TITAN 105Ah DIN (Type 096)

12.8V | 105Ah | 1.344Wh

Werkelijke haalbare capaciteit - tot 115Ah

280 mm lang x 175 mm breed x 190 mm hoog

Onze 105Ah lithiumbatterij (was 100Ah) is de De perfecte tussenoplossing voor wie een lithiumbatterij met hoge capaciteit zoekt in een compact formaat en voor een betaalbare prijs. Met een lengte van slechts 280 mm biedt deze batterij ongekende flexibiliteit qua installatiemogelijkheden en een energiecapaciteit van meer dan 1,3 kWh. Perfect voor gebruik op de boot, tijdens kamperen en bij ombouwprojecten, en is gelijk aan een loodzuuraccu van maar liefst 284 Ah. Nu inclusief actieve celbalancering voor een langere levensduur en communicatie voor een uitstekende systeemcompatibiliteit. Deze batterij heeft een DIN-formaat; een standaardformaat voor loodzuuraccu's, waardoor het een perfecte vervanging is voor bestaande loodzuuraccu's voor recreatief gebruik. Met een hoogte van 190 mm past hij onder de stoelen of kan hij, indien nodig, op zijn zijkant worden gemonteerd voor een hoogte van 175 mm.

TITAN-batterijen gebruiken lithium-ijzerfosfaatcellen

TITAN LiFePO4-batterijen zijn inherent veilig, zowel chemisch als thermisch, en gebruiken geen zeldzame materialen zoals kobalt of nikkel. In ruil daarvoor krijgen we een iets lagere celspanning van 3,2 V per cel (4 cellen = 12,8 V) en een lagere energiecapaciteit vergeleken met NMC (lithium-nikkel-mangaan-kobalt - de cellen die in elektrische voertuigen worden gebruikt). LiFePO4-batterijen zijn echter chemisch veel stabieler en hebben een veel langere levensduur. Onze batterijen kunnen tussen de 2.500 en 10.000 cycli meegaan (afhankelijk van het gebruik), terwijl NMC-batterijen doorgaans 1.000 tot 2.500 cycli meegaan. Het weglaten van kobalt vermindert de kans op thermische runaway aanzienlijk. Veel mensen beschouwen LiFePO4-batterijen nu als veiliger dan loodzuuraccu's vanwege hun stabiliteit en interne controle. Ze kunnen in elke oriëntatie worden gebruikt (bijvoorbeeld op hun zij), hoewel ze op hun basis de beste prestaties leveren. Ze bevatten absoluut geen zuur, produceren geen gasemissies en zijn recyclebaar.

Enorme cycluscapaciteit

TITAN-batterijen kunnen worden gecycliseerd (1 ontlading + 1 lading = 1 cyclus) tussen de 2.500 en 10.000 keer. Het aantal cycli komt overeen met hoe diep de ontlading is - dit wordt DOD (Depth of Discharge) genoemd. Als u de batterij elke keer dat u hem gebruikt volledig ontlaadt, kan dit 2.500 keer voordat de batterij vervangen moet worden. Hoe minder capaciteit er wordt gebruikt, hoe langer de levensduur.

In termen van meetbare levensduur: als u deze batterij elke dag van het jaar 100% zou ontladen - 2500 cycli ÷ 365 dagen = 6,8 jaar verwachte levensduur.

Ter vergelijking: de beste loodzuur-gelbatterij (gel heeft de beste levensduur van alle loodzuurbatterijen) kan 350-400 cycli doorstaan ​​bij 80% ontladingsdiepte (DOD).

src="https://cdn.shopify.com/s/files/1/0884/4253/6201/files/TITAN_Icon_-_Capacity_-_105ah.svg?v=1743084491" width="300" height="300" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;">

