Lithium accu's voor boten en jachten

Maritieme lithiumaccu's · Boten, jachten, elektrisch en hybride

Een maritieme lithiumaccu die langer meegaat dan uw boot.

TITAN 12V en 24V LiFePO4 voor maritieme accubanken, jachtservicesystemen, elektrische aandrijvingen en hybride hulpgebruik. Zoutbestendige constructie, custom BMS met actief balanceren en ingebouwde verwarming, levenslange garantie, en een communicatiepakket dat praat met uw Victron / NMEA-kaartplotter. Lid van British Marine. Ontworpen in het VK, eindcontrole in Cheltenham.

Koop scheepsaccu's→ Bereken mijn accubank→
10x
Cycluslevensduur vs loodzuur
3000-5000 cycli tot 80% capaciteit, versus 300-500 cycli voor een typische maritieme AGM-bank. Verwachte levensduur 15-30 jaar bij normaal seizoensgebruik.
-50%
Gewicht versus AGM
Een TITAN 180Ah weegt ~21kg. Het AGM-equivalent ligt dichter bij 60kg voor dezelfde bruikbare capaciteit. Veel laadvermogen terug voor brandstof, water en uitrusting.
CE / R10
Maritiem conform
UN ECE R10 E-Mark, UN38.3-transporttest, CE- en UKCA-conformiteit. Alle gegevens op Veiligheid & conformiteit.
Actief
Celbalanceren
Actief balanceren bij normaal gebruik, passief topbalanceren tijdens laden. Celdrift wordt onder 5mV onderdrukt - zeldzaam voor accu's die maanden op een boot liggen.
Waarom TITAN op het water

Gebouwd voor boten die op het water leven.

Maritiem is de zwaarste omgeving waarvoor wij ontwerpen. Constante trillingen op laag niveau die klemmen op loodzuur loswerken. Zoutspray die elk blootgesteld oppervlak vindt. Hitte, vochtigheid en de stille winteropslag die een loodzuurbank ongemerkt vernietigt. Plus het belastingsprofiel van een typische accubank - ontladen, opladen, ontladen, opladen, de hele dag door.

Het antwoord van TITAN: antivibratie-siliconen op elk intern contact, conformaal gecoate BMS-printplaat, oversized cel-naar-busbar-lassen en een metalen behuizing die niet buigt in de bilge. Het verwarmingsmatje laat de accu opladen bij koude opslag. Die gebruikt eerst de binnenkomende laadstroom, en trekt pas uit het pack zelf (tot 3.6A) als er meer energie nodig is om de cellen op temperatuur te brengen - dus wanneer u in maart de motor start, laadt de accubank normaal op zonder dat u er constant naar om hoeft te kijken.

Wij zijn lid van British Marine, de Britse branchevereniging voor maritieme toeleveranciers. TITAN-packs zijn in het hele land in gebruik op commerciële RIB's, zeiljachten, elektrische tenders en hybride superjachten - en op grotere projecten wereldwijd. De elektrische catamaran van de Monaco Energy Boat Challenge van DTU draait op een TITAN 180Ah-bank.

Dimensioneren van uw maritieme accubank

Hoeveel Ah heeft uw boot nodig?

Boten verbruiken meer energie dan mensen verwachten. Een bescheiden 35ft zeiljacht met koelkast, verlichting, instrumenten, autopilot, navigatie-elektronica en een kaartplotter trekt op anker typisch 80-120Ah per dag. Voeg een omvormer toe voor de broodrooster en waterkoker en dat loopt op tot 150-180Ah. Een permanent bewonende of charterboot met watermaker, duikcompressor en elektrische ankerlier kan gemakkelijk 300-400Ah per dag halen.

  • Dagzeilen, verlichting, instrumenten, af en toe koelkast: 105-150Ah
  • Cruiseweekend, koelkast 24/7, ventilator, waterkoker: 180-230Ah
  • Permanent bewonen, volledige uitrusting, ankerwacht: 230-460Ah in één TITAN, of twee 230Ah parallel
  • Commercieel / charter, watermaker / duikcompressor: 460Ah-plus of een 24V-bank

Gebruik de accucapaciteitscalculator met uw typische belastingen en die beveelt een model aan.

