pour une charge plus rapide.

Unité à deux étages avec une sortie boost de 2,5A à 14,4V sur le second circuit. Charge la batterie TITAN à 100% telle quelle - simplement plus lentement, en raison du faible courant de boost. Associez-la à un chargeur solaire ou DC-DC pour une charge plus rapide.

Réglez les commutateurs DIP sur Lithium (haut/bas/haut/haut) et il chargera TITAN proprement. Peut être remplacé plus tard par un Victron MPPT pour un rendement solaire légèrement supérieur.

Installé sous le siège du conducteur. Passez au profil Lithium et il charge TITAN proprement à 100%.

Régulateur PWM - utilisable, mais le plafond de 14,1V limite la charge de TITAN à environ 90-95%. Passez à un MPPT (Victron ou Truma SDC) lors du prochain renouvellement de la partie solaire pour une charge complète.

Dévissez le capot avant et réglez le commutateur DIP interne sur le mode B ou C (bulk 14,4V). Le BMS TITAN protège contre tout dépassement au-dessus de 14,4V.

Charge TITAN au bon 14,4V jusqu’à 100% complets. Les modèles et années couverts varient - il est conseillé de vérifier la référence de l’unité installée sur votre véhicule.

Charge TITAN au bon 14,4V jusqu’à 100% complets. Les modèles et années couverts varient - il est conseillé de vérifier la référence de l’unité installée sur votre véhicule.

Charge TITAN au bon 14,4V jusqu’à 100% complets. Les modèles et années couverts varient - il est conseillé de vérifier la référence de l’unité installée sur votre véhicule.

La sortie 13,8V seule ne charge TITAN qu’à environ 80%, mais l’unité est généralement livrée avec un MPPT solaire Truma SDC25 qui termine la charge à 100%. Il est conseillé de vérifier que le Truma est bien installé et réglé sur son profil Lithium (DIP haut/bas/haut/haut).