Verdubbel de capaciteit van loodzuuraccu's

Om dezelfde capaciteit te bereiken met loodzuuraccu's, zou je twee enorme, zware 142Ah-accu's (Exide ER650) parallel geschakeld moeten hebben om 284Ah te maken. Eén enkele TITAN 105Ah accu bespaart enorm veel ruimte, gewicht en extra bedrading, en heeft als bijkomend voordeel dat er geen gasvorming optreedt, waardoor hij overal geplaatst kan worden. Deze 105Ah lithium recreatieaccu heeft als bijkomend voordeel dat het de kleinste lithiumaccu in vergelijkbare afmetingen op de markt is. Dit maakt hem een ​​perfecte keuze voor recreatieve kampeerders of omgebouwde campers die weinig ruimte hebben, maar wel off-grid mogelijkheden willen. Om een ​​nauwkeurige vergelijking te maken, gebruiken we alleen Wh (Wattuur) capaciteitswaarden. Ah (Ampère-uur) waarden houden helaas geen rekening met verschillen in accuchemie: TITAN lithiumaccu's benutten 100% van hun capaciteit (~90% met gelaccu's, ~75% met AGM-accu's en ~60% met traditionele loodzuuraccu's). Dit, in combinatie met de inherente energiedichtheid van lithium, betekent dat onze batterijen meer dan twee keer zoveel bruikbare capaciteit hebben als loodzuurbatterijen.

Ultralichte lithiumbatterij - 11 kg

Dezelfde capaciteit in een Een enkele loodzuuraccu weegt maar liefst 40 kg (Exide AGM EP1200 met een capaciteit van 1200 Wh) en is fysiek meer dan twee keer zo groot. Een gewichtsbesparing van 29 kg kan een enorm verschil maken tijdens reizen naar het buitenland en zorgt bovendien voor een lager brandstofverbruik.

Lithium Prismatic - Klasse A Automotive Cellen

Alle TITAN lithiumbatterijen gebruiken lithiumcellen van de hoogste kwaliteit die beschikbaar zijn. Daardoor kunnen we betere prestaties, hogere BMS-drempelwaarden en een langere levensduur bereiken in vergelijking met andere merken. We gebruiken prismatische lithiumcellen (die eruitzien als een lange, dunne rechthoek) in plaats van cilindrische cellen. Prismatische cellen zijn duurder en moeilijker te produceren dan cilindrische, maar het voordeel is een batterij van hogere kwaliteit, met een hogere capaciteit en meer vermogen. Omdat alle batterijbehuizingen vierkant zijn, vullen onze cellen alle beschikbare ruimte op, waardoor we een hogere capaciteit kunnen bieden dan andere merken die cilindrische cellen gebruiken. Cilindrische cellen kunnen een aanzienlijke hoeveelheid interne ruimte verspillen, omdat er altijd een opening is tussen de cirkels die aan elkaar worden geplaatst, en ze zijn veel moeilijker te repareren omdat er veel puntlassen in het ontwerp worden gebruikt. Wat als de cellen te warm worden? Bij ontlading tot de maximale toegestane capaciteit van het batterijbeheersysteem (BMS) bereikten al onze batterijen een maximale temperatuur van ongeveer 45 °C, ruim binnen de specificaties. Lithiumcellen begeven het pas als de celtemperatuur rond de 100 °C ligt. Omdat onze prismatische cellen een aluminium behuizing hebben, wordt warmte gemakkelijk afgevoerd. Een bijkomend voordeel is dat prismatische accu's veel efficiënter zijn met verwarmingsopties. Bij verwarmde opties met cilindrische cellen worden de interne cellen die zich niet in de buurt van de verwarmingsmat bevinden niet voldoende verwarmd, wat kan leiden tot vroegtijdige uitval.

Compatibel met bestaande apparatuur

Ingebouwd TITAN-batterijbeheersysteem

Het gaat om de binnenkant - alle TITAN-batterijen hebben een eigen, op maat gemaakt TITAN-batterijbeheersysteem (BMS) ingebouwd. Een batterijbeheersysteem (BMS) is een printplaat die bovenop de interne cellen in de batterij is gemonteerd en is aangesloten tussen de celaansluitingen en de externe batterijaansluitingen. Het BMS regelt en bewaakt alles met een nauwkeurigheid van een fractie van een seconde om ervoor te zorgen dat de batterij niet beschadigd raakt bij extreme omstandigheden die anders celbeschadiging zouden kunnen veroorzaken. Veel andere lithiumbatterijen gebruiken een standaard BMS met vooraf ingestelde parameters, waardoor essentiële veiligheidsfuncties mogelijk worden overgeslagen. Bij TITAN wilden we de prestatiegrenzen verleggen en tegelijkertijd een veilige werking garanderen. Daarom hebben we, met de hulp van experts en ingenieurs uit de branche, ons eigen BMS ontworpen.

