TITAN 12V 240Ah lithium huishoudaccu (DIN Type 019)

12,8V | 240Ah | 3.072Wh

Werkelijk haalbare capaciteit - tot 252Ah

352mm lang x 182mm breed x 190mm hoog

De 240Ah, kortom

Een wereldprimeur: 240Ah in een DIN Type 019-voetafdruk met plastic behuizing. Dit is de Type 019-accu met de hoogste capaciteit ter wereld, en alleen TITAN bouwt er één. Gemaakt voor serieuze off-grid opstellingen, campers voor lange toertochten en zware installaties die maximale capaciteit in de echte wereld willen zonder het accucompartiment te vergroten, levert hij 3.072Wh bruikbare energie bij 12,8 V met een continu BMS-vermogen van 250A. De behuizing is een 019 DIN-vervanger voor loodzuur (Varta LFD90, Varta LED95, Banner 95751, Numax DC25MF, Exide ER550), zodat hij in bestaande trays past zonder de houder opnieuw te hoeven bewerken.

• 3.072Wh bruikbaar, tot 252Ah in de praktijk
• 250A continue BMS-ontlading
• 25kg - vervangt ongeveer 143kg loodzuur voor dezelfde bruikbare Wh
• Wereldrecord DIN-capaciteit met plastic behuizing - geen enkele andere fabrikant maakt een 240Ah Type 019 in dit kofferformaat
• Inheems Victron CANBUS, RS485 en NMEA2000 op aanvraag
• Ingebouwde verwarmingsmat, veilig opladen tot -30°C
• Levenslange, volledig overdraagbare garantie

De kasthoogte is standaard 190mm. Hij kan op zijn kant worden gemonteerd, zodat de totale hoogte tot 175mm daalt als de montageruimte krap is.

Past het op uw voertuig?

De celchemie

Alle TITAN-accu's maken gebruik van prismatische cellen van lithiumijzerfosfaat (LiFePO4) - de thermisch en chemisch meest stabiele lithiumchemie die beschikbaar is. Geen kobalt, geen nikkel, geen ontgassing, geen zuur. De wisselwerking is een iets lagere celspanning (3,2 V per cel, 4 cellen = 12,8 V) en een lagere energiedichtheid dan de NMC-cellen die in EV's worden gebruikt. In ruil daarvoor krijg je een levensduur waardoor NMC wegwerpbaar lijkt: 3.000 tot 25.000 cycli, afhankelijk van het gebruik, tegenover NMC's 1.000 tot 2.500.

LiFePO4 wordt nu algemeen als veiliger beschouwd dan loodzuur. Cellen kunnen in elke richting worden geïnstalleerd (rechtop is optimaal), bevatten geen vloeibare elektrolyt en zijn volledig recyclebaar.

Cyclusleven dat je niet zult overleven

Een cyclus bestaat uit één volledige ontlading plus één volledige oplaadbeurt. Tel weegschalen met hoe diep u elke ontlading neemt:

• 100% DoD - 3.000 cycli (8,2 jaar bij één cyclus per dag)
• 80% DoD - 6.000 cycli
• 50% DoD - 12.000 cycli (meer dan 30 jaar dagelijks gebruik)
• 30% DoD - 15.000+ cycli

Ter referentie: de beste loodzuurgelaccu bereikt een topsnelheid van 350-400 cycli bij 80% DoD. Een TITAN op dezelfde diepte geeft 6.000 – ongeveer 15x de levensduur.

Prismatisch, niet cilindrisch

Onze cellen zijn lange, platte prisma's die de rechthoekige behuizing van begin tot eind vullen. Cilindrische cellen laten gaten achter tussen elke cel en zijn veel moeilijker te repareren (veel puntlassen), dus betalen wij de extra kosten voor prismatisch en geven de capaciteitswinst aan u door. De aluminium celbehuizing verspreidt de warmte ook gelijkmatig: zelfs bij de volledige 250A BMS-toelage hebben we piekceltemperaturen rond 45°C gemeten, ruim binnen de specificaties (thermisch op hol geslagen gebied begint pas rond 100°C). Verwarmingsmatten werken ook beter met prismatische cellen: elke cel zit tegen het verwarmingselement, in plaats van alleen de buitenste ring van een cilindrisch pakket.

