Guide d'intégration énergétique Victron

Comment connecter votre batterie au lithium TITAN à un appareil Victron GX (Cerbo, Color Control, etc.)

Pourquoi utiliser le bus CAN ?

Exploitez pleinement la puissance de votre système. Connecter votre batterie au lithium TITAN à un appareil Victron GX, c'est bien plus qu'une simple surveillance : c'est une véritable intelligence système . Grâce à l'établissement d'une liaison de données (bus CAN), votre batterie prend le contrôle de votre système Victron et communique automatiquement à l'onduleur et aux chargeurs solaires ses besoins précis.

• État de charge (SOC) 100 % précis : fini les approximations et les dérives. La batterie indique au système avec exactitude la quantité d’énergie restante.

• La sécurité avant tout : la batterie gère automatiquement les courants de charge et arrête la charge si elle devient trop froide (grâce au chauffage intégré) ou si elle est pleine.

• Plug & Play : Conçu pour fonctionner de manière transparente avec le protocole natif « BMS-Can » de Victron.

• Ajustements automatiques : lors du branchement de plusieurs batteries en parallèle, le système ajuste automatiquement et en temps réel la capacité disponible, ainsi que les courants de charge et de décharge autorisés.

Ce dont vous aurez besoin

Avant de commencer, assurez-vous d'avoir préparé les éléments suivants.

• Batterie au lithium TITAN (Tout modèle avec ports de communication).

• Appareil Victron GX (Cerbo GX, Color Control GX, Venus GX, Ekrano GX ou tout onduleur compatible GX).

• Câble de communication TITAN (RJ45).

  • Remarque : Les câbles Ethernet standard peuvent se ressembler, mais ils ne possèdent souvent pas le brochage spécifique requis pour la transmission de données. Veuillez utiliser le câble TITAN certifié ; les câbles Victron ou d’autres marques ne sont pas compatibles.

Comment se connecter

Étape 1 : Identifier les ports

• Sur la batterie : repérez les ports de données (sur le dessus pour les batteries de 230 Ah et plus, ou sur le côté pour celles de 105 Ah à 180 Ah). Trouvez les ports étiquetés RJ45-2 et RJ45-3 .

• Sur l'appareil Victron : repérez les ports étiquetés BMS-Can ou VE.Can .

Étape 2 : Brancher

• Connectez l'extrémité étiquetée « Vers la batterie » du câble de communication RJ45 au port CAN de la batterie.

• Connectez l'extrémité étiquetée « Vers l'onduleur » au port BMS-Can du Victron.

  • Conseil : Si vous utilisez un Cerbo GX, utilisez le port spécifiquement étiqueté « BMS-Can » (généralement la paire centrale). Sur les Cerbo V2, BMS-Can a été renommé VE.CAN.

Étape 3 : Terminer le réseau (crucial pour plusieurs batteries)

• Si vous connectez plusieurs batteries, connectez-les d'abord en série (Batterie 1 à Batterie 2, etc.) à l'aide de câbles Ethernet CATV (CAT5) normaux, puis branchez le câble Victron dans le premier ou le dernier port libre de la chaîne.

• Assurez-vous que le Terminator (fourni avec votre batterie) est branché sur le dernier port libre restant de la dernière batterie ou vous pouvez utiliser le Victron Blue Terminator (fourni avec votre appareil Victron) branché sur le deuxième port BMS-Can de l'appareil Victron pour fermer la boucle de données.

Paramètres de la console Victron

Une fois branché, vous devez indiquer à l'appareil Victron d'« écouter » la batterie.

1. Ouvrez votre console de commande à distance Victron ou votre écran tactile.

2. Accédez à Paramètres > Connectivité > Port VE.Can > Profil CAN-bus .
   

3. Modifiez le profil en : CAN-bus BMS LV (500 kbit/s) .

   • Remarque : NE PAS sélectionner « VE.Can & Lynx Ion BMS » – ceci est destiné aux batteries Victron.

Se connecter en Bluetooth

Une fois la configuration terminée, assurez-vous de vous connecter à la batterie via Bluetooth grâce à l'application TITAN Lithium. Cela active la section de communication du BMS et permet le transfert de données via Bluetooth et les ports RJ-45 ; cette opération n'est nécessaire qu'une seule fois, car une connexion active sur les ports maintient cette section en fonctionnement.

Activation du DVCC (Le Cerveau)

Le contrôle distribué de la tension et du courant (DVCC) permet à la batterie Titan de contrôler la logique de charge de l'ensemble du système.

1. Accédez à Paramètres > Configuration système > Contrôle de charge > DVCC .

2. Activer DVCC : Activez cette option .

3. Limitation du courant de charge (optionnel) : Si votre parc de batteries est de petite capacité mais que votre entrée de charge nécessite un courant élevé, vous pouvez activer cette fonction. Le système de gestion de batterie (BMS) contrôlera alors le courant autorisé dans le système.

4. SVS (Détection de tension partagée) : Désactivez cette fonction . Le BMS fournit directement la mesure de tension la plus précise.

5. STS (Sonde de température partagée) : Désactivez cette fonction . La batterie contrôle sa propre température en interne.

Vérification

Si l'opération réussit, la batterie devrait apparaître dans votre liste de périphériques .

1. Aller au menu principal.

2. Recherchez un appareil nommé Generic BMS ou Titan Lithium (selon la version du firmware).

3. Cliquez dessus. Vous devriez voir des statistiques en direct pour :

   • Tension (V)

   • Courant (A)

   • État de la charge (%)

   • Température (°C)

Dépannage :

• Vous ne voyez pas la batterie ? Vérifiez le type de câble. Un câble LAN standard convient souvent pour la surveillance, mais peut ne pas permettre un contrôle complet. Assurez-vous d'utiliser le câble CANbus approprié vendu par TITAN.

  • Assurez-vous d'avoir connecté la batterie au Bluetooth via l'application TITAN pour activer la section de communication du BMS.

• Votre système charge trop vite ? Vérifiez vos paramètres DVCC et assurez-vous que l’option « Limiter le courant de charge » est activée si votre chargeur dépasse le taux de charge maximal recommandé pour la batterie (voir l’étiquette de votre batterie).

Données techniques (pour les installateurs)

• Protocole de communication : CAN-Bus

• Débit en bauds : 500 kbit/s

• Profils Victron compatibles : Pylontech / BMS CAN-bus générique

• Tension de charge recommandée : 14,2 V - 14,4 V (contrôlée automatiquement par le BMS via DVCC)

• Tension de maintien : 13,5 V - 13,8 V

• Brochage du câble :

Installation via d'autres protocoles ?

Nous prenons en charge RS485 (1363.3), RS485 (MODBUS), les profils CANBUS génériques et NEMA2000, mais ceux-ci nécessitent des instructions spécifiques pour l'installation - veuillez nous contacter afin que nous puissions vous aider.