Het TITAN BMS beschikt momenteel over maar liefst 11 ingebouwde beveiligingen, een toonaangevende waarde in de markt: overontladingsbeveiliging, overspanningsbeveiliging, onderspanningsbeveiliging, temperatuurbeveiliging en kortsluitingsbeveiliging, om er maar een paar te noemen. Het is ontworpen om de hoogst mogelijke prestaties te leveren, met behoud van onze strenge veiligheidsprotocollen.

Alle beveiligingen zijn tijdelijk en zijn ontworpen om zichzelf te resetten of te resetten wanneer de batterij wordt opgeladen.

Het TITAN lithium BMS heeft een van de hoogste nominale stroomwaarden op de markt dankzij het gebruik van materialen van de beste kwaliteit en de hoogwaardige interne afwerking.

Matched BMS

De TITAN BMS is door ons op maat ontworpen. In plaats van een standaard BMS te gebruiken, kunnen we de parameters van onze BMS exact afstemmen op de specificaties van de lithiumcel. Door dit te doen, kunnen we de topprestaties eruit halen, terwijl de cel binnen zijn veilige werkingsbereik blijft. We kunnen ook de hogere kwaliteit van onze cellen benutten in de vorm van extra capaciteit - al onze batterijen kunnen tot 10% meer capaciteit leveren dan de nominale capaciteit wanneer ze volledig zijn opgeladen. Bijvoorbeeld: Onze 120Ah kan 130Ah zijn, 150Ah kan 165Ah zijn, enzovoort. We kunnen de extra capaciteit niet garanderen vanwege materiaalverschillen in de celbatches, maar ons BMS is slim genoeg om de volledig opgeladen capaciteit automatisch aan te passen, zodat gebruikers eventuele extra capaciteit via de app kunnen zien en benutten.

Goedkoper op de lange termijn

Ondanks de hoge aanschafprijs is TITAN lithium op de lange termijn goedkoper dan loodzuuraccu's. De verwachte levensduur is 10 jaar - afgerond kost deze accu £400 of £40 per jaar. De dichtstbijzijnde loodzuuraccu met dezelfde capaciteit is de Exide AGM EP1200 met een verwachte levensduur van 4 jaar - momenteel ongeveer £350 of £88 per jaar (vervanging van de accu na 4 jaar). Dit komt neer op een besparing van meer dan £480 na 10 jaar, plus alle voordelen van een lichtere, kleinere en efficiëntere accu.

Hoewel de verwachte levensduur van TITAN Lithium 10 jaar is, verwachten we dat de gemiddelde gebruiker 15-20 jaar meegaat, waardoor het een nog betere investering is. De realistische gemiddelde levensduur van loodzuuraccu's is 3-5 jaar.

Ingebouwde Bluetooth-monitoring

Alle TITAN lithiumbatterijen De apparaten hebben ingebouwde Bluetooth voor realtime en nauwkeurige monitoring. Onze app is gratis, beschikbaar voor zowel iOS als Android en gelokaliseerd in 10 talen. Wanneer verbonden, kunnen gebruikers de batterij in realtime monitoren en live spanning, stroom (Ampère en Watt), realtime berekeningen (hoe lang het nog duurt tot ontladen en opgeladen is), temperatuur, Ah-capaciteit, % capaciteit (SOC), celspanningen, beveiligingstriggers en meer bekijken. De TITAN Lithium-app is bovendien een van de weinige BMS-apps die meerdere verbindingen met meerdere batterijen in serie en/of parallel kan verwerken en de berekeningen aanpast voor nauwkeurige monitoring op basis van uw configuratie.

src="https://cdn.shopify.com/s/files/1/0884/4253/6201/files/TITAN_Icon_-_Heated_options_781a9262-d8cb-4eba-91b5-1455b014ab74.svg?v=1741269218" width="300" height="300" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;">

Verwarming standaard geïnstalleerd

Deze accu wordt geleverd met een verwarmingsmat die de interne cellen omringt, waardoor de interne componenten opwarmen bij vrieskou. Alle lithiumbatterijen laden niet op bij temperaturen onder 0 °C om de cellen te beschermen tegen mogelijke schade. De verwarming wordt geactiveerd wanneer de interne batterijtemperatuur ongeveer 2 °C of lager is en er een laadstroom naar de batterij loopt. De verwarming geeft prioriteit aan de stroomvoorziening van de lader en kan tot 3,6 A van de batterij afnemen als de lader niet krachtig genoeg is en er nog voldoende batterijcapaciteit over is. De verwarming zal vervolgens een temperatuur van 10 °C instellen en de binnenkomende lading van de verwarming naar de cellen schakelen voor een optimale lading, ongeacht het weer.