Capaciteit, zonder het gewicht

Vijf en een half keer de bruikbare capaciteit van loodzuur

Om deze 240Ah aan loodzuur te evenaren, zijn ongeveer vijf en een halve Exide ER550 115Ah-accu's nodig, goed voor een loodzuurcapaciteit van ongeveer 630Ah. Eén TITAN 240Ah vervangt de hele boel - een enorme besparing in ruimte, gewicht en bekabeling, zonder vergassing, zodat hij overal kan werken.

We vermelden de capaciteit in Wh (wattuur) omdat Ah op zichzelf de chemie negeert. TITAN-lithium levert 100% van de nominale capaciteit. Gel beheert ongeveer 90%, AGM 75%, overstroomd loodzuur 60%. Tel dat erbij op en een TITAN 240Ah heeft meer dan het dubbele van de werkelijke capaciteit van een loodzuuraccu met hetzelfde label.

25kg. Niet 143kg.

De equivalente loodzuurbank voor deze bruikbare capaciteit bedraagt ongeveer 143kg in uw installatie. Eén TITAN doet het in 25kg. Een besparing van 118kg is van belang op de aandrijfasplaat van een camper, op de veerbootweegschaal en op de pomp.

99% elektrisch efficiënt

Bijna elke watt die je erin stopt, komt er ook weer uit. Een geweldige partner voor zonne-energie - geen verspilde inkomende lading - en accepteert graag zeer hoge laadstromen: 0 tot 95% in minder dan twee uur bij 100A+.

De TITAN BMS

Het accumanagementsysteem is de printplaat tussen de cellen en de klemmen. Het is het verschil tussen een lithiumaccu die vijftien jaar meegaat en een accu die zichzelf in tweeën vernietigt. De meeste merken passen op een kant-en-klaar bord met generieke parameters. Wij niet.

Op elkaar afgestemd, niet kant-en-klaar

Ons BMS is op maat gemaakt, met parameters die zijn afgestemd op de exacte celspecificaties die we gebruiken. Hierdoor kunnen we de cellen tot aan hun werkelijk veilige werklimieten laten werken zonder de bescherming in gevaar te brengen. Het is ook de manier waarop we 5-10% extra bruikbare capaciteit uit elke cel halen (een 240Ah kan worden weergegeven als 252Ah volledig opgeladen). We kunnen de bonuscapaciteit niet batch tot batch garanderen, maar het BMS brengt de 100% uitlezing automatisch opnieuw in kaart, zodat de app altijd laat zien wat je daadwerkelijk hebt.

11 beveiligingen, allemaal zelfherstellend

Overontlading, overspanning, onderspanning, overstroom, kortsluiting, overtemperatuur, ondertemperatuur, celbalansfouten en meer. Alle beveiligingen zijn tijdelijk: ze resetten zichzelf of verdwijnen zodra de accu weer wordt opgeladen. De continue stroomsterkte van 250A op dit model is toonaangevend in zijn klasse dankzij hoogwaardige MOSFET's, extra grote koellichamen en interne bekabeling van de juiste afmetingen.

Dubbele actieve en passieve celbalancering

Passief balanceren is goedkoop: cellen bloeden naar elkaar toe en dat is alles. Actief balanceren verplaatst energie actief tussen cellen, waardoor de zwakste cel wordt beschermd tegen al het werk. De meeste merken kiezen er één. We gebruiken beide: passief voor kleine spanningsdelta's, actief voor grotere. Houdt het eigen stroomverbruik van het gebouwbeheersysteem laag en biedt u toch alle voordelen van actief balanceren. Het is automatisch, het meest actief bij opladen boven 3,4 V per cel, en heeft volledig effect tussen 90-100% SOC.

Zelfverwarmend, veilig opladen tot -30°C

Lithium kan niet worden opgeladen onder 0°C zonder celbeschadiging. Onze ingebouwde verwarmingsmat omhult het interne pakket en wordt automatisch ingeschakeld bij een temperatuur van ongeveer 2 °C wanneer er een inkomende laadstroom is. Hij haalt eerst energie uit de oplader en als de oplader het niet bij kan houden, haalt hij tot 3,6 A uit de accu zelf om de celtemperatuur op 10°C te brengen voordat de lading terug naar de cellen wordt geleid. Reken op ongeveer 20 minuten extra oplaadtijd in de kou. De ontlading blijft onaangetast en werkt tot -20°C.