Werkt samen met uw uitrusting

Compatibel met de uitrusting die u al heeft.

Het TITAN-communicatiepakket is vanaf het begin gebouwd voor maritieme integratie:

  • Victron Cerbo / Nucleo / Ekrano / Color Control GX: volledige BMS-gestuurde SOC, DVCC-laadregeling, live celspanningen en temperaturen. Victron-integratiegids.
  • NMEA 2000-systemen (Garmin, Raymarine, B&G, Furuno): NMEA-gateway beschikbaar, SOC en bankspanning op de kaartplotter.
  • Mastervolt / Quick / Bep / Sterling: compatibele laders - profielen op de pagina compatibiliteit laders.
  • Omvormers en omvormer/laders tot 3kW: één 12V TITAN kan dat aan. Boven 3kW: twee parallel of een 24V-bank.
  • Zonne-energie: elke MPPT-regelaar met een lithiumprofiel - Victron SmartSolar, Renogy, EPEver - werkt prima.
  • De TITAN App V2: live monitoring met apparaatherkenning. Vertel hem dat de koelkast elke 20 minuten draait; die signaleert alles wat afwijkt.
Maritieme FAQ

Vragen van de schipper, beantwoord.

Is installatie in een bilge veilig?
Ja - de behuizing van TITAN is IP-gecertificeerd en de BMS is conformaal gecoat. Zoals bij elke accu moet hij stevig vastgezet zijn en uit staand water blijven; onze heavy-duty vastzetbandenset is precies hiervoor gemaakt. Installeer niet in een motorruimte waar temperaturen continu boven 60°C komen.
Laadt mijn bestaande dynamo hem veilig op?
De beste manier is een DC-DC-lader (ook wel een accu-naar-accu-lader genoemd), en wij zouden elke keer een Victron Orion plaatsen. Die geeft de lithiumaccu een schone, gecontroleerde lading en beschermt de dynamo, wat belangrijk is bij de grotere accubanken die op boten gebruikelijk zijn. Een scheidingsrelais werkt ook, maar is niet de meest betrouwbare manier om lithium op te laden, en sommige relais veroorzaken een terugvoeding die stilletjes zo'n 15% van uw bruikbare capaciteit afsnoept. Rechtstreeks vanaf de dynamo opladen zonder relais en zonder DC-DC raden wij niet aan. Meer details.
Kan ik hem de winter op de boot laten liggen?
Ja. Laad op tot ongeveer 50-60% SOC, koppel los of zet de BMS in opslagmodus, en laat hem liggen. LiFePO4 zelfontlading is ~2% per maand. Een verwarmde TITAN accepteert in het voorjaar een lading, ook als de temperaturen in opslag ver onder nul dalen.
Werkt hij in 24V- of 48V-configuraties?
Wij bieden een 24V 230Ah als standaardproduct. Twee 12V TITAN's in serie geven 24V; vier in serie geven 48V - en de BMS ondersteunt dat. Voor grotere 24V- of 48V-accubanken (commercieel, elektrische aandrijving), neem contact op voor een maatwerkopstelling.
Maritieme verzekering en certificering - problemen?
Nee - TITAN-packs hebben UN38.3, UN ECE R10, CE- en UKCA-conformiteit. Maritieme verzekeraars waarmee wij hebben samengewerkt (Pantaenius, Topsail, GJW) accepteren TITAN-installaties zonder toeslag, mits de installatie aan de gebruikelijke normen voldoet (klemafscherming, juiste bekabeling, zekeringconformiteit). Alle gegevens op Veiligheid & conformiteit.
Leveren jullie aan maritieme OEM's en werven?
Ja - wij werken samen met scheepswerven, installateurs en OEM's in het VK en de EU. Zakelijke prijzen, marge voor installateurs, fleetprogramma's en maatwerkconfiguraties beschikbaar. Details via Zakelijk & groothandel.
Specificeer de accubank

Een accubank die de boot overleeft.

Van de dagbank van een binnenvaartcruiser tot parallel-12V op een commerciële RIB of het 24V-huishoudsysteem van een jacht - TITAN levert het juiste pack vanuit Cheltenham. Gratis next-day in het VK, DDP in de EU.

Koop scheepsaccu's→ Bereken mijn accubank→ Maatwerk voor maritiem→