De opwarmtijd van de batterij varieert afhankelijk van het type lader en de temperatuur, maar gemiddeld moet u rekening houden met een extra laadtijd van 20 minuten.

De toegevoegde verwarming heeft geen enkele invloed op de prestaties - de batterij kan en zal ontladen bij temperaturen van -20 °C.

Dubbel actief & passief celbalanceringssysteem

Alle TITAN lithiumbatterijen worden geleverd met een actief balanceringssysteem. Actieve balancering is een systeem waarbij de interne cellen automatisch met elkaar in balans worden gebracht om ervoor te zorgen dat ze allemaal even goed werken tijdens het ontladen en opladen. Dit gebeurt door elke cel actief te monitoren en energie te sturen naar een cel met een lagere spanning dan de andere, of energie te onttrekken aan een cel met een hogere spanning. Dit systeem helpt overbelasting van een enkele cel te voorkomen, wat mogelijk tot vroegtijdige uitval kan leiden. Passieve balancering is wanneer de cellen simpelweg met elkaar verbonden zijn zonder actieve energieverdeling. Deze methode kan grotere spanningsverschillen tussen de cellen toestaan ​​en kan een enkele cel meer belasten. De TITAN BMS is het enige BMS op de markt dat beide balanceringsmethoden gebruikt: passief voor kleine spanningsverschillen en actief voor grotere. Hierdoor kunnen we het energieverbruik van het BMS laag houden, terwijl we toch profiteren van de volledige balanceringssuite - het beste van twee werelden.

• Het actieve balanceringssysteem is volledig automatisch en wordt aangestuurd door het BMS.
• Actieve balancering zorgt ervoor dat alle cellen langer in goede conditie blijven in vergelijking met passieve balancering.
• TITAN gebruikt uitsluitend de meest hoogwaardige, batchgewijs getraceerde cellen die beschikbaar zijn en in theorie is actieve balancering op dit kwaliteitsniveau niet nodig. Omdat alle batterijen echter werken via een chemische reactie, kunnen kleine materiaalverschillen na verloop van tijd een verschil maken; We hebben actieve balancering toegevoegd om de levensduur van alle TITAN-batterijen te garanderen.
• Actieve balancering vindt vaker plaats wanneer de batterij wordt opgeladen en een cel 3,4V bereikt.
• Dit wordt aangegeven door knipperende cellen op het tabblad batterij-informatie in de TITAN-app.
• Batterijbalancering is volledig effectief wanneer de batterij tussen de 90 en 100% SOC (State of Charge) is.

src="https://cdn.shopify.com/s/files/1/0884/4253/6201/files/TITAN_-_Auto_Sleep_b949ae0a-7031-409a-85d1-7c0c028b535a.svg?v=1741273330" width="300" height="300" style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;">