Automatische en gebruikersslaapstand

Een volledig ontladen lithiumaccu die maandenlang blijft liggen, kan een lithiumaccu zijn die niet meer terugkomt. Twee slaapstandmodi voorkomen dat dit gebeurt:

• Automatisch: treedt op na enkele dagen inactiviteit bij een lage SOC. De accu stopt met presteren, maar behoudt voldoende ruimte om ongeveer 6 maanden mee te gaan (langer bij grotere pakketten) voordat er enig celrisico ontstaat. Wordt wakker zodra u hem oplaadt of de app opent.
• Gebruiker: geactiveerd door de meegeleverde aan/uit-kabel. BMS blijft wakker, maar laden en ontladen zijn uitgeschakeld. Perfect voor winterstalling - voorkomt dat parasitaire ladingen de accu leegtrekken gedurende een seizoen als u niet op de weg bent.

Kan hoge inschakelstromen aan

Omvormers, waterpompen, motorverplaatsers en compressoren kunnen bij het opstarten gedurende een microseconde 1.000A+ trekken. Veel gebouwbeheersystemen interpreteren dit als kortsluiting en uitschakeling. Die van ons is afgestemd om die pieken te doorstaan zonder hinderlijke uitschakelingen, zodat opstartbelastingen zich gedragen zoals ze deden met uw oude loodzuur.

Omvormer- en apparaatcommunicatie

Dankzij de communicatiepoorten op de behuizing kan de accu communiceren met compatibele omvormers, opladers en GX-apparaten. Standaard ingesteld op Victron CANBUS (VE.CAN en BMS.CAN) en is compatibel met Victron DVCC uit de doos. De datamodus kan op verzoek worden omgeschakeld naar andere merken of protocollen. Geef dit aan in de bestelnotities en onze technici zullen dit vóór verzending instellen.

Bekend met werken met:

• Victron GX-apparaten (standaard) - CAN
• Growatt-KAN
• Sacolar-KAN
• Goodwe-KAN
• Voltronic Power-RS485
• Tot nu toe - KAN
• Sorotec - KAN of RS485
• Deye / SunSynk - CAN of RS485
• Solis-KAN
• Luxpower-KAN
• Pylon Tech - CAN of RS485
• Sol-Ark-KAN
• SRNE - RS485
• MOET – KAN
• SMA-KAN
• MEGAREVO-KAN
• MPP Sola-RS485
• TBB Vermogen - KAN
• Senergie - KAN
• Schneider Electric-KAN
• Aiswei-KAN
• SMK-RS485
• Vossen - KAN
• SunGrow-KAN

Kabelsets voor elk protocol zijn in onze winkel op voorraad.

Montage en installatie

Drop-in voor loodzuur

Ontworpen als directe, vergelijkbare vervanging voor 019 DIN-loodzuuraccu's. De behuizing, de terminalindeling en de afmetingen komen overeen met de loodzuurspecificaties, dus het is niet nodig om trays, riemen of kabeltrajecten opnieuw te bewerken.

Controleer uw oplader nogmaals. TITAN-accu's accepteren AGM- of "Sealed"-modi als uw lader geen speciale lithiumvoorinstelling heeft. Streef naar een maximale laadspanning van 14,4V.

Compatibel met split-charge-relais en DC-DC-laders uit de doos. Dit zijn huishoudaccu's met een diepe cyclus voor het laten draaien van apparatuur, geen accu's voor het starten van motoren.

Terminals

Standaard 019 DIN: hoogwaardige koperen ronde (SAE/automobiel) palen voor loodzuurklemmontage, plus een geïntegreerde M8-moer en bout op dezelfde klem voor directe ringterminalbekabeling. Geen adapters nodig, corrosievrij contact op beide typen.

