Le milieu marin est l’environnement le plus exigeant pour lequel nous concevons nos produits. Vibrations permanentes de faible amplitude qui desserrent les bornes sur le plomb-acide. Embruns salins qui atteignent chaque surface exposée. Chaleur, humidité et stockage hivernal prolongé qui dégrade une banque plomb-acide en silence. Et le cycle de charge-décharge d’une banque de servitude typique - consommation, recharge, consommation, recharge, toute la journée.

La réponse TITAN : silicone anti-vibration sur chaque contact interne, carte BMS avec revêtement conforme, soudures surdimensionnées cellule-barre de bus et boîtier métallique qui ne fléchit pas sous la cale. Le pad chauffant permet à la batterie d’accepter une charge en stockage froid. Il utilise d’abord le courant de charge entrant, et ne puise dans le pack lui-même (jusqu’à 3,6A) que si davantage d’énergie est nécessaire pour porter les cellules à température - ainsi, au redémarrage en mars, la banque de servitude se recharge normalement sans surveillance constante.

Nous sommes membres de British Marine, l’association professionnelle britannique des fournisseurs de l’industrie nautique. Les packs TITAN équipent des RIB commerciaux, des voiliers, des annexes électriques et des superyachts hybrides partout au Royaume-Uni - et des projets plus ambitieux dans le monde entier. Le catamaran électrique du Monaco Energy Boat Challenge de la DTU fonctionne avec une banque TITAN 180Ah.

Les bateaux consomment plus d’énergie qu’on ne l’imagine. Un voilier modeste de 35 pieds avec réfrigérateur, éclairage, instruments, pilote automatique, électronique de navigation et traceur tire typiquement 80-120Ah par jour au mouillage. Ajoutez un onduleur pour le grille-pain et la bouilloire et cela monte à 150-180Ah. Un bateau habitable ou un bateau de charter avec dessalinisateur, compresseur de plongée et guindeau électrique peut facilement atteindre 300-400Ah par jour.

• Navigation de jour, éclairage, instruments, réfrigérateur occasionnel : 105-150Ah
• Croisière week-end, réfrigérateur 24h/24, ventilateur, bouilloire : 180-230Ah
• Habitation permanente, équipement complet, veille au mouillage : 230-460Ah en une seule TITAN, ou deux 230Ah en parallèle
• Commercial / charter, dessalinisateur / compresseur de plongée : 460Ah et plus ou une banque 24V

Utilisez le calculateur de dimensionnement avec vos charges habituelles ; il vous recommandera un modèle.

Le module de communication TITAN est conçu pour l’intégration marine dès l’origine :

• Victron Cerbo / Nucleo / Ekrano / Color Control GX : SOC piloté par le BMS, contrôle de charge DVCC, tensions et températures de cellules en direct. Guide d’intégration Victron.
• Systèmes NMEA 2000 (Garmin, Raymarine, B&G, Furuno) : passerelle NMEA disponible, SOC et tension de banque sur le traceur.
• Mastervolt / Quick / Bep / Sterling : chargeurs compatibles - profils sur la page compatibilité chargeurs.
• Onduleurs et onduleurs-chargeurs jusqu’à 3kW : une TITAN 12V unique le gère. Au-delà de 3kW, deux en parallèle ou une banque 24V.
• Solaire : tout contrôleur MPPT avec profil lithium - Victron SmartSolar, Renogy, EPEver - fonctionne parfaitement.
• The TITAN App V2 : surveillance en direct avec reconnaissance d’appareils. Indiquez que le réfrigérateur fonctionne toutes les 20 minutes ; l’application signale tout écart.