Automatische slaapstand en gebruikersslaapstand

Een van de ergste dingen die een lithiumbatterij kan overkomen, is dat deze lange tijd volledig ontladen blijft. In het ergste geval kunnen de celspanningen zichzelf ontladen (~1-2% per maand) tot een niveau waarop ze de BMS niet langer van stroom kunnen voorzien, waardoor deze uitschakelt. Als dit gebeurt, kan de BMS zijn eigen geheugen wissen, waardoor de hele batterij permanent uitvalt. De TITAN BMS heeft verschillende ingebouwde back-ups, maar hiervoor moet de batterij naar ons worden teruggestuurd voor herstel. Om dit probleem volledig te voorkomen, hebben we de slaapstandfunctie ontwikkeld. Alle TITAN lithiumbatterijen zijn voorzien van twee slaapstandfuncties: automatisch en handmatig. Beide functies schakelen verschillende actieve onderdelen van de BMS uit om de zelfontlading van de batterij zo laag mogelijk te houden wanneer de batterij niet actief wordt gebruikt. Automatische slaapstand wordt geactiveerd wanneer de batterij een lage laadstatus heeft en een paar dagen inactief is geweest. Wanneer de batterij actief is, levert deze geen spanning of stroom en heeft deze voldoende capaciteit om ongeveer 6 maanden mee te gaan (langer met grotere batterijen) voordat een kritiek niveau wordt bereikt. Dit geeft gebruikers meer tijd om het op te merken en de batterij op te laden, waardoor celbeschadiging wordt voorkomen - in feite een extra veiligheidsnet bij lage spanning. De slaapstand, die door de gebruiker kan worden bediend, wordt geactiveerd met de meegeleverde aan/uit-kabel. Deze functie schakelt de laad- en ontlaadfuncties van het batterijbeheersysteem (BMS) in en uit; het BMS blijft actief, maar staat geen laden of ontladen toe. Dit is bedoeld voor situaties waarin de batterij is aangesloten op een voertuig dat wordt gestald en er gedurende de stalling geen stroom nodig is voor apparaten - alle elektrische apparaten verbruiken nog steeds energie, zelfs wanneer ze zijn uitgeschakeld. Deze functie voorkomt dat apparaten de batterij langzaam leegtrekken.

Wanneer de automatische slaapstand is ingeschakeld, kan deze functie eenvoudig worden uitgeschakeld door de batterij op te laden of door verbinding te maken via de TITAN Lithium-app.

Gegevenscommunicatie (comms)

Alle TITAN Lithium-batterijen hebben communicatiepoorten (comms) ingebouwd in de boven- of zijkant van de batterijbehuizing. Deze poorten zijn bedoeld voor gebruikers die één of meerdere (parallelle) accu's aansluiten op een compatibele omvormer of apparaat met datafunctionaliteit.

Compatibel met populaire omvormers & Apparaten die gebruikmaken van CANBUS, RS485 en NEMA2000

Door verbinding te maken met een omvormer kunnen de parameters en live BMS-gegevens naar de omvormer of een compatibel apparaat worden verzonden voor een efficiëntere configuratie; het synchroniseert en stelt alarmen, onderspanningsbeveiligingen, ontlaad- en laadinstellingen in en kan, indien compatibele software wordt gebruikt, op afstand worden bewaakt, bijvoorbeeld met Victron VRM.

Afhankelijk van het merk/dataprotocol zijn speciale kabels nodig voor datacommunicatie - alle kabeltypen zijn verkrijgbaar bij TITAN Lithium.

Standaard is TITAN BMS ingesteld voor gebruik met Victron CANBUS via de VE.CAN- en BMS.CAN-poorten. TITAN is compatibel met de DVCC-modus van Victron.

De datamodus kan op verzoek worden gewijzigd naar een ander merk/protocol, maar dit kan alleen worden gedaan door TITAN-technici; Laat een bericht achter bij het afrekenen als u wilt dat we de datamodus wijzigen vóór levering.

TITAN BMS is compatibel met:

• Victron GX-apparaten (standaard) - CAN
• Growatt - CAN
• Sacolar - CAN
• Goodwe - CAN
• Voltronic Power - RS485
• Sofar - CAN
• Sorotec - CAN of RS485
• Deye / SunSynk - CAN of RS485
• Solis - CAN
• Luxpower - CAN
• Pylon Tech - CAN of RS485
• Sol-Ark - CAN
• SRNE - RS485
• MUST - CAN
• SMA - CAN
• MEGAREVO - CAN
• MPP Sola - RS485
• TBB Power - CAN
• Senergy - CAN
• Schneider Electric - CAN
• Aiswei - CAN
• SMK - RS485
• Foxess - CAN
• SunGrow - CAN

Compatibel met krachtige omvormers, pompen en motoren

Sommige krachtige omvormers, pompen en motoren kunnen bij het opstarten gedurende een fractie van een seconde een zeer hoge stroomsterkte vereisen; dit wordt een inschakelstroom genoemd en treedt meestal op als het apparaat grote koperen wikkelingen en/of condensatoren heeft. Bij 12V kunnen sommige apparaten gemakkelijk een piekstroom van 1500A bereiken gedurende een microseconde. Veel BMS'en voor lithiumbatterijen hebben hier moeite mee, omdat ze de hoge stroomsterkte zien als een kortsluiting, waardoor hun beveiliging wordt geactiveerd en de batterij wordt uitgeschakeld. TITAN BMS is ontwikkeld om veilig hoge startstromen toe te staan ​​zonder dat de beveiliging te vroeg in werking treedt, waardoor het ideaal is voor krachtige systemen en machines.