Montage

Standaard 190mm hoog - past onder de meeste stoelbases en in fabrieksaccubakken. Kan op zijn kant worden gemonteerd om de totale hoogte waar nodig op 175mm te brengen. Rechtop staan is optimaal voor een lange levensduur, maar de oriëntatie heeft geen invloed op de veiligheid of prestaties.

Eén eerlijke opmerking: om 240Ah in de 019-voetafdruk te passen, zijn de voorste en achterste steunranden uit de behuizing verwijderd. De twee eindranden blijven bestaan, dus de basishouders van de eindklemmen blijven op de normale plaats zitten en de bevestigingen aan de bovenkant worden niet beïnvloed.

De behuizing wordt vastgezet door de bovenkant van de accu (klemstang, bovenste riem of fabriekshouder) in plaats van door een basisanker. Dit komt overeen met de manier waarop de overgrote meerderheid van de accubakken voor vrijetijdsgebruik zijn ontworpen - de bovenste houder zit op de lip van de behuizing - dus er zijn geen extra boorgaten of basisbeugels nodig voor een standaardinstallatie.

Bluetooth-bewaking en de TITAN app

Bluetooth is ingebouwd en zorgt voor een sterke, stabiele verbinding vanaf elke plek in een typische camper of camper.

De gratis TITAN app (iOS en Android, 10 talen) toont live-spanning, stroom in zowel ampère als watt, SOC als percentage en in Ah, individuele celspanningen, interne temperatuur, geschatte tijd tot vol of leeg, beveiligingstripgeschiedenis en live balanceringsactiviteit. Het beheert ook de AI-ingenieur op het apparaat die apparaatpatronen bewaakt en de zonne-opbrengst voorspelt.

Het verwerkt meerdere accu's in serie of parallel en berekent de totalen automatisch opnieuw, dus of u nu één 240Ah of drie parallel heeft, de cijfers op het scherm komen overeen met het daadwerkelijke pakket.

Garantie, levensduur en reparatie

Werkelijke levenslange garantie

We hebben genoeg vertrouwen in de constructie om elke klasse A-celaccu te ondersteunen met een garantie die de hele levensduur van de accu duurt - volledig overdraagbaar. Ons moederbedrijf is al sinds 1948 onafgebroken actief, dus we zijn van plan er over twintig jaar weer te zijn.

Wat niet onder de garantie valt, is slijtage. Alle accu's verliezen capaciteit bij gebruik: hoe harder u ermee werkt, hoe sneller dat gebeurt. LiFePO4 is opmerkelijk resistent: verwacht bij normaal gebruik elke tien jaar een capaciteitsdaling van 5-10%. Een gloednieuwe 240Ah geeft volledig opgeladen zo'n 252Ah aan, een 10 jaar oude 240Ah rond de 228Ah, een 20 jaar oude 240Ah ongeveer 215Ah. Natuurlijke degradatie is geen geldige garantieclaim. Als een accu niet meer voldoende capaciteit heeft voor uw gebruik, is het tijd om deze te vervangen.

De garantie dekt onderdelen tegen voortijdige uitval veroorzaakt door fabricagefouten. De volledige voorwaarden staan op onze garantiepagina.

Kosten meer dan een decennium

De TITAN 240Ah kost nieuw € 899. Over de ontwerplevensduur van 10 jaar is dat £ 90 per jaar. Het dichtstbijzijnde loodzuurequivalent – twee Exide AGM EP2100 parallel – kost ongeveer £ 1.040 met een ontwerplevensduur van vier jaar, wat betekent dat deze in dezelfde periode ongeveer 2,5 keer moet worden vervangen. Noem het £ 260 per jaar, met opeenvolgende arbeid bij elke vervanging. Ongeveer £ 1.700 bespaard in 10 jaar, voordat u de voordelen op het gebied van gewicht, volume en efficiëntie meetelt. In de praktijk zien de meeste van onze klanten 15-30 jaar uit een TITAN.

Modulegebaseerde reparatie

Als er iets kapot gaat, repareren we de defecte module (BMS, balansbord, een enkele cel) in plaats van de hele accu te vervangen. Lagere kosten voor u, lagere ecologische voetafdruk, snellere doorlooptijd. Als familie van accuspecialisten sinds de jaren vijftig is er niet veel dat we niet al hebben herbouwd.