Krachtige dubbele koperen ronde aansluiting (SAE/automotive klemmen) & M8-aansluitingen

Perfect als directe vervanging voor loodzuuraccu's. Onze hoogwaardige koperen aansluitingen garanderen de beste elektrische prestaties en bieden tegelijkertijd een corrosievrij contact. Nu inclusief een geïntegreerde M8-moer- en boutverbinding voor universele montage zonder dat adapters nodig zijn.

Elektrisch Efficiënt

Dankzij onze efficiëntie van 99% benutten TITAN-batterijen de binnenkomende laadenergie met weinig verspilling; waardoor ze de perfecte partner zijn voor zonneladers. Onze accu's kunnen extreem hoge laadstromen aan, wat betekent dat ze zeer snel kunnen worden opgeladen - van 0% tot 95% in minder dan 2 uur (bij een laadstroom van meer dan 100 ampère).

Dankzij dit efficiënte opladen zijn TITAN-accu's ook perfect voor thuisopslag van zonne-energie (hoewel we onze accu's met een hogere spanning aanraden voor een betere efficiëntie van het batterijbeheersysteem).

Een primeur op de markt - Levenslange garantie op alle accu's

Bij TITAN hebben we zoveel vertrouwen in de kwaliteit van onze constructie en componenten, dat we al onze accu's met A-klasse cellen hebben voorzien van een volledige garantie die de levensduur van de accu dekt. ​​Ons moederbedrijf vierde dit jaar zijn 75-jarig bestaan ​​en we zijn van plan om nog lang te blijven bestaan, zodat u er zeker van kunt zijn dat we er zullen zijn voor eventuele problemen; of dat nu morgen is, of over 10 of zelfs 30 jaar.

Belangrijk om te weten: zoals met alles in het leven, hoe meer je iets gebruikt, hoe meer het slijt - accu's zijn altijd hetzelfde geweest en hun capaciteit zal in de loop der tijd afnemen. Deze afname is normaal en te verwachten; hoe intensiever u de batterij gebruikt (d.w.z. hoe vaker u deze volledig ontlaadt en volledig oplaadt), hoe sneller de volledig opgeladen capaciteit afneemt. Lithium heeft echter een ongelooflijke weerstand tegen capaciteitsverlies en we verwachten een capaciteitsverlies van ongeveer 5-10% per decennium bij normaal gebruik en opladen volgens de specificaties. Bijvoorbeeld: een gloednieuwe 150Ah-batterij heeft een volledig opgeladen capaciteit van 165Ah, een 10 jaar oude 150Ah-batterij heeft ongeveer 150Ah en een 20 jaar oude 150Ah-batterij heeft ongeveer 135Ah wanneer deze volledig is opgeladen.

Batterijslijtage of capaciteitsverlies zijn geen geldige garantieclaims. Zodra een batterij volledig is opgeladen en deze niet lang meegaat of niet zo lang meegaat als u nodig hebt, moet u de batterij vervangen.

Onze garantie dekt alle onderdelen tegen voortijdige defecten veroorzaakt door fabricagefouten. Voor meer informatie over onze garantievoorwaarden kunt u hier klikken.

Onze accu's zijn repareerbaar

Mocht er iets voortijdig defect raken, dan streven we ernaar om individuele defecte onderdelen te repareren of te vervangen in plaats van de hele accu te vervangen. Dit stelt ons ook in staat om onze CO2-uitstoot te verminderen en afval te beperken. Omdat we een familie van batterijspecialisten zijn (we maakten zelf batterijen in de jaren '50), zijn we zeer bekwaam in alle mogelijke reparaties, mochten die zich